“Trời kêu ai nấy dạ” là quan niệm của không ít người khi nói đến những căn bệnh sinh tử nói chung và ung thư nói riêng. Thế nhưng,êngiatưvấncáchphòngngừaungthưcổtửbảng xếp hạng ngoại hạng ung thư cổ tử cung (UTCTC) là căn bệnh nguy hiểm có vắc xin phòng ngừa.
Tư vấn của Thạc sĩ, Bác sĩ Lê Quang Thanh - Giám đốc Bệnh viện Từ Dũ về vắc xin này.
- Thưa bác sĩ, vì sao nói UTCTC là một trong những bệnh ung thư hiếm hoi có thể phòng ngừa triệt để?
UTCTC có điểm đặc biệt là giai đoạn sang thương tiền ung thư kéo dài, kể từ lúc nhiễm HPV cho đến sang thương UTCTC xâm lấn thời gian tính bằng 10 - 20 năm. Đó chính là khoảng thời gian vàng để chúng ta thực hiện rất nhiều biện pháp dự phòng UTCTC.
ThS. BS. Lê Quang Thanh – Giám đốc Bệnh viện Từ Dũ
- Với các bệnh ung thư khác, chúng ta biết có nhiều yếu tố nguy cơ gây ung thư cao hoặc là tỉ lệ ung thư gia tăng ở một số nhóm người nhất định. Riêng UTCTC thì có bằng chứng khoa học cho thấy HPV là nguyên nhân chính gây bệnh. Ngày nay, chiến lược dự phòng UTCTC hàng đầu là gì thưa bác sĩ?
Phòng ngừa HPV, đặc biệt là những chủng HPV gây UTCTC được xem là biện pháp dự phòng chủ động nhất. Vắc xin phòng ngừa HPV đang được lưu hành tại Việt Nam và Bộ Y tế khuyến cáo các chị em phụ nữ tiêm ngừa để phòng UTCTC.
- Phác đồ tiêm HPV như thế nào, thưa bác sĩ?
Tiêm theo lịch 0-2-6 có nghĩa là tiêm mũi đầu tiên hôm nay thì 2 tháng sau tiêm mũi thứ 2 và 4 tháng sau tiêm mũi thứ 3. Đó là theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Tuy nhiên có nhiều lí do khách quan thì chúng ta có thể tiêm vào lúc thích hợp nhất. Đã có một nghiên cứu cách đây 6 năm của Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương thực hiện tại Việt Nam đã thử nghiệm và so sánh rất nhiều lịch tiêm ví dụ như 0-2-6, 0-3-9, 0-6-12, 00-12-24, các lịch tiêm đều cho thấy hiệu quả nên chúng ta không phải lo lắng về việc tuân thủ lịch tiêm.
- Hiện trên thị trường có những loại vắc xin nào giúp ngăn ngừa HPV?
Hiện nay trên thị trường Việt Nam có 2 loại vắc xin ngừa HPV đang được lưu hành: Vắc xin tứ giá ngừa được 4 chủng HPV 6, 11, 16, 18 và vắc xin nhị giá ngừa được 2 chủng HPV 16, 18. Việc tiêm loại nào tuỳ thuộc vào điều kiện tiếp cận và kinh tế của bạn, cũng như tuỳ thuộc vào tư vấn của các y bác sĩ.
Vắc xin nhị giá nhắm vào phòng ngừa UTCTC còn vắc xin tứ giá còn nhắm tới nhiều loại bệnh liên quan tới HPV khác ngoài UTCTC như sùi mào gà sinh dục. Bệnh này tuy không ác tính nhưng khó điều trị. Vắc xin tứ giá còn ngừa cả các sang thương tiền ung thư hoặc ung thư âm hộ, âm đạo, trực tràng. Các chị em tốt nhất nên đến cơ sở y tế để được tư vấn và chọn cho mình loại vắc xin phù hợp nhất.
Tiêm vắc xin là biện pháp hữu hiệu giúp phòng ngừa nhiễm HPV và UTCTC
- Vắc xin có hiệu quả bảo vệ trong bao lâu và có cần phải tiêm lặp lại không, thưa bác sĩ?
Hiện nay các phương pháp dựa trên toán học cho thấy hiệu quả của vắc xin kéo dài tối thiểu là 30 năm và chưa có khuyến cáo nào rằng chúng ta phải tiêm lặp lại.
UTCTC là bệnh ung thư phổ biến thứ hai ở phụ nữ, với 95% trường hợp do vi rút HPV gây ra. Theo Kế hoạch Dự phòng và Kiểm soát UTCTC giai đoạn 2016-2025 của Bộ Y tế, 80% phụ nữ có nguy cơ nhiễm HPV ít nhất 1 lần trong đời, tỷ lệ nhiễm cao nhất xảy ra ở độ tuổi 20-30, có thể lên đến 20-25%. Cũng theo tài liệu này, mỗi ngày tại Việt Nam có 7 phụ nữ qua đời vì UTCTC và có thêm 14 ca mắc mới.
Bệnh nhân UTCTC phải chịu nhiều hậu quả nặng nề như suy giảm sức khỏe, có nguy cơ vô sinh, suy kiệt về tài chính, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tâm lý và hạnh phúc gia đình. Hành động ngay để bảo vệ bản thân và những người phụ nữ yêu thương của bạn bằng cách tìm hiểu thêm thông tin về bệnh, tầm soát ung thư cổ tử cung định kỳ và quan trọng nhất là tiêm vắc xin HPV.
Để tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về vi rút HPV, tiêm vắc xin HPV phòng UTCTC và các bệnh liên quan, vui lòng truy cập Fanpage https://www.facebook.com/hpvvietnam/, website http://www.hpv.vn/vi/ hoặc gọi đến tổng đài tư vấn miễn phí 1800 54 54 59.
Vì dịch Covid-19, hình ảnh người mua kẻ bán trước cửa Apple Store Orchard, Singapore sẽ không còn nữa.
Không còn cảnh xếp hàng mua iPhone
Từ lâu, Singapore là địa chỉ quen thuộc cho giới buôn iPhone xách tay Việt Nam. Những năm trước, việc xếp hàng mua iPhone trong ngày mở bán mang về nguồn thu lớn. Với mỗi chiếc iPhone về sớm, người bán có thể kiếm được 5-10 triệu đồng. Với những người mới kinh doanh iPhone, đây là cơ hội kiếm tiền tốt, số khác coi đây là một chuyến du lịch kết hợp miễn phí.
Tuy vậy, tình hình dịch bệnh Covid-19 năm nay đã khiến mọi thứ bị đảo lộn.
Hàng trăm người xếp hàng trước cửa Apple Store Orchard năm 2019.
“Hiện, hành khách vẫn có thể bay sang Singapore. Tuy vậy, khi đến, du khách buộc phải cách ly 7 ngày và xét nghiệm Covid-19. Lúc trở về, người đó phải được sự đồng ý của lãnh sự quán Việt Nam tại Singapore. Đồng thời, khi về Việt Nam, họ cũng phải cách ly thêm hai tuần”, Minh Trí, tiếp viên hàng không của Vietnam Airlines chia sẻ về các thủ tục bắt buộc nếu muốn có mặt tại Singapore trong ngày iPhone mở bán.
Như vậy, nếu sử dụng cách thông thường, người buôn iPhone mất ít nhất 21 ngày để đi và về. "Những chiếc iPhone đó không thể gọi là sớm được. Vì vậy, chúng tôi từ bỏ", ông Vinh nói thêm.
Bên cạnh đó, người muốn sang Singapore mua iPhone phải chịu thêm khoản phí 189 SGD, tương đương 3,2 triệu đồng để xét nghiệm Covid-19.
“Tổng lại chi phí máy bay, ăn, ở, xét nghiệm, cách ly... không biết xách tay bao nhiêu chiếc iPhone về mới có lời”, Tuấn Thanh, người có kinh nghiệm nhiều năm xếp hàng mua iPhone tại Singapore nói với Zing.
Theo ông Thanh, những người buôn bán iPhone năm nay hoàn toàn không có ý định sẽ sang Singapore xếp hàng mua iPhone sớm.
Càng khó đưa về, iPhone 12 càng đắt
“Việc xếp hàng mua iPhone sớm năm nay không có hy vọng. Vì vậy, mọi người đều ở nhà chờ các chuyến hàng từ Singapore gửi về”, ông Trần Đạt, chủ một cửa hàng di động tại Đà Nẵng cho biết.
Với tình hình này, nhiều người bán nhận định iPhone 12 tại Việt Nam sẽ trở thành mặt hàng hiếm trong 3 ngày đầu mở bán.
Nhiều người xem việc xếp hàng mua iPhone tại Singapore là một trải nghiệm du lịch miễn phí.
“Dù khó nhưng nhiều người vẫn muốn đưa iPhone về sớm. Càng hiếm, càng khó thì chiếc iPhone đầu tiên về nước mới có giá cao”, Anh Vũ, người từng đưa chiếc iPhone 6S đầu tiên về Việt Nam cho biết.
Theo ông Anh Vũ, nếu chiếc iPhone 12 đầu tiên năm nay về đến Việt Nam, khả năng sẽ có giá trên 200 triệu đồng.
Singapore cấm tụ tập đông người
Ngoài ra, nếu có thể đặt chân đến Singapore, cảnh tượng hàng trăm người xếp hàng trước cổng Apple Store như những năm trước cũng không thể diễn ra.
Singapore còn sử dụng drone để kiểm soát việc tụ tập của người dân. Việc vi phạm các biện pháp phòng chống dịch tại Singapore là trái pháp luật.
Những cảnh người mua kẻ bán trả giá trước cửa Apple Store sẽ không còn nữa.
Ngày 16/5, 7 người gồm 4 người Anh, 1 người Australia và 2 người Mỹ đã bị cảnh sát Singapore tạm giữ vì tụ tập thành nhóm trước một cửa hàng ở khu Robertson Quay.
Theo trang TNP của Singapore, trong 7 người kể trên có một số không đeo khẩu trang, số khác đeo không đúng cách và không đảm bảo khoảng cách 1 m theo quy định.
Để được tại ngoại, nhóm người trên phải nộp tiền bảo lãnh 3.000 SGD/người. Nếu bị kết án, mỗi người sẽ phải nộp phạt tối đa 10.000 SGD hoặc lĩnh 6 tháng tù.
Người bán không dám nhận cọc iPhone 12 sớm
Như mọi năm, sau đêm Apple ra mắt sản phẩm, các cửa hàng iPhone sẽ nhận tiền đặt cọc của khách để bắt đầu tuyển người xếp hàng mua iPhone.
Năm 2017, chiếc iPhone X đầu tiên tại Việt Nam được bán với giá 68 triệu đồng từ một cửa hàng trên đường Trần Quang Khải, quận 1, TP.HCM. Nhiều năm sau đó, những chiếc iPhone đầu tiên đều có giá trên 50 triệu đồng.
iPhone 12 đầu tiên về Việt Nam được dự đoán có giá không dưới 200 triệu đồng.
"Năm nay không ai dám nhận tiền cọc để đưa iPhone về trong ngày đầu tiên cả, chuyện đó bất khả thi. Có nhiều yếu tố tác động, từ các chuyến bay bị hạn chế, có thể trong ngày mở bán iPhone không có chuyến bay nào", Phúc Bửu, chủ cửa hàng di động tại Vũng Tàu, từng đi xếp hàng ở Singapore năm 2019, cho biết.
Tại Việt Nam, ngày 26/8, Chính phủ đã ban hành Nghị định 98/2020/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15/10. Với mức xử phạt tăng từ 2-3 lần đối với hành vi kinh doanh hàng nhập lậu, nghị định này có thể gây ảnh hưởng rất lớn với giới buôn hàng xách tay, trong đó có iPhone xách tay.
"Khi con người không thể về cùng hàng hóa thì tất cả iPhone từ Singapore về Việt Nam đều phải khai báo hải quan, đóng thuế đầy đủ. Điều này góp phần khiến giá iPhone xách tay tại Việt Nam thời gian đầu sẽ rất cao", ông Vinh kết luận.
(Theo Zing)
iPhone 12 ra mắt tháng 10 cùng các sản phẩm được mong đợi?
Tin đồn mới nhất gợi ý iPhone 12 sẽ ra mắt trong sự kiện nửa sau tháng 10 cùng AirTags, Apple Watch Series 6.
" alt="'Chiếc iPhone 12 đầu tiên về Việt Nam giá không dưới 200 triệu đồng'"/>
Xe container thành nỗi ám ảnh của người dân Cát Lái
Anh Sáng, người dân khu phố 3, phường Cát Lái, quận 2, cho biết thêm, ngay cổng con đường vào khu dân cư là một bãi tập kết container hoạt động suốt ngày đêm. Đã nhiều lần lái xe còn húc đổ cả biển cấm đậu đỗ xe trên đường. Những tấm bảng này dịch vụ công ích quận 2, chính quyền địa phương đã cắm đi cắm lại nhưng các tài xế vẫn ngang nhiên vi phạm.
Trước tình trạng bức xúc của người dân, ông Nguyễn Trọng Hiếu, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông Quận 2, TP.HCM, chia sẻ: “Giải pháp mà chúng tôi đang thực hiện là tăng cường công tác tuần tra, công tác tuyên truyền, và phối hợp với cảng để có những biện pháp nhằm giảm tình trạng đậu đỗ. Bên cạnh đó, quy định những khung giờ cho container vào, mà ở những giờ đó việc đi lại của người dân cũng ít”.
Ùn tắc và mất an toàn giao thông tại khu vực khu dân cư Cát Lái đang trở thành một vấn nạn khi mật độ cư dân khu vực này ngày càng đông theo quá trình phát triển khu đô thị mới. Thời gian qua, dù hạ tầng giao thông tại quận 2 được quan tâm phát triển nhưng vẫn chưa đồng bộ, còn tồn tại nhiều điểm nghẽn, các loại phương tiện lưu thông hỗn hợp trong các giờ cao điểm rất nguy hiểm.
Về lâu dài, các dự án đầu tư, nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đường Vành Đai 2, đường Đồng Văn Cống và việc hoàn tất nút giao thông Mỹ Thủy được kỳ vọng sẽ giải quyết ùn tắc cho các tuyến đường dẫn vào cảng Cát Lái.
Quốc Tuấn
Nhà thầu dự án biệt thự triệu đô ở Sài Gòn bị phạt 35 triệu đồng
Cả chủ đầu tư và nhà thầu chính xây dựng dự án Thảo Điền Sapphire đều bị phạt, lần lượt 1 tỷ đồng và 35 triệu đồng.
" alt="Dân Sài Gòn ám ảnh sống chung với 'hung thần' container"/>
Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.
Ford tin rằng Maverick sẽ "quyến rũ" được những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe thực dụng hơn, và thậm chí cả những người trước nay chưa từng nghĩ tới chuyện mua xe bán tải.
Giám đốc tiếp thị của Ford đã không ngần ngại mang Honda Civic ra so sánh với Maverick về mức tiêu thụ nhiên liệu: "Đó là một mẫu xe bán tải bắt mắt, có 4 cửa, chở được 5 người, dùng động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn cả xe Honda Civic, sức kéo tốt, phù hợp cho những chuyến dã ngoại cuối tuần hoặc các dự án sửa chữa, lắp ráp nho nhỏ; nó lại có giá từ chưa đến 20.000 USD".
Với sự ra đời của Maverick, Ranger không còn là mẫu xe bán tải nhỏ nhất của Ford.
Phiên bản tiêu chuẩn của Maverick được trang bị hệ thống hybrid 2.5L, kết hợp động cơ Atkinson công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 155 lb-ft với một mô-tơ điện công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 173 lb-ft. Kết hợp lại, hệ thống hybrid có công suất 191 mã lực truyền tới bánh trước thông qua hộp số CVT.
Ford cho biết, với một bình nhiên liệu, Maverick có thể chạy 805 km, với sức tải 680 kg và sức kéo 907 kg.
Nếu thấy như vậy không đủ, khách hàng có thể chọn phiên bản cao hơn, với trang bị động cơ Ecoboost 2.0L, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản động cơ này cũng kết hợp với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và dẫn động 4 bánh AWD tùy chọn.
Với gói tùy chọn 4K Tow Package, phiên bản Maverick 2.0 Ecoboost có sức kéo lên tới 1.814 kg.
Thiết kế thông minh
Maverick có thùng xe dài tới 1.372 mm (tăng lên 1.829 nếu mở cửa thùng), được thiết kế rất thông minh. Ford gọi nó là Flexbed, tức là thùng xe linh hoạt, có đầy đủ thiết kế "chờ" để đáp ứng nhu cầu chuyên chở và sử dụng đa dạng, như các khe rãnh, ổ điện, móc... có sẵn ở hai bên thùng xe.
Ford trang bị cho Maverick hai ổ cắm 110V (một trong cabin và một ở thùng xe).
Bên trong xe là hệ thống thông tin - giải trí với màn hình 8 inch có hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống SYNC3 của Ford sẽ là trang bị tùy chọn trên bản Lariat, còn tính năng kết nối FordPass Connect là trang bị tiêu chuẩn, với một modem và WiFi cho tối đa 10 thiết bị. Người dùng có thể dùng tính năng này để tìm xe, kiểm tra mức nhiên liệu, khóa và mở cửa xe, khởi động hoặc tắt máy bằng smartphone.
Bên trong xe có nhiều chỗ để đồ thông minh, như ngăn để cốc trên cánh cửa có thể giữ chai 1 lít đứng thẳng, hay các ngăn chứa đồ trên cánh cửa có thể đựng vừa tablet hoặc sổ tay.
Tân binh Ford Maverick sẽ có mặt trên thị trường Mỹ từ mùa thu năm nay, với 3 phiên bản, gồm XL, XLT, và Lariat. Ngoài ra còn có một phiên bản đặc biệt First Edition, cùng với gói tùy chọn FX-4 Off-Road Package chỉ dành cho bản dẫn động 4 bánh AWD, với hệ thống làm mát lớn hơn, các tấm ốp gầm, bộ vành 17 inch và một số trang bị khác.
Hiện chưa có thông tin cụ thể về kế hoạch ra mắt mẫu xe này ở các thị trường khác.
Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.
Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.
Theo Dân trí(nguồn Carscoops, Motor1)
Xế cổ Land Rover 56 năm tuổi phục chế như mới, giá gần 3 tỷ
Mẫu xe off-road kinh điển - Land Rover Series II đời 1965 được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư phục chế lại gần như mới thu hút sự chú ý của cộng đồng chơi xe. Chiếc xe được định giá gần 3 tỷ đồng.
" alt="Ford ra mắt mẫu xe bán tải Maverick nhỏ hơn Ranger"/>
Suzuki tin tưởng lựa chọn Lalamove là đối tác thân thiết và lâu dài, cùng hỗ trợ nâng cao lợi ích khách hàng
Thúc đẩy hợp tác, nâng cao lợi ích khách hàng
Trong quá trình nghiên cứu và tìm hiểu về Lalamove, Suzuki hiểu rõ tiềm năng cũng như sự phát triển vượt bậc của ứng dụng giao hàng này có thể hỗ trợ rất nhiều cho chủ xe tải. Vì vậy hãng tin tưởng lựa chọn Lalamove là đối tác thân thiết và lâu dài, cùng hỗ trợ nâng cao lợi ích khách hàng.
Lalamove đã mang lại thu nhập ổn định cho hơn 12.000 tài xế nhờ mạng lưới rộng khắp và khả năng kết nối hiệu quả với khách hàng có nhu cầu vận chuyển, giúp các bác tài không còn khó khăn tìm hàng như phương thức vận tải truyền thống. Bên cạnh đó, các chủ xe tải có thể tận dụng thời gian rảnh rỗi, chạy xe giao hàng bất cứ thời điểm nào mong muốn, giúp gia tăng thu nhập lên đến 15 triệu đồng/tháng.
Suzuki tin tưởng rằng với sự hợp tác cùng Lalamove, các chủ xe tải sẽ có thêm nguồn thu nhập hiệu quả, đặc biệt khi dịch bệnh còn phức tạp, giúp gia tăng kinh tế gia đình, ổn định cuộc sống.
Trở thành đối tác tài xế với Lalamove sẽ được nhận ngay 300.000 đồng và thêm nhiều ưu đãi hấp dẫn
Vua xe tải nhẹ, linh hoạt vận chuyển
Tại các thành phố lớn, nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua các ứng dụng công nghệ ngày càng gia tăng. Trong đó, những chiếc xe tải nhẹ linh hoạt, gọn gàng di chuyển trong nội đô và có sức chứa lớn luôn được ưu tiên lựa chọn. Suzuki sở hữu 3 dòng xe tải nhẹ đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng luôn là tâm điểm tìm kiếm trên các ứng dụng giao hàng.
Cụ thể, Suzuki Carry Truck - mẫu xe tải nhẹ vốn quen mặt và được nhiều người tiêu dùng Việt yêu mến suốt 25 năm qua bởi kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển vào các con đường nhỏ, hẻm ô tô trong trung tâm thành phố. Tất cả những lợi ích này giúp chủ xe giao hàng tiện lợi, phù hợp chở đa dạng hàng hóa như vật liệu xây dựng, rau củ, nước uống, đồ điện tử…
Suzuki Carry Pro - vận hành bền bỉ chẳng ngại thời tiết nhờ thùng xe thép tấm mạ kẽm chống ăn mòn và rỉ sét
Với những món hàng đặc thù như hải sản, rau củ quả… khi chất ở thùng xe dễ gây rỉ sét, Suzuki Carry Pro là lựa chọn hoàn hảo để chuyên chở nhờ có phần sàn thùng làm từ thép tấm mạ kẽm GSP, sơn lót và hàn kín gầm xe, giúp chống rỉ sét tối đa, gia tăng sự bền bỉ.
Sở hữu ưu điểm lưu thông nội đô 24/7, Suzuki Blind Van là giải pháp hoàn hảo để giao hàng mọi thời điểm. Xe có bán kính quay vòng nhỏ (4.1m) giúp quay đầu dễ dàng, thùng được thiết kế cửa sau có thể mở lên cùng cửa lùa hai bên, thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa trong khu vực chật hẹp. Đa số các mặt hàng cần chuyển phát nhanh chóng như dược phẩm, thiết bị điện tử, nước uống,... phần lớn đều dùng Blind Van.
Ngoài tính tiện dụng và linh hoạt, xe tải nhẹ Suzuki còn được ưa chuộng bởi sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu nhờ động cơ Nhật Bản chính hiệu. Hầu hết các chủ xe tải nhẹ Suzuki Carry đều an tâm do xe ít hỏng vặt, không mất thời gian và chi phí sửa chữa như xe sao chép công nghệ, tiết kiệm chi phí, gia tăng cơ hội kiếm tiền. Bên cạnh đó, Suzuki cũng đưa ra các chính sách hậu mãi tận tâm như miễn phí 3 lần công bảo dưỡng đầu tiên, bảo dưỡng dài ở mỗi 6 tháng hoặc 7,500 km, giá phụ tùng hợp lý, đại lý liên tục mở rộng trên cả nước khiến chủ xe Suzuki thêm an tâm và thuận tiện khi sử dụng.
Chuyên chở linh hoạt cùng Suzuki Blind Van được phép lưu thông nội đô 24/7
Đặc biệt, xe tải nhẹ Suzuki Carry còn có thời gian bảo hành đến 3 năm hoặc 100.000km lâu hơn các xe khác cùng phân khúc trên thị trường.
Nhằm hỗ trợ khách hàng trong giai đoạn kinh tế khó khăn, Suzuki mang đến chương trình khuyến mãi tháng 6, ưu đãi trị giá tương đương lên đến 25 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng chỉ cần trả trước từ 62,4 triệu cho Suzuki Carry Pro, 47,3 triệu cho Suzuki Carry Truck, 48,3 triệu cho Suzuki Blind Van là đã sẵn sàng mang xe về nhà, gia tăng thu nhập hiệu quả.
Suzuki hợp tác Lalamove, chủ xe tải nhẹ hưởng lợi lớn
*Lưu ý: Khoản trả trước ước tính chỉ áp dụng khi khoản vay được duyệt bởi ngân hàng VPBank. Vui lòng liên hệ đại lý để được tư vấn chi tiết.
Thông tin chi tiết về ưu đãi chủ xe tải nhẹ Suzuki:
-Nhiều tuần qua, hàng trăm hộ dân ở Cát Lái, quận 2, bức xúc trước cảnh xe container, xe tải bỗng dưng xuất hiện liên tục trên tuyến đường dẫn vào khu dân cư này. Cuộc sống đảo lộn khiến cư dân buộc phải đồng loạt ký tên đề nghị lãnh đạo TP.HCM can thiệp.
