您现在的位置是:NEWS > Giải trí
Vingroup sẽ phải đối mặt với những thách thức như các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc
NEWS2025-02-17 23:31:05【Giải trí】5人已围观
简介Hãng thông tấn Bloomberg vừa đăng tải một bài viết về dự án sản xuất ô tô của Vingroup. Mở đầu bài vsouthampton đấu với tottenhamsouthampton đấu với tottenham、、
![]() |
Hãng thông tấn Bloomberg vừa đăng tải một bài viết về dự án sản xuất ô tô của Vingroup. Mở đầu bài viết cho biết,ẽphảiđốimặtvớinhữngtháchthứcnhưcácnhàsảnxuấtôtôTrungQuốsouthampton đấu với tottenham Việt Nam muốn thiết kế và sản xuất xe hơi cho 90 triệu dân sử dụng xe máy và nói về kế hoạch đầu tư 3,5 tỷ USD để thành lập một tổ hợp sản xuất và nghiên cứu và phát triển, nhằm tung ra chiếc xe đầu tiên trong vòng 24 tháng của Vingroup.
Trả lời phỏng vấn Bloomberg, bà Lê Thị Thu Thuỷ, Phó chủ tịch Vingroup cho biết: "Chúng tôi muốn tạo ra một chiếc xe chất lượng và giá cả phải chăng cho người Việt Nam".
Bloomberg đánh giá, tham vọng của Việt Nam tương tự như những nỗ lực của các công ty ở Trung Quốc và Malaysia khi cố gắng tạo ra các thương hiệu ô tô nội địa có mức giá rẻ hơn để thu hút người tiêu dùng trong khi các thương hiệu nước ngoài đang thống trị thị trường.
Steve Man, một nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô của Bloomberg Intelligence cho biết: "Vingroup sẽ phải đối mặt với những thách thức tương tự như các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nỗ lực để giành được thị phần tại thị trường xe lớn nhất thế giới".
Trong khi đó, ông Michel Tosto, Giám đốc Dịch vụ Cổ phiếu & Trái phiếu - Khách hàng tổ chức của Công ty Chứng khoán Bản Việt (PV) cho rằng dự án sản xuất ô tô của Vingroup sẽ là một thách thức “rất khó khăn”.“Đây là một thị trường có mức độ cạnh tranh cao đang bị thống lĩnh bởi các thương hiệu nước ngoài”. Và Vingroup nên lập liên doanh với một hãng xe nước ngoài, Tosto cho hay.
很赞哦!(36778)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Leganes vs Alaves, 20h00 ngày 15/2: Bứt phá trong cuộc đua trụ hạng
- Thần tốc thiếp lập Trung tâm Hồi sức Covid
- LMHT: Chi tiết bản cập nhật 10.24
- Những quan niệm sai lầm của người dân về điện mặt trời mái nhà
- Nhận định, soi kèo Marseille vs Saint
- Tin ‘người tình’ trên mạng, người phụ nữ bị lừa 38.000 USD
- Siêu xe Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 có chủ mới
- Anderson Park
- Soi kèo góc Brighton vs Chelsea, 3h00 ngày 15/2
- Thêm một quốc gia yêu cầu Apple tiếp tục bán iPhone kèm cục sạc
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Atletico Madrid vs Celta Vigo, 00h30 ngày 16/2: Thắng vì ngôi đầu
- Do không có tiền trả nợ, một phụ nữ người Huế nảy sinh ý định lừa đảo, rồi chiếm đoạt hơn 11 tỷ đồng của nhiều người.
Lừa đảo trăm tỷ, ông trùm bán ‘đá trời’ đã 'bẫy' các nạn nhân ra sao?
Đang ở tù, ‘bầu’ Kiên bị tố lừa đảo chiếm đoạt hàng trăm tỷ đồng
Sáng nay, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Nam cho biết, đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam Đặng Thị Sinh (SN 1988, quê quán huyện Phú Vang, Thừa Thiên - Huế, hộ khẩu thường trú xã Duy Nghĩa, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam) về tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.
Đối tượng Đặng Thị Sinh Theo hồ sơ điều tra, do không có tiền trả nợ cho nhiều người. Ngày 15/11, Sinh nói dối với ông T.D. (trú xã Duy Hải, huyện Duy Xuyên) rằng cần 500 triệu đồng để trả nợ, nếu không sẽ bị bồi thường 1 tỷ đồng vì “phá vỡ hợp đồng mua bán” mà Sinh đã ký kết trước đó với một người ở Hội An (Quảng Nam).
Do bà con họ hàng bên chồng với Sinh nên ông D. tin tưởng, đi mượn của người thân, cộng thêm số tiền mà ông có được cho Sinh vay 500 triệu.
Tuy nhiên, đến ngày hẹn trả, ông D. không liên lạc được với Sinh. Cùng lúc này, gia đình ông tá hỏa nghe tin Sinh đã đi khỏi địa phương nên trình báo cơ quan chức năng.
Nhận thấy vụ án có tính nghiêm trọng, Công an huyện Duy Xuyên đã chuyển hồ sơ cho Công an tỉnh Quảng Nam thụ lý điều tra.
Tại cơ quan công an, Sinh khai nhận, ngoài lừa đảo chiếm đoạt tài sản của ông D., người phụ nữ này đã lừa đảo nhiều bị hại khác với số tiền trên 11 tỷ đồng.
Công an tỉnh Quảng Nam thông báo, nếu cá nhân, tổ chức nào là bị hại của Sinh mà chưa tố cáo hành vi phạm tội thì nhanh chóng liên hệ với Công an tỉnh này tại số 19 (đường Trần Hưng Đạo, TP Tam Kỳ, Quảng Nam) để được hướng dẫn, giải quyết.
Siêu thị Lotte Mart bị mạo danh lừa đảo hàng tỷ đồng
Vi dẫn theo Huân tự nhận là Giám đốc kinh doanh của Lotte Mart, ký hợp đồng cung cấp trái cây với chị K., rồi chiếm đoạt của chị này 5,5 tỉ đồng.
">Chân tướng 'nữ quái' nợ đầm đìa, lừa hơn 11 tỷ đồng
Tập đoàn Ecopark nhận 5 giải thưởng danh giá
Theo đó, ngoài đạt giải thưởng Đại đô thị tốt nhất Việt Nam, chủ đầu tư Ecopark còn được vinh danh các hạng mục: Nhà phát triển dự án khu phức hợp tốt nhất Việt Nam; Doanh nghiệp phát triển bền vững; Doanh nghiệp xây dựng cộng đồng cư dân tốt nhất và Doanh nghiệp thực hiện trách nhiệm ESG tốt nhất (tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị).
Ông Trần Quốc Việt, Tổng Giám đốc Tập đoàn Ecopark (bên phải) nhận giải thưởng từ BTC Trong những năm gần đây, các mô hình đại đô thị, phức hợp đa chức năng đang được giới thiệu trên thị trường BĐS, thể hiện một xu hướng mới trong việc phát triển đô thị tại Việt Nam.
Các đại dự án với lợi thế về quỹ đất đủ lớn sẽ đảm bảo cho việc quy hoạch bài bản và xây dựng đồng bộ. Trong đó, hệ thống hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, không gian cho quy hoạch xanh rộng lớn là 2 ưu thế của các đại đô thị để thu hút tầng lớp cư dân tinh hoa. Đây là cơ sở góp phần hình thành nên những đô thị hạt nhân trong tương lai.
Ecopark - đại đô thị xanh hút cư dân hiện đại
Khu đô thị Thương mại & Du lịch Ecopark - dự án nhận giải “Thiết kế cảnh quan khu đô thị tốt nhất thế giới” năm 2015 Ecopark được giới chuyên gia đánh giá là một dự án đại đô thị điển hình và là một trong những đại đô thị sinh thái phát triển thành công ở trong nước. Theo đó, Ecopark sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi về vị trí, quy mô diện tích lớn cùng thiết kế quy hoạch mang tầm quốc tế.
Dự án có quy mô lên tới 500ha, tọa lạc tại vị trí giao thông liên vùng thuận lợi, ở cửa ngõ phía đông nam thủ đô Hà Nội. Từ Ecopark, cư dân có thể dễ dàng di chuyển vào trung tâm thành phố và các khu vực lân cận thông qua các trục đường huyết mạch và 3 tuyến metro công cộng hiện đại (theo quy hoạch giao thông thành phố Hà Nội tầm nhìn 2030-2050).
Ecopark sở hữu đa dạng các loại hình nhà ở: từ căn hộ chung cư hiện đại cao cấp, đến những nhà phố thương mại hay các biệt thự thượng lưu. Hệ thống tiện ích công cộng như: rạp chiếu phim, bể bơi, sân tennis, phòng tập thể thao, công viên, sân golf sân chơi, trường học các cấp, bệnh viện, siêu thị… mang tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu của mọi thành viên trong gia đình.
Cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp tại khu đô thị Ecopark Đặc biệt, theo nhiều chuyên gia và nhà đầu tư, chính lối quy hoạch thông minh, chú trọng không gian xanh, rộng thoáng của mặt nước và thảm thực vật nhiều tầng tán hài hòa đã giúp Ecopark gây ấn tượng mạnh với khách hàng. Ecopark phát triển các tòa nhà chung cư cao tầng và những biệt thự thấp tầng hài hòa trong màu xanh thiên nhiên.
Với lợi thế cảnh quan thiên nhiên xanh và khoáng đạt, gần 110 ha cây xanh cùng chuỗi tiện ích giúp Ecopark trở thành điểm đến yêu thích của người dân thủ đô cũng như khu vực lân cận. Khu đô thị Ecopark còn đặc biệt hấp dẫn các gia đình yêu thiên nhiên, muốn sống trong một khu đô thị xanh, chỉ cách trung tâm Hà Nội 20 phút di chuyển.
Đông đảo khách hàng xếp hàng tham quan và đăng ký mua nhà dự án Sky Oasis tại khu đô thị Ecopark Nhiều dự án của Ecopark khi được giới thiệu ra mắt hay mở bán của Ecopark hút khách hàng và nhà đầu tư.
Năm 2020, dù trong bối cảnh bối cảnh thị trường khá ảm đạm do dịch bệnh Covid-19, dự án Sky Oasis của Tập đoàn Ecopark vừa được giới thiệu đã trở thành “cơn sốt” trên thị trường BĐS miền Bắc.
Ngày 4/10/2020, gần 2.000 khách hàng kiên trì xếp hàng dài, chờ đợi để tham quan nhà mẫu và mua nhà tại Ecopark.
Xuân Thạch
">Ecopark nhận giải đại đô thị tốt nhất Việt Nam
Hình ảnh viêm cơ tim cấp
Bộ Y tế dẫn chứng, cập nhật đến tháng 6/2021, số liệu từ Ủy ban Y tế Châu Âu (EMA) ghi nhận tỉ lệ viêm cơ tim cấp và viêm màng ngoài tim cấp lần lượt là 0,76 và 0,79 phần triệu với vắc xin của Pfizer/BioNTech; 0,84 và 0,95 phần triệu với vắc xin của Moderna; 0,95 và 1,2 phần triệu với vắc xin của Astra Zeneca và 0,0 và 0,5 phần triệu với vắc xin của Johnson & Johnson's.
Số liệu của Bộ Y tế Israel ghi nhận tỉ lệ khoảng 5 phần triệu (27 ca/5,4 triệu liều) sau khi tiêm mũi đầu và 24,2 phần triệu sau khi tiêm mũi thứ 2 (121 ca/5 triệu liều) trong vòng 30 ngày sau tiêm vắc xin loại mRNA.
Số liệu từ CDC Hoa Kỳ ghi nhận tỷ lệ VCT khoảng 5,7 phần triệu (khoảng 1.000 ca/177 triệu liều vắc xin mRNA của Pfizer- BioNTech hoặc Moderna).
Thực tế, Israel là quốc gia đầu tiên phát hiện ra mối liên hệ giữa vắc xin của Pfizer/BioNTech và Moderna với bệnh viêm cơ tim cấp.
Ngày 25/6, FDA Hoa Kỳ cũng đưa ra cảnh báo tác dụng phụ viêm cơ tim cấp sau tiêm 2 loại vắc xin được tiêm nhiều nhất tại Hoa Kỳ là Pfizer/BioNTech và Moderna.
Triệu chứng viêm cơ tim cấp
Triệu chứng lâm sàng viêm cơ tim cấp xuất hiện thường 2-4 ngày sau tiêm vắc xin, dù có thể gặp sớm (12h sau tiêm) hơn hoặc muộn hơn.
Các triệu chứng gồm:
- Đau ngực: kiểu đau thắt chẹn vùng sau xương ức, ngực trái hoặc phải, hoặc kiểu đau rát bỏng thay đổi theo nhịp hô hấp hoặc tư thế.
- Khó thở: ở các mức độ khác nhau, từ khó thở nhẹ khi gắng sức đến khó thở thường xuyên hoặc khó thở dữ dội, tương ứng với mức độ nặng của suy tim.
- Rối loạn nhịp tim: cảm giác tim đập nhanh/chậm bất thường, hoặc hồi hộp trống ngực do các dạng rối loạn nhịp tim khác nhau.
Khám lâm sàng có thể không thấy dấu hiệu gì đặc biệt hoặc chỉ có tiếng cọ màng ngoài tim. Có thể có sốt hoặc không.
Viêm cơ tim/màng ngoài tim cấp thường đáp ứng tốt với điều trị và thoái triển sau 3-5 ngày, song cũng có thể trở nặng thậm chí nguy kịch bất thường.
Dấu hiệu nặng/nguy kịch bao gồm những biểu hiện của các tình trạng như phù phổi cấp, suy tim cấp, tràn dịch màng tim gây ép tim, sốc tim, các rối loạn nhịp nhanh/chậm phức tạp, ngất/thỉu thậm chí đột tử. Khi đó sẽ có các biểu hiện tương ứng với suy tim hoặc rối loạn nhịp tim ở các mức độ vừa-nặng như mạch nhanh, không đều hoặc rất chậm, nghe tim có tiếng tim mờ, tiếng ngựa phi, ran ẩm ở phổi, gan to, tĩnh mạch cổ nổi, huyết áp tụt/kẹt, đầu chi lạnh ẩm nổi vân tím (khi có sốc tim...).
Điều trị
Người dân sau tiêm vắc xin Covid-19 và có một trong số các dấu hiệu nghi ngờ (đau ngực, khó thở, rối loạn nhịp) cần được thông báo đường dây nóng hoặc đến bệnh viện gần nhất thăm khám để loại trừ viêm cơ tim/viêm màng tim cấp.
Nếu chẩn đoán viêm cơ tim cấp, cần phải theo dõi sát tại các cơ sở có thể hồi sức cấp cứu tim mạch. Trường hợp chuyển nặng, phải chuyển đến bệnh viện chuyên khoa tim mạch.
Hiện nay, chưa có điều trị đặc hiệu cho viêm cơ tim/viêm màng ngoài tim cấp sau tiêm vắc xin. Các biện pháp chủ yếu là giảm đau chống viêm, sẵn sàng điều trị hỗ trợ hô hấp-tuần hoàn khi có các diễn biến nặng hoặc nguy kịch như phù phổi cấp, suy tim cấp, rối loạn nhịp tim phức tạp, sốc tim hay tràn dịch màng tim ép tim…
Trường hợp bị suy tim có phù phổi, ưu tiên thuốc lợi tiểu quai đường tĩnh mạch, thở oxy, thông khí hỗ trợ.
Nếu suy tim có suy sụp huyết động, sốc tim cần ưu tiên các thuốc vận mạch để kiểm soát huyết động, sử dụng sớm các thiết bị cơ học hỗ trợ tuần hoàn (ECMO, LVAID…); có rối loạn nhịp chậm cần đặt máy tạo nhịp tạm thời; có loạn nhịp xoang hoặc ngoại tâm thu nhĩ không cần can thiệp thuốc loạn nhịp; dẫn lưu khoang mang tim nếu tràn dịch màng tim ép tim…
Đặc biệt, với người đã viêm cơ tim/màng ngoài tim sau tiêm vắc xin, nếu cần tiêm vắc xin thì nên chọn loại khác cơ chế tác dụng.
Tính đến ngày 10/7, Việt Nam đã nhận hơn 5,8 triệu liều vắc xin, trong đó có hơn 5,2 triệu liều vắc xin AstraZeneca, còn lại có 500.000 liều vắc xin Sinopharm, 2.000 liều vắc xin Sputnik V và 97.110 liều vắc xin Pfizer.
Trong hôm nay, Việt Nam sẽ tiếp nhận thêm 2 triệu liều vắc xin Moderna, là quà tặng của của Hoa Kỳ.
Thúy Hạnh
Công bố chiến lược tiêm vắc xin Covid-19 mới nhất, ai được ưu tiên?
Chiến dịch tiêm chủng lớn nhất Việt Nam dự kiến kéo dài đến hết tháng 4/2022 để bao phủ 70% dân số.
">Dấu hiệu cảnh báo viêm cơ tim cấp sau tiêm mũi 2 vắc xin Covid
Siêu máy tính dự đoán Augsburg vs RB Leipzig, 02h30 ngày 15/2
Định hướng các tâm điểm phát triển mới ở TP.Hạ Long
Theo Quyết định số 702/QĐ-TTg về Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung TP. Hạ Long đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050của Thủ tướng Chính phủ, Hạ Long được chia thành 10 khu vực định hướng phát triển không gian đô thị. Trong đó, đáng kể đến 3 khu vực hứa hẹn sẽ trở thành những trọng điểm phát triển.
Khu vực 1 được quy hoạch không gian trở thành trung tâm hành chính, kinh tế, văn hoá, giáo dục cấp tỉnh và thành phố nằm trên khu vực các phường: Hồng Gai, Trần Hưng Đạo, Bạch Đằng và các phường lân cận. Đây sẽ là khu vực trung tâm phát triển với các dự án cải tạo, nâng cấp chỉnh trang các tuyến đường đô thị và tiện ích công cộng để phục vụ du lịch, hình thành các trung tâm văn hoá gắn liền với không gian Vịnh Hạ Long.
Khu vực 6 thuộc phường Bãi Cháy, Hùng Thắng được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ du lịch và giải trí, với các tổ hợp vui chơi, công viên chủ đề, quảng trường biển cùng các khu nghỉ dưỡng, cung cấp các không gian lưu trú và dịch vụ cho khách du lịch.
Khu vực 2 trong đó có các phường: Yết Kiêu, Cao Xanh, Hà Khánh, Cao Thắng, Hà Lầm sẽ hình thành không gian đô thị hiện đại, sinh thái phía Đông vịnh Cửa Lục. Đây được coi sẽ là khu vực tập trung phát triển đô thị mới, đem đến không gian sống chất lượng cho cư dân Hạ Long với các công trình dịch vụ công cộng: y tế, giáo dục, công viên, thể dục thể thao...
Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, Hạ Long có vai trò “tâm” trong quy hoạch không gian phát triển “Một tâm - Hai tuyến - Đa chiều - Hai mũi đột phá” của Quảng Ninh. Với phê duyệt của Thủ tướng chính phủ thì đô thị Hạ Long trong tương lai sẽ là mô hình đa cực với vịnh Cửa Lục làm tâm.
Hạ Long có vai trò“tâm” trong quy hoạch không gian phát triển “Một tâm - Hai tuyến - Đa chiều - Hai mũi đột phá” của Quảng Ninh Ông Dương Nghiệp Lê - Tổng Giám đốc công ty cổ phần MG Land, nhận định:Hạ Long đang sẵn có 3 tâm điểm: Hòn Gai, Bãi Cháy và Cao Xanh, Hà Khánh. Cao Xanh, Hà Khánh đang sở hữu lợi thế kế cận “tâm phát triển” vịnh Cửa Lục, kẹp giữa 2 tâm điểm du lịch sẵn. Theo ông, đây sẽ là điểm đến tiềm năng cho cư dân đô thị mới Hạ Long.
Cao Xanh - Hà Khánh nhiều tiềm năng để đầu tư BĐS
Thị trường BĐS Hạ Long trong 3 năm trở lại được nhiều nhà đầu tư đánh giá có tốc độ phát triển nhanh. Trong một thời gian ngắn, Hạ Long đã ghi nhận sự xuất hiện nhiều tên tuổi BĐS lớn trên thị trường. Gần đây, MBLand cũng “chào sân” thị trường tiềm năng này.
Đại diện MBLand nhận định, dù chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19, Hạ Long này vẫn nhận sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, một số dự án ra mắt ngay sau thời điểm cách ly xã hội được cho là khá thành công. Sức hút đó cho thấy cư dân Hạ Long vẫn đang có nhu cầu về BĐS nhà ở cao cấp khá lớn.
Cao Xanh, Hà Khánh hội tụ nhiều tiềm năng để trở thành một tâm phát triển thứ 3 tại Hạ Long Cũng theo ông Dương Nghiệp Lê, Hạ Long ghi nhận sự quan tâm ở cả 2 phân khúc BĐS nghỉ dưỡng và nhà ở cao cấp. Tuy nhiên, quỹ đất trung tâm Hạ Long tại khu vực Hòn Gai không còn quá nhiều. Các dự án tại Bãi Cháy lại tập trung phục vụ dịch vụ du lịch. Cho nên, các khu vực phát triển mới được đầu tư hạ tầng sẽ đón sóng BĐS nhà ở trong 1,2 năm tới.
Chiếu theo định hướng quy hoạch phát triển không gian đô thị Hạ Long, các khu vực cận lõi đô thị Hòn Gai như Cao Xanh, Hà Khánh hội tụ nhiều tiềm năng để trở thành một tâm phát triển thứ 3. Nhận thấy những cơ hội đó, MBLand đẩy mạnh đầu tư dự án BĐS tại đây.
Đại diện MBLand cho biết, dự án chào sân của MBLand tại Hạ Long sẽ là bộ đôi toà tháp căn hộ mang tên The Ruby Hạ Long tại KĐT Cao Xanh - Hà Khánh A, phường Cao Xanh. Đây là dự án hứa hẹn đón đầu cho làn sóng phát triển mới của Hạ Long sau khi Hòn Gai và Bãi Cháy đã quá quen thuộc với các nhà đầu tư.
Dự án The Ruby Hạ Long
Hotline: 1900 58 58 59
Website: www.therubyhalong.com.vn
Doãn Phong
">Cao Xanh, Hà Khánh
Như ICTnews đã có bài phản ánh việc các doanh nghiệp nhập khẩu đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2, bỗng dưng lại có khả năng bị chuyển sang áp một mã thuế khác, với mức thuế cao chót vót lên tới 35%, thay vì được miễn thuế nhập khẩu như trước đây. Ngay cả ngành hải quan cũng lúng túng chưa biết áp dụng mức thuế nào cho đúng: 35% hay là miễn thuế?
Nguyên nhân của sự rắc rối này bắt đầu như sau: ngày 5/1/2015, Tổng cục Hải quan đã có văn bản số 10364/TCHQ-TXNK gửi Bộ TT&TT đề nghị có ý kiến về việc phân loại mặt hàng set top box (thiết bị giải mã/đầu thu truyền hình số), là mặt hàng thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT.
Theo Thông tư số 15/2014/TT-BTTTT của Bộ TT&TT ban hành danh sách danh mục hàng hóa theo mã số HS thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT quy định: Thiết bị thu truyền hình số mặt đất có mã hàng 8528.71.
Căn cứ Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam ban hành kèm theo Thông tư số 156/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính (áp dụng từ ngày 1/1/2012 đến ngày 13/8/2015) và Thông tư số 103/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính (áp dụng từ ngày 14/8/2015), nhóm mặt hàng mã số 8528.71 có hai mức thuế. Nếu áp mã 8528.71.11 hoặc 8528.71.19 có mức thuế suất bằng 0, còn nếu áp mã 8528.71.91 hoặc 8528.71.99 sẽ có mức thuế là 35% và 25%.
Theo ý kiến của một số doanh nghiệp, từ trước tới nay, Hải quan vẫn áp chung một mã 8528.71.11 (miễn thuế nhập khẩu) cho cả hai loại đầu thu (set top box) truyền hình trả phí và truyền hình thu miễn phí (DVB-T2).
Thế nhưng, hồi tháng 11/2015, Hiệp hội Truyền hình trả tiền Việt Nam đã có công văn gửi Tổng cục Hải quan đề nghị bổ sung danh mục hàng hóa theo mã số HS thuộc diện quản lý chuyên ngành của Bộ TT&TT. Theo đó, mã số HS đối với đầu thu DVB-T2 cần thay đổi từ mã 8528.71.11 sang mã 8528.71.91 (áp mã thuế 35%).
Trước kiến nghị của Hiệp hội Truyền hình trả tiền, vào ngày 5/1/2015, Tổng cục Hải quan đã có văn bản số 10364/TCHQ-TXNK gửi Bộ TT&TT đề nghị có ý kiến.
Cụ thể, Tổng cục Hải quan đề nghị Bộ TT&TT làm rõ ba vấn đề: Cấu tạo của mặt hàng có modem để kết nối Internet hay không. Thứ hai, mặt hàng có chức năng tương tác thông tin hay không và mã số đối với mặt hàng trên.
">Hải quan lúng túng chưa biết áp mã thuế nào cho đầu thu số DVB
Trong vài năm qua, Toyota Camry đôi khi vẫn được đặt lên bàn cân cùng với Mercedes-Benz C-Class tại Việt Nam dù 2 cái tên này không ở cùng phân khúc và có giá bán chênh lệch khoảng vài trăm triệu đồng.
Đó là vì mẫu xe Nhật Bản là dòng sedan hạng D phổ biến tại Việt Nam nhờ sự thoải mái và tiện nghi, còn C-Class là dòng xe sang dễ tiếp cận với ngoại hình bắt mắt và thương hiệu nổi tiếng.
Ở đời xe 2022, Toyota Camry nay đã có giá bán tiệm cận với dòng sedan Đức khi phiên bản cao cấp nhất 2.5HV có giá từ 1,441 tỷ đồng, trong khi model Mercedes C 180 AMG có giá niêm yết 1,499 tỷ đồng. Vậy giữa 2 mẫu xe này có những điểm gì hơn kém nhau?
Toyota Camry lịch lãm, Mercedes C-Class trẻ trung
Các model Toyota Camry mới không có nhiều thay đổi về mặt thiết kế, vẫn là phong cách nghiêm nghị như phiên bản 2019 ra mắt cách đây gần 3 năm, phù hợp với các khách hàng trung niên và có phần trầm tính.
Toyota Camry 2022 chỉ có một vài chi tiết mới để tăng tính nhận diện và nét hiện đại, bao gồm cản trước được tinh chỉnh thiết kế đôi chút và viền crôm 2 bên, mâm xe đa chấu sơn 2 màu (bản Q và HV) hay cản sau nay đơn giản hơn với tạo hình một ống xả, thay vì kiểu ống xả kép ở đời xe trước.
Trong khi đó, model C 180 AMG được thương hiệu ngôi sao 3 cánh tối đa tính năng động, cá tính bằng gói trang bị AMG Line, hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, thích kiểu sedan thể thao.
Những điểm nhấn nổi bật trên bản tiêu chuẩn của C-Class có thể kể đến lưới tản nhiệt kiểu đồ họa tinh thể kim cương với logo Mercedes cỡ lớn, cản trước thiết kế có hốc hút gió, la-zăng AMG tạo hình ngôi sao 5 cánh, ống xả kép viền crôm hình thoi…
Loạt trang bị ngoại thất tương đồng giữa Camry 2.5HV và C 180 AMG gồm có hệ thống đèn chiếu sáng LED, mâm xe 18 inch, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED…
So sánh về kích thước, nhờ việc thuộc nhóm sedan cỡ D nên Toyota Camry nhỉnh hơn C-Class về kích thước tổng thể với mức chênh lệch khoảng 200 mm, trong khi đó chiều rộng và chiều cao là tương đương.
Toyota Camry rộng rãi và nhiều tiện nghi, cabin Mercedes C-Class sang trọng
Về chiều dài cơ sở, mẫu sedan Đức có thông số tốt hơn nhưng chủ yếu đến từ thiết kế kỹ thuật nhằm tối ưu khả năng vận hành, khác với đối thủ Nhật Bản vốn chú trọng vào sự thoải mái của khoang lái.
Điều này giúp Toyota Camry có được ưu thế lớn về không gian và tiện ích dành cho hành khách ngồi sau, đặc biệt là ở vị trí ông chủ với khả năng chỉnh ghế phụ phía trước tiến/lùi thông qua nút bấm điện.
Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 của Camry 2.5HV có cụm điều khiển ở bệ tựa tay cho phép thay đổi độ ngả lưng, chỉnh điều hòa, tăng giảm âm thanh hay đóng/mở rèm che nắng điện.
Ngược lại, trải nghiệm sử dụng trên Mercedes C 180 AMG được tập trung cho hàng ghế trước nói chung và người lái nói riêng. Cabin cho cảm giác sang trọng với chất liệu bọc da và các chất liệu trang trí sơn nhũ bạc. Không gian ghế ngồi ở mức tốt nhưng không quá thoải mái như Camry.
Ghế ngồi phía trước, vô-lăng 3 chấu và bảng đồng hồ thiết kế hơi hướm thể thao, trong khi hệ thống thông tin giải trí có cụm điều khiển cảm ứng ở trung tâm hỗ trợ việc thao tác sử dụng thuận hiện hơn.
Đổi lại, Toyota Camry 2.5HV có vài ưu thế về mặt trang bị khi so sánh với Mercedes C 180 AMG như điều hòa tự động 3 vùng (so với 2 vùng), màn hình cảm ứng 9 inch (so với 7 inch), sạc điện thoại không dây, ghế lái nhớ 2 vị trí, cửa sổ trời, hiển thị vận tốc trên kính lái…
Còn lại, những tính năng tiện nghi cùng xuất hiện trên 2 mẫu xe có thể kể đến kết nối Apple CarPlay/Android Auto, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, ghế trước chỉnh điện, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động…
Toyota Camry 2.5HV vận hành tiết kiệm, Mercedes C 180 AMG linh hoạt và thể thao
Trên phiên bản cao cấp nhất, Toyota trang bị cho Camry máy xăng I4 2.5L được hiệu chỉnh cho công suất 176 mã lực kết hợp với động cơ điện có thể sản sinh 88 kW, tương đương 118 mã lực.
Hệ truyền động hybrid này cùng hộp số vô cấp giúp mẫu sedan Nhật Bản có được khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm, phù hợp hơn cả với nhu cầu di chuyển nhẹ nhàng trong đô thị hoặc đi đường trường ưu tiên sự thoải mái.
Trong khi đó, dù chỉ sử dụng động cơ 1.5L tăng áp nhưng Mercedes C 180 AMG vẫn có phong cách vận hành năng động và nhiều hứng khởi cho người lái khi phản hồi của chân ga và tay lái được tinh chỉnh nhạy, linh hoạt.
Mẫu xe Đức còn ghi điểm với những ai thích cầm lái với cấu hình gồm lẫy chuyển số, hộp số tự động 9 cấp, hệ dẫn động cầu sau, 5 tùy chọn chế độ lái (so với 3 của Camry) và cả hệ thống treo thể thao, cho khả năng xử lý nhanh nhạy và chính xác.
Về tính năng an toàn, Camry 2.5HV nhỉnh hơn khi có gói trang bị TSS với các chức năng hỗ trợ lái gồm cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn hay đèn pha thích ứng.
Ngoài ra mẫu xe Nhật Bản còn có cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và camera 360 độ. Mercedes C 180 AMG nhỉnh hơn khi trang bị lốp run-flat, chức năng cảnh báo mất tập trung.
Kết luận
Tựu trung, Toyota Camry 2022 là mẫu sedan hạng D nổi bật về mặt tiện nghi và công nghệ vận hành, đi cùng đó là ưu điểm không gian sử dụng và khả năng tiết kiệm ở bản hybrid. Dù vậy, mức giá hơn 1,4 tỷ đồng ít nhiều sẽ khiến Camry 2.5HV trở nên kén khách hơn các model khác.
Về phía Mercedes C-Class, phiên bản tiêu chuẩn vẫn là một lựa chọn sáng giá cho những ai lần đầu mua xe sang với thiết kế thể thao, nội thất cao cấp và khả năng vận hành linh hoạt.
Bù đắp cho danh sách trang bị hạn chế là mức giá hấp dẫn dành cho một mẫu sedan mang logo ngôi sao 3 cánh, ngoài ra Mercedes C 180 AMG còn đang được giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, một lợi thế đáng chú ý khi đặt cạnh Toyota Camry nhập khẩu từ Thái Lan.
Bên cạnh đó, người dùng cũng sẽ cần cân nhắc về chi phí sử dụng khi Toyota Camry là mẫu xe được tiếng “lành tính”, bền bỉ và tiết kiệm. Tuy nhiên, khoản tiền bảo dưỡng của phiên bản hybrid về lâu dài có thể sẽ cao hơn các model máy xăng khi phần pin và động cơ điện bị hao mòn.
Với Mercedes C-Class, dòng sedan này thực tế có chi phí sử dụng không quá chênh lệch so với những dòng xe phổ thông khi các mốc chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ là dài hơn. Dù vậy, giá thành thay thế, sửa chữa phụ tùng nói chung của Mercedes-Benz là đắt hơn đáng kể so với những hãng xe phổ thông.
Theo ZingNews
Bạn có đánh giá gì về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hàng loạt mẫu xe mới 'đổ bộ' trước Tết, khách Việt tha hồ lựa chọn
Nhiều mẫu xe mới, bao gồm cả các bản nâng cấp sẽ sớm "nhập mâm" thị trường ô tô để phục vụ khách hàng Việt ngay trước Tết Nguyên đán 2022.
">Giá xe sedan tầm 1,5 tỷ đồng, chọn Toyota Camry 2.5HV hay Mercedes C 180 AMG?