Trao đổi với Chuyên trang  Xe Vietnamnet, anh Hậu cho biết: “Tôi bắt đầu săn mua xe 2 thì từ 5 năm trước đây và đến nay đã đạt được trên dưới 40 chiếc xe 2 thì của các hãng xe như Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Cagiva (Ý). Những chiếc xe này thuộc đời cũ từ năm 1995 đến năm 2000. Đến nay có rất nhiều người hỏi mua lại nhưng tôi không bán vì phải khó khăn lắm tôi mới săn mua được”.

Phần lớn xe 2 thì anh Hậu sưu tập đều thuộc dạng nguyên bản.

Cũng theo anh Hậu, xe 2 thì nguyên bản đến nay thuộc vào dạng vô giá và nhiều người mê chơi xe muốn sở hữu. Ước tính tổng số tiền anh Hậu đầu tư mua dàn xe 2 thì này vào khoảng 2 tỷ đồng. Một con số không hề nhỏ.

Được biết tiêu chí chọn mua xe 2 thì của anh Hậu phải là xe nguyên bản, hoặc số ít chiếc có dọn lại thì cũng phải thay thế bằng phụ tùng zin của hãng. “Sở dĩ phải chọn mua cho bằng được những chiếc xe nguyên bản vì tôi muốn lưu giữ được nguyên dáng, nguyên hình thiết kế, nét riêng có dòng xe 2 thì của từng hãng”, anh Hậu nói.

Chiếc Suzuki xì-po được chọn trưng bày trong quan cà phê của anh cho mọi người cùng ngắm.

Một trong những dòng xe 2 thì nổi tiếng có trong bộ sưu tập của anh Hậu là xe Suzuki xì-po. Theo anh Hậu, ngay tại thời điểm ngày đầu nhập về nước, giá của Suzuki "Xì-po" chưa bao giờ được gọi là rẻ, dao động từ 100-200 triệu đồng. Đến nay dù đã ngưng sản xuất và ngưng nhập về nước nhưng mẫu xe này vẫn được săn mua nhiều. Riêng mẫu xe Xì –po, anh Hậu sưu tập theo đời chủ yếu từ đời năm 1997, 1998, 1999, 2000.

Anh Phan Phúc Hậu cũng là người chuyên sắn tìm xe biển ngũ quý

Suzuki “xì- po” từng trở thành một thương hiệu huyền thoại, một tiêu chuẩn đánh giá đẳng cấp của dân chơi thứ thiệt vào thời điểm đó. Tiếng động cơ nổ “giòn”, làn khói trắng “thơm” cùng khả năng bứt tốc mạnh mẽ là những đặc trưng nổi bật tạo nên mê lực cho mẫu xe này.

Y Nhụy

Siêu độc dàn 9 xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 của dân chơi miền Tây

 Phải mất đến gần 2 năm, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp mới hoàn thành xong đam mê sở hữu bộ sưu tập xe máy biển ngũ quý từ 1 đến 9 của mình, giá hàng tỷ đồng gây choáng.

Đội đua Honda Racing Vietnam

Khó khăn nối khó khăn

Hai chiếc xe được HRV thiết kế để tham dự thể thức UB150 trên nền tảng những chiếc Honda Winner 150 đã gặp phải nhiều vấn đề khiến đội phải ngày đêm khắc phục. Những sự cố kỹ thuật đã khiến hai tay đua Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh để lỡ những phần chạy thử đầu tiên.

Tay đua Cao Việt Nam AP250

Với những bất lợi này, hai tay đua đã không thể hiện được nhiều ở phần thi phân hạng, Lê Khánh Lộc chỉ có thể giành được vị trí xuất phát 30/34, Nguyễn Vũ Thanh thì xuất phát sau 2 vị trí - 32/34.

Tay đua Nguyễn Vũ Thanh trên đường đua

Còn tại nội dung AP250 cũng xuất hiện những mối lo bởi chiếc Honda CBR250RR năm nay của “Gã Điên” Cao Việt Nam chưa được cải tiến nhiều, trong khi đó các đối thủ cạnh tranh đã rót rất nhiều tiền để nâng cấp xe của họ. Tuy nhiên do HRV đã tự chủ về mặt kỹ thuật của mảng AP250 từ ARRC 2018 nên chiếc xe của Cao Việt Nam vẫn đạt được sự ổn định cần thiết, cùng với đó là sự tiến bộ vượt bậc của “Gã Điên” đã mang lại cho tay đua hàng đầu Việt Nam vị trí xuất phát thứ 16/25, vị trí xuất phát tốt nhất mà tay đua này từng đạt được tại thể thức AP250.

Ngày đua 1

Toàn đội bước vào ngày đua thứ 1 với những bộn bề kỹ thuật tại thể thức UB150. Nguyễn Vũ Thanh dành hết sức lực để thoát khỏi vị trí cuối cùng còn Lê Khánh Lộc đã có thể đi tấn công một số đối thủ phía trước.

Kể từ vòng đua thứ 4, Nguyễn Vũ Thanh đã vượt được 5 tay đua, trong khi đó Lê Khánh Lộc lại không thể chen chân vào top 15 bởi các đối thủ của anh tỏ ra vượt trội hơn. Và Ngày đua thứ 1 đã khép lại với kết quả có thể tạm khiến đội hài lòng, Lê Khánh Lộc về đích ở vị trí thứ 22/34, Nguyễn Vũ Thanh thì cán đích ở vị trí thứ 26/34. Kết quả không có ý nghĩa về mặt điểm số nhưng việc cải thiện được 8 bậc xuất phát của Lê Khánh Lộc và 6 bậc của Nguyễn Vũ Thanh cũng là một tín hiệu đáng mừng. Đặc biệt Lê Khánh Lộc ở chặng 1 này còn vượt mặt được một tay đua đến từ Yuzy Team.

Lê Khánh Lộc về đích

Tại nội dung AP250, niềm hy vọng của HRV đã không khiến toàn đội thất vọng, anh xuất phát tốt và chiếm lấy lợi thế ở những khúc cua, đặc biệt là ở những khúc cua gắt, còn ở những đoạn đường thẳng thì Cao Việt Nam chủ động tránh đối đầu trực tiếp. Nói về chiến thuật này, sau trận Cao Việt Nam cho biết: “Xe của em không mạnh bằng những đối thủ trong khi sân này có nhiều đoạn đường thẳng nên em phải tránh cạnh tranh trên những khúc này. Do là lần đầu thi đấu tại Sepang nên em đã dành ra 1 ngày để đi quanh trường đua, đứng lại mỗi khúc cua để quan sát cách những tay đua của thể thức ASB1000 xử lý và học hỏi từ những tay đua này.”

Với chiến thuật khôn ngoan, sự tỉnh táo cùng nền tảng kỹ thuật tốt, “Gã Điên” Cao Việt Nam đã hoàn thành ngày thi đấu đầu tiên với vị trí thứ 12/25, qua đó giành được 4 điểm đầu tiên cho đội. Đây là một sự tiến bộ vượt bậc của “Gã Điên” bởi năm ngoái anh phải đợi tới vòng đấu thứ 4 mới dành được những điểm số đầu tiên.

Ngày đua 2

Bước sang ngày thi đấu thứ 2, những vấn đề kỹ thuật của hai chiếc UB150 đã được khắc phục gần hết, tuy vậy dường như hai tay đua vẫn chưa kịp bắt nhịp với nhịp độ của giải đấu. Nguyễn Vũ Thanh ngay sau vòng đua 1 đã bị tụt lại sau cùng và dần bị lới khoảng cách trong khi Lê Khánh Lộc dường như đã rất cố gắng nhưng không thể tạo được dấu ấn nào đáng kể. Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh cán đích lần lượt ở trị trí thứ 22/34 và 24/34.

Xe đua của Honda Racing Việt Nam

Bỏ lại ngày thi đấu nhạt nhòa của thể thức UB150, “Gã Điên” Cao Việt Nam tiếp tục giúp đội đua HRV tỏa sáng. Mọi thứ tưởng như không được may mắn với Cao Việt Nam khi ngay ở cua 2 của vòng đua 1, top của anh xảy ra va chạm, hai tay đua ngay sát trước anh trươt ngã, một chiếc xe va vào đuôi xe của anh khiến anh bị mất kiểm soát thoáng chốc và bị tụt lại vị trí thứ 17, rất may anh vẫn có thể tiếp tục cuộc đua.

Sau đó, Cao Việt Nam đã thể hiện những gì tinh túy nhất của mình: chiến thuật khôn ngoan, kỹ thuật bản lĩnh. 3 vòng chạy tiếp theo đó, anh lần lượt vượt liên tiếp 3 tay đua và chiến lấy vị trí thứ 12 sau khi một tay đua khác bị trượt ngã.

Ở khúc cua cuối cùng của vòng đua 8 (vòng đua cuối), tay đua đang xếp thứ 3 bất ngờ trượt ngã, tiếp đó tay đua dẫn đầu gặp phải trục trặc ngay trước vạch đích qua đó Cao Việt Nam đã về đích ở vị trí thứ 10 và giành được 6 điểm, kết quả tốt nhất mà anh và đội từng đạt được tại ARRC. Như vậy qua chặng thi đấu đầu tiên, Cao Việt Nam đã giành được 10 điểm, xếp thứ 11/25 tại hạng mục AP250 đồng thời giúp đội đua HRV vươn lên vị trí thứ 6/15 trên BXH.

Chặng 1 của mùa giải ARRC 2019 đã khép lại với sự chói sáng của tay đua Cao Việt Nam và đội HRV tại nội dung AP250, tuy nhiên nội dung UB150 sẽ còn rất nhiều vấn đề mà đội cũng như các tay đua phải giải quyết. Hi vọng ở những chặng tiếp theo HRV và các tay đua sẽ tiếp tục thu về được nhiều điểm số hơn những gì mà Cao Việt Nam đã làm được tại chặng 1 này.

Minh Ngọc

Mazda6 đang là một trong những mẫu sedan hạng D ăn khách nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, các phiên bản Mazda6 đang được áp dụng chương trình giảm giá lên tới 35 triệu đồng. Theo Xehay, nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam.

Nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam trong năm 2019.

Hiện tại, THACO phân phối Mazda6 tại Việt Nam với 9 phiên bản cùng mức khởi điểm chỉ từ 784 triệu đồng sau khi giảm giá. Sau khi áp dụng chương trình giảm giá, mức giá khởi điểm của Mazda6 tại Việt Nam chỉ từ 784 triệu đồng và cao nhất là phiên bản Premium 2.5L màu đỏ với 992 triệu đồng.

Toyota Camry

Có thể nói, đối thủ trong phân khúc xe hạng D với Mazda6 là Toyota Camry. Một điều chắc chắn, trong quý II/2019, Toyota Việt Nam sẽ tung ra phiên bản Camry thế hệ mới. Ở thế hệ mới, Toyota Camry tiếp tục được nhà phân phối nhập khẩu từ thị trường Thái Lan. Xe sẽ có 2 phiên bản tuỳ chọn động cơ là 2.0G và 2.5G, giá bán dự kiến 1,5 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

Những hình ảnh Toyota Camry thế hệ mới đã xuất hiện tại Việt Nam.

Về sức mạnh, Toyota Camry 2019 có hai phiên bản động cơ xăng gồm: 2.0G và 2.5G. Trong đó, phiên bản 2.0G trang bị khối động cơ xăng D-4S VVT-i, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,0 lít có công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp (6AT) và hệ truyền động cầu trước (FWD).

Còn trên bản 2.5G sử dụng khối động cơ xăng D-4S VVT-iE, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2,5 lít, hút khí tự nhiên (N/A), sản sinh ra công suất 206 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp (8AT).

Các trang bị tiêu chuẩn theo xe gồm: 7 túi khí, bản cao cấp nhất có 9 túi khí, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh ABS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Toyota Fortuner

Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019. Một số thông tin rò rỉ cho thấy, để giảm bớt hiện tượng cầu vượt cung, Toyota Việt Nam sẽ đưa mẫu xe này về Việt Nam lắp ráp thay vì nhập khẩu từ Indonesia như trước.

Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019.

Hiện tại, Fortuner đang được Toyota Việt Nam phân phối với 4 phiên bản với giá đề xuất dao động từ 1,026 -1,354 tỷ đồng. Tuy nhiên, để có thể nhận xe sớm, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 50 triệu – 100 triệu đồng tiền phụ kiện bán kèm.

Suzuki Ertiga

Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn. Thời điểm dự kiến khoảng giữa 2019. Hiện, trên trang chủ của Suzuki không đưa ra mức giá cho mẫu xe này. Tuy nhiên, trước đó, Ertiga có duy nhất một phiên bản, giá 639 triệu đồng.

Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn.

Honda Brio

Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018. Honda Việt Nam cũng đã xác nhận sẽ nhanh chóng nhập khẩu Brio về nước, cạnh tranh thực tiếp với KIA Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay VinFast Fadil.

Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018.

Hiện tại, chưa rõ thời gian cụ thể cũng như giá bán của Brio tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu nằm trong phân khúc xe đô thị hạng A, Honda Brio sẽ nằm trong khoảng giá dưới 400 triệu đồng, giống như các đối thủ hiện có trên thị trường.

Honda Civic 2019

Vào cuối năm 2018, Honda đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp 2019 của Civic tại Malaysia và Thái Lan. Nhiều khả năng, sang năm tới, mẫu xe này cũng được giới thiệu tại Việt Nam. Tại thị trường Thái Lan, giá xe Honda Civic 2019 mới với 4 bản trang bị, bao gồm 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo và 1.5 Turbo RS sẽ dao động từ 874.000 - 1.219.000 Baht (từ 618 - 861,5 triệu đồng).

(Theo VTC News)

Khả năng đặc biệt của siêu mô tô 2,7 tỷ Đức "Tào phớ" vừa mua

Chiếc mô tô chạy điện vừa lăn bánh ở Việt Nam sở hữu bánh xe không đùm, bánh lớn và tư thế lái xe như thể đang bay trên mặt đường khiến nó trở thành của độc trong làng chơi xe.

Bounkong không phải là cầu thủ dày dạn kinh nghiệm nhất tuyển Lào (24 tuổi) nhưng đã chứng tỏ được phẩm chất thủ lĩnh xuất sắc. Anh thể hiện sự toàn diện với khả năng điều phối bóng, phát động tấn công và kiến tạo hiệu quả. Qua đó góp công lớn giúp Lào "gây địa chấn" bằng trận hòa 3-3 chủ nhà Indonesia.

Sở dĩ, ở tình huống phối hợp đá phạt góc ngay từ phút thứ 4, đội trưởng Bounkong đã có pha treo bóng vào vòng cấm cực kỳ khó chịu buộc Caraka bên phía ĐT Indonesia phải đánh đầu phá bóng, theo đó phải chịu quả phạt góc thứ hai liên tiếp.

5 phút sau đó, chính Bounkong là người quan sát nhạy bén rồi chọc khe thông minh để đồng đội Panyavong băng xuống dứt điểm tung lưới Indonesia, đem về bàn mở tỷ số cho ĐT Lào. Sau khi đội chủ nhà gỡ hòa chóng vánh vào phút thứ 12, thủ quân Lào lại có pha kiến tạo giúp đồng đội ghi bàn đưa Lào vượt lên dẫn trước 2-1.

Cụ thể, sau khi có bóng, Bounkong xử lý đầy kỹ thuật để loại bỏ Arel của ĐT Indonesia rồi chuyền vào như đặt cho Phommathep sút bóng vào lưới ĐT Indonesia một cách dễ dàng. Những phút cuối hiệp 1, tiền vệ này tiếp tục chói sáng với 2 tình huống loại bỏ hậu vệ đối phương và dứt điểm.

Đáng tiếc, cả hai cú sút của ngôi sao ĐT Lào đều đi ra ngoài một cách đáng tiếc. Ngay đầu hiệp 2, Bounkong suýt nâng tỷ số lên 3-2 cho Lào nhưng lần này cú chích mũi giày của anh cũng bóng bay vọt xà ngang Indonesia. Dù chỉ thi đấu tới phút 74 nhưng có thể nói đó là những phút thi đấu hoàn hảo!

Theo thống kê của chuyên trang Sofascore, Bounkong là cầu thủ được chấm điểm cao nhất ĐT Lào với 8,6 điểm khi đạt một loạt chỉ số ấn tượng như 2 đường kiến tạo, 4 pha rê bóng thành công, 36 lần chạm bóng, 3 đường chuyền nguy hiểm, 1 quả tạt vào vòng cấm,...

Trước đó, ở trận ra quân thua 1-4 ĐT Việt Nam, đội trưởng Bounkong cũng có màn thể hiện xuất sắc và được chấm điểm cao nhất bên phía Lào với 7,8 điểm. Còn nhớ, ở trận Lào hòa ĐT Thái Lan trong dịp FIFA Days tháng 11, Bounkong cũng chói sáng khi ghi bàn thắng duy nhất.

Với phong độ tốt cùng màn trình diễn đẳng cấp, Bounphachan Bounkong hứa hẹn sẽ là ngôi sao quan trọng giúp ĐT Lào phát triển hơn nữa trong tương lai.

Ai có nguy cơ ung thư gan cao gấp 100?

Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC vừa qua tiếp nhận trường hợp của bệnh nhân L.Q.T. (nam, 69 tuổi, Hưng Yên) đến khám và phát hiện ra bệnh lý ung thư biểu mô tế bào gan mà từ trước đến nay bệnh nhân không biết mình bị bệnh gan. Và bệnh nhân đã được bác sỹ chuyên khoa Gan mật chỉ định điều trị chuyên khoa.

Cảm giác chướng bụng, coi trừng là triệu chứng của bệnh ung thư gan.

Khi thăm khám và hỏi bệnh, bệnh nhân L.Q.T cho biết: khoảng 10 ngày nay bệnh nhân thấy đau bụng âm ỉ, kèm theo cảm giác đầy chướng bụng, khó tiêu, không ợ hơi, không ợ chua, không nôn, không sốt, ăn uống kém, không gầy sút cân và đại tiểu tiện bình thường nên vào viện.

Kết quả khám: Bệnh nhân L.Q.T. bụng mềm, vùng gan trái sờ thấy khối kích thước khoảng 4x5cm, cứng, ấn đau. Gan phải không sờ thấy, không có sao mạch. Và kết quả cận lâm sàng có: các chỉ số chức năng gan: AST: 191.6, ALT: 53.3, GGT: 246.1; xét nghiệm ung thư gan AFP: 66875, HBsAg: dương tính, HCV Ab: âm tính. 

Trên hình ảnh siêu âm tổng quát, bệnh nhân có gan trái nhu mô gan thô, bờ gan không đều, nhưng không tạo khối. Tĩnh mạch cửa không giãn, có huyết khối tĩnh mạch gan trái trên một đoạn dài 44mm.

Đặc biệt, kết quả chụp cắt lớp vi tính của bệnh nhân L.Q.T có gan biến đổi hình thái, chủ yếu gan trái, nhu mô gan trái giảm tỷ trọng thành đám có chỗ tạo thành nốt đường kính lớn nhất phân thùy IV, đường kính lớn nhất 68mm thì động mạch ngấm thuốc không đều, tĩnh mạch cửa thải thuốc nhanh. 

Vì vậy, bệnh nhân được chẩn đoán: Ung thư biểu mô tế bào gan trên nền viêm gan B và có chỉ định nhập viện điều trị chuyên khoa.

PGS. TS Trịnh Thị Ngọc - chuyên gia về Các bệnh Truyền nhiễm cho biết: “Theo kết quả thống kê của Chuyên khoa Gan Mật - Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC, trong 100 bệnh nhân lần đầu tiên đi khám chuyên khoa Gan mật, có từ 30 - 40 bệnh nhân bị các bệnh lý về gan mật ở mức độ nguy hiểm, thậm chí ung thư gan giai đoạn cuối. Những con số đó chứng tỏ tỉ lệ người mắc bệnh ở giai đoạn muộn tương đối cao, nguyên nhân chủ yếu do công tác kiểm tra sức khỏe chủ động của người dân còn chưa được chú trọng. Đặc biệt lưu ý những bệnh nhân đi kiểm tra mà có kết quả HBsAg dương tính thì nguy cơ ung thư gan cao gấp 100 lần so với HBsAg âm tính”.

Về điều trị viêm gan B, hiện có 3 thuốc ưu tiên sử dụng để điều trị viêm gan virus B là Entecavir, Tenofovir và peg- IFN. Trong đó, những bệnh nhân có kết quả HBsAg dương tính và kết quả HBV-DNA >=104, cần chú ý nếu men gan tăng hay có xơ hoá gan cần tham khảo ý kiến bác sỹ chuyên khoa để có hướng điều trị đúng, tránh điều trị sai gây kháng thuốc, tốn kém kinh phí và có hại cho người bệnh.

Khuyến cáo kiểm tra định kỳ

Người dân nên kiểm tra định kỳ 3-6 tháng/lần để phát hiện sớm bệnh gan.

Để phòng tránh bệnh lý viêm gan, xơ gan hoặc ung thư gan, PGS. TS Trịnh Thị Ngọc khuyến cáo: Người bị bệnh gan thường có biểu hiện không rõ ràng, khiến người bệnh dễ bỏ qua, nếu không được chẩn đoán và điều trị sớm bệnh dễ tiến triển thành xơ gan, thậm chí là ung thư gan. Do vậy, người dân nên kiểm tra định kỳ 3-6 tháng/ lần. Đặc biệt, những người có yếu tố nguy cơ cao nên đi kiểm tra như:

- Người sống trong gia đình có người bị viêm gan virus B, C hay ung thư gan cần chú ý phòng lây nhiễm. Nếu xét nghiệm HBsAg âm tính cần xét nghiệm anti HBs, nếu kết quả âm tính cần tiêm phòng vắc-xin viêm gan B. Hiện nay chưa có vắc-xin cho viêm gan C nên người có anti HCV dương tính cần xét nghiệm xem virus có phát triển không để có hướng điều trị kịp thời.

- Bệnh nhân mệt mỏi, đau tức hạ sườn phải, tiểu vàng,… thì nên kiểm tra sức năng gan gồm HBsAg, Anti HCV, để có hướng xử lý kịp thời.

- Người mang virus viêm gan B, C không nên uống rượu, bia vì rượu, bia ở người bị viêm gan B, C sẽ làm cho bệnh nặng thêm.

Thanh Loan

99,7% ung thư cổ tử cung do virus HPV gây ra

Nhiều công trình nghiên cứu đã chỉ ra rằng đến 99,7% nguyên nhân gây ra bệnh ung thư cổ tử cung (UTCTC) là do virus HPV, trong đó hai chủng HPV 16 và HPV 18 là thủ phạm gây ra 70% trường hợp UTCTC.

Việc tiêm vắc xin ngừa HPV không chỉ bảo vệ sức khỏe mà còn tiết kiệm chi phí trong tương lai

Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) năm 2016, mỗi năm, trên thế giới hiện có trên 500.000 ca mắc mới UTCTC, trong đó có khoảng 250.000 ca tử vong. Tại Việt Nam, theo “Kế hoạch hành động quốc gia về Dự phòng và Kiểm soát UTCTC giai đoạn 2016-2025” của Bộ Y tế, 80% phụ nữ có nguy cơ nhiễm virus HPV ít nhất 1 lần trong đời, tỷ lệ nhiễm cao nhất xảy ra ở độ tuổi 20-30, có thể lên đến 20-25%. Một con số đáng lo ngại là trung bình mỗi ngày Việt Nam hiện có khoảng 14 ca mắc mới, trong đó khoảng 7 ca tử vong.

Về mức độ nguy hiểm của UTCTC, PGS. TS. BS. Cao Hữu Nghĩa - Trưởng khoa xét nghiệm lâm sàng Viện Pasteur TP.HCM cho biết: “UTCTC hiện chưa có thuốc đặc trị, cách phòng ngừa bệnh đơn giản và hiệu quả nhất là tiêm vắc xin ngừa virus HPV”.

Đã có vắc-xin phòng bệnh ung thư cổ tử cung

Thông qua nhiều nghiên cứu khác nhau, với tính an toàn, hiệu quả ổn định và lâu dài, vắc xin ngừa HPV đã được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Cục quản lý Thực phẩm và Dược phẩm (FDA) và Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa dịch bệnh (CDC) Hoa Kỳ, khuyến khích tiêm ngừa để phòng bệnh UTCTC.

Theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), 270 triệu liều vắc-xin ngừa virus HPV đã được sử dụng trên toàn cầu ở trên 120 nước, trải qua 6 lần xem xét tính an toàn suốt 12 năm qua. Tại Việt Nam, vắc-xin ngừa virus HPV đã được Bộ Y tế cấp phép sử dụng vào năm 2008. Tính đến nay, đã có hơn 1 triệu liều vắc xin được sử dụng trong 10 năm qua.

GS. TS. BS. Nguyễn Trần Hiển - người chủ trì Hội thảo khoa học tại Hà Nội

Đánh giá về lợi ích và hiệu quả của vắc xin ngừa virus HPV, GS. TS. BS. Nguyễn Trần Hiển - Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Y học Dự phòng Việt Nam cho biết: “Vắc-xin tứ giá ngừa HPV có hiệu quả gần 100% trong phòng ngừa các tổn thương tiền UTCTC và UTCTC gây ra bởi hai chủng HPV 16,18 cũng như các mụn cóc sinh dục, các tổn thương ung thư hoặc tiền ung thư cơ quan sinh dục khác bao gồm ung thư âm hộ, âm đạo, dương vật và hậu môn… Vắc-xin tứ giá ngừa HPV đã được chứng minh có độ an toàn và hiệu quả cao qua các nghiên cứu thử nghiệm lâm sàng cũng như thực tế sử dụng ở nhiều nước trên thế giới trong hơn 15 năm qua”.

Vắc-xin tứ giá ngừa virus HPV được khuyến cáo tiêm cho phụ nữ độ tuổi từ 9-26, tốt nhất là 11 - 12 tuổi, không quan tâm là đã có quan hệ tình dục hay chưa. Vắc-xin đạt hiệu quả cao nhất khi tiêm ngừa trước lần quan hệ tình dục đầu tiên. Liều tiêm được chỉ định 3 liều. Theo đó, liều thứ 2 cách liều thứ nhất tối thiểu 1 tháng và liều 3 cách liều 2 tối thiểu 3 tháng.

Lệ Thanh