PC lắp ráp mới 5,1 triệu đồng

Như vậy, Toyota Land Cruiser tại Nhật Bản đã hiện diện đầy đủ có 3 biến thể của dải sản phẩm gồm Land Cruiser 300 Series, Land Cruiser Prado 250 Series và Land Cruiser 70 Series.

Tại thị trường nội địa, Toyota Land Cruiser 70 Series chỉ có phiên bản SUV 5 cửa, giá từ 32.500 USD (khoảng 788 triệu đồng), rẻ hơn khoảng 2.000 USD (48,5 triệu đồng) so với mẫu Land Cruiser 300 series. Xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp diesel 2,8 lít mới, có khả năng sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp Super ECT. Mẫu xe đời mới được bổ sung thêm các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, nhận diện biển báo giao thông và đèn pha tự động.

Tại thị trường Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE), Toyota Land Cruiser 70 Series được phân phối phiên bản SUV 3 cửa và phiên bản xe bán tải cabin đơn. Tại thị trường Úc, Toyota Land Cruiser 70 Series được phân phối phiên bản bán tải cabin kép. 

Trong khi đó tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser là chiếc SUV hạng sang chạy địa hình được nhiều dân chơi yêu thích. Các biến thể được phân phối chính hãng là Land Cruiser Prado 250 Series với giá từ 2,628 tỷ đồng và Land Cruiser LC 300 với giá từ 4,286 tỷ đồng. 

Ngắm loạt ảnh về mẫu xe Toyota Land Cruiser 70 Series bằng xốp đẹp như thật:

MC Stradale là phiên bản đặc biệt của Maserati Granturismo được ra mắt vào năm 2010 tại Paris Motor Show. Vào thời điểm ra mắt, MC Stradale là chiếc Maserati nhanh nhất, nhẹ nhất và mạnh nhất nhưng chỉ tiêu thụ nhiên liệu tương đương với Granturismo thông thường.

Với động cơ V8 4,7 lít đặt giữa, MC Stradale cho công suất 451 mã lực và mô-men xoắn cực đại 376 lb-ft (xấp xỉ 510 Nm), kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, cho tốc độ tối đa 188 dặm/giờ (303 km/h). Granturismo MC Stradale 2011 còn có ống xả độc đáo phát ra âm thanh kêu lách tách. 

Tại thị trường xe đã qua sử dụng ở Mỹ, một chiếc Maserati Granturismo MC Stradale 2011 hiện có giá hơn 50.000 USD, trong khi đó giá bán xe mới của mấu xe này là 137.800 USD.

Rolls-Royce Phantom VII 2004

Chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom VII vô cùng đắt đỏ với gía hồi năm 2004 lên tới hơn 320.000 USD và hiện giá trị của nó vẫn không dưới 140.000 USD. 

Tuy nhiên, một chiếc Rolls-Royce Phantom VII bị đốt cháy đã bị bỏ không được phát hiện ở Anh vào năm 2021, và những hình ảnh này đã xuất hiện trên trang Facebook của Supercar Fails.

Rolls-Royce Phantom VII được trang bị động cơ V12 6,7 lít đi kèm hộp số tự động 6 cấp ZF, tạo ra công suất lên tới 453 mã lực và mô-men xoắn cực đại 531 lb-ft (722 Nm). Chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 149 dặm/giờ (240 km/h).

Lamborghini Huracan 2015

Lamborghini Huracan là mẫu siêu xe sang trọng và được yêu thích bậc nhất. Huracan nhẹ hơn, mạnh hơn và nhanh hơn mẫu Gallardo mà nó thay thế. Cung cấp sức mạnh cho Huracan LP610-4 là động cơ Audi/Lamborghini V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít, công suất 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 lb-ft (560Nm).

Lamborghini Huracan có khả năng tăng tốc siêu nhanh khi đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 3,2 giây, tốc độ tối đa của "siêu bò" này là 204 dặm/giờ (đạt tốc độ 62 dặm/giờ trong 3,2 giây và đạt tốc độ tối đa 204 dặm/giờ (xấp xỉ 330 km/h).

Vào thời điểm 2015, Huracan có giá khởi điểm ban đầu là 237.250 USD và với chiếc xe bị bỏ rơi như trên Instagram Abandoned Supercars vẫn có giá gần 190.000 USD.

Ferrari GTC4Lusso 2017

Một chiếc Ferrari GTC4Lusso đắt tiền bị bỏ quên ở rìa đường tại Malibu (California, Mỹ) chắc chắn sẽ làm nhiều người xót xa. 

Ferrari GTC4Lusso là một chiếc siêu xe tuyệt đẹp và cực kỳ đẳng cấp. GTC4Lusso được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.3 lít, sản sinh công suất 680 mã lực và mô-men xoắn cực đại 514 lb-ft (697Nm). Theo nhà sản xuất ô tô Ý, GTC4Lusso tăng tốc 0 - 100km/h chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 208 dặm/giờ (335km/h).

Theo Edmunds, GTC4Lusso 2017 có giá khởi điểm là 298.000 USD, và dù đã qua 6 năm nhưng những chiếc siêu xe này trên thị trường xe cũ ở Mỹ vẫn có giá gần 222.000 USD.

Ferrari F430 Scuderia 2008

Một chiếc Ferrari F430 khá hiếm được Abandoned Cars Worldwide đăng tải trên Instagram khi nó bị bỏ rơi tại UAE. Trong suốt vòng đời của mình, chỉ có 1.758 chiếc F430 Scuderia được chế tạo.

Scuderia là phiên bản nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn so với F430 tiêu chuẩn. Xe được trang bị hộp số sàn tự động ly hợp đơn và động cơ V8 4,3 lít hút khí tự nhiên, cho công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 346 lb-ft (469 Nm). Siêu xe mạnh mẽ của Ý có thể đạt tốc độ 100km/h trong 3,6 giây và đạt tốc độ tối đa 198 dặm/giờ (319 km/h).

F430 Scuderia cạnh tranh trực tiếp với Lamborghini Gallardo Superleggera và Porsche 911 GT2 với giá bán vào năm 2008 từ 186,925 USD. Tuy nhiên, với độ hiếm có của nó, một chiếc F430 Scuderia hiện nay có thể có giá tới 228.000 USD.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Một chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren bị bỏ rơi đã được Tim Soemali phát hiện ở Los Angeles và đăng trên trang Instagram của Supercar Fails.

Thời điểm này, bị cáo Lệ vay tiền của nhiều người và bị thúc ép trả nợ nên nhờ Ngọc Anh cho mượn 19 Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản gắn liền với đất (gọi tắt sổ đỏ) của công dân làm thủ tục gửi tại văn phòng để đưa cho các chủ nợ nhằm giãn nợ.

Đến tháng 8/2020, bà Lệ vẫn chưa trả được nợ, bị nhiều người đe dọa nên đi khỏi nơi cư trú. Lúc này các thủ tục đến hạn phải giải quyết cho công dân, Ngọc Anh không lấy lại được các sổ đỏ nên bị chi nhánh phát hiện sự việc và trình báo công an.

Đối với hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản, cáo trạng xác định khoảng tháng 1 - 7/2020, bà Lệ đưa thông tin gian dối để nhận tiền đặt cọc chuyển nhượng các lô đất hoặc tự ý sử dụng các sổ đỏ mượn từ Ngọc Anh đưa cho người khác nói là tài sản của mình chưa sang tên để làm tin. Qua đó, bà Lệ đã nhận và chiếm đoạt 41,4 tỷ đồng của 5 bị hại.

Ngoài ra, để thực hiện hành vi lừa đảo, bị cáo Lệ còn làm giả con dấu, tài liệu cơ quan tổ chức.

Sau một ngày xét xử, chiều tối 27/9, HĐXX đã tuyên bị cáo Đào Thị Như Lệ mức án 5 năm tù về tội “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ”, án chung thân về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và 1 năm tù tội “Làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan tổ chức”. Tổng hợp hình phạt là chung thân.

Cảm biến Lidar (Light Detection and Ranging) hoạt động như "đôi mắt thần" của ô tô. Hệ thống này có nguyên lý hoạt động tương tự như camera ToF- loại cảm biến đang thịnh hành trên các dòng điện thoại thông minh hiện nay nhưng cho độ chính xác cao hơn. Theo đó, Lidar sẽ sử dụng tia laser để phát ra ánh sáng hồng ngoại tới môi trường, rồi tiếp nhận ánh sáng phản chiếu ngược lại từ các đối tượng, vật thể để xử lý. Từ dữ liệu như thời gian quay lại của ánh sáng tia laser, hệ thống sẽ xây dựng bản đồ ba chiều mô phỏng không gian, đồ vật và con người. Nhờ đó, Lidar giúp đo khoảng cách từ xe đến các đối tượng xung quanh với độ chính xác cao hơn so với công nghệ dùng camera và radar.

Hầu hết ô tô tự lái (bán tự động) ngày nay đều được trang bị hai loại cảm biến chính là camera và radar. Các cảm biến sử dụng công nghệ Lidar hoạt động giống như các phương pháp radar, với một điểm khác biệt là chúng sử dụng tia laser thay thế cho sóng vô tuyến.

Sự cạnh tranh khốc liệt trong việc phát triển xe điện ở Trung Quốc đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ công nghệ cảm biến Lidar tại nước này. Hiện nay, năng lực cung cấp Lidar của Trung Quốc đã vượt xa so với các đối tác Nhật Bản và Mỹ về mặt số lượng các bằng sáng chế liên quan và chiếm hơn 50% thị trường toàn cầu.

Theo Patent Result, các công ty Trung Quốc đã nộp 25.957 đơn xin bằng sáng chế liên quan đến công nghệ Lidar kể từ năm 2000, lớn hơn rất nhiều so với 18.821 đơn xin cấp bằng sáng chế của các công ty Mỹ và 13.939 đơn xin cấp bằng sáng chế của các công ty Nhật Bản. Tập đoàn Bosch của Đức giữ số lượng đơn xin bằng sáng chế nhiều nhất, tiếp theo là Denso, một nhà cung cấp linh kiện ô tô của Nhật Bản. Hai công ty Trung Quốc là RoboSense và Hesai Technology đứng ở vị trí thứ tư và thứ năm. Hai đơn vị này đã tăng đáng kể số lượng đơn xin bằng sáng chế kể từ năm 2015.

Theo công ty nghiên cứu Yole có trụ sở tại Pháp, hiện, công ty Hesai Technology của Trung Quốc đang dẫn đầu thị trường công nghệ Lidar cao cấp, chiếm 47% thị phần tính tại thời điểm năm 2022.  Cảm biến 3D Lidar do Hesai Technology cung cấp chủ yếu phục vụ cho tính năng lái xe hoàn toàn tự động nên chi phí cao. Hiện, công ty này cung cấp cảm biến Lidar cho nhà sản xuất Baidu của Trung Quốc và GM Cruise, một công ty thuộc tập đoàn General Motors của Mỹ.

Trong khi đó, công ty RoboSense chuyên sản xuất công nghệ Lidar giá rẻ dành, phục vụ chính là tính năng hỗ trợ lái xe tự động (xe tự lái bán tự động). Năm 2022, công ty này đã cung cấp 57.000 bộ cảm biến 3D Lidar. Doanh số bán hàng của công ty này vẫn đang càng tăng cao. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như Zheijiang Geely Group Holding và Xpeng Motors đều đang sử dụng loại cảm biến này.

Theo giáo sư Shuji Tanaka tại Đại học Tohoku chuyên ngành robot học, Hesai Technology và RoboSense là 2 công ty có trình độ công nghệ cao và sẽ là động lực quan trọng trong thị trường Lidar toàn cầu trong những năm sắp tới.

Cụ thể, mẫu xe điện mới nhất của Xpeng Motors đã được trang bị 2 bộ cảm biến Lidar của RoboSense, giúp tối ưu khả năng tự lái trên cao tốc và trong nội thành. Theo Yole, hơn 100 mẫu xe trang bị công nghệ Lidar sẽ được tung thị trường Trung Quốc từ năm 2023 đến năm 2025.

Trong khi đó, các mẫu xe điện tại Nhật Bản, Mỹ và châu Âu ít được trang bị công nghệ Lidar. Các nhà sản xuất ô tô ở những thị trường này mặc dù tiên phong và nỗ lực trong cuộc cách mạng phát triển xe điện, nhưng lại tụt hậu trong việc phát triển công nghệ lái xe tự động.

Do đó, các công ty công nghệ của Nhật Bản, Mỹ và châu Âu phát triển công nghệ Lidar đang gặp khó khăn. Bosch của Đức gần đây đã quyết định ngừng phát triển công nghệ Lidar, với kế hoạch chuyển nguồn lực sang phát triển các cảm biến khác đang có nhu cầu cao như sóng vô tuyến radar cho hệ thống tự lái cấp độ 2, vốn yêu cầu sự giám sát liên tục từ phía tài xế.

Nhật Hoàng(Theo Nikkei)