Nhận định

Lý do Omicron gây bệnh nhẹ hơn

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-03-21 21:06:17 我要评论(0)

Một loạt các nghiên cứu mới trên động vật và người đang cung cấp lý do biến thể Omicron gây ra bệnh kết quả giải vô địch phápkết quả giải vô địch pháp、、

Một loạt các nghiên cứu mới trên động vật và người đang cung cấp lý do biến thể Omicron gây ra bệnh ít nghiêm trọng hơn so với các phiên bản trước đó của virus SARS-CoV-2.

Ở chuột,ýdoOmicrongâybệnhnhẹhơkết quả giải vô địch pháp Omicron gây ra tình trạng nhiễm trùng nhẹ hơn, phần lớn ở đường hô hấp trên: mũi, họng, khí quản. Omicron ít làm tổn thương phổi, nơi các biến thể trước thường gây ra sẹo và khó thở nghiêm trọng.

{ keywords}

Ravindra Gupta, chuyên gia về virus tại Đại học Cambridge (Anh)

Vào tháng 11, khi có báo cáo về những ca Omicron đầu tiên ở Nam Phi, các nhà khoa học chỉ biết biến thể này có có sự kết hợp của hơn 50 đột biến gen.

Nghiên cứu trước đây đã chỉ ra, một số đột biến cho phép virus bám vào các tế bào của con người chặt chẽ hơn. Một số khác cho phép virus trốn tránh kháng thể. Nhưng Omicron hoạt động như thế nào bên trong cơ thể là một bí ẩn.

Ravindra Gupta, chuyên gia về virus tại Đại học Cambridge (Anh), cho biết: “Bạn không thể dự đoán hành vi của virus chỉ từ các đột biến”.

Số ca Omicron tăng vọt khắp hành tinh, dễ dàng lây nhiễm cho cả những người đã tiêm phòng hoặc khỏi bệnh. Nhưng số ca nhập viện chỉ tăng ở mức khiêm tốn.

Các khảo sát ban đầu ghi nhận, Omicron ít có khả năng gây bệnh nặng hơn các biến thể khác, đặc biệt là ở những người đã tiêm vắc xin Covid-19. Tuy nhiên, những phát hiện đó đi kèm với cảnh báo.

Phần lớn các trường hợp nhiễm Omicron ban đầu là người trẻ tuổi, đối tượng ít có khả năng bị bệnh nặng với tất cả các phiên bản của virus. Nhiều người đã có miễn dịch nhờ vắc xin hoặc từng nhiễm Covid-19. Không rõ liệu Omicron cũng sẽ ít nghiêm trọng hơn ở người lớn tuổi chưa được tiêm phòng hay không.

Dù vậy, nhiều thí nghiệm được công bố trong những ngày gần đây đều chỉ ra cùng một kết luận: Omicron gây bệnh nhẹ hơn Delta và các phiên bản khác của virus.

Một nhóm lớn các nhà khoa học Nhật Bản và Mỹ vừa công bố báo cáo về chuột nhiễm Omicron hoặc một biến thể khác. Những con nhiễm Omicron ít bị tổn thương phổi, ít giảm cân và ít nguy cơ tử vong hơn.

Các nhà khoa học đặc biệt ấn tượng với kết quả ở chuột đồng Syria, một loài dễ trở nặng với tất cả các phiên bản trước của virus SARS-CoV-2.

Mức độ Omicron trong mũi của chuột cũng giống như nhiễm các chủng khác. Nhưng nồng độ Omicron trong phổi chỉ bằng 1/10 hoặc ít hơn.

Nhiễm SARS-CoV-2 bắt đầu ở mũi hoặc miệng và lan xuống cổ họng. Nhiễm trùng nhẹ không tiến xa hơn thế. Nhưng khi đến phổi, virus có thể gây tổn thương nghiêm trọng.

Các tế bào miễn dịch trong phổi có thể phản ứng quá mức, giết chết không chỉ các tế bào nhiễm virus mà cả tế bào không nhiễm. Khi đó, phổi của bệnh nhân dễ viêm, hình thành sẹo. Hơn nữa, virus có thể thoát ra khỏi phổi, gây ra cục máu đông và tàn phá các cơ quan khác.

Nhà virus học Gupta cho rằng dữ liệu mới của nhóm ông đưa ra lời giải thích tại sao Omicron không hoạt động tốt trong phổi.

Nhiều tế bào trong phổi có protein TMPRSS2 trên bề mặt, có khả năng vô tình giúp virus truyền bệnh vào tế bào. Nhưng loại protein này không bám vào Omicron hiệu quả. Kết quả là Omicron lây nhiễm tế bào ở phổi kém hơn so với Delta.

An Yên(Theo NYTimes)

Triệu chứng nhiễm Omicron ở người đã tiêm 3 mũi vắc xin

Triệu chứng nhiễm Omicron ở người đã tiêm 3 mũi vắc xin

Số lượng bệnh nhân nhiễm Omicron dù đã tiêm 3 mũi vắc xin chưa nhiều và chỉ bị đau họng, mỏi cơ.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Cảm biến tiệm cận quang học và hồng ngoại mới được AMS gọi là "behind OLED", vì có thể đặt sau màn hình smartphone. Chi tiết về công nghệ này hiện vẫn đang được giữ kín.

{keywords}
iPhone 2019 có thể bỏ phần "tai thỏ"

Trong một thông báo, AMS cho biết rằng cảm biến sau màn hình OLED sẽ cho phép các nhà sản xuất điện thoại thông minh tăng tỷ lệ hiển thị màn hình lên so với mặt trước của smartphone ở mức lý tưởng nhất. Điều này có thể giúp iPhone loại bỏ phần notch.

Công nghệ này hứa hẹn sẽ giúp các nhà sản xuất smartphone đưa thiết kế điện thoại di động lên một tầm cao mới, với khả năng loại bỏ hoàn toàn phần viền màn hình.

Điều đáng lưu ý là Face ID bao gồm nhiều thành phần khác nhau như camera hồng ngoại, bộ phận phát ánh sáng, cảm biến ánh sáng tiệm cận và bộ phận phát chấm hồng ngoại "dot projector". Mặc dù cảm biến AMS có thể không loại bỏ được hoàn toàn phần "tai thỏ" nhưng đây rõ ràng là một bước tiến đáng kể.

Hơn nữa, phần "tai thỏ" còn chứa camera trước trên iPhone, loa và micro. Cả 2 phần này cần được di dời sang vị trí khác nếu Apple muốn loại bỏ hoàn toàn phần khuyết màn hình này.

Giống như nhiều nhà cung cấp của Apple, AMS không trực tiếp liệt kê Apple là khách hàng. Tuy nhiên, theo ước tính, Apple chiếm khoảng 45% doanh số của AMS. Các thành phần nhận dạng khuôn mặt AMS được Apple dùng cho Face ID trên iPhone và iPad.

Hải Nguyên (theo 9to5mac)

" alt="iPhone 2019 sẽ có công nghệ cảm biến Face ID dưới màn" width="90" height="59"/>

iPhone 2019 sẽ có công nghệ cảm biến Face ID dưới màn

Đó là màu trắng. Nhiều nghiên cứu, thống kê cho thấy, những chiếc xe mang màu trắng ít gặp tai nạn nhất và màu trắng cũng là màu được ưa chuộng ở nhiều khu vực trên thế giới.

Bản báo cáo do hiệp hội các tổ chức xe hơi Australia tài trợ đã đánh giá mối liên quan giữa màu sắc xe hơi và nguy cơ gặp tai nạn thông qua việc phân tích các cuộc đụng xe diễn ra trong khoảng gần 20 năm. Kết quả cho thấy, màu trắng là an toàn nhất, tiếp đến là các màu kem, vàng và be.

Nghiên cứu này cho thấy những chiếc xe tải cỡ lớn thường có màu trắng là đúng, bởi các phương tiện màu trắng có nguy cơ bị tai nạn thấp nhất trong tất cả các màu. Ngược lại, những màu sẫm và kém tương phản so với môi trường xung quanh như xám, xanh lá, đỏ, đen và xanh dương thường gặp nguy cơ cao hơn, đặc biệt là vào ban ngày. Ban đêm đèn pha của xe dường như giảm tác dụng của màu sơn.

{keywords}

Cũng sau 20 năm nghiên cứu, các nhà khoa học thuộc trường Đại học Monash (Australia) đã phát hiện thấy được, những chiếc ôtô có màu đen là thường gặp tai nạn hơn so với các loại xe có màu khác. Công bố trên tờ Mignews giải thích, vào ban ngày những chiếc xe màu đen gặp tai nạn nhiều hơn 12% so với số còn lại, trong khi vào ban đêm là 47%.

Không chỉ an toàn, những chiếc xe màu trằng cũng được người tiêu dùng ở nhiều nơi ưa chuộng. Màu trắng vẫn được cho là màu truyền thống, và trong những năm gần đây, màu trắng luôn là màu sơn thống trị trên thị trường với mức độ phổ biến trên toàn cầu.

Cuối năm ngoái, PPG Industries, nhà cung cấp sơn toàn cầu có trụ sở tại Mỹ, đã công bố dữ liệu hàng năm về màu sắc phổ biến trong lĩnh vực xe hơi. Kết quả cho thấy kể từ 2011 đến nay, màu trắng vẫn chiếm được nhiều cảm tình nhất của khách hàng mua xe.

Hơn nữa, 35% các xe sản xuất trong năm 2015 là xe trắng, theo sau đó là các màu đen (19%), xám (17%), bạc (15%), đỏ (10%) và xanh (8,5%).

Theo TTTĐ

Hành trình đại gia tìm lại gương siêu xe 3 lần bị vặt" alt="Đi xe ôtô màu nào an toàn nhất?" width="90" height="59"/>

Đi xe ôtô màu nào an toàn nhất?