Người lính nghèo bị lột da toàn thân vì bỏng nặng
- Trởvề sau chiến tranh,ườilínhnghèobịlộtdatoànthânvìbỏngnặket quả bóng đá hôm nay người lính nghèo đằng đẵng sống những tháng ngày quặt quẹolại tiếp tục hứng chịu bất hạnh khi trở thành nạn nhân của tai nạn nổ gas khiếnông bỏng gần 70% cơ thể.
Đứng trước cửa khoa Hồi sức cấp cứu, Bệnh viện Bỏng Quốc gia,2 chị gái ông Ngô Quốc Hùng (50 tuổi, phường Trung Sơn Trầm, TX Sơn Tây, Hà Nội)nước mắt ngắn dài, thắc thỏm ngó qua cửa kính phòng cách ly ngóng tin em.
Vụ nổ gas xảy ra bất ngờ vào đêm 18/6 khiến ông Hùng bị bỏnggần 70% cơ thể độ II, III, IV kèm bỏng hô hấp.
Các bác sĩ tiên lượng tình trạng của bệnh nhân hết sức dèdặt, bệnh nhân đang được thở máy để tiếp tục theo dõi.
![]() |
Sau vụ nổ gas, ông Hùng bị bỏng gần 70% cơ thể |
Chưa hết bàng hoàng sau tai nạn, bà Ngô Thị Hồng Hiên, 56tuổi, chị gái ông Hùng rơm rớm nước mắt kể, sau chiến tranh biên giới, ông Hùngbị mảnh đạn găm vào người, trở về như thân tàn ma dại, có lúc trầm cảm nặng.
Qua nhiều lần mai mối, mãi gần 40 tuổi, ông Hùng mới lấy đượcvợ, hiện có 2 con nhỏ, bé út mới 9 tuổi.
Hơn 30 năm qua, bản thân ông Hùng phải sống những tháng ngàyquặt quẹo do sức khoẻ giảm sút, không thể xin được việc làm, không nguồn trợcấp. Ngày ngày, ông phụ vợ bán hàng lặt vặt tại chợ quê để kiếm thêm thu nhậptrả nợ.
Chị Trang, hàng xóm ông Hùng cho biết thêm, bố mẹ ông Hùng đãmất từ lâu, trước khi ông Hùng gặp nạn, cả gia đình 4 chị em đã dồn tất cả tiềnbạc để cùng cô em dâu út chiến đấu với căn bệnh ung thư não ròng rã suốt 26tháng.... nhưng cuối cùng vẫn không qua khỏi.
Tài sản lớn nhất của gia đình ông Hùng là chiếc xe máy nhưngđã bị vụ nổ thiêu rụi hoàn toàn.
Cố kìm nước mắt, bà Hiên nấc lên từng tiếng kể, hơn một tuầnqua lúc nào bà cũng bần thần, bối rối, cả đêm không ngủ được vì không biết phảibắt đầu từ đâu. Mỗi sáng nghe bệnh viện gọi lên đóng tiền là... giật mình.
Còn vợ ông Hùng, sau khi chồng bị tai nạn, chỉ biết hoảngloạn van nài “Cứu chồng em với!”.
“Ngày hôm qua, 3 chị em cố vét được hơn 10 triệu đồng đểnộp. Hôm nay chưa thấy bệnh viện gọi nên vẫn thấp thỏm. Rồi ngày mai, ngày mainữa, mỗi ngày gần 20 triệu đồng thì không biết lấy đâu ra”, bà Hiên thở dài,nhìn xa xăm.
Bác sĩ điều trị cho ông Hùng thông báo, bệnh nhân sẽ phảitrải qua nhiều cuộc phẫu thuật và sử dụng nhiều thuốc ngoại nên chi phí sẽ hếtsức tốn kém.
“Bác sĩ từng hỏi tôi gia đình liệu chịu được bao nhiêu?Thực lòng tôi rất hoang mang, đã nghĩ đến cả chuyện xin về để lo hậu sự nhưngrồi không đành lòng, cuộc đời nó đã chịu quá nhiều thiệt thòi, vất vả rồi, tôikhông nỡ”,bà Hiên bật khóc nức nở.
Bà kể, mấy chị em đã từng nghĩ đến phương án bán nhà để cứuem, nhưng bán hết rồi thì các con, các cháu sẽ ở đâu? Nghĩ đến đây, nước mắt bàgiáo già lại trào ra, gương mặt hằn lên sự bất lực...
Hơn lúc nào hết, gia đình ông Hùng đang cần tới những tấmlòng hảo tâm xa gần để cứu mạng sống và vượt qua cơn hoạn nạn.
Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp: Chị Lê Thị Hoà, Khu phố 8, phường Trung Sơn Trầm, Thị xã Sơn Tây, Hà Nội. SĐT: 0973584538 2. Qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ anh Ngô Quốc Hùng ở Sơn Tây - Qua TK ngân hàng Vietcombank: Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội - Chuyển khoản từ nước ngoài: - Bank account: VIETNAMNET NEWSPAPER - The currency of bank account: 0011002643148 - Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM - Address: 198 Tran Quang Khai, Han//oi, Vietnam - SWIFT code: BFTVVNVX - Qua TK ngân hàng Viettinbank: Chuyển khoản: Báo VietNamNet Số tài khoản: 102010001582330 Ngân hàng Vietinbank Hoàn Kiếm, Hà Nội - Chuyển tiền từ nước ngoài: Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Hoan Kiem Brand - Address:37 Hàng Bồ, Hoàn Kiếm, Hà Nội - Swift code:ICBVVNVX122 3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet: - Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land, 156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội. ĐT: 04 3772 7988 - Hotline: 0919 405 885 - Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 51 Trương Định, P6, quận 3, TP.HCM. ĐT: 08.39309882 - Hotline: 0962 237 788 |
M.Anh
(责任编辑:Thời sự)
Nhận định, soi kèo U20 Hàn Quốc vs U20 Syria, 14h00 ngày 14/2: Khẳng định sức mạnh
Xiaomi SU7 sẽ cạnh tranh với Tesla Model 3 (Ảnh: Mashable).
Giám đốc đại lý Xiaomi Auto ở Thượng Hải xác nhận rằng đã có gần 10.000 người tới đại lý không chỉ để xem SU7, mà còn hy vọng có cơ hội lái thử. "Lịch lái thử được xếp tới 3 giờ sáng 30/3. Những khách hàng đã đặt cọc được ưu tiên lái thử xe", người này cho biết.
Các đại lý Xiaomi Auto khác ở khắp Trung Quốc cũng thông tin tương tự. Đây là điều hiếm thấy ở đại lý của các nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Khi Xiaomi thông báo đã nhận được 88.898 đơn đặt hàng chắc chắn đối với mẫu SU7 trong vòng 24 giờ sau khi ra mắt xe, đã có rất nhiều ý kiến được gửi tới cơ quan bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, khiếu nại việc công ty hủy đơn đặt hàng trước đó. Vấn đề gây tranh cãi là chính sách không trả lại tiền đặt cọc.
Đáp lại, một số luật sư cho biết cách làm của Xiaomi là hợp pháp, tuân thủ đúng quy định pháp luật. Công ty đã nêu rõ chính sách đặt cọc trong thỏa thuận mua xe rằng tiền đặt cọc đóng vai trò như một khoản đảm bảo.
Khách hàng có 7 ngày để cân nhắc lấy lại cọc. Sau 7 ngày, cấu hình xe sẽ được chốt và hãng sẽ tiến hành sản xuất.
Theo thông báo chính thức của Xiaomi, những khách hàng đã đặt cọc sớm, từ trước ngày 30/4, sẽ được nâng cấp miễn phí, gồm một tủ lạnh, hệ thống âm thanh Dolby Atmos với 25 loa, ghế da Nappa, và tính năng hỗ trợ lái Xiaomi Pilot Pro, tổng trị giá 34.000 nhân dân tệ (khoảng 117 triệu đồng).
Xiaomi SU7 Max được trang bị hai mô-tơ điện, cho công suất 663 mã lực, vận hành bằng năng lượng cung cấp bởi cụm pin Qilin dung lượng 101kWh của CATL, mang lại phạm vi hoạt động 800km/lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Xe có kích thước dài x rộng x cao là 4.997 x 1.963 x 1440 (mm), với chiều dài cơ sở 3.000mm.
Về hình thức, Xiaomi SU7 có nhiều chi tiết thiết kế giống cả Tesla Model 3 lẫn Porsche Taycan, nhưng vẫn có nét riêng. Thiết kế nóc xe kiểu coupe khiến Xiaomi SU7 có hệ số cản chỉ 0,195.
Để thiết kế mẫu SU7, Xiaomi đã thuê ông Tianyuan Li, người từng đứng sau loạt xe concept đầy ấn tượng của BMW là iX và iVision; ông James Qiu, người tham gia thiết kế mẫu Mercedes-Benz Vision EQXX; và nhà thiết kế "huyền thoại Chris Bangle của BMW.
Xiaomi hợp tác với BAIC để sản xuất mẫu SU7 tại nhà máy mới ở Bắc Kinh. Công ty con của BAIC sẽ chịu trách nhiệm lắp ráp xe SU7. Nhà máy mới của Xiaomi đã hoàn tất vào tháng 6 năm ngoái, bắt đầu thử sản xuất xe SU7 vào tháng 12/December 2023.
Nhà máy của Xiaomi ở Bắc Kinh có công suất thiết kế là 150.000 xe/năm trong giai đoạn đầu, và sẽ tăng lên 300.000 xe/năm trong giai đoạn 2. Hiện tại, công suất chưa đạt mức thiết kế, Xiaomi sẽ có 8 tháng sản xuất hết công suất trong năm 2024, tức là chỉ có thể sản xuất khoảng 100.000 xe.
Lượng đơn đặt hàng ban đầu đã vượt 90.000 chiếc trong vòng 24 giờ, có thể vượt mức 100.000 chiếc sau 48 giờ.
Dự kiến Xiaomi SU7 sẽ đến tay khách hàng với hai phiên bản - Standard và Max - vào cuối tháng này. Phiên bản Pro có mặt trên thị trường vào cuối tháng 5.
Một số hình ảnh ghi nhận tại đại lý Xiaomi Auto trong những ngày đầu ra mắt xe SU7:
" alt="Khách xếp hàng tới 3 giờ sáng lái thử Xiaomi SU7, xe 2024 đã được mua hết" />Khách xếp hàng tới 3 giờ sáng lái thử Xiaomi SU7, xe 2024 đã được mua hết 7 vấn đề người mua vé số kiến thiết cần biết để bảo đảm quyền lợi
Chủ nhân của Lyznia khẳng định đã đưa mèo cưng đi khám và đang cho nó ăn kiêng hàng ngày. Ảnh: @fedupcat.
Cô phân trần rằng mình đã đưa mèo cưng đi điều trị, thử nhiều loại thực phẩm giảm cân khác nhau và chỉ ăn 29 gram thức ăn dạng hạt mỗi bữa.
Lyznia được mệnh danh là "chú mèo mập nhất thế giới". Nhờ khuôn mặt đáng yêu và thân hình mũm mĩm, nó thu hút hơn 11.000 người theo dõi trên Instagram cá nhân.
Gần đây, chủ nhân của Lyznia nhận được hàng loạt bình luận chỉ trích, nói rằng cô đã "đối xử tàn ác" với mèo cưng. Họ lo rằng nếu nó tiếp tục tăng cân, tuổi thọ của Lyznia sẽ bị rút ngắn lại.
"Hãy dừng hành động bạo hành động vật này lại. Cứ tưởng tượng việc liên tục cho một con vật ăn tới mức cực hạn, chỉ để nó trông dễ thương. Thật đáng sợ", một dân mạng bình luận.
So với hình ảnh đầu tiên của "chú mèo mập nhất thế giới" được đăng lên Instagram vào năm 2020, Lyznia đã tăng cân đáng kể.
Để trấn an dư luận, chủ nhân của Lyznia khẳng định rằng nó vẫn có thể đi lại, chơi đùa, thậm chí giả vờ săn mồi. Cô cũng đăng tải video cho cô mèo này ăn 29 gram hạt mỗi bữa để chứng minh Lyznia đang ăn kiêng.
Theo Zing
Phụ nữ Trung Quốc nuôi chó, mèo thay con
Thay vì kết hôn, sinh con, nhiều phụ nữ sinh sau năm 1980, có học thức cao chọn nuôi thú cưng, dành thời gian, tiền bạc để chăm sóc chúng như người thân.
" alt="Chủ của chú mèo 'mập nhất thế giới' bị tố để thú cưng quá béo" />Chủ của chú mèo 'mập nhất thế giới' bị tố để thú cưng quá béoSiêu máy tính dự đoán Saint
- Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Urawa Red Diamonds, 12h00 ngày 15/2: 3 điểm nhọc nhằn
- AI giúp The Beatles được hai đề cử giải Grammy
- Thế lưỡng nan của người đọc sách chỉ bằng tóm tắt
- Sạc nhanh xe điện sẽ đỡ tốn tiền hơn sạc chậm
- Nhận định, soi kèo Neom SC vs Jeddah, 20h20 ngày 14/2: Khách gây thất vọng
- Trung tâm sát hạch lái xe bằng ôtô điện đầu tiên ra mắt
- Aquaman 2 ra mắt fan Việt sớm, được kỳ vọng là siêu anh hùng cứu phòng vé
- Mối lo thực sự của ngành xuất bản khi AI, ChatGPT phát triển
-
Nhận định, soi kèo SLNA vs Hải Phòng, 18h00 ngày 15/2: Chia điểm?
Hư Vân - 14/02/2025 19:25 Việt Nam ...[详细]
-
Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn
Các nhà sản xuất xe máy liên tục đưa ra nhiều sản phẩm mới để người tiêu dùng lựa chọn. Ảnh Nguyễn Thúc Thị trường đi lùi
Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ năm 2008. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chiếm lĩnh hầu hết thị phần xe máy tại Việt Nam, trong năm 2019 tiêu thụ tới 3,25 triệu xe, thì bước sang năm 2020 chỉ bán ra 2,71 triệu xe. Sau khi lao dốc trong giai đoạn đại dịch Covid-19, đến năm 2023, đà giảm tiêu thụ xe máy của VAMM chậm lại nhưng lượng bán chỉ đạt 2,51 triệu xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước đó. Đây là lượng bán tương đương với giai đoạn 15 năm trước.
Bức tranh ảm đạm tiếp tục tái diễn giai đoạn đầu năm 2024. Các thành viên VAMM trong quý I-2024 chỉ bán 603.745 xe, giảm 4,88% so với quý trước đó và giảm 11,5% so với quý I-2023. Các phân khúc chính như xe tay ga và xe số đều ghi nhận mức giảm đáng kể, trong đó xe dưới 50cc giảm tới 28,4%. Ngay cả cái tên dẫn đầu thị trường Honda, dù tăng nhẹ về thị phần (hiện là 82,5%), vẫn chứng kiến doanh số tháng 4 (công bố ngày 10-5) sụt giảm 23,1% so với cùng kỳ năm 2023 (đạt 160.009 chiếc). Ở vị trí thứ hai, Yamaha trong những tháng đầu năm cũng ghi nhận doanh số giảm từ 25% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo các chuyên gia của VAMM, bên cạnh yếu tố khách quan là thị trường bão hòa, việc người dân thắt chặt chi tiêu cũng là nguyên nhân khiến tiêu thụ xe máy giảm. Ngoài ra, 4 “rào cản” doanh số xe máy truyền thống lúc này, gồm: Ít có thêm mẫu mã mới khiến việc “hút khách”, nhất là giới trẻ, trở nên khó khăn; dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng và rẻ khiến nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân giảm; giá phương tiện “bốn bánh” giảm nhanh với chi phí sở hữu ban đầu thấp; chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh.
Trong nỗ lực khuyến khích tiêu dùng, mỗi nhà sản xuất và các chuỗi đại lý đều đang có những cách tiếp cận riêng, từ giảm giá bán xuống thấp hơn giá đề xuất cho tới tặng quà khách mua. Đơn cử, xe ga Janus hiện có giá bán thực tế tại một số đại lý chỉ từ 23,9 triệu đồng đến 28 triệu đồng tùy phiên bản, thấp hơn nhiều con số niêm yết từ 28,7 triệu đồng đến gần 33 triệu đồng của Yamaha. Cả Janus và FreeGo lúc này đều được Yamaha tặng kèm điện thoại Galaxy A14 (kéo dài tới hết tháng 6-2024). Trong khi đó, Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam đang thúc đẩy phân khúc xe phân khối lớn để tăng đầu ra.
Với hai nhà sản xuất này, xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng cũng là lối đi được ưu tiên. Số liệu ngày 10-5 của Honda Việt Nam cho thấy, có 37.483 xe xuất khẩu từ các nhà máy của hãng tại Việt Nam trong tháng 4, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 3-2024, xuất khẩu xe máy Honda chạm đỉnh 57.692 chiếc, tăng 172% so với tháng 3-2023 (21.199 xe).
“Làn sóng" xe điện hai bánh
Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe máy truyền thống, xe điện hai bánh tiếp tục có những bước tiến nhờ chiến lược giảm phát thải của Chính phủ và những đặc điểm kỹ thuật hợp thị hiếu. Theo Motorcycles Data, VinFast và Yadea là hai thương hiệu hàng đầu về xe máy điện tại Việt Nam lúc này. Trong đó, doanh số xe điện hai bánh năm 2023 của hãng xe Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng doanh số thị trường và bước sang quý I-2024 đã bàn giao 6.632 xe máy điện. Xe điện hai bánh hút khách chủ yếu nhờ mẫu mã đa dạng và trẻ trung, phong phú tiện ích hiện đại, pin được cải thiện cho phép sạc nhanh hơn và di chuyển xa hơn…
Điểm quan trọng nữa là trong khi nhóm xe máy truyền thống dung tích dưới 50cc có rất ít lựa chọn, chủng loại xe điện cùng tầm giá lại vô cùng phong phú. Hầu hết xe điện nhóm này (công suất dưới 2kW) chưa yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái, do đó càng được ưa chuộng trong giới trẻ, nhất là học sinh.
Tiềm năng phân khúc xe xanh cũng thu hút các nhà sản xuất xe máy truyền thống. Yamaha đã bán ra xe máy điện đầu tay tại Việt Nam mang tên Neo’s được gần 2 năm, trong khi Honda và Piaggio tiếp tục các nỗ lực nhằm đưa sản phẩm hoàn thiện tới tay người tiêu dùng. Khảo sát từ công ty truyền thông Vero ghi nhận, tỉ lệ tìm kiếm trực tuyến về xe máy điện tiếp tục tăng nhanh hằng năm, cho thấy tiềm năng của loại phương tiện di chuyển thân thiện môi trường này.
Mặc dù thị trường xe hai bánh tại Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn, nhưng nhiều tiềm năng phát triển, ước tính đạt giá trị 5,93 tỷ USD trong năm 2024 (theo hãng nghiên cứu Statista). Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và mong muốn giảm phát thải đô thị, xu hướng tiêu dùng được dự báo thay đổi đáng kể và nhanh chóng, đồng nghĩa hiệu quả kinh doanh tới đây sẽ phụ thuộc vào cách các doanh nghiệp thích ứng trước những trào lưu mới.
Theo Hanoimoi
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường xe máy ế ẩm nhưng lượng sản xuất mới vẫn tăng trong tháng 4Tháng 4 vừa qua, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước đã cho xuất xưởng tổng cộng 254.500 chiếc, tăng nhẹ 2,3% so với tháng trước." alt="Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn" /> ...[详细] -
Vì sao giá sửa chữa ô tô ngày càng đắt?
HLDI cũng cho biết, ô tô cũng được nhồi nhét nhiều thứ hơn nên có thể xảy ra nhiều trục trặc hơn. Chiếc xe bây giờ không khác một máy tính di động.
Xét cùng một va chạm tương tự giữa thập niên 80 và hiện nay, nhưng chi phí sửa xe giờ đây rất đắt đỏ vì không chỉ mỗi sửa chữa phần cơ khí mà còn có khi phải thay các cảm biến.Theo PLO
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
"Ác mộng" sửa xe của một số chủ xe điện TeslaThông thường, khi ô tô gặp tai nạn, các chủ xe sẽ xót ruột vì xế cưng bị hỏng và vì có thể phải trả hóa đơn sửa chữa, nhưng với một số chủ xe Tesla tại Mỹ, việc xe được sửa sớm đã là may mắn." alt="Vì sao giá sửa chữa ô tô ngày càng đắt?" /> ...[详细] -
2,3 tỷ gửi ngân hàng 11 năm không rút, phía sau là chuyện bất ngờ
Tháng 3/2010 một ông lão ở Tương Dương, Hồ Bắc (Trung Quốc) đã gửi 650.000 tệ (2,3 tỷ đồng tính theo tỷ giá hiện tại) vào ngân hàng. Thật không may, 3 năm sau đó, ông qua đời và chưa kịp rút tiền về.
Vì trước khi chết, ông lão không nói với con cháu về khoản tiền gửi tiết kiệm nên các con không hay biết việc này.
Ngày 12/4/2021, nhân viên ngân hàng kiểm tra tài khoản, họ phát hiện có khoản tiền 650.000 tệ đã gửi suốt 11 năm và thường được gia hạn tự động vì không có ai đến rút. Hiện số tiền cả gốc lẫn lãi đã lên đến 830.000 tệ (khoảng 2,9 tỷ đồng).
Nhân viên ngân hàng cảm thấy có điều gì đó bất thường nên kiểm tra thông tin người gửi thì phát hiện chủ nhân của số tiền là một ông cụ 70 tuổi, đã mất được 8 năm.
Phải mất một thời gian khá lâu, phía ngân hàng mới liên lạc được với con của người gửi tiền.
Khi nghe tin, con gái của ông cụ vô cùng bất ngờ. Cô không dám tin cha mình lại có tiền gửi tiết kiệm như vậy.
Do ông cụ chỉ có một người con gái và không có người thừa kế nào khác nên sau đó người con đã đi làm giấy chứng nhận người thừa kế và rút thành công số tiền mà cha để lại.
Con gái của ông lão liên tục cảm ơn nhân viên ngân hàng. Cô nói: "Rất may là phía ngân hàng đã phát hiện ra khoản tiền gửi bất thường này, nếu không, tiền của cha có thể đã bị bỏ quên".
Linh Giang(Theo Sohu)
Kho báu đầy ắp vàng, kim cương sắp được khai quật
Một nhóm thợ săn kho báu có thể sắp khai quật được “kho báu lớn nhất thế giới”, trị giá hơn 20 tỷ USD.
" alt="2,3 tỷ gửi ngân hàng 11 năm không rút, phía sau là chuyện bất ngờ" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Semen Padang vs Persita Tangerang, 15h30 ngày 14/2: Trôi về cuối bảng
Hồng Quân - 13/02/2025 15:34 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Trở thành nhà văn best seller từ hình phạt đọc sách
Tác giả Chris D’Lacey. Chris D’Lacey chia sẻ, ngày bé không thích đọc, có chăng chỉ vài cuốn truyện tranh. Năm 14 tuổi, trong tiết học Mỹ thuật, cậu học trò cảm thấy bài giảng của giáo viên về đại văn hào William Shakespeare quá nhàm chán nên bày trò nghịch ngợm. Thay vì trách mắng, thầy giáo đưa Chris D’Lacey lên thư viện trường phạt đọc sách trong 1 giờ, không được chọn cuốn sách yêu thích. Thủ thư giao cho Chris D’Lacey quyển Kiêu hãnh và định kiến(Jane Austen) và giám sát toàn bộ quá trình chấp hành hình phạt.
Khi nhận quyển sách có bìa “người phụ nữ đội chiếc mũ ren cùng bộ váy dài thướt tha”, cậu ngao ngán không muốn đọc. Sau đó, khi lật giở từng trang, Chris D’Lacey nhanh chóng bị lôi cuốn. Hình phạt 1 giờ qua lúc nào không hay, thậm chí cậu còn không muốn dừng lại việc đọc.
Những buổi sau đó, Chris D’Lacey nhiều lần đến thư viện tìm thủ thư nhờ giới thiệu thêm các tác phẩm tương tự và 'rơi vào mộng tưởng bất tận' của thế giới văn học kinh điển suốt thời niên thiếu.
Lúc là sinh viên chuyên ngành Sinh học tại Đại học Leicester ở Anh, ông vẫn duy trì thói quen đọc sách. Sau khi được giữ lại trường, suốt 28 năm làm việc trong phòng thí nghiệm sinh học tại đây, cứ đến giờ nghỉ giải lao, Chris d'Lacey tranh thủ viết và bắt đầu sự nghiệp cầm bút.
Đến nay, khi là tác giả của hơn 25 cuốn sách dành cho trẻ em, Chris D’Lacey nhấn mạnh chính hình phạt đọc sách năm nào đã tạo tiền đề cho ông theo đuổi nghiệp viết lách.
IU - ca sĩ, nhạc sĩ được mệnh danh “em gái quốc dân” tại Hàn Quốc cũng từng chia sẻ trên truyền hình: “Khi tôi còn nhỏ, mẹ rất bận rộn. Mỗi khi tôi làm điều gì sai, mẹ sẽ bắt đọc một cuốn sách dày cộp như một hình phạt. Tôi nghĩ hình phạt đó trở thành món quà tuyệt vời nhất, giúp tôi có thể viết lời bài hát như bây giờ. Tôi biết ơn mẹ mình rất nhiều”.
Luật pháp của Thổ Nhĩ Kỳ có hình thức trừng phạt được cho là “ngộ nghĩnh”. Một số trường hợp cụ thể cho phép không thi hành án phạt tù, với điều kiện bắt buộc phải đọc sách, đôi khi kèm theo lao động công ích như quét dọn trong thư viện quốc gia...
Hình thức phạt này được áp dụng cho tội danh không nặng, người chưa có tiền án, tiền sự, thời hạn án phạt tối đa không quá 3 năm tù giam.
Trường hợp đầu tiên bị Tòa án Thổ Nhĩ Kỳ tuyên phạt buộc phải đọc sách năm 2006 là Alparslan Yigit vì tội say rượu, gây rối ở thành phố Yozgar. Trên nguyên tắc anh bị phạt 15 ngày tù, nhưng thay vào đó, thẩm phán phạt đọc sách mỗi ngày 1,5 tiếng dưới sự giám sát của cảnh sát.
Lúc đầu Alparslan Yigit đã năn nỉ tòa nhốt trong tù, đừng bắt đọc sách. Alparslan Yigit cho rằng “sẽ bị cả thành phố nhạo báng, danh dự bị tổn thương, nghĩ tới việc đọc sách là không thể chịu đựng được”. Nếu được ngồi tù, Alparslan Yigit sẽ không phải đọc, khi mãn hạn “có thể hiên ngang gặp lại bạn bè”.
Tuy nhiên, Alparslan Yigit buộc chấp nhận hình phạt do thẩm phán quy định “ngồi tù sẽ bị ghi vào lý lịch tư pháp, đọc sách thì không”. Trong thời gian bị phạt, Alparslan Yigit đã đọc quyển sách về các nhà văn Thổ Nhĩ Kỳ, tiểu sử của lãnh tụ Attaturk. Lúc đầu anh chỉ lật nhanh các trang cho có lệ, nhưng sau đó đã phải đọc kỹ vì biết thẩm phán sẽ kiểm tra.
Sau 15 ngày bị phạt, Alparslan Yigit cho biết “thích đọc sách cho bản thân mình, không còn hổ thẹn với bạn bè”. Thậm chí anh còn khoe kiến thức đọc được với người khác.
Bài 4: 'Hình phạt đọc sách nên áp dụng vào các cơ quan, doanh nghiệp'
Huy Linh và nhóm PV, BTV" alt="Trở thành nhà văn best seller từ hình phạt đọc sách" /> ...[详细] -
Thị trường xe cũ ảm đạm trước thông tin ưu đãi trước bạ
Người mua ô tô thời điểm này đang có tâm lý chờ đợi thuế trước bạ giảm để mua xe cũ với giá tốt hơn.
Điều này đã được dự báo từ trước, bởi thị trường ô tô cũ và mới có mối tương quan tỷ lệ thuận với nhau. Nếu như việc kinh doanh xe mới từ các hãng xe và đại lý diễn ra thuận lợi, doanh số ổn định và tăng trưởng thì mảng xe đã qua sử dụng cũng sẽ nhộn nhịp "người mua kẻ bán".Theo quan sát và ghi nhận của PV, nhiều salon xe cũ trên phố Nguyễn Chánh (Cầu Giấy), Phạm Hùng (Nam Từ Liêm) hay Nguyễn Xiển (Thanh Xuân) đang rơi vào tình cảnh vắng vẻ, lác đác khách qua lại.
Anh Văn Hạnh, chủ cơ sở kinh doanh xe đã qua sử dụng trên đường Nguyễn Chánh (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: "Trước thông tin giảm 50% trước bạ sắp được thông qua, thị trường xe cũ gần đây ảm đạm. Khách hàng đang có tâm lý chờ đợi, tham khảo chứ chưa đặt mua ngay. So với các tháng trước, cơ sở giảm sút gần một nửa số xe bán ra".
Mặc dù giá tốt và sẵn xe, nhiều khách hàng vẫn chần chừ chưa chịu xuống tiền. Cùng quan điểm, anh Đình Giang, tư vấn bán hàng xe cũ trên đường Nguyễn Xiển (Thanh Xuân) chia sẻ: "Những ngày gần đây khách hàng qua cửa hàng thưa vắng hơn trước, ngồi cả ngày chỉ tiếp đón được vài lượt người. Khách hỏi thì nhiều nhưng chốt mua thực tế thì ít. Cả tháng 5 vừa qua, cơ sở chỉ giao dịch hơn chục xe, chậm hơn nhiều so với những tháng trước".
Về phía người mua xe cũ, anh Lê Xuân, khách hàng đang có nhu cầu mua xe Vios cũ, tâm sự: "Nếu như thuế trước bạ dành cho xe mới được thông qua, cả người mua xe mới và xe cũ sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí.
Khi xe mới có giá tốt, kéo theo giá xe cũ sẽ phải hạ theo để cân bằng giá trị thực tế sản phẩm. Khi đó lấy xe cũ cũng sẽ có lợi hơn thời điểm bây giờ, vì vậy bản thân và gia đình chưa vội vàng, cố chờ thêm ít thời gian nữa sẽ mua".
Một số mẫu xe cũ vẫn được tìm mua nhiều
Theo chia sẻ của anh Văn Hạnh, mặc dù người dùng đang chờ đợi thông tin trước bạ, nhiều khách hàng vẫn có nhu cầu thực tế mua xe. Tuy nhiên, tập trung ở một số dòng xe phổ thông, tiết kiệm nhiên liệu và có giá cả phù hợp túi tiền.
Đối với phân khúc xe giá rẻ gầm thấp, Toyota Vios và Hyundai i10 vẫn được khách hàng quan tâm hơn cả. Trong đó, những chiếc xe "chất" có năm sản xuất từ 2020 trở lại đây vẫn nhiều người dùng được săn đón.
Cả hai mẫu xe trên có giá bán phù hợp, kiểu dáng bền đẹp, động cơ đủ dùng, tiết kiệm nhiên liệu và thuận tiện trong việc sử dụng hàng ngày. Nhiều chủ xe có thể sử dụng chạy kinh doanh dịch vụ vận tải tranh thủ thời gian rảnh rỗi, đặc biệt là Toyota Vios, mẫu xe có thiết kế rộng rãi, động cơ bền bỉ và tính khấu hao sử dụng thấp.
Vios và Fortuner là hai mẫu xe cũ của Toyota được người tiêu dùng tin tưởng và chọn tìm mua nhiều. Bên cạnh đó, xe đa dụng và SUV gầm cao cũng được tìm mua nhiều, có thể kể đến bộ đôi nhà Toyota gồm Innova và Fortuner, Honda CR-V và Mazda CX-5. Đây là những mẫu xe có lượng tìm mua nhiều nhờ khả năng đa dụng như chở nhiều người, tầm quan sát lái xe tốt, linh hoạt đa địa hình, tính an toàn cao và phù hợp với nhu cầu của nhiều gia đình Việt Nam.
Nhiều chuyên gia nhận định, việc trông chờ chính sách thuế được áp dụng để mua xe với giá tốt là điều dễ hiểu. Bán xe giá rẻ sẽ không có lợi nhuận, mà bán giá cao thì khách hàng lại không mua. Đứng trước tình hình trên, nhiều cơ sở kinh doanh xe cũ chỉ biết nằm yên bất động chờ thị trường ấm lên.
Theo Viettimes
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
6 bước đơn giản kiểm tra động cơ ô tô để tránh mua phải xe cũ kém chất lượngMua xe ô tô cũ là lựa chọn phổ biến đối với nhiều người tiêu dùng khi hầu bao eo hẹp. Tuy nhiên, để chọn được chiếc xe cũ còn tốt với giá cả phải chăng, bạn cần phải kiểm tra kỹ càng mọi hạng mục, trong đó, quan trọng nhất là động cơ ô tô." alt="Thị trường xe cũ ảm đạm trước thông tin ưu đãi trước bạ" /> ...[详细] -
Hiện tượng Xiaomi SU7 và công thức gây sốt của xe điện Trung Quốc
Bằng cách chính sách hợp lý, Wuling Hongguang Mini EV đã thành công vang dội ở thời điểm ngành ô tô điện Trung Quốc còn non trẻ. Ảnh: Wuling. Để có giá thấp như vậy, Wuling Hongguang Mini EV cắt giảm tối đa các option về an toàn và tiện nghi, chi phí chế tạo cực thấp.
Cùng với đó, sự tận dụng tối đa chính sách trợ giá của chính phủ Bắc Kinh đối với xe điện trong thời kỳ này. Nhờ được Nhà nước bù lỗ nên mức giá "rẻ không tưởng" 5.000 USD mỗi chiếc xe điện về bản chất chưa phải là giá thị trường cạnh tranh.
Ngược lại, Xiaomi áp dụng chính sách giá bán rẻ nhất trong phân khúc sedan điện hạng trung, tính cạnh tranh cao thông qua việc hãng áp dụng chiến lược chấp nhận “bán lỗ”, tức bán dưới giá thành để lấy doanh số. Theo Reuters trích dẫn báo cáo của tổ chức nghiên cứu Citi Research nhận định, Xiaomi hiện đang có thể chịu lỗ lên tới gần 10.000 USD cho mỗi xe điện SU7 mới. Dẫu vậy, đây vẫn là mức lỗ “có thể chấp nhận” với ông lớn công nghệ Trung Quốc đang chập chững bước vào ngành ô tô.
Giá bán chỉ 29.900 USD cho SU7 phiên bản cơ sở (tương đương khoảng 705 triệu đồng) là mức rẻ hơn đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Tesla Model 3 tới gần 4.000 USD, trong khi đó, hiệu suất động cơ được quảng cáo là vượt cả Model 3. Cùng đó, mẫu xe lại được trang bị đầy đủ các công nghệ hiện đại, là thành tựu của Xiaomi. Đây là điều mà các nhà sản xuất "thuần ô tô" lâu đời không có được.
Đánh trúng nhu cầu của khách hàng
Sự thành công về doanh số bước đầu của các hãng xe điện là do đánh vào nhu cầu của thị trường xe điện Trung Quốc ở từng giai đoạn khác nhau.
Giai đoạn 2019 - 2020, thị trường xe điện Trung Quốc còn ở thời kỳ non trẻ, người tiêu dùng chưa có thói quen sử dụng xe điện rộng rãi. Đây cũng là thời kỳ “trăm hoa đua nở” của ngành xe điện quốc gia châu Á này, khi mà chính tỷ phú Elon Musk chia sẻ rằng, vào năm 2019, có tới hơn 500 hãng xe điện nội địa khác nhau đã có mặt tại đây. Wuling đã nhận diện đúng thị hiếu của người tiêu dùng Trung Quốc ở thời kì này, khi họ chưa sẵn sàng bỏ ra một số tiền lớn cho loại hình phương tiện xanh kiểu mới.
Với nhiều ưu điểm nổi trội, Xiaomi SU7 đang rất thu hút được sự quan tâm của khách hàng lẫn giới quan sát. Ảnh: Xiaomi. Tuy nhiên, bước vào giai đoạn từ năm 2022 cho tới nay, công nghiệp xe điện Trung Quốc tiến tới chuyên nghiệp hóa. Cùng với đó, xuất hiện cuộc chiến về giá cả do Tesla khơi mào kể từ cuối năm 2022, đồng thời chính phủ Bắc Kinh cũng ngừng chính sách trợ cấp cho người mua xe điện, khiến cho hàng loạt các hãng xe điện khởi nghiệp tại Trung Quốc phá sản hoặc bị thâu tóm do không đủ khả năng cạnh tranh. “Cuộc chơi” giờ đây chỉ còn lại những ông lớn, có năng lực sản xuất và tiềm lực kinh tế dồi dào.
Người Trung Quốc cũng có một cái nhìn cởi mở hơn với xe điện, khi quốc gia này là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, vượt qua cả Mỹ hay Liên minh châu Âu, họ sẵn sàng chi nhiều tiền hơn cho phương tiện tương lai này. Vì vậy, mấu chốt không chỉ còn nằm ở giá cả, mà còn ở chất lượng xe, với các option trang bị, công nghệ, tiện nghi và bề ngoài bắt mắt và đặc biệt là thị hiếu đã khác.
Dây chuyền sản xuất SU7 của Xiaomi đang vận hành tối đa công suất. Ảnh: Xiaomi. Về mặt kinh tế học, một “tân binh” mới áp dụng chiến lược bán rẻ có thể ngay lập tức mang về số lượng lớn đơn hàng, đẩy mạnh doanh số của hãng. Việc dây chuyền sản xuất được vận hành hết công suất với cường độ cao thông qua “bão đơn hàng” có thể tối ưu chi phí sản xuất và từ đó tạo cơ hội giảm giá thành sản xuất. Theo phía Xiaomi, họ đã đạt được khả năng sản xuất tự động cao với cứ mỗi chiếc xe điện mới có thể ra lò sau 76 giây.
Bạn nghĩ gì về công thức thành công của xe điện Trung Quốc? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
" alt="Hiện tượng Xiaomi SU7 và công thức gây sốt của xe điện Trung Quốc" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Wolfsberger vs Sturm Graz, 23h00 ngày 15/2: Chủ nhà tự tin
Chiểu Sương - 15/02/2025 07:45 Nhận định bóng ...[详细]
-
Giận dỗi mẹ, cậu bé 7 tuổi dứt khoát đi khỏi nhà, hành lý mang theo gây chú ý
Bữa sáng được coi là bữa ăn quan trọng nhất trong ngày. Tuy nhiên, điều đó không có quá nhiều ý nghĩa đối với cậu bé 7 tuổi.
Dù mẹ đã giải thích kẹo không phải là bữa sáng đầy đủ dinh dưỡng và nói Artsiom có thể chọn thứ gì đó lành mạnh hơn để thay thế, nhưng cậu bé không đồng ý. Cậu giận dỗi và đưa ra hành động phản kháng quyết liệt.
Cậu bé tự thu dọn đồ đạc quan trọng nhất với mình và đi khỏi nhà. Mặc dù rất giận mẹ, cậu bé vẫn không quên xin mẹ mang theo em gái 11 tháng tuổi của mình.
"Thật sự rất buồn cười. Hôm đó, Artsiom quyết định cho tôi thấy niềm khao khát được ăn kẹo vào bữa sáng, nhưng tôi vẫn nói không. Tôi luôn cố gắng chăm sóc sức khỏe cho các con. Tôi không muốn chúng ăn kẹo vào bữa sáng. Thằng bé phản kháng bằng cách xếp đồ đạc với ý định ra khỏi nhà. Vì rất yêu em gái nên con quyết định mang em đi cùng luôn", Yana Kuzmich giải thích.
Cậu bé 7 tuổi vừa kéo vali hành lý vừa đẩy xe đẩy em bé. Ảnh: Newsweek Đoạn video cho thấy Artsiom một tay đẩy xe đẩy của em gái và tay kia kéo chiếc vali nhỏ có chứa đồ chơi cho bé, vài chiếc tất dự phòng và tã lót cho em gái.
Yana lấy điện thoại ghi lại khoảnh khắc rời khỏi nhà của cậu con trai 7 tuổi. Cô chia sẻ đoạn video vui nhộn lên mạng xã hội và nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều người. Trong 1 tuần kể từ ngày chia sẻ, video thu hút hơn 7,3 triệu lượt xem và hàng nghìn bình luận.
"Chồng tôi đang ở bên ngoài nên tất nhiên chúng tôi đã kiểm soát việc thằng bé rời đi. Sau khi 2 anh em vừa ra khỏi cổng, tôi nói với thằng bé rằng Kimberly sẽ muốn uống sữa mẹ và con sẽ không thể dỗ em nín khóc, thế là con quay thẳng về nhà, không quên nói với tôi rằng lần sau sẽ mang theo con mèo", Yana chia sẻ.
Nhiều người dùng mạng khen ngợi Artsiom vì quyết đoán, có ý chí mạnh mẽ, là một người anh chu đáo không bỏ rơi em gái.
"Tôi yêu cách thằng bé đưa cả em gái đi. Nếu là anh trai tôi thì đừng mơ tôi được đi cùng"; "Sự cương quyết này chắc chắn giúp cậu nhóc xứng đáng nhận được kẹo cho bữa sáng"... người dùng mạng bình luận.
Cậu bé bán hàng rong nói 16 thứ tiếng và cuộc 'đổi vận' đầy bất ngờ
CAMPUCHIA - Từng phải đi bán hàng rong, gánh số nợ 1,4 tỷ đồng cho gia đình, cậu bé Campuchia Thuch Salik giờ đây đã có cuộc sống tốt đẹp hơn nhờ khả năng ngôn ngữ khi còn nhỏ." alt="Giận dỗi mẹ, cậu bé 7 tuổi dứt khoát đi khỏi nhà, hành lý mang theo gây chú ý" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Leganes vs Alaves, 20h00 ngày 15/2: Bứt phá trong cuộc đua trụ hạng
Mỹ Linh bùng cháy với 'Người Hà Nội'
Điều còn mãi 2010 đã để lại dư âm rất tốt trong lòng khán giả, đặc biệt là phần trình bày của ca sĩ Mỹ Linh với "Người Hà Nội" của Nguyễn Đình Thi." alt="Mỹ Linh bùng cháy với 'Người Hà Nội'" />
- Soi kèo góc Southampton vs Bournemouth, 22h00 ngày 15/2
- Những bí mật của Bản đồ tư duy trong công việc được bật mí
- Hơn 14 nghìn đầu sách được xuất bản trong 6 tháng qua
- Street style không cần màu mè mà vẫn rất chất của các quý cô châu Âu
- Nhận định, soi kèo Fulham vs Nottingham, 22h00 ngày 15/2: Bổn cũ soạn lại
- Triển lãm ảnh 'Petrovietnam trong tôi'
- Ca sĩ Trung Quân 'mất 2 căn nhà' vì liveshow 15 năm