Màu sơn tường nói gì về bạn?
(责任编辑:Giải trí)
Nhận định, soi kèo HNK Vukovar vs Rudes Zagreb, 21h00 ngày 19/2: Cơ hội leo đỉnh
Hyundai Kona 2024 được cho là có thân hình đồ sộ hơn so với bản tiền nhiệm. Ở lần ngụy trang này, chiếc xe mới để lộ nhiều chi tiết thiết kế gây bất ngờ. Có thể thấy Hyundai Kona 2024 vẫn được thiết kế cụm đèn chia đôi ở cả phía trước và sau. Tuy vậy, có nhiều dải đèn LED được đặt ngay dưới nắp capo khiến người xem không khỏi tò mò. Nếu đây là dải Led chạy ban ngày thì Hyundai Kona mới đang cho thấy thiết kế rất khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm.
Dù bị bịt kín mít nhưng vẫn có thể nhận ra một số điểm mới trong thiết kế của Kona. Ở phía sau, dễ dàng nhận thấy các cụm đèn hậu được bố trí tách biệt: một cụm đèn hậu gắn trên cửa sau, cụm đèn còn lại ở gần các chi tiết của cản tương tự như bản hiện hành. Các vòm bánh xe góc cạnh hơn trước, giúp tăng thêm độ cứng cáp cho chiếc crossover hạng B.
Hyundai Kona có nhiều điểm tương đồng trong thiết kế với mẫu xe điện Ioniq5. Theo hình ảnh chụp được, đây là chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong mà không phải thuần điện vì xe có trang bị ống xả giấu bên dưới cản. Trang Carscoops dự đoán, có thể Kona mới sẽ sử dụng động cơ hybrid 1,6 lít giống như Kia Niro 2023, sản sinh công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm.
Tại Việt Nam, Hyundai Kona "nhập mâm" vào năm 2018 và ngay lập tức chiếm ngôi đầu trong phân khúc SUV đô thị. Tại Việt Nam, Hyundai Kona từng là cái tên được săn đón nhất ở phân khúc SUV cỡ B sau khi ra mắt vào năm 2018. Với thiết kế nhỏ gọn phù hợp đi phố, gầm cao linh hoạt và nhiều trang bị, mẫu xe Hàn Quốc không mất nhiều thời gian để chiếm ngôi đầu phân khúc, trước đó từng thuộc về Ford EcoSport.
Tuy nhiên, Hyundai Kona tỏ ra lép vế hơn các đối thủ mới như KIA Seltos và thậm chí là đã “đuối sức” trong cuộc đua doanh số. Hiện tại, hãng xe Hàn đã cho ra mắt Hyundai Creta, là đại diện được cho là thay thế mẫu xe Kona tại Việt Nam.
Hoàng Hiệp(theo Carscoops)
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Hé lộ thiết kế mới của Hyundai Kona 2024" />Hé lộ thiết kế mới của Hyundai Kona 2024Ngày 9/9, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long cho biết, hiện nay, lực lượng y tế gặp không ít khó khăn, phải chịu sự hy sinh, mất mát, phải đối mặt với các nguy cơ đe doạ sức khoẻ và tính mạng trong khi thực hiện nhiệm vụ phòng, chống dịch.
Để bù đắp phần nào những khó khăn và động viên các lực lượng tuyến đầu phòng chống dịch, đặc biệt là đội ngũ cán bộ, nhân viên y tế, ngày 9/9, Bộ Y tế đã trình Chính phủ xem xét và thông qua các cơ chế chính sách trong phòng chống dịch Covid-19.
Đặc biệt trong đó là chế độ phụ cấp cho các lực lượng tham gia phòng, chống dịch nói chung, các phụ cấp đặc thù chuyên môn cùng chế độ ăn và sinh hoạt đối với lực lượng y tế.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long, thời gian qua, Bộ Y tế cũng đã trình Chính phủ xem xét các chế độ chính sách cho cán bộ y tế cơ sở và cán bộ y tế làm công tác dự phòng với những điều khoản về hỗ trợ, đào tạo, thu hút cán bộ y tế, nhất là cán bộ y tế có trình độ đại học trở lên.
Một trong những điểm đáng chú ý trong các chính sách này là việc hỗ trợ hàng tháng cho lực lượng cán bộ y tế cơ sở và y tế dự phòng. Điều này đã nhận được sự đồng thuận của các bộ, ngành trong việc triển khai thực hiện.
Bên cạnh đó, Bộ Y tế cũng đã trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét các chính sách đối với đội ngũ nhân viên y tế thôn bản, cô đỡ thôn bản tại những vùng miền núi, khó khăn.
Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long cũng thông tin thêm, trước đó, theo kiến nghị của Bộ Y tế, Chính phủ đã phê duyệt các chính sách phụ cấp đặc thù đối với cán bộ tham gia công tác tiêm chủng vắc xin Covid-19.
Áp dụng chế độ trong thời gian tình nguyện tham gia phòng chống dịch Covid-19 đối với học viên, sinh viên các trường đại học, cao đẳng, trung cấp khối ngành y dược, người có chuyên môn y tế không hưởng lương ngân sách. Đó là chế độ bồi dưỡng chống dịch và chế độ tiền ăn, chi phí phục vụ nhu cầu sinh hoạt trong thời gian ở lại nơi tình nguyện...
Phương Lê
TP.HCM yêu cầu đảm bảo bữa ăn đủ chất, đa dạng món cho nhân viên y tế
Ngoài trang bị đồ bảo hộ đảm bảo chất lượng, các bệnh viện cần cung cấp bữa ăn chất lượng cho nhân viên y tế, tình nguyện viên tham gia phòng chống dịch.
" alt="Bộ Y tế trình Chính phủ cơ chế hỗ trợ y bác sĩ tham gia chống dịch Covid" />Bộ Y tế trình Chính phủ cơ chế hỗ trợ y bác sĩ tham gia chống dịch CovidThời gian gần đây, dù tồn tại không ít vấn đề nhưng Barcelona có được phong độ khá tốt trên các mặt trận.
Ở La Liga, Barca trải qua chuỗi 5 chiến thắng liên tiếp, trong 10 trận bất bại.
Barca hứa hẹn trận đấu khó khăn trên sân của Betis Trên mặt trận Cúp Nhà Vua, đội quân của Ronald Koeman cũng đã vào bán kết - nơi họ có hai lượt đấu Sevilla.
Phong độ tích cực của Barca gắn với sự kiện Messi trở lại, cũng như dấu ấn đậm nét của Antoine Griezmann.
Sau thời gian bị chỉ trích, Griezmann ghi được 7 bàn trong vòng một tháng trở lại đây, chưa tính các pha kiến tạo sự tham gia vào lối chơi.
Bước vào vòng 22 La Liga, Barca hy vọng duy trì được phong độ tích cực như thời gian vừa qua.
Dù vậy, sẽ không hề dễ dàng với thầy trò HLV Koeman, khi Betis cũng đang chơi rất hay.
Betis của HLV Pellegrini trải qua 5 trận bất bại gần nhất ở La Liga (3 thắng), vươn lên vị trí thứ 7.
Mới đây, mặc dù thua Bilbao trên loạt luân lưu ở tứ kết Cúp Nhà Vua, nhưng đó là trận đấu mà Betis thi đấu đáng khen.
Không dễ để chiến thắng trước Barca. Dù vậy, Betis hứa hẹn khiến cho đối thủ xứ Catalunya có một trận đấu chật vật.
Lực lượng:
Betis: Camarasa, Dani Martin chấn thương. Bartra và Bravo chưa rõ khả năng thi đấu.
Barca: Pique, Ansu Fati, Coutinho, Sergi Roberto chấn thương.
Đội hình dự kiến:
Betis (4-2-3-1): Robles; Emerson, Mandi, Victor Ruiz, Moreno; Canales, Guido Rodriguez; Joaquin, Rodri, Fekir; Moron.
Barca (4-3-3): Ter Stegen; Dest, Araujo, Lenglet, Jordi Alba; Pedri, Busquets, De Jong; Griezmann, Messi, Dembele.
Tỷ lệ châu Á: Barca chấp 1 1/4
Tài xỉu: 3 1/4
Dự đoán: Barca thắng 3-2
*Đối đầu gần đây:
*5 trận gần nhất của Betis:
*5 trận gần nhất của Barca:
Kim NgọcMục tiêu của MU lập chói sáng, Real ngược dòng kịch tính
Raphael Varane - trung vệ mà MU đang theo đuổi chói sáng khi ghi hai bàn giúp Real Madrid thắng ngược 2-1 trên sân Huesca, ở vòng 22 La Liga.
" alt="Nhận định bóng đá Betis va Barca, 3h ngày 8/2" />Nhận định bóng đá Betis va Barca, 3h ngày 8/2Nhận định, soi kèo Dyala vs Newroz SC, 18h30 ngày 20/2: Nằm im bét bảng
- Siêu máy tính dự đoán Real Madrid vs Man City, 3h00 ngày 20/2
- Lịch thi đấu bóng đá LaLiga vòng 22
- Ấn Độ giải mã đợt sốt lạ khiến 100 người tử vong
- Viettel sẽ làm bùng nổ dịch vụ 4G tại Việt Nam với thiết bị tự sản xuất
- Nhận định, soi kèo AS Roma vs Porto, 0h45 ngày 21/2: Tự tin trên sân nhà
- TP.HCM tiếp nhận 300 máy tạo oxy, 100 tấn oxy y tế dạng lỏng do Ấn Độ tặng
- Giới thiệu bạn ngay, tiền triệu về tay
- Tạm giữ đối tượng lên mạng internet học chế tạo thuốc nổ để bán kiếm lời
-
Nhận định, soi kèo Al Quwa Al Jawiya vs Al Hudod, 21h00 ngày 20/2: Khó thắng cách biệt
Hư Vân - 20/02/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Fujitsu PRIMERGY RX4770 M6 – Chìa khóa cho Chuyển đổi số
Sự hấp dẫn và thách thức của DX
Chuyển đổi số ngày càng thể hiện được vai trò ưu việt của mình khi giúp biến CNTT thành vũ khí và lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp, thực sự mang lại giá trị sử dụng cho khách hàng và tạo ra giá trị cho đơn vị sử dụng. Đặc biệt, đối với các tổ chức tài chính, doanh nghiệp trọng yếu, DX càng đóng vai trò cốt lõi và quan trọng trên con đường chuyển mình của một tổ chức để thích ứng với kỷ nguyên số. Sức hấp dẫn không thể chối từ của DX nằm ở ba phương diện sau:
1. Khăng khăng bám trụ với hạ tầng thế hệ cũ chính là vật cản với sự phát triển của một đơn vị. Khi tài nguyên số đang rẻ dần đi rõ rệt với sự phát triển bùng nổ của điện toán đám mây và Internet vạn vật kết nối, môi trường CNTT ứng dụng trong doanh nghiệp và tổ chức đã hoàn toàn khác xưa, và hiện là thời điểm không thể phù hợp hơn để dùng CNTT làm đòn bẩy cho sự chuyển đổi mô hình hoạt động, ứng dụng công nghệ để tạo ra các giá trị mới.
2. Hành vi và định hướng tiêu dùng của mọi tầng lớp xã hội cũng đang thay đổi dưới tầm ảnh hưởng của công nghệ. Người tiêu dùng có xu thế chuyển dần từ mua sắm các thực thể sang việc hưởng dụng các giá trị khái niệm, chuyển dần từ việc tự mình sở hữu sang việc tận dụng dịch vụ chia sẻ dùng chung. Để đáp ứng lại sự thay đổi trong cách thức tiêu dùng của khách hàng, một doanh nghiệp sớm chuyển đổi số là một doanh nghiệp thu hút được tập khách hàng lớn hơn, khả năng thắng lợi cao hơn.
3. “Đập đi xây lại” đôi khi lại là giải pháp tốt để doanh nghiệp thích ứng với sự tấn công của làn sóng công nghệ mới. Công nghệ thay đổi khiến cho cách thức cung cấp dịch vụ và mô hình hoạt động của doanh nghiệp và tổ chức cũng chịu sự ảnh hưởng của kỹ thuật số và công nghệ và buộc phải thay đổi. DX chính là một vũ khí hữu hiệu giúp doanh nghiệp không bị động đối phó với tình huống kể trên.
Như một lẽ tất nhiên, để chuyển mình thực sự hiệu quả, thay đổi sẽ luôn đi kèm với thách thức. Công cuộc chuyển đổi số về lý thuyết là việc khai thác tối đa dữ liệu từ các nguồn như Cloud, IoT, 5G, ... để tạo giá trị thặng dư trên hoạt động truyền thống hoặc đưa ra được mô hình hoạt động mới hướng ứng dụng, tự động hóa quy trình công việc. Nhưng trong thực tế, để hiện thực hóa được DX, chúng ta phải đối mặt với vô số những khó khăn về mặt công nghệ, ý tưởng, cũng như cách thức chuyển đổi, bởi vì chưa tổ chức nào đưa ra được một cách toàn diện giao thức, kiến trúc, hay khuyến nghị chuẩn nào về ứng dụng CNTT cho DX. Chuyển đổi số mang lại nhiều giá trị nhất cho những ngành như tài chính, dịch vụ, và đồng thời cũng hé lộ những thách thức lớn.
Đầu tiên, các đơn vị phải tăng cường tính mở để có thể thu hút được người dùng. Khi các khách hàng, đặc biệt là đối tượng khách hàng trẻ trong thời đại số có sự dịch chuyển hành vi, đòi hỏi các đơn vị phải sẵn sàng “mở”, bao gồm cả việc các hệ thống của họ sau chuyển đổi số phải có tính tương thích cao với các hệ thống khác, dễ dàng khi sử dụng, và phải khuyến khích được bản thân nhân viên của họ “mở” hơn để thích nghi, hay đưa ra được nhiều phát kiến về quy trình, về vận hành, hay cách thức làm việc.
Doanh nghiệp hay tổ chức cũng cần phải xây dựng được một môi trường làm việc thực sự linh hoạt, theo đó sự vận hành của đơn vị thích nghi được với sự thay đổi, khuyến khích được nhân sự của mình chủ động đặt mục tiêu phát triển cho bản thân và cho doanh nghiệp.
Một sự khó khăn nữa, là mọi đối ứng phải được thực hiện một cách cực kỳ nhanh chóng. Trong kỷ nguyên số, xã hội và đối thủ cạnh tranh không chờ đợi. Sớm vận dụng công nghệ, sớm chiếm lĩnh thị trường ngày nào doanh nghiệp có lợi thế ngày đó. Vấn đề là để chuyển đổi cả một cỗ máy đôi khi cần hàng năm trời. Rõ ràng, lựa chọn chuyển đổi số phần nào, chuyển đổi số cái gì sao cho nhanh chóng hiệu quả là một vấn đề đau đầu và không đơn giản.
RX4770 M6, lĩnh ấn tiên phong trên con đường DX
Xét đến những thách thức mà doanh nghiệp hay các tổ chức gặp phải, trong bối cảnh mà khai thác dữ liệu và vận dụng CNTT đang là mấu chốt trong lộ trình chuyển đổi số, một hạ tầng chuyển đổi số hiệu quả phải dựa trên những thiết bị đáp ứng được ba yếu tố: trao đổi dữ liệu nhanh hơn, lưu trữ dữ liệu được nhiều hơn, và xử lý được mọi loại dữ liệu. Với vai trò là hãng CNTT hàng đầu Nhật Bản và với cương lĩnh hoạt động là lấy chuyển đổi số và đồng kiến tạo cùng khách hàng, lấy con người làm trọng tâm, Fujitsu đã đưa ra thị trường dòng máy chủ mới nhất trên nền tảng x86, đó chính là PRIMERGY RX4770 M6, một sản phẩm với mục tiêu gánh vác các khó khăn khi xây dựng hạ tầng DX dựa trên sức mạnh về hiệu năng, lưu trữ và khả năng kết nối.
Được hãng kỳ vọng là ứng viên cho vị trí hạt nhân trong hạ tầng thế hệ mới, RX4770 M6 thể hiện được những giá trị đáng kể. Dòng máy được thiết kế với những thông số “khủng” với: 2 tới 4 CPU thế hệ 3 của Intel là Intel® Xeon® Scalable processor với các lựa chọn như Intel® Xeon® Gold 53xxH, Intel® Xeon® Gold 63xxH, Intel® Xeon® Platinum processor 83xxH, tối đa lên tới 28 lõi trên mỗi CPU, tổng đạt 112 lõi trên một máy chủ; dung lượng bộ nhớ RAM đạt tới 15TB; dung lượng lưu trữ như một tủ đĩa thu nhỏ với 24 khe cắm ổ cứng các loại; giao diện kết nối phong phú dựa trên 11 khe PCIe Gen 3 băng thông rộng. Tất cả gói gọn trong một khung máy 3U và chỉ cần 2 bộ nguồn cung cấp, giúp giảm thiểu điện năng tiêu thụ. Những giá trị cốt lõi cho dòng máy chủ mới nhất này của Fujitsu bao gồm:
- Tạo nên nền tảng giúp cho đơn vị sử dụng có thể chạy mượt mà những ứng dụng tải trọng cao phục vụ cho những luồng công việc phức tạp nhất và xử lý những bài toàn dữ liệu lớn và phức tạp nhất của một tổ chức, một doanh nghiệp.
- Đáp ứng được về mặt hiệu năng cho cả các ứng dụng đòi hỏi cực lớn, như một hệ thống siêu máy tính.
- Khả năng mở rộng lớn và phong phú về CPU, RAM, ổ cứng, card kết nối vào ra, card GPU.
- Tương thích với mọi chuẩn quản lý, cho phép vận hành hạ tầng linh hoạt trong một hệ thống đa nền tảng.
- Tính an ninh an toàn cao, đáng tin cậy.
Với những đặc tính kể trên, dòng máy chủ RX4770 M6 có sức mạnh hiệu năng và khả năng mở rộng cao, nên có thể ứng dụng rộng rãi mọi yêu cầu cho những vai trò khác nhau trong kiến trúc một hạ tầng CNTT, giúp đáp ứng mọi yêu cầu của doanh nghiệp từ việc vận hành những CSDL cực lớn, xây dựng hệ thống ảo hóa với mật độ cao, đến việc sử dụng để cài đặt những ứng dụng tối quan trọng của doanh nghiệp, hay triển khai hệ thống tính toán hiệu năng cao, giải quyết bài toán liên quan đến trí tuệ nhân tạo, phân tích sâu, hỗ trợ doanh nghiệp đưa ra những quyết định kinh doanh đúng đắn và kịp thời trong môi trường mới đầy biến động. Tích hợp ứng dụng trên nền tảng dòng máy chủ này sẽ là một lựa chọn đáng giá cho mọi đơn vị khi đưa DX vào thực tiễn.
Kết luận
Với nền tảng là 4 bộ VXL Intel® Xeon® Scalable processor thế hệ thứ 3 cùng kiến trúc liên kết thông minh giữa các thành phần cốt lõi như bộ xử lý, RAM, bo mạch chủ, kết nối vào ra và lưu trữ, dòng máy chủ mới của Fujitsu đáp ứng được mọi ứng dụng. RX4770 M6 luôn thể hiện sức mạnh xử lý đáng nể. Những kỷ lục về hiệu năng đạt được khi thử nghiệm SAP HANA hay VMWare là những bằng chứng đầy sức thuyết phục. Theo đó, những lĩnh vực phù hợp nhất nhằm tận dụng được năng lực của dòng máy chủ này bao gồm ứng dụng xử lý luồng công việc tải trọng cao, ảo hóa quy mô lớn, CSDL trong bộ nhớ, hoặc bài toán dữ liệu lớn.
Trong làn sóng DX mạnh mẽ, nơi mà năng lực xử lý, độ tin cậy, và hiệu quả của máy chủ hạ tầng phải được đặt lên hàng đầu, RX4770 M6 vẫn thể hiện được khả năng vững vàng chèo lái toàn bộ hạ tầng CNTT. Có thể nói đây là dòng máy chủ đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của hệ thống và ứng dụng trong thời đại “bình thường mới”, là thiết bị nền tảng giúp những đơn vị áp dụng CNTT sở hữu một cỗ máy có khả năng chuyển đổi dữ liệu nhanh hơn, lưu trữ mạnh mẽ hơn, và xử lý được mọi bài toán và mọi loại hình dữ liệu, là cơ sở để một tổ chức hay một đơn vị thành công trên lộ trình DX.
An Nhiên
" alt="Fujitsu PRIMERGY RX4770 M6 – Chìa khóa cho Chuyển đổi số" /> ...[详细] -
Những trang bị tốn tiền nhưng thừa thãi trên ô tô, cả đời chẳng dùng đến
Tính năng tự đỗ xe được quảng cáo là sự tiện lợi tối ưu, nhưng khá ít người dùng thường xuyên ở các đô thị như Hà Nội hay Tp.HCM vì quá ít không gian đỗ xe. Chị Nga (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) sở hữu chiếc Mercedes-Benz E300 có tính năng tự lùi chuồng tự động toàn diện, không cần đạp phanh như Ford Focus, nhưng gần như chưa bao giờ dùng đến. “Khu chung cư tôi ở các vạch ô kẻ đỗ xe khá bé, đỗ không khéo thì rất khó để mở cửa xe bước ra nên xe không quét được đủ khoảng trống. Hơn nữa hạ tầng ở Hà Nội thiếu chỗ đỗ trầm trọng thì việc đỗ xe kiểu liệu cơm gắp mắm là thường xuyên. Vì vậy tôi vẫn tự đỗ xe cho nhanh”, chị Nga nói thêm.
Dù đã xuất hiện khá lâu, nhưng tính năng tự động đỗ xe đến nay chỉ thấy ở một số dòng xe sang, trong khi đó ở dòng bình dân và tầm trung, không mấy hãng xe còn mặn mà áp dụng, vì nếu có sẽ khiến giá tăng trong khi người dùng không còn mấy hào hứng.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, nâng cấp lên từ Cruise Control, không chỉ duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà còn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói đúng hơn là dễ dàng bám theo xe phía trước dưới dạng lái bán tự động.
ACC vài năm trở lại đây trở thành thước đo mà nhiều nhân viên bán hàng hay đem ra so sánh ở những chiếc xe có giá trên dưới 1 tỷ đồng, với lời quảng cáo tiện lợi và an toàn.
Mô phỏng tính năng ACC Tuy nhiên, thực tế một số chủ xe có tính năng ACC cho biết họ rất ít khi dùng bởi có người cả năm chỉ đi cao tốc có vài lần, trong khi ACC gần như phù hợp trên cao tốc. Bên cạnh đó, với văn hóa giao thông tại Việt Nam còn kém, việc các xe “điền vào chỗ trống” hay vượt bất chấp sẽ khiến người dùng xe có ACC không thể tự tin phó mặc cho máy tính dẫn dắt.
ACC được nhìn nhận tiện ích và hợp lý nhất là trên những hành trình đi theo đoàn, nơi tụ tập một nhóm xe đi cùng nhau, khi đó, các xe sẽ giữ được khoảng cách an toàn và dễ dàng hơn cho xe đi đầu dẫn đoàn.
Sưởi vô-lăng, sấy ghế
Đây là hai tính năng thường thấy trên xe nhập khẩu tư nhân có nguồn gốc ở các nước Bắc Âu hoặc Mỹ, nơi mùa đông thường rất lạnh, sẽ giúp người lái ngay lập tức cảm thấy ấm áp ở tay và ghế ngồi. Nhưng cũng có thể tìm thấy trên một số dòng xe Hàn quốc có truyền thống “ngập trang bị” như Hyundai Elantra hay Kia Sorento.
Tính năng sưởi ghế trên Hyundai Elantra Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí ở miền Bắc, mùa đông có thể xuống dưới 10 độ thì cũng chỉ cần điều hòa có tính năng hai chiều là quá đủ cho người dùng.
Cửa sổ trời
Cửa sổ trời là trang bị gây nhiều tranh cãi nhất tại Việt Nam, nhất là mỗi khi mùa hè đến. Đây là trang bị thấy hầu hết ở các mẫu xe từ trên 500 triệu đồng tại Việt Nam, áp dụng để phân biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Sự chênh lệch có thể tính bằng hàng chục triệu đồng.
Sự tiện lợi theo quảng cáo của cửa sổ trời (gồm cửa sổ trời một hàng ghế phía trước hoặc cửa sổ trời toàn cảnh – panorama) là dễ dàng thay đổi không khí, cảm xúc cho người ngồi trong xe chỉ với một thao tác bấm, gạt nút.
Cửa sổ trời ở Việt Nam lâu nay vẫn nằm trong diện tranh cãi lớn về sự cần thiết hay không, nhưng nó vẫn là một trang bị thường thấy ở các phiên bản xe cao cấp để phân biệt với bản tiêu chuẩn. Đã xảy ra câu chuyện khá hài hước, nhiều chủ xe phải đi dán phim cách nhiệt, hoặc dán kín trần xe khi phải chịu cái nóng lên tới 40 độ C không hề hiếm khi vào hè. Trong khi đó, việc mở cửa sổ trời chỉ “sung sướng” nhất lúc chạy xe bên bờ biển hoặc ăn mừng chiến thắng của đội tuyển bóng đá Việt Nam. Thế nhưng đó lại là chuyện năm thì mười họa, không hề thường xuyên.
Tính năng tự lái
Đây là tính năng cao cấp vốn chỉ xuất hiện trên những xe đắt tiền như Volvo, Audi, Tesla...nhưng chưa mấy phổ biến ở Việt Nam.
Trên mạng xã hội đã từng xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh chiếc ô tô tự lái của Tesla phải “bất lực” khi tham gia giao thông Việt Nam. Theo đó, hệ thống tự lái của chiếc xe điện Tesla Model 3 đã không thể vận hành được, trên màn hình xuất hiện hàng chục tín hiệu nhỏ vây quanh xe và máy tính yêu cầu tài xế trực tiếp cầm lái, thậm chí thông báo việc vô hiệu hóa tính năng tự lái.
Màn hình Tesla Model 3 liên tục cảnh báo chướng ngại vật, khiến máy tính không thể thiết lập chế độ tự lái khi tham gia giao thông ở Việt Nam. Ảnh cắt từ clip. Điều đó có nghĩa với giao thông hỗn loạn, thiếu các vạch kẻ đường tiêu chuẩn và quá nhiều xe máy ở Việt Nam thì các công nghệ giám sát hành trình thích ứng và định vị làn đường vốn tích hợp trong các gói tính năng tự lái khó có thể phát huy được.
Đình Quý(tổng hợp)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Những trang bị tốn tiền nhưng thừa thãi trên ô tô, cả đời chẳng dùng đến" /> ...[详细] -
iPhone là điện thoại giữ giá nhất năm 2020
Các mẫu smartphone Android luôn rớt giá nhanh hơn iPhone. Ảnh: Nextpit.
Ngay khi vừa kích hoạt, người dùng sẽ không thể bán lại điện thoại với giá niêm yết ban đầu. Trong hơn một năm, giá trị trung bình của một chiếc iPhone giảm khoảng 16,7% và giảm 35,47% trong 2 năm.
Mặt khác, điện thoại Android rớt giá đến 33,62% sau một năm sử dụng, nhanh hơn gấp đôi so với iPhone và đến 61,5% trong năm tiếp theo. Tuy nhiên, BankMyCell dự đoán khoảng cách chênh lệch của giá bán lại giữa điện thoại Android và iPhone sẽ thu hẹp lại theo thời gian.
Sau 4 năm, mức khấu hao trung bình của iPhone rơi vào khoảng 66,43%, trong khi với điện thoại Android, con số này lên đến 81,11% với cùng thời điểm. Xét đến từng mẫu máy riêng lẻ, mức khấu hao về giá có thể cao hơn tùy thuộc vào sự đón nhận của người dùng.
Với mức giảm trung bình chỉ 22,35%, các mẫu điện thoại của Apple là sản phẩm giữ giá nhất năm 2020. Ảnh: PhoneArena.
Điển hình là Galaxy S20 Ultra. Sau 9 tháng phát hành, giá mua lại của chiếc flagship nhà Samsung giảm 64,71% so với lúc ban đầu. Các vấn đề về camera, giá thành cao hay tình hình kinh tế toàn cầu khó khăn trong mùa dịch đã khiến Galaxy S20 Ultra không được lòng người tiêu dùng. Trong khi iPhone 11 Pro Max chỉ mất 32,22% giá trị ban đầu.
Ở phân khúc giá thấp hơn 350 USD, điện thoại Android có mức khấu hao về giá lần lượt là 52,61%, 73,61%, 85,15% và 94,9% qua từng năm. Đơn cử như Galaxy A50, một trong những mẫu điện thoại của Samsung bán chạy nhất năm 2019, đã mất giá đến 80% trong khoảng gần 2 năm, từ tháng 3/2019-12/2020.
Thương hiệu điện thoại mất giá nhất thị trường thuộc về HTC khi các thiết bị của nhà sản xuất Đài Loan giảm đến 53,08% giá trị trong năm 2020. Đa phần là do những tính năng chúng mang lại không đủ sức cạnh tranh và thuyết phục người dùng, cũng như thị trường phân phối hạn chế khiến độ phủ sóng của sản phẩm không cao.
(Theo Zingnews)
Mua iPhone chơi Tết chỉ với 10 triệu đồng
Với tầm giá khoảng 10 triệu đồng, người mua vẫn có thể bắt đầu dùng iPhone với những trải nghiệm trên hệ điều hành iOS 14 mới nhất.
" alt="iPhone là điện thoại giữ giá nhất năm 2020" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Dyala vs Newroz SC, 18h30 ngày 20/2: Nằm im bét bảng
Hồng Quân - 19/02/2025 14:34 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Tất cả những tin đồn về iPhone 13: giá bán, tên gọi, thiết kế...
Một số mẫu điện thoại của Apple
Ngày phát hành
Cho đến nay, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về thời điểm ra mắt chiếc iPhone thế hệ tiếp theo. Thông thường, chúng ta có thể dự đoán một cách chính xác ngày ra mắt các sản phẩm của Apple dựa trên các sự kiện của họ. Tuy nhiên, sau khi hãng 'táo khuyết' không ra mắt iPhone 12 trong sự kiện tháng vào tháng 9/2020 do việc sản xuất bị đình trệ vì Covid-19 thì những dự đoán hiện tại chỉ mang tính chất tham khảo.
Năm nay, các chuyên gia dự đoán rằng hoạt động kinh doanh và chuỗi cung ứng của Apple đã trở lại bình thường và chúng ta có thể mong đợi chiếc iPhone 13 sẽ được ra mắt trong một sự kiện vào tháng 9. Những thông tin hiện tại được tổng hợp như sau:
- Apple thích tổ chức các sự kiện của họ vào thứ 3 hoặc thứ 4.
- Ngày phát hành iPhone thường là sau 1,5 tuần kể từ khi họ công bố sản phẩm
- Khả năng cao chiếc iPhone của năm 2021 sẽ được phát hành vào thứ 6 của tuần thứ 3 trong tháng 9.
Dựa vào những dữ liệu trên thì có thể Apple sẽ ra mắt chiếc iPhone mới của họ vào ngày 8/9 và ngày mở bán chính thức sẽ là 17/9.
Tên gọi của chiếc iPhone mới
Hiện tại thì chúng ta đang tạm gọi chiếc iPhone sẽ ra mắt trong năm 2021 của Apple là iPhone 13 nhưng đây chưa chắc đã là tên chính thức của dòng sản phẩm này. Tại phương Tây, người ta kiêng kỵ con số 13 bởi họ cho rằng nó không mang lại may mắn. Apple rất có thể sẽ không chống lại được chứng sợ hãi con số 13 và nếu thế thì họ sẽ không đặt tên chiếc điện thoại sẽ ra mắt trong năm 2021 của mình là iPhone 13.
iPhone 12S được dự đoán sẽ là tên gọi cho thế hệ điện thoại tiếp theo của Apple. Việc này giống như vào năm 2014 hãng 'táo khuyết' ra mắt iPhone 6 và đến năm 2015 họ giới thiệu đến công chúng chiếc iPhone 6S. Năm 2017, chiếc iPhone X ra đời và đến năm 2018 thì chiếc iPhone XS xuất hiện. Chiếc iPhone của năm 2021 được dự đoán có thể sẽ có tên iPhone 12S và là bản cải tiến của iPhone 12.
Ngoài ra, cũng có dự đoán khác là Apple sẽ đặt tên cho chiếc điện thoại tiếp theo của mình dựa theo năm ra mắt sản phẩm. Điều này có nghĩa chiếc điện thoại của hãng 'táo khuyết' ra mắt năm nay có thể mang tên iPhone 2021 hoặc iPhone XXI. Cũng có thể Apple sẽ đặt tên cho sản phẩm của mình theo một thứ gì đó vui nhộn, giống như Motorola có chiếc Motorola Citrus chẳng hạn.
Giá iPhone 13 có thể tương đương hoặc thấp hơn iPhone 12
Dòng sản phẩm iPhone 12 của Apple gồm 4 mẫu điện thoại với 4 mức giá khác nhau. Khi ra mắt, chiếc iPhone 12 cơ bản có giá 799 USD, tăng 100 USD so với iPhone 11 của năm 2019, phần lớn do có sự bổ sung 5G. Do mọi dự đoán đến hiện tại đều cho rằng iPhone 13 sẽ không có những nâng cấp kỹ thuật lớn so với sản phẩm tiền nhiệm nên các nhà phân tích dự đoán giá sản phẩm này tương đương với iPhone 12.
Cũng có những suy đoán cho rằng Apple sẽ giảm giá dòng điện thoại ra mắt vào năm 2021 của mình. Nguyên nhân là các đối thủ của họ đã ra mắt những mẫu điện thoại giá cả phải chăng hơn vào năm 2020 như Galaxy S20 FE của Samsung và Pixel 5 của Google. Cả 2 sản phẩm này đều có cùng mức giá với iPhone 12 mini, thấp hơn iPhone 12 khoảng khoảng 100 USD.
Giá bán được công bố của dòng sản phẩm iPhone 12
Thiết kế của iPhone 13 có thể sẽ rất quen thuộc
Chưa có những bức ảnh hay video rò rỉ nào về thiết kế của iPhone 13 cho đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng thiết kế của sản phẩm này sẽ không có sự đột biến quá lớn so với mẫu iPhone 12 tiền nhiệm. Apple cũng sẽ không thực hiện sự thay đổi nào đối với kích thước sản phẩm mới so với mẫu trước đó. Kích thước được đồn đại của iPhone 13 như sau:
- iPhone 13 Mini: 5,4 inch
- iPhone 13: 6,1 inch
- iPhone 13 Pro: 6,1 inch
- iPhone 13 Pro Max: 6,7 inch
iPhone 13 không có tai thỏ và khai tử cổng lightning
Apple đã giới thiệu đến thế giới chiếc điện thoại tai thỏ của mình vào năm 2017 với sự ra đời của iPhone X. Khi các đối thủ đang giải quyết bài toán camera trước bằng việc sử dụng màn hình 'giọt nước' hoặc camera pop-up thì hãng 'táo khuyết' vẫn trung thành với thiết kế tai thỏ trong chiếc điện thoại ra mắt vào năm 2020. Nhiều người cho rằng đến chiếc iPhone 13 thì Apple sẽ bỏ tai thỏ và sử dụng màn hình 'giọt nước'.
Các nhà phân tích cũng cho rằng khi Apple đã cho ra đời sạc MagSafe vào năm 2020 trên chiếc iPhone 12 thì có thể họ sẽ khai tử cổng lightning trên chiếc iPhone 13. Điều này có nghĩa chiếc điện thoại ra mắt vào năm 2021 của hãng 'táo khuyết' có khả năng hoàn toàn không sở hữu cổng kết nối. Tuy nhiên, một số chuyên gia lại cho rằng sẽ chỉ có 1 chiếc iPhone duy nhất trong năm 2021 hoàn toàn không có cổng kết nối, có thể đó là mẫu cao cấp nhất: iPhone 13 Pro Max.
Các mẫu điện thoại thuộc dòng sản phẩm iPhone 12
Tốc độ làm tươi màn hình 120Hz cho iPhone 13 Pro và Pro Max
Người ta đã kỳ vọng chiếc iPhone 12 sẽ có tốc độ làm tươi màn hình 120Hz nhưng điều này không xảy ra. Thay vào đó, dòng điện thoại Apple ra mắt năm ngoái chỉ có màn hình 60Hz giống như iPhone 11. Nhưng 2021 có thể sẽ là năm của màn hình 120Hz, cho những trải nghiệm cuộn mượt mà hơn, nhanh hơn nhờ tốc độ làm tươi màn hình cao hơn. Nhiều đối thủ cạnh tranh của Apple đã trang bị màn hình 120Hz trên sản phẩm của họ như OnePlus 8T, Galaxy S20... Do đó, khả năng cao Apple sẽ đi theo hướng này cho dòng điện thoại Pro và Pro Max của mình.
Một kỳ vọng nữa về chiếc iPhone 12 đã không trở thành hiện thực là Apple mang nút Touch ID được yêu thích quay trở lại. Tuy nhiên, các chuyên gia dự đoán chiếc iPhone 13 sẽ có nút Touch ID như một cảm biến dưới màn hình.
(Theo Cnet, VnReview)
Những thay đổi đáng chú ý của iPhone 13
Sau khi iPhone 12 series ra mắt, người dùng lại nhanh chóng hướng sự chú ý đến dòng iPhone 13 sẽ được giới thiệu trong năm nay.
" alt="Tất cả những tin đồn về iPhone 13: giá bán, tên gọi, thiết kế..." /> ...[详细] -
Nhỡ đặt xe cỡ nhỏ, tôi có nên hủy cọc để mua xe gầm cao dễ lội nước
Xe gầm cao có lợi thế khi phải lội nước ngập ở đô thị. Ảnh Nhị Tiến Qua quan sát tôi thấy rằng, những chiếc SUV đô thị, thậm chí là MPV cỡ nhỏ như Ford EcoSport, Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander có giá bán đắt hơn xe nhỏ cỡ A khoảng 100 triệu đến 150 triệu đồng nhưng lại có khoảng sáng gầm cao hơn ít nhất thêm được 50 mm. Điều này không chỉ giúp người lái xe dễ "trèo vỉa hè" không cạ gầm mà trong tình huống ngập nước, rủi ro cũng sẽ bớt đi.
Việc bỏ thêm số tiền trên 100 triệu trong thời điểm hiện tại với tôi sẽ có một chút khó khăn bởi sẽ phải vay tín dụng do khoản dự trù mua xe chỉ được 500 triệu đồng. Xin hỏi các bạn đã có kinh nghiệm dùng những dòng xe gầm cao cỡ nhỏ mà tôi liệt kể ở trên, cùng một mục đích di chuyển trong phố, liệu có nên cố gắng thêm tiền để mua để dễ lội nước khi ngập lụt?
Xin cảm ơn!
Độc giả Nguyễn Quang Huy(khu tập thể Kim Liên, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Nhỡ đặt xe cỡ nhỏ, tôi có nên hủy cọc để mua xe gầm cao dễ lội nước" /> ...[详细] -
Juventus thua đau Napoli, Pirlo đổ lỗi cho trọng tài
Juventus để lỡ cơ hội rút ngắn điểm số với đối thủ đầu bảng AC Milan, đội cũng thua ở vòng đấu này, sau thất bại tối thiểu trước Napoli đến từ một tình huống gây tranh cãi ở phút 31. Hiện Lão bà vẫn kém đối thủ đến 7 điểm, con đường bảo vệ danh hiệu Scudetto ngày một khó khăn.
Pirlo cho rằng, trọng tài cho Napoli hưởng phạt đền là không chính xác Trọng tài chính thổi 11m cho Napoli sau khi xem lại VAR, tình huống Chiellini vung tay vào mặt Rrahmani trong một pha tranh chấp bóng trên không.
Tuy nhiên, cả Pirlo lẫn phần còn lại của Juventus đều cho rằng, tình huống ấy hoàn toàn là vô ý, không chủ đích nên không đáng bị thổi phạt đền.
“Nếu bạn nghĩ đó là một quả phạt đền thì bất cứ va chạm nào trong vòng cấm cũng bị thổi 11m. Nếu đó là quả penalty mà Juventus được hưởng, chắc chắn sẽ có rất nhiều tranh cãi và phàn nàn.
Đó là một quả phạt đền không chuẩn xác và tôi hoài nghi về việc Giovanni Di Lorenzo không phải nhận thẻ vàng thứ 2”.
Bất chấp việc Pirlo than thở ‘đó là quả phạt đền đáng ngờ’, thực tế Juventus đã không làm đủ để giành chiến thắng khi các chân sút tỏ ra thiếu sắc bén.
Dù thừa nhận nhưng Pirlo vẫn cố vớt vát: “Chúng tôi không có cú sút nào trúng đích, và thua bởi quả penalty đáng ngờ, nhưng thật tiếc khi chúng tôi không giành được chiến thắng.
Chúng tôi đã đạt hiệu suất mà chúng tôi cần, nhưng không phải là kết quả mà Juventus xứng đáng được nhận”.
L.H
Ronaldo kém duyên, Juventus phơi áo trước Napoli
Trong ngày mà Ronaldo không thể ghi bàn, Juventus nhận thất bại 0-1 trên sân Napoli ở vòng 22 Serie A.
" alt="Juventus thua đau Napoli, Pirlo đổ lỗi cho trọng tài" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Naft Misan vs Al Karma SC, 18h30 ngày 20/2: Bất phân thắng bại
Hồng Quân - 19/02/2025 14:47 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Phát Đạt hợp tác với Central xây dựng dự án căn hộ cao cấp ở Bình Dương
Cái bắt tay của hai “ông lớn” trong ngành BĐS
Theo phạm vi hợp tác đã ký kết, Central sẽ đảm nhận toàn bộ công tác thiết kế và thi công, hoàn thiện xây dựng 2 dự án thuộc tổ hợp Astral City gồm: Trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp Bình Dương 1 và Trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp Bình Dương 2.
Dự án gồm các hạng mục như nhà liên kế, shophouse, trung tâm thương mại, căn hộ cao cấp, đi kèm hàng loạt tiện ích tiên phong tại thị trường bất động sản Bình Dương.
Là một trong những công trình mang nhiều tâm huyết của Phát Đạt nên Astral City được chú trọng đầu tư cả về kiến trúc, không gian cảnh quan cũng như thiết kế nội thất nhằm mang lại chất lượng sống vượt trội cùng hệ thống tiện ích chuẩn mực quốc tế cho cư dân và cộng đồng.
Ông Lê Quang Phúc (bên trái) và ông Trần Quang Tuấn đại diện Ban lãnh đạo 2 công ty thực hiện nghi thức ký kết hợp tác Ông Lê Quang Phúc, Thành viên HĐQT PDR và hiện là Chủ tịch Công ty Cổ phần Địa ốc Sài Gòn - KL (công ty con thuộc quyền sở hữu 99% của PDR) đánh giá Central là một trong những tổng thầu có năng lực và uy tín hàng đầu hiện nay, được vận hành bởi những chuyên gia có bề dày kinh nghiệm trong ngành xây dựng, đã từng đảm nhận các vị trí chủ chốt tại những công ty tổng thầu lớn nhất Việt Nam. Đồng thời, Central đã và đang thi công nhiều dự án tầm cỡ trong các lĩnh vực bất động sản dân dụng, nghỉ dưỡng, công nghiệp trên toàn quốc. Đây là những cơ sở vững chắc để Phát Đạt tin tưởng “chọn mặt gửi vàng”, lựa chọn Central là đơn vị tổng thầu thiết kế và xây dựng trọn gói cho dự án Astral City.
Astral City hướng tới trở thành biểu tượng của “thủ phủ công nghiệp”
Một trong những điểm nổi bật đầu tiên của Astral City phải kể đến vị trí đắc địa - nguyên tắc “vàng” mà Phát Đạt theo đuổi - khi nằm ngay mặt tiền Quốc lộ 13, TP. Thuận An. Đây là con đường huyết mạch kết nối TP. Thủ Đức - TP. Thuận An - TP. Thủ Dầu Một, cộng hưởng với quy hoạch TP. Thuận An trở thành trung tâm kinh tế - tài chính lớn nhất tỉnh Bình Dương, sẽ giúp gia tăng giá trị rất lớn trên mọi phương diện cho Astral City.
Chính bởi “cận thị, cận lộ” nên Astral City dễ dàng kết nối với hàng loạt tiện ích hiện hữu trên trục Quốc lộ 13 - Đại lộ Bình Dương như TTTM Aeon Mall, Lotte Mart, Bệnh viện quốc tế Hạnh Phúc, khu biệt thự sân Golf Sông Bé, trường quốc tế các cấp; cùng các khu công nghiệp lớn nhất Thuận An và Bình Dương như VSIP 1, Việt Hương, Đồng An 1…
Định vị ở phân khúc cao cấp, Phát Đạt mạnh tay đầu tư để Astral City trở thành công trình có quy mô lớn bậc nhất Bình Dương với phong cách kiến trúc hiện đại cùng chất lượng sống vượt trội dành cho cư dân. Đi kèm với thiết kế đẳng cấp và sang trọng là hàng loạt tiện ích đáp ứng đầy đủ nhu cầu của nhịp sống đô thị hiện đại theo những chuẩn mực quốc tế. Trong khi đó cảnh quan và mảng xanh nội khu được kết nối xuyên suốt, mang đến không gian thoáng đạt và ngập tràn thiên nhiên.Với sự tham gia của hàng loạt tên tuổi lớn trong ngành xây dựng và thiết kế nội thất, sau khi hoàn thành, Astral City hứa hẹn tạo nên nét chấm phá mới nơi “thủ phủ công nghiệp” Bình Dương.
Tấn Tài
" alt="Phát Đạt hợp tác với Central xây dựng dự án căn hộ cao cấp ở Bình Dương" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Mohammedan vs Jamshedpur, 21h00 ngày 20/2: Khó tin cửa dưới
Tăng mức bồi thường bảo hiểm ô tô, xe máy và xe máy điện
Mức trách nhiệm bảo hiểm với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng do xe cơ giới gây ra là 150 triệu đồng.
Ngay sau khi Chính phủ ban hành Nghị định 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, Bộ Tài chính đã ban hành thông tư hướng dẫn thi hành Nghị định này.
Thông tư mới của Bộ Tài chính quy định mức phí bảo hiểm bắt buộc với các loại xe cơ giới vẫn được giữ nguyên như cũ. Cụ thể, xe mô tô 2 bánh có phí từ 55.000 đồng đến 60.000 đồng tùy dung tích; xe máy điện có mức phí 55.000 đồng; xe mô tô 3 bánh có phí 290.000 đồng.
Mức phí bảo hiểm của các xe ô tô dao động từ 437.000 đồng đến 4.813.000 đồng tùy thuộc số chỗ ngồi và loại hình kinh doanh.
Giữ nguyên phí bảo hiểm nhưng Thông tư mới đã tăng mức trách nhiệm bảo hiểm đối với người và tài sản khi xảy ra tai nạn.
Theo quy định tại Điều 4 Thông tư vừa ban hành, mức trách nhiệm bảo hiểm với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng do xe cơ giới gây ra là 150 triệu đồng cho một người trong một vụ tai nạn. Mức bồi thường bảo hiểm này tăng 50 triệu so với quy định cũ (tại Thông tư 22/2016/TT-BTC là 100 triệu đồng/người/vụ tai nạn).
Đối với thiệt hại về tài sản do xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh; xe gắn máy và các loại xe có kết cấu tương tự gây ra là 50 triệu đồng/vụ. Trường hợp do xe ô tô, máy kéo… gây ra mức bồi thường là 100 triệu đồng/vụ.
Mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe có kết cấu tương tự theo quy định của Luật Giao thông đường bộ gây ra là 50 triệu đồng trong một vụ tai nạn.
Còn đối với tai nạn do xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe máy chuyên dùng theo quy định của Luật Giao thông đường bộ gây ra là 100 triệu đồng trong một vụ tai nạn.
Ngoài tăng mức trách nhiệm bảo hiểm, Nghị định mới cũng đơn giản hóa quy trình thủ tục hoàn trả bảo hiểm nhằm tháo gỡ các vướng mắc cũng như tạo điều kiện tối đa và đảm bảo quyền lợi của người tham gia bảo hiểm. Theo đó, các doanh nghiệp bảo hiểm có trách nhiệm thu thập 1 bộ hồ sơ đề nghị hoàn trả tạm ứng bồi thường và chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác, đầy đủ, hợp lệ của hồ sơ.
Mức trách nhiệm bảo hiểm là số tiền tối đa doanh nghiệp bảo hiểm có thể phải trả đối với thiệt hại về thân thể, tính mạng và tài sản của bên thứ ba và hành khách do xe cơ giới gây ra trong mỗi vụ tai nạn xảy ra thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm. " alt="Tăng mức bồi thường bảo hiểm ô tô, xe máy và xe máy điện" />
- Nhận định, soi kèo Al Fateh vs Al
- Công an TP.HCM bắt ổ nhóm trồng, bán cần sa khối lượng lớn
- Điều đặc biệt trong căn hộ chế tác Sachi Prime của dự án Hinode City
- Galaxy S21 tại Việt Nam sẽ giao hàng sớm hơn dự kiến
- Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Celtic, 03h00 ngày 19/2
- Elon Musk trở lại mạng xã hội sau nhiều ngày im lặng
- 3 điểm ‘sáng giá’ của dự án Cát Tường Phú Hưng