Giải trí

Soi kèo góc Cyprus vs San Marino, 00h00 ngày 22/3

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-03-22 22:59:02 我要评论(0)

Pha lê - 21/03/2025 08:57 Kèo phạt góc lich thi dau aff cuplich thi dau aff cup、、

èogócCyprusvsSanMarinohngàlich thi dau aff cup   Pha lê - 21/03/2025 08:57  Kèo phạt góc

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

“Về nhà” đột nhiên trở thành khao khát của nhiều người Trung Quốc đang sinh sống ở nước ngoài. Dòng người đổ về đây trong thời gian này cho thấy đại dịch Covid-19 đã thay đổi nhiều đến thế nào trong vài tuần gần đây. Trong khi Trung Quốc đạt được bước tiến trong khống chế dịch bệnh, các nước khác lại chứng kiến số ca tăng vọt. Không nước nào bị ảnh hưởng nặng nề như Italy, nơi có hơn 41.000 ca nhiễm và hơn 3.400 ca tử vong.

Tất nhiên, hành trình về nhà không hề đơn giản do lệnh hạn chế di chuyển, cấm bay của nhiều quốc gia cũng như giá vé đắt đỏ, khó kiếm. Trong khi đó, với nhà chức trách Trung Quốc, các ca Covid-19 “nhập khẩu” lại là mối lo lắng mới, tới mức họ phải hối thúc sinh viên không về nếu không cần thiết và tăng cường sử dụng big data để theo dõi hành khách.

Trong họp báo diễn ra hôm 18/3, ông Pang Xinghuo – Phó Giám đốc Trung tâm Kiểm soát và Ngăn ngừa dịch bệnh Bắc Kinh – phát biểu: “Trừ trường hợp cần thiết, sinh viên Trung Quốc học tập ở nước ngoài nên tạm hoãn các chuyến đi về nhà hoặc đến các nơi có tỉ lệ lây nhiễm cao để giảm thiểu rủi ro nhiễm bệnh trên các chuyến bay kéo dài”.

Cục Xuất nhập cảnh Quốc gia Trung Quốc hôm 16/3 thông báo từ khi Tổ chức Y tế Thế giới tuyên bố Covid-19 là đại dịch toàn cầu vào ngày 11/3, hơn 62.700 người đã nhập cảnh Trung Quốc từ các khu vực có “nguy cơ cao” như Italy, Hàn Quốc, Iran. 90% quốc tịch Trung Quốc.

Tuần trước, Bắc Kinh thông báo chính sách cách ly 2 tuần đối với những người đến nước này. Các thành phố có sân bay quốc tế lớn cũng đưa ra quy định tương tự. Đến ngày 16/3, Ủy ban Y tế Quốc gia phải tổ chức cuộc họp đặc biệt để thảo luận về các phương pháp ngăn chặn luồng lây nhiễm từ nước ngoài.

Cùng ngày, Trung Quốc ghi nhận 20 ca “nhập khẩu”, nâng tổng số lên 143.

Trong thông cáo báo chí về cuộc họp, Ủy ban Y tế viết: “Trung Quốc có nhiều người dân đang sống ở nước ngoài, bao gồm du học sinh, và nhiều người trong số họ muốn trở về nhà, mang đến các thách thức mới cho chúng tôi trong kiềm chế dịch bệnh”.

" alt="Trung Quốc dùng big data quản lý dòng người hồi hương tránh dịch" width="90" height="59"/>

Trung Quốc dùng big data quản lý dòng người hồi hương tránh dịch

Sau khi ra mắt sản phẩm mới hồi đầu năm 2019, Tổng giám đốc của hãng xe điện P. khẳng định mẫu xe mới chỉ tốn 2.550 đồng cho 90 km, tiết kiệm chi phí sử dụng gấp 33 lần so với xe tay ga sử dụng động cơ xăng. Liệu đây là sự thật hay chỉ là lời quảng cáo?

Thuc hu chuyen xe dien tiet kiem hon 33 lan so voi xe ga hinh anh 3
Xe điện của hãng P. mất giá khoảng 50% sau gần 1 năm sử dụng.

Một chiếc xe điện có giá mua mới là 25 triệu, sau 4 năm sử dụng chỉ có thể bán ra với giá khoảng 5 triệu đồng. Trong khi đó, một chiếc Honda Air Blade đời 2015 có giá khoảng 30 triệu, còn 80% so với giá trị ban đầu (38 triệu đồng).

Ngay cả khi xe điện không bị hư hỏng gì, sau 1 năm sử dụng cũng mất giá mạnh, còn khoảng 45% giá trị ban đầu. Theo tìm hiểu, một chiếc xe máy điện DK Romas 2 với kiểu dáng giống Vespa có giá bán lẻ là 14,5 triệu, sau một năm sử dụng, giá xe cũ chỉ còn 6,5 triệu. Chiếc Honda Air Blade đời 2017 có giá trên thị trường xe cũ khoảng 35 triệu, còn 90% so với giá trị ban đầu.

Như vậy, chi phí sử dụng của xe điện về cơ bản không như quảng cáo của hãng xe nói trên, do chi phí thay thế bộ phận ắc-quy và pin năng lượng, giá trị bán lại của xe điện chênh lệch lớn so với một chiếc xe máy thông thường. Rõ ràng nếu mua xe theo những lời giới thiệu của hãng xe điện, nhiều khách hàng sẽ phải đón nhận "trái đắng" sau một thời gian sử dụng.

" alt="Thực hư chuyện xe điện tiết kiệm hơn 33 lần so với xe ga" width="90" height="59"/>

Thực hư chuyện xe điện tiết kiệm hơn 33 lần so với xe ga