Tử vi 12 cung hoàng đạo ngày 29/7: Cự giải nên dành thời gian cho gia đình

Dễ dàng nhận thấy quan điểm kinh doanh của Titan đang có sự hòa nhịp trong dòng chảy thời đại tại Ecopark. Còn nhớ, trong một lần chia sẻ với báo giới, đại diện ban lãnh đạo tập đoàn Ecopark cũng từng nói rằng triết lý phát triển kinh doanh của Ecopark là ở từ “sống”. Kinh doanh bất động sản không phải là bán được bao nhiêu ngôi nhà mà phải xem bao nhiêu ô cửa sáng đèn khi về đêm, tức là phải tạo ra môi trường sống thực sự.

Nhìn nhận trong dài hạn, chính sự đồng điệu trong triết lý kinh doanh của Titan Group và Ecopark sẽ là chìa khóa cho sự hợp tác thành công.

Minh chứng đó là, trong giai đoạn đầu mở bán dự án biệt thự đảo Ecopark Grand - The Island, Titan Group luôn nằm trong top những đại lý đạt doanh số cao nhất trong hệ thống phân phối của Tập đoàn. 

Cơ hội và thách thức trong năm 2020

Tiếp nối sự thành công của dự án biệt thự đảo Ecopark Grand - The Island,  năm 2020 Tập đoàn Ecopark tiếp tục cho ra mắt thị trường nhiều dự án mới với sự đa dạng như nhà phố, biệt thự, dự án thương mại, cho đến các dự án cao tầng hợp tác cùng các đối tác lớn của Nhật Bản, Hàn Quốc. 

Được biết, đây sẽ là năm bản lề, đánh dấu sự phát triển bứt phá trên nhiều lĩnh vực của tập đoàn. Chính vì thế, lựa chọn các đại lý phân phối lại càng được tập đoàn Ecopark cân nhắc kỹ lưỡng. 

Với sự thành công trong dự án Biệt thự đảo, đặc biệt là kinh nghiệm và tâm huyết đối với các sản phẩm của Ecopark, Titan Group tiếp tục là một trong số những đại lý sẽ đồng hành cùng tập đoàn Ecopark trong năm 2020. Đây là cơ hội, đồng thời cũng là thách thức cho Titan Group để một lần nữa khẳng định là đối tác chiến lược, bền vững của Tập đoàn Ecopark.

Lệ Thanh

Bản báo cáo Quý III/2020 của Nepalaya Esportscho hay Among Usđã vượt mặt Fall Guystrên mọi nền tảng livestream. Đây hẳn là thông tin khiến nhiều người ngạc nhiên bởi cách đây vài tuần, Fall Guysđã từng trở thành hiện tượng toàn cầu - nhưng có vẻ như sự quan tâm của cộng đồng game thủ đã chuyển hướng.

Fall Guystrở nên phổ biến với tư cách là một trò chơi battle royale bao gồm nhiều mini-games mà ở đó, bạn phải cạnh tranh vượt qua các chướng ngại vật khác nhau và đôi khi là phải làm việc theo nhóm. Các mini-games sẽ tiếp diễn cho đến khi chỉ còn một người chơi.

Cùng với phong cách nghệ thuật ngộ nghĩnh, đáng yêu, dễ tiếp cận, Fall Guysđã trở thành một trải nghiệm đầy thú vị với cả giới streamer lẫn người xem.

Nhiều streamers hàng đầu đã liên tục streaming Fall Guys trong một khoảng thời gian ngắn. Trong đó phải kể tới “Timthetatman”, người vừa thắng trận trước 300,000 người xem.

Among Usra mắt vào năm 2018 và vẫn còn tương đối ít người biến đến sự hiện diện của tựa game trong hai năm kế tiếp. Mọi thứ thay đổi chóng mặt vào tháng 7 vừa qua, thời điểm các YouTubers cùng streamers bắt đầu chơi game và chia sẻ niềm vui trên các nền tảng.

Trong Among Us, 10 người chơi phải hoàn thành các tác vụ (tasks) xung quanh bản đồ để tìm cách thoát thân. Ở đó, sẽ có hai người chơi sắm vai Kẻ giả mạo (Imposters) có thể hạ sát các Thuyền viên (Crewmates) trước khi họ kịp hoàn thành nhiệm vụ.

Crewmates có thể báo cáo xác chết hoặc bất cứ hành vi đáng ngờ nào để tìm ra Imposters. Tuy vậy, thông qua mỗi lượt bỏ phiếu, có tỉ lệ cao Crewmates cũng bị loại khỏi cuộc chơi.

Gameplay này đã cung cấp nền tảng hoàn hảo cho những nhà sáng tạo nội dung thu hút hàng ngàn người chơi khác thử nghiệm với bạn bè. Among Usđã đạt hơn 100 triệu lượt tải về và 3.8 triệu người chơi cùng lúc.

Among Usdễ tiếp cận hơn so với Fall Guysbởi có sẵn trên PC và mobile. Hiện Fall Guysmới chỉ có mặt trên hai nền tảng PlayStation 4 và PC - khiến nó mất đi một lượng người chơi đáng kể.

Không rõ Among Uscó tiếp tục thống trị các nền tảng streaming hay không nhưng những bản updates tương lai có thể sẽ giúp trò chơi duy trì tính giải trí vốn có.

Mới đây, InnerSloth xác nhận họ sẽ không làm Among Us 2 và dồn toàn nguồn lực cho bản gốc. Vì thế, rất có thể chúng ta sẽ được trải nghiệm thêm các maps hoặc nhiều loại tác vụ mới lạ trong tương lai.

2016 (Theo Dot Esports)

Tuy nhiên, trước khi thực hiện, các hãng đều có thông báo rộng rãi. Thậm chí, hãng Grab tại Singapore phải trải qua một quá trình xin ý kiến kéo dài hàng tháng.

Phụ thu phí nền tảng tới 2 USD

Điểm qua một số hoạt động thu phí nền tảng trong các hoạt động gọi xe trực tuyến, có thể thấy, các hãng gọi xe công nghệ mới có trụ sở tại Mỹ là Uber, Lyft có mức thu khá cao, tới 2 USD.

Cụ thể, Uber phụ thu loại phí này dưới tên “phí đặt vé” (booking fee) tại những quốc gia mà họ vận hành như Mỹ, Australia, Brazil và đặc khu hành chính Hồng Kông của Trung Quốc, trong đó mức thu tại Mỹ là 2 USD.

Trên trang web chính thức, công ty cho biết: “Phí đặt vé giúp Uber trang trải các chi phí về điều tiết, an toàn và vận hành bao gồm bảo hiểm bảo vệ cho chính hành khách và tài xế trên mỗi chuyến đi”.

Một hãng xe công nghệ khác có trụ ở tại Mỹ cũng tính phí dịch vụ lên tới 2 USD tại nước sở tại và Canada ở mức 2 USD với mục đích tương tự.

Gần nhất, tại Đông Nam Á, GoJek, công ty gọi xe của Indonesia cũng thu phí nền tảng 0,7 đô la Singapore (tương đương 0,5 USD) từ ngày 9/3 tại đảo quốc Sư tử, tiền thu này để hãng dùng vào các hoạt động “cải thiện dịch vụ đặt xe trực tuyến”.

Trả lời tờ Channel NewAsia (Singapore) khi thông báo về việc thu phí, phía GoJek cho biết: “Tiền phí nền tảng sẽ được đầu tư trực tiếp vào những sáng kiến cải thiện trải nghiệm khách hàng, đối tác lái xe để người dùng và tài xế được hưởng những chuyến đi thoải mái, an toàn và đáng tin cậy hơn nữa”.

Grab phải xin ý kiến người dân Singapore trước khi thu

Nối gót các hãng trên, Grab cũng phụ thu phí nền tảng, trong đó tại Singapore, phí dự định là 0,3 đô la Singapore (tương đương 0,2 USD).

Song, ở đây, họ phải trải qua một quá trình kéo dài hàng tháng bao gồm nộp đề xuất lên Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CCCS) Singapore, chờ cơ quan này lấy và tổng hợp ý kiến từ người dân trong thời gian từ 28/7 - 11/8 trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Sở dĩ, riêng Grab phải làm vậy bởi công ty này buộc phải thực thi hướng dẫn do CCCS đưa ra vào tháng 9/2018 sau thương vụ Uber bán hoạt động tại Đông Nam Á cho Grab, đổi lại 27,5% cổ phần.

Theo đó, Grab tại Singapore sẽ không được phép tự động thay đổi giá hoặc sản phẩm khi chưa có sự đồng ý từ CCCS, để hạn chế tác động tiêu cực từ hoạt động sáp nhập.

Ngoài lấy ý kiến cộng đồng, Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Singapore sẽ cân nhắc khả năng Grab có được phép thực hiện hoạt động thu hồi vốn đầu tư mà theo họ, được dùng để phục vụ lợi ích lái xe và an toàn hành khách như vậy hay không, cũng như bản chất và loại đầu tư nào trong số đó cần xem xét.

Bởi, khi đưa ra đề xuất thu thêm phụ phí, Grab cho biết, công ty này đã đầu tư rất nhiều vào mục đích nâng cao trải nghiệm an toàn và thoải mái cho người dùng. “Các hoạt động đầu tư tập trung vào cải thiện mức độ an toàn, an ninh, phòng tránh sai sót và bảo vệ danh tính cùng một số chương trình bảo vệ kế sinh nhai, phúc lợi cho đội ngũ tài xế”, theo Grab.

Chia sẻ rõ hơn, trên báo điện tử Channel NewAsia, Giám đốc quản lý Grab, phụ trách về giao thông, ông Andrew Chan cho biết: Công ty đã đầu tư hàng triệu USD/năm vào xây dựng và duy trì các tính năng công nghệ đồng thời trên ứng dụng khách hàng và tài xế, đóng góp vào các cấp độ dịch vụ cũng như trải nghiệm.

“Hơn 80 cải tiến công nghệ được thực hiện trên nền tảng này riêng năm 2019”, ông Chan nói và điểm tên một số tính năng như nút bấm khẩn cấp, xác minh danh tính tài xế…

Bên cạnh đó, theo vị Giám đốc, Grab sẽ dành 2/3 số tiền thu được từ phí nền tảng vào phúc lợi của tài xế. Trong tương lai, hãng gọi xe công nghệ của Singapore còn dự định thực hiện một số hoạt động khác như trợ cấp đào tạo cho tài xế để nâng cấp kỹ năng; đóng góp nhiều hơn vào Chương trình Tiết kiệm y tế của GrabCar, dành cho các tài xế hợp tác của Grab…

Đến thời điểm này, chưa rõ kết quả lấy ý kiến từ CCCS cũng như quyết định cuối cùng của cơ quan này.

(Theo Báo Giao thông)

Grab, MoMo đang 'lấn sân' sang thị trường TMĐT Việt Nam

Grab và MoMo đều là những tên tuổi quen thuộc nhưng khá mới mẻ khi tham gia vào thương mại điện tử tại Việt Nam gần đây.

Như VietNamNet thông tin, mới đây, UBND TP Hà Nội đã giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp UBND quận Ba Đình kiểm tra thông tin báo chí phản ánh việc Công ty CP Tập đoàn vàng bạc đá quý Doji xây dựng đài phun nước lấn chiếm vẻ hè ngay trước Tòa nhà Trung tâm thương mại và dịch vụ tổng hợp (Doji Tower) tại số 5 Lê Duẩn (phường Điện Biên, quận Ba Đình, Hà Nội).

Đồng thời, lãnh đạo UBND TP Hà Nội cũng chỉ đạo các đơn vị kiên quyết yêu cầu chủ đầu tư phá dỡ công trình vi phạm, đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan khu vực.

Bồn hoa tiểu cảnh nằm trên vỉa hè tại điểm giao của ngã tư đường Lê Duẩn giao với đường Nguyễn Thái Học, UBND quận Ba Đình cho rằng, không ảnh hưởng tới giao thông, có tác dụng ngăn người đi bộ đi xuống lòng đường tại góc ngã tư bị hạn chế tầm nhìn, nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Theo tìm hiểu, sau chỉ đạo trên, UBND quận Ba Đình đã có văn bản gửi Sở Xây dựng Hà Nội báo cáo kết quả cải tạo, hoàn trả vỉa hè tại công trình Doji Tower. Tòa nhà tọa lạc tại vị trí đắc địa ngay ở ngã Tư Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học, được coi khu “đất vàng” của Thủ đô do Tổng công ty thương mại Hà Nội (Hapro) là chủ đầu tư. Công ty CP Tập đoàn vàng bạc đá quý Doji được uỷ quyền thực hiện.

Theo báo cáo của UBND quận Ba Đình, trong quá trình xây dựng (7/2010 – 6/2019), UBND quận Ba Đình đã cấp giấy phép tạm thời sử dụng hè phố Lê Duẩn, Nguyễn Thái Học để lập hàng rào tạm phục vụ việc tổ chức thi công đảm bảo trật từ đô thị, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Trong đó có nội dung: Sau khi công trình hoàn thành xong phải hoàn trả, sửa chữa vỉa hè theo đúng quy định. Khi hoàn thiện xong công trình, Công ty CP Tập đoàn Vàng bạc đá quý Doji đã hoàn thiện xong công trình, hoàn trả lại hè phố phù hợp với quy định và yêu cầu của UBND quận Ba Đình.

Vào giữa tháng 9/2019, tòa nhà Doji Tower số 5 Lê Duẩn chính thức khai trương. Thế nhưng, ngay từ khi mới khai trương, chủ đầu tư Doji Tower đã tự ý xây dựng một bồn hoa ngay trên vỉa hè chung khi chưa được cơ quan chức năng cho phép. Được biết, trong tháng 10/2019 UBND phường Điện Biên đã ra quyết định xử phạt và yêu cầu chủ đầu tư công trình khắc phục hậu quả vi phạm, nhưng đến nay công trình vẫn ngang nhiên tồn tại gây bức xúc dư luận.

Việc công ty có xây dựng tiểu cảnh bồn hoa trên vỉa hè tại góc phố Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học, theo báo cáo UBND quận Ba Đình là để tạo cảnh quan, điểm nhấn cho không gian chung xung quanh công trình.

Dù xây dựng lấn chiếm vỉa hè tuy nhiên UBND quận Ba Đình khẳng định qua kiểm tra, bồn hoa không ảnh hưởng tới giao thông (đã dành 2,2 m cho người đi bộ trên hè).

“Đồng thời có tác dụng ngăn người đi bộ đi xuống lòng đường tại góc ngã tư bị hạn chế tầm nhìn, nhằm đảm bảo an toàn giao thông” – báo cáo của UBND quận Ba Đình nêu.

Khu vực vỉa hè trước tòa nhà Doji Tower được chủ đầu tư lát đá khác hoàn toàn với gạch lát vỉa hè xung quanh, theo kiểu “đế vương” khác thường.

Bên cạnh đó, UBND quận cho rằng, việc xây dựng bồn hoa trên hè tại vị trí này cũng như tại các vị trí khác trên hè, giáp với lòng được là phù hợp với các dự án cải tạo, lát mới lại hè phố của quận cũng như chủ trương chung của Thành phố, tạo thêm không gian xanh, cảnh quan đô thị.

Được biết, trước đó Công ty CP Tập đoàn Vàng bạc đá quý Doji đã có văn bản đề nghị UBND quận Ba Đình cho phép chỉnh trang lại tiểu cảnh nhằm hoàn thiện đẹp hơn và phù hợp hơn với cảnh quan chung của khu vực. Nêu quan điểm về việc này, UBND quận Ba Đình cho hay: “sẽ phối hợp, hướng dẫn công ty thực hiện đảm bảo phù hợp quy định pháp luật và thành phố”.

Không hợp lý, không phù hợp kiến trúc cảnh quan

Trong khi UBND quận Ba Đình cho rằng, đài phun nước của toà nhà Doji Tower nằm trên vỉa hè tại góc phố Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học không ảnh hưởng tới giao thông, đồng thời có tác dụng ngăn người đi bộ đi xuống lòng đường tại góc ngã tư bị hạn chế tầm nhìn, nhằm đảm bảo an toàn giao thông thì theo ông Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc (QHKT) Hà Nội đây chỉ là quan điểm của địa phương, cần phải xem xét đến ý kiến rộng rãi đặc biệt những nguyên lý, lý thuyết về không gian kiến trúc cảnh quan.

Cũng theo ông Nghiêm, việc tạo ra điểm nhấn và đặc biệt biệt là không gian ở ngã tư thì phải xem xét tổng thể cả ngã tư các nút giao thông.

Theo ông Đào Ngọc Nghiêm, góc ngã tư đường thì không cần tạo ra điểm gì quá nhấn mạnh để làm ảnh hưởng đến giao thông, kiến trúc tiểu cảnh nhỏ không thể nói đó là điểm nhấn.

“Góc ngã tư đường thì không cần tạo ra điểm gì quá nhấn mạnh để làm ảnh hưởng đến giao thông. Không phải ngẫu nhiên lại quy định tại các ngã tư đường phải vát chứ không thẳng, rồi góc vát cũng phải có quy định, hè thì phải để thông thoáng. Những điều này đều đã có những quy định mang nguyên tắc chung. Thậm chí, trong tiêu chuẩn người ta còn quy định tại những ngã tư đó không làm lối ra vào toà nhà. Hà Nội có thiết kế quy định về vỉa hè, bậc lên xuống thậm chí cây trồng còn có quy định thì không thể lấy quan điểm làm điểm nhấn như vậy được” – vị nguyên Giám đốc Sở QHKT nêu quan điểm.

Theo ông Nghiêm kiến trúc tiểu cảnh nhỏ không thể nói đó là điểm nhấn. Như vậy là không hợp lý, không hài hoà phù hợp với lý thuyết chung về kiến trúc cảnh quan.

“Ở Hà Nội ta có thể thấy vườn hoa đối diện với nhà khách Chính phủ (trước là Bắc Bộ phủ) hay gọi là vườn hoa Con Cóc, đấy mới là không gian nhấn. Hay tại sao tượng đài Quyết tử cho tổ quốc quyết sinh đặt ở góc đường nhưng phải đặt lùi như vậy thì mới tạo ra được điểm nhấn. Đó mới là lý thuyết phù hợp chứ không phải kiến trúc tiểu cảnh nhỏ cũng thành điểm nhấn được” – ông Nghiêm nhấn mạnh.

Tuấn Linh

Hà Nội lệnh tháo dỡ đài phun nước ‘nuốt’ vỉa hè của tòa nhà Doji Tower

- UBND TP Hà Nội yêu cầu cơ quan chức năng phá dỡ đài phun nước lấn chiếm vỉa hè  và lát vỉa hè theo kiểu "đế vương" ngay trước tòa nhà Doji Tower tại số 5 Lê Duẩn (phường Điện Biên, quận Ba Đình) gây bức xúc dư luận.

Phần đầu xe Cullinan gần giống Phantom VIII với điểm nhất là lưới tản nhiệt tỉ lệ vàng mang đặc trưng của ngôi đền huyền thoại Parthenon (Hy Lạp) được làm bằng thép không gỉ. Để có được sự bóng bẩy và sang trọng, các nghệ nhân của Rolls Royce đã cần tới 5 giờ đồng hồ để đánh bóng thủ công. Mẫu SUV hạng sang của hãng xe Anh Quốc nổi bật với cụm đèn pha thông minh sử dụng công nghệ laser có tầm chiếu xa lên tới 600m.

Đặc biệt, cụm camera Flag Bearer gắn dưới logo và sau kính lái có khả năng quét và phân tích mặt đường nhằm điều chỉnh hệ thống treo một cách chủ động khiến xe êm ái nhất khi vận hành. Rolls Royce trang bị trên Cullinan bộ la-zăng bảy chấu kích thước lên tới 22 inch đi kèm bộ lốp có độ bền cao, giảm thiểu tiếng ồn, nổi bật với logo ở trung tâm tự cân bằng, luôn đứng thẳng dù bánh xe quay.

Khoang nội thất xa xỉ với ghế bọc da cao cấp màu vàng Tan và nâu Dark Spice, đi kèm ốp gỗ Veneer hồng mộc Santos không phủ bóng. Hàng ghế trước chỉnh điện có chức năng sưởi ấm cho các tựa tỳ tay.

Hệ thống giải trí trên Rolls-Royce với ampli 18 kênh và 18 loa có công suất 1.000w. Tiện ích bao gồm chức năng điều khiển bằng giọng nói, sạc không dây, kết nối USB, USB-c, HDMI, AV, Blu-ray… và bộ định tuyến Wifi sử dụng thông qua bảng điều khiển Spirit of Ecstasy ở giữa hàng ghế.

Sức mạnh của Cullinan đến từ động cơ 9,75 lít V12, sản sinh công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại vòng tua 1.600 vòng/phút. Hộp số 8 cấp được trang bị công nghệ sang số bằng tín hiệu vệ tinh (nhận biết địa hình), Cullinan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 5,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h.

Hệ thống an toàn bao gồm cảnh báo chuyển làn đường, cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ phanh khi vào cua, phanh khẩn cấp và chống bó cứng phanh.

Lamborghini Urus ( 23 tỷ đồng)

Kể từ khi ra mắt vào cuối năm 20017, Lamborghini Urus đã trở thành một trong những mẫu xe SUV được giới thượng lưu ưa chuộng. Tại Việt Nam, đến nay có khoảng 7 chiếc siêu SUV Lamborghini Urus với đủ màu sắc độc lạ được các đại gia Việt đưa về gara của mình.

Ngoại thất Urus nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng công nghệ LED toàn phần, tự động bật tắt theo chế độ ngày đêm và tự chỉnh theo góc lái. Đặc biệt, đèn pha/cos sẽ có 5 khoang chiếu riêng biệt, độc lập cùng với cặp đèn định vị ban ngày hình kiểu mũi tên, sắc nhọn khiến chiếc xe trở nên mạnh mẽ và thể thao.

Trong khoang nội thất, hãng xe "siêu bò" mang lên Urus hàng loạt vật liệu hoàn thiện cao cấp có thể kể đến như nhôm, gỗ, carbon fiber, và chất liệu da lộn Alcantara và da đối với các phiên bản cao cấp (tùy chọn).

Trung tâm bảng điều khiển, Urus sử dụng màn hình cảm ứng cỡ lớn phục vụ nhu cầu giải trí của khách hàng với hàng loạt kết nối như Apple Carplay/Android Auto cho điện thoại thông minh hay những kết nối cơ bản khác. Chưa hết, ở bệ điều khiển, chiếc siêu SUV này còn bổ sung màn hình tiện ích với khả năng điều chỉnh ghế đến 22 hướng, kích hoạt các chế độ massage...

Một điểm "rất Lamborghini" là cụm thông tin phục vụ người lái bao gồm: Nút bấm khởi động, các chế độ lái, cần số kiểu Touchpad, khóa vi sai trung tâm, điều chỉnh độ siết vô-lăng, nâng hạ gầm…

Lamborghini Urus sở hữu ngoại hình của một chiếc SUV nhưng có "trái tim" của chiếc xe thể thao. Siêu xe sở hữu động cơ xăng V8 Biturbo 4.0 lít công suất 640 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút vận hành qua hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Siêu SUV chỉ mất 3,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 305km/h.

Ở Việt Nam, những chế độ như chạy đường tuyết hay cát sỏi hoặc off-road có lẽ chỉ mang tính đầy đủ bởi với số tiền hơn 20 tỷ đồng bỏ ra sẽ chẳng ai mang chiếc Lamborghini Urus đi off-road.

Bentley Bentayga ( 17-18 tỷ đồng)

Chiếc Bentley Bentayga 2021 đầu tiên tại Việt Nam là xe phân phối chính hãng, ra mắt cuối tháng 11/2020. Sau đó, những chiếc Bentayga facelift tiếp tục được đưa về trong năm nay, bao gồm cả xe nhập khẩu tư nhân với mức giá dao động 17-18 tỷ đồng.

Điểm nhấn của ngoại thất là cụm đèn LED trước/sau với thiết kế họa tiết pha lê sang trọng, cản trước được tinh chỉnh hầm hố hơn và bộ mâm xe đời mới độc quyền cho Bentayga, cần gạt nước mưa tích hợp tính năng sưởi cùng 22 luồn phun rửa kính mỗi bên.

Nội thất Bentayga mới có nhiều thay đổi đáng chú ý, khởi đầu với điểm nhấn là cụm điều khiển đi kèm màn trung tâm 10,9 inch mới với đồ họa hiện đại. Vô-lăng lấy từ Continental GT/Flying Spur, ốp cửa, ghế đều được đổi khác. Riêng hàng ghế sau nay cũng có thêm tùy chọn thông gió và đặc biệt là được nới rộng không gian để chân thêm tới 100 mm.

Một số tiện nghi của xe gồm hệ thống âm thanh vòm Nami 20 loa công suất 1.780 W, điều hòa tích hợp lọc không khí, cửa sổ trời toàn cảnh, hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp nhớ vị trí/đệm lưng/massage…

Bentley Bentayga 2021 tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L, công suất 542 mã lực tại, mô-men xoắn 770Nm và hộp số tự động 8 cấp hệ dẫn động AWD. Chiếc SUV siêu sang này có thể có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 290 km/h.

Aston Martin DBX (16,7 tỷ đồng)

Chiếc Aston Martin DBX đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam đầu năm 2021, có giá khoảng 16,7 tỷ đồng, Aston Martin DBX thuộc phân khúc của những mẫu siêu SUV và SUV siêu sang như Lamborghini Urus hay Bentley Bentayga.

Chiếc siêu SUV của Aston Martin pha trộn thiết kế tiện nghi sang trọng và đậm chất thể thao thanh lịch. Ngoại thất chiếc xe được trang bị đèn LED hình oval kết hợp dải định vị ở hốc hút gió phía trước, giúp cho luồng gió đi qua và làm mát trực tiếp cho hệ thống phanh của bánh trước.

Mái xe vuốt cong kiểu coupe. Hãng sản xuất cho biết, luồng gió đi từ trước ra sau và được dẫn xuống kính phía đuôi bằng cánh hướng gió, vừa tăng hiệu quả khí động học vừa làm sạch kính.Đuôi xe nổi bật với dải đèn LED thanh mảnh vắt ngang gợi nhớ đến những dòng xe tiêu biểu của hãng như Vantage, DB11.

Nội thất chiếc DBX sang trọng với bề mặt bọc da lộn toàn bộ cùng với một số chi tiết được ốp gỗ, nhôm trên bảng trung tâm điều khiển, vô-lăng bọc da cao cấp kèm lẫy chuyển số. Trên bảng táp-lô, cần số điện tử được thiết kế dạng nút bấm, bàn di cảm ứng điều khiển các chức năng như màn hình thông tin giải trí 10,25 inch tương thích Apple CarPlay.

Aston Martin trang bị trên DBX động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L do Mercedes-AMG cung cấp, công suất 550 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700Nm. Siêu SUV chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 291 km/h. Sức mạnh của động cơ truyền đến các bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp, kết hợp hệ dẫn động 4 bánh. Khóa vi sai trung tâm chủ động và vi sai chống trượt giới hạn cầu sau.

Mercedes-Maybach GLS 600 ( khoảng 16 tỷ đồng)

Maybach GLS 600 có giá trên dưới 16 tỷ đồng tại đại lý tư nhân, cao hơn đáng kể giá khởi điểm 11,5 tỷ đồng của mẫu xe chính hãng mới được mở bán cuối tháng 7.

So với biến thể GLS thường, Maybach GLS 600 được bổ sung nhiều chi tiết mạ crôm ở ngoại thất, đi kèm những điểm nhận diện của dòng xe Maybach như lưới tản nhiệt cỡ lớn chứa các nan dọc hay logo ở cột C. Cản trước liền khối với các họa tiết mắt cáo mạ crom tạo ra hiệu ứng thị giác trông chiếc xe mạnh mẽ, rộng hơn.

Nội thất với chất liệu Nappa cao cấp, sang trọng, toàn bộ hệ thống ghế đều được tích hợp tính năng massage, thông gió và sưởi ấm. Hai ghế thương gia phía sau còn trang bị thêm bàn làm việc với cơ cấu gập tự động thông minh. Màn hình giải trí tích hợp giao diện MBUX 13,3 inch dành cho hàng ghế trước và 2 màn hình giải trí dành cho hàng ghế sau. hệ thống âm thanh Burmester high-end 3D.

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC sử dụng động cơ V8 4.0L tăng áp kép, có thể sản sinh đạt công suất cực đại 558 mã lực. Sức kéo lên đến 730Nm trong dải vòng tua 2.500 - 5.000 vòng/phút. Hệ thống lai mild-hybrid EQ Boost với nền tảng 48V có thể hỗ trợ tức thời thêm 22 mã lực và sức kéo 250Nm, giúp xe tăng tốc nhanh chóng, mượt mà và không có độ trễ. Toàn bộ sức mạnh của xe được truyền qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC. Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC có thể đạt 100 km/h trong vòng 4,9 giây.

Tại thị trường Việt Nam, Mercedes-Maybach GLS sẽ được ưu ái trang bị hệ thống treo thông minh E-ACTIVE BODY CONTROL, chủ động xử lý bề mặt đường và dập tắt dao động nhanh chóng.

Theo Dân trí

Bạnđang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe cũ hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập xe hơi của ngôi sao đình đám Chris Evans trong Captain America

Bộ sưu tập xe hơi của tài tử điện ảnh Mỹ Chris Evans tuy không cực kỳ sang trọng và đắt tiền nhưng rất đa dạng, từ những chiếc sedan hạng sang đến những chiếc xe thể thao cổ điển.

Chiếc máy tính có vẻ ngoài như máy tính bảng, với màn hình 13,3 inch có thể gập lại được, tương tự như các smartphone của Samsung hay Huawei đã từng giới thiệu.

Lenovo cho đặt kèm thêm bàn phím cứng và bút để người dùng kết hợp với chiếc máy tính chạy Windows 10 của hãng.

Chiếc máy có thêm một vỏ da bên ngoài để tăng thêm phần sang trọng, đồng thời giữ nó đứng được khi màn hình được mở ra tối đa.

Ngoài kết nối Bluetooth với các thiết bị ngoại vi, máy còn được trang bị mạng không dây 5G để phục vụ làm việc từ xa. Máy cũng sử dụng bộ xử lý Intel Core i5 công nghệ lai để bảo đảm hoạt động như một máy tính thông thường.

Nhóm kỹ sư Nhật Bản thiết kế X1 Fold phải đối mặt với các thách thức về cơ khí, điện tử, và cấu trúc để làm nên chiếc máy. Với kích thước nhỏ hơn hầu hết laptop hiện tại, người ta phải gói toàn bộ các linh kiện từ vi xử lý, bộ nhớ, bo mạch, và cả hệ thống tản nhiệt vào một. Một mô hình làm mát mới được hình thành, gồm các bộ tản nhiệt, quạt, tất cả kẹp lấy bo mạch chủ để làm mát toàn bộ.

Với kích thước 13,3 inch, khi gập lại chiếc máy sẽ nhỏ gọn như một quyển sách để phục vụ người dùng hay di chuyển.

Cùng với việc ra mắt chiếc máy tính gập, Lenovo cũng giới thiệu X1 Nano nhẹ nhất từ trước tới nay của hãng (907g) và loạt laptop Thinkbook mới.

Hải Đăng

Thị trường màn hình gập sẽ tăng trưởng bùng nổ vào năm 2025

Theo báo cáo của Công ty nghiên cứu và phân tích chiến lược toàn cầu Omdia về công nghệ và thị trường màn hình gập năm 2020 cho thấy nhu cầu về tấm màn hình gập đi-ốt phát quang hữu cơ (OLED) dự kiến sẽ tăng gấp 100 lần vào năm 2025.