Mobiistar tung ra smartphone Touch S31 với giá chỉ 1,5 triệu đồng

Quy định tăng nặng mức phạt đối với các phương tiện vượt đèn vàng tại Nghị định số 46/2016/NĐ-CP về việc vi phạm giao thông trong lĩnh vực đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1-8, thu hút nhiều luồng ý kiến dư luận trong xã hội cũng như trên các diễn đàn xe Việt Nam.

Người ủng hộ, kẻ dè chừng

Bạn Coolforte trên diễn đàn otosaigon cho biết: “Quy định kiểu này, nhiều bác tài xe hơi lẫn xe máy bị phạt oan. Trên thực tế, nhiều trụ đèn giao thông không có hiển thị số, làm sao biết khi nào đèn chuyển tín hiệu từ xanh sang vàng”.

Cột đèn giao thông tại đại lộ Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM)

Không chỉ đồng tình với ý kiến trên, bạn Adng cùng diễn đàn giải thích thêm: “Khi lưu thông ở tốc độ 40-50 km/h, xe hơi có hiện tượng chạy quá vạch dừng nếu phanh gấp do tín hiệu đèn chuyển đột ngột. Ngoài ra, một số xe bị lết bánh, đâm mạnh vào đuôi xe trước. Các loại xe máy lớn như SH, phanh đột ngột cũng làm mất tay lái và ngã”.

Khi được hỏi về vấn đề này, anh T.Q.Sang - một tài xế xe du lịch hơn 10 năm kinh nghiệm - bức xúc: “Trước giờ, đèn vàng để người điều khiển phương tiện không khỏi bất ngờ khi đèn hiệu chuyển từ xanh sang đỏ. Tại những trụ đèn có chỉ số đếm còn đỡ, riêng những trụ đèn không hiển thị số, người lái có nước kêu trời”.

Nếu quy định về mức phạt lỗi vượt đèn vàng như lỗi vượt đèn đỏ, đồng thời không đảm bảo tất cả các trụ đèn hiển thị chỉ số đếm… thì bỏ luôn đèn vàng cho rồi. Đây là ý kiến của phần lớn dân lái ôtô đồng tình.

Tuy nhiên, bạn Cusao trên diễn đàn otofun có suy nghĩ khác: “Đi thi lấy giấy phép mà giảm tốc độ quá nhanh sẽ bị đánh trượt. Đến các điểm giao, người tham gia giao thông không chủ động giảm tốc độ dẫn đến tình trạng phanh gấp vừa trái luật vừa không phải một lái xe có kinh nghiệm hoặc khác thường”.

“Tôi nghĩ quy định tăng nặng mức phạt để răn đe những người không có ý thức khi tham gia giao thông, quá là hợp lý” - chị N.T.Hằng, ngụ tại Q.Bình Thạnh, cho biết.

Nhiều hiến kế “độc đáo”

“Do sợ bị phạt, nhiều bác tài dè chừng tốc độ khi chạy qua các giao lộ, dẫn đến tình trạng bối rối trong việc điều khiển phương tiện giao thông, sẽ xảy ra bất kỳ tai nạn nào. Để tránh tình trạng đèn vàng chuyển đột ngột tại các trụ đèn không có hiển thị số, đèn xanh nên nhấp nháy cỡ chục lần để bác tài có thời gian giảm tốc”, anh Lộc điều hành công ty vận tải trên đường D2 (Q.Bình Thạnh) hiến kế.

Nhiều bạn du học sinh, tiếp xúc nền giao thông các nước tiên tiến như Úc, Mỹ, có chung ý kiến với anh Tuấn - một du học sinh ở Úc: “Nếu xử phạt như vậy, đèn vàng mất ý nghĩa, nó chẳng khác gì đèn đỏ. Vậy nên chỉ cần 2 đèn: xanh và đỏ. Cơ quan chức năng nên nghiên cứu kỹ vấn đề, xe chạy 80 km/h thì 1 giây sẽ đi được mấy mét, khi nhìn thấy đèn và phanh mất bao nhiêu giây, khi phanh thì di chuyển bao nhiêu mét xe dừng hẳn… từ đó mới đưa ra được những giải pháp tối ưu cho người điều khiển phương tiện giao thông”.

Chị Hà Phương (ngụ tại quận 1) cũng như một số bạn cho rằng tại các giao lộ lớn nên có thêm cột đèn tín hiệu có màu khác, chẳng hạn như tím, hồng… được lắp ở những vị trí dễ thấy, cách trụ đèn giao thông vài mét. Đèn này có tác dụng cảnh báo đèn xanh sắp chuyển sang vàng, để người điều khiển phương tiện biết đường giảm tốc cho phù hợp.

Để thực hiện đúng tinh thần răn đe nhằm nâng cao ý thức người dân, việc truy thu tiền phạt cũng nên có hướng đi mới, tránh những tiêu cực về sau là vấn đề khá được nhiều người quan tâm trong quy định mới này.

“Tôi cho rằng vấn đề này không nằm ở lý thuyết mà chú trọng thực tế hơn. Để đảm bảo việc xử phạt đúng quy định pháp luật, người bị phạt được phép đóng qua đường bưu điện, tránh các tình trạng nhũng nhiễu đôi co giữa hai bên” - bạn Đ.N. phụ trách một diễn đàn xe chia sẻ.

(Theo Tuổi trẻ)

Theo đó, Tigers của Dendi đã thất bại tại Vòng loại Khu vực (Closed Qualifier) Đông Nam Á của StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor – giải Minor thứ tư thuộc DPC – vào chiều qua (09/02). Cụ thể hơn, Tigers đã lần lượt thất thủ trước Lotac cùng DeToNator và qua đó đánh mất cơ hội giành vé đến với StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor.

Cục diện Vòng loại Khu vực ĐNÁ của StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor. Với kết quả này, BOOM ID là team đầu tiên đủ điều kiện đến với giải Minor thứ tư của mùa giải

Thực tế thì Dendi đã chơi không hề tồi trong hai trận đấu đã qua – thậm chí phong độ còn có chiều hướng đi lên kể từ đầu mùa giải. Và điều này được thể hiện rõ ràng nhất qua trận đấu gặp DeToNator, đối thủ đang xếp dưới Tigers tới 208 bậc trên BXH World Rank được trang GosuGamersđánh giá.

Để thua Game 1 sau 51 phút thi đấu, Tigers như bừng tỉnh và thể hiện bộ mặt khác hẳn ở Game 2. Đó là nhờ công lớn của midlaner Dendi, player đã có màn trình diễn không thể chê vào đâu được với Ember Spirit cùng KDA 11/0/15.

Vừa không phải nằm xuống lần nào, Dendi cũng là người gây ra nhiều damage nhất của Game 2 và xứng đáng với vai trò “gánh kèo” giúp Tigers cân bằng tỉ số 1-1.

Bước sang game đấu quyết định xem team nào sẽ phải dừng cuộc chơi, Tigers vẫn tin dùng Ember Spirit dành cho Dendi – nhưng lần này mọi thứ không đi theo đúng kế hoạch mà họ đề ra.

Dù Dendi có được khởi đầu thuận lợi với mạng first blood ở phút thứ sáu nhưng rõ ràng, DeToNator đã đưa ra được đối sách hợp lý với combo Puck và Naga Siren. Chính cặp đôi heroes này đã khiến cho Ember Spirit trong tay Dendi gần như không được chơi trong những tình huống teamfights sau đó.

Và với một đội hình thiên về teamfight – bao gồm Puck, Naga, Enigma, Sven và Shadow Shaman – DeToNator đã hoàn toàn áp đảo Tigers để buộc đối thủ phải báo “GG” sau 31 phút thi đấu.

Với riêng cá nhân Dendi, player sinh năm 1989 vẫn chưa có duyên với các giải đấu thuộc DPC 2018-2019 dù với tư cách standin của FlyToTheMoon hay thành viên chính thức của Tigers.

Còn về phía Tigers, dù đã đem về Velo để thay thế cho Mushi trước thềm vòng loại StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor, team Dota 2Malaysia vẫn thất bại trong nỗ lực giành vé dự Minor.

Sau hơn nửa tháng kết hợp, cả Tigers lẫn Dendi đều có kết quả không tốt

Sau chức vô địch DreamLeague Season 10 – giải Minor đầu tiên - và thứ hạng 13-16 tại The Kuala Lumpur Major – giải Major đầu tiên - hồi tháng 11 năm ngoái thì Tigers đã vắng mặt ở liên tiếp bốn giải đấu thuộc DPC.

Hiện Tigers vẫn chưa có bất cứ điểm số DPC Point nào do liên tục thực hiện những thay đổi về nhân sự kể từ sau The Kuala Lumpur Major.

Chưa rõ kế hoạch của Tigers trong nỗ lực giành vé dự The International 9 là như thế nào. Nhưng có một điều chắc chắn rằng, họ cần phải rút kinh nghiệm và nhanh chóng quên đi thất bại để có được tâm lý sẵn sàng cho nửa cuối mùa giải DPC – gần nhất là vòng loại giải Major thứ tư, diễn ra vào cuối tháng 3.

Chịu