Học sinh phải chọn môn từ lớp 10, làm căn cứ xét đại học là 'vô lý'

Liveshow Hoàng Hải – 10 năm với đam mê dự kiến diễn ra tại Nhà hát cải lương Trần Hữu Trang vào 9/7. Nếu phần lớn show cải lương chọn hình thức diễn tạp kỹ hoặc tổng hợp nhiều trích đoạn thì liveshow của Hoàng Hải chỉ diễn trọn vẹn một vở tuồng là Lan Lăng Vương nhập trận khúc. 

Nghệ sĩ đầu tư 400 triệu đồng cho vở diễn lần này. Anh được tài trợ một phần, còn lại là tiền tiết kiệm của mình. Anh nói: "Tôi làm nghề 10 năm vẫn chưa được nhiều người biết đến. Vì vậy, liveshow lần này được tài trợ rất đáng quý. Họ tài trợ tôi vì ghi nhận tôi kính nghiệp, luôn luôn nỗ lực". 

Hoàng Hải cho hay, tác giả Yến Ngân viết tuồng Lan Lăng Vương nhập trận khúckhá sát với nhân vật lịch sử thay vì cải biên như phần nhiều phim Trung Quốc. Nghệ sĩ Chí Linh đã dành hẳn 1 tháng chỉnh sửa tạo chiều sâu cho nhân vật Lan Lăng Vương của con nuôi.

"Qua điều chỉnh của ba, nhân vật của tôi sâu sắc hơn, nặng yếu tố tâm lý và cân bằng các mảng ca, múa, diễn. Vì đầu tư cho vở diễn, tóc ba Chí Linh bạc đi rất nhiều", nghệ sĩ chia sẻ.

Trong Hoàng Hải, niềm đam mê dành cho cải lương, đặc biệt là cải lương tuồng cổ, rất lớn. Dốc cạn túi đầu tư vở Lan Lăng Vương nhập trận khúccho liveshow sắp tới chưa xong, anh đã muốn thực hiện thêm các vở mới. Nghệ sĩ chủ động tham gia gameshow truyền hình kiếm tiền đầu tư cho đam mê nghệ thuật tuồng cổ.

Nghệ sĩ Hoàng Hải sinh năm 1989, hiện là diễn viên biên chế của Nhà hát cải lương Trần Hữu Trang và nghệ sĩ chủ lực của Sân khấu cải lương Chí Linh - Vân Hà. Anh tốt nghiệp trường sân khấu năm 2012, đến nay tròn 10 năm hoạt động nghệ thuật.

Trong 10 năm, Hoàng Hải "bỏ túi" nhiều thành tích, giải thưởng danh giá như giải Nhất và 2 giải phụ Giải thưởng Nguyễn Thành Châu, tỉnh Tiền Giang năm 2011; HCB Liên hoan Sân khấu cải lương và dân ca kịch toàn quốc năm 2012; HCV giải triển vọng Trần Hữu Trang năm 2014; HCB Cuộc thi Tài năng trẻ diễn viên sân khấu cải lương và dân ca kịch chuyên nghiệp toàn quốc năm 2014; HCB Liên hoan sân khấu cải lương toàn quốc năm 2020; giải Ba cuộc thi Tài tử tranh tàinăm 2017; giải Nhì cuộc thi Làng hài mở hộinăm 2018; giải Ba cuộc thi Cặp đôi hài hướcnăm 2018; giải Ba cuộc thi Sao nối ngôinăm 2019…

Nghệ sĩ Hoàng Hải trong trích đoạn 'An Tư trường sử ký' 

-          Sau 1 năm rưỡi khai trương dịch vụ, chất lượng khách hàng của ePass hiện nay như thế nào? 

Hiện nay, VDTC ghi nhận hơn 1,5 triệu khách hàng đã đăng ký sử dụng dịch vụ. Tỷ lệ giao dịch ETC qua các trạm trung bình từ 20% lên đến 60% đến thời điểm hiện tại sau khi ePass có mặt. Tỉ lệ các phương tiện sử dụng dịch thu phí không dừng tại trạm thu phí do ePass vận hành trung bình 60% có trạm lên đến 83%.

Hiện tại có 8 kênh nạp tiền Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, Mobile Banking (tất cả các ngân hàng có thể nạp tiền), kênh tiền mặt tại trạm giúp cho chủ phương tiện dễ dàng trong việc nạp tiền để sử dụng dịch vụ.

Ngoài ra chủ phương tiện có thể liên kết ứng dụng Viettelpay, Viettel Money với tài khoản giao thông, do vậy không cần đảm bảo số dư trong tài khoản giao thông và tiêu dùng bình thường vào việc khác tương tự như các ví điện tử, tài khoản ngân hàng số.

Chúng tôi đã đặt ngưỡng cảnh báo số dư tài khoản để nhắc nhở khách hàng đảm bảo đủ tiền khi lưu thông qua các trạm thu phí ETC, sắp tới sẽ có cảnh báo khi khách hàng lưu thông trên các tuyến thông qua giọng nói dựa trên ứng dụng location based của mạng di động.

Nhiều giải pháp hỗ trợ chủ xe, nâng cao chất lượng dịch vụ

-          Theo phản ánh của một số chủ xe, phương tiện chưa đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký dịch vụ ePass. Ông giải thích gì về vấn đề này? 

Các thủ tục, quy trình đăng ký dịch vụ của ePass tuân thủ theo quy định của Nhà nước nhằm đảm bảo quyền lợi và đảm bảo bảo mật thông tin của khách hàng. Tuy nhiên, vẫn có một số trường hợp phản ánh về việc chính chủ không đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký. Các trường hợp này đã xảy ra và sẽ tiếp tục xảy ra trong thời gian tới. 

Lý do thì có rất nhiều, tập trung nhiều vào các trường hợp: chủ phương tiện cho mượn/thuê xe, người lái xe đăng ký dịch vụ bằng thông tin, số điện thoại của người lái mà chủ phương tiện không nắm được thông tin; phương tiện đã đăng ký dịch vụ bởi chủ cũ sau đó được chuyển nhượng sang chủ mới mà chưa thay đổi biển số, không còn thẻ trên xe…

 Đối với các trường hợp này, chúng tôi sẽ hỗ trợ chuyển chủ quyền sau khi xác nhận với chủ phương tiện cũ hoặc với người đứng tên đăng ký dịch vụ. 

-          Ông lý giải như thế nào về phản ảnh đăng ký thì dễ nhưng huỷ thì rất khó?

Tài khoản giao thông cũng là tài khoản sở hữu của một cá nhân/doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với các tài khoản có tiền, VDTC cần thời gian kiểm tra giấy tờ đầy đủ, xác minh chủ tài khoản, giao dịch... để bảo vệ quyền lợi của khách hàng cũng như tránh khiếu nại, khiếu kiện trong tương lai. Các thông tin về thủ tục đăng ký, huỷ dịch vụ đều được công bố trên website. Vì vậy, khách hàng có thể tham khảo thông tin trước khi đến các điểm giao dịch để VDTC có thể hỗ trợ một cách nhanh chóng.

-          Có ý kiến phản ánh về việc phải đi rất xa mới có thể huỷ được dịch vụ? Thông tin này có đúng không thưa ông?

 Trước đây, do tỉ lệ đăng ký dịch vụ còn thấp (25% khi ePass bắt đầu cung cấp dịch vụ) nên chúng tôi tập trung vào việc phát triển dịch vụ (hơn 1.000 bưu cục, 300 siêu thị, hơn 20.000 nhân viên kinh doanh trên toàn quốc) và hỗ trợ khách hàng huỷ, chuyển chủ quyền tại trạm thu phí do VDTC quản lý để đảm bảo chất lượng xác thực hồ sơ, tài khoản của khách hàng. 

Hiện nay, với yêu cầu bắt buộc dùng thu phí không dừng trên toàn quốc, để hỗ trợ và phục vụ khách hàng tốt nhất, ePass đã bố trí 1.100 điểm giao dịch phục vụ đăng ký dịch vụ và chuyển đổi chủ quyền. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ phương tiện có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ. Ngoài ra, chúng tôi cũng bố trí nhân sự tại các trạm thu phí để hỗ trợ khách hàng nhanh nhất. Tất nhiên, với các trạm không phải do VDTC vận hành, chúng tôi cần có được sự nhất trí của bên quản lý trạm. 

-          Những vấn đề trên có phải nguyên nhân lý giải cho hiện tượng phương tiện đăng ký sử dụng dịch vụ của 2 nhà cung cấp dịch vụ cùng một lúc, dẫn đến việc qua trạm gặp lỗi không, thưa ông? 

Theo quy định của Nhà nước, một phương tiện chỉ được đăng ký dịch vụ của 1 nhà cung cấp dịch vụ, khi muốn chuyển sang nhà cung cấp khác phải huỷ dịch vụ trước đó. Việc đăng ký cùng lúc 2 nhà cung cấp dịch vụ cho một phương tiện không chỉ vi phạm quy định trên mà còn gây khó khăn cho đơn vị vận hành trạm thu phí xác định phương tiện để tính cước và trừ tiền, và cũng là một trong số các nguyên nhân qua trạm không thành công. 

Ngày 20/5/2022 VDTC đã có văn bản gửi TCĐBVN và VETC về việc có 25.000 xe dán thẻ ePass, tuy nhiên vẫn bị dán chồng thẻ eTag của VETC, luỹ kế đến thời điểm hiện tại là 35.000 phương tiện. Các phương tiện này có hồ sơ đầy đủ thông tin và có giao dịch qua trạm bằng ETC. Tuy nhiên, không hiểu vì một lý do nào đó mà khách hàng vẫn đăng ký được dịch vụ của nhà cung cấp còn lại và sử dụng được dịch vụ. Điều này cũng vi phạm thoả thuận giữa 2 nhà cung cấp dịch vụ trong việc kết nối liên thông vì chúng tôi đã thoả thuận bắt buộc phải kiểm tra khách hàng trước khi đăng ký dịch vụ, tránh việc đấu trùng làm ảnh hưởng đến trải nghiệm khi qua trạm của khách hàng. VDTC hiện đang thực hiện rất nghiêm túc việc này. 

-          Vậy hiện tượng các xe không qua được trạm sẽ giải quyết thế nào để tránh ùn ứ? 

Xe không qua được trạm phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Hệ thống thu phí tự động không dừng ngoài thẻ ra còn phụ thuộc vào xử lý Backend (hệ thống tính cước và quản lý dữ liệu tập trung); thiết bị đầu cuối tại Frontend (hệ thống nhận diện phương tiện tại trạm); kỹ năng nhân sự vận hành, truyền dẫn, nguồn điện, phần kết nối liên thông; ý thức của người tham gia giao thông (bảo quản thẻ, duy trì khoảng cách 8m với xe phía trước và đảm bảo tốc độ 30km/h khi lưu thông qua trạm)… 

Do vậy có thể nói xe không qua được trạm có nhiều nguyên nhân và chúng tôi đang phối hợp với các bên để khắc phục, đảm bảo việc thu phí không dừng thuận tiện nhất cho khách hàng.

-          Khi chính thức áp dụng thu phí không dừng trên toàn quốc, nhu cầu đăng ký dịch vụ tăng cao và sẽ còn nhiều vướng mắc cần giải quyết, VDTC có những phương thức nào để hỗ trợ khách hàng?

Các chủ phương tiện khi có nhu cầu đăng ký dịch vụ, chuyển đổi chủ quyền có thể liên hệ qua tổng đài 19009080. Trong thời gian gần đây, vì nhu cầu dán thẻ ePass tăng cao, số lượng cuộc gọi lên tổng đài tăng từ hơn 3.000 cuộc gọi/ngày lên đến gần 20.000 cuộc gọi/ngày, chúng tôi đã bổ sung gấp ba số lượng nhân sự để tiếp nhận cuộc gọi, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đối với khách hàng chưa quen với các thao tác nạp tiền, chúng tôi chủ động hướng dẫn nạp tiền trực quan qua trang web, fanpage, youtube:

- Hướng dẫn nạp tiền liên kết Viettelpay: https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

- Hướng dẫn nạp tiền:  https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

Để đảm bảo quyền lợi, nâng cao trải nghiệm cho khách hàng trong dịp triển khai thu phí tự động 100% trên 8 tuyến cao tốc từ ngày 1/8/2022, VDTC luôn có lực lượng trực tiếp hỗ trợ tại trạm từ 1-20/8/2022 để đăng ký dịch vụ, hướng dẫn nạp tiền, xử lý sau bán,… giúp khách hàng có thể lưu thông thông suốt qua trạm.

-          Sau rất nhiều nỗ lực để nâng cao dịch vụ, tiếp cận cũng như giữ chân khách hàng, ePass có đề xuất gì đến cơ quan chức năng để dịch vụ thu phí không dừng ngày càng phát triển, hướng đến trải nghiệm khách hàng nhiều hơn trong tương lai? 

Mặc dù dịch vụ thu phí không dừng ETC đã được triển khai hơn 7 năm, tuy nhiên những tồn tại vẫn chưa được giải quyết triệt để dẫn đến ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng như xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng không qua được trạm; xe đủ điều kiện đi vào làn ETC những phải dừng chờ xe phía trước do lỗi tài khoản xe trước không đủ tiền, hệ thống mất kết nối, lỗi đồng bộ... 

Về việc này, công ty VDTC đã nhiều lần kiến nghị xây dựng bộ chỉ tiêu áp dụng chung thống nhất về vận hành hệ thống giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT để có thể giám sát, đánh giá được chất lượng dịch vụ thường xuyên liên tục, tương tự như các mạng Viễn thông và CNTT hiện nay. Việc này là cần thiết và cần triển khai gấp rút nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT trực tiếp vận hành trạm.

Ngoài ra, để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp một cách thuận lợi, chúng tôi cũng mong muốn cơ quan nhà nước cần có quy định và cho phép việc áp dụng cơ chế đăng ký/hủy dịch vụ online và có kiểm soát, phát ngôn và truyền thông đúng đến các chủ phương tiện.

Minh Ngọc

Lâm Thanh Hà sinh năm 1954 trong một gia đình nghèo ở Đài Loan (Trung Quốc). Nữ diễn viên sớm bén duyên với nghệ thuật sau khi lọt vào mắt xanh của đạo diễn Tống Nhân Thọ với vai chính đầu tiên trong phim “Song ngoại”.

Sở hữu vẻ đẹp thanh khiết, đầy khí chất cùng khả năng diễn xuất vượt trội, Lâm Thanh Hà nhanh chóng trở thành gương mặt triển vọng trong giới giải trí. Tên tuổi của bà những năm đầu gắn liền với các tác phẩm chuyển thể từ tiểu thuyết của Quỳnh Dao như: "Bên dòng nước", "Thủy vân", "Nữ ký giả", "Tôi là một áng mây"... “Ngũ quan thanh thoát, đôi mắt chất chứa nỗi niềm của nữ diễn viên giúp các nhân vật của cô như sống giữa đời thực. Trăm năm nữa, có lẽ sẽ rất khó để tìm kiếm hình bóng một nữ diễn viên có được dung mạo, khi chất thế này”, một nhà báo kỳ cựu của Ifeng nhận định.

Lâm Thanh Hà là tên tuổi sáng chói màn ảnh Hoa ngữ thập niên 1980, đầu thập niên 1990. Nữ diễn viên phát triển sự nghiệp của mình song song ở cả Đài Loan, Hong Kong, có cơ hội làm việc với những minh tinh hàng đầu như Thành Long, Trương Mạn Ngọc...

Châu Tinh Trì không ngần ngại tiết lộ nữ diễn viên yêu thích nhất của anh là Lâm Thanh Hà. Vẻ đẹp của minh tinh gốc Đài Loan cũng từng khiến sao phim 'Vua hài kịch' phải suýt xoa: "Khi Lâm Thanh Hà mặc trang phục nữ nhân, cô ấy là mỹ nhân đẹp đến mê mẩn, nhưng khi khoác lên trang phục nam nhân cô ấy là "mỹ nam" vạn người say đắm".

Nữ diễn viên tham gia khoảng 100 phim điện ảnh, trong đó có những tác phẩm kinh điển của màn ảnh Hoa ngữ như: Cuồn cuộn hồng trần, Đông Phương Bất Bại, Bạch phát ma nữ truyện... Đặc biệt, Đông Phương Bất Bại mà Lâm Thanh Hà thể hiện được đánh giá là kinh điển, khó có người vượt qua.

Tai tiếng tình cảm và cuộc hôn nhân ồn ào với tỷ phú

Lâm Thanh Hà có sự nghiệp vẻ vang, song chuyện tình cảm của bà gặp nhiều trắc trở. Nữ diễn viên từng trải qua cuộc tình với tài tử Tần Hán khi cả 2 hợp tác chung trong nhiều dự án.

Mối quan hệ tình cảm với Tần Hán khiến Lâm Thanh Hà gánh tai tiếng "hồ ly tinh".

Mối tình thầm kín cả 2 kéo dài thời gian trước khi bị truyền thông phanh phui. Đáng lưu ý, Tần Hán là một người đàn ông có vợ có con. Cũng vì điều này mà Lâm Thanh Hà vướng tai tiếng “kẻ thứ ba”. Bà sau đó vì không chịu được sức ép dư luận đã quyết định chia tay người mình yêu.

Năm 1994, Lâm Thanh Hà lên xe hoa cùng đại gia Hình Lý Nguyên. Cuộc hôn nhân là bước ngoặt rất lớn trong cuộc đời bà. Nữ diễn viên quyết định rời làng giải trí để chuyên tâm cho cuộc sống Hào môn.

Dù rời xa làng giải trí nhiều năm, nữ diễn viên với cuộc sống của mình vẫn luôn nhận được sự quan tâm của truyền thông. Những lần xuất hiện ở phố, minh tinh một thời khoác trên mình những bộ cánh thời trang của các thương hiệu xa xỉ bậc nhất thế giới cùng dàn vệ sĩ tháp tùng.

Sinh nhật Lâm Thanh Hà 60 tuổi năm 2014, Hình Lý Nguyên tặng vợ căn biệt thự trị giá 140 triệu USD (bao gồm kinh phí đất đai, xây dựng, nội thất...). Khu nhà rộng lớn có vườn hoa, phòng tập gym, hồ bơi, bốn phòng trưng bày quần áo, thư viện, phòng xem phim...

Cuộc hôn nhân tràn ngập sắc hồng kéo theo đó là những tin đồn. Một số nguồn tin tiết lộ Lâm Thanh Hà và chồng thực tế “cơm không lành, canh không ngọt”, chồng cô nhiều lần bị phát hiện ra ngoài hẹn hò. Từ năm 2006, một bài báo khẳng định do Lâm Thanh Hà không thể sinh quý tử nối dõi cơ nghiệp cho chồng khiến ông phải cặp kè với nhân tình ở Thượng Hải để kiếm một mụn con trai.

Đỉnh điểm cuối tháng 9/2018, thông tin Lâm Thanh Hà đệ đơn ly hôn chồng tỷ phú vì chồng ngoại tình khiến dư luận bất ngờ. Tuy nhiên, nữ diễn viên sau đó lên tiếng phủ nhận. Gia đình chúng tôi hạnh phúc mỹ mãn”, bà nói ngắn gọn. “Đông Phương Bất Bại” bên cạnh đó cũng dành nhiều lời có cánh cho chồng tỷ phú của mình: "Ông ấy suy nghĩ nhanh gấp hàng nghìn lần tôi".

Những năm qua, ngoài công việc chăm sóc gia đình, bà viết sách, tham gia các buổi giao lưu văn học. Bà xuất bản hai tập tản văn là "Song lý song ngoại" và "Mây đi, mây đến". Xinhua đánh giá Lâm Thanh Hà là kỳ nữ của làng giải trí, văn của bà cũng đẹp như người. Bên cạnh đó, Lâm Thanh Hà cùng chồng quản lý quỹ từ thiện Ngôn Ái. 

Trong lần hiếm hoi phỏng vấn mới đây, nữ diễn viên nổi tiếng một thời chia sẻ về thời thanh xuân của mình. "Trước đây tôi thường cảm thấy không vui vẻ, cảm giác đó thực ra chỉ là sự bâng quơ của một người còn trẻ tuổi, chưa thực sự thấm thía dư vị của sự đau buồn. Giờ đây tôi ân hận vì thời đó không biết trân trọng cũng không tận hưởng, biết ơn điều đẹp đẽ mà tuổi thanh xuân mang lại, chỉ tự làm khổ bản thân vì những điều nhỏ nhặt... Khi nhận ra điều này, tôi không còn u buồn như một kẻ đa sầu đa cảm nữa. Tôi biết trân trọng hơn những gì mình đang có, biết sống cho hiện tại".

Clip Lâm Thanh Hà trong phim "Tiếu ngạo giang hồ" và "Đông Phương bất bại"

Thúy Ngọc

Cuộc sống giàu có của 'Hoa hậu đẹp nhất Hong Kong' với chồng tỷ phú

– Lý Gia Hân được mệnh danh là “Hoa hậu đẹp nhất lịch sử Hong Kong” nhờ sở hữu nhan sắc rung động lòng người. Người đẹp cũng có lịch sử tình trường tai tiếng trước khi tìm bến đỗ bên chồng đại gia hiện tại.