Bộ 3 Mercedes-Benz EQB, EQE, EQS SUV cùng xuất hiện

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) sẽ ra mắt bộ 3 xe điện SUV tại TP.HCM từ ngày 23/9 đến 26/9, nhân một sự kiện triển lãm tự tổ chức. Bộ 3 SUV mới của thương hiệu Đức gồm EQB, EQE và EQS SUV.

Mercedes-Benz EQB được bán tại Việt Nam sẽ là EQB 250 với giá bán 2,289 tỷ đồng, được xem như là biến thể chạy điện của mẫu xe GLB đang được phân phối. 

Với giá bán kể trên, nhiều người đánh giá là mẫu EQB 250 sẽ rẻ hơn so với GLB 200 khi lăn bánh do được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ. Hiện tại, GLB 200 lăn bánh có giá khoảng hơn 2,3 tỷ đồng, không được ưu đãi 50% phí trước bạ vì là dòng xe nhập khẩu.

Mercedes-Benz EQB 250 được trang bị một mô tơ điện đặt trước có công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,2 giây và có thể di chuyển được quãng đường 452 km theo chuẩn WLTP với bộ pin 66,5 kWh.

Mẫu xe thứ hai là Mercedes-Benz EQE SUV giống như biến thể chạy điện của dòng GLE. Điểm nổi bật ở mẫu xe điện này là bảng điều khiển tích hợp cụm màn hình siêu lớn Hyperscreen với kích thước tổng lên tới 56 inch được thừa hưởng từ mẫu xe điện EQS sedan.

Phiên bản của Mercedes-Benz EQE SUV được bán tại Việt Nam sẽ là EQS 500 4MATIC SUV được trang bị 2 động cơ điện cho tổng công suất 516 mã lực, mô-men xoắn 633 Nm với hệ dẫn động 4 bánh. Bộ pin có dung lượng 90,6 kWh cho phép xe chạy được quãng đường lên tới 547 km. Giá xe được hãng công bố ở mức 3,999 tỷ đồng.

Mẫu xe cuối cùng là Mercedes-Benz EQS SUV, được ví như biến thể chạy điện của mẫu GLS và chung nền tảng với người anh em EQS Sedan đã được bán tại Việt Nam hồi năm ngoái.

Về thiết kế, EQS SUV khá tương đồng với mẫu EQS Sedan nhưng tạo ra sự khác biệt đáng kể so với mẫu xe chạy xăng GLS khi cách tạo hình có phần tròn trịa và bớt vuông vức hơn. Nội thất của EQS SUV được bê nguyên thiết kế của EQS Sedan.

Xe được trang bị 2 động cơ điện có tổng công suất 443 mã lực, mô-men xoắn 828 Nm đi kèm bộ pin 108,4 kWh cùng hệ dẫn động 4 bánh. Hãng công bố thời gian sạc nhanh của EQS SUV 500 4Matic là 31 phút để đầy từ 10% lên 80%. Quãng đường tối đa di chuyển được là 616 km.

Haima 7X-E 

Sau nhiều năm vắng bóng, thương hiệu Haima đã quay trở lại Việt Nam thông qua một nhà phân phối mới. Trong lần trở lại này, ngoài các mẫu xe xăng, Haima cũng sẽ gia nhập cuộc chơi ở phân khúc xe điện với mẫu Haima 7X-E. Theo kế hoạch, nhà phân phối sẽ giới thiệu và mở bán chính thức mẫu xe điện này vào tháng 9 tới.

Khác với các mẫu xe điện hiện có trên thị trường chủ yếu tập trung ở phân khúc sedan và SUV, Haima 7X-E sẽ nhắm vào phân khúc MPV 7 chỗ, nơi có sự ganh đua rất khốc liết trong vài năm trở lại đây.

Xe có kích thước tổng thể lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720 mm, chiều dài cơ sở 2.860 mm với ghế ngồi hàng ghế thứ 2 được bố trí độc lập kiểu 2+2+3, tương đương với Toyota Innova.

Haima 7X-E sở hữu khối động cơ điện công suất 201 mã lực, mô men xoắn cực đại 340 Nm và dẫn động bánh trước. Bộ pin dung lượng pin lớn, lên tới 71.37 kWh của CALT cho phép Haima 7X-E có thể di chuyển với quãng đường 460 km sau mỗi lần sạc.

Giá bán dự kiện của Haima 7X-E sẽ vào khoảng gần 1,1 tỷ đồng, nhà phân phối cũng hé lộ thông tin sẽ còn có thêm các mẫu xe mini và SUV chạy điện được bán tại Việt Nam vào khoảng đầu năm sau.

VinFast VF3

VinFast VF3 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam dưới mô hình concept và được trưng bày tại sự kiện triển lãm VinFast ở Hà Nội vào tháng tháng 6 vừa qua. Theo kế hoạch, VinFast VF3 sẽ chính thức nhận đăng ký đặt mua vào tháng 9/2023, đồng nghĩa chiếc xe SUV chạy điện cỡ nhỏ này sẽ có giá bán chính thức cũng như thông số kỹ thuật cụ thể.

VinFast VF3 là mẫu xe điện cỡ nhỏ đầu tiên được VinFast nghiên cứu phát triển dựa trên những đặc tính và thói quen giao thông của người tiêu dùng nội địa. Xe có chiều dài tổng thể khoảng 3.114 mm, với thiết kế 2 cửa bên hông, 1 cửa cốp sau, không gian nội thất đủ cho 5 người ngồi. Xe được phân phối dưới 2 phiên bản Eco và Plus.

KIA EV6

KIA EV6 là mẫu xe điện nằm ở phân khúc B-SUV đã từng được Thaco công bố kế hoạch sẽ cho ra mắt vào quý II/2022. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, kế hoạch ra mắt mẫu KIA EV6 đã bị lùi lại.

Bước sang năm 2023, khi đối thủ đồng hương Hyundai Ioniq 5 đã chính thức được bán tại Việt Nam từ cuối tháng 7 cũng như sự hiện diện của hàng loạt mẫu xe điện khác thì nhiều khả năng KIA EV6 có thể sẽ được ra mắt trong khoảng thời gian cuối năm nay.

KIA EV6 được chia sẻ cùng nền tảng kiến trúc xe điện mới E-GMP (Electric - Global Modular Platform) cùng với Hyundai Ioniq 5. Khác với kiểu dáng có phần vuông vức của đối thủ đồng hương, KIA EV6 có thiết kế hầm hố và nổi bật hơn.

Theo công bố từ phía nhà sản xuất, KIA EV6 có phạm vi hoạt động tối đa lên đến 510 km, có 2 tùy chọn động cơ điện gồm đơn và kép cùng 2 bộ pin đi kèm có dung lượng 58 kWh và 77,4 kWh. Hãng KIA cho biết EV6 có thể sạc nhanh từ 10-80% chỉ trong 18 phút.

Hiện tại, không biết Thaco sẽ lựa chọn phiên bản nào để phân phối tại Việt Nam và giá bán bao nhiêu nhưng nhiều người kỳ vọng giá bán của KIA EV6 sẽ tương đồng với mẫu Hyundai Ioniq 5 đang ở mức 1,29-1,47 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, ông Hoàng yêu cầu BIWASE trả số tiền nợ gốc là 1 tỷ đồng cộng với tiền lãi là 10 triệu đồng mà công ty này mượn 6 năm nay. Trước đó, ông Hoàng đã nhiều lần gửi văn bản đến công ty đề nghị trả nợ nhưng không được giải quyết.

Theo đơn trình bày của ông Hoàng, vào tháng 3/2018, ông đã cho Xí nghiệp dịch vụ đô thị vay 1 tỷ đồng để hỗ trợ cho mục đích hoàn ứng về tổng công ty do một số dự án đang triển khai chưa thu hồi được tiền. Việc làm này là theo chỉ đạo từ Ban lãnh đạo BIWASE. Số tiền ông Hoàng cho vay được thể hiện rõ trong ủy nhiệm chi từ ngân hàng và phiếu thu của Xí nghiệp dịch vụ đô thị.

Ông Hoàng cho biết thời điểm đó, do tình hình tài chính của xí nghiệp và tổng công ty đang gặp khó khăn nên ông sẵn sàng lấy tiền cá nhân để hỗ trợ. BIWASE hứa sẽ trả lại khi thu hồi được tiền từ dự án đã triển khai cho khách hàng.

Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, ông Hoàng gặp tai nạn dẫn đến chấn thương nặng nề, không còn sức khỏe để làm việc nên trình bày nguyện vọng được nghỉ. Một năm sau, ông được BIWASE giải quyết cho nghỉ việc.

Từ lúc nghỉ việc, ông Hoàng nhiều lần đề nghị xí nghiệp và BIWASE hoàn trả lại số tiền cho vay trước đó nhưng không được giải quyết, với các lý do mà ông cho là “vô lý”. Đến nay, sau gần 6 năm, ông vẫn chưa nhận được số tiền này.

Đáng chú ý, trong quá trình "đòi nợ", ông Hoàng phát hiện tại báo cáo tài chính hợp nhất của BIWASE từ năm 2022 đến nay, khoản nợ mà doanh nghiệp này vay của ông đã “biến mất” một cách bất thường. Trong khi đó, ở các báo cáo tài chính từ năm 2021 trở về trước, khoản nợ 1 tỷ đồng vẫn được thể hiện với nội dung “Nợ phải trả ngắn hạn”.

Từ những vấn đề kể trên, ông Hoàng đã gửi khởi kiện đến TAND TP Thủ Dầu Một để yêu cầu giải quyết theo quy định của pháp luật.

“Rõ ràng trong vấn đề này có nhiều sự bất thường. Việc số tiền vay của tôi biến mất khỏi sổ sách có dấu hiệu vi phạm Luật Kế toán năm 2015 và Chuẩn mực kế toán Việt Nam năm 2023” - ông Hoàng bức xúc.

Sẽ trả tiền khi thu hồi được nợ 

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện BIWASE xác nhận năm 2018 có vay của ông Hoàng 1 tỷ đồng để giải quyết các vấn đề về tài chính. Số tiền này do Xí nghiệp dịch vụ đô thị nhận và làm phiếu thu. 

Tuy nhiên khi đó, ông Hoàng có viết giấy tạm ứng thể hiện sẽ nhận lại số tiền cho vay khi BIWASE thu hồi được nợ từ khách hàng mà đơn vị đã nhận thi công công trình. Do đến nay, khách hàng vẫn chưa thanh toán hết số tiền còn thiếu nên BIWASE chưa có tiền để trả lại cho ông Hoàng.

Mới đây, chi nhánh của BIWASE cũng có văn bản gửi đến khách hàng là Công ty TNHH Phát triển quốc tế thế kỷ 21 đề nghị thanh toán khoản nợ còn lại, nhưng không nhận được phản hồi.

Về việc khoản nợ vay của ông Hoàng “biến mất” khỏi sổ sách, đại diện BIWASE lý giải rằng báo cáo tài chính các năm không nhất thiết phải ghi rõ những khoản nợ. Doanh nghiệp sẽ để khoản nợ này qua một bên và thể hiện trong sổ sách kế toán nội bộ.

Mặc dù vậy, khi được đề nghị được cung cấp giấy tờ thể hiện khoản nợ để qua “một bên” của ông Hoàng thì đại diện BIWASE lại giải thích do thời gian đã lâu, công ty có nhiều sổ sách nên khó tìm.

Cũng theo vị đại diện này, giữa tháng 10 vừa qua, phía chi nhánh đã gửi tờ trình đề nghị được tạm ứng 500 triệu đồng từ vốn kinh doanh của chi nhánh để chi hộ cho BIWASE trả cho ông Hoàng, lãnh đạo tổng công ty cũng đã phê duyệt. Tuy nhiên khi trao đổi, ông Hoàng không đồng ý do chi nhánh yêu cầu ký các cam kết để nhận tiền.

Nợ lương công nhân, nhà máy xử lý rác ở Bảo Lộc có nguy cơ ngừng hoạt động

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet so sánh trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn hỗ trợ của VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, giúp người dùng có cái nhìn tổng thể:

Đèn ngoài Wuling Mini EV hiện đại, bên trong VinFast VF 3 tiện nghi hơn

Xét về mặt trang bị ngoại thất, Wuling Mini EV phiên bản LV2 (giá 258-282 triệu đồng) hiện đại hơn so với VinFast VF 3. Mẫu xe Trung Quốc sử dụng đèn trước bóng Project cao cấp hơn thay vì bóng Halogen như trên Vinfast VF 3. Hơn nữa, Wuling Mini EV còn có đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED thay vì chỉ sử dụng công nghệ đèn Halogen như trên VF 3.

Dù trang bị ngoại thất có hệ thống đèn hiện đại hơn nhưng trang bị tiện nghi của Wuling Mini EV lại kém hấp dẫn.

VinFast VF 3 được trang bị tính năng lọc không khí ô nhiễm tích hợp với hệ thống điều hoà, làm tan sương/băng,... Hơn nữa, màn hình trung tâm của VF3 có kích thước 10 inch với khả năng giải trí tốt hơn và kết nối Apple Carplay/Android Auto. Trong khi Wuling Mini EV chỉ được trang bị bảng đồng hồ 7 inch, kết nối Bluetooth, đài AM/FM. Mẫu xe Trung Quốc cũng không có lọc không khí. Tuy nhiên, VinFast VF 3 không trang bị bảng đồng hồ sau vô lăng, không có kính HUD.

Công nghệ an toàn Wuling Mini EV nhỉnh hơn nhưng kém về tiện ích

Xét về các trang bị an toàn, Wuling Mini EV nhỉnh hơn VinFast VF 3 khi có trang bị theo dõi áp suất lốp, cảnh báo va chạm với người đi bộ khi đi ở tốc độ thấp, cố định ghế trẻ em ISO-FIX, phù hợp cho chị em nội trợ đưa đón con đi học và có thêm tính năng phân phối lực phanh điện tử.

VinFast VF 3 trang bị công nghệ an toàn tập trung vào vận hành, lái xe.

So sánh, VinFast VF 3 vẫn có lợi thế về các phần mềm tích hợp, hỗ trợ của VinFast tự phát triển giúp người dùng có thể đề xuất lịch bảo trì bảo dưỡng tự động, theo dõi thông số xe từ xa, truy cập Internet, định vị, dẫn đường,... Tuy nhiên, một vài tính năng sẽ chưa có sẵn và người dùng sẽ đợi để được cập nhật.

Nhận định chung

Nhắm đến việc sử dụng trong đô thị, đi tốc độ thấp nên hầu hết các trang bị an toàn trên VinFast VF 3 và Wuling Mini EV không bị cắt giảm hoàn toàn nhưng chỉ nằm ở mức đáp ứng vận hành vừa đủ.

Về trang bị tiện nghi, VinFast VF 3 hấp dẫn hơn Wuling Mini EV khi có nhiều tính năng giải trí, hỗ trợ người dùng. Mẫu xe minicar đến từ Trung Quốc chỉ có những tính năng cơ bản, đa phần để hỗ trợ người lái theo dõi thông tin xe.

Điểm khác biệt là Wuling Mini EV nhắm đến đối tượng khách hàng là chị em phụ nữ, nội trợ hay đưa đón con đi học nên có trang bị thêm một vài tính năng như cố định ghế trẻ em. Trong khi VinFast VF 3 tiện nghi nhỉnh hơn và có thêm lọc không khí để tăng sức khỏe người dùng đối với dòng xe nhỏ gọn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ăn rau nhiều giúp bạn quản lý được năng lượng nạp vào, hỗ trợ quá trình giảm cân khoa học, an toàn và lành mạnh hơn. Với người cần giảm cân, các bác sĩ dinh dưỡng đều khuyến cáo nên thực hành thứ tự ăn lần lượt rau củ quả, thịt, cá, cơm. Ngoài ra, bạn nên ước lượng rau chiếm 1/2 suất ăn, còn lại một nửa là thịt cá và phần tinh bột vừa đủ.

Kiểm soát đường máu tốt:Ăn rau trước sẽ kích thích bài tiết incretin - hormone tiêu hóa làm chậm quá trình di chuyển của thức ăn trong dạ dày xuống ruột non, giảm hấp thụ đường nhanh vào trong máu. Ăn rau trước cơm giảm đường 30-40% đường huyết sau ăn. Vì vậy, thứ tự ăn này tốt cho bệnh nhân đái tháo đường.

Với trẻ nhỏ, tùy từng mục đích, bạn có thể cho con ăn cơm, thịt, cá, trứng trước khi ăn rau, canh. Tuy nhiên, những đứa trẻ phải kiểm soát cân nặng, bạn có thể áp dụng thứ tự ăn rau, canh rồi tới thịt, cá, trứng và cuối cùng là cơm hoặc bánh mì.

Các món tráng miệng bằng trái cây nên ăn sau bữa ăn khoảng 30 phút đến 1 tiếng. Bánh ngọt có hàm lượng đường cao hơn nên ăn sau cùng để tránh lượng đường trong máu tăng cao đột ngột và tích mỡ thừa.

Từ các lợi ích trên, bạn có thể áp dụng thứ tự các món ăn vào cơ thể như thế nào cho hợp lý nhất. 

Hoàn cảnh của Quốc Anh rất éo le. Bố mẹ ly hôn khi em mới 5 tháng tuổi, hai mẹ con nương tựa ông bà ngoại. Năm 2020, mẹ em qua đời do đột quỵ. Sau đó, em quyết định nghỉ học để đi làm, chăm sóc bà ngoại.

Khoảng 14h chiều ngày 15/6/2024, Quốc Anh gặp tai nạn giao thông khi đang điều khiển xe máy. Hậu quả, em bị ngã đập đầu xuống đường dẫn đến chấn thương sọ não.

Chi phí điều trị trở thành gánh nặng lớn, gia đình không thể xoay xở. Trong lúc khó khăn thì Quốc Anh may mắn được bạn đọc giúp đỡ. Số tiền 59.565.000 đồng do bạn đọc báo VietNamNet ủng hộ đã kịp thời đỡ được phần nào gánh nặng viện phí.

Anh Trần Văn Trung, cậu của Quốc Anh chia sẻ, hiện tại em đã được chuyển về bệnh viện tuyến tỉnh để tiếp tục theo dõi. Bác sĩ đánh giá em có khả năng phục hồi cao.

Theo Tiến sĩ, bác sĩ Liên, người bình thường sẽ có 2 quả thận, mỗi quả nằm ở một bên cơ thể. Ở người mắc chứng thận đôi, một bên cơ thể họ sẽ có đến 2 quả thận thay vì 1. 

Bác sĩ chuyên khoa I Nguyễn Đức Thảo - Trưởng Khoa Ngoại, Bệnh viện Đa khoa huyện Thạch Thất, giải thích, thận đôi là bất ổn bẩm sinh ở thận, thường không có biểu hiện. Bệnh nhân chỉ phát hiện ra bệnh khi có triệu chứng đau hông, lưng và phần thận trên ứ nước nhiễm khuẩn.

Cắt thận phụ (phần thận trên mất chức năng) là phương pháp điều trị tiêu chuẩn. Trước đây, các bác sĩ thường phải mổ mở. Nhờ những tiến bộ trong những năm gần đây, phẫu thuật nội soi cắt thận phụ đã được thực hiện tại nhiều trung tâm trong nước và trên thế giới.