Giải trí

Hồ Văn Cường trở thành quán quân Thần tượng âm nhạc nhí

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-02-05 01:02:08 我要评论(0)

Cậu bé dân ca Hồ Văn Cường với số phiếu bình chọn áp đảo đã trở thành quán quân đầu tiên của Thần tư bayern vsbayern vs、、

Cậu bé dân ca Hồ Văn Cường với số phiếu bình chọn áp đảo đã trở thành quán quân đầu tiên của Thần tượng âm nhạc nhí.

Sau hơn 3 tháng diễn ra,ồVănCườngtrởthànhquánquânThầntượngâmnhạcnhíbayern vs Thần tượng âm nhạc nhí đã tìm kiếm được 4 giọng ca xuất sắc nhất cho đêm chung kết, diễn ra vào tối qua 17/7. Đó là Hồ Văn Cường, Bảo Trân, Gia Khiêm và Jayden.

Trong đêm chung kết, mỗi thí sinh phải biểu diễn hai ca khúc, một ca khúc đã từng thể hiện thành công và một ca khúc mới. Quán quân của cuộc thi sẽ do khán giả quyết định dựa trên tổng số tin nhắn bình chọn. Các giám khảo lúc này đóng vai trò như những khán giả, không cho điểm mà chỉ xem và nhận xét các tiết mục của thí sinh.

Với số phiếu bình chọn áp đảo lên đến 59,2% (tương đương 200.000 tin nhắn), Hồ Văn Cường đã trở thành quán quân của Thần tượng âm nhạc nhí mùa đầu tiên. Số phiếu bình chọn của Hồ Văn Cường thậm chí còn gấp hơn 2 lần Á quân Bảo Trân (23,78%), và gấp gần 3,5 lần tổng số bình chọn của hai thí sinh đồng hạng ba là Gia Khiêm và Jayden.

{ keywords}

Hồ Văn Cường cùng gia đình và các giám khảo của Thần tượng âm nhạc nhí

Chiến thắng của Hồ Văn Cường được cho là không mấy bất ngờ, nhiều khán giả cho rằng trong những đêm Gala trực tiếp, cậu bé dân ca luôn chiến thắng với tổng số điểm cao và cách biệt so với các thí sinh còn lại. Chính vì vậy, chẳng có lý do gì để những khán giả yêu mến giọng hát của Hồ Văn Cường không tiếp tục bình chọn trong đêm chung kết.

Đặc biệt là trước thông tin Bảo Trân đứng đầu bình chọn mà MC Thảo My công bố ở đầu chương trình, càng khiến các fan của cậu bé không chủ quan lơ là trong việc ủng hộ thần tượng nhí.

Trong đêm chung kết, Hồ Văn Cường lựa chọn hai ca khúc dân ca Còn thương rau đắng mọc sau hè (từng gây ấn tượng trong đêm Gala 1) và Bà Năm. Cả hai phần biểu diễn đều dạt dào tình cảm, khiến các giám khảo không cầm được nước mắt. Đặc biệt trong ca khúc Bà Năm, với hoạt cảnh sinh động cùng diễn xuất minh họa của NSƯT Phi Điểu, từng câu hát của cậu bé như thêm tình cảm và lay động hơn. NSƯT Phi Điểu cũng chia thêm rằng đây là lần thứ hai bà diễn minh họa cho bài hát này, trước đó là với ca sĩ Phi Nhung, mẹ nuôi của Hồ Văn Cường.

{ keywords}

Hồ Văn Cường và NSƯT Phi Điểu trong phần biểu diễn ca khúc Bà Năm

Không chỉ có Hồ Văn Cường, Á quân Bảo Trân cũng có một đêm diễn ấn tượng. “Thiên thần bánh rán” chọn thể hiện lại ca khúc Con cò trong vòng đầu tiên và ca khúc Born this way của Lady Gaga trong vòng thi ca khúc mới. Giám khảo Văn Mai Hương thổ lộ muốn đứng chung sân khấu với Bảo Trân trong tương lai. Còn giám khảo Tóc Tiên cho biết mình đã khóc vì quá “khiếp sợ” giọng hát của thí sinh nhí.

{ keywords}

Bảo Trân gây ấn tượng với ca khúc Born this waycủa Lady Gaga

Hai thí sinh đồng giải ba là Jayden và Gia Khiêm đã có một đêm diễn thành công. Jayden chọn thể hiện lại ca khúcQuê hương We are the worldtrong phần biểu diễn ca khúc mới. Cậu bé Việt kiều gây ấn tượng khi thể hiện khả năng chơi đàn nhị trong ca khúcQuê hương và bị giám khảo Văn Mai Hương “dụ” ở lại Việt Nam vì quá tài năng.

{ keywords}

Jayden và Gia Khiêm đồng giải 3

Với “soái ca” Gia Khiêm, cậu bé thể hiện lại ca khúc sôi động Bang bang bang và sau đó lại lắng đọng, tình cảm trong ca khúc mới À ơi.Giám khảo Tóc Tiên cho rằng Isaac nên “coi chừng” Gia Khiêm vì rất có thể cậu bé sẽ là đối thủ đáng gờm của anh trong tương lai.

Như vậy, sau hơn 3 tháng diễn ra cuộc thi, Thần tượng âm nhạc nhí đã tìm được quán quân đầu tiên là Hồ Văn Cường. Chương trình đã thành công trong việc phát hiện, đào tạo một lứa ca sĩ nhí có chất lượng và kĩ năng biểu diễn tốt trên sân khấu.

Lục Hoàng

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
hinh anh sao hoa o trai dat anh 1

Những bức ảnh trên Hỏa tinh được chụp bởi chiếc xe rover tên là Perseverance đã làm dậy sóng cộng đồng Internet kể từ khi công nghệ robot mới nhất của NASA hạ cánh xuống "Hành tinh đỏ" vào tháng 2/2018.

Mặc dù là hai hành tinh khác nhau, Trái Đất và Hỏa tinhvẫn có những sự tương đồng. Một số bức ảnh trên Hỏa tinh trông khá giống hình ảnh tại sa mạc Atacama, Chile ở Trái Đất. Cơ quan NASA đã dành thời gian và tài chính để khám phá vùng đất tương tự Hỏa tinh này.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 2

Nhóm ARADS của NASA đang thử nghiệm với chiếc xe rover nguyên bản trên Hỏa tinh tại sa mạc Atacama ở Chile vào năm 2018. Ảnh: NASA.

“Các bạn có thể tranh luận về việc Thung lũng Dry Valleys ở Nam Cực hay vùng trung tâm phía bắc Atacama mới là địa điểm nóng nhất trên Trái Đất. Thế nhưng, một vài nơi ở Atacama chỉ có mưa sau mỗi 20 năm, thậm chí 100 năm sau mới có mưa”, ông Brian Glass, một nhà nghiên cứu của Atacama Rover (ARADS) cho biết. Nghiên cứu này dùng sa mạc Atacama để thử nghiệm các công cụ và kỹ thuật thực địa cho những sứ mệnh lên Hỏa tinh trong tương lai.

Do sa mạc Atacama giống một vùng đất chết và hoang vắng, NASA đã đến điều tra và thấy nơi đây gần như là một “bản sao” của Hỏa tinh. Họ cho thử nghiệm những chiếc xe rover từ năm 1997. Chiếc rover mới nhất sử dụng các công cụ nguyên bản, chúng cố gắng tìm kiếm và phát hiện sự sống ở đây.

“Vì nếu không thể tìm thấy sự sống ở một trong những nơi cằn cỗi nhất trên Trái Đất, đừng nghĩ đến chuyện lên sao Hỏa tìm kiếm điều đó”, ông Glass giải thích.

Sa mạc Atacama kéo dài hơn 1.600 km ở nửa phía bắc của Chile giữa Thái Bình Dương và dãy núi Andes. Glass nói rằng để biết những nơi như sa mạc Atacama cằn cỗi đến mức nào, hãy nghĩ đến tín hiệu hữu cơ (ví dụ như sự sống) đối với tiếng ồn xung quanh.

“Tín hiệu ở sa mạc Mojave và những khu vực xa xôi thuộc đất liền của nước Mỹ vẫn khá to. Bạn vẫn có thể gặp cây bụi, xương rồng, vi sinh vật, bọ cạp, côn trùng; ở đó vẫn có một hệ sinh thái”, điều tra viên Glass nói.

Giống như Hỏa tinh, sa mạc Atacama có địa hình khắc nghiệt với những bãi muối rộng lớn và những ngọn núi lửa cao ngất ngưởng, bao gồm cả ngọn núi đang hoạt động mạnh nhất trên Trái Đất. Ở đây, bầu trời về đêm rất tối và có những trạm quan sát thiên văn lớn nhất thế giới.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 3

NASA đã đến điều tra và thấy nơi đây gần như là một “bản sao” của Hỏa tinh. Ảnh: Mark Johanson.

Nơi khô hạn nhất trên Trái Đất

Khi các nhà khoa học nói Atacama là nơi khô hạn nhất trên Trái Đất, họ đang nhắc tới thị trấn Yungay. Thị trấn này cách thành phố Antofagasta khoảng 88 km, NASA đang có những nghiên cứu ở khu vực này.

Theo ông Glass, Yungay là một thung lũng dài với hai bên đồi bị xói mòn vì gió. Đất ở Yungay có màu nâu và khá cằn cỗi, không có dấu hiệu của sự sống.

Tại thị trấn Yungay có một bức tượng điêu khắc hình bàn tay cao gần 11 m. Bức tượng này được gọi là Mano del Desierto, được một nghệ sĩ người Chile tên là Mario Irarrázabal đặt ở gần thị trấn vào năm 1992.

Dù Yungay vốn từ lâu được xem là nơi khô hạn nhất ở Atacama, nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng danh hiệu này thực ra thuộc về vùng Maria Elena South, nằm gần thị trấn mỏ nitrate khoảng 273 km về phía bắc.

Cả hai địa điểm đều không có bất kỳ cơ sở vật chất hay điểm du lịch nào, nhưng chúng là những điểm mấu chốt để đánh giá mức độ "trống rỗng" của Atacama và những điểm tương đồng với sao Hỏa. Hơn nữa, vì thung lũng McMurdo Dry Valleys ở Nam Cực đặc biệt khó chạm tới, nhiều nhà khoa học tin rằng thung lũng này thậm chí còn khô hạn hơn.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 4

Bức tượng điêu khắc hình bàn tay cao gần 11 m được gọi là Mano del Desierto.

Núi lửa và mạch nước phun

Trong khi Hỏa tinh là “nhà” của ngọn núi lửa cao nhất trong hệ mặt trời, Olympus Mons, sa mạc Atacama chứa núi lửa hoạt động mạnh nhất trên Trái Đất, Ojos del Salado.

Ngọn núi màu nâu xám này cao khoảng 7.000 m so với mực nước biển và là đỉnh núi cao nhất thứ hai ở bán cầu tây sau ngọn Aconcagua ở Argentina. Tuy nhiên, hồ miệng núi lửa vĩnh viễn của ngọn núi này được cho là hồ nước cao nhất trên thế giới.

“Khi nhìn vào dãy núi đầy ấn tượng này, xung quanh là những ngọn núi lửa cao trên 6.000 m, bạn sẽ thấy mình thật nhỏ bé”, anh Ercio Mettifogo, người quản lý tour du lịch mạo hiểm Puna de Atacama cho biết.

Để leo lên đỉnh Ojos del Salado, người leo núi không cần nhiều kỹ thuật leo dù độ cao của núi không nhỏ, nhưng gió mạnh trên núi lên đến 119 km/h và nhiệt độ -29 độ C chắc chắn là một thử thách cho họ. Phần lớn các chuyến leo núi diễn ra trong khoảng từ tháng 11 đến tháng 4, thời gian leo kéo dài 8 ngày đối với các chuyên gia leo núi và 12 ngày cho các nhà leo núi không chuyên.

Theo anh Mettifogo, Atacama Altiplano thường được ví như cao nguyên Tây Tạng. Khu vực gần núi Ojos del Salado là nơi có khoảng 17 ngọn núi cao trên 6.000 m đã trở thành một trung tâm du lịch mạo hiểm.

Xa hơn về phía bắc, gần thị trấn du lịch San Pedro de Atacama, một kỳ quan địa nhiệt khác của Atacama là mạch nước phun El Tatio, được mệnh danh là vườn quốc gia Yellowstone mini với 80 mạch nước phun sôi ùng ục và khói bốc lên nghi ngút.

Trong bức tranh toàn cảnh của những ngọn núi lửa phủ đầy tuyết trắng, El Tatio là khu vực mạch phun nước rộng nhất ở bán cầu Nam và cao nhất trên Trái Đất với độ cao hơn 4.300 m so với mực nước biển.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 5

Mạch nước phun El Tatio được mệnh danh là vườn quốc gia Yellowstone mini với 80 mạch nước phun sôi ùng ục và khói bốc lên nghi ngút. Ảnh: Shutterstock.

Bãi muối và các loài chim hồng hạc

Phần lớn sa mạc Atacama đều cằn cỗi như trên Hỏa tinh, nhưng vùng đất này nổi bật với màu sắc của những bãi muối tuyệt đẹp, được gọi là salares, với những dòng nước mặn nuôi dưỡng sự sống của một số loài động vật, bao gồm chim hồng hạc.

Ở đây tụ hợp nhiều loài hồng hạc, trong đó có loài Andes quý hiếm với đôi chân màu vàng và đôi cánh điểm đen, loài hồng hạc James nhỏ hơn với đôi chân màu đỏ gạch và chiếc mỏ màu vàng sáng. Ngoài ra, loài hồng hạc có màu lông hồng nhất trong tất cả các loài là hồng hạc Chile. Chim hồng hạc Chile sống phổ biến ở dọc vùng Nam Mỹ, trải từ vùng Argentina đến Ecuador.

Những chú chim với bộ lông tơ màu hồng dễ dàng được tìm thấy ở các công viên Andes như Khu bảo tồn Quốc gia Los Flamencos, ở gần San Pedro và Vườn quốc gia Nevado Tres Cruces, gần thành phố Copiapó.

“Những bãi muối còn nổi tiếng với các đầm phá nhiều màu sắc”, anh Gabriel Rojas của Turismo Atacamensis, hướng dẫn viên đưa du khách đi bơi ở đầm phá màu ngọc lam ở Salar de Pedernales, phía bắc Vườn quốc gia Nevado Tres Cruces. Ở Pedernales còn có các hồ bơi màu đỏ máu, xanh navy và xanh ngọc lục bảo, tất cả nối liền nhau trên con đường mòn đi bộ dài khoảng 3 cây số.

Một số nhà khoa học tin rằng, nếu loài người tìm thấy những tín hiệu về sự sống trên Hỏa tinh, đó sẽ là các ao muối mang tính lịch sử hình thành ở những nơi như miệng núi lửa Gale Crater và được cho là giống với những gì được tìm thấy ở Altiplano của Nam Mỹ.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 6

Một chú chim hồng hạc lội kiếm ăn trong đầm phá ở Khu bảo tồn Quốc gia Los Flamencos. Ảnh: Shutterstock.

Bầu trời trong xanh nhất thế giới

Sa mạc Atacama không chỉ là nơi thử nghiệm của NASA cho những sứ mệnh lên Hỏa tinh trong tương lai, mà còn là nơi một số quan sát hành tinh tiên tiến nhất được thực hiện trên Trái Đất.

Phía bắc Chile là nơi có khoảng 70% cơ sở vật chất cho ngành Thiên văn học trên toàn cầu. Dự án lớn nhất trong những năm 2020 bao gồm Kính viễn vọng Magellan khổng lồ và Kính viễn vọng cực lớn đều sẽ được đặt trên những ngọn đồi trọc trong một vài năm tới.

“Khi màn đêm buông xuống, sự im lặng và bóng tối sẽ lên ngôi, nó không bị ảnh hưởng bởi ánh đèn và âm thanh ồn ào của thành phố, nơi đó sẽ biến thành một lối đi lên thiên đường khiến bạn cảm nhận như có thể chạm tay vào vũ trụ”, ông Cristóbal Vergara, nhà sáng lập Turismo Tembeta, công ty quản lý các tour ngắm sao từ thành phố La Serena.

Thung lũng Elqui nằm ở rìa phía nam của sa mạc Atacama, đã trở thành trung tâm chính không chỉ dành cho các nhà khoa học mà còn cho những người yêu thích ngắm sao.

“Dọc các dãy núi vẫn còn sương mù từ biển Thái Bình Dương, tạo thành một vài đám mây nhỏ và khiến bầu trời trở nên trong xanh”, Vergara nói thêm. Để phục vụ nhu cầu ngắm sao của du khách, có gần một chục đài quan sát gần trung tâm du lịch Vicuña mở cửa hàng ngày cho các khách du lịch muốn ngắm sao với hy vọng có thể nhìn cận cảnh bầu trời Jackson Pollock.

Nhiều cơ sở nghiên cứu như Gemini South, Cerro Tololo, La Silla và Las Campanas cũng mở cửa cả những ngày cuối tuần cho du khách tham quan.

Năm 2015, thung lũng Elqui được mệnh danh là Thánh địa Bầu trời đêm Quốc tế đầu tiên trên thế giới. Nhờ đó, các nhà nghỉ có mái trong suốt để ngắm sao bắt đầu mọc lên như nấm, các du khách có thể thoải mái nằm ngủ dưới một bầu trời đầy sao.

hinh anh sao hoa o trai dat anh 7

Đầm phá màu ngọc lam ở Salar de Pedernales, phía bắc Vườn quốc gia Nevado Tres Cruces. Ảnh: Mark Johanson.

Ông Vergara nói rằng phần tuyệt nhất lúc ngắm sao ở đây là du khách được ngắm sao ở “một nơi với những khám phá vĩ đại, những tiến bộ về công nghệ và những phát hiện về thiên văn học mới có thể giúp ích cho tương lai của nhân loại”.

Atacama có thể không lạnh, khắc nghiệt hoặc "ngoài hành tinh" như sao Hỏa, nhưng vùng đất này cho thấy một "bản sao" của Hỏa tinh ở ngay Trái Đất. Việc đến đây tham quan giúp cho du khách được trải nghiệm cảm giác du lịch trên Hỏa tinh như thế nào.

Theo Zing/CNN

Mục tiêu đưa con người lên Sao Hỏa đã đến rất gần

Mục tiêu đưa con người lên Sao Hỏa đã đến rất gần

Hành trình khám phá Mặt Trăng sẽ được tăng tốc trong năm nay. Khai thác tài nguyên không gian sẽ là một trong những bước quan trọng nhất để giúp con người đặt chân tới 1 hành tinh khác.

" alt="Nơi duy nhất trên Trái Đất có địa hình giống Hỏa tinh" width="90" height="59"/>

Nơi duy nhất trên Trái Đất có địa hình giống Hỏa tinh

Dàn thiết bị vài chục triệu đồng có trên xe của shipper công nghệ

Shipper dùng smartphone xoay của LG, gắn máy chiếu lên xe.

Ngày 12/4, tài khoản Bảo Zoãn chia sẻ hình ảnh một shipper công nghệ đang giao hàng tại quận Gò Vấp, TP.HCM. Hình ảnh cho thấy chiếc xe của shipper này có đầy đủ các phương tiện giải trí như máy chiếu, điện thoại hai màn hình, loa di động...

Trên xe của shipper có lắp cố định chiếc LG Wing. Đây là mẫu smartphone đầu tiên của LG có khả năng xoay. Máy được trang bị 2 màn hình xếp chồng lên nhau. Màn hình phía trên có thể xoay 90 độ để lộ ra màn hình nhỏ bên dưới. Kích thước màn hình chính là 6,8 inch (độ phân giải 2.460 x 1.080 pixel), màn hình phụ là 3,9 inch (độ phân giải 1.240 x 1.080 pixel). Cả 2 màn hình sử dụng tấm nền OLED.

Shipper cong nghe anh 1

Shipper trang bị nhiều sản phẩm công nghệ trên xe. Ảnh: Bảo Zoãn.

Khi đóng lại, LG Wing giống những smartphone thông thường. Do chứa 2 màn hình nên LG Wing dày 10,9 mm, khối lượng lên đến 260 g, khá nặng so với những smartphone khác. Máy có giá 1.000 USD. Sản phẩm này không được bán chính hãng tại Việt Nam, nếu muốn mua máy, người dùng chỉ có thể tìm đến hàng xách tay với giá 14,5 triệu đồng.

Bên cạnh đó, shipper này còn trang bị kính chắn gió để hiển thị video từ máy chiếu.

Chính giữa tay lái của tài xế có một chiếc loa Bluetooth JBL Flip 5, giá trên thị trường khoảng 2 triệu đồng. Shipper đã kết nối sản phẩm với máy chiếu để phát nhạc.

Ngoài ra, đoạn video còn cho thấy shipper dùng mẫu balo Divoom có màn hình LED phía sau giá 2,6 triệu đồng. Người dùng có thể tùy chỉnh nội dung hoặc các đoạn video hiển thị lên balo. Trong trường hợp này, shipper đã dùng video của các nhân vật trong trò chơi Among Us, kèm nội dung về chống dịch Covid-19.

Chưa tính giá máy chiếu, shipper phải đầu tư ít nhất 19 triệu đồng cho các thiết bị giải trí như trong đoạn video.

Trang bị nhiều sản phẩm công nghệ trên xe là sở thích cá nhân. Tuy nhiên, việc shipper xem phim trên đường có thể không an toàn khi tham gia giao thông.

(Theo Zing)

Tài xế công nghệ trên thế giới dần chấp nhận chế độ đãi ngộ chung

Tài xế công nghệ trên thế giới dần chấp nhận chế độ đãi ngộ chung

Diễn biến mới ở Anh được coi là chiến thắng của giới tài xế công nghệ, mặc dù vậy Uber thực ra không hề thất bại. Hướng tiếp cận của Uber là tạo ra trạng thái trung gian giữa “nhân viên chính thức” và “người lao động tự do”.

" alt="Shipper gắn nhiều đồ công nghệ chạy trên đường phố ở TP.HCM" width="90" height="59"/>

Shipper gắn nhiều đồ công nghệ chạy trên đường phố ở TP.HCM

Vi sao xe hoi Trung Quoc gap kho o thi truong My? hinh anh 1 chinese.jpg

Một mẫu xe điện Trung Quốc được giới thiệu tại triển lãm xe hơi ở Detroit, Mỹ năm 2018. Ảnh: Autoblog.

Những nỗ lực vô ích

Trong nhiều năm, các thương hiệu ôtô Trung Quốc dùng giá bán thấp thay cho chất lượng và uy tín để cạnh tranh với các đối thủ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc ở thị trường nội địa và cả nước ngoài.

Với lợi thế giá rẻ, các đại gia xe hơi Trung Quốc như Zhejiang Geely, BYD và GAC rất muốn có mặt tại thị trường Mỹ. Geely từng tìm cách vào Mỹ từ năm 2005. Công ty này khi đó gửi 12 chiếc sedan tới bang Virginia để chỉnh sửa. Đây là động thái dọn đường cho kế hoạch bán 5.000 xe tại Mỹ vào năm 2008. Nhưng kế hoạch của Geely đổ bể.

Tháng 3/2006, ông John Harmer, CEO của Geely Mỹ, thừa nhận động cơ những chiếc xe này “có vấn đề lớn”, do đó chúng không thể đáp ứng được các tiêu chuẩn về khí thải ở Mỹ. Năm 2010, Geely mua Volvo Cars từ Ford Motor Co và tiếp tục nuôi “giấc mơ Mỹ”.

Hồi năm 2017, Geely tuyên bố sẽ bán mẫu xe cao cấp Lynk & CO 01 tại Mỹ từ năm 2019. Chủ tịch Geely An Huicong khẳng định giành được thị phần tại Mỹ và châu Âu là “thử thách” với bất kỳ hãng xe hơi tham vọng nào.

Tuy nhiên, kế hoạch của Geely cũng chưa đi đến đâu. Mọi chuyện càng khó khăn hơn với công ty này khi lợi nhuận nửa đầu năm 2019 sụt giảm tới 40% do tình hình khó khăn chung của thị trường Trung Quốc.

GAC cũng cho biết sẽ bán xe tại Mỹ vào năm 2019. Nhưng hồi đầu năm, Chủ tịch Yu Jun thông báo hoãn kế hoạch này cho tới nửa đầu năm 2020. Một phần nguyên nhân là chiến tranh thương mại Mỹ - Trung Quốc leo thang nghiêm trọng.

Vi sao xe hoi Trung Quoc gap kho o thi truong My? hinh anh 2 geely.jpg

Những nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc như Geely rất muốn xâm nhập thị trường Mỹ. Ảnh: Nikkei.

Trước đó, GAC từng mở chiến dịch quảng bá mạnh mẽ tại Mỹ trong vài năm. Năm 2014, một mẫu sedan của hãng có mặt trong bom tấn điện ảnh Transformers. Năm 2016, quảng cáo xe SUV GS7 của hãng xuất hiện trên các tấm biển điện tử ở Quảng trường Thời Đại (New York).

Thậm chí GAC còn tuyên bố sẵn sàng sản xuất ôtô tại Mỹ nếu xuất khẩu sang thị trường này đạt mức đáng kể. Hãng còn lên kế hoạch mở trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Thung lũng Silicon để đảm bảo xe GAC đáp ứng được các tiêu chuẩn Mỹ.

Khó khăn và tốn kém

Hiện tại, mới chỉ có BYD “rón rén” nhón chân vào thị trường Mỹ bằng chiến lược bán xe buýt chạy điện. Chính phủ Mỹ trợ giá cho các doanh nghiệp mua xe chạy năng lượng mới, nhờ đó một số khách hàng mua xe buýt chạy điện của BYD.

BYD xây một cơ sở sản xuất xe buýt điện và nhà máy pin tại Lancaster, California và từng thắng vài gói thầu cung cấp xe buýt cho một số tổ chức nhà nước tại Mỹ. Nhưng giới phân tích cho rằng rất khó để các doanh nghiệp ôtô Trung Quốc tiếp bước BYD.

Bởi mục tiêu cực kỳ khó thực hiện. Nhiều chuyên gia cho biết thông thường, các nhà sản xuất ôtô mới xuất hiện tại Mỹ mất rất nhiều thời gian để hiểu rõ và áp dụng các quy định Mỹ về xe chạy năng lượng mới.

“Các công ty Trung Quốc khó có đủ kiên nhẫn và năng lực để nghiên cứu từng quy định. Hơn nữa, môi trường Mỹ rất phức tạp và có tính cạnh tranh cao. Các công ty cần rất nhiều thời gian để làm quen và xử lý”, một chuyên gia quen thuộc với chiến lược của BYD giải thích.

Các nhà phân tích nghi ngờ khả năng chiếm thị phần tại Mỹ của doanh nghiệp Trung Quốc. Bởi đáp ứng các tiêu chuẩn Mỹ là điều khó khăn và tốn kém. “Mỹ có hệ thống tiêu chuẩn chất lượng xe hơi nghiêm ngặt nhất thế giới”, Tài Kinh dẫn lời chuyên gia Zhao Fuquan thuộc Viện Nghiên cứu Chiến lược Ôtô Thanh Hoa, cựu phó chủ tịch Geely.

Vi sao xe hoi Trung Quoc gap kho o thi truong My? hinh anh 3 cartest.jpg

Các quy định an toàn xe hơi ở Mỹ là cực kỳ nghiêm ngặt. Ảnh: Asia One.

Phó chủ tịch Wu Jian của Viện Cơ khí Ôtô thừa nhận: “Hệ thống tiêu chuẩn an toàn của Mỹ rất phức tạp với các quy định riêng dành cho đường xá, phương tiện và người đi đường. Do đó, số lượng quy định mà các nhà sản xuất xe phải đối mặt cao hơn nhiều so với ở Trung Quốc”.

Một số thử nghiệm về an toàn phổ biến tại Mỹ chưa từng có mặt ở Trung Quốc. Ví dụ, tính đến năm 2017, Trung Quốc vẫn không có quy định thử nghiệm các trục ở trần xe hơi có đủ vững để bảo vệ hành khách khi xe bị lật hay không.

Bãi mìn với các công ty Trung Quốc

Theo các quy định của Mỹ, các nhà sản xuất xe hơi phải chứng minh được rằng mọi bộ phận của xe không ảnh hưởng đến con người và môi trường. Đó là nhiệm vụ cực kỳ phức tạp, bởi một chiếc xe có thể có tới 20.000 bộ phận và phụ tùng, 90% do các nhà cung cấp sản xuất.

Chi phí đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cũng rất cao do mọi bài thử đều phải được thực hiện trong các phòng thí nghiệm được cấp phép. Do đó, Tài Kinh mô tả thị trường Mỹ là “bãi mìn” đối với các công ty Trung Quốc quá quen thuộc với môi trường quy chế còn nhiều lỗ hổng ở nước này.

Bất kỳ một lỗi nào ở xe hơi bị phát hiện trong những cuộc kiểm tra ngẫu nhiên ở Mỹ cũng sẽ dẫn việc phương tiện bị triệu hồi, nhà sản xuất bị phạt nặng và đối mặt với khủng hoảng truyền thông. Ví dụ, Toyota phải triệu hồi hơn 10 triệu xe hồi năm 2009 và 2010 do xe bị lỗi tăng tốc bất ngờ vì chân ga có vấn đề.

Năm 2014, Toyota chấp nhận nộp phạt 1,2 tỷ USD sau khi chính phủ Mỹ mở cuộc điều tra vụ việc. Một năm trước đó, một tòa án Mỹ buộc tập đoàn Nhật Bản chi 1,6 tỷ USD bồi thường cho các khách hàng.

Năm 2016, chính phủ Mỹ cho biết Volkswagen AG của Đức phải nộp phạt 14,7 tỷ USD dể dàn xếp cáo buộc gian dối về mức độ xả thải của động cơ chạy dầu diesel.

Vi sao xe hoi Trung Quoc gap kho o thi truong My? hinh anh 4 toyota.jpg

Toyota từng bị phạt nặng vì lỗi chân ga. Ảnh: Bloomberg.

Kể cả nếu các công ty Trung Quốc có thể đáp ứng được các yêu cầu công nghệ tại thị trường Mỹ, chi phí bỏ ra sẽ là cực lớn. Ví dụ, hồi năm 2017 một nguồn tin từ Geely tiết lộ với Tài Kinh rằng việc chỉnh sửa túi khí theo đúng tiêu chuẩn Mỹ tốn tới 588 USD/xe.

Cuối cùng, cũng phải kể đến hệ thống đại lý, một yếu tố không kém phần quan trọng. Để bán xe ở Mỹ, các hãng xe phải thành lập một hệ thống đại lý. Điều đó đòi hỏi hạ tầng, đào tạo, thỏa thuận với chính quyền các địa phương… Tất cả đều mất thời gian và tốn kém.

Tài Kinh dẫn lời một đại diện ngành ôtô Trung Quốc thừa nhận: “Các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc cần tính toán kỹ xem có nên đầu tư lớn nhằm đáp ứng được các tiêu chuẩn Mỹ chỉ để bán vài trăm chiếc xe ở thị trường Mỹ hay không. Mà thị trường đó quá cạnh tranh”.

 

Theo Zing

BMW và Great Wall Motors khởi công nhà máy mới tại Trung Quốc

BMW và Great Wall Motors khởi công nhà máy mới tại Trung Quốc

Nhà sản xuất ô tô BMW của CHLB Đức mới đây đã hợp tác với đối tác Trung Quốc Great Wall Motors để xây dựng một nhà máy sản xuất xe năng lượng mới (NEV) ở tỉnh Giang Tô phía Đông Trung Quốc.

" alt="Vì sao xe hơi Trung Quốc gặp khó ở thị trường Mỹ?" width="90" height="59"/>

Vì sao xe hơi Trung Quốc gặp khó ở thị trường Mỹ?