Tại buổi làm việc, đại diện Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã giới thiệu với UBND tỉnh về mô hình đô thị thông minh của VNPT, theo đó, người dân Lào Cai sẽ là trung tâm của quá trình kiến tạo thành phố tương lai. Trên cơ sở nghiên cứu tình hình thực tế của địa phương, VNPT đã đưa ra các đề xuất nhằm triển khai giải pháp đồng bộ, tập trung vào các lĩnh vực như: Chính quyền số, Giao thông, Y tế, Giáo dục và Du lịch.

Mô hình đô thị thông minh của VNPT đem lại nhiều lợi ích cho người dân với dịch vụ công trực tuyến, các giải pháp tiên tiến cho hệ thống giáo dục, hệ thống chăm sóc sức khỏe và các bảo đảm về an sinh xã hội… Đối với chính quyền, việc phát triển các giải pháp của đô thị thông minh sẽ giúp giảm tải thủ tục hành chính công, đảm bảo xây dựng đô thị bền vững, duy trì môi trường tự nhiên, sử dụng hiệu quả hạ tầng, qua đó giúp giảm chi phí và gia tăng hiệu quả hoạt động quản lý.

Dự kiến khung hợp tác triển khai dự án giữa VNPT và tỉnh Lào Cai sẽ gồm có 3 giai đoan: Giai đoạn xây dựng đề án từ nay đến tháng 8/2017, giai đoạn triển khai các giải pháp theo mức độ ưu tiên đến năm 2020 và giai đoạn mở rộng cải tiến sau năm 2020.

Các biến thể thường gây lo ngại về khả năng kháng vắc xin. Ảnh minh họa: Healthaffairs

Nguồn gốc của R1

Biến thể trên được phát hiện lần đầu ở Nhật Bản, đến nay đã xuất hiện ở khoảng 40 quốc gia. Qua sàng lọc các xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2, giới chuyên môn ghi nhận 10.500 ca nhiễm R1. Y tế Công cộng Anh đánh giá đây là biến thể cần giám sát. Ở Mỹ có 2.200 trường hợp mắc R1.

Vắc xin có chống lại được R1?

Một số đột biến của R1 đã thấy ở các chủng nguy hiểm khác như E484K ở Beta (phát hiện lần đầu ở Nam Phi) và Gamma (Brazil). Đột biến này đã được chứng minh có thể né tránh các kháng thể, là các protein trong máu chống lại nhiễm trùng.

Trong một nhà dưỡng lão ở bang Kentucky (Mỹ) có 46 người nhiễm R1. Trong đó 22 người đã tiêm phòng đầy đủ.

Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ cho biết cuộc điều tra khẳng định những lo ngại về khả năng giảm khả năng miễn dịch với R.1.

Giáo sư Haseltine đánh giá sự phổ biến của R1 ở Nhật Bản là cảnh báo đầu tiên về một loại virus lây lan trong một cộng đồng được tiêm chủng đầy đủ.

R1 có dễ lây lan hơn không?

Giáo sư Haseltine thông tin R1 có bộ ba đột biến là nguồn gốc của tất cả các biến thể cần quan tâm hoặc gây lo ngại bao gồm Alpha, Beta, Gamma, Delta, Lambda và Mu.

Trong đó, 2 đột biến có những đặc điểm chưa được làm rõ. Đột biến thứ 3, D614G, làm tăng khả năng lây nhiễm.

Dù vậy, thống kê các ca bệnh tại nhà dưỡng lão ở Kentucky, vắc xin vẫn có hiệu quả 87% chống lại Covid-19 có triệu chứng. Tỷ lệ nhiễm bệnh ở người chưa được tiêm vắc xin cao gấp 3 lần người đã chủng ngừa. Như vậy, vắc xin ngăn chặn sự lây truyền của biến thể R1 ở một mức độ nào đó.

Chúng ta có nên lo lắng?

Amesh A. Adalja, học giả cấp cao tại Trường Y tế Công cộng Johns Hopkins Bloomberg, đánh giá: “Tôi không nghĩ R1 sẽ là một vấn đề lớn vì nó không có khả năng thay thế Delta".

“Thực sự rất khó để những loại đột biến mới có được chỗ đứng ở một quốc gia có sự xuất hiện của Delta. Sẽ có nhiều biến thể mới giống như phiên bản này”.

R1 đã có mặt ở Anh nhưng không phổ biến. Điều này có thể do một số yếu tố, chẳng hạn như không cạnh tranh được với Delta (lần đầu tiên xuất hiện ở Ấn Độ và hiện chiếm ưu thế ở Anh).

Tuy nhiên, Giáo sư Haseltine cho biết: “R1 là một biến thể cần theo dõi khi tạo dựng được chỗ đứng ở Mỹ và Nhật”.

“Ngoài một số đột biến giống các chủng khác, R1 có một tập hợp các đột biến khác biệt có thể mang lại lợi thế bổ sung trong việc truyền, sao chép và ức chế miễn dịch”.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo The Sun, Forbes)

Chuyên gia nhận định Covid-19 dần sẽ giống cảm lạnh

Covid-19 có thể dần giống một căn bệnh thông thường nhưng điều đó hiện không dễ dàng do sự lây lan của biến thể Delta.

Quá trình chuyển đổi không đơn giản như việc cắt một vài tấm kim loại trên thân xe. Đầu tiên, họ cắt bỏ hoàn toàn phần đuôi phía sau của Land Cruiser. Tiếp đến, phần khung gầm cũng được độ chế lại để tăng chiều dài cơ sở lên 100 mm (từ 700 mm lên tới 800 mm).

Sau khi cắt bỏ phần đuôi, xe được trang bị kính chắn gió sau dựng đứng đúng kiểu xe bán tải. Chiếc Land Cruiser vẫn giữ nguyên nội thất, ngoại trừ hàng ghế thứ hai không thể ngả ra được. Tuy nhiên, phần còn lại của cốp sau nguyên bản đã được chuyển đổi khéo léo thành thùng chứa đồ rộng rãi. 

Sau khi chuyển đổi, Series 300 trông giống như một sự tái hiện hiện đại của chiếc bán tải Series 70 vẫn có sẵn tại các thị trường như Úc và Nam Phi .

Ngoài việc thay đổi ngoại hình xe thì động cơ được giữ nguyên bản. Toyota Land Cruiser LC300 được trang bị động cơ V6 tăng áp kép dung tích 3.5L cho công suất tối đa 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Đi cùng đó là hộp số tự động 10 cấp, hệ dẫn động bốn bánh.

Công ty Creative Conversions cho biết họ đã hoàn thành hai chiếc xe như vậy, với năm chiếc tương tự nữa đang xếp hàng. Giá cho việc chuyển đổi bắt đầu từ $ 58.300 AUD (39.195 USD). Như vậy, riêng việc độ chế cho chiếc xe còn đắt đỏ hơn rất nhiều so với một chiếc xe bán tải Toyota Hilux.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!