Nhận định, soi kèo Birmingham với Norwich City, 18h30 ngày 4/5: Chủ nhà tiếp tục chìm

Suzuki Swift giữ giá hơn Toyota Yaris, Mazda 2, Honda Jazz

Hiện nay trên thị trường xe hatchback cỡ B đã qua sử dụng, Toyota Yaris được đánh giá là mẫu xe giữ giá tốt. Một chiếc Toyota Yaris đời 2019 nhập Thái có giá khoảng 600 triệu - 610 triệu đồng, giảm 23% giá trị so với lúc đăng ký mới (Yaris đăng ký mới ở Hà Nội vào khoảng 780 triệu đồng).

Một mẫu xe cũng có độ giữ giá tốt là Mazda 2 hatchback đời 2019. Sau 4 năm, giá bán cho mẫu xe này là 505 triệu đồng, giảm 29% giá trị xe (giá đăng ký mới là 715 triệu đồng). Tương tự, Honda Jazz đời 2019 đang bán 505 triệu đồng, cũng chỉ mất giá trị 31% sau 4 năm (giá lăn bánh Hà Nội là 737 triệu đồng).

Suzuki Swift GLX 2019

Đối với mẫu Suzuki Swift, mẫu xe thường nằm trong Top ế lại có mức độ giữ giá đáng nể. Sau 4 năm sử dụng, Suzuki Swift GLX 2019 đang được rao bán giá 515 triệu đồng, chỉ tụt giá trị 20,1% (giá lăn bánh ở Hà Nội là 646 triệu đồng).

Như vậy, cùng đời xe nhưng Suzuki Swift lại giữ giá hơn cả Toyota Yaris, Mazda 2, Honda Jazz trong khi lượng tiêu thụ thường thấp hơn.

Lý giải về điều nghịch lý này, giới buôn xe cũ cho biết số lượng Suzuki Swift về cửa hàng không nhiều, khác với các mẫu xe bán chạy sẽ có nguồn cung tốt dễ đàm phán giá, nên khó có thể giảm giá Swift.

Ngoại hình hút mắt nhưng nội thất sơ sài

Suzuki Swift không xa lạ gì với người tiêu dùng Việt Nam khi có mặt từ năm 2008. Năm 2014 khi Swift thế hệ thứ 2 ra mắt khách Việt với ngoại hình nhỏ gọn, bầu bĩnh, nhiều đường cong dã dần hình thành một trào lưu trang trí dán decal màu trên nóc xe, theo phong cách mẫu Mini Cooper nổi tiếng của Anh.

Chiếc xe trong bài viết này là Suzuki Swift GLX đời 2019, đã được chủ xe dán decal nóc màu trắng rất nổi bật với màu đỏ thân xe. Xe thuộc thế hệ thứ 3 (ra mắt từ 2017). Tổng thể nội, ngoại thất Swift 2019 sau 4 năm sử dụng với quãng đường đi được khoảng hơn 15.000 km còn khá mới, vành hợp kim phay 16 inch nguyên bản thể thao với kiểu gió xoáy.

Ở thế hệ thứ 3, Suzuki Swift vẫn duy trì các nét cong kế thừa thế hệ cũ nhưng các chi tiết như cụm đèn pha, đèn hậu và lưới tản nhiệt được làm mới hoàn toàn, cá tính hơn. Đèn pha không còn dùng công nghệ halogen sơ sài, mà chuyển sang đèn LED dạng thấu kính và dải LED định vị ban ngày. Khuôn đèn cũng được nhà sản xuất chăm chút hơn hẳn bản cũ.

Nóc xe vẫn duy trì thiết kế từ đời trước. Đặc biệt tay nắm cửa khoang hành khách ở thế hệ cũ đã được Suzuki đưa lên trụ C và được sơn đen nhằm ẩn chi tiết này. Do đó, nhìn từ bên hông Suzuki Swift như một chiếc xe thể thao 3 cửa.

Mặc dù chỉ bán ra 1 phiên bản duy nhất nhưng Suzuki Swift GLX chỉ được trang bị ghế nỉ, khiến đa số chủ xe phải bọc lại bằng chất liệu da như chủ cũ chiếc Swift trong bài viết này. Điểm nổi bật bên trong có lẽ chỉ đến từ vô lăng 3 chấu thẩm mỹ hơn trước. Trên vô lăng tích hợp nhiều phím chức năng, bản GLX có tính năng cruise control, đàm thoại rảnh tay.

Tuy nhiên màn hình giải trí kích thước còn khiêm tốn chỉ 7 inch là một điểm trừ so với những xe 2022 hiện nay. Một điểm trừ khác là xe không có camera lùi, cảm biến lùi khiến việc lùi xe có phần khó khăn, đặc biệt là nữ giới chưa có nhiều kinh nghiệm điều khiển xe trong phố đông. Về điểm này, Toyota Yaris, Honda Jazz vượt trội hơn Suzuki Swift.

Bên cạnh đó, khoang hành lý có thể tích 242 lít, vừa đủ cho nhu cầu đi lại hàng ngày, không được rộng rãi như Toyota Yaris (326 lít) hay Honda Jazz (359 lít).

Có thể thấy ngoại thất xe rất hợp mắt, thể thao nhưng các tính năng hỗ trợ lái trong phố đông chưa thực sự phong phú, màn hình giải trí không hấp dẫn và ghế bằng nỉ khiến Swift mất điểm với nhiều khách hàng trẻ.

Nhỏ gọn, tiết kiệm, nhưng ít công nghệ an toàn

Yếu tố nhỏ gọn phù hợp cho giao thông đô thị được Suzuki nhấn mạnh bằng chiều dài cơ sở Swift chỉ 2.450 mm, ngắn hơn hẳn Honda Jazz (2.530 mm), Mazda 2 (2.570 mm), Toyota Yaris (2.550 mm). Chiều dài tổng thể Swift là 3.840 mm, ngắn hơn các đối thủ vốn có chiều dài hơn 4 mét và có bán kính vòng quay chỉ 4,8 m, dễ dàng di chuyển trên phố.

Một ưu điểm khác ở Suzuki Swift là độ tiết kiệm. Xe được trang bị động cơ xăng dung tích 1.2 lít cho công suất 81 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 113 Nm tại vòng tua 4.200 vòng/phút kết hợp với hộp số vô cấp CVT. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ xăng trung bình 4,7 lít/100 km. Còn trên các diễn đàn ô tô, nhiều chủ xe xác nhận mức tiêu thụ trên đường hỗn hợp là 5,8 lít/100 km.

Tuy nhiên, với người dùng ở các tỉnh xa, di chuyển cao tốc thì Suzuki Swift bộc lộ nhiều nhược điểm như độ ồn lớn, vận hành ở dải tua cao liên tục khiến người trong xe dễ nôn nao. Dù nhỏ gọn nhưng điểm mù cột A trên Swift khá lớn, người dùng phải quan sát kĩ khi đánh lái.

Hệ thống an toàn của xe nghèo nàn hơn so với các đối thủ. Suzuki Swift 2019 có giá đắt hơn Mitsubishi Mirage, Mazda2 nhưng trang bị an toàn chỉ có 2 túi khí, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, chống bó cứng phanh. Phải đến phiên bản 2021, Swift mới được bổ sung thêm an toàn tương đương các đối thủ.

So sánh trang bị trên các xe đối thủ của Suzuki Swift cùng đời 2019

Kết luận

Nhìn chung trong các xe đô thị cỡ B dạng hatchback, Suzuki Swift 2019 là mẫu xe có ngoại hình đẹp, cá tính, phù hợp với nữ giới. Nhưng việc thiếu vắng quá nhiều trang bị an toàn và tiện nghi khiến chiếc xe này hơi lép vế khi so với các đối thủ Mazda, Toyota, Honda. Bên cạnh đó, hoạt động sau bán hàng của Suzuki không nổi bật như Honda, Toyota cũng khiến người dùng e ngại khi bảo dưỡng định kỳ hoặc mua phụ tùng chính hãng.

Vì vậy, khi giá bán trên thị trường xe cũ của Swift vẫn còn ở mức cao mà theo lý giải là ít xe, tốc độ giao dịch thấp, người mua có thể lựa chọn các mẫu xe đối thủ khác giá tương tự hoặc thấp hơn, lại vượt trội về trang bị. Còn đối với những người thích Suzuki Swift 2019 vì kiểu dáng, phong cách, nếu muốn chiếc xe mua về phục vụ tốt hơn nhu cầu hàng ngày, sẽ phải tốn thêm một khoản để tự nâng cấp đồ chơi, trang bị.

Minh Quân, Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 2 năm sử dụng, Mazda CX-5 2019 rẻ hơn 300 triệu đồng

Mẫu SUV Crossover 5 chỗ cỡ C Mazda CX-5 có mức độ trượt giá sau hơn 2 năm sử dụng cao hơn so với hai đối thủ còn lại là Hyundai Tucson và Honda CR-V.

 Trong khi các cơ quan chức năng đang phối hợp để xử lý vi phạm, Cục An toàn thực phẩm cảnh báo:

- Không có bất kì loại thực phẩm chức năng/thực phẩm bảo vệ sức khỏe nào chữa được Covid 19 hay kháng Covid-19.

- Không có bất kì thực phẩm chức năng/thực phẩm bảo vệ sức khỏe nào được phép ghi công dụng “điều trị bệnh”.

- Người tiêu dùng phát hiện 2 sản phẩm ghi các công dụng, đặc điểm trên không mua, không sử dụng và báo ngay cho cơ quan chức năng gần nhất.

- Khi có triệu chứng sốt, ho, khó thở cần liên hệ ngay với cơ quan y tế để được hướng dẫn khám, điều trị kịp thời.

Trước đó, Bộ Y tế đã cho phép sử dụng vị thuốc Xuyên tâm liên trong y học cổ truyền để điều trị Covid-19. Phương thuốc này từng được coi là “thần dược” để chữa bách bệnh trong giai đoạn khó khăn. Tuy nhiên khi các loại kháng sinh thế hệ mới ra đời, Xuyên tâm liên dần bị quên lãng.

Vừa qua, một số nước đưa Xuyên tâm liên vào điều trị bệnh nhân Covid-19, cho thấy hiệu quả trên những người ít triệu chứng, thể nhẹ.

Vì vậy, Bộ Y tế giao Cục Quản lý y dược cổ truyền phối hợp với Cục Khoa học đào tạo làm đề cương thử nghiệm lâm sàng trên một số lượng bệnh nhân Covid-19 nhất định, sau đó sẽ báo cáo Hội đồng chuyên môn tiếp tục đánh giá, nếu hiệu quả sẽ sử dụng ở phạm vi rộng. Việt Nam cũng có thể xem xét cho dùng Xuyên tâm liên với các F1 cách ly tại nhà có dấu hiệu mệt mỏi.

Quỳnh Anh

Vị thuốc cổ truyền Việt Nam dùng chữa Covid-19 là cây gì?

Bộ Y tế chính thức cho phép sử dụng một vị thuốc quen thuộc trong y học cổ truyền để điều trị Covid-19.  

Ngay lập tức, Elon Musk đã đáp trả rằng “còn rất nhiều điều về câu chuyện này” nhưng không đi sâu vào chi tiết và cho rằng những lời tố cáo là “hoàn toàn không đúng sự thật”. Ông cũng cho rằng đây là một cáo buộc mang động cơ chính trị.

Liệu cáo buộc này có ảnh hưởng đến việc tiếp quản Twitter của Elon Musk?

Trên thực tế, hội đồng quản trị của Twitter có thể thay đổi quan điểm của mình về thỏa thuận bằng cách viện dẫn những cáo buộc quấy rối tình dục này.

Cụ thể, hội đồng quản trị sẽ nhấn mạnh điều khoản “Sự kiện can thiệp”, về cơ bản liên quan đến những scandal phát sinh bất ngờ sau khi thỏa thuận được ký kết.

Hoặc họ có thể sử dụng điều khoản được gọi là “Tác động bất lợi” có nghĩa nếu bên mua lại (trong trường hợp này là Musk) đã che giấu một sự thật có thể ảnh hưởng đáng kể đến khả năng chốt giao dịch, người bán (Twitter) có thể đơn phương từ bỏ thỏa thuận.

Matteo Gatti, giáo sư luật của Đại học Rutgers, chuyên về kiện tụng doanh nghiệp, cho biết: “Hội đồng quản trị có thể thay đổi đề xuất của mình. Họ sẽ cân nhắc tầm quan trọng của cáo buộc để tối đa hóa giá trị cổ đông trong thương vụ mua bán. Nhưng cũng có thể họ có thể sẽ không làm điều này vì Twitter chưa nhận được lời đề nghị mua lại công ty nào với mức giá tốt như Elon Musk đề nghị. Hơn nữa, nếu hội đồng quản trị làm như vậy, họ sẽ phải trả cho Musk khoản phí chia tay trị giá 1 tỷ USD”.

Tuy nhiên, cáo buộc lần này có thể ảnh hưởng đến việc bỏ phiếu của cổ đông về vấn đề sáp nhập sẽ diễn ra ngày 25/5. Nếu cáo buộc nhận được quá nhiều sự phẫn nộ, các cổ đông có thể sẽ từ chối thỏa thuận, ngay cả khi hội đồng quản trị không thay đổi đề xuất của mình.

Mới đây, Musk đã xác nhận rằng ông sẽ không thực hiện thỏa thuận với mức đề nghị ban đầu là 54,2 USD/cổ phiếu, đồng thời nhấn mạnh rằng Twitter đã gian dối khi nói rằng các tài khoản giả mạo hoặc spam chiếm dưới 5% số người dùng trên nền tảng. Twitter phủ nhận điều này và nói rằng công ty sẽ không thương lượng lại, vì vậy có vẻ như tình hình đang trở nên ngày càng căng thẳng và sẽ phải cần luật pháp can thiệp. Twitter sẽ có thể kiện Musk bằng cách cho rằng tỷ phú đang vi phạm điều khoản “hiệu suất cụ thể” trong thỏa thuận sáp nhập bằng cách bỏ đi mức giá 54,2 USD đã thỏa thuận một cách vô cớ.

Tuy nhiên, kiện tụng thường mất nhiều thời gian có thể kéo dài từ 3-4 năm.  Twitter là một công ty đại chúng và các cổ đông của công ty thường không kiên nhẫn, chắc chắn họ sẽ không đợi tòa án quyết định tương lai của công ty trong vòng nhiều năm khi nó có nguy cơ tan rã trong tình trạng lấp lửng. Hơn nữa, Twitter đã từng là một doanh nghiệp gặp khó khăn trước khi Musk xuất hiện, chỉ đạt được lợi nhuận thấp và tăng trưởng doanh thu yếu trong suốt 16 năm. Đó là lý do tại sao Twitter được cho là “quá hời” khi nhận được mức giá Elon Musk đưa ra.

Trong khi đó, Musk sẽ không bị áp lực bởi những yêu cầu khắc nghiệt về thời gian. Tỷ phú có thể chờ đợi trên Twitter, có thể bỏ đi hoàn toàn hoặc đưa ra một mức giá thỏa thuận được thương lượng lại.

Mark Williamson, một luật sư trong lĩnh vực sáp nhập và mua lại tại Lathrop GRP cho biết: “Tôi nghĩ rằng sẽ có một số trở ngại và cuối cùng các bên sẽ cùng nhau sửa đổi thỏa thuận. Rất có thể hội đồng quản trị và các cổ đông của Twitter chọn phớt lờ những cáo buộc về hành vi sai trái khi cân nhắc việc bán công ty cho Musk nhưng vẫn không đạt được những gì họ muốn”.

Hương Dung(Theo Forbes)