Sinh tử tập 76: Trinh bị Vũ bóp cổ đe dọa vì dám lên mặt dạy dỗ

Cụ thể, quy định mới miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng và có năm sản xuất đến năm nộp hồ sơ đề nghị cấp chứng nhận kiểm định dưới 2 năm (năm sản xuất cộng 1 năm) và có đủ hồ sơ hợp lệ. Chủ phương tiện chỉ cần mang giấy tờ cần thiết đến các trung tâm đăng kiểm để nhận tem và giấy chứng nhận mà không phải mang xe đến "khám".

Ngoài ra, Thông tư 02 cũng điều chỉnh chu kỳ kiểm định đối với một số loại xe, gồm: Ô tô chở người các loại đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải (xe cá nhân, xe gia đình) có chu kỳ đầu tiên miễn kiểm định và tăng từ 30 tháng lên 36 tháng; từ lần đăng kiểm tiếp thep, chu kỳ tăng từ 18 lên 24 tháng; xe có thời gian sản xuất trên 7 năm đến 20 năm (trước đây là 12 năm) thì chu kỳ giữ nguyên 12 tháng.

Như vậy, đối tượng chính mà Thông tư 02 hướng tới sẽ là ô tô con gia đình không kinh doanh vận tải, đây cũng là nhóm có số lượng đông đảo nhất hiện nay. Theo thống kê, hiện cả nước có tổng cộng 5.016.569 phương tiện ô tô các loại, trong đó riêng xe ô tô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải là 2.924.557 xe, chiếm 58,3%. 

Theo tính toán của Cục Đăng kiểm, trong số hơn 5 triệu phương tiện hiện nay thì số lượng ô tô chịu tác động trực tiếp của chính sách mới trong năm 2023 (miễn đăng kiểm, giãn thời gian đăng kiểm) sẽ là khoảng 3,793 triệu xe; trong đó có khoảng 2,753 triệu ô tô thuộc nhóm xe dưới 9 chỗ không kinh doanh vận tải hưởng lợi.

Cùng với khoảng gần 416 nghìn xe mới không phải kiểm định lần đầu trong năm 2023, nhóm xe gia đình sử dụng dưới 7 năm cũng hưởng lợi khi được giãn chu kỳ kiểm định lần tiếp theo từ 18 tháng như trước lên 24 tháng. Số lượng xe nhóm này khá đông đảo với khoảng 1,871 triệu xe.

Ngoài ra, các xe cũ có thời gian sử dụng từ 12-20 năm cũng là nhóm hưởng lợi do thời gian kiểm định được nâng lên từ 6 tháng như trước đây lên 12 tháng. Số lượng xe trong nhóm này vào khoảng gần 466 nghìn xe. Còn các xe rất cũ (sử dụng trên 20 năm) không bị tác động bởi quy định mới này khi vẫn phải đến cửa đăng kiểm 6 tháng/lần.

Mốc thời gian đăng kiểm có được tự gia hạn?

Về chu kỳ kiểm định và đối tượng hưởng lợi theo Thông tư 02 đã khá rõ ràng như phân tích ở trên. Tuy nhiên có một câu hỏi mà nhiều chủ xe rất quan tâm hiện nay, đó là liệu xe ô tô trong diện ảnh hưởng vừa đăng kiểm và chưa hết hạn thì có được tự gia hạn theo quy định mới hay không?

"Tôi đang sử dụng chiếc Mazda Premacy đời 2004 và sẽ hết hạn đăng kiểm vào tháng 4 sắp tới. Xe tôi thuộc diện được giãn chu kỳ kiểm định từ 6 tháng lên 12 tháng, vậy xe tôi sẽ vẫn phải đi đăng kiểm vào tháng 4 hay được giãn đến tháng 10 mới phải đưa đi kiểm định?", anh Nguyễn Văn Quý ở quận Ba Đình, Hà Nội hỏi.

Trao đổi với PV VietNamnet, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Thông tư 02 có hiệu lực thi hành từ ngày 22/3/2023. Đồng thời, tại Điều 3 của Thông tư này ghi rõ "các Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định đã được cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực thì tiếp tục được sử dụng đến hết thời hạn ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định".

"Với những trường hợp xe ô tô đã đăng kiểm trước ngày 22/3 vẫn phải tuân thủ theo thời gian ghi trên Giấy chứng nhận cũng như Tem kiểm định và không được tự gia hạn như nhiều người vẫn nghĩ. Sau khi đưa xe đến trạm đăng kiểm và hoàn thành các công đoạn kiểm định, ô tô đó sẽ được áp dụng chu kỳ kiểm định phù hợp với loại và đời xe theo quy định mới", đại diện Cục Đăng kiểm giải thích thêm.

Các mô hình được trưng bày trong triển lãm.

9 tác phẩm với 2 chất liệu chính là kim loại inox và gỗ cây sao (loại gỗ dùng để đóng thuyền – PV) được điêu khắc gia sử dụng cho quá trình sáng tạo. Trong đó, gỗ là hạt lúa và kim loại được ông lý giải là những con sông chở nặng phù sa. 

Bùi Hải Sơn có ý tưởng cho bộ sưu tập từ năm 2017 và mất vài năm để hoàn thiện. Do khối lượng tác phẩm lớn, ông phải làm tại xưởng ở miền Tây, sau đó tách từng bộ phận vận chuyển lên TP.HCM và lại lắp ráp từng khối lại. 

Về tựa đề triển lãm – Khải huyền– Bùi Hải Sơn lý giải nó mang ý nghĩa tỏ lộ những điều tốt đẹp, nhiệm màu trong những điều bình thường nhất. “Khải huyền trong sáng tác của cá nhân là câu chuyện kể về nguồn gốc và cội rễ của bản thân bằng ngôn ngữ của riêng mình. Mỗi thời một cách kể và khải huyền là cách kể ở thời điểm hiện tại”, ông nói. 

Bùi Hải Sơn kỳ vọng qua triển lãm sẽ gợi mở ý thức về những không gian trưng bày - nơi người xem đến không chỉ để chiêm ngưỡng tác phẩm mà còn để sống chan hòa. Ông gửi gắm niềm tin vào người trẻ tiếp nối chặng đường sáng tạo nghệ thuật đương đại. 

Hình tượng hạt lúa được Bùi Hải Sơn khai thác từ năm 1995, với những trăn trở và tìm kiếm ngôn ngữ thể hiện, để đạt đến sự hiện đại và tối giản, nhiều ẩn ý như hiện nay.

Bùi Hải Sơn sinh năm 1957 tại cù lao Ông Chưởng, tỉnh An Giang, tốt nghiệp Đại học Mỹ thuật TP.HCM. Ông là một trong vài điêu khắc gia tiêu biểu của Việt Nam ở thế hệ mới, với rất nhiều tác phẩm có dấu ấn, được sưu tập bởi cá nhân và tổ chức, như Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam, Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, Công viên Beasan (Iksan, Hàn Quốc), Bảo tàng Takanabe (Miyazaki, Nhật Bản)…

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Quang, một người chuyên buôn bán, trao đổi xe biển số đẹp ở Hà Nội cho biết, thị trường chuyển nhượng xe biển số đẹp có thể sẽ "đóng băng" sau ngày 15/8 vì quy định các biển 5 số mặc định là biển số định danh.

"Trước đây xe nào biển đó, thì giờ người nào biển đó và biển số sẽ đi theo mã định danh của mỗi người. Như vậy, giới buôn không thể bán xe đi kèm biển đẹp nữa", anh Quang nhận định. 

"Giới kinh doanh xe biển số đẹp lo sốt vó từ hơn một tuần nay. Thông tin định danh biển số vốn đã được biết trước đó nhưng anh em trong giới vẫn đẩy được hàng, thậm chí giá bán còn cao hơn trước. Nhưng khi Thông tư 24/2023 chính thức được ban hành từ ngày 12/7, quy định rõ biển 5 số sẽ tự động định danh và không làm phát sinh thêm bất kỳ thủ tục nào. Điều này khiến thợ buôn xe biển đẹp không thể 'trở tay kịp'", anh Quang nói thêm. 

Theo anh Quang, từ xưa đến nay, người chơi xe biển đẹp có thể chơi đủ các thể loại biển ở các tỉnh, biển số tỉnh nào cũng chơi miễn là đẹp. Nhưng nếu định danh biển số thì lại khác, người tỉnh nào sẽ chỉ chơi biển tỉnh đó để thuận tiện cho việc sang tên chính chủ. Chính vì thế, với những cửa hàng nào đang ôm nhiều xe biển số đẹp, đặc biệt là xe biển tỉnh sẽ lao đao, thậm chí sợ mất trắng vì rất khó đẩy hàng thời điểm này. 

Là một trong số ít người đã kịp bán hết xe biển số đẹp trước khi luật định danh được chính thức áp dụng, anh Đỗ Trung Hiếu (Hà Nội) cho biết, hiện tại trong giới buôn xe ô tô, xe máy biển số đẹp đang tồn tại hai luồng ý kiến khác nhau. Một số người đang "ôm" rất nhiều xe biển số đẹp thì tin rằng luật mới sẽ chưa được áp dụng, và xe biển đẹp 5 số vẫn có thể trao đổi mua bán bình thường. 

Trên thực tế, theo anh Hiếu, điều này là không thể, vì quy định trong Thông tư 24 đã nêu rõ biển 5 số đang có sẵn và biển bấm mới sau ngày 15/8 đều tự động định danh thì không thể buôn bán, trao đổi xe biển đẹp được nữa. Khi đó, biển số không còn là tài sản, không thể uỷ quyền mua bán, không được thừa kế tức là không khác gì Căn cước công dân. 

"Từ 1-2 năm trở lại đây, giá biển số đẹp tăng gấp 3 lần so với trước đó. Chủ yếu là do bản thân thợ và người chơi tự đẩy giá lên. Người dân khó tiếp cận được. Chính vì thế khi Thông tư 24/2023 được áp dụng, giới buôn xe biển số đẹp giờ chấp nhận bán lỗ, hạ giá kịch sàn cũng không kịp đẩy hết hàng, nguy cơ 'phá sản' sẽ rất cao", anh nói. 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!