Rafael Nadal và vũ điệu cuối cùng ở Roland Garros

Đánh giá từ Bộ Xây dựng, số lượng dự án du lịch, nghỉ dưỡng được cấp phép giảm mạnh (giảm khoảng 46,7%) so với quý II/2020. Đặc biệt tại miền Nam, trong quý III, theo tổng hợp từ các địa phương, không có dự án du lịch nghỉ dưỡng nào được cấp phép, đang triển khai hay được hoàn thành so với quý II/2020 ở miền Nam, có 78 dự án được cấp phép và chỉ tập chung tại Kiên Giang.

Trong quý III/2020, số dự án du lịch, nghỉ dưỡng được cấp phép giảm mạnh, thị trường condotel gần như đóng băng, lượng giao dịch không đáng kể

Bộ Xây dựng cũng cho biết trong quý III vừa qua, Cục Quản lý hoạt động xây dựng (Bộ Xây dựng) không thẩm định căn hộ condotel, officetel, biệt thự du lịch nào. Trong khi đó số lượng căn nhà ở được thẩm định cũng giảm mạnh. Cụ thể, căn nhà ở được thẩm định là 3.471 căn (chỉ bằng khoảng 5,7% so với quý II/2020).

Về giao dịch tại phân khúc bất động sản du lịch cũng không mấy sáng sủa. Theo số liệu thống kê của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, 9 tháng đầu năm 2020, cả nước ghi nhận hơn 4.000 sản phẩm biệt thự nghỉ dưỡng, condotel mới được chào bán ra thị trường. Tuy nhiên, thị trường condotel gần như đóng băng, lượng giao dịch không đáng kể.

Thống kê cho thấy có đến 2/3 các dự án có sản phẩm đang chào bán trên thị trường không phát sinh giao dịch.

Những khu vực dẫn đầu về thị trường condotel như Quảng Ninh, Đà Nẵng, Phú Quốc, Bình Thuận,… đều có số lượng giao dịch ở mức rất thấp.

Theo đánh giá của đơn vị này có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm mạnh mẽ của thị trường condotel. Trong đó, khung pháp lý cho loại hình condotel vẫn chưa thực sự rõ ràng. Cùng với đó là ảnh hưởng nặng nề của dịch bệnh đến toàn bộ nền kinh tế, trong đó lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng là lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Tiếp đó, vẫn còn đó những tâm lý e ngại, mất niềm tin của khách hàng, nhà đầu tư bởi sự phá vỡ cam kết ở một số dự án du lịch, nghỉ dưỡng.

Ghi nhận từ thực tế cho thấy, trước tình trạng lao đao của thị trường bất động sản nghỉ dưỡng, nhiều khách hàng bắt đầu lo lắng, chùn tay trong giao dịch, thậm chí đua nhau cắt lỗ, tháo chạy.

Kiến nghị tạm dừng cấp phép dự án condotel

Mới đây, Thanh tra Chính phủ (TTCP) đã kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các Bộ, ngành, địa phương hạn chế đến mức thấp nhất khả năng xảy ra rủi ro cho các nhà đầu tư, trước mắt tạm dừng cấp phép dự án condotel khi hệ thống pháp luật được hoàn thiện.

Đánh giá về chuyển mục đích sử dụng đất từ đất thương mại, dịch vụ thành đất ở không hình thành đơn vị ở tại một số dự án, TTCP cho biết, loại hình biệt thự du lịch, biệt thự nghỉ dưỡng, condotel tại tỉnh Khánh Hòa gọi là "đất ở không hình thành đơn vị ở" đã và đang phát triển ngày càng mạnh tại Khánh Hòa và nhiều địa phương khác.

Tuy nhiên, quá trình thực hiện đã phát sinh một số bất cập, vướng mắc, chủ yếu là do pháp luật hiện hành chưa có quy định về loại đất ở không hình thành đơn vị ở trong khu du lịch nên tiềm ẩn nguy cơ tranh chấp, khiếu kiện trên diện rộng về thời hạn sở hữu tài sản và quyền sử dụng đất đối với nhà đầu tư thứ cấp đã nhận chuyển nhượng; cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu tài sản và quyền sử dụng đất; thực hiện quyền cư trú...

Từ đó, TTCP kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành trung ương và các địa phương xử lý tình trạng đầu tư, xây dựng và chuyển nhượng quyền sử dụng đất đối với đất ở không hình thành đơn vị ở (biệt thự du lịch, biệt thự nghỉ dưỡng và căn hộ condotel) tại Khánh Hòa và nhiều địa phương khác, theo hướng khuyến khích thu hút đầu tư, phát triển du lịch, dịch vụ.

Bên cạnh đó, không gây ách tắc dòng vốn đầu tư đã và đang phát triển mạnh; không gây xáo trộn đột biến ảnh hưởng đến thu hút đầu tư ở những địa phương đã thực hiện; hạn chế đến mức thấp nhất khả năng xảy ra rủi ro cho các nhà đầu tư và có giải pháp giải quyết đồng bộ mà trước hết là hoàn thiện hệ thống pháp luật hiện hành.

TTCP kiến nghị, trước mắt, tạm dừng cấp phép dự án condotel cho đến khi hệ thống pháp luật được hoàn thiện theo các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tiếp tục thực hiện việc hoàn thiện hệ thống pháp luật theo các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất với Thủ tướng Chính phủ giải quyết cụ thể vấn đề condotel trên toàn quốc.

Đồng thời giao Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng và bộ ngành liên quan rà soát, kiến nghị sửa đổi Điều 13 của Nghị định số 43/2014/NĐCP theo hướng đảm bảo kết hợp phát triển kinh tế với công tác an ninh, quốc phòng đối với các dự án có sử dụng đất tại biển, đảo phù hợp với qui định của Luật Đất đai năm 2013.

Trước đó, trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an cũng đưa ra đề xuất trước mắt không phát triển thêm dự án condotel, biệt thự du lịch. Không hợp thức các dự án officetel, biệt thự du lịch, officetel thành nhà ở.

Hồng Khanh

Bộ Tài nguyên-Môi trường lên kế hoạch thanh tra việc sử dụng đất làm nhà ở, condotel

Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) yêu cầu Tổng cục Quản lý đất đai xây dựng kế hoạch thanh tra việc sử dụng đất khi thực hiện các dự án khu đô thị, phát triển nhà ở, dự án kinh doanh dịch vụ du lịch có bán condotel…

Để lý giải về sự gia tăng đột biến ô tô điện ở Lào, không loại trừ khả năng phía Trung Quốc đang có một chiến dịch "huy động" số lượng lớn xe của nước này vào thị trường Lào, trực tiếp uy hiếp sự thống trị của Toyota tại đây. 

Do là một quốc gia không có biển và không có nền công nghiệp chế tạo ô tô, cho nên ô tô tại Lào chủ yếu được nhập khẩu thông qua đường bộ và đường sắt từ các nhà sản xuất ở những quốc gia láng giềng như Việt Nam, Thái Lan và Trung Quốc. 

Cuối năm 2021, Lào chính thức khánh thành tuyến đường sắt cao tốc Lào – Trung Quốc đầu tiên với chiều dài toàn tuyến 400km, nối liền thủ phủ Côn Minh của tỉnh Vân Nam tới thủ đô Viêng-Chăn của Lào. Kể từ đây, sự giao thương giữa Trung Quốc và Lào tiến một bước đột phá khi thuận tiện đáng kể trong vấn đề giao thương, xuất nhập khẩu hàng hóa. 

Vì thế, xe điện Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Lào là để nhằm tìm kiếm cơ hội kinh doanh mới, giữa một thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhằm ngăn chặn sự thống trị bền vững của Toyota được nhập khẩu từ các dây chuyền sản xuất tại Thái Lan. 

Với ưu thế giá cả phải chăng, mẫu mã đẹp và thân thiện với người dùng, phù hợp với tầng lớp trung lưu, xe điện từ Trung Quốc hoàn toàn có thể thổi những luồng gió mới vào thị trường ô tô tại Lào, giúp cho người tiêu dùng có cái nhìn cụ thể đối với các loại ô tô sử dụng công nghệ xanh vốn chưa hề phổ biến trong nước. 

Hùng Dũng (Tổng hợp) 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc siêu xe triệu đô, vô cùng độc và hiếm như Koenigsegg Regera, McLaren Senna, Lamborghini Aventador độ Full của Novitec, Mercedes G 63 AMG 6x6 được nhìn thấy lăn bánh ở Việt Nam nhưng lại mang biển số Lào, Campuchia.

Ferrari đã chế tạo chiếc 412P ở thời điểm đỉnh cao của cuộc đối đầu kịch tính giữa Le Mans với Ford. Chỉ có bốn chiếc từng được sản xuất, mỗi chiếc được chế tạo theo thông số kỹ thuật của các đội tư nhân sẽ đua chúng. Trong số bốn chiếc xe này, hai chiếc được chế tạo cho đội đua Blue NART và Scuderia Filipinetti trong khi hai chiếc còn lại được ủy quyền bởi Ecurie Francorchamps và Maranello Concessionaries.

Chiếc 412P chuẩn bị được bán đấu giá vào tháng 8 do câu lạc bộ Maranello Concessionaires đặt hàng để đua. Mặc dù nó không giành được bất kỳ chiến thắng ở cuộc đua nào trong mùa giải đầu tiên, nhưng nó đã về thứ ba tại trường đua Spa-Francorchamps và chỉ  đứng ngoài top 10 tại giải đua 24 giờ Le Mans trước khi nó phải "nghỉ hưu" do sự cố bơm dầu.

Năm 1968, chiếc xe được bán, sơn lại màu xanh lục và chạy đua ở các giải đua ở cả châu Âu và Nam Phi. Nó đã ngừng tham gia các cuộc đua vào cuối năm đó trước khi được bán cho một cư dân Mỹ, người này sau đó đã chuyển đổi Ferrari 412P thành một chiếc xe đường phố.

Từ đó, chiếc xe này đã qua tay nhiều chủ sở hữu trong nhiều thập kỷ sau đó. Nó vẫn chạy hợp pháp trên đường và được đăng ký biển số, số khung. Cho đến nay, động cơ, hộp số và tất cả thân xe đều nguyên bản. Tuy nhiên, không có thông tin nào đề cập đến việc chiếc xe đã đi được bao nhiêu km kể từ khi nó được chế tạo. Nhưng thành thật mà nói, quãng đường đi được không quan trọng đối với một chiếc xe đua như thế này.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 4.0 lít. Mặc dù Bonhams chưa đưa ra ước tính về giá khởi điểm trước khi đấu giá, nhưng một số chuyên gia tin rằng các mẫu 412P còn sót lại như thế này có giá trị từ 35 triệu đến 40 triệu USD.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đối với các dự án nhà ở có nguồn gốc đất do Nhà nước trực tiếp quản lý, cuối tháng 7/2020 UBND TP.HCM đề nghị các sở ngành có ý kiến về sự phù hợp về việc sử dụng đất dành cho mục đích phát triển nhà ở. 

Một dự án nhà ở tại TP.HCM có nguồn gốc đất công đang triển khai

Sở Xây dựng là đơn vị tổng hợp, trình những ý kiến này để UBND Thành phố cập nhật, bổ sung vào kế hoạch phát triển nhà ở Thành phố giai đoạn 2016 – 2020 khi các sở ngành đã đồng thuận và được kiểm tra đảm bảo điều kiện pháp lý triển khai dự án. 

Còn với những dự án nhà ở do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường với các hộ dân, đã được các sở ngành thẩm định quy hoạch và tiến độ bồi thường thì khẩn trương cập nhật vào kế hoạch phát triển nhà ở Thành phố giai đoạn 2016 – 2020. 

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng và Sở Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục thẩm định, đề xuất UBND Thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư, công nhận chủ đầu tư khi đã đảm bảo các điều kiện về pháp luật nhà ở và đầu tư. 

Qua rà soát, Sở Xây dựng TP.HCM tổng hợp có 24 dự án nhà ở có nguồn gốc đất do Nhà nước trực tiếp quản lý và 48 dự án có nguồn gốc đất do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường cho các hộ dân, đã có ý kiến thẩm định sơ bộ của các sở ngành về quy hoạch và tiến độ bồi thường. 

24 dự án nhà ở có nguồn gốc đất công gồm: 9 dự án Nhà nước giao chỉ định; 6 dự án chủ đầu tư nhận chuyển nhượng từ doanh nghiệp Nhà nước cổ phần hoá hoặc giao chỉ định trong quá trình cổ phần hoá; 

5 dự án nhà đầu tư được thanh toán bằng quỹ đất công khi thực hiện hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với Nhà nước; 2 dự án nhà đầu tư thuê đất công trả tiền thuê hàng năm và 2 dự án chủ đầu tư trúng đấu giá.

Những dự án nhà ở có nguồn gốc đất công đang được TP.HCM rà soát

Sở Xây dựng đề nghị các sở ngành và UBND 14 quận – huyện cho ý kiến về sự phù hợp của việc sử dụng đất dành cho mục đích phát triển nhà ở đối với 24 dự án có nguồn gốc đất công nói trên; hỗ trợ rà soát về nguồn gốc đất của 48 dự án do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường với các hộ dân để bổ sung vào danh mục dự án có nguồn gốc đất công nếu có. 

Saigontourist thoái vốn, đất công rơi vào tay tư nhân

Từ việc sở hữu 50% vốn tại Công ty CP Sài Gòn Gôn, Saigontourist đã thoái toàn bộ vốn tại pháp nhân này.

Bên cạnh đó, Nissan Kicks đáp ứng tốt những yêu cầu mà anh Chi đặt ra khi lựa chọn xe. Nhu cầu sử dụng chính của anh là đi phố 80% và thi thoảng đi ngoại thành. Nissan Kicks là chiếc xe có kích thước vừa phải, gầm đủ cao để di chuyển linh hoạt nội đô. Chiếc xe phải có phản ứng tốt khi di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc ở Hà Nội. Anh Chi đánh giá, vô-lăng của Kicks cho phản hồi khá nhạy bén.

Yếu tố cuối cùng là sự tin tưởng vào thương hiệu Nhật Bản và những đánh giá tích cực từ người quen tại Nhật. “Bà xã mình làm trong công ty Nhật chuyên nghiên cứu và thiết kế ô tô tại Việt Nam. Trước khi mua, vợ mình có tham khảo ý kiến của một số quản lý người Nhật của công ty, họ đánh giá khá cao chất lượng của Kicks”, anh Kim Chi chia sẻ. 

“Mình thấy người Nhật rất tỉ mỉ từ từng chi tiết nhỏ. Tất cả sản phẩm trước khi đưa ra thị trường luôn chú trọng tới yếu tố an toàn và tiện dụng nhất cho con người”. Bản thân anh Chi cũng đang làm vị trí quản lý của một tập đoàn Nhật Bản nên cũng có khá nhiều trải nghiệm và ấn tượng tích cực đối với những sản phẩm từ đất nước này.

Nghiêng về lựa chọn Nissan Kicks ngay từ đầu, nhưng không có nghĩa là anh Chi bỏ qua những lựa chọn khác. 

Trước khi quyết định mua xe, anh Chi đã tham khảo các xe trong tầm giá dưới 1 tỉ đồng. Tuy nhiên, khi cân đối về các yếu tố như cảm giác lái, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ động cơ và xe nhập khẩu Thái Lan, anh Chi đã quyết định lựa chọn Nissan Kicks.

Cảm giác lái phấn khích và tiết kiệm nhiên liệu

Thực tế, Kicks không phải mẫu xe đầu tiên của Nissan mà anh Chi sở hữu. Trước đó, anh đã sử dụng một chiếc Nissan Navara đời 2018 của gia đình. Các ấn tượng tích cực từ chiếc Navara cũng là một trong số những lý do mà anh Chi quyết định lựa chọn một mẫu xe nữa đến từ thương hiệu này.

Chia sẻ kỹ hơn về cảm giác lái của Nissan Kicks, anh Chi cho biết, Kicks cho cảm giác khởi hành tốt, phấn khích khi vọt xe. Động cơ điện giúp anh Chi tự tin nhấn ga mỗi lần tăng tốc. Anh đánh giá cao công nghệ chân ga điện tử của Kicks khi đi trong phố đông đúc. Chân ga điện tử làm giảm tình trạng mỏi chân của người lái. Người ngồi bên cạnh cũng bớt cảm thấy khó chịu vì xe không phải phanh nhiều.

Anh Chi đánh giá: “Kicks êm ái và yên tĩnh. Khi đi trong phố, động cơ điện thỉnh thoảng mới cần sạc từ máy phát. Ngoài ra, Kicks còn tiết kiệm xăng hơn rất nhiều. Quãng đường di chuyển trung bình mỗi ngày của mình cũng phải đến 50km. Hàng ngày, mình sẽ đưa đón con đi học từ quận Long Biên vào phố trung tâm rồi vòng qua công ty để đi làm. Theo tính toán của mình, chiếc Nissan Kicks tiêu thụ khoảng 4-4,3L/100km khi đi đường Hà Nội. Khi di chuyển hỗn hợp, xe tiêu thụ khoảng 4,5-4,6L/100km. Quy ra tiền đổ xăng trung bình chỉ khoảng 980 đồng/km khi đi phố”.

Anh Chi đánh giá cao Nissan Kicks khi mang đến cảm giác vận hành thú vị, công nghệ e-Power tiềm năng tại Việt Nam trong bối cảnh nhu cầu sử dụng xe điện đang ngày một tăng. Về tuổi thọ của pin và chi phí bảo dưỡng, anh Chi chia sẻ: “Dựa trên độ phổ biến của xe e-Power tại Nhật và thực tế sử dụng chiếc Navara 2018 của gia đình, mình rất tin tưởng vào độ bền của xe Nissan”.

(Nguồn: Nissan Việt Nam)

“Ngay từ khi học trung học, tôi đã bị bất động sản quyến rũ,” Tổng thống tân cử của nước Mỹ Joe Biden viết trong cuốn tự truyện Promises to Keep. Ông bắt đầu đầu tư bất động sản khi mới ngoài 20 tuổi bằng các khoản thế chấp và vay tiền từ bảo hiểm nhân thọ. Ảnh: NYT.

Hiện tại, ông Biden đã là một triệu phú. Tạp chí Forbes cuối năm ngoái cho biết ông và vợ sở hữu khối tài sản khoảng 9 triệu USD. Một phần nguồn thu của ông Biden đến từ lương thượng nghị sĩ và tiền bản quyền tự truyện. Khoảng 4 triệu USD đến từ các bất động sản của ông và gia đình. Ảnh: Business Insider.

Năm 1996, ông Biden mua một khu đất ven hồ thuộc vùng ngoại ô cao cấp tại Wilmington, Delaware và xây ngôi nhà rộng hơn 636 m2. Theo trang bất động sản Zillow, lô đất này được ông Biden mua với giá 350.000 USD. Hiện tại, các chuyên gia ước tính khu đất này có giá 1-2 triệu USD. Ảnh: Town&Country.

Khi con trai mắc bệnh ung thư não, ông Biden tính đến việc bán ngôi nhà để giúp trang trải các khoản chi phí điều trị. Tổng thống Barack Obama đề nghị cho ông Biden vay tiền. Ảnh: WSJ.

Năm 1974, ông Biden mua một biệt thự ở Tony Greenville với giá 185.000 USD. Đây trở thành địa điểm nơi ông tuyên bố tranh cử tổng thống lần đầu tiên vào năm 1988. Năm 1996, ông bán lại bất động sản này với giá 1,2 triệu USD. Ảnh: Town&Country.

Mùa hè năm 2017, cựu phó tổng thống Mỹ tậu một ngôi nhà trên bờ biển Delaware với giá 2,7 triệu USD. Ngôi nhà 3 tầng có 6 phòng ngủ, sân vườn thoáng đãng với đầy đủ tiện nghi. “Đã rất lâu rồi, tôi và vợ mơ ước có một ngôi nhà cạnh bãi biển, cùng gia đình tận hưởng khoảng thời gian hạnh phúc nhất. Và điều đó đã trở thành hiện thực”, ông chia sẻ. Ảnh: Town&Country.

Cuối năm 2017, ông Biden thuê một ngôi nhà ở McLean, Virginia, vùng ngoại ô cao cấp bên ngoài thủ đô Washington DC. Ngôi nhà có diện tích hơn 1.100 m2 với 5 phòng ngủ và 10 phòng tắm, được xây dựng theo phong cách kiến trúc Georgia truyền thống. Công ty bất động sản Zillow ước tính giá thuê của căn nhà lên đến 19.000 USD mỗi tháng. Ảnh: Pricey Pads.

Ngôi nhà được miêu tả như một Nhà Trắng thu nhỏ, nằm ẩn mình trên một khu đất nhiều cây cối. Phòng khách sang trọng, thoáng đãng, nổi bật với chiếc lò sưởi được làm từ đá cẩm thạch. Các cánh cửa bao quanh đem đến cảnh sắc sân vườn và ánh sáng tự nhiên. Ảnh: Pricey Pads.

Theo Zing

Chuyện đặc biệt về thời đi học của ông Joe Biden

Tốt nghiệp Cử nhân Nghệ thuật với hai chuyên ngành chính lịch sử và khoa học chính trị, cũng như chuyên ngành phụ ngôn ngữ Anh, có bằng Tiến sĩ Luật và từng bị cáo buộc đạo văn... Bạn còn biết những gì về ông Joe Biden?

Còn tại hai tỉnh miền Trung là Quảng Ngãi và Bình Định, từ tháng 4/2022 vừa qua, Quỹ sữa cũng đã bắt đầu hành trình trao tặng hơn 100.000 hộp sữa đến 1.100 em nhỏ tại 17 trung tâm bảo trợ xã hội, cơ sở nuôi dưỡng trẻ. 

Đoàn công tác của Quỹ sữa và Vinamilk đã có chuyến thăm và mang sữa đến với các em nhỏ đang được nuôi dưỡng tại Làng SOS Quy Nhơn và Trung tâm Công tác Xã hội (TTCTXH) tỉnh Quảng Ngãi cơ sở 1. Không chỉ mang sữa đến với các em, chương trình còn tổ chức nhiều hoạt động như thi vẽ tranh, dã ngoại ở bãi biển, tham quan trang trại bò sữa của Vinamilk... giúp các em có được những trải nghiệm thật vui, lý thú. 

15 năm mang niềm vui uống sữa đến với gần nửa triệu trẻ em 

Được phát động năm 2008, Quỹ sữa Vươn cao Việt Nam với sự đồng hành duy nhất của Công ty Vinamilk đã trải qua nhiều cột mốc đặc biệt. Từ “1 triệu ly sữa” từ ngày đầu, đến 6 triệu ly sữa chỉ sau 2 năm thực hiện, tính đến nay, sau 15 năm với sứ mệnh “để mọi trẻ em đều được uống sữa mỗi ngày”, chương trình đã mang đến 40,6 triệu ly sữa bổ dưỡng, đến với gần nửa triệu trẻ em có hoàn cảnh khó khăn, kém may mắn tại cả 63 tỉnh thành trên cả nước. Tổng giá trị hỗ trợ tương đương hơn 190 tỷ đồng.

Bà Lê Tuyết Mai - Phó Giám đốc Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam chia sẻ: “Vinamilk là đơn vị rất kiên trì bền bỉ đồng hành cùng Quỹ sữa Vươn cao Việt Nam và Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam trong 15 năm qua. Các sản phẩm Vinamilk hỗ trợ cho các em luôn là những sản phẩm chất lượng, vừa mới sản xuất, có giá trị dinh dưỡng cao. Chúng tôi đánh giá cao sự đồng hành và tâm huyết của các cán bộ Vinamilk trong suốt thời gian qua vì đã hỗ trợ vận chuyển sữa an toàn, luôn tạo điều kiện để các em được thụ hưởng nguồn sữa tốt nhất”.

Bà Bùi Thị Hương - Giám đốc Điều hành Vinamilk chia sẻ: “Nhìn lại hành trình 15 năm của Quỹ sữa Vươn cao Việt Nam, điều mà Vinamilk cảm thấy vui mừng nhất chính là không vì bất cứ sự khó khăn, trở ngại nào mà chương trình bị gián đoạn. Ngay trong 2 năm xảy ra đại dịch, dù là vùng sâu, vùng xa, miền núi, hay nơi đang cách ly, giãn cách xã hội… những chuyến xe sữa của Vinamilk vẫn đều đặn mang sữa đến kịp thời để bổ sung dinh dưỡng cho các em. Hành trình này chắc chắn sẽ còn được tiếp nối, như lời cam kết mà Vinamilk kiên định thực hiện - vì một thế hệ Việt Nam khỏe mạnh.”

Hành trình của Quỹ sữa Vươn cao Việt Nam và Vinamilk năm thứ 15 vẫn đang tiếp tục đến với trẻ em tại nhiều tỉnh, thành khác trên cả nước. Với nhiều hoạt động ý nghĩa, chương trình sẽ không ngừng mang niềm vui uống sữa cho hàng trăm ngàn em nhỏ trên cả nước và tiếp thêm động lực cho những ước mơ vươn cao, vươn xa. Theo dõi hành trình Quỹ sữa 2022 tại Fanpage Vinamilk Chung tay vì cộng đồng:

https://www.facebook.com/VinamilkChungTayViCongDong

Tuyết Nhung