Giải trí

Cuốn sách phù hợp với người trẻ muốn khởi nghiệp trong lĩnh vực thời trang

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-03-23 01:46:49 我要评论(0)

Trong khuôn khổ các hoạt động chào mừng Ngày sách Việt Nam (21/4/2021),ốnsáchphùhợpvớingườitrẻmuốnkhtrận đấu cúp liên đoàn anhtrận đấu cúp liên đoàn anh、、

Trong khuôn khổ các hoạt động chào mừng Ngày sách Việt Nam (21/4/2021),ốnsáchphùhợpvớingườitrẻmuốnkhởinghiệptronglĩnhvựcthờtrận đấu cúp liên đoàn anh tác giả, diễn giả, CEO Nguyễn Mến đã cho ra mắt cuốn sách Kinh doanh thời trang thành công từ A-Z. Đây là cuốn sách thứ ba của tác giả Nguyễn Mến thành công của hai cuốn sách ra mắt hồi tháng 6/2020: Nhất định phải kinh doanh cái gì đó, Nhất định phải tự chủ và hạnh phúc.

{ keywords}
Buổi ra mắt sách được đông đảo bạn đọc đón nhận.

Kinh doanh thời trang thành công từ A-Zđược chia thành ba phần chính. Phần 1: Những yếu tố nền tảng bạn phải có trong kinh doanh. Phần 2: Kinh doanh thời trang thành công từ A-Z. Phần 3: Những câu chuyện khởi nghiệp kinh doanh thời trang thành công. 

Nếu như phần đầu là những kiến thức chung nhất về kinh doanh thì phần 2 là nội dung chính của cuốn sách với những kiến thức thực tế đã được tác giả đúc rút từ 8 năm kinh doanh thời trang, được trình bày thành 5 chương, trả lời gần 40 vấn đề mà người kinh doanh thời trang nào cũng muốn hỏi. Phần 3 của cuốn sách là những chia sẻ cụ thể, của những người đã khởi nghiệp kinh doanh thành công và cách họ đã vượt qua được những vất vả ban đầu như thế nào. 

{ keywords}
 

Trước khi viết cuốn sách này tác giả, tác giả Nguyễn Mến đã làm nhiều cuộc khảo sát đối tượng bạn đọc hướng tới là những người muốn khởi nghiệp kinh doanh thời trang. Kiến thức trong cuốn sách chính là câu trả lời cho những câu hỏi, những băn khoăn, lo lắng mà ai muốn kinh doanh thời trang cũng quan tâm.

Nhà báo Nguyễn Tuấn Anh – một trong những người biên tập cuốn Kinh doanh thời trang thành công từ A-Z cho biết, cuốn sách này khác biệt hoàn toàn với những cuốn sách về thời trang khác đang có trên thị trường bởi được viết từ chính trải nghiệm của tác giả đã có 8 năm kinh doanh thời trang thành công. Đây là một dạng sách thực chiến rất phù hợp với tâm lý và mục tiêu đọc sách của những người trẻ muốn khởi nghiệp trong lĩnh vực thời trang.

Tình Lê

'Đến khi trở thành thanh niên mới đọc thì đã quá muộn'

'Đến khi trở thành thanh niên mới đọc thì đã quá muộn'

Hưởng ứng Ngày sách Việt Nam 21/4 - ngày hội tôn vinh giá trị của sách và văn hóa đọc, bà Nguyễn Kim Thoa  - CEO Tân Việt Bookstore nỗ lực truyền tải, lan tỏa tình yêu sách đến tất cả mọi người, đặc biệt là giới trẻ.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Nhiều người có thói quen khởi động ô tô chưa đúng cách. Ảnh: edmunds

Ô tô giờ đây đã trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày của nhiều người, thế nhưng không ít người vẫn có những thói quen sử dụng có thể gây hại động cơ.

Nhiều người có thói quen khởi động xe và đi ngay hoặc “rồ ga” liên tục sau khi khởi động, điều này có thể khiến động cơ bị hao mòn sớm vì phải làm việc quá sức. Lúc này, động cơ chưa sẵn sàng, dầu nhớt chưa kịp lưu thông khiến các chi tiết chưa được bôi trơn.

Do đó, việc "rồ ga" khiến động cơ hoạt động nhanh, ma sát sinh ra sẽ khiến các chi tiết chóng bị hao mòn. Đây cũng là thói quen rất nhiều người dùng mắc phải, là nguyên nhân làm cho động cơ bị giảm tuổi thọ. Cách tốt nhất là hãy lái xe sau khi khởi động 30 giây đến 1 phút để động cơ nóng lên và các bộ phận hoạt động trơn tru.

Xe thường xuyên phải chở quá tải sẽ gây sức ép lên các chi tiết như hệ thống treo, lốp, phanh và cả động cơ. Do đó, nên hạn chế chở quá tải trên xe.

Ngoài ra, một thói quen sai lầm nữa đó là việc bỏ qua các dấu hiệu cảnh báo trên xe. Khi gặp lỗi hoặc có bất ổn, ô tô thường gửi thông báo đến người lái thông qua đèn cảnh báo. Dù vậy, nhiều người dùng lại thường xuyên không để ý hoặc bỏ qua, khiến chiếc xe ngày càng có nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng hơn.

Bảo vệ động cơ của xe đúng cách như thế nào?

Bảo dưỡng xe định kỳ theo hướng dẫn

{keywords}
Để ý các đèn cảnh báo trên ô tô. Ảnh: edmunds

Động cơ của mỗi nhà sản xuất đều có đặc điểm riêng. Do đó, điều người dùng cần làm là nên tuân thủ hướng dẫn hoặc lịch bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị của các hãng xe trong quá trình sử dụng.

Ghi nhớ lịch bảo dưỡng ô tô hoặc để ý đến các loại đèn cảnh báo. Hiện nay, các thông tin khi cần bảo dưỡng, thay thế đều có thể được hiển thị theo dạng cảnh báo trên màn hình thông tin của xe. Vì vậy, người dùng nên để ý và thực hiện theo hướng dẫn.

Ngoài ra, tùy theo từng điều kiện sử dụng mà người dùng nên đưa xe tới đại lý để kiểm tra thay thế. Chẳng hạn khi đi xe qua vùng ngập nước hoặc sử dụng trong mùa mưa thì cần kiểm tra động cơ hoặc vệ sinh đảm bảo xe được bền bỉ và an toàn.

Thay dầu thường xuyên

Thay dầu nhớt thường xuyên là một trong những điều quan trọng nhất để bảo vệ động cơ ô tô. Dầu nhớt giữ cho các bộ phận động cơ quan trọng được bôi trơn để chúng hoạt động không bị quá nóng hoặc giảm hao mòn.

Ngoài ra, người dùng nên thường xuyên thay thế bộ lọc dầu của xe. Đây là nơi hút bụi bẩn và các mảnh vụn trôi nổi bên trong động cơ và giữ cho rác không lưu thông trở lại qua động cơ. Điều này cũng giúp giữ được độ bền

Thay bộ lọc nhiên liệu

Cũng giống như dầu nhớt và bộ lọc dầu, lọc nhiên liệu cũng là một trong những bộ phận cần thay thế định kỳ. Việc thay bộ lọc nhiên liệu mới sẽ giúp xăng chảy vào động cơ sạch sẽ hơn và kéo dài tuổi thọ hơn nếu không phải hoạt động vất vả để đốt cháy nhiên liệu.

Thường xuyên kiểm tra hệ thống làm mát

{keywords}
Thường xuyên thay thế nước làm mát. Ảnh: Cafeauto

Hệ thống làm mát động cơ có vai trò rất quan trọng với một chiếc xe. Hệ thống này bao gồm bộ tản nhiệt, bộ điều chỉnh nhiệt, máy bơm nước và chất làm mát. Do đó, khi sử dụng người dùng cần thường xuyên vệ sinh, làm sạch các chi tiết và thay thế nước làm mát. Điều này giúp giảm nhiệt động cơ của xe khi vận hành.

Người dùng cần có thói quen kiểm tra nước làm mát thường xuyên và có thể kiểm tra bằng mắt thường khi mở mui xe. Khi động cơ của xe đang ở trong tình trạng nguội thì mực nước chứa trong bình chứa phụ phải giữ ở giữa vạch Full và Low. Nếu mực nước của nước làm mát ở trong bình chứa phụ bị thấp hơn vạch Low thì cần thay nước làm mát. Nên thay nước làm mát sau khoảng 40.000km vận hành hoặc theo khuyến cáo của các nhà sản xuất.

Hoàng Nam

Kinh nghiệm đạp ga “chuẩn” giúp tiết kiệm xăng

Kinh nghiệm đạp ga “chuẩn” giúp tiết kiệm xăng

Đạp chân ga không đúng cách không chỉ ảnh hưởng đến sự vận hành bền bỉ của xe, mà còn khiến hao tốn lượng nhiên liệu sử dụng. Vậy đạp ga như thế nào “chuẩn” giúp tiết kiệm xăng?

" alt="Cách bảo vệ động cơ ô tô bền bỉ như thế nào" width="90" height="59"/>

Cách bảo vệ động cơ ô tô bền bỉ như thế nào

Đó là câu chuyện của anh Nguyễn Duy Niên (xã An Đổ, Bình Lục, Hà Nam). Tháng 3 vừa qua, anh Niên đã nâng đời xế hộp với chiếc hatchback Vinfast Fadil. 

Ngôi nhà của anh Niên khá rộng với đủ sân vườn và một gara để ô tô xe máy khá thoáng. Tuy nhiên, từ đường ngoài xã, con ngõ dẫn vào nhà anh Niên dài vài trăm mét nhưng lại rất hẹp với nhiều khúc cua. Hai bên ngõ là vách nhà dân.

Một bài toán thách thức anh Niên hàng ngày là phải có nơi gửi xe và không còn cách nào khác, nơi gửi an toàn nhất và tiết kiệm nhất với anh Niên vẫn là phải cho xe được vào sân nhà.

Cũng kể từ đây, những lần lái xe đi làm và trở về là những lần tập trung cao độ của anh Niên cho kỹ thuật "lái xe trong ngõ hẹp" một cách thành thạo và điêu luyện.

 

Clip tài xế ô tô lái xe về nhà qua đoạn đường hẹp chỉ đủ một ô tô di chuyển. Video: Nguyễn Duy Niên.

Anh Niên cho hay, đoạn ngõ hẹp nhất có bề rộng khoảng 1,9m, nơi "thoáng" cũng chỉ từ 2,2m đến 2,5m. Cùng đó, có những khúc cua với góc cực hẹp. Trong khi đó, bề rộng của chiếc Fadil là 1,632m, chiều dài là 3,675 m.

Như vậy, với các đoạn đường thẳng, anh Niên buộc phải căn chỉnh tay lái thật chính xác ở đúng tâm đường để tránh va chạm, xây xát xe. Khoảng cách giữa thân xe với 2 bên vách tường nhà dân chỉ còn khoảng 10-15cm. 

Với các khúc cua, anh Niên phải nhích từng cm để lách được xe khớp vào ngách.

"Thời gian đầu tôi nhờ người đi trước xi-nhan, sau quen rồi, tôi đều tự lái đi về. Xe chưa một lần bị va chạm hay trầy xước. Gần đây chiếc xe có xây xát nhưng do tôi bị va chạm ở nơi khác," anh Niên kể lại.

Anh Niên cũng chia sẻ rằng, rất may là trong làng không có chiếc ô tô nào khác và anh đã rất thuộc ngõ nên anh chưa bao giờ gặp phải tình huống bị kẹt vì có xe ô tô khác ngược nhiều.

"Nếu phải lùi tránh một chiếc ô tô khác thì cực kỳ nan giải bởi với con ngõ siêu hẹp này, tiến dễ mà lùi thì...bất khả thi", anh Niên bộc bạch.

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, khi cần phải đi vào trong ngõ hẹp, các tài xế cần áp dụng nguyên tắc ưu tiên đầu xe, "tiến bám lưng", "lùi bám bụng". Các tay lái cần phải tập trung cao độ, quan sát thật kỹ không gian để có cảm giác ước chuẩn, mở cua phải chuẩn xác đến từng cm và giữ tốc độ chậm. 

Tuy nhiên, nếu đi vào đường lạ, ngõ lạ, các tài xế không nên liều lĩnh vì có thể sẽ gặp phải chướng ngại vật, bị kẹt cứng và buộc phải lùi xe ra. Tới lúc đó, việc lùi thoát khỏi ngõ sẽ vô cùng khó khăn. Tốt nhất, lái xe nên hỏi trước người dân về cung đường mình định lái.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về con đường hàng ngày lái xe về nhà của anh Niên? Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thán phục màn lái xe ra khỏi chỗ đỗ siêu hẹp

Thán phục màn lái xe ra khỏi chỗ đỗ siêu hẹp

Dù bị xe đỗ phía trước và phía sau khoá chặt nhưng tài xế vẫn tìm cách đưa chiếc xe minivan thoát ra ngoài chỗ đậu cực kỳ chật hẹp mà không bị va vào bất kỳ chiếc xe nào.

" alt="Màn lái ô tô siêu đẳng trong ngõ dài nhỏ hẹp của tài xế Hà Nam" width="90" height="59"/>

Màn lái ô tô siêu đẳng trong ngõ dài nhỏ hẹp của tài xế Hà Nam

{keywords}Nếu xe phía trước rẽ trái hoặc có tín hiệu rẽ trái, bạn có thể vượt phía bên phải

Khi vượt xe mà chiếc xe phía trước đang rẽ trái hoặc đang có tín hiệu rẽ trái thì lái xe được vượt xe ở phía bên phải. Trường hợp này rất hay xảy ra trong thực tế như tại các ngã ba, ngã tư khi xe phía trước chuẩn bị rẽ trái, lúc này, xe phía sau bắt buộc phải vượt phía bên phải, đồng thời tuân thủ các quy tắc về an toàn giao thông khi vượt.

2. Khi xe điện đang chạy giữa đường:

Trường hợp này có thể hiểu là tại các đường có bố trí xe điện (tàu điện) tham gia giao thông cùng mức với các phương tiện khác và chạy cố định ở vị trí giữa đường thì ô tô có thể vượt về phía bên phải. Tuy vậy, đây là trường hợp ít gặp trên thực tế tại Việt Nam hiện nay.

3. Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được:

{keywords}
Khi có xe chuyên dùng đang làm việc ở sát mép bên trái, lái xe có thể vượt phía bên phải.

Đây là trường hợp xảy ra khá phổ biến trên thực tế tại các đô thị khi những xe chuyên dùng như xe sửa chữa đường, xe cắt tỉa cây xanh, xe thu gom rác, xe thoát nước, xe cảnh sát,… đang làm việc ở giữa đường hoặc phía bên trái làn đường xe chạy mà ô tô không thể vượt trái được, lúc này các lái xe có thể vượt phải.

Ngoài 3 trường hợp trên, ở tất cả các tình huống khác, lái xe đều phải vượt xe về phía bên trái.

Cũng theo các quy định hiện hành, hành vi vượt phải chỉ cấu thành khi diễn ra trên đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều; còn đối với đường cao tốc hay đường quốc lộ có hai làn xe trên mỗi chiều thì hành vi vượt này không được coi là vi phạm vượt phải. Đây là điểm đã gây ra khá nhiều tranh cãi giữa lái xe và lực lượng chức năng trong quá trình xử lý vi phạm.

Đối với việc vượt xe, theo điều 14, Luật giao thông đường bộ 2008 quy định cụ thể: Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.

Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.

Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây: Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều 14 Luật Giao thông đường bộ 2008; Trên cầu hẹp có một làn xe; Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế; Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt; Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.

Theo khoản 5, điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt: “Hành vi vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển báo hiệu có nội dung cấm vượt (đối với loại phương tiện đang điều khiển); không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép,…” bị phạt tiền 3-5 triệu đồng. Đồng thời tước giấy phép lái xe 1-3 tháng." alt="Ô tô vượt phải như thế nào để tránh bị phạt?" width="90" height="59"/>

Ô tô vượt phải như thế nào để tránh bị phạt?