Đang chạy xe phải tấp vào lề đường bắt Pokemon, chồng đèo vợ  bắt Pokemon, gia đình tụ tập để bắt Pokemon.... là những hình ảnh hài hước của nhiều người Việt trong những ngày này.

Pokemon Go là trò chơi cho phép người dùng sử dụng điện thoại thông minh và bản đồ định vị GPS để săn các con thú ảo. Game này vừa được hãng Nintendo phát hành đã lập tức gây sốt trên toàn thế giới.

Ở Việt Nam, Theo ghi nhận của PV, trong những ngày này, chỉ cần ra đường vào buổi tối, không ít hình ảnh hài hước khi rất nhiều người trẻ đổ xô ra đường bắt Pokemon.

{keywords}

Thành viên Tun Phạm chia sẻ, nhiều người lớn bắt gặp cảnh tượng này phải thốt lên: "Không biết mấy bạn trẻ đang bị làm sao?"

Tại khu vực Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), có người đang đi đường cũng dừng xe vì phát hiện Pokemon. Thành viên T.L chia sẻ: "Mình đi qua Văn Miếu thấy một loạt xe tấp vào lề, hoá ra điểm thả lura bắt pokemon. Nhiều em vừa đi vừa cầm điện thoại bắt". 

{keywords}

Tại khu vực Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), có người đang đi đường cũng dừng xe vì phát hiện Pokemon

Tại Khu vực Hồ Gươm, Hà Nội cũng diễn ra cảnh tương tự. Quân Nguyễn cho hay: "Hôm qua mình đang ở nhà thì có bạn đập cửa rầm rầm, mở ra mới biết xin bắt nhờ Pokemon. Mình không hiểu có gì hứng thú đến mức làm phiền người khác như vậy".

Pokemon có ở khắp nơi, từ bãi rác đến góc đường. Thanh Nga (sinh năm 1990, Hà Nội) chia sẻ, cơ quan cô có người đi làm muộn và bị sếp mắng chỉ vì đang đi dừng lại bắt Pokemon.

Một sự trùng hợp khi bắt Pokemon. Ông Minh Thu (50 tuổi, Hà Nội) cho hay, ông đang ăn cơm, thấy mấy đứa con cầm điện thoại thi nhau bắt gì đó. Thỉnh thoảng, chúng lại cắm mặt vào điện thoại, ông phải quát con mới chịu ăn cơm". 

Cũng trong câu chuyện đi bắt Pokemon này, thành viên Giang Nguyễn đăng tải trên trang cá nhân bức ảnh với dòng chia sẻ: "Chồng đèo vợ đi bắt Pokemon".

{keywords}
Cảnh chồng đèo vợ bắt Pokemon được một thành viên mạng chia sẻ

Một thành viên khác thì cho hay:"Em lái xe từ Hưng Yên lên Đan Phượng, Hà Nội chỉ để trứng nở. Em đi được gần 100 km mà không ấp nổi quả trứng, thật không thể tin được". 

Mặc dù vừa mới du nhập về Việt Nam song trò chơi đi săn quái thú Pokemon đang khiến nhiều người chơi gặp không ít rắc rối.

Ở Hà Nội, trang Webtretho đã ghi nhận có sự việc phụ huynh báo con học lớp 7 mất tích, nhưng hóa ra đang đi săn tìm pokemon.

"Trò chơi này khá mất thời gian, từ 15-20 phút một ngày, nếu cứ tà tà chơi thì 1 ngày lên 3 level. Mỗi ngày chơi từ 2-3 tiếng," theo ông Anh Tú chia sẻ.

Ngoài ra phải kể đến là một vấn đề nan giải là an toàn giao thông khi chơi Pokemon Go.

Thông thường, không phải người chơi nào cũng có ý thức để điện thoại trong túi dừng xe và đứng 'bắ't các con thú vật pokemon. Cũng không phải ai cũng có thể đi theo nhóm để một người đèo và một người chơi.

{keywords}
Nhiều người đang lưu thông phải tấp vào lề đường để bắt Pokemon

Ngoài ra, việc giơ điện thoại ra ở Việt Nam cũng nan giải vì nguy cơ cướp giật là rất cao có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Một số địa điểm cần sự thành kính và yên tĩnh như trước Quốc Tử Giám hay Nhà hát Lớn, hiện tại rất nhiều người đứng ở vỉa hè, đỗ xe để bắt pokemon, do đường hẹp dễ dẫn đến tình trạng ùn tắc.

Thanh Hải (th)

" />

Hà Nội: Nửa đêm, chồng đèo vợ đi bắt Pokemon

Bóng đá 2025-04-01 14:57:54 1

Đang chạy xe phải tấp vào lề đường bắt Pokemon,àNộiNửađêmchồngđèovợđibắthái lan – việt nam chồng đèo vợ  bắt Pokemon, gia đình tụ tập để bắt Pokemon.... là những hình ảnh hài hước của nhiều người Việt trong những ngày này.

Pokemon Go là trò chơi cho phép người dùng sử dụng điện thoại thông minh và bản đồ định vị GPS để săn các con thú ảo. Game này vừa được hãng Nintendo phát hành đã lập tức gây sốt trên toàn thế giới.

Ở Việt Nam, Theo ghi nhận của PV, trong những ngày này, chỉ cần ra đường vào buổi tối, không ít hình ảnh hài hước khi rất nhiều người trẻ đổ xô ra đường bắt Pokemon.

{ keywords}

Thành viên Tun Phạm chia sẻ, nhiều người lớn bắt gặp cảnh tượng này phải thốt lên: "Không biết mấy bạn trẻ đang bị làm sao?"

Tại khu vực Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), có người đang đi đường cũng dừng xe vì phát hiện Pokemon. Thành viên T.L chia sẻ: "Mình đi qua Văn Miếu thấy một loạt xe tấp vào lề, hoá ra điểm thả lura bắt pokemon. Nhiều em vừa đi vừa cầm điện thoại bắt". 

{ keywords}

Tại khu vực Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), có người đang đi đường cũng dừng xe vì phát hiện Pokemon

Tại Khu vực Hồ Gươm, Hà Nội cũng diễn ra cảnh tương tự. Quân Nguyễn cho hay: "Hôm qua mình đang ở nhà thì có bạn đập cửa rầm rầm, mở ra mới biết xin bắt nhờ Pokemon. Mình không hiểu có gì hứng thú đến mức làm phiền người khác như vậy".

Pokemon có ở khắp nơi, từ bãi rác đến góc đường. Thanh Nga (sinh năm 1990, Hà Nội) chia sẻ, cơ quan cô có người đi làm muộn và bị sếp mắng chỉ vì đang đi dừng lại bắt Pokemon.

Một sự trùng hợp khi bắt Pokemon. Ông Minh Thu (50 tuổi, Hà Nội) cho hay, ông đang ăn cơm, thấy mấy đứa con cầm điện thoại thi nhau bắt gì đó. Thỉnh thoảng, chúng lại cắm mặt vào điện thoại, ông phải quát con mới chịu ăn cơm". 

Cũng trong câu chuyện đi bắt Pokemon này, thành viên Giang Nguyễn đăng tải trên trang cá nhân bức ảnh với dòng chia sẻ: "Chồng đèo vợ đi bắt Pokemon".

{ keywords}
Cảnh chồng đèo vợ bắt Pokemon được một thành viên mạng chia sẻ

Một thành viên khác thì cho hay:"Em lái xe từ Hưng Yên lên Đan Phượng, Hà Nội chỉ để trứng nở. Em đi được gần 100 km mà không ấp nổi quả trứng, thật không thể tin được". 

Mặc dù vừa mới du nhập về Việt Nam song trò chơi đi săn quái thú Pokemon đang khiến nhiều người chơi gặp không ít rắc rối.

Ở Hà Nội, trang Webtretho đã ghi nhận có sự việc phụ huynh báo con học lớp 7 mất tích, nhưng hóa ra đang đi săn tìm pokemon.

"Trò chơi này khá mất thời gian, từ 15-20 phút một ngày, nếu cứ tà tà chơi thì 1 ngày lên 3 level. Mỗi ngày chơi từ 2-3 tiếng," theo ông Anh Tú chia sẻ.

Ngoài ra phải kể đến là một vấn đề nan giải là an toàn giao thông khi chơi Pokemon Go.

Thông thường, không phải người chơi nào cũng có ý thức để điện thoại trong túi dừng xe và đứng 'bắ't các con thú vật pokemon. Cũng không phải ai cũng có thể đi theo nhóm để một người đèo và một người chơi.

{ keywords}
Nhiều người đang lưu thông phải tấp vào lề đường để bắt Pokemon

Ngoài ra, việc giơ điện thoại ra ở Việt Nam cũng nan giải vì nguy cơ cướp giật là rất cao có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Một số địa điểm cần sự thành kính và yên tĩnh như trước Quốc Tử Giám hay Nhà hát Lớn, hiện tại rất nhiều người đứng ở vỉa hè, đỗ xe để bắt pokemon, do đường hẹp dễ dẫn đến tình trạng ùn tắc.

Thanh Hải (th)

本文地址:http://live.tour-time.com/news/424b699192.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Middlesbrough vs Oxford United, 22h00 ngày 29/3: Cửa dưới ‘tạch’

{keywords}Patent Motorwagen là chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz và cả ngành sản xuất ô tô. Ảnh: Autocar

Karl Benz chế tạo chiếc ô tô đầu tiên của mình vào năm 1885 và ông đã được cấp bằng sáng chế vào tháng 1 năm 1886. Đây không chỉ là chiếc xe đầu tiên của hãng Mercedes-Benz mà còn là chiếc xe hơi đầu tiên của thế giới.

Chiếc Patent Motorwagen ban đầu chỉ có ba bánh xe, được trang bị động cơ dung tích 954cc công suất 0,75 mã lực. Bốn năm sau, Benz đã chế tạo chiếc xe bốn bánh đầu tiên của hãng, chiếc Viktoria, chạy bằng động cơ dung tích 1745cc, công suất 3 mã lực.

Peugeot (1891)

{keywords}
Anh2. Trước khi sản xuất ô tô, Peugeot chỉ sản xuất máy xay muối, hạt tiêu. Ảnh: Autocar

Được thành lập vào năm 1842, Peugeot ban đầu là một công ty chuyên sản xuất máy xay muối và hạt tiêu. 40 năm sau, vào năm 1891, Peugeot đã chế tạo chiếc xe hơi đầu tiên của hãng, với trang bị động cơ V-twin, dẫn động cầu sau.

Trong năm đầu tiên, hãng này chỉ xuất xưởng 5 chiếc xe ít ỏi. Nhưng tới năm 1900, sản lượng của Peugeot đã lên tới 500 chiếc trong một năm.

Ford (1896)

{keywords}
Chiếc ô tô đầu tiên của Ford là một mẫu xe đạp có 4 bánh. Ảnh: Autocar

Henry Ford đã chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình vào năm 1896, với cái tên Ford Quadricycle (xe đạp 4 bánh).

Đến năm 1899, Ford thành lập công ty Detroit Automobile, sau đó được đổi tên thành công ty Henry Ford. Tuy nhiên, công ty này nhanh chóng sụp đổ vì không được hỗ trợ tài chính của các nhà đầu tư. Đến năm 1903, Henry Ford đã thành lập liên doanh Ford Motor Company, và tồn tại cho đến ngày nay.

Fiat (1899)

{keywords}
Trong năm đầu tiên, Fiat chỉ bán ra 24 chiếc xe. Ảnh: Autocar

Công ty Fabbrica Italiana di Automobili Torino (viết tắt là Fiat) được thành lập vào năm 1899 và mở nhà máy đầu tiên vào năm 1900.

Chiếc ô tô đầu tay của hãng được trang bị động cơ dung tích 679 cc, công suất 4 mã lực, chỉ được sản xuất 24 chiếc trong năm thứ nhất. Từ một công ty chỉ có 35 nhân viên, sau đó 8 năm, Fiat đã có biên chế 2700 người và có khả sản xuất 5000 xe mỗi năm.

Opel (1899)

{keywords}
Opel từ một công ty sản xuất máy khâu chuyển sang chế tạo ô tô. Ảnh: Autocar

Adam Opel thành lập công ty vào năm 1862 với mục đích sản xuất máy khâu.

Năm 1886, công ty này mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang sản xuất xe đạp. Sau khi Adam Opel mất vào năm 1895, vợ và 5 người con trai của ông vẫn tiếp tục công việc kinh doanh, và cho ra mắt chiếc ô tô đầu tiên của hãng vào năm 1899.

Xe được trang bị động cơ là xi-lanh đơn, dung tích 1545cc, sản sinh công suất 3.5 mã lực. Tuy nhiên, các sản phẩm của hãng không thành công về mặt kinh doanh. Chỉ có 11 chiếc được bán ra vào năm 1899 và 24 chiếc vào năm 1900.

Công ty Opel bị bán lại cho GM vào năm 1931, và công ty này lại bán lại Opel cho PSA vào 2017.

Cadillac (1902)

{keywords}
Sản phẩm đầu tay của Cadillac là một mẫu xe giá rẻ. Ảnh: Autocar

Năm 1902, công ty Cadillac được thành lập với phương châm sản xuất những chiếc xe bình dân, giá rẻ cho đại chúng. Sản phẩm đầu tiên mà hãng xe này chế tạo là chiếc Runabout (Model A), sau đó được nâng cấp vào năm 1904 để trở thành Model B.

Cả 2 mẫu xe ban đầu đều được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 1609cc, công suất 10 mã lực gắn dưới ghế sau. Tuy nhiên, để đáp ứng thị hiếu của thị trường, cuối cùng Cadillac lại trở thành một thương hiệu xe sang.

Rolls-Royce (1904)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của Rolls-Royce. Ảnh: Autocar

Kỹ sư Henry Royce chế tạo chiếc xe đầu tiên của ông vào năm 1904. Mẫu xe này được trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 1809cc.  Định mệnh đã khiến Henry Royce gặp được nhà quý tộc giàu có Charles Rolls chỉ một tháng sau đó. Charles Rolls tuyên bố rằng, ông sẽ mua mọi chiếc xe Henry Royce sản xuất chỉ cần những chiếc xe này mang tên của ông.

Hai nhân vật lịch sử này quyết định thành lập hãng xe siêu sang Rolls-Royce Ltd hai năm sau đó vào 1906. Sản phẩm đầu tiên của công ty mới là một chiếc xe với động cơ 8 xi-lanh.

Audi (1910)

{keywords}
Audi Type A được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2612cc. Ảnh: Autocar

August Horch xây dựng công ty đầu tiên vào năm 1904, nhưng do bất đồng với ban quan trị, ông tách ra để thành lập công ty mới với tên gọi là Audi.

Chiếc xe đầu tiên do Audi sản xuất là mẫu Type A, được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2612cc. Chỉ có 140 chiếc Type A được sản xuất trước khi Type B xuất hiện vào năm 1911.

Alfa Romeo (1910)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của Alfa Romeo là mẫu 24HP. Ảnh: Autocar

Ra mắt công chúng vào năm 1910, hãng xe Anonima Lombarda Fabbrica Automobili nhận ra rằng họ thực sự cần một cái tên đẹp và ngắn gọn hơn. Ban quản trị sau đó đã quyết định đổi tên gọi công ty thành ALFA. Và khi Nicola Romeo tiếp quản công ty vào năm 1915, thương hiệu này tiếp tục được đổi tên thành Alfa Romeo vào năm 1918.

Chiếc xe đầu tiên của Alfa Romeo là  mẫu Torpedo 20-30. Tuy nhiên, sản phẩm đầu tay của ALFA lại là chiếc 24HP, trang bị động cơ 4,1 lít, được sản xuất cho đến năm 1914.

Chevrolet (1913)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của Chevrolet đã gây ấn tượng tại New York Auto Show. Ảnh: Autocar

Mặc dù Louis Chevrolet thành lập công ty vào năm 1911, nhưng hai năm sau ông mới bán ra chiếc xe hơi đầu tiên.

Được ra mắt tại New York Auto Show, Chevrolet Type C (hay Classic Six) đã thực sự gây được ấn tượng với động cơ sáu xi-lanh và hộp số 3 tốc độ. Tuy nhiên, để cạnh tranh với các đối thủ, Chevrolet nhanh chóng giới thiệu mẫu xe 4 xi-lanh với giá rẻ, phù hợp với túi tiền của khách hàng.

Aston Martin (1915)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của Aston Martin đang được trưng bày tại bảo tàng. Ảnh: Autocar

Mẫu xe thử nghiệm đầu tiên của Aston Martin được chế tạo vào năm 1915 và có tên là Coal Scuttle. Sau chiếc xe này, còn có tới 4 mẫu thử nghiệm khác được Aston Martin nghiên cứu trước khi bán sản phẩm thương mại đầu tiên ra thị trường.

Dù vậy, công ty này chỉ bán được 69 chiếc xe rồi bị phá sản lần đầu vào năm 1924. Trong lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, hãng xe Aston Martin đã chịu cảnh phá sản rồi gây dựng lại tất cả tới 7 lần.

Hiện tại, chiếc Coal Scuttle đang được trưng bày tại bảo tàng Aston Martin Heritage Trust.

Mitsubishi (1917)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của Mitsubishi được sản xuất dựa trên nguyên mẫu của Fiat. Ảnh: Autocar

Công ty vận tải biển Mitsubishi được thành lập vào năm 1870, nhưng tới 1917 công ty này lại mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang sản xuất ô tô. Sản phẩm đầu tiên của hãng được dựa trên mẫu Fiat Tipo 3, có thiết kế 7 chỗ ngồi, trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2765cc, sản sinh công suất 35 mã lực.

Với sức mạnh này, chiếc xe có thể đạt đến vận tốc 100 km/h.

Bentley (1919)

{keywords}

Anh em nhà Bentley đã kinh doanh xe hơi trước khi thành lập công ty sản xuất ô tô. Ảnh: Autocar

Hai anh em nhà Bentley đã kinh doanh xe hơi từ trước Thế chiến 1, nhưng đến năm 1919 họ mới thành lập công ty Bentley Motors với mục đích nghiên cứu, sản xuất ô tô cho giới thượng lưu.

Chiếc xe đầu tiên của Bentley chính thức bán ra thị trường vào năm 1921, được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 3 lít. Tới năm 1930, hãng xe này đã có 5 lần vô địch giải đua Le Mans 24 giờ.

Citroën (1919)

{keywords}
André Citroen đã nung nấu kế hoạch sản xuất ô tô từ rất lâu. Ảnh: Autocar

Trong suốt Thế chiến thứ 1, nhà máy của André Citroen chỉ tập trung sản xuất trang bị, vũ khí cho quân đội nhưng ý tưởng về sản xuất ô tô đã được ông nung nấu từ rất lâu.

Vào tháng 3 năm 1919, chỉ 4 tháng sau khi Thế chiến thứ 1 kết thúc, Citroen đã ra mắt mẫu xe đầu tiên của hãng, chiếc Type A, với trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1327cc cho tốc độ tối đa 64 km/h.

Chỉ trong 2 năm, đã có tới 24.000 chiếc Type A đã được Citroen bán ra thị trường.

BMW (1927)

{keywords}
Chiếc xe đầu tiên của BMW được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven. Ảnh: Autocar

Hãng BMW được thành lập vào năm 1916 với lĩnh vực hoạt động chính là sản xuất động cơ máy bay. Tới năm 1923, hãng tung ra thị trường chiếc mô tô đầu tiên. Bốn năm sau đó, BMW sản xuất chiếc ô tô đầu tiên, chiếc Dixi 3/15. Đây là chiếc xe được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven nổi tiếng của Anh quốc.

So với bản gốc, Dixi 3/15 hầu như không có bất cứ thay đổi nào ngoài việc đổi vô lăng từ bên phải sang trái. Dù vậy, sau này hãng Austin lại làm ăn thua lỗ và bị chính BMW mua lại.

(còn tiếp)

Ngân Vũ(Theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Những chiếc ô tô đầu tiên của các hãng xe nổi tiếng (P1)

{keywords}Chiếc tai nghe AirPods của Thang bất ngờ phát nổ 

Sau khi phẫu thuật, Thang được xuất viện và tình trạng đã được khá hơn, nhưng tai phải của anh vẫn còn cảm thấy đâu và các triệu chứng mất thính giác vẫn còn tồn tại nên Thang đã quay trở lại bệnh viện một lần nữa.

Lần này, Thang được chẩn đoán bị sưng phía ngoài tai phải, có vết rách nhỏ gây chảy máu ở ống tai phải, vết rách ở sụn trước ống tai phải… điều này khiến Thang phải tiếp tục trải qua một ca phẫu thuật khác.

Thang cho biết mình đã mua tai nghe AirPods với giá 1.276 tệ (180 USD) tại một đại lý của Apple ở trung tâm thương mại địa phương. Thang đã phản ánh vấn đề với nhân viên tại đại lý này và được nhân viên cho biết họ sẽ điều tra vụ việc và nếu phát hiện có vấn đề về chất lượng của tai nghe, cửa hàng sẽ bồi thường cho Thang theo luật định.

Kể từ khi được ra mắt vào năm 2016, AirPods là một trong những sản phẩm bán chạy nhất của Apple và là tai nghe không dây bán chạy nhất thế giới. Số liệu thống kê năm 2019 cho thấy AirPods chiếm hơn 50% thị phần tai nghe không dây trên toàn cầu.

So với những vụ nổ smartphone, những trường hợp nổ tai nghe không dây như AirPods ít xảy ra hơn, nhưng không phải là không có.

Chẳng hạn như vào tháng 2/2018, một chiếc tai nghe AirPods đã bất ngờ bốc khoái khi chủ nhân đang đeo trên tai để tập thể dục. Người này đã nhanh chóng tháo chiếc tai nghe và vứt xuống đất trước khi nó phát nổ nên may mắn không bị thương. Apple sau đó đã ghi nhận và tiến hành điều tra vụ việc.

Các thiết bị được trang bị pin lithium-ion về lý thuyết đều có nguy cơ cháy nổ nếu chất lượng pin không tốt. Hiện tại ở Việt Nam cũng xuất hiện rất nhiều mẫu tai nghe không dây “nhái” AirPods, với kiểu dáng giống hệt tai nghe của Apple nhưng giá rẻ hơn rất nhiều, người dùng nên cân nhắc lựa chọn những mẫu sản phẩm này vì tiềm ẩn nhiều nguy cơ cháy, nổ trong khi đang sử dụng.

Theo Dantri/Small Tech News

Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp vì điện thoại phát nổ trên khoang

Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp vì điện thoại phát nổ trên khoang

Chiếc United Airbus 320 bay từ Newark, New Jersey tới Bahamas (Mỹ) đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Daytona Beach sau khi một túi hành lý phát hỏa.

">

Tai nghe Airpods bất ngờ phát nổ ngay trên tai người dùng

Sau khi chính phủ Trung Quốc tuyên bố siết chặt hoạt động khai thác và giao dịch tiền mã hoá vào tháng 5, các thợ mỏ Trung Quốc buộc phải bỏ lại nguồn điện giá rẻ của đất nước cũng như tìm cách di chuyển hàng triệu máy tính ra khỏi Quốc gia. Tuy nhiên, sẽ có một vài yếu tố mà các thợ đào phải xem xét liệu đó có phải là nơi phù hợp để khai thác Bitcoin hay không.

Đi hàng nghìn km để tìm điện rẻ

Một giàn khai thác Bitcoin thường được tạo thành từ hàng nghìn máy tính, được chế tạo đặc biệt để chạy các phép tính phức tạp duy trì mạng lưới tiền điện tử. Các máy tính này được xếp chồng lên nhau trên các giá nhà kho, thường có quạt làm mát nước rất lớn. Ở Trung Quốc, các trang trại đào coin thường nằm gần các nguồn điện, chẳng hạn như các trạm thủy điện độc lập và các nhà máy nhiệt điện liên kết với mỏ than. Điện chiếm khoảng 80% chi phí đào coin.

Tho dao Bitcoin Trung Quoc cat luc tim kiem nguon dien re anh 2

Một nhà máy đào Bitcoin gần Ekibastuz, Kazakhstan. Ảnh: Enegix LLC.

Vì thế, để tối ưu hóa doanh thu từ quá trình khai thác Bitcoin, các thợ đào thường sẽ tìm nơi có nguồn điện hấp dẫn và khí hậu mát mẻ. Đây là lý do khiến Kazakhstan trở thành điểm đến hàng đầu cho những thợ đào đang di cư. Quốc gia này có hơn 22 GW điện công suất, chủ yếu từ các nhà máy nhiệt điện than và khí đốt.

Kazakhstan cũng giáp với vùng Tân Cương, nơi từng nắm giữ gần 36% lượng khai thác Bitcoin trên thế giới. Ngoài ra, nơi đây cũng đủ mát mẻ để không phải yêu cầu điều hòa không khí. Điều này sẽ giúp giảm 30% lượng tiêu thụ điện năng.

"Rất nhiều người Trung Quốc đang liên hệ với chúng tôi và yêu cầu giúp đỡ để di dời thiết bị", Didar Bekbauov, người điều hành công ty lưu trữ Bitcoin tại Almaty, Kazakhstan cho biết.

Dù có nguồn điện rẻ, Kazakhstan vẫn còn một hạn chế khi mạng lưới điện của nước này chỉ bổ sung được hơn 3 GW công suất trong 20 năm qua.

Nguồn năng lượng tái tạo

Việc đào Bitcoin dường như ảnh hưởng nhiều đến môi trường xung quanh. Đầu năm nay, hàng chục nghìn máy khai thác đã tiêu thụ khoảng 45 triệu kWh điện mỗi tháng ở một khu vực phía tây Trung Quốc và đã tiêu tốn khoảng 15.000 tấn than. Vì thế, ngoài tìm kiếm nguồn điện rẻ, đối với một số thợ mỏ, quyết định rời khỏi Trung Quốc cũng là cơ hội để sử dụng điện sạch.

Phần lớn điện năng trên thế giới vẫn đến từ việc đốt nhiên liệu. Tháng 5 vừa qua, Elon Musk cho biết Tesla sẽ dừng giao dịch mua Bitcoin vì lượng khí thải carbon của hoạt động này. Một liên minh các công ty đã khởi động Hiệp ước Khí hậu Crypto vào đầu năm nay để cam kết sẽ giúp thị trường này chuyển sang tiêu thụ 100% năng lượng tái tạo.

Tho dao Bitcoin Trung Quoc cat luc tim kiem nguon dien re anh 3

Một cơ sở tại Kearney, Nebraska, nơi Bit Digital đã có khoảng 5.000 máy đào. Ảnh: Computer North.

Các nguồn năng lượng tái tạo như gió và nắng đôi khi có thể dồi dào, nhưng nhu cầu sẽ tăng cao khi ôtô, hệ thống sưởi nhà và các ngành công nghiệp nặng ngày càng chuyển sang dùng điện. Khu vực Bắc Âu từ lâu đã là một điểm khai thác Bitcoin phổ biến vì lượng thủy điện dồi dào. Tuy nhiên, khu vực này đang có dấu hiệu cạn kiệt điện vào đầu năm nay khi bị lạm dụng nhiều vào việc sản xuất.

Do đó, các quốc gia trên thế giới, bao gồm Trung Quốc, Mỹ và EU sẽ phải tăng cường xây dựng các trang trại điện gió và công viên năng lượng mặt trời để tăng cường biện pháp khử carbon chống biến đổi khí hậu.

Quy định luật pháp ít thay đổi

Sau cuộc đàn áp khai thác Bitcoin vào cuối tháng 5, các thợ mỏ hy vọng rằng họ sẽ không phải nhận tin tức rằng doanh nghiệp của họ đã bị đặt ngoài vòng pháp luật một lần nữa. Điều họ cần ngay lúc này là một quy chế về pháp luật ổn định để có thể khai thác và giao dịch Bitcoin.

Ngay cả tại Mỹ, vẫn có sự khác biệt về quy định giữa các tiểu bang. Công ty Cipher Mining Technologies đang nỗ lực nâng cao năng lực khai thác ở Texas - tiểu bang duy nhất có lưới điện phi điều tiết và Ohio vì giá điện rẻ và năng lượng carbon thấp. Vậy nên, so với New York, nơi các nhà lập pháp trước đây đã đề xuất một dự luật hạn chế khai thác tiền điện tử thì Texas và Ohio lý tưởng hơn.

Ngoài ra, thuộc tính địa lý của một địa điểm cũng cần được quan tâm, chẳng hạn việc nhiệt độ quá khắc nghiệt hay môi trường quá khô và nhiều bụi thì đó cũng không phải là một nơi thích hợp để khai thác Bitcoin.

Tho dao Bitcoin Trung Quoc cat luc tim kiem nguon dien re anh 4

El Salvador trở thành quốc gia đầu tiên chính thức áp dụng Bitcoin dưới dạng đấu thầu hợp pháp. Ảnh: Bloomberg.

Bit Digital, công ty khai thác được niêm yết trên Nasdaq, đã bắt đầu chuyển một số máy ở Trung Quốc sang Bắc Mỹ vào tháng 10. Một số thiết bị khai thác của Bit Digital cũng đã được chuyển đến trung tâm dữ liệu ở Kearney, Nebraska. Bryan Bullett, giám đốc điều hành Bit Digital ước tính rằng 500.000 máy khai thác đang được chuyển ra khỏi Trung Quốc do chính quyền nước này cấm cửa thợ đào.

Tháng trước, tổng thống El Salvador đã thông báo rằng đất nước của ông sẽ là nước đầu tiên chấp nhận Bitcoin như một cuộc đấu thầu hợp pháp và chỉ đạo công ty điện địa nhiệt đưa ra kế hoạch khai thác Bitcoin bằng núi lửa. Bullett và các giám đốc điều hành Bit Digital khác đã bay đến quốc gia Trung Mỹ vào cuối tháng trước để họp hai ngày với nội các của tổng thống.

Khi được hỏi liệu công ty có dự định gửi máy đến El Salvador hay không, Bullett cho biết điều này còn phụ thuộc vào các chi tiết và cần phải xem xét nhiều hơn nữa.

TheoZing/Bloomberg

'Vua Bitcoin’ bị bắt, Lầu Năm Góc hủy hợp đồng 10 tỉ USD

'Vua Bitcoin’ bị bắt, Lầu Năm Góc hủy hợp đồng 10 tỉ USD

Lầu Năm Góc hủy hợp đồng 10 tỉ USD với Microsoft; 'Vua Bitcoin’ bị bắt; Trung Quốc giáng đòn chí tử vào dịch vụ gọi xe lớn nhất nước;... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

">

Giới đào Bitcoin Trung Quốc đi hàng nghìn km để tìm miền đất hứa

Nhận định, soi kèo Zaqatala vs Qaradag Lokbatan, 18h00 ngày 27/3: Khó tin cửa dưới

Sau hơn 10 ngày mở cổng bỏ phiếu bình chọn cho 2020 Collector’s Cache, Valve đang làm lại hệ thống để nó trở nên công bằng hơn khi phải hứng chịu quá nhiều những lời phàn nàn cùng phản ứng tiêu cực tới từ cộng đồng Dota 2.

Valve đã cho phép những người đã sở hữu The International 10 Battle Passtham gia bầu chọn, xem trước và trải nghiệm tổng cộng 148 sets vào hôm 06/6 dựa vào phản hồi trên Steam Workshop.

Và mặc dù đã trải qua các bước sàng lọc sơ bộ, một vài sets vẫn không đáp ứng đầy đủ những yêu cầu của nhà phát triển đề ra.

Theo đó, khi các nghệ sĩ gửi bài dự thi cho Collector’s Cache năm nay, họ đều phải tuân thủ một số quy tắc nhất định – đơn cử như polygon limit (tạm hiểu là chất lượng của sản phẩm khi nghệ sĩ đăng tải nó lên Steam Workshop). Tuy nhiên, Valve giải thích rằng có một vài nghệ sĩ đã từng hợp tác với họ từ trước vẫn được duyệt tác phẩm dự thi dù đã vượt quá polygon limit cho phép.

Đáng lẽ chúng tôi nên thận trọng hơn trong quy trình kiểm duyệt các tác phẩm dự thi”, Valve thừa nhận sai sót và để cho “một số các nghệ sĩ” làm sai. Nhà phát triển Dota 2đang thay đổi quy trình kiểm duyệt tác phẩm dự thi để ngăn chặn trường hợp tương tự xảy ra trong tương lai.

Để giải quyết vấn đề, Valve quyết định xóa bỏ hai sets thắng vòng bình chọn vi phạm polygon limit và thay bằng hai sets có số phiếu bầu xếp ngay sau.

Cũng trong bài đăng trên trang chủ, nhà phát triển tuyên bố rằng không giống với những năm trước – khi họ lần lượt phát hành Collector’s Cache treasures 2 & 3 – thì có thể năm nay hòm 2 không đủ tài nguyên.

Cổng bỏ phiếu bầu chọn cho Collector’s Cache đã đóng lại vào hôm 12/6 và fan Dota 2đang chờ đợi được nhìn thấy những sản phẩm chất lượng, sáng tạo, độc đáo và quan trọng là đúng luật.

None

">

Dota 2: Valve lên tiếng về drama Collector’s Cache, xóa bỏ 2 sets nhiều vote nhất do phạm luật

友情链接