Khi thượng đế chỉ là con “tốt”

Hội thảo và Triển lãm lần này nhắm tới các mục tiêu như: Chuyển đổi số quốc gia, tiến hành cuộc cách mạng đổi mới sáng tạo, tận dụng cơ hội cách mạng công nghiệp 4.0 để hiện thực hoá khát vọng Việt Nam hùng cường; thúc đẩy phát triển kinh tế số với trọng tâm là phát triển doanh nghiệp công nghệ số, chuyển dịch từ lắp ráp, gia công về công nghệ thông tin sang làm sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam; phát triển 100.000 doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam, nhằm đưa Việt Nam nằm trong top 30 cường quốc về công nghệ thông tin; thúc đẩy chuyển đổi số trong các doanh nghiệp để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và cả nền kinh tế...

Hội thảo sẽ có phần chia sẻ của chuyên gia nước ngoài về kinh nghiệm xây dựng thương hiệu quốc gia; Kinh nghiệm xây dựng thương hiệu cho doanh nghiệp trong môi trường cạnh tranh toàn cầu; chia sẻ kinh nghiệm xây dựng thương hiệu cho doanh nghiệp trong môi trường cạnh tranh toàn cầu; kinh nghiệm triển khai thực tế trong ứng dụng CNTT để phát triển chuỗi cung ứng dịch vụ bưu chính.

Sự kiện dự kiến có khoảng 600 - 800 lượt khách tham dự đại diện các Bộ, ngành; các Sở TTTT; các doanh nghiệp và chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ, thương mại, xây dựng thương hiệu, bưu chính, logistics; các nhà tài trợ; các cơ quan báo chí.

Hải Nguyên

Việt Nam sẽ chuyển mạnh sang làm sản phẩm, dịch vụ “Make in Vietnam”

Nhấn mạnh định hướng phát triển để Việt Nam trở thành nơi tốt nhất cho các doanh nghiệp công nghệ, đại diện lãnh đạo Bộ TT&TT cũng cho biết, Việt Nam sẽ chuyển mạnh từ gia công, lắp rắp sang làm sản phẩm, dịch vụ theo hướng “Make in Vietnam”.

Không cãi lý được do không xem xét kỹ hợp đồng cũng như thỏa thuận rõ ràng trước khi thuê xe, anh Hùng đành “ôm cục tức” vào người và coi đây là một bài học nhớ đời về việc thuê xe tự lái…

Tương tự là trường hợp anh Ngọc Sơn (Hai Bà Trưng, Hà Nội). Gần Tết Âm lịch 2018, anh Sơn tìm thuê một chiếc xe tự lái trên đường Tây Sơn để sử dụng trong 3 - 4 ngày. Tuy nhiên công ty cho thuê xe cho biết không cho thuê ngắn ngày và bắt buộc phải thuê tới 8 ngày trở lên.

Vì đã hỏi hàng loạt địa chỉ cho thuê xe tự lái và đều nhận được câu trả lời tương tự nên anh Sơn đành chấp nhận tình cảnh vừa phải trông xe hộ, vừa mất tiền thuê xe đắt thêm nhiều ngày.

Làm gì để tránh rước nợ vào thân?

Chia sẻ về những trường hợp “dở khóc, dở cười” của người thuê xe dịp Tết, anh Vũ Quang Tâm, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Việt Thanh, một cơ sở cho thuê xe tự lái tại quận Thanh Xuân, Hà Nội cho biết: “Hiện nay không có quy chế chuẩn nào cho việc thuê xe. Mỗi nơi, mỗi người cho thuê sẽ tự đặt ra những quy định riêng. Tuy nhiên, lợi ích thường vẫn thuộc về người cho thuê. Chính vì thế, người đi thuê vẫn luôn phải cẩn trọng trong các thủ tục cũng như xem xét kỹ tình trạng xe để tránh những rắc rối không cần thiết”.

Nhân viên một trung tâm cho thuê xe tại Hà Nội cho biết, hầu hết điểm cho thuê xe không cho khách lái thử. Trung tâm sẽ làm hợp đồng và ghi rõ cam kết về tình trạng sử dụng của xe, không có lỗi ảnh hưởng đến vận hành trước khi giao xe.

Nếu xe trong tình trạng như lúc bàn giao mà bị hỏng hóc thì toàn bộ chi phí sửa chữa cũng như gọi xe cứu hộ sẽ do đơn vị cho thuê chịu. Nếu phát hiện hỏng hóc, va quệt do khách hàng gây ra thì toàn bộ chi phí sẽ do khách hàng chịu.

Tuy nhiên, khách hàng không được tự ý sửa chữa xe nếu chưa báo với bên cho thuê và được chấp nhận. Nếu tự ý sửa chữa và không báo, khách sẽ bị phạt tiền và không được hoàn trả chi phí sửa chữa.

Theo kinh nghiệm, để bảo đảm quyền lợi của mình, khách thuê xe phải kiểm tra xe thật kỹ trước khi nhận. Nếu chỉ kiểm tra bên ngoài xe một cách sơ sài, có thể những vết xước bị bùn đất che lấp từ trước sẽ khiến khách hàng phải trả giá.

Vì thế trước khi làm hợp đồng thuê xe, hãy soi thật kỹ các vết xước, vành bánh, gương kính, đèn pha, đèn hậu và ghi chi tiết vào bản thoả thuận. Với một số mẫu xe, hãy để mắt đến cả lốp sơ cua và phụ tùng đi kèm như đồ nghề, kích,...

Nên xem xét kỹ các điều khoản thoả thuận trong hợp đồng và gói dịch vụ, như: thời gian cho thuê, có hạn chế số km hay không và giá tiền cũng như số km phụ trội. Khi xe gặp sự cố hoặc hư hỏng giữa đường thì giải quyết như thế nào, chi phí ra sao. Cần chú ý đến loại xe, đời xe, biển số, màu xe, chất lượng xe, giấy đăng ký, giấy đăng kiểm xem có khớp với nhau hay không.

Khi kiểm tra xe, cần khởi động máy sau đó kiểm tra bộ điều khiển trung tâm, hệ thống giải trí, còi xe,... Khi phát hiện chúng không hoạt động hoặc có dấu hiệu hư hỏng, phải báo lại bên cho thuê để xác nhận hợp đồng. Nếu các bộ phận hoạt động bình thường thì tắt máy rồi khởi động lần nữa để kiểm tra độ ổn định của chúng. Sau đó, quan sát ghế ngồi, thảm lót chân, táp lô, tay nắm cửa, kính điện,...

Cuối cùng, kiểm tra cụm đồng hồ, số km đã đi, tình trạng xăng,... rồi yêu cầu bên trung tâm cho lái thử để xem hệ thống lái, giảm xóc, máy điềuhòa hoạt động thế nào. Nếu chạy thử, thấy côn nặng và khó vào số (với xe số sàn) thì nhất quyết không thuê.

(Theo Báo Giáo thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang qua email: [email protected].

Khác với iPhone 12, giá iPhone 12 Pro không biến động quá nhiều. Người dùng Việt có xu hướng chọn mua iPhone 12 Pro thay vì iPhone 12. Đó cũng là lý do giải thích việc iPhone 12 Pro giữ giá còn iPhone 12 giảm giá mạnh. 

Năm nay, iPhone 12 Pro phiên bản màu vàng (gold) rất được thị trường ưa chuộng. Giá của iPhone 12 Pro gold vì thế cao hơn các phiên bản màu sắc khác từ 1-2 triệu đồng.

iPhone 12 và iPhone 12 Pro xách tay về Việt Nam chủ yếu qua ngả Hồng Kông và Singapore với 2 mã ZA, ZP. Tuy vậy, tại Hà Nội đã bắt đầu xuất hiện những chiếc iPhone 12 bản CH/A. Đây là những chiếc iPhone có xuất xứ từ thị trường nội địa Trung Quốc. 

Những chiếc iPhone 12 mã CH/A rẻ hơn từ 500.000 - 1 triệu đồng so với hàng xách tay từ các thị trường khác. Đổi lại với mức giá này, người dùng phải chấp nhận một hạn chế khi không thể sử dụng tính năng gọi thoại bằng Facetime. 

Thị trường iPhone xách tay ảm đạm

Khác với mọi năm, năm nay các hệ thống bán lẻ di động lớn dường như không mấy mặn mà với hàng xách tay. Nếu muốn mua iPhone 12 xách tay, người dùng phải tìm tới các cửa hàng nhỏ lẻ. 

Ngoài việc đi lại khó khăn do tác động của Covid-19, các hệ thống bán lẻ lớn còn ngần ngại nhập hàng xách tay bởi chưa tính được hết ảnh hưởng khi Nghị định 98/2020 về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực thương mại chính thức có hiệu lực. 

Theo Nghị định này, việc buôn bán điện thoại xách tay có thể sẽ bị xử phạt với số tiền lên tới 100 triệu đồng. Không chỉ vậy, người kinh doanh, vận chuyển các loại hàng hóa nhập lậu còn phải đối mặt với rủi ro khi bị tịch thu tang vật. 

Các hệ thống bán lẻ lớn tại Việt Nam đã dừng hẳn việc bán hàng xách tay. Thay vào đó, họ chỉ nhập về trước một vài chiếc iPhone 12 và iPhone 12 Pro để người dùng trải nghiệm. Ảnh: Trọng Đạt

Để lấp vào lỗ hổng này, nhiều hệ thống bán lẻ lớn đã quyết định cho người dùng đặt mua sớm iPhone 12 chính hãng. Chia sẻ với Pv. VietNamNet, đại diện một hệ thống bán lẻ lớn cho biết, những chiếc iPhone 12 chính hãng mã VN/A đầu tiên dự kiến sẽ mở bán vào đầu tháng 12. 

“Giá iPhone 12 sẽ dao động trong khoảng từ 23-27 triệu đồng tùy theo từng phiên bản. Với iPhone 12 Pro, mức giá của máy là 28-38 triệu đồng.”, vị đại diện này nói. 

Có thể thấy, với mức giá kể trên, giá iPhone 12 chính hãng chỉ ngang ngửa với hàng xách tay. Trong khi đó, giá iPhone 12 Pro xách tay thậm chí còn cao hơn cả hàng chính hãng. 

Sự chênh lệch ngược đời này khiến nhiều người dùng nảy sinh tâm lý chờ mua hàng chính hãng. Đó cũng là lý do dẫn đến việc thị trường iPhone 12 xách tay năm nay trở nên ảm đạm. 

Trọng Đạt