Nhu cầu lớn

Mới đây Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM đã có khảo sát về nhu cầu nhà ở xã hội (NƠXH) của người dân trên địa bàn Thành phố trong 5 năm tới (giai đoạn 2016 - 2020). Dù đối tượng và địa bàn khảo sát chưa phủ hết, song kết quả cho thấy có đến 81.000 hộ gia đình, cá nhân có nhu cầu mua, thuê mua NƠXH.

Trong đó chiếm đa số là hộ thu thập nghèo, cận nghèo (39.000), xếp sau là người lao động trong các khu công nghiệp (17.000)… Điểm chung là hầu hết người được hỏi đều chọn phương thức thuê mua NƠXH, tức mua trả góp trong thời gian dài.

Qua khảo sát, có khoảng 81.000 hộ gia đình, cá nhân có nh cầu mua, thuê mua nhà ở xã hội.

Theo ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA) cho rằng nhu cầu của người dân là rất lớn, tuy nhiên nguồn lực ngân sách có hạn và kể cả khi thực hiện phương thức xã hội hoá thì vẫn khó có thể giải quyết nhu cầu về nhà ở giá rẻ tại các đô thị lớn như TP.HCM.

Tại buổi toạ đàm “Nhà ở xã hội – Thực trạng, dự báo và giải pháp” được Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức mới đây, lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết ngoài hộ nghèo, hộ dân bị di dời trong các dự án chỉnh trang đô thị và không ít cán bộ viên chức thì còn khoảng 1,2 triệu người dân nhập cư trên địa bàn Thành phố có nhu cầu thực về nhà ở. Để giải quyết tình trạng này, Sở Xây dựng đã có kế hoạch đầu tư xây dựng thêm 39 dự án NƠXH trong 5 năm tới với số lượng dự kiến khoảng 44.700 căn hộ.

Về nguồn vốn để thực hiện chương trình phát triển NƠXH, vào tháng 7/2016 vừa qua Ngân hàng Chính sách xã hội (Ngân hàng CSXH) đã ban hành văn bản hướng dẫn nghiệp vụ cho vay ưu đãi để mua, thuê mua NƠXH; xây dựng mới hoặc cải tạo, sửa chữa nhà để ở. Trong đó, hai quy định là thời gian cho vay (tối thiểu là 15 năm và tối đa không quá 25 năm) và người vay được ân hạn chưa trả nợ gốc trong 12 tháng đầu nhận được sự ủng hộ của nhiều ban ngành.

Nên khuyến khích nhà cho thuê giá rẻ

Dù nhu cầu về NƠXH trên thực tế là rất lớn như trên, nhưng theo ông Lê Hoàng Châu việc triển khai chính sách đang bị ách tắc trên thực tế vì chưa bố trí được nguồn vốn ngân sách. Bởi lẽ đang có những ý kiến khác nhau giữa các Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Xây dựng.

Cụ thể, Bộ Tài chính trình Chính phủ cho phép bỏ nội dung quy định Ngân hàng CSXH thực hiện cho vay; quy định lại về lãi suất cho vay bằng mức lãi suất cho vay tối đa cho các lĩnh vực ưu tiên, kỳ hạn ngắn; Không cấp bù chênh lệch lãi suất… Bộ Kế hoạch và Đầu tư thì kiến nghị giao Bộ Xây dựng phối hợp với Ngân hàng CSXH và các cơ quan liên quan huy động nguồn vốn ngoài ngân sách để thực hiện chính sách hỗ trợ NƠXH.

Trong khi đó, Bộ Xây dựng cho rằng những ý kiến của Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư là không hợp lý, phù hợp với các quy định của Luật Nhà ở năm 2014. Bên cạnh đó, ngoài kế hoạch huy động 1.000 tỷ đồng, Ngân hàng CSXH cũng đã đề nghị Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước bố trí 1.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách để thực hiện chính sách NƠXH năm 2016.

Vấn đề cơ chế, thủ tục hành chính cũng được một số doanh nghiệp đầu tư NƠXH trên địa bàn TP.HCM than phiền. Họ cho rằng đây là một trong nhiều nguyên nhân khiến doanh nghiệp không mặn mà với NƠXH.

Riêng với TP.HCM, ông Lê Hoàng Châu cho rằng Nhà nước cần có chính sách thí điểm để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư dự án nhà ở thương mại cho thuê giá rẻ. Vì thực tế nhà thuê giá từ 1,5 – 3 triệu đồng/tháng đang được nhiều người lựa chọn. Các ưu đãi cơ bản có thể áp dụng cho doanh nghiệp tham gia đầu tư những dự án kiểu này như được tạm hoãn chưa nộp tiền sử dụng đất, tiền thuê đất trong vòng đời của dự án, giảm thuế VAT 5%, thuế thu nhập doanh nghiệp còn 10%, có chính sách tín dụng ưu đãi…

Ông Lê Hữu Nghĩa - Giám đốc Công ty TNHH TM - XD Lê Thành, với tư cách cá nhân đã đầu tư 2 khu nhà 5 tầng quy mô hơn 300 căn tại Q.Bình Tân, cho thuê giá 1,5 triệu đồng/tháng. Do vậy, HoREA kiến nghị Chính phủ thí điểm cho doanh nghiệp cũng được đầu tư phát triển phòng ở cho thuê có diện tích dưới 25m2/phòng.

Theo chủ tịch HoREA, Hiện nay tại TP.HCM, chính các hộ gia đình và cá nhân đã cung cấp cho thị trường các khu nhà trọ, phòng trọ, đã giải quyết đến khoảng 87% nhu cầu thuê trọ của sinh viên, công nhân lao động, người thu nhập thấp và dân nhập cư. Nhưng các phòng trọ này thường không đảm bảo chất lượng, an toàn và an ninh. Nếu doanh nghiệp được tham gia đầu tư các khu nhà trọ thì sẽ đảm bảo chất lượng xây dựng, đủ tiện ích và đảm bảo an toàn, an ninh hơn.

Theo Infonet

(Ảnh: Hotcars)

S65 chỉ có sẵn dưới dạng sedan và cung cấp một cabin lộng lẫy với vô số lựa chọn tiện nghi và công nghệ tiện lợi. Mercedes-AMG S65 cũng cung cấp hiệu suất kết hợp giữa phong cách thể thao với sự tinh tế, mượt mà. Ngay cả khi S65 có giá cao hơn các mẫu xe đối thủ, nó vẫn sẽ tiếp tục đắt lên nhờ động cơ Biturbo V12 6,0 lít mạnh mẽ.

Mercedes-Benz AMG A45 S

Cảm ứng AMG bổ sung hiệu suất vượt trội với hệ thống treo kiểm soát hành trình tùy chọn. AMG trang bị cho A45 S hệ thống giảm xóc thích ứng nhằm mang lại sự cân bằng giữa yếu tố thể thao và sự thoải mái.

Mercedes giới thiệu AMG A45 S vào năm 2013, nhưng mẫu xe mới nhất sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2,0 lít có khả năng tăng tốc 3,9 giây từ 0 - 100 km/giờ và tốc độ tối đa 270 km/giờ.

Mercedes-Benz C43 AMG

Vào cuối những năm 90, Mercedes quyết định bổ sung động cơ 4,3 lít V8 302 mã lực vào động cơ của chiếc sedan hạng C nhỏ. Kết quả là một chiếc sedan hiệu suất kinh ngạc đã được sản xuất trong ba năm. C43 AMG có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ dưới 6 giây.

Bên cạnh động cơ V8, C43 còn có một số tính năng bổ sung như hộp số tay tự động sang số từ SL500, ống nạp cộng hưởng hai giai đoạn và tỷ số truyền điều chỉnh hiệu suất. Nội thất xe cũng được cải thiện, với ghế thể thao có thể điều chỉnh đa điểm với bộ trợ lực khí nén.

Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series

Mặc dù CLK63 AMG có vẻ ngoài mềm mại nhưng dòng Black Series lại mang hơi hướng của mẫu xe đua CLK DTM. Nó có bộ khuếch tán phía sau nổi bật, ống xả hướng ngoại và bánh xe hợp kim rèn 19 inch. Những thay đổi này giúp dòng Black đạt được hiệu suất cao từ mọi góc độ.

CLK63 Black Series được trang bị động cơ V8 6,2 lít sản sinh công suất 507 mã lực. CLK cũng cải tiến cấu trúc khung và thân xe, giúp điều chỉnh độ cao của xe nhiều hơn.

Mercedes-Benz SLK55 AMG

Được giới thiệu vào năm 1998, SLK là câu trả lời của Mercedes cho Porsche Boxster và BMW Z3. Đó là một chiếc roadster nhỏ cao cấp với tính năng độc đáo: mui xe cứng có thể thu vào. Mái che cung cấp sự an toàn hơn và một chuyến đi êm ái hơn so với các tùy chọn hàng đầu của đối thủ.

SLK55 AMG 2006 giới thiệu một thiết kế mới ấn tượng lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Công thức Một của Mercedes. Nó bắt mắt như bản gốc, lớn hơn một chút và mạnh mẽ hơn so với người tiền nhiệm. Điều này khiến SL55 AMG trở nên thú vị. Xe được trang bị động cơ V8 5,4 lít sản sinh công suất 355 mã lực.

Theo VTC

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong thông tin chia sẻ với ICTnews vào tối 11/12/2017, VNPT cho biết, thông tin cập nhật mới nhất từ đối tác quốc tế cho hay, tiến độ xử lý lỗi xảy ra sáng 10/10/2017 trên tuyến cáp biển quốc tế SEA-ME-WE 3 (SMW-3, hay còn gọi là tuyến cáp quang Đông Nam Á - Trung Đông - Tây Âu 3) đã tiếp tục bị trễ và thời gian kéo dài.

Cáp quang biển SMW-3 gặp sự cố lần thứ hai trong năm nay vào 5h10 ngày 10/10/2017. Nguyên nhân được xác định là do lỗi cáp tại vùng biển gần Trung Quốc. Từ thời điểm gặp sự cố đến nay, lịch sửa chữa, khắc phục sự cố trên tuyến cáp biển này đã ba lần bị lùi. Theo thông tin cập nhật mới nhất từ VNPT, lịch sửa chữa mới của tuyến cáp biển này dự kiến là từ ngày 21/12 đến 26/12/2017, thay vì kết thúc việc sửa chữa cáp vào khoảng từ ngày 7/12 đến 10/12/2017 như kế hoạch dự kiến trước đó.

VNPT cũng cho biết thêm: “Sau khi xử lý xong lỗi trên tuyến cáp SMW-3, tàu sửa cáp mới tiếp tục tiến hành sửa lỗi trên tuyến cáp AAG, do đó tiến độ xử lý tuyến cáp biển AAG cũng bị ảnh hưởng và kéo dài”.