Khi sử dụng CUKCUK.VN, nhân viên phục vụ có thể sử dụng điện thoại hoặc máy tính bảng để giới thiệu món ăn và ghi nhận order cho khách. Ngay lập tức, thông tin order sẽ được chuyển đến máy tính, máy POS hoặc máy tính bảng của thu ngân mà thu ngân không cần phải làm thêm bất kỳ thao tác gì.

Khi nhân viên phục vụ chuyển yêu cầu thanh toán, ngay lập tức thu ngân sẽ được báo hiệu bằng tiếng chuông và order đó sẽ được tự động chuyển lên đầu danh sách với màu cam nổi bật, giúp thu ngân dễ dàng nhận biết để tính tiền cho khách kịp thời. Phần mềm sẽ tự động tính tổng số tiền khách phải trả nhanh chóng, chính xác. Ngoài ra, khi tính tiền cho khách thu ngân còn có thể linh hoạt lựa chọn các khuyến mại khác nằm ngoài chương trình khuyến mại đã được thiết lập sẵn như tặng món, giảm giá theo món hoặc giảm giá theo hóa đơn, hoặc ghi nhận tiền phí phục vụ hoặc tiền thuế VAT khi thanh toán cho khách hàng.

Khi khách muốn thanh toán, phần mềm CUKCUK.VN hỗ trợ nhiều hình thức như tiền mặt, ATM, Visa, mastercard,… giúp thu ngân dễ dàng ghi nhận. Phổ biến hiện nay khách thường trả bằng tiền mặt, phần mềm sẽ tự động gợi ý sẵn số tiền khách sẽ đưa, tự động tính được số tiền phải trả lại cho khách, ghi nhận tiền thừa khách không lấy hay số tiền lẻ bớt cho khách. Từ đó giúp thu ngân tiết kiệm thời gian và hạn chế sai sót làm thất thoát tiền.

Máy bay năng lượng mặt trời Solar Impulse 2 chạm đất sân bay quốc tế ở Cairo. Ảnh: Word Press

Chặng bay này đã được thu xếp để cất cánh từ Cairo vào thời điểm thích hợp nhất nào đó trong khoảng thời gian từ nửa đêm thứ bảy (16/7) đến rạng sáng chủ nhật (17/7/2016) với dự kiến thời gian bay có thể kéo dài từ 48 giờ đến 72 giờ, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Cùng là nhà đầu tư và cùng là phi công điều khiển chiếc máy bay Si2, hai công dân Thụy Sĩ có tên Andre Borschberg và Bertrand Piccard. Mỗi chặng bay, chỉ một người ngồi vào buồng lái nhỏ và điều khiển máy bay còn người kia ngồi ở ngoài. Hai người cứ vậy lần lượt thay phiên nhau trong suốt hành trình bay quanh địa cầu.

Trong chặng bay trước (thứ 16) từ Seville đến Cairo người cầm lái là Andre Borschberg. Vậy nên chặng bay cuối (thứ 17) này tay lái phải thuộc về Bertrand Piccard. Nhưng diễn biến nào đã gây ra sự trì hoãn, mặc dù mọi việc chuẩn bị đã xong xuôi?                                    

Các phi công điều khiển Solar Impulse 2, Andre Borschberg (bên phải) và Bertrand Piccard. Ảnh: @solarimpulse.

Một nữ phát ngôn viên chính thức của Solar Impulse đã thông tin cho Gulf News từ Cairo trong đêm Thứ Bảy, rằng: "Do các yếu tố khác nhau nên chuyến bay hướng tới Abu Dhabi phải hoãn lại". Cô này giải thích: "Trên thực tế có quá nhiều gió cản trở đưa máy bay ra khỏi lều bạt che. Hơn thế nữa, phi công trực tiếp cầm lái - Bertrand Piccard đang cảm thấy bị bệnh và muốn hoãn chuyến bay cho đến khi anh ta cảm thấy sức khỏe tốt hơn và cũng đợi cho thời tiết tốt hơn lên."

Người phát ngôn này nói tiếp: "Chúng tôi xin lỗi vì các biến cố xảy ra … và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn; sẽ thông báo thời gian khởi hành” ngay sau khi phát hiện “thời tiết thuận lợi cho Solar Impulse 2 cất cánh".

Và chính phi công cầm lái chặng bay cuối cùng lịch sử này, Bertrand Piccard, nói rõ: “Tôi đang bị bệnh. Đau dạ dày. Tôi thích hoãn Solar Impulse 2 cất cánh. Tôi không thể đi máy bay suốt 48 giờ trong tình trạng đó. Tôi rất lấy làm tiếc!"

Mọi người hâm mộ toàn cầu đang đón đợi chặng bay lịch sử, chặng bay cuối cùng của chuyến bay đầu tiên vòng quanh địa cầu của chiếc máy bay không mang nhiên liệu, chỉ nhờ ánh nắng mặt trời và hệ pin gồm 70.000 tế bào bán dẫn lát trên đôi cánh dài biến thành nguồn điện. Nguồn điện này làm quay 4 cánh quạt đưa máy bay Solar Impulse 2 lên cao và đi xa…

Trần Minh