Ngay từ thời điểm mới ra mắt, Cổng PayGov đã kết nối với 9 trung gian thanh toán gồm NAPAS, Viettel Digital, VNPay, M_Service, Viet Union, VTC, Ngân Lượng, ViMass và FPT Telecom.

Đối với các bộ, tỉnh, trong thông tin mới cập nhật từ Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, Cổng hỗ trợ thanh toán PayGov đã hoàn thành kết nối thử nghiệm với Cổng dịch vụ công của Bộ TT&TT, Bộ VHTT&DL và 7 tỉnh, thành phố gồm Quảng Ninh, Sóc Trăng, Cà Mau, Long An, Thừa Thiên Huế, Hà Giang, Hà Nội.  

Bên cạnh đó, Cổng PayGov đang kết nối thử nghiệm với Cổng dịch vụ công, hệ thống một cửa điện tử của TP.HCM.

Được đánh giá là một trong những giải pháp tháo gỡ nút thắt trong cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4, Cổng hỗ trợ thanh toán quốc gia PayGov giúp các bộ, ngành, địa phương nhanh chóng đưa những dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 lên mức độ 4; từ đó hoàn thành chỉ tiêu cung cấp tối thiểu 30% dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trong năm 2020. Đặc biệt, PayGov giúp người dân thanh toán dễ dàng khi sử dụng dịch vụ công.

Bộ TT&TT cũng đề nghị các bộ, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện kết nối Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử của bộ, địa phương với hệ thống hỗ trợ thanh toán quốc gia PayGov để đa dạng hóa kênh thanh toán, bảo đảm sự tiện lợi tối đa cho người dân và doanh nghiệp. Thông qua đó, hoàn thành chỉ tiêu về tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trong năm 2020 của bộ, địa phương mình.

3 cách thanh toán dịch vụ công với PayGov

Theo nhóm phát triển PayGov, thực hiện thanh toán thông qua hệ thống này, mọi quy trình sẽ được số hoá 100%. Người dân, doanh nghiệp nộp hồ sơ qua Cổng dịch vụ công, sau đó được bộ phận một cửa/Trung tâm hành chính công tiếp nhận.

Người dân, doanh nghiệp có thể thanh toán dịch vụ công bằng nhiều cách: Truy cập Cổng dịch vụ công, tại bước thanh toán, trang thanh toán của PayGov sẽ được tự động chuyển tiếp nhanh chóng và sẵn sàng các phương án cho người dùng lựa chọn.

Người dùng cũng có thể truy cập trực tiếp vào Cổng PayGov, tiến hành đăng nhập thông tin hồ sơ cần thanh toán và lựa chọn cách thức thanh toán mong muốn.

Ngoài ra, với phương châm không ai bị bỏ lại phía sau, Cổng PayGov còn giúp mở rộng phương thức thanh toán cho người dân, doanh nghiệp thông qua hệ thống các siêu thị, cửa hàng tiện lợi. Cụ thể, sau khi hồ sơ được phê duyệt, người dùng có thể thanh toán tại các siêu thị, cửa hàng tiện lợi hoặc đại lý được ủy quyền thu phí. Với cánh tay nối dài của các ví điện tử, các giải pháp hỗ trợ thanh toán, người dân và doanh nghiệp được hưởng những tiện ích mà PayGov mang lại.

Với người dân, doanh nghiệp, Cổng PayGov là địa chỉ cung cấp mọi thông tin liên quan đến tra cứu và hỗ trợ thanh toán trực tuyến dịch vụ công.

Với khả năng kết nối và online hóa 100%, PayGov hướng tới hỗ trợ việc hoàn chỉnh và tối ưu quy trình thanh quyết toán, đối soát giữa Kho bạc Nhà nước và Trung tâm hành chính công. PayGov sẽ thực hiện chuyển tiền tới Tài khoản thương mại của đơn vị và xác nhận trạng thái thanh toán với bộ phận một cửa/Trung tâm hành chính công, trước khi tới Tài khoản kho bạc của đơn vị đặt tại nhóm 4 ngân hàng thương mại được ủy quyền và Kho bạc nhà nước.

Đối với trường hợp hồ sơ hành chính bị từ chối xử lý, chi phí sẽ được chuyển khoản lại cho người dân, doanh nghiệp. Hoá đơn điện tử được cơ quan xử lý thủ tục hành chính gửi cùng kết quả hoặc trả trên Cổng dịch vụ công. Biên lai, chứng từ điện tử sẽ được trung gian thanh toán gửi cho người dân, doanh nghiệp, cơ quan xử lý thủ tục hành chính.

“Đây là quy trình thanh toán trực tuyến hoàn thiện, giải quyết hầu hết các vấn đề hiện tại về thanh toán trực tuyến, hoàn phí nhanh cho người dân thông qua tài khoản của đơn vị, thực hiện được đối soát về thu chi ngân sách nhà nước nhưng không làm chậm việc xử lý thủ tục hành chính của người dân, doanh nghiệp. Người dân không cần đi lại để thực hiện thủ tục hành chính, mọi giao dịch được số hoá 100%”, đại diện nhóm phát triển PayGov cho hay.

Vân Anh

Kết nối PayGov, Bộ VHTT&DL và Quảng Ninh vượt mốc 30% dịch vụ công online mức 4

Nhờ kết nối qua Cổng hỗ trợ thanh toán quốc gia PayGov, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTT&DL) và tỉnh Quảng Ninh đã hoàn thành chỉ tiêu cung cấp tối thiểu 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4.

Trong một tuyên bố, Lin Jian, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, cho biết Trung Quốc phản đối việc Mỹ “mở rộng khái niệm an ninh quốc gia và các hành động phân biệt đối xử với các công ty và sản phẩm Trung Quốc”.

Nước này kêu gọi Mỹ“tôn trọng các nguyên tắc thị trường và cung cấp một môi trường kinh doanh cởi mở, công bằng, minh bạch và không phân biệt đối xử cho các doanh nghiệp Trung Quốc".

Đề xuất của Bộ Thương mại Mỹ còn bao gồm phần cứng và phần mềm ô tô thông minh của Nga. Hồi tháng 2, Tổng thống Biden ra lệnh điều tra liệu xe thông minh Trung Quốc có đe dọa an ninh với người Mỹ hay không.

Theo Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo, các đề xuất nhằm giải quyết những nguy cơ an ninh quốc gia mới, trước khi các nhà cung ứng, nhà sản xuất xe hơi và linh kiện xe hơi liên quan đến Trung Quốc hoặc Nga trở nên phổ biến tại Mỹ. Bà chỉ sang châu Âu như một “câu chuyện cảnh giác”, nơi ô tô Trung Quốc nhanh chóng tràn ngập thị trường.

“Chúng tôi biết cách làm của Trung Quốc, vì thế chúng tôi sẽ không chờ đến khi đường phố của chúng ta tràn ngập xe và rủi ro đặc biệt lớn”, bà nói.

Chính quyền ông Biden sẽ soạn thảo quy định cuối cùng sau 30 ngày lấy ý kiến công chúng, với mục tiêu là công bố quy định trước khi hết nhiệm kỳ. Các lệnh cấm phần mềm có thể có hiệu lực với các mẫu xe năm 2027, còn lệnh cấm phần cứng với các mẫu xe tháng 1/2029 hoặc 20230.

Bộ Thương mại Mỹ cũng đánh giá các ngành công nghiệp khác như drone, hạ tầng đám mây để xem có thực hiện hành động tương tự không. Các quan chức cho biết việc loại bỏ phần mềm Trung Quốc hay Nga tại Mỹ tương đối đơn giản nhưng phần cứng là thách thức lớn.

Chuỗi cung ứng của các linh kiện khá phức tạp và có nhiều phần cứng Trung Quốc. Trong thời gian chờ đợi, cần phải tập trung dịch chuyển một số phần của chuỗi cung ứng sang nhà cung cấp khác.

Cuộc điều tra kéo dài 7 tháng của Bộ Thương mại Mỹ tiết lộ hàng loạt nguy cơ từ ô tô thông minh khi chúng ngày càng liên kết chặt chẽ với hạ tầng quan trọng, bao gồm các trạm sạc, đường phố thông minh, thành phố thông minh.

Thậm chí, trong các trường hợp cực đoan, thế lực thù địch nước ngoài có thể tắt hoặc chiếm quyền kiểm soát tất cả phương tiện hoạt động tại Mỹ cùng một lúc, gây tai nạn và phong tỏa đường phố, theo Bộ trưởng Raimondo.

Chia sẻ với CNN, một quan chức cao cấp giấu tên cho biết quy định không áp dụng với những xe đã cài đặt phần mềm Trung Quốc đang hoạt động.

Về phía Trung Quốc, nước này cũng có những lo ngại riêng đối với dữ liệu mà xe điện Tesla thu thập. Theo CNN, một số tổ chức còn cấm xe Tesla đi vào khu vực của họ.

(Theo FT, CNN)

Một trong những bình luận dưới bài đăng trên Reddit nói rằng “bạn có thể thấy chiếc xe đã sử dụng lại ghế lật từ một chiếc taxi”. Đúng là trong chiếc xe không chỉ có ghế lật mà còn có cả vô lăng. Tiếc rằng không có bức ảnh hoặc đoạn video nào cho thấy đầy đủ về không gian của cabin chiếc xe.

Bán tải ‘độ’ hạ gầm thấp sát mặt đường, trơ bánh và động cơ cực dị

Việc sửa đổi chiếc bán tải này có lẽ là cách để thử đối phó với những gờ giảm tốc xuất hiện trên đường và gây khó chịu cho cánh tài xế. Tuy nhiên, đây là một sự sửa đổi quá điên rồ. Nó đã phá hỏng một chiếc xe tải có lẽ đã từng hoàn toàn tốt. Một số ý kiến khác có thể sẽ đánh giá cao tính sáng tạo của tác giả đằng sau tác phẩm này.

Xem video:

Quân Hiếu(theo Hotcars/Nguồn: Reddit)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cặp đôi Honda DD đỏ giá 700 triệu, chục người hỏi mua chủ xe không bán

Hai chiếc xe máy số Honda DD đỏ hàng hiếm đời từ những năm 90 được nhiều người hỏi mua nhưng chủ xe quyết không bán. Bộ đôi này được định giá lên đến 700 triệu đồng.