Chính quyền lập chốt bảo vệ nhà cô giáo viết đơn xin ‘giang hồ’ đi dạy

Truy bắt 2 'đại ca' của 50 giang hồ hẹn nhau quyết chiến

Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM đang phối hợp cùng Công an Q.3 điều tra vụ trọng án giết người có liên quan đến hoạt động giang hồ tín dụng đen vừa xảy ra. Nạn nhân bị sát hại là anh Võ Thanh Q (29 tuổi, ngụ Q.3). 

Con hẻm xảy ra vụ trọng án giết người

Bà Võ Ngọc O (57 tuổi) vay tiền của 1 băng nhóm giang hồ tín dụng đen nhưng gần đây mất khả năng chi trả. Tên M, đại diện nhóm tín dụng đen, liên tục gọi điện thoại, nhắn tin đe dọa đối với gia đình bà O.

Chiều ngày 8/11 vừa qua, nhóm của M kéo đến nhà bà O ở hẻm 543 đường Nguyễn Đình Chiểu, P.2, Q.3 để đòi tiền. Bị gây áp lực, vợ chồng bà O lánh mặt trong nhà. Con trai của bà O, là nạn nhân Q, ra ngoài cự cãi rồi xảy ra ẩu đả với nhóm giang hồ tín dụng đen.

Anh Q bị nhóm này đâm gục tại chỗ, sau đó tử vong tại bệnh viện. Sau khi gây án, nhóm tín dụng đen nhanh chóng rút khỏi hiện trường.

Công an lập tức điều tra, 1 ngày sau đó đã tạm giữ nghi can tên M và đang truy bắt các đối tượng khác.

Nhóm giang hồ của M đa phần là dân đến từ các tỉnh thành phía Bắc, cư ngụ tại 1 chung cư ở đường Bến Vân Đồn, Q.4. Nhóm của M cũng như 1 số nhóm khác ẩn náu tại chung cư trên có dấu hiệu hoạt động cho vay nặng lãi, đòi nợ thuê theo kiểu xã hội đen. 

Người cha thuê giang hồ 50 triệu để bắt cóc con gái ruột

Đối tượng Cần thuê giang hồ với giá 50 triệu đồng từ Sài Gòn xuống Trà Vinh khống chế cha vợ, bắt cóc con gái ruột của mình.

Từ 9h đến 10h30, sau khi về sân bay Nội Bài, 8 người di chuyển bằng 2 xe taxi ( 1 tài xế ở Vĩnh Ninh, Vĩnh Tường và 1 tài xế ở Đại Tự, Yên Lạc) đến TTYT huyện Yên Lạc khai báo y tế và được lấy mẫu xét nghiệm test nhanh nghi ngờ.

Sau khi có kết quả 4/8 mẫu test nhanh nghi ngờ, 8 trường hợp trên được cách ly ngay tại TTYT huyện Yên Lạc và lấy mẫu làm xét nghiệp RT-PCR. Kết quả có 5 người dương tính SARS-CoV-2.

Hiện tại 5 trường hợp trên đã được chuyển đến Bệnh viện dã chiến tỉnh để điều trị.

Ngoài ra, các trường hợp tiếp xúc gần gồm, 3 trường hợp đi cùng đoàn (đã có kết quả âm tính) và 2 lái xe đã điều tra dịch tễ đều đưa đi cách ly tập trung.

Đối với chuyến bay VN242 Trung tâm đã báo cáo nhanh với Bộ Y tế để phối hợp với hãng hàng không cung cấp danh sách gửi cho các địa phương.

Theo cơ quan chức năng, đây là ca bệnh xâm nhập từ tỉnh ngoài vào Vĩnh Phúc. Bệnh nhân được điều tra dịch tễ, phát hiện, cách ly ngay nên nguy cơ lây lan ra cộng đồng thấp.

Để một thí sinh nghi mắc Covid-19, Bắc Giang phê bình Chủ tịch huyện Tân Yên

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang Lê Ánh Dương vừa kí văn bản hỏa tốc phê bình Chủ tịch UBND huyện Tân Yên và đề nghị kỉ luật Giám đốc Trung tâm Y tế (TTYT) huyện này.

Theo đánh giá của Hội Môi giới BĐS Việt Nam, trong quý III/2020, lượng cung mới chào bán quý III/2020 tăng 1,21 lần so với quý I/2020 và 1,23 lần so với quý II/2020; nhưng lượng giao dịch từ các sản phẩm mới chào bán tăng khoảng 3,54 lần so với quý I/2020 và 1,43 lần so với quý II/2020.

Cuối năm cũng là thời điểm nhiều ngân hàng sẵn sàng mời gọi bằng chính sách hỗ trợ khoản vay siêu hấp dẫn với lãi suất thấp cũng như các chủ đầu tư dự án tung ra nhiều ưu đãi để mở rộng cơ hội cho khách hàng mua nhà. Đặc biệt, một số dự án sẵn sàng bàn giao nhưng khách mua hàng vẫn được hưỡng những ưu đãi lãi suất cực kỳ hấp dẫn. 

Điểm mặt một trong số những cái tên đang được “chọn mặt gửi vàng” nhiều nhất tại thị trường phía tây Thủ đô là Đại đô thị Vinhomes Smart City (Nam Từ Liêm, Hà Nội), với 2 phân khu Sapphire 1, Sapphire 2 đã đi vào bàn giao.

“Mừng tân gia, đón tân niên” với ưu đãi “3 nhất”

Nằm trên trục giao thông huyết mạch - Đại lộ Thăng Long và đường Lê Trọng Tấn, Vinhomes Smart City là dự án hiếm hoi sở hữu quy mô “khủng”, lên tới 280ha trong không gian “tấc đất tấc vàng” của đô thị chật hẹp. “Thành phố quốc tế” này được đầu tư cảnh quan độc đáo với bộ ba công viên liên hoàn: công viên thể thao Sportia Park, công viên trung tâm Central Park và công viên phong cách Nhật Bản Zen Park. 

Không gian vườn Nhật tại Vinhomes Smart City rộng tới 6ha với các điểm nhấn đậm chất Nhật Bản: hồ cá Koi, con đường đèn lồng, thác đá cao gần 20m nhập nguyên khối từ Nhật Bản…

Bên cạnh vị trí giao thông hoàng kim, cảnh quan quy mô, không thể bỏ qua là hạ tầng tiện ích vượt trội, cũng là lợi thế đi đầu trên thị trường của Vinhomes. Tại đây, cư dân được hưởng trọn vẹn trải nghiệm sống tiện nghi trong một bước chân từ hệ thống Mầm non & Phổ thông liên cấp Vinschool, các điểm trường công - tư trong quần thể, Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vinmec với sân đỗ trực thăng và phòng tổng thống đặc biệt, TTTM Vincom Mega Mall lớn bậc nhất cả nước, khu shop Downtown sầm uất hay các shop dưới chân tòa căn hộ thuận tiện.

Cộng gộp cùng những lợi thế hoàn hảo trên, chính sách hỗ trợ tài chính “3 nhất”: giá tốt nhất, hỗ trợ tài chính tốt nhất, chỉ có duy nhất tại Sapphire 1&2 đã chinh phục những khách hàng có mong muốn đón Tết tại nhà mới nhưng còn lăn tăn về vấn đề tài chính. 

Cụ thể, áp dụng duy nhất tại hai phân khu đã sẵn sàng đón chủ nhân về ở Sapphire 1 và Sapphire 2, khách hàng sẽ được hỗ trợ tài chính tốt nhất, cho vay đến 80% giá trị căn hộ. Đồng thời, với mức chi trả ban đầu tốt nhất chỉ từ 168 triệu (tương đương 15% giá trị căn hộ), những người trẻ thành đạt, tự lập có thể đón một khởi đầu mới tại căn hộ hiện đại. Các gia đình có thể đón cuộc sống mới trong mơ ngay trước thềm năm mới tại căn hộ đa năng 2 phòng ngủ tối ưu diện tích, tọa lạc tại trung tâm phía tây Thủ đô năng động. 

Tại đây, các cảnh quan và tiện ích nội khu bậc nhất: bể bơi ngoài trời lên tới 1.000m2, sân thể thao, sân chơi trẻ em, vườn dạo bộ, khu shop thương mại dịch vụ đã được hoàn thiện. Cộng đồng cư dân văn minh, sầm uất đang sinh sống cùng với thủ tục bàn giao nhanh chóng đã sẵn sàng chào đón cư dân về ở ngay trong tháng 11.   

Minh Tuấn

Không thể phủ nhận tư duy của những người đi trước, Y-Job nổi bật với đèn pha ẩn, cửa sổ điện và mui xe được trang trí lạ mắt được giấu dưới lớp tôn cứng. Thiết kế này đã tạo ra những dấu ấn thiết kế tổng quan cho những chiếc xe Mỹ sẽ xuất hiện sau Thế chiến thứ hai.

2.Buick LeSabre (1951)

Để có một bản “cải biên” cho Y-Job của mình, Harley Earl đã cho ra đời LeSabre. LeSabre được trang bị động cơ V8 335 mã lực phanh đi kèm với kính chắn gió, đèn pha ẩn và kiểu dáng vây đuôi lớn đã tạo nên xu hướng cho ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ trong suốt những năm 1950.

Buick LeSabre (1951)

Nó cũng kết hợp một mái che được cấp điện có thể được kích hoạt tự động trong trường hợp trời mưa. Thiết kế của Buick LeSabre cũng là phong cách được sử dụng ở máy bay phản lực của Mỹ và ngành ô tô sản xuất sẽ tồn tại trong hơn một thập kỷ.

3.Ford XL500 (1953)

Với hộp số nút bấm tự động, XL-500 được cho là sẽ mang lại cảm giác lái xe vô cùng nhẹ nhàng. Vấn đề kính chắn gió dạng bình cá vàng được nêu ra trước đó sẽ được giải quyết bằng công nghệ điều hòa không khí mới nổi.

Ford XL500 (1953)

Thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm điện thoại và kích gầm xe trong trường hợp lốp bị thủng.

4.Alfa Romeo BAT 5 (1953)

Mỹ không có độc quyền về xe ý tưởng. Nhà thiết kế Ý Bertone đã sản xuất một loạt các mẫu xe ý tưởng mang tính đột phá trong những năm 1950, trong đó có lẽ đây là mẫu xe nổi bật nhất. Với ý tưởng theo đuổi thiết kế cực kì khí động học, hệ số cản của nó chỉ ở mức 0,23 - và trọng lượng nhẹ để có thể di chuyển nhanh chóng và nhẹ nhàng.

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

*khi di chuyển với tốc độ cao ô tô sẽ bị nhiều loại lực cản tác động chẳng hạn như: Lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát, lực cản của gió. Vậy nên các nhà sản xuất xe ô tô đã nghiên cứu vấn đề này để cải thiện tốc độ và khả năng vận hành của xe.

Alfa Romeo BAT 5 đã thành công; Mặc dù chỉ với động cơ khiêm tốn 100 mã lực phanh, chiếc xe nặng 1100kg này có thể cung cấp tốc độ tối đa là 120 km/h. Hiệu suất kéo BAT 7 vào năm tiếp theo chỉ có 0,19.

5.Buick Wildcat II (1954)

Với phần đầu xe 'hình cánh chim bay' và kết cấu bằng sợi thủy tinh, Wildcat II chắc chắn là chiếc xe của tương lai khi nó xuất hiện vào năm 1953 - cùng năm với chiếc Corvette nguyên bản.

Buick Wildcat II (1954)

6.De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Adventurer II đến từ thiết kế Supersonic của Ghia của Giovanni Savonuzzi. Nó đã được Virgil Exner làm lại để phù hợp với chiều dài của khung xe Desoto và khi làm như vậy, ông đã tạo ra một thiết kế ấn tượng hơn nhiều. Tổng quan về chiếc xe này thì đây là một ý tưởng được nghĩ ra về một chiếc xe “láu cá” hơn là phô trương.

De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Điểm độc đáo của chiếc Ghia đặc biệt này là cửa sổ trời trượt ẩn vào khu vực cốp xe.

7.Ford FX Atmos (1954)

FX là viết tắt của Future Experimental. Nó được thiết kế theo kiểu máy bay phản lực, với đèn pha/thanh cản bùn phía trước gắn ăng-ten vô tuyến và mang một nét tương đồng mạnh mẽ với cửa hút khí của máy bay phản lực.

Ford FX Atmos (1954)

Nó cũng có đèn hậu kiểu ống xả tên lửa và vây đuôi nổi bật mà Ford cho biết ý tưởng này "đến từ tư duy sáng tạo tự do và không giới hạn", đây thực sự là một thiết kế thời đại máy bay phản lực - hay thậm chí là thời đại vũ trụ.

8.GM Firebird I (1954)

Là mẫu xe đầu tiên trong số 3 mẫu xe ý tưởng Firebird của General Motors, Firebird có hệ thống điều khiển một thanh đi kèm với vô lăng, chân ga và phanh. Về cơ bản, đây là một chiếc máy bay phản lực có bánh và cũng là chiếc ô tô chạy bằng tuabin khí đầu tiên được thử nghiệm ở Hoa Kỳ.

GM Firebird I (1954)

Thiết kế của chiếc xe này đặc biệt ở chỗ có mái che hình bong bóng trên buồng lái một chỗ ngồi, thân máy bay hình viên đạn được làm hoàn toàn bằng sợi thủy tinh, cánh ngắn và vây đuôi thẳng đứng.

9.Ford Mystere (1955)

Bạn sẽ không muốn phải lắp một chiếc kính chắn gió mới vì vẻ đẹp của chiếc xe này đến từ trang bị kính chắn gió có sẵn của nhà sản xuất.

Ford Mystere (1955)

Cửa kính kiểu tròn dùng để làm vòm mái che, cửa sổ và kính chắn gió. Bản lề ở phía sau của mái che có thể mở lên 70 độ, ghế trước sẽ xoay ra ngoài và hành khách có thể dễ dàng ra vào bằng cửa nửa cánh.

10. Lincoln Futura (1955)

Được biết đến nhiều nhất nhờ vai diễn chính trong loạt phim truyền hình Người Dơi gốc, Futura xứng đáng có một vị trí trong danh sách này vì sự độc đáo ở mái vòm Plexiglass đôi cùng với các vây phía trước và phía sau.

Lincoln Futura (1955)

Ford đã chi 250.000 đô la tương đương 2,5 triệu đô la Mỹ ngày nay (khoảng 56.6 tỷ đồng) để xây dựng chiếc xe ý tưởng chạy động cơ V8 300 mã lực phanh này.

11.Buick Centurion (1956)

Phần đuôi của chiếc xe này được lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực. Điều này đáng được đề cập đặc biệt ở đây vì thay vì gương chiếu hậu, đã có một camera ở đuôi chiếu hình ảnh lên màn hình TV trên bảng điều khiển - một công nghệ mà bây giờ mới được đưa vào sản xuất ô tô.

Buick Centurion (1956)

Toàn bộ phần đầu của chiếc xe được làm bằng kính, chỉ với một vài thanh trụ mỏng để tăng độ cứng.

12.GM Firebird II (1956) & III (1958)

GM đã tham gia thị trường để giám sát Firebird 1 (ở phía bên trái bức ảnh). Được chế tạo từ titan, Firebird II (ở giữa) được thiết kế để chạy trên đường có dẫn hướng, vì vậy nó là tiền thân của xe tự lái ngày nay.

GM Firebird II (1956) & III (1958)

Hai năm sau, GM tiếp bước nó với Firebird III (phải). Lần này Harley Earl (trong ảnh) tìm cách chuyển cảm hứng từ máy bay phản lực sang tên lửa vũ trụ. Phiên bản 3 của Firebird được trang bị tính năng dẫn đường tự động, tuabin 225 mã lực phanh, đèn điều khiển khí hậu và đèn chiếu sáng tự động.

13.Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Golden Rocket mạnh mẽ với công suất 275 mã lực phanh từ động cơ V8 3,2 lít của nó và khả năng điều chỉnh cột lái được trợ lực.

Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Khi cửa mở, những chiếc ghế được nâng lên và xoay ra bên ngoài. Những tính năng này đã được đưa vào sản xuất ô tô ngay sau đó. Một đặc điểm không có là các tấm mái có bản lề hướng lên trên để việc ra vào dễ dàng hơn.

14.Ford X-1000 (1957)

X-1000 được thiết kế bởi Alex Tremulis với động cơ có thể được gắn ở mũi hoặc đuôi. Cabin sang trọng được trang bị TV và hệ thống hi-fi trong khi có mái che có thể thu vào cho hai ghế, cho phép chiếc xe được lái như một chiếc xe mui trần hoặc một chiếc xe coupe đầu tròn.

Ford X-1000 (1957)

15.XP-700 Corvette (1958)

Thực ra là một chiếc Corvette đã được cải tạo lại, XP-700 có thiết kế phần mũi đặc biệt và phần tán trên đỉnh bằng thiên tròn mang lại cảm giác thời đại không gian về nó.

XP-700 Corvette (1958)

Hoàn toàn là một nghiên cứu thiết kế, XP-700 cũng loại bỏ gương chiếu hậu thông thường và thay vào đó là kính tiềm vọng để tầm nhìn phía sau không bị cản trở.

Lam Ngọc(theo Autocar)

Khám phá Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” giá 1.43 triệu USD

Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” được đem ra đấu giá tại triển lãm Kissimmee Mecum năm 2022 với giá 1.43 triệu USD. Phiên đấu giá làm cho nó trở thành một trong những chiếc 911 Turbo thế hệ 964 đắt giá nhất.

Cơ hội để mua nhà quận 2

Là tâm điểm phát triển của TP.HCM những năm gần đây, khu Đông ghi nhận nhu cầu nhà ở cao, trong đó quận 9, Thủ Đức vẫn là điểm đến ưu tiên của nhiều gia đình trẻ, vì giá căn hộ tại đây tuy tăng nhẹ nhưng vẫn “khá mềm” so với khả năng tài chính. Trong khi đó, sở hữu nhà quận 2 vẫn còn là mơ ước của nhiều người do mức giá “ngoài tầm với”, đa số các dự án cao cấp đều có giá trung bình vào khoảng 65 - 90 triệu/m2.

Precia tọa lạc trên góc đường Nguyễn Thị Định - Mai Chí Thọ, quận 2

Mới đây, sự xuất hiện của khu căn hô cao cấp Precia tại trung tâm quận 2 đã trở thành “cú hích” của thị trường với mức giá chào bán chỉ từ 50 triệu/m2. Trong bối cảnh nhiều dự án tại quận 9 đã đạt mức 40 - 45 triệu/m2, Precia trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều gia đình muốn tìm nơi an cư gần trung tâm nhưng giá vừa tầm.

Quyết định chuyển nhà từ Thủ Đức về quận 2, anh Thành Vinh, quản lý tại một công ty thực phẩm ở quận 1 chia sẻ: “Cách đây 5 năm, với tầm tài chính còn hạn chế, tôi chọn vay ngân hàng để mua căn hộ và hiện nay giá căn nhà của tôi cũng đã tăng khá cao. Tôi muốn bán lại để tìm một nơi an cư khác gần hơn, thuận tiện cho công việc và nhu cầu học tập của các con. Cách quận 1 chưa đến 10 phút qua sông Sài Gòn, lại có hạ tầng giao thông kết nối hoàn thiện, tôi chọn căn hộ Precia quận 2 làm “bến đỗ” mới của gia đình”.

Cơ hội sở hữu nhà giá tốt, sát với giá trị thực

Cùng quan điểm như anh Vinh, chị Hoàng Hà vốn có ý định an cư tại quận 9 nhưng quyết định “chuyển hướng” mua căn hộ quận 2 trong thời điểm mà chị xem là “thiên thời địa lợi”, khó có cơ hội tìm được nhà trung tâm quận 2 với mức giá tương tự như Precia.

“Nhờ phương thức thanh toán tối ưu 30% đến khi nhận nhà, tôi chỉ cần khoản tích lũy hơn 1 tỷ đồng là có thể sở hữu 1 căn hộ 2 phòng ngủ được bàn giao hoàn thiện cao cấp của Precia.” - chị Hà cho biết.

Kênh đầu tư tiềm năng

Thực tế hiện nay, giá BĐS quận 2 đang có mức tăng cao trên thị trường. Cuối năm 2019, căn hộ tại khu Đông đã có giá bán trung bình chạm mức 80 - 120 triệu đồng/m2. Tốc độ tăng giá trung bình tại quận 2 đang vào khoảng 15% mỗi năm, cao hơn mức 7 - 9% của toàn TP.HCM. 

Vào thời điểm này, ngoài đáp ứng nhu cầu an cư, căn hộ Precia còn là kênh đầu tư tiềm năng. Ông Hoàng Lợi, một nhà đầu tư tại TP.HCM đã có thời gian dài “đổ tiền” về Bình Dương, Đồng Nai khi giá đất ở đây còn rẻ. Nhưng ông Lợi nhận thấy đầu tư ở ngoại tỉnh mất nhiều thời gian để quản lý mà giá trị sinh lời lại không được như kỳ vọng.

“Vì vậy, BĐS TP.HCM vẫn là lựa chọn tốt nhất vì tính sinh lợi cao. “Nước cờ” hiệu quả theo tôi là đầu tư mua căn hộ tại trung tâm quận 2, bởi trong giai đoạn này BĐS tại đây rất hiếm hàng, vị trí đẹp, giá tốt như Precia thì lại càng khó tìm” - ông Lợi cho hay.

Precia có tiến độ thi công ổn định

Precia sở hữu vị trí đắc địa ngay tại cửa ngõ thành phố, liền kề cao tốc Long Thành - TP.HCM, thuận lợi để di chuyển về các tỉnh Đông Nam Bộ. Hơn thế, dự án còn cận kề các công trình trọng điểm về thể dục, thể thao của thành phố.

Ngoài ra, TP.HCM đang triển khai nhiều giải pháp và đầu tư các công trình giao thông như cầu vượt và hầm chui, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông tại nút giao An Phú. Đây là tín hiệu tích cực đối với cuộc sống của cư dân Precia trong tương lai, khi được tận hưởng môi trường sống hiện đại và khang trang giữa đô thị sầm uất.

Thu Hằng

Tuy vậy, việc tái chế các tấm pin năng lượng mặt trời là hoàn toàn khả thi và hiện đạt tỷ lệ thu hồi tới 96% ở các nước châu Âu. Tại Việt Nam, do thị trường mới chỉ bùng nổ trong khoảng thời gian gần đây trong khi các tấm pin năng lượng mặt trời có thời hạn sử dụng lên tới 20 năm, vì vậy việc tái chế là chưa cần thiết vào thời điểm này.

Dù vậy, qua câu chuyện nói trên, một số doanh nghiệp đã bắt đầu quan tâm và tìm hiểu về công nghệ tái chế, và do đó người dân có thể yên tâm rằng trong vòng 20 năm tới Việt Nam hoàn toàn có thể tự tái chế các tấm pin tại chỗ. 

Mưa đá làm hỏng tấm pin năng lượng mặt trời

Các tấm pin năng lượng mặt trời là sản phẩm phơi nắng gió hàng chục năm liền, do đó các nhà sản xuất đã có những kiểm nghiệm tương đối khắt khe về khả năng chịu nhiệt, chống va đập, tiếp xúc với tia UV, bị đóng băng, bị ăn mòn và cả thử nghiệm tác động của mưa đá.

Theo đó, các tấm pin năng lượng mặt trời có khả năng chống chịu được các loại mưa đá kích thước cỡ 2,5cm và có thể bị hư hỏng nếu mưa đá có kích thước lớn hơn 5cm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các hiện tượng thời tiết cực đoan và bất thường hoàn toàn có thể gây hư hại cho toàn bộ căn nhà, chứ không riêng gì các tấm pin đặt trên mái.

Mưa đá cỡ lớn có thể gây hư hỏng cho các tấm pin năng lượng mặt trời

Ngoài ra, các tấm pin năng lượng mặt trời thường được bảo hành lên tới 10 năm còn các trận mưa đá là hiện tượng thời tiết bất thường không thường xuyên xảy ra ở nước ta. Do đó, người dân không nên quá lo lắng về vấn đề này. 

Thực tế, trong đợt mưa bão đổ bộ vào khu vực miền Trung, các hộ dân lắp đặt điện mặt trời mái nhà tại Đà Nẵng cho biết, hệ thống của họ không gặp phải sự cố nào. Đây là các hộ dân được hưởng ưu đãi của chương trình Hỗ trợ thí điểm do GreenID phối hợp với Sở Công Thương Đà Nẵng triển khai từ tháng 09/2020. 

Hiệu suất điện mặt trời rất thấp 

Theo một số khảo sát, hiệu suất tạo ra năng lượng của điện gió là 40%, nhiên liệu hóa thạch là 35%, còn hiệu suất chuyển đổi của năng lượng mặt trời là khoảng 20%. Mặc dù các nhà sản xuất đang tìm các cải tiến vật liệu để gia tăng hiệu suất, nhưng con số này khiến nhiều người phản đối cho rằng đây là một sự lãng phí.

Tuy nhiên, thực tế là năng lượng mặt trời được chuyển hóa trực tiếp thành điện, không tốn thời gian và công sức, do đó tính hiệu quả và thân thiện môi trường của nó vẫn là rất cao. Lấy ví dụ với than đá, nguồn tài nguyên này không tự nhiên mà có, nó phải trải qua quá trình hóa năng dưới sự tác động của nhiệt độ và áp suất cao trong hàng triệu năm mới hình thành nên. Điều này là không thể so sánh được với ánh nắng mặt trời vốn tự nhiên và gần như vô hạn.

Các nước châu Âu không sử dụng điện mặt trời

Hiểu biết này cơ bản là chưa đầy đủ. Theo Global Solar Atlas, số giờ nắng của khu vực châu Âu là rất thấp và gần như không có với các nước ở khu vực Bắc Âu. Các nước có số giờ nắng cao là một số nước Nam Âu như Tây Ban Nha, Hy Lạp hay Ý.

Điều này lý giải vì sao những nước phát triển như Đức, Pháp hay Anh không đầu tư điện mặt trời mà tập trung vào các nguồn điện khác như hạt nhân hay địa nhiệt.

Trong khi đó, các số liệu về giờ nắng trong năm, cường độ bức xạ mặt trời đều cho thấy Việt Nam có tiềm năng rất lớn về năng lượng mặt trời. Điều này cũng là đúng với các nước châu Á khác như Trung Quốc hay Ấn Độ.

Ánh nắng mặt trời có sẵn, việc đầu tư không tốn kém, có thể triển khai mau chóng, do đó rất phù hợp để triển khai ở Việt Nam, Trung Quốc hay Ấn Độ.

Đầu tư điện mặt trời không có lời

Việc đầu tư điện mặt trời có thời gian hoàn vốn chỉ từ 4-5 năm, thu về tiền lãi (tiền bán điện cho EVN trừ đi số tiền điện tiêu thụ) gấp 3 lần tiếc gốc bỏ ra sau 20 năm. Đây là những tính toán có cơ sở được các chuyên gia trong lĩnh vực này đưa ra số liệu cụ thể từ lâu. 

Tuy thế, người dân hiện nay vẫn còn e dè vì nhiều lý do nêu trên, đồng thời phản bác rằng đầu tư vào lĩnh vực khác có lời cao hơn. 

Tính toán hiệu quả kinh tế khi lắp đặt điện mặt trời mái nhà

Thực tế, suy nghĩ này không sai nhưng không phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Mục tiêu của điện mặt trời mái nhà chính là giảm áp lực tại chỗ cho ngành điện, giảm áp lực đầu tư phụ tải, từ đó giảm nhu cầu đầu tư nâng cấp tải điện vào giờ cao điểm (nhất là mùa nắng nóng). Điện mặt trời được đầu tư một cách đồng bộ, trải đều khắp cả nước sẽ góp phần đáng kể vào lợi ích chung là đảm bảo an toàn an ninh năng lượng quốc gia. Đây là những điều mà đầu tư vào những lĩnh vực khác không thể làm được.

Phương Nguyễn

Những hiểu lầm tai hại của người Việt về tiết kiệm năng lượng

Rút phích cắm, sử dụng xăng, điều hòa và nhiều quan điểm phổ biến của người Việt về tiết kiệm năng lượng là hết sức sai lầm.