. Thậm chí, bé Chi còn nhỏ nhưng đã hiểu được một phần câu chuyện của người lớn. Con còn hỏi: "Mẹ có sống tiếp được không? Bao giờ mẹ mới về với cháu". Nghe những lời ngây thơ đó, ông bà chỉ biết quay đi gạt nước mắt.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (3).jpg
Chị Vừ Thị Dợ gặp tai nạn giao thông, tính mạng nguy kịch.

Mẹ các cháu - chị Vừ Thị Dợ (23 tuổi) hiện gặp nguy kịch sau tai nạn kinh hoàng. Từ bản Bon Khung, xã Nà Nghịu (huyện Sông Mã, Sơn La), chị Dợ cùng chồng là Sồng A Tỷ (24 tuổi) tìm xuống Hưng Yên làm công nhân bao bì với hi vọng kiếm thêm chút tiền nuôi các con. Vậy nhưng chưa làm được bao lâu thì tai hoạ ập đến.

Khoảng 20 giờ ngày 02/10/2024, sau khi kết thúc buổi tăng ca, chị đi bộ sang đường thì bất ngờ bị một chiếc xe máy đi ngược chiều tông trúng, bất tỉnh tại chỗ. Tại bệnh viện, bác sĩ đánh giá chị bị chấn thương sọ não rất nặng, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân phải. Sau nhiều ngày điều trị tích cực, đến nay chị Dợ vẫn chưa thoát khỏi cơn hiểm nghèo.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (2).jpg
Chị Dợ vẫn đang trong tình trạng nguy hiểm.

Những ngày vợ nằm viện, anh Tỷ phải gửi con cho ông bà nội trông nom để xuống Hà Nội. Trước khi xuống, anh hỏi vay khắp nơi mới gom được 10 triệu đồng đóng tạm ứng viện phí, sau đó đành khất nợ bệnh viện. Từng ngày trôi qua, anh như ngồi trên đống lửa vì vợ vẫn mê man, còn chi phí thì ngày một tăng dần.

Gia đình anh Tỷ vốn khó khăn, hai bên nội ngoại đều sống nhờ vào nương rẫy, thu nhập bấp bênh. Thậm chí có năm mất mùa, kiếm được cái ăn cũng còn chật vật. Vì vậy, chẳng có ai dư dả hoặc có tiền để cho anh vay thêm.

Cùng với khoản tạm ứng viện phí bước đầu, tiền thuốc cùng các khoản chi phí sinh hoạt khác ở bệnh viện tốn khoảng 4 triệu đồng/ngày khiến anh Tỷ điêu đứng. Anh chỉ dám ăn đúng một bữa trong ngày, dành dụm từng nghìn đồng lo cho vợ. Anh Tỷ cũng cho hay, người gây tai nạn tuy đã bồi thường nhưng chỉ được phần nào, bởi họ cũng chẳng có tiền. Thời điểm này, anh vô cùng lo sợ, đành nhờ Báo VietNamNet kết nối, mong nhận được sự giúp đỡ từ xã hội.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (1).jpg
Chị Vừ Thị Dợ lúc này đang rất cần sự giúp đỡ.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Vừ Thị Dợ (23 tuổi, người dân tộc H'Mông) bị tai nạn giao thông đa chấn thương gồm chấn thương sọ não, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân, tiên lượng rất nặng. Hiện bệnh nhân vẫn đang điều trị trong phòng cấp cứu, phải thở máy, cần theo dõi lâu dài và tốn kém nhiều tiền của. Hoàn cảnh gia đình khó khăn, thuộc diện hộ nghèo, các con còn nhỏ, rất mong bệnh nhân nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của cộng đồng.

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 

1. Gửi trực tiếp: Anh Sồng A Tỷ (chồng chị Vừ Thị Dợ), bản Bon Khung, xã Nà Nghịu, huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La.

SĐT: 034 6360802.

2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.289 (chị Vừ Thị Dợ)

Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET

- The currency of bank account: 0011002643148

- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam

- SWIFT code: BFTVVNV X

- Qua TK ngân hàng Vietinbank:

Chuyển khoản: Báo VietNamNet

Số tài khoản: 114000161718

Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa

- Chuyển tiền từ nước ngoài:

Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch

- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội

- Swift code: ICBVVNVX126

3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.

- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081

" />

Mẹ tai nạn nguy kịch trong bệnh viện, con thơ đỏ mắt ngóng chờ

Thời sự 2025-02-20 23:29:32 974

Từ ngày mẹ bị tai nạn,ẹtainạnnguykịchtrongbệnhviệnconthơđỏmắtngóngchờlịch thi đấu vô địch quốc gia tây ban nha phải nhập viện cấp cứu, hai chị em Sồng Thị Linh Chi (4 tuổi) và Sồng Thị Ánh Mai (2 tuổi) được bố gứi sang ở với ông bà nội. Đêm nào, hai đứa trẻ cũng mếu máo hỏi "mẹ con đâu, mẹ sắp về chưa?". Thậm chí, bé Chi còn nhỏ nhưng đã hiểu được một phần câu chuyện của người lớn. Con còn hỏi: "Mẹ có sống tiếp được không? Bao giờ mẹ mới về với cháu". Nghe những lời ngây thơ đó, ông bà chỉ biết quay đi gạt nước mắt.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (3).jpg
Chị Vừ Thị Dợ gặp tai nạn giao thông, tính mạng nguy kịch.

Mẹ các cháu - chị Vừ Thị Dợ (23 tuổi) hiện gặp nguy kịch sau tai nạn kinh hoàng. Từ bản Bon Khung, xã Nà Nghịu (huyện Sông Mã, Sơn La), chị Dợ cùng chồng là Sồng A Tỷ (24 tuổi) tìm xuống Hưng Yên làm công nhân bao bì với hi vọng kiếm thêm chút tiền nuôi các con. Vậy nhưng chưa làm được bao lâu thì tai hoạ ập đến.

Khoảng 20 giờ ngày 02/10/2024, sau khi kết thúc buổi tăng ca, chị đi bộ sang đường thì bất ngờ bị một chiếc xe máy đi ngược chiều tông trúng, bất tỉnh tại chỗ. Tại bệnh viện, bác sĩ đánh giá chị bị chấn thương sọ não rất nặng, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân phải. Sau nhiều ngày điều trị tích cực, đến nay chị Dợ vẫn chưa thoát khỏi cơn hiểm nghèo.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (2).jpg
Chị Dợ vẫn đang trong tình trạng nguy hiểm.

Những ngày vợ nằm viện, anh Tỷ phải gửi con cho ông bà nội trông nom để xuống Hà Nội. Trước khi xuống, anh hỏi vay khắp nơi mới gom được 10 triệu đồng đóng tạm ứng viện phí, sau đó đành khất nợ bệnh viện. Từng ngày trôi qua, anh như ngồi trên đống lửa vì vợ vẫn mê man, còn chi phí thì ngày một tăng dần.

Gia đình anh Tỷ vốn khó khăn, hai bên nội ngoại đều sống nhờ vào nương rẫy, thu nhập bấp bênh. Thậm chí có năm mất mùa, kiếm được cái ăn cũng còn chật vật. Vì vậy, chẳng có ai dư dả hoặc có tiền để cho anh vay thêm.

Cùng với khoản tạm ứng viện phí bước đầu, tiền thuốc cùng các khoản chi phí sinh hoạt khác ở bệnh viện tốn khoảng 4 triệu đồng/ngày khiến anh Tỷ điêu đứng. Anh chỉ dám ăn đúng một bữa trong ngày, dành dụm từng nghìn đồng lo cho vợ. Anh Tỷ cũng cho hay, người gây tai nạn tuy đã bồi thường nhưng chỉ được phần nào, bởi họ cũng chẳng có tiền. Thời điểm này, anh vô cùng lo sợ, đành nhờ Báo VietNamNet kết nối, mong nhận được sự giúp đỡ từ xã hội.

71aa83c3 fae2 47b8 a6b8 34224d7d41be (1).jpg
Chị Vừ Thị Dợ lúc này đang rất cần sự giúp đỡ.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Vừ Thị Dợ (23 tuổi, người dân tộc H'Mông) bị tai nạn giao thông đa chấn thương gồm chấn thương sọ não, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân, tiên lượng rất nặng. Hiện bệnh nhân vẫn đang điều trị trong phòng cấp cứu, phải thở máy, cần theo dõi lâu dài và tốn kém nhiều tiền của. Hoàn cảnh gia đình khó khăn, thuộc diện hộ nghèo, các con còn nhỏ, rất mong bệnh nhân nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của cộng đồng.

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 

1. Gửi trực tiếp: Anh Sồng A Tỷ (chồng chị Vừ Thị Dợ), bản Bon Khung, xã Nà Nghịu, huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La.

SĐT: 034 6360802.

2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.289 (chị Vừ Thị Dợ)

Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET

- The currency of bank account: 0011002643148

- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam

- SWIFT code: BFTVVNV X

- Qua TK ngân hàng Vietinbank:

Chuyển khoản: Báo VietNamNet

Số tài khoản: 114000161718

Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa

- Chuyển tiền từ nước ngoài:

Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch

- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội

- Swift code: ICBVVNVX126

3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.

- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081

本文地址:http://live.tour-time.com/news/14f999773.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Kazakhstan vs Triều Tiên, 21h00 ngày 17/2: Lỗ hổng hàng thủ

anh 1.jpg
 Ông John Lloyd White, Giám đốc điều hành Vietnam Star Automobile

Tiềm năng phát triển lớn

- Ông nhìn nhận thế nào về khách hàng của Mercedes-Benz tại Việt Nam? Thói quen mua và sở hữu xe sang của người Việt khác biệt gì so với các nước châu Âu hoặc Thái Lan?

Mỗi thị trường trên thế giới đều có sự khác biệt, đặc biệt trong phân khúc xe sang. Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam dù non trẻ nhưng có tốc độ phát triển nhanh. Nhóm khách hàng chủ lực của chúng tôi tại đây có độ tuổi khoảng dưới 30, đa phần lần đầu sở hữu ô tô, họ sẵn sàng chi tiêu hơn nhiều so với khách hàng tại các nước phát triển. 

- Đâu là lợi thế của Vietnam Star Automobile so với các nhà phân phối khác của Mercedes-Benz Việt Nam, thưa ông? 

Vietnam Star là công ty thuộc Lei Shing Hong, tập đoàn bán lẻ lớn nhất thế giới của Mercedes-Benz toàn cầu, có kinh nghiệm hơn 55 năm với thương hiệu xe sang này. Chúng tôi phân phối xe sang tại nhiều khu vực như Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Đức, Anh, Australia và Việt Nam. Chúng tôi đã gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2005 khi nhìn thấy tiềm năng phát triển lớn. 

Đội ngũ lãnh đạo cấp cao của chúng tôi đều có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xe sang, thấu hiểu khách hàng cũng như những đặc thù của ngành. Hướng tới chuẩn mực trong trải nghiệm khách hàng, Vietnam Star dẫn đầu bằng việc áp dụng những công nghệ hiện đại, tiêu chuẩn mới nhất của Mercedes-Benz toàn cầu trong việc vận hành các showroom, xưởng dịch vụ. Tất cả nhằm mang đến trải nghiệm trọn vẹn nhất cho khách hàng. 

anh 2.jpg
 Bên trong showroom đạt chuẩn MAR 2020 của Vietnam Star

- Thành tựu lớn nhất của Vietnam Star trong năm 2023 là gì? 

2023 là một năm đáng nhớ của Vietnam Star. Từ đầu năm, chúng tôi khai trương showroom Trường Chinh (TP.HCM), cột mốc đánh dấu Vietnam Star Automobile sở hữu số lượng showroom đạt tiêu chuẩn MAR20X nhiều nhất trong hệ thống bán lẻ của Mercedes-Benz Việt Nam. Đây cũng là showroom đầu tiên tại TP.HCM đạt tiêu chuẩn MAR20X. 

Năm ngoái, chúng tôi cũng nhận 16 giải thưởng lớn tại lễ vinh danh nhà phân phối do Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức, gồm các hạng mục lớn như Dealership of the year, Showroom of the year, Marketing Star Award…

Chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao

- Được biết Vietnam Star cũng phân phối các dòng xe siêu sang và hiệu suất cao của Mercedes-Benz như Mercedes-Maybach, Mercede-AMG và EQ. Các ông có chiến lược tiếp cận khách hàng như thế nào, đặc biệt là dòng xe điện hạng sang? 

Đối với dòng xe Mercedes-Maybach, chủ sở hữu là những cá nhân đặc biệt, có vị trí cao và được xã hội công nhận. Những vị khách của Mercedes-Maybach muốn nhiều thứ hơn là một phương tiện di chuyển, đặc biệt là không gian ở hàng ghế phía sau cần đầy đủ tiện nghi để thư giãn hoặc làm việc. 

Dòng xe thể thao hiệu năng cao Mercedes-AMG thu hút những khách hàng trẻ tuổi, đam mê tốc độ. Xe thuần điện EQ hướng đến những khách hàng tư duy cởi mở, thích khám phá sự mới mẻ và có xu hướng bảo vệ môi trường. 

Xe thuần điện vẫn là câu chuyện của tương lai, khi thói quen thay thế xe động cơ đốt trong truyền thống chưa phổ biến, đây là một vấn đề không chỉ tại Việt Nam mà còn ở nhiều quốc gia khác trong khu vực. Tại Vietnam Star, chúng tôi có hệ thống trạm sạc điện miễn phí tại các showroom trên toàn quốc để phục vụ nhóm khách mua và sử dụng dòng xe EQ của Mercedes-Benz. 

anh 4.jpg
 Thiết kế showroom chuẩn MAR 2020 đầu tiên của Vietnam Star tại Hà Nội

- Ông đánh giá như thế nào về tiềm năng, cũng như thách thức của thị trường ô tô hạng sang trong năm nay? 

Năm 2024 sẽ có những khó khăn tương tự năm ngoái, tuy nhiên, thử thách luôn đi kèm cơ hội. 

Nhìn ở khía cạnh tích cực, nếu doanh nghiệp có chiến lược thị trường đúng đắn, tối ưu hoạt động và tái cơ cấu phù hợp sẽ giành được thị phần cao. Bởi trong hoàn cảnh khó khăn, nhiều doanh nghiệp sẽ phải dừng cuộc chơi. Chiến lược của chúng tôi khá đơn giản: định vị chính xác thị trường và chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao. 

- Từ kinh nghiệm của bản thân, ông định hướng thế nào cho Vietnam Star trong tương lai? 

Tôi đã xây dựng chiến lược cho Vietnam Star trong hơn 8 năm qua tại Việt Nam, chú trọng vào việc tạo văn hóa doanh nghiệp hơn là phong cách lãnh đạo cá nhân nổi bật. Trong suốt quá trình đó, tôi nhận thấy việc am hiểu và tôn trọng văn hóa địa phương là yếu tố quan trọng hàng đầu. Bản thân tôi cũng đang học hỏi yếu tố này mỗi ngày. 

Trong tương lai, Vietnam Star sẽ tiếp tục duy trì 2 yếu tố, gồm tiên phong ứng dụng công nghệ mới trong trải nghiệm 5 sao của khách hàng và phát triển bền vững. 

Ngọc Minh

">

‘Thị trường ô tô Việt tiềm năng, người dùng xe sang chịu chi’

honda_1.jpg
Honda Super Cub được nhiều thế hệ người dân Việt Nam yêu thích. Ảnh: HGCW

Super Cub nhận được sự chào đón ở nhiều thị trường nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tại Nhật Bản, dòng xe này được sử dụng phổ biến cho các dịch vụ bưu chính và giao nhận.

Tuy nhiên, sự phổ biến của các xe máy có dung tích động cơ từ 50cc trở xuống đã suy yếu trong những năm gần đây, chủ yếu do sự gia tăng của xe đạp điện và xe điện hai bánh.

Ước tính của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) cho thấy, nếu như năm 1980 có khoảng 1,98 triệu xe máy trong danh mục này được xuất xưởng, con số đã giảm xuống còn khoảng 90.000 chiếc vào năm 2023.

Về phần mình, Honda đánh giá việc sản xuất xe máy mini để đáp ứng quy định khí thải mới của Nhật Bản cũng như toàn cầu là khó khăn và kém hiệu quả. Động thái mới của Honda cũng nằm trong chiến lược dài hơi hướng đến việc điện hóa các phương tiện. Hiện nay, hãng đang theo đuổi mục tiêu 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện (EV) và xe dùng pin nhiên liệu (FCEV) vào năm 2040.

Honda cũng cho biết, mặc dù năm tài chính 2024 chịu sự ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu, nhưng tập đoàn này vẫn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.

nhung chiec honda benly e_ phuc vu giao hang xanh.jpg
 Xe điện hai bánh Honda Benly e: được Bưu điện Việt Nam sử dụng giao hàng. Ảnh: HVN


Ở mảng kinh doanh xe máy, dù sức mua của thị trường xe máy tại Việt Nam bị giảm sút do ảnh hưởng lớn bởi suy thoái kinh tế, nhưng Honda vẫn duy trì doanh số đạt 18,8 triệu xe trên toàn cầu, tương đương cùng kỳ năm trước nhờ nhu cầu vững chắc của hai thị trường Ấn Độ và Brazil.

Theo Honda Việt Nam, doanh số xe máy trong năm tài chính 2024 đạt hơn 2,1 triệu xe, chiếm 82% thị phần xe máy trong nước, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm trước. Lượng xe máy xuất khẩu đạt 257.675 chiếc, đưa sang nhiều thị trường khác nhau với tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 536,1 triệu USD (bao gồm xe nguyên chiếc và phụ tùng), tăng 33,2% so với năm tài chính 2023.

Theo Hanoimoi

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda khai tử động cơ máy dầu từ năm 2021, điện khí hoá lên ngôi

Honda đang tiến tới dừng sản xuất những chiếc xe động cơ máy dầu tại thị trường châu Âu từ năm 2021 và chuyển dần sang hybrid và pin.

">

Honda 'khai tử' xe máy 50cc trước áp lực về khí thải và xe điện

Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Wolves, 21h00 ngày 16/2

W-GLC 250 new.jpg
Chiếc Mercedes-Benz GLC 250 của vợ chồng chị Tuyết mua về vẫn chủ yếu để một chỗ vì chưa có giấy tờ xe. (Ảnh NVCC)

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Dũng xác nhận đúng là người đã tư vấn và bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic màu đen cho vợ chồng chị Nguyễn Thị Tuyết (33 tuổi, trú tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) hồi tháng 12/2023, tuy nhiên cũng cho biết bản thân đã nghỉ việc ở Việt Thành Auto từ đầu năm 2024 và hiện cũng không thể liên lạc được với ông Nguyễn Thế Thành là chủ showroom.

“Em chỉ là nhân viên bán hàng có trách nhiệm đăng sản phẩm lên mạng theo yêu cầu của chủ là anh Thành. Khi khách đến showroom thì mọi giao dịch trên hợp đồng cũng như về tiền nong, pháp lý thì anh Thành là người đứng ra làm việc với khách chứ không phải em. Ngay cả việc nhắn với chị Tuyết là 'đang rút hồ sơ' thì cũng là theo lời anh Thành nói chứ em không có ý lừa dối khách hàng", Dũng phân trần giải thích với PV. VietNamNet.

man hinh chia sẻ Dũng.jpg
Dũng là nhân viên tư vấn bán hàng nhưng nói không được biết về tính pháp lý và chủ thực sự của chiếc xe mình đăng bán (Ảnh NVCC)

Khi được hỏi vì sao chị Tuyết lại chuyển 715 triệu tiền mua xe vào tài khoản cá nhân của Dũng, nhân viên sales này cho biết việc chuyển vào tài khoản cá nhân của mình là "cho tiện" và ngay sau đó đã chuyển trả lại cho vợ chồng ông Nguyễn Thế Thành chứ không chiếm giữ.

"Mấy ngày qua em cũng có trao đổi nhiều với chị Tuyết và rất hiểu cho tâm lý của khách hàng khi mất một khoản tiền lớn mua xe mà vẫn chưa có giấy tờ xe. Nhưng bây giờ em cũng không biết phải làm thế nào, em không có ý định lừa đảo gì vợ chồng chị ấy mà chính em cũng là người bị hại. Nếu chị Tuyết đưa việc này ra cơ quan công an, em cũng chấp nhận và sẵn sàng hợp tác", Dũng nói với VietNamNet.

Chia sẻ thêm về công việc của mình, nhân viên sales này cho biết mới chỉ làm cộng tác viên cho showroom trên từ khoảng tháng 8/2023 và cũng không biết nhiều về những "phốt" trước đây liên quan đến Việt Thành Auto trên báo chí và mạng xã hội.

Trong thời gian làm việc ít ỏi tại showroom, hầu như mọi công việc của Dũng và các nhân viên khác đều do ông Thành chỉ đạo. Theo đó, những nhân viên ở đây chỉ đăng thông tin sản phẩm và tư vấn, mời khách đến showroom chứ không nắm bắt rõ về tính pháp lý cũng như biết về chủ nhân thực sự của những chiếc xe mình đăng bán. Việc nhập xe về bán là hoàn toàn do chủ showroom đảm nhiệm nên chỉ chủ showroom mới biết được nguồn gốc của xe.

Sales Thành.jpg
Nhân viên bán hàng Nguyễn Anh Dũng cho biết, mình chỉ làm theo lời của ông chủ showroom Việt Thành Auto chứ không có ý lừa dối khách hàng. (Ảnh NVCC)

Trao đổi với VietNamNet, chị Nguyễn Thị Tuyết cho hay, đến nay, Dũng là đầu mối còn liên lạc được duy nhất giữa vợ chồng chị và bên bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 cho mình. Việc liên lạc với ông Nguyễn Thế Thành - chủ showroom Việt Thành Auto đã trở thành "bất khả thi" khi ông chủ này "mất tích". Trong khi đó, chị cũng chưa có manh mối liên lạc nào về người chủ trên giấy tờ hiện nay của chiếc xe. 

Theo chị Tuyết, không chỉ ông Nguyễn Thế Thành, nhân viên Nguyễn Anh Dũng cũng phải chịu trách nhiệm trong vụ việc có dấu hiệu lừa đảo, chiếm đoạt tài sản công dân của chị. 

Trước đó, chiều 15/5, trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy Công an phường Trung Hoà (quận Cầu Giấy, Hà Nội) xác nhận, showroom Việt Thành Auto từng có địa chỉ ở số 9 LK12 phố Mạc Thái Tông, nhưng đã không còn hoạt động từ đầu năm 2024. "Chủ cơ sở này là Nguyễn Thế Thành đã rời khỏi địa bàn từ trước Tết (tháng 1/2024 - PV), đến nay, chúng tôi chưa xác định được đối tượng này ở đâu", đại diện Công an phường Trung Hoà nói. 

Đáng chú ý, đại diện Công an phường Trung Hòa còn cho hay, từ năm 2022-2023, công an phường cũng nhận được nhiều thông tin phản ánh, tố cáo về việc Thành lừa và nhận tiền đặt cọc xe của khách hàng nhưng không trả giấy tờ.

Cũng trong chiều ngày 16/5, PV VietNamNet đã tìm đến địa chỉ của anh Nguyễn Anh Sơn, chủ sở hữu chiếc Mercedes-Benz GLC 250 theo thông tin trên giấy đăng ký xe tại phường Thành Công, quận Ba Đình để xác minh thêm thông tin. Tuy nhiên, người dân sống tại địa chỉ này và những hàng xóm xung quanh đều cho biết, anh Sơn không sống ở đây. Thậm chí, người trong ngôi nhà này (có thể là họ hàng- PV) còn bâng quơ nói "nó làm gì có xe ô tô đó". 

Nhận định về vụ việc nói trên, luật sư Đặng Văn Cường - Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, đây là bài học cho những người mua xe khi không tuân thủ quy định pháp luật về mua bán tài sản có đăng ký quyền sở hữu, cụ thể là chưa ký hợp đồng mua bán có công chứng thì đã nhận xe và giao tiền. Trong trường hợp này, nếu các bên không thỏa thuận được với nhau thì có quyền đưa ra cơ quan bảo vệ pháp luật để được giải quyết theo quy định.

"Qua nghiên cứu các tài liệu, bằng chứng thì nhiều khả năng nhân viên bán xe tên Dũng này cũng chỉ là người liên quan chứ không phải là người trực tiếp có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản đối với vợ chồng chị Tuyết. Tuy vậy, nếu bị đâm đơn, cậu này cũng vẫn liên đới với tư cách người làm chứng và phải cung cấp các thông tin, tài liệu cần thiết cho cơ quan điều tra nếu được yêu cầu", vị luật sư này phân tích.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, ngày 28/12/2023, vợ chồng chị Nguyễn Thị Tuyết (33 tuổi, trú tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) đã đến showroom Việt Thành Auto (địa chỉ số 9 phố Mạc Thái Tông, quận Cầu Giấy, Hà Nội) mua chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic đời 2016 với giá 815 triệu đồng.

Theo thoả thuận, chị Tuyết trả trước 715 triệu và nhận xe, còn 100 triệu hẹn trả nốt và lấy giấy tờ xe trước ngày 10/1/2024. Tuy nhiên, đã hơn 4 tháng trôi qua, phía showroom vẫn 'bặt vô âm tín' chưa trả giấy tờ xe khiến vợ chồng chị Tuyết dù có xế sang vẫn không dám đi ra đường. 

Hiện, vợ chồng chị Tuyết đang chuẩn bị đơn tố cáo để gửi cơ quan chức năng.

VietNamNet sẽ còn tiếp tục thông tin về vụ việc

Bạn có góc nhìn hoặc có trải nghiệm nào với câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ

Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ

VietNamNet tìm hiểu từ cơ quan công an cho thấy, chiếc Mercedes-Benz GLC 250 đã bán cho chị Tuyết vẫn đang đứng tên chủ cũ và chưa từng được phía Việt Thành Auto (Cầu Giấy, Hà Nội) làm thủ tục rút hồ sơ.">

Bán xe Mercedes GLC không giấy tờ: Nhân viên showroom than mình cũng là 'bị hại'

Ngày 16-5 (giờ Việt Nam), hãng ô tô hàng đầu châu Âu Volkswagen đã thông báo từ bỏ kế hoạch chỉ bán xe thuần điện chạy pin (BEV), là các mẫu sản phẩm thuộc dòng ID, thay vào đó thừa nhận sẽ phải gia tăng số lượng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) để đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng.

Nhà sản xuất ô tô này cũng đã gác lại nỗ lực tìm kiếm các nhà đầu tư bên ngoài cho bộ phận sản xuất pin, đồng thời hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện trị giá 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) ở Đức.

volkswagen_id5.jpeg
Mẫu xe điện ID.5 Pro của Volkswagen. Ảnh: Volkswagen

Đây là điều chỉnh mới nhất của VW trong chiến lược điện khí hóa của mình, trong bối cảnh công ty này gặp vấn đề với một số mẫu xe được ra mắt và đang ngày càng tụt hậu ở Trung Quốc trước sức cạnh tranh quyết liệt của các thương hiệu địa phương.

Mercedes-Benz dừng phát triển nền tảng xe điện mới
Hãng xe vừa thông báo cắt giảm đáng kể đầu tư vào phát triển nền tảng xe điện và sẽ không tiếp tục thúc đẩy trào lưu xe điện trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đã "xẹp".

Trước mắt, hãng sẽ từ bỏ phát triển nền tảng xe điện cỡ lớn (MB.EA Large), vốn từng lên kế hoạch sẽ sử dụng cho EQE và EQS thế hệ mới. Quyết định hủy bỏ kế hoạch xe điện một phần của nỗ lực sắp xếp lại các hoạt động phát triển trong tương lai của Mercedes-Benz. Mới đây, hãng đã dời mốc đạt mục tiêu 50% doanh số là xe thuần điện (gồm cả PHEV và xe điện chạy pin) từ năm 2025 sang năm 2030.

Hãng cũng rút lại kế hoạch chỉ bán ô tô điện vào năm 2030 "tại các thị trường nơi điều kiện cho phép".

Porsche bắt đầu sản xuất Macan thuần điện
Sau màn chào sân đầy ấn tượng tại Đông Nam Á, chiếc Macan thuần điện bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy ở Leipzig (bang Saxony, Đức) - trên những dây chuyền vừa hoàn tất quá trình nâng cấp với khoản đầu tư lên tới 1 tỷ USD.

Theo lộ trình, Macan EV sẽ bắt đầu tới tay người dùng toàn cầu từ nửa sau năm 2024, và hiện đã có khoảng 10.000 đơn đặt hàng.

porsche-macan-ev-production-2.jpg
Lắp ráp Macan thuần điện tại nhà máy Porsche ở Leipzig. Ảnh: Porsche

Xe hiện có 2 phiên bản là Macan 4 và Macan Turbo. Trong đó, mẫu Macan Turbo có công suất tới 630 mã lực, đủ để tăng tốc 0-100 km/giờ trong vòng chỉ 3,1 giây. Nhờ nền tảng PPE 800V, pin trên xe có thể sạc từ 10% đến 80% trong vòng chưa đầy 21 phút (với sạc 270kW), với phạm vi hoạt động vào khoảng 600km/lần sạc.

Được biết, Macan EV cũng là mẫu xe “có hẹn” với thị trường Việt Nam trong năm nay.

BYD Shark quyết cạnh tranh với Toyota Hilux và Ford Ranger
Tuần này, một mẫu bán tải điện hóa mới đã gia nhập sân chơi quốc tế. BYD Shark có kích thước nhỉnh hơn Toyota Hilux và Ford Ranger, tương ứng dài 5.457mm, rộng 1.971mm và cao 1.925mm.

byd-shark-pickup.jpg
Bán tải BYD Shark sẽ được bán rộng rãi trên toàn cầu, trừ Mỹ. Ảnh: BYD

Xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV) với mô tơ điện 228 mã lực ở cầu trước và 201 mã lực ở cầu sau. Khi vận hành kết hợp, xe có công suất lên tới 429 mã lực, cho phép tăng tốc 0-100 km/giờ chỉ mất 5,7 giây. Pin tích hợp có dung lượng 29,58kWh, đủ để xe di chuyển thuần điện 100 km/lần sạc. Nếu kết hợp cả động cơ xăng, phạm vi hoạt động của xe đạt 840km. Xe có giá xuất xưởng ở mức 53.400 USD.

Genesis quyết tâm cạnh tranh Range Rover
Hãng xe sang thuộc Hyundai vừa công bố hình ảnh về mẫu SUV điện cỡ lớn mới, với lịch sản xuất từ năm 2025 nhằm cạnh tranh với Land Rover Range Rover và Cadillac Escalade. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng “eM” thế hệ mới của Hyundai, với hứa hẹn tiết kiệm điện hơn 20% so với thế hệ hiện hành (có mặt trên IONIQ 5).

genesis-neolun-concept-3.jpg
Hình ảnh "xem trước" của Genesis GV90. Ảnh: Genesis

Theo các nguồn tin, SUV mới sẽ có tên thương mại là Genesis GV90, xếp trên phân khúc GV80 hiện nay. Sự xuất hiện của xe mới nằm trong dự án rộng lớn đầy tham vọng của Hyundai, bao gồm Kia và Genesis, với mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào năm 2030, với 13 mẫu xe mới dự kiến sẽ sớm ra mắt.

Isuzu bắt tay vào phát triển xe tải điện cỡ trung
Trong khi các nhà sản xuất ô tô đều tập trung vào mảng xe du lịch chạy điện, Isuzu lại chọn lối đi riêng dựa trên sở trường khi thông báo bắt tay vào phát triển các mẫu xe tải điện cỡ trung (nhóm 6 và 7). Các xe mới sẽ sử dụng hệ truyền động điện Accelera do Cummins phát triển. Theo mô tả của hãng xe Nhật Bản, những chiếc xe tải sẽ “dễ lái, đáng tin cậy”, sử dụng công nghệ pin LFP.

ev.jpg
Trong bối cảnh mới của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, Isuzu cũng phải tìm lối đi riêng nhằm thích ứng trào lưu điện hóa. Ảnh: Isuzu

Doanh nghiệp sản xuất pin Hàn Quốc gặp khó vì trào lưu xe điện giảm tốc
Ba công ty pin hàng đầu của Hàn Quốc, gồm Samsung SDI, LG Energy Solution và SK On đã bị ảnh hưởng đáng kể do tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại. Trong đó, Samsung SDI báo cáo lợi nhuận hoạt động quý I-2024 giảm 28,8% so với cùng kỳ năm 2023.

So với đối thủ, Samsung SDI ít bị ảnh hưởng nhờ sự gia tăng doanh số pin cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô cao cấp như BMW. Về phần mình, LG Energy Solution ghi nhận lợi nhuận hoạt động giảm 75,2%, trong khi SK On có kết quả kinh doanh đáng quan ngại với khoản lỗ hoạt động 331,5 tỷ won (238,83 triệu USD), chủ yếu do doanh số thấp ở khu vực Bắc Mỹ - nơi người dân đang có xu hướng chuyển sang mua sắm xe hybrid.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện ngoại "nhòm ngó" thị trường Việt NamNhiều hãng xe Trung Quốc, Nhật Bản, châu Âu xác nhận sẽ đưa xe điện về thị trường Việt Nam trong năm nay hoặc đầu năm 2025">

Nhiều diễn biến mới trong lĩnh vực xe điện trên toàn cầu

img 0492.jpg
Hoạ sĩ Văn Dương Thành bên tác phẩm trưng bày tại triển lãm.

Chia sẻ về lý do tham gia triển lãm, họa sĩ Văn Dương Thành cho hay Julia Oh đã tích cực tham gia hoạt động nghệ thuật tại Việt Nam và thể hiện tinh thần nhân ái bằng cách tặng hàng nghìn chiếc xe đạp và trao học bổng cho học sinh ở Việt Nam. Do đó, bà tham gia triển lãm nghệ thuật tại Daejeon để đáp lại tình cảm này, đồng thời xem đây là cơ hội giới thiệu nghệ thuật Việt Nam đến công chúng Hàn Quốc và ngược lại.

Bà khẳng định quan điểm rằng nghệ thuật không có biên giới, hội họa là ngôn ngữ của màu sắc và đường nét không cần dịch thuật.

img 0489.jpg
Triển lãm quy tụ các hoạ sĩ tới từ 20 quốc gia.

“Tôi muốn giới thiệu hội họa Việt Nam đến công chúng Hàn Quốc và tôi cũng muốn quảng báTriển lãm nghệ thuật quốc tế Daejeon tới giới truyền thông và các nghệ sĩ Việt Nam. Tôi hy vọng tới đây có thể tổ chức một cuộc triển lãm của các nghệ sĩ Daejeon tại Việt Nam, qua đó tăng cường tình hữu nghị giữa Việt Nam và Hàn Quốc,” họa sĩ Văn Dương Thành bày tỏ.

Năm 2024, hoạ sĩ Văn Dương Thành sẽ tiếp tục tham gia một số triển lãm lớn khác tại Hàn Quốc. Bà sẽ kết nối các họa sĩ để mở trại sáng tác và lưu trú nghệ thuật giữa hai nước.

“Đây là cơ hội tốt để các hoạ sĩ gặp gỡ và cùng làm việc sau khi đi thăm các danh lam thắng cảnh của Việt Nam. Chúng tôi sẽ mở triển lãm và gây quỹ ủng hộ trẻ em Việt Nam. Chương trình này được nghệ sĩ hai nước hết sức ủng hộ và sẽ cố gắng thực hiện trong thời gian sớm nhất,” họa sĩ Văn Dương Thành chia sẻ.

Họa sĩ Văn Dương Thành từng học 12 năm tại Đại học Mỹ thuật Việt Nam. Sau đó, bà tốt nghiệp Đại học Sư phạm Ngoại ngữ Hà Nội và Cao học Ngôn ngữ Thụy Điển. Từ năm 1981-1987, bà công tác tại Viện Nghiên cứu Văn hóa nghệ thuật Việt Nam.

Được biết đến là một trong những họa sĩ tài năng của Châu Á, các tác phẩm của bà hiện được trưng bày tại 16 bảo tàng mỹ thuật quốc tế trên thế giới. Văn Dương Thành là người Việt đầu tiên được tuyển chọn vào chương trình Nghệ thuật đặc sắc quốc tế (International Excellence of Arts) của CFM-Snecma của Mỹ-Pháp năm 1995 và năm 1997.

Nhạc sĩ Trần Tiến hết lời khen tranh của họa sĩ Văn Dương Thành

Ngày 16/4, họa sĩ Văn Dương Thành vui tiếp đón bạn bè đến dự triển lãm tranh “Kỷ niệm hương quê” (Memories of home land) tại TP.HCM. Đã 10 năm, bà mới quay lại thành phố này làm triển lãm.

">

Hoạ sĩ Văn Dương Thành dự triển lãm nghệ thuật quốc tế tại Hàn Quốc

友情链接