Trong vòng 3 năm trở lại đây, bước tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đã biến thị trường Việt Nam trở thành “miền đất hứa” của không ít các thương hiệu ô tô hạng sang trên thế giới. Từ những thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar…cho đến những hãng siêu xe sang như Rolls-Royce, Lamborghini…lần lượt đổ bộ vào Việt Nam.

Hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời”.

Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là khi hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất trong việc tranh dành miếng bánh thị phần trên thị trường ô tô Việt ngày càng hấp dẫn…thì người tiêu dùng ô tô vẫn không được hưởng lợi, khi vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời” so với các nước trong khu vực.

Hầu hết những mẫu xe thông dụng tại thị trường Việt Nam đều có giá bán cao hơn so với các nước trong khu vực. Đơn cử như Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam đến nay, được Toyota định mức giá từ 541 – 622 triệu đồng. Mức giá này đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh sau ngày 1/7/ 2016 – thời điểm mà thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu ô tô cỡ nhỏ có dung tích động cơ dưới 1.500 cc giảm từ 45% xuống còn 40%. Tuy nhiên, nếu đem ra so sánh, giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với Thái Lan (Vios có giá khoảng 350 triệu đồng) và Indonesia (giá Vios khoảng 425 triệu đồng).

Giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các quốc gia trong khu vực.

Ngành công nghiệp ô tô phát triển, tỉ lệ ô tô nội địa hóa cao…đã giúp người tiêu dùng tại các nước như Thái Lan, Indonesia…được hưởng lợi ít nhất là về giá bán. Đơn cử như mẫu Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp tại Thái Lan với tỉ lệ nội đại hóa lên đến 90%. Chính vì vậy, giá bán Isuzu MU-X tại Xứ sở Chùa Vàng thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Isuzu MU-X tại Thái Lan thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Hiện nay, tại các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển trong khu vực Đông Nam Á, với 19.000 USD (khoảng 400 triệu đồng) người tiêu dùng tại Thái Lan, Indonesia không khó để có thể lựa chọn một chiếc ô tô thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ như Honda City hay Toyota Vios....thậm chí là các mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn. Tuy nhiên, cũng tầm tiền đó, người Việt lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua ô tô. Nếu không phải mua xe theo dạng trả góp, hay vay mượn thêm, thì với 400 triệu đồng những mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris…vẫn còn nằm ngoài tầm với, với những người có kế hoạch “sắm ô tô” tại Việt Nam.

Mức tài chính đó, nếu mua ô tô mới, có chăng người Việt cũng chỉ quanh quẩn với những lựa chọn các mẫu xe thuộc phân khúc A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark…

Với 400 triệu đồng, người Việt chỉ có thể mua được các phiên bản thấp nhất của Kia Morning.

Lập gia đình và đi làm được một thời gian, anh Nguyễn Thành Luân tại quận Thủ Đức dành dụm được 400 triệu đồng và lên kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi tìm hiểu giá bán ô tô qua các đại lý anh cho biết: “Dù rất mong muốn sở hữu một chiếc ô tô ở mức đáp ứng vừa đủ trang bị tiện nghi, tuy nhiên với mức tài chính 400 triệu đồng, tôi không có nhiều sự lựa chọn. Mức giá mà các trang thông tin đăng tải chỉ là giá niêm yết của xe, chưa kể các khoản thuế phí, thủ tục để xe lăn bánh. Chính vì vậy với khoản tài chính eo hẹp, tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản thấp nhất của Kia Morning hay Hyundai Grand i10 nếu tính cả chi phí để xe lăn bánh.”

Tương như trường hợp của anh Luân, sau khi có con nhỏ, với số tiền 380 – 400 triệu đồng anh Hữu Tài (Quận 12, TP.HCM) lê kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại, anh chia sẻ: “Nhiều bạn bè khuyên tôi mua ô tô cũ để có thêm nhiều sự lựa chọn, tuy nhiên thú thật là còn thiếu kinh nghiệm chọn mua, kiểm tra các mẫu ô tô cũ nên để an toàn tôi chọn giải pháp mua một chiếc Kia Morning. Tuy nhiên với tầm tiền đó tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT của mẫu xe này.”

Hiện tại, với số tiền 400 triệu đồng, nếu có dự định mua một chiếc Kia Morning, khách hàng tại Việt Nam chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT. Các phiên bản này có giá xe niêm yết từ 327 – 341 triệu đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để xe lăn bánh, tổng số tiền mà người mua phải bỏ ra vào khoảng 380 – 400 triệu đồng. Trong khi đó tại các quốc gia như Ấn Độ, Indonesia với số tiền này, người mua xe có thể lựa chọn một chiếc sedan thuộc phân phúc cao cấp hơn, hay ngay cả một số mẫu SUV, MPV phổ thông.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn đang gặp nhiều khó khăn để phát triển, giá ô tô nhập khẩu vẫn đang gánh theo nhiều loại thuế phí…thì xem ra “ô tô giá rẻ” vẫn còn là một giấc mơ xa vời với người Việt.

(Theo Otos)

Giá trị thương hiệu của Viettel là 5,8 tỷ USD, nằm trong Top 400 thương hiệu giá trị nhất thế giới

Vừa qua, Brand Finance – nhà tư vấn định giá thương hiệu hàng đầu thế giới đã công bố danh sách 500 thương hiệu có giá trị nhất thế giới năm 2020 (Global 500 2020). Theo công bố, thương hiệu Viettel được định giá 5,8 tỷ USD, tăng 34% so với năm 2019 (4,3 tỷ USD). Như vậy, hiện thương hiệu Viettel đứng ở thứ hạng 355 của thế giới, tăng 126 bậc so với năm 2019, đứng thứ 102 Châu Á và thứ 7 ở Đông Nam Á. Báo cáo của Brand Finance cho biết, đây là bước nhảy ấn tượng và là cao nhất trong bảng xếp hạng năm nay. Viettel đạt mức tăng trưởng giá trị thương hiệu cao nhất thế giới trong lĩnh vực viễn thông.

Ông David Haigh – CEO của Brand Finance cho biết: “Có rất ít nhà khai thác viễn thông có giá trị thương hiệu tăng trưởng trong năm nay, vị trí đầu tiên thuộc về thương hiệu của Việt Nam – Viettel. Năm 2019, doanh thu hợp nhất của Viettel tăng 7,4% so với năm trước. Ngoài doanh thu được cải thiện từ dịch vụ 4G và các thị trường nước ngoài, công ty đã có số lượng khách hàng di động lớn nhất thị trường với 53%. Viettel cũng là doanh nghiệp Viễn thông đầu tiên tại Việt Nam thử nghiệm thành công mạng 5G. Rõ ràng rằng Viettel đang đầu tư cho tương lai”.

Trong bảng xếp hạng năm 2020, chỉ có 36 thương hiệu Viễn thông, 4/5 thương hiệu giảm giá trị. Trong năm năm qua, giá trị kết hợp của các thương hiệu viễn thông trong Brand Finance Global 500 đã bị đình trệ, và chỉ đạt 558,4 tỷ USD vào năm 2020, so với 567,7 tỷ USD vào năm 2015, trong khi tất cả các lĩnh vực chính khác đều ghi nhận mức tăng đáng kể. Các công ty viễn thông lớn đang bị siết chặt từ mọi phía vì các ứng dụng nhắn tin OTT đang ảnh hưởng đến doanh thu thoại và tin nhắn SMS, dẫn đến cạnh tranh khốc liệt về giá và giảm tỷ suất lợi nhuận.

 - Dù chưa thể chính thức đặt bút ký vào hợp đồng 1 năm với Quỷ đỏ, thì sát thủ Ibrahimovic đã nhanh tay hơn ông thầy Jose Mourinho, kịp tìm được một ngôi nhà ở Manchester!

Ibrahimovic tuyên bố "bom tấn" sẽ nổ vào ngày thứ Ba. Ai cũng hiểu, đó là thời điểm MU chính thức công bố ký hợp đồng với Vua phá lưới Ligue 1 (38 bàn) mùa vừa qua.

Tay săn bàn 34 tuổi muốn "chốt" tương lai trước khi đá trận ra quân với Thuỵ Điển. Nhưng anh buộc phải chờ, bởi khoản tiền cho "lòng trung thành" với PSG, phải đến 30/6 mới có thể nhận.

Ibrahimovic đã xong nơi ăn chốn ở trước khi ký với MU

Nếu ký trước thời điểm này, theo SunSport, Ibrahimovic sẽ mất toi 3,9 triệu bảng ròng.

Tuy phải "hoãn" ký, nhưng theo Sky Sports, hợp đồng 1 năm giữa đôi bên đã được thoả thuận xong. Ibrahimovic được cho sẽ nhận mức lương khoảng 250.000 bảng/tuần.

Và trong khi ông thầy Jose Mourinho còn đang cân nhắc nơi ăn chốn ở, với vài nơi ưng ý, thì theo xác nhận của công ty bất động sản Proto Group Ltd, Ibrahimovic đã tậu được nhà ở Manchester.

"Chúng tôi có thể xác nhận công ty đã tìm được một ngôi nhà mới cho Ibrahimovic ở Manchester, sau những đặc điểm được CLB (MU) đưa ra.

Công ty gặp chút khó ngay từ lúc bắt đầu bởi Manchester không phải Paris hay Milan. Zlatan không thể hiểu rằng phong cách kiến trúc là không thể giống nhau. Nhưng cuối cùng anh ấy "buộc phải đồng ý" chuyển đến một biệt thự tuyệt vời với hồ bơi bên trong và khu vườn rất lớn".

Sự thật đằng sau vụ Ibrahimovic trì hoãn đến MU Để đảm bảo sẽ nhận được khoản tiền thưởng 1 triệu bảng từ PSG, Ibrahimovic vừa quyết định trì hoãn việc công bố bản hợp đồng gia nhập MU có thời hạn một năm. " width="175" height="115" alt="Chớp nhoáng hơn Mourinho, Ibrahimovic đã tậu được nhà ở Manchester" /> Chớp nhoáng hơn Mourinho, Ibrahimovic đã tậu được nhà ở Manchester 2025-04-01 09:26 网友点评 精彩导读 Soi kèo góc Strasbourg vs Lyon, 2h45 ngày 29/3  - Những cuộc đối đầu giữa Real Madrid và Barcelona luôn thu hút được sự quan tâm của cả thế giới bóng đá. Trước cuộc thư hùng ở vòng 31 La Liga vào lúc 1h30 ngày 3/4 (giờ Việt Nam), cùng Thể thao VietNamNet chiêm ngưỡng 10 bàn thắng đẹp nhất trong lịch sử El Clasico. Play" alt="Top 10 bàn thắng đẹp nhất trong lịch sử El Clasico" width="90" height="59"/> Top 10 bàn thắng đẹp nhất trong lịch sử El Clasico

Theo kế hoạch mới cập nhật, dự kiến hai tuyến cáp biển IA và AAE-1 sẽ lần lượt được sửa xong vào các ngày 9/2/2020 và 12/2/2020 (Ảnh minh họa: Internet)

Như ICTnews đã đưa tin, trong 2 tháng cuối năm 2019, ba tuyến cáp quang biển quốc tế mà các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) tại Việt Nam đang sử dụng là Asia America Gateway – AAG, Liên Á (Intra Asia - IA) và Asia Africa Europe 1 (AAE-1) đã cùng gặp sự cố. Trong đó, sự cố trên hai nhánh S1H và S1I của tuyến AAG đã được khắc phục xong từ ngày 15/1/2020, khôi phục 100% kênh truyền trên tuyến cáp biển này.

Hôm nay, ngày 4/2/2020, đơn vị quản lý tuyến cáp quang biển quốc tế (Intra Asia - IA) đã thông  báo với các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) tại Việt Nam về việc lùi kế hoạch sửa chữa nhánh S2 của tuyến cáp biển này đến ngày 9/2/2020 mới hoàn thành, thay vì được sửa xong vào ngày 29/1/2020 như kế hoạch dự kiến ban đầu. Cùng với đó, đơn vị quản lý tuyến cáp IA cũng cho biết nhánh S1 của tuyến cáp biển này đã được sửa xong vào ngày 31/1/2020.

Ngay trước đó, nguồn tin riêng của ICTnews cho hay, lịch sửa chữa, khắc phục sự cố xảy ra trên một tuyến cáp quang biển quốc tế khác là AAE-1 cũng đã được được điều chỉnh lùi so với kế hoạch đã thông báo trước đó.