Học sinh lớp 5 chửi thề 'văng mạng', phụ huynh ngỡ ngàng

Ảnh minh họa: Trương Thanh Tùng

Trong đó, khu vực khám sàng lọc trước tiêm, xử trí phản ứng sau tiêm, tổ chức công tác cấp cứu... đảm bảo an toàn tiêm ngừa vắc xin Covid-19 cho trẻ.

Theo Phó Giám đốc Sở Y tế, 780.000 là số lượng trẻ được các Sở, ban, ngành thống kê báo cáo. TP sẽ phối hợp chặt chẽ để có số liệu sát thực tiễn, đảm bảo không trẻ nào bị sót, không được tiêm.

Cũng theo ông Hưng, chiến dịch tiêm cho trẻ em phải đảm bảo an toàn tiêm chủng và phòng chống dịch trong buổi tiêm ngừa.

Trong hôm nay, Sở Y tế  sẽ cùng Phòng Nghiệp vụ y, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM, Sở Giáo dục và Đào tạo, cùng địa phương kiểm tra, rà soát, đánh giá lại. Nếu đáp ứng các điều kiện, đảm bảo an toàn mới tổ chức tiêm chủng.

"Địa phương nào chuẩn bị kỹ, đảm bảo thì mới triển khai, còn những địa phương nào cảm thấy chưa đủ tự tin thì không triển khai tiêm ngừa”, ông Hưng khẳng định.

Ông Hưng cho biết, TPHCM đã có kế hoạch triển khai trên địa bàn, sau khi nhận văn bản hướng dẫn  14/10 của Bộ Y tế. Các trường học đã họp phụ huynh, tư vấn về việc tiêm ngừa và lấy ý kiến đồng thuận của phụ huynh.

Với trẻ chưa đi học nhưng trong độ tuổi được tiêm ngừa, địa phương phối hợp với phụ huynh lên danh sách để tránh bỏ sót.

Ngày 25/10, Sở Y tế TP.HCM đã gửi văn bản kiến nghị Viện Pasteur TPHCM chấp thuận cho phép sử dụng vắc xin của Pfizer tiêm cho trẻ 12-17 tuổi.  Đồng thời tổ chức tập huấn chuyên môn, sớm có ý kiến chỉ đạo của TP có cơ sở thực hiện.

>>> Xem thêm tình hình dịch covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Linh Giao

Ngày mai dự kiến tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em huyện Củ Chi đầu tiên

Bà Nguyễn Thị Hằng, Phó Chủ tịch UBND huyện Củ Chi xác nhận, kế hoạch tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em huyện Củ Chi dự kiến vào ngày mai, 27/10. Lộ trình tiêm bắt đầu từ nhóm 16-17 tuổi.

Vị lãnh đạo Công an tỉnh Lai Châu thông tin: “Nghi phạm Hò là một đối tượng nghiện tại địa phương. Tại cơ quan công an Hò khai do có mâu thuẫn về tranh chấp đất đai từ trước với bà C.D.H. nên Hò giết bà H. để trả thù".

Công an xác định, nghi phạm Hò biết bà H. sống một mình, ít giao du với mọi người, nên khoảng 19h ngày 5/7, Hò lấy một búa đinh rồi đi sang nhà bà H. Sau đó, Hò dùng búa đánh lén bà H. khiến nạn nhân nằm bất động trên nền nhà.

Sau khi gây án, Hò cầm búa đi ra bờ ruộng trước cửa nhà bà H., rửa sạch búa rồi mang về nhà cất hung khí.

Khi thấy lực lượng chức năng đến xã Tả Phìn để điều tra vụ án, nghi phạm còn tỏ ra rất bình thản như không có chuyện gì. Đến khi bị bắt giữ, Hò đã thốt lên: "Các anh công an quá giỏi, em thua".

Trước đó, khoảng 10h30 ngày 9/7, Công an huyện Sìn Hồ nhận được tin báo của Công an xã Tả Phìn về việc bà C.D.H. (73 tuổi) tử vong tại nhà riêng ở xã Tả Phìn.

Dù là tuyến đường cấm xe hai bánh di chuyển vào, nhưng có thể thấy tình trạng xe máy ngang nhiên đi lên đường Vành đai 3 trên cao là khá phổ biến.

Đặc biệt, tại các điểm lên xuống như tại nút giao Thanh Xuân, Trần Duy Hưng, Pháp Vân,... thường xuyên xuất hiện những xe máy chạy dịch vụ (xe ôm, xe công nghệ) đứng đón khách, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Trường hợp đi xe máy lên đường này hoàn toàn có thể bị CSGT xử phạt với mức rất cao theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Theo đó, tại Điều 6 Nghị định 100, hành vi điều khiển mô tô, xe máy đi vào đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu; đồng thời bị tước GPLX tù 3-5 tháng. Ngoài ra, nếu điều khiển xe máy vào đường cao tốc gây tai nạn giao thông có thể bị phạt tiền từ 4-5 triệu đồng.

Tuy mức xử phạt đã rõ và được đánh giá là đủ sức răn đe, nhưng trên thực tế khá ít trường hợp người điều khiển mô tô xe máy lên tuyến Vành đai 3 trên cao bị xử lý. Điều này dẫn đến tình trạng "nhờn" luật, gây bức xúc cho các phương tiện khác.

Nhiều ý kiến cho rằng, các lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý "nóng" những trường hợp coi thường pháp luật, bất chấp nguy hiểm của bản thân và người khác như trên.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, trong toạ đàm “Multi Home: Xu hướng BĐS thời kỳ bình thường mới”, bà Dương Thuỳ Dung - Trưởng Bộ phận Nghiên cứu Thị trường Công ty CBRE Việt Nam cho biết, thị trường BĐS đang bắt đầu sôi động trở lại với các hoạt động chào bán náo nhiệt đến từ các đơn vị chủ đầu tư và sự săn đón của đông đảo đối tượng khách hàng.

Trước đó, vì tác động của Covid-19, các ngành nghề phải đối mặt với muôn vàn khó khăn. Tuy nhiên, thực tế cho thấy trong thời gian giãn cách xã hội, thị trường BĐS Việt Nam vẫn âm thầm vận động.

Lý giải về điều này, bà Dung đưa ra dẫn chứng trong những tháng giãn cách xã hội, nguồn cung sản phẩm và số lượng giao dịch giảm mạnh nhưng nhu cầu thị trường vẫn cao và giá trị của các dòng sản phẩm có xu hướng tăng. Các chủ đầu tư, các nhà phát triển dự án đã tận dụng tối đa giai đoạn “ngủ đông” này nhằm chuẩn bị kỹ càng cho việc chào bán dự án mới.

Cũng theo bà Dung, sự sôi động của thị trường phần nào phản ánh tâm lý “đầu tư trả thù” đang diễn ra ở Hồng Kông (Trung Quốc) và các thành phố lớn ở Việt Nam sau thời gian dài bị hạn chế. Đây là tâm lý chung của rất nhiều nhà đầu tư, họ đã chuẩn bị sẵn sàng về tài chính và đang tìm kiếm cơ hội đầu tư sinh lời hiệu quả trong bối cảnh nền kinh tế mở cửa trở lại.

Tại buổi toạ đàm, các khách mời còn có cùng quan điểm về sự thay đổi khẩu vị của các nhà đầu tư. Theo đó, tiêu chí chọn lựa “ngôi nhà thứ hai” (second home) ngày càng khắt khe với nhu cầu sử dụng trở nên đa dạng: Đáp ứng nhu nhu cầu nghỉ dưỡng, nơi “trú ẩn” an toàn, sống “wellness” để chăm sóc sức khỏe bản thân và gia đình, nơi làm việc từ xa hiệu quả, chọn lựa lý tưởng để đầu tư tích lũy tài sản.

“Mong muốn của các nhà đầu tư về second home giờ đây không chỉ là cảm giác thoải mái, gần gũi thiên nhiên mà còn phải có nhiều tiện ích, tiện nghi, riêng tư, an toàn, kết nối với khu vực trung tâm và đảm bảo các tiêu chí để làm việc từ xa, sống khỏe để chủ sở hữu cảm thấy cuộc sống thường nhật của mình không bị xáo trộn.” - doanh nhân Đỗ Phương Thảo cho biết.

The Aston Luxury Residence tiên phong xu hướng Multi Home

Theo đúc kết của các nhà đầu tư trong suốt 2 năm quan sát diễn biến thị trường, sau mỗi đợt dịch thì thị trường BĐS lại trỗi dậy. Chính vì thế, khi đã nhắm được thị trường và dự án tiềm năng, đầu tư sớm để hưởng được lợi thế tầm nhìn và thông tin quan trọng.

Bà Dương Thuỳ Dung cho rằng, các nhà đầu tư có tiềm lực tài chính mạnh đang có xu hướng chọn một BĐS lý tưởng tại các thành phố phát triển du lịch biển và giao thông kết nối thuận tiện như Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn…  Bởi họ nhận thấy tiềm năng BĐS vịnh biển còn rất lớn và sẽ đem lại giá trị lợi nhuận rất cao sau này bởi các lý do: Vị trí và sản phẩm của dự án đẹp bị giới hạn, hộ chiếu vắc xin đưa du khách quốc tế trở lại đông đúc…

Nắm bắt được sự thay đổi “khẩu vị” của các nhà đầu tư, Tập đoàn Danh Khôi đã chuẩn bị những “nước đi” đón đầu. Tại phân khúc BĐS vịnh biển, tập đoàn này trở thành nhà phát triển tiên phong mang đến cho thị trường loại hình căn hộ “Multi Home” đáp ứng 3 tiêu chí: nghỉ dưỡng, an cư, đầu tư sinh lời.

Dự án The Aston Luxury Residence toạ lạc tại “quỹ đất vàng” trên đường Trần Phú - TP. Nha Trang là minh chứng rõ nét cho khái niệm mới này. Theo bà Phạm Thị Minh Hiếu, Tập đoàn Danh Khôi đã kiến tạo nên The Aston Luxury Residence với mong muốn mang đến một căn hộ hạng sang đầy đủ tiện ích đẳng cấp và độc đáo của một resort đích thực nhưng vẫn hội đủ yếu tố của một không gian nghỉ dưỡng tại gia.

Các căn hộ tại dự án không chỉ đơn thuần là ngôi nhà thứ 2 để nghỉ dưỡng mà còn là một BĐS đa năng, trở thành lựa chọn hoàn hảo về một nơi trú ẩn an toàn, nơi nghỉ dưỡng tuyệt vời, nơi gắn kết tình thân gia đình, công sở tại gia và là tài sản kinh doanh sinh lời tiềm năng.

Hội tụ cùng những yếu tố điều kiện tự nhiên và giá trị tiềm năng phát triển du lịch của TP. Nha Trang, The Aston Luxury Residence hứa hẹn trở thành tâm điểm thu hút mạnh mẽ khách hàng an cư, giới đầu tư trong nước và quốc tế.

Minh Hòa

Biển báo P.125 được nhận diện với viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ hai chiếc ôtô con đặt cạnh nhau (01 chiếc màu đen và 01 chiếc màu đỏ). Biển này được dùng để cấm các loại xe cơ giới vượt nhau trên đoạn đường có cắm biển này.

Biển báo cấm vượt có hiệu lực cấm đối với tất cả các loại xe cơ giới vượt nhau. Tuy nhiên có ngoại lệ là cho phép vượt xe máy 02 bánh, xe gắn máy.

Biển báo P.125 chỉ hết hiệu lực cấm khi có biển báo DP.133 “Hết cấm vượt” hoặc đến vị trí đặt biển báo DP.135 “Hết tất cả các lệnh cấm”.

Biển báo P.126 “Cấm xe ôtô tải vượt”

Biển báo P.126 được nhận diện với viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ 01 chiếc ôtô tải màu đỏ đặt cạnh nhau 01 chiếc ôtô con màu đen. Biển này được dùng để cấm các loại ô tô tải vượt xe cơ giới khác trên đoạn đường có cắm biển này.

Biển có hiệu lực cấm đối với các loại ôtô tải có khối lượng chuyên chở (theo giấy đăng kiểm) lớn hơn 3.500 kg (kể cả các xe được ưu tiên) vượt xe cơ giới khác.

Tuy nhiên vẫn cho phép xe tải được phép vượt xe máy 02 bánh và xe gắn máy, đồng thời các loại xe cơ giới khác ngoài xe tải cũng được phép vượt nhau và vượt ô tô tải.

Biển cấm vượt xe tải hết hiệu lực cấm khi có biển số DP.133 “Hết cấm vượt” hoặc đến vị trí đặt biển số DP.135 “Hết tất cả các lệnh cấm”. 

Theo Lao động

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!