Dự đoán, soi kèo thẻ vàng Chile vs Paraguay, 7h ngày 25/6

Để có thêm góc nhìn về bài toán phát triển các đô thị thông minh tại Việt Nam nói chung và câu chuyện giải quyết ùn tắc giao thông khu vực nội đô của những siêu đô thị như Hà Nội, báo VietNamNet đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Nguyễn Nhật Quang, Phó Chủ tịch Hội đồng sáng lập Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT Việt Nam (VINASA), Viện trưởng Viện Khoa học Công nghệ VINASA, thành viên nhóm chuyên gia giúp việc cho Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số.

Từ góc độ của một chuyên gia công nghệ, ông bình luận thế nào về Đề án thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội?

Tôi chưa được tiếp cận Đề án mà chỉ biết việc này thông qua các phương tiện thông tin đại chúng nên không có đủ cơ sở đề bình luận sâu về đề án này. Tuy vậy, qua các thông tin, tôi có thể có một số nhận xét:

Dù Đề án thế nào cũng cần đặt trong tổng thể phát triển hệ thống giao thông thông minh của Hà Nội. Các giải pháp giao thông thông minh phải là sự kết hợp một cách hiệu quả của các giải pháp công trình, giải pháp công nghệ và giải pháp quản lý. Các sáng kiến ứng dụng công nghệ đơn lẻ thường khó phát huy tác dụng và dễ thất bại. 

Mặt khác, việc hạn chế giao thông đi vào một khu vực cụ thể đồng nghĩa với việc chủ ý hạn chế các hoạt động kinh tế xã hội của khu vực đó. Như vậy, khi so sánh lợi ích/chi phí của Đề án cần tính đến các chi phí liên quan sự suy giảm các hoạt động kinh tế xã hội, chứ không chỉ chi phí cho lắp đặt, triển khai và vận hành các hệ thống công nghệ.

Vậy để giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô với những siêu đô thị như Hà Nội, các nước khác trên thế giới đã giải quyết bằng cách nào, thưa ông? 

Tôi cho rằng, dù cách nào thì trước hết cần phát triển giao thông công cộng, sao cho hình thức giao thông này chiếm vai trò chủ đạo trong vận chuyển hành khách và hàng hóa. Trong bối cảnh hiện nay, cần thiết phát triển hệ thống giao thông công cộng thông minh, trong đó tất cả các phương tiện giao thông công cộng được kết nối với nhau, kết nối với nhà ga, bến đỗ và với hành khách theo thời gian thực. 

Công nghệ số hiện đã cho phép triển khai các hệ thống như vậy. Khi mọi thứ được kết nối hiệu quả với nhau, giao thông công cộng sẽ tiện lợi hơn. Lúc này, có thể áp dụng bổ sung các biện pháp tăng chi phí sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, chẳng hạn như thu phí vào nội đô. Cách làm như vậy một mặt làm giảm ách tắc giao thông, đồng thời ít ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế xã hội ở các khu vực bị hạn chế.

Thực tế, hệ thống giao thông công cộng của các nước đều dựa trên lịch trình chạy xe cố định, hành khách có thể biết được chính xác mấy giờ, mấy phút, trong ngày thì chuyến xe mình cần sẽ đến bến và qua đó xác định lịch trình di chuyển của mình. Trong tình hình giao thông Hà Nội hiện nay, điều này là khó khả thi. Tuy nhiên, nếu tất cả các phương tiện được kết nối và cung cấp vị trí của mình theo thời gian thực thì hệ thống có thể điều hành xe xuất bến hiệu quả hơn, đồng thời cung cấp cho hành khách thông tin về thời gian dự báo cho chuyến xe sắp tới và điều đó có thể cũng là đủ với đa số mọi người

Về hạ tầng giao thông, có thể áp dụng các công nghệ số cùng với các giải pháp công trình và giải pháp quản lý để nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng hiện có. Đà Nẵng hiện đang thí điểm sử dụng đèn tín hiệu giao thông thông minh để điều chỉnh thời gian theo tình hình giao thông thực tế. Hà nội cũng đang điều chỉnh tổ chức giao thông tại các điểm ách tắc như đường Nguyễn Trãi, nút giao Ngã Tư Sở... Các nỗ lực nhỏ, ít tốn kém như vậy cần được tiếp tục triển khai.

Hà Nội định hướng đến năm 2030 trở thành thành phố “Xanh - Thông minh - Hiện đại”. Để hiện thực hóa mục tiêu này theo ông Thành phố cần lưu ý những gì?

Trước hết, cần khẳng định quan điểm của chúng tôi về đô thị thông minh chính là đô thị chuyển đổi số, chuyển đổi xanh.

Hà Nội cũng như hầu hết các đô thị ở Việt Nam đều là những thành phố đang phát triển nhanh, thật khó để tìm được một hình mẫu quốc tế để “bắt chước”. Đô thị thông minh không phải là một bản thiết kế để có thể sao chép mà nên được coi là một phương thức hiệu quả để phát triển và vận hành đô thị. Nguyên tắc chung là các công trình xây mới phải “thông minh” ngay từ đầu, các đề án, dự án nâng cấp cải tạo phải bao gồm nội dung thông minh hóa.

Trong một đô thị đang phát triển, việc “cấy gene thông minh” bằng cách xây dựng và ban hành bộ 3 quy hoạch, quy chế và quy chuẩn phù hợp để đảm bảo các thành phần thông minh trong đô thị “nói chuyện” được với nhau và tạo thành một tổng thể thông minh. 

Nói cách khác, quyết tâm xây dựng thành phố thông minh phải được thể hiện trong bản quy hoạch thành phố, trong tất cả các chương trình, đề án, dự án phát triển đô thị. Sẽ không hợp lý nếu quy hoạch và xây dựng một thành phố không thông minh, rồi gọi các chuyên gia công nghệ số đến để làm cho nó trở nên thông minh

Nhìn từ góc độ công nghệ, việc triển khai các sáng kiến ứng dụng công nghệ số rời rạc có thể mang lại hiệu quả nhất định trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nếu các ứng dụng này không kết nối với nhau, không chia sẻ và dùng chung dữ liệu thì chắc chắn hiệu quả mang lại là không lớn và không bền vững. 

Khác với các đô thị thông thường, bên cạnh các hạ tầng kỹ thuật như giao thông, cấp thoát nước, cây xanh, chiếu sáng và các hạ tầng kinh tế xã hội như hạ tầng y tế, giáo dục, thương mại, công - nông nghiệp... đô thị thông minh cần có một hạ tầng thông tin thống nhất, dùng chung mạnh mẽ và an toàn. Việc thông minh hóa các hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng kinh tế xã hội được tiến hành dựa trên nền tảng hạ tầng thông tin thống nhất và dùng chung đó

Điểm cuối cùng cần nói đến là việc xây dựng đô thị thông minh nói chung và giao thông thông minh nói riêng cần đặt trong tổng thể của câu chuyện chuyển đổi số, trong việc xây dựng chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Nếu coi chuyển đổi số là một phương thức phát triển thì xây dựng đô thị thông minh là xu hướng tất yếu đối với tất cả các đô thị, không chỉ là câu chuyện của Hà Nội hay của các siêu đô thị.

Xin cảm ơn ông!

Vân Anh(thực hiện)

Chọn laptop để khởi nghiệp

Quyết định khởi nghiệp sau 4 năm làm thuê, anh Hoàng Minh Đức (30 tuổi) đã chuẩn bị tinh thần đối mặt với rất nhiều thách thức. Và một trong số đó chính là tìm kiếm một người đồng hành - một chiếc laptop giúp anh thực hiện một khối lượng lớn công việc, có khả năng kết nối mạnh mẽ, hình thức sang trọng và phải ổn định trong mọi trường hợp.

Là CEO của một công ty startup trong lĩnh vực kiến trúc, anh chia sẻ: “Công ty khởi nghiệp luôn phải đối mặt với khó khăn, vì vậy, tôi xác định phải dựa vào bản thân là chính. Tuy nhiên chỉ cần chọn đúng công cụ làm việc, sức ép sẽ giảm đi đáng kể và có thêm động lực để tiếp tục phấn đấu. Vì là một kiến trúc sư, tôi thường xuyên phải đi công tác các tỉnh để tư vấn khách hàng và khảo sát công trình. Vì vậy, tôi không chỉ cần một chiếc laptop cho doanh nhân, tôi còn cần một chiếc máy tính giúp tôi thực hiện công việc thiết kế hiệu quả”.

Như vậy, bên cạnh những vấn đề về kỹ thuật, hiệu năng, sự ổn định, chắc chắn của bộ máy cũng sẽ hỗ trợ anh Minh Đức thao tác các tác vụ hiệu quả trong mọi trường hợp. Mong muốn này khá phù hợp với thực tế vì doanh nhân là những người bận rộn, thường xuyên phải đi công tác, di chuyển trên ô tô, máy bay, tàu hỏa. Do đó, một chiếc laptop chắc chắn, ổn định sẽ giúp các lãnh đạo doanh nghiệp tối ưu thời gian di chuyển cho công việc của mình.

“Chọn Dell Latitude 9430 cho khởi đầu thuận lợi”

Sau một thời gian suy nghĩ, anh Minh Đức đã lựa chọn Latitude 9430 làm “người bạn” đồng hành của mình. 

Cụ thể, anh Minh Đức ưu tiên những laptop có hiệu năng mạnh mẽ, có thể thực hiện đa nhiệm mượt mà, không xảy ra lỗi. Với Latitude 9430, Dell đã tích hợp bộ vi xử lý Intel Gen 12 với khả năng xử lý dữ liệu tốc độ cao, tiết kiệm năng lượng và tương thích với nhiều ứng dụng cao cấp hơn. Bên cạnh đó, Dell còn chau chuốt cho siêu phẩm này bằng những chi tiết tinh tế, tối ưu hóa mỗi thao tác dù là đơn giản nhất của người dùng. Theo đó, Latitude 9430 sở hữu bàn phím có đèn, touchpad rộng rãi, tùy chọn kết nối WiFi6E & 4G/5G, loa ngoài nghe được mọi chi tiết trong cuộc họp, ổ cứng LPDDR5 tăng tốc độ lưu trữ dữ liệu. 

Bên cạnh đó, anh Minh Đức cũng yêu thích những chiếc laptop có màn hình sắc nét, phản ánh màu sắc chân thực. Vì là kiến trúc sư nên những bản thiết kế được phản ánh chân thực sẽ giúp anh Minh Đức dễ dàng đánh giá được mức độ phù hợp của bản vẽ với nhu cầu khách hàng. Từ đó, khả năng thành công của các thương vụ cũng sẽ cao hơn. 

Đặc biệt, Latitude 9430 là máy tính dành cho doanh nhân nên rất chắc chắn và có tính ổn định cao. Dù làm việc trong môi trường rung lắc như trên máy bay hoặc xe ô tô, Latitude 9430 vẫn có thể xử lý hiệu quả mọi tác vụ. Ngoài ra, trong mỗi buổi họp, công nghệ bảo vệ quyền riêng tư cũng giúp anh Minh Đức tự tin hơn nhờ công cụ Onlooker Detection - cảnh báo người xem và bảo vệ dữ liệu trên màn hình và  Look-away Detect - biết khi nào người dùng không nhìn vào màn hình và làm mờ để bảo mật và tiết kiệm pin. Ngoài ra, nút F9 tắt camera cũng góp phần bảo vệ quyền riêng tư của người dùng.

Là sản phẩm thuộc dòng máy tính cao cấp, Latitude 9430 cũng được tích hợp bộ công cụ Dell Opimizer giúp tối ưu hóa hiệu năng của máy theo nhu cầu sử dụng của khách hàng bao gồm: ExpressResponse - tối ưu hóa hiệu suất ứng dụng, ExpressCharge - phân tích thói quen sử dụng năng lượng của người dùng để cải thiện việc sử dụng pin PC, ExpressSign-in - tự động đăng nhập nhờ công nghệ cảm biến sự hiện diện của người dùng và ExpressConnect - kết nối đa mạng để tải xuống dữ liệu và video nhanh hơn. Dell Opimizer là công nghệ ứng dụng trí tuệ nhân tạo có thể nhận biết hành vi của người dùng nên mang đến trải nghiệm cá nhân hóa rõ rệt cho mỗi khách hàng. 

Cuối cùng, anh Minh Đức chọn Latitude 9430 nhờ khả năng kết nối với nhiều thiết bị trên nhiều không gian làm việc. Vì vậy, anh Đức có thể dễ dàng quản lý nhân viên mà không cần liên tục ở văn phòng.

IDC Group hiện là nhà phân phối của DELL Technologies tại Việt Nam. IDC Group đã có kinh nghiệm gần 30 năm phân phối các sản phẩm công nghệ thông tin chính hãng trên thị trường như máy tính, máy in, máy chủ, máy trạm, thiết bị lưu trữ, thiết bị mạng. Truy cập website www.idc.com.vn để biết thêm chi tiết và đặt hàng.

Bích Đào