您现在的位置是:NEWS > Kinh doanh
'Ăn theo' đường Vành đai 2, metro, giá nhà đất nóng lên
NEWS2025-01-25 12:11:40【Kinh doanh】2人已围观
简介Giao dịch nhộn nhịp,ĂntheođườngVànhđaimetrogiánhàđấtnónglêkết quả vô địch tây ban nha giá bán tăngĐưkết quả vô địch tây ban nhakết quả vô địch tây ban nha、、
Giao dịch nhộn nhịp,ĂntheođườngVànhđaimetrogiánhàđấtnónglêkết quả vô địch tây ban nha giá bán tăng
Được quy hoạch cách đây 15 năm, tuyến đường Vành đai 2 TPHCM có tổng chiều dài 64km nhưng đến nay chỉ có 50km được đưa vào khai thác. Trong 14km còn lại, có khoảng 6km đi qua địa bàn TP.Thủ Đức, dự kiến khởi công cuối năm nay.
6km đường Vành đai 2 được chia làm 2 đoạn. Đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (bao gồm nút giao Bình Thái), dài 3,5km. Đoạn 2 từ nút giao Bình Thái đến điểm cuối đường Phạm Văn Đồng hướng về nút giao Gò Dưa.
Vành đai 2 đi qua TP.Thủ Đức còn có đoạn dài 2,7km từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa đã khởi công nhưng đến nay vẫn dang dở. Cùng với các tuyến giao thông hiện hữu, Vành đai 2 khép kín toàn tuyến được kỳ vọng sẽ mở thêm không gian phát triển đô thị phía Đông, tạo liên kết vùng.
Tuyến giao thông trọng điểm nhất TPHCM là metro Bến Thành - Suối Tiên cũng vừa lùi thời điểm vận hành thương mại vào cuối năm. Hiện dự án này đã hoàn thành 98% khối lượng thi công nhưng vẫn còn một số vướng mắc nên phải điều chỉnh thời gian vận hành thương mại.
Việc các tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 2 và metro Bến Thành - Suối Tiên chốt thời điểm kết nối, vận hành toàn tuyến đã trở thành lực đẩy cho thị trường bất động sản khu vực lân cận.
Theo khảo sát của PV VietNamNet, thị trường bất động sản tại khu vực lân cận tuyến đường Vành đai 2 đang có chuyển biến tích cực. So với thời điểm cuối năm ngoái, giao dịch nhà đất có dấu hiệu sôi động hơn và giá bán tăng.
Đơn cử như thị trường nhà đất khu vực đường Tô Ngọc Vân, TP.Thủ Đức bắt đầu "nóng" lên. Nhà mặt tiền trên tuyến đường này đang được chào bán với mức giá từ 120-150 triệu đồng/m2, nhà đất trong hẻm từ 80-100 triệu đồng/m2, tuỳ vị trí và diện tích.
Anh T.M - môi giới nhà đất tại khu vực TP.Thủ Đức cho biết so với năm trước, thị trường mua bán nhà đất hiện nay tại các khu dân cư hiện hữu đã nhộn nhịp hơn.
Không chỉ nhà đất, thị trường căn hộ chung cư tại khu vực lân cận đường Vành đai 2 cũng đang rộn ràng trở lại. Một số dự án được đẩy nhanh tiến độ thi công hoặc mở bán giai đoạn tiếp theo, như King Crown Infinity hay Fiato Uptown.
Hạ tầng giao thông sẽ giúp giải quyết bài toán nhà ở
Chia sẻ với PV VietNamNet, đại diện chủ đầu tư một dự án chung cư nằm sát tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, TP.Thủ Đức, cho biết, hơn ai hết, những người mua nhà tại dự án này mong ngóng từng ngày tuyến giao thông này được đưa vào vận hành. Bởi không chỉ người mua ở thực sẽ thuận tiện hơn trong việc di chuyển mà còn gia tăng giá trị cho thuê.
Theo vị này, mặc dù tuyến metro liên tục lùi thời điểm khai thác thương mại nhưng giá bán căn hộ tại dự án chưa từng giảm. Lúc mở bán, căn hộ 1 phòng ngủ có giá 5,5 tỷ đồng/căn, hiện nay được giao dịch với giá gần 6 tỷ.
Ngoài việc đốc thúc tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, UBND TPHCM đang đẩy mạnh giải ngân dòng vốn đầu tư công. Đây là lực đẩy giúp cho thị trường bất động sản phục hồi nhanh hơn và các dự án hiện hữu lân cận dự án giao thông sẽ được hưởng lợi đầu tiên.
Theo TS Sử Ngọc Khương - Giám đốc cấp cao dịch vụ tư vấn đầu tư của Savills Việt Nam, ở góc độ phát triển bất động sản, sự mở rộng của các dự án hạ tầng giao thông sẽ giúp gia tăng quá trình hình thành các khu đô thị, giải quyết bài toán nhà ở cho TPHCM.
“Người dân tại những dự án bất động sản nhà ở nằm trên các trục đường có thể tiếp cận với các công trình giao thông liên kết vùng này, sẽ thuận tiện hơn trong quá trình sinh sống, học tập và làm việc tại nơi có mật độ dân số cao như TPHCM, đặc biệt là nhóm người trẻ”, ông Khương nói.
Nhìn từ câu chuyện sản xuất, thương mại và logistics, chuyên gia Savills Việt Nam cho biết từ trước đến nay, việc kết nối giữa TPHCM và các tỉnh thuộc ĐBSCL hay các tỉnh Đông Nam bộ chủ yếu dựa vào những con đường độc đạo, đường quốc lộ truyền thống và thường xuyên trong tình trạng quá tải.
“Nhờ các dự án đường vành đai trong tương lai, việc vận chuyển hàng hóa liên vùng sẽ diễn ra thuận tiện hơn, từ đó thu hút các nhà đầu tư, kéo theo nhu cầu về thuê mua bất động sản khu công nghiệp như trung tâm dữ liệu, kho lạnh… và nhu cầu thuê văn phòng. Sự kết hợp giữa các công trình giao thông sẽ rút ngắn thời gian cũng như tiết kiệm chi phí, từ đó thúc đẩy vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đi các nước trong khu vực”, ông Khương phân tích.
‘Đỏ mắt’ tìm nhà giá rẻ, người trẻ tìm tới vùng phụ cận TP.HCMTrong bối cảnh nguồn cung căn hộ tại TP.HCM khan hiếm và giá bán leo thang, Bình Dương đang trở thành nơi thu hút người mua nhà khi nhiều dự án tung ra thị trường với giá phải chăng.很赞哦!(329)
相关文章
- Kèo vàng bóng đá Chelsea vs Wolves, 03h00 ngày 21/1: Trở lại Top 4
- Nhớ Hà Nội xưa, tìm về tranh Phái
- Xuân Bắc đóng kịch lịch sử
- Đạo diễn Khải Hưng kể chuyện bị diễn viên 'à ơi'
- Nhận định, soi kèo Besiktas vs Athletic Bilbao, 22h30 ngày 22/1: Hài lòng ra về
- Câu lạc bộ Nhà báo CNTT Việt Nam tổ chức giải chạy Press Marathon 2024
- Vingroup sắp xây nhà máy sản xuất ôtô điện ở Hà Tĩnh
- Hyundai Tucson tăng doanh số trước khi bản mới ra mắt
- Nhận định, soi kèo Al
- Bảo Anh tung MV buồn sau khi nhập viện phải hủy show
热门文章
站长推荐
Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 22/1
- - Sau khi đội tuyển U23 Việt Nam chiến thắng Iraq, hiên ngang vào bán kết U23 châu Á, nhiều độc giả mạng ngay lập tức chia sẻ rầm rộ những khoảnh khắc 'nín thở' theo dõi trận đấu của những cổ động viên 'chất' nhất.U23 Việt Nam lập kỳ tích, người hâm mộ ăn mừng theo cách độc lạ">
U23 Việt Nam thắng U23 Iraq: Những cổ động viên 'chất' nhất
Dưới đây là một số gợi ý các dòng xe gầm cao giá khoảng trên 500 triệu đồng trên thị trường xe đã qua sử dụng hiện nay:
Hyundai Kona 2021-2022
Dù không còn được sản xuất và phân phối tại Việt Nam từ đầu năm 2022 nhưng Hyundai Kona vẫn là cái tên được nhiều người đánh giá cao và săn mua ở thị trường xe cũ. Những chiếc Kona đời chót sản xuất năm 2021-2022 hiện có giá khoảng từ 500-560 triệu đồng tuỳ phiên bản. Riêng Kona bản cao cấp nhất 1.6T, giá có thể đến 600 triệu đồng.
- Ưu điểm: Thiết kế thời trang và hiện đại, nhiều tính năng an toàn và hỗ trợ người lái, nhất là ở phiên bản cao cấp; xe vận hành mượt mà nhưng vẫn khá tiết kiệm nhiên liệu.
- Nhược điểm:Trần xe thấp, không gian nội thất hơi chật hẹp; dù là xe crossover nhưng khoảng sáng gầm khá thấp, không thích hợp đi ở cung đường khó hoặc đường ngập nước.
KIA Seltos 2021-2022
KIA Seltos xuất hiện tại Việt Nam từ tháng 8/2020 và chỉ mất 4 tháng để "soán ngôi" của Hyundai Kona ở phân khúc B-SUV. Seltos cũng từng là chiếc xe bán chạy nhất của hãng xe Hàn Quốc tại Việt Nam trong khoảng những năm 2021-2022. Tại thị trường xe đã qua sử dụng, những chiếc Seltos đời 2021-2022 có giá khoảng 500-580 triệu tuỳ phiên bản.
- Ưu điểm:KIA Seltos sở hữu ngoại hình nam tính với những đường nét khoẻ khoắn và hiện đại, options "miên man" đặc trưng của các dòng xe Hàn Quốc; có nhiều phiên bản và tuỳ chọn động cơ để khách hàng lựa chọn.
- Nhược điểm:Vật liệu ở khoang nội thất không quá cao cấp; xe được người dùng chia sẻ có lỗi vặt như rò rỉ nước vào cabin, hộp số bị quá nhiệt,...
Mazda CX-3 2021-2022
Dòng B-SUV của Mazda góp mặt tại Việt Nam từ tháng 4/2021, cạnh tranh cùng những cái tên như KIA Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V,.... Trên một số trang mua bán xe, những chiếc Mazda CX-3 đời 2021-2022 đang được rao bán khoảng 500-550 triệu tuỳ phiên bản.
- Ưu điểm: Xe nhập Thái Lan đời cao với ngoại hình hiện đại, trẻ trung, vận hành êm ái, cách âm tốt, tiết kiệm nhiên liệu và nhiều trang bị an toàn thời thượng.
- Nhược điểm: Nội thất cũng như khoang hành lý hơi chật; dù được gọi là xe gầm cao nhưng thực tế CX-3 chỉ giống như một chiếc Mazda2 hatchback với bộ vành lớn hơn.
MG ZS 2022-2023
Mẫu xe gầm cao MG ZS mới ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2020 và được làm mới vào 2021. Trên thị trường, một chiếc MG ZS chạy lướt đời 2022-2023 đang có giá khoảng 500-540 triệu tuỳ phiên bản và cũng là cái tên xe gầm cao đã qua sử dụng đáng để tham khảo.
- Ưu điểm: Xe đời cao, thiết kế đẹp mắt, trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại, chi phí sử dụng hợp lý.
- Nhược điểm:Xe hay lỗi vặt nhất là về phần điện, điều hòa hơi yếu; yếu tố về thương hiệu Trung Quốc cùng hệ thống bảo hành bảo dưỡng còn nhiều hạn chế hơn những hãng xe khác.
Mitsubishi Xpander Cross 2021-2022
Xpander Cross là phiên bản "lai SUV" và cao cấp nhất của mẫu MPV bán chạy của thương hiệu Mitsubishi. Mẫu xe này được làm mới vào đầu năm 2023, chính vì lẽ đó, những chiếc Xpander Cross đời 2021-2022 đang được rao bán khá nhiều trên các sàn thương mại điện tử. Xpander Cross đã sử dụng 2-3 năm đang có giá khoảng 540-580 triệu đồng, rất "vừa miếng" với nhiều khách hàng.
- Ưu điểm:Xe đa dụng nhập khẩu có 7 chỗ ngồi linh hoạt, hoạt động bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế vẫn khá hiện đại dù đã có phiên bản nâng cấp 2023.
- Nhược điểm:Bị đánh giá là chưa có cảm giác lái tốt; động cơ 1.5L với 103 mã lực hơi yếu nếu chở "full tải" hoặc đi đường đèo dốc.
(Tổng hợp)
Còn mẫu xe nào đáng mua trong tầm giá trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
4 mẫu xe cũ gầm cao hạng sang giá khoảng 2 tỷ đồng đáng muaDưới đây là những mẫu xe cũ gầm cao có giá bán từ dưới 2 tỷ đồng đáng lựa chọn với những khách hàng cần mua xe phục vụ công việc và gia đình.">Những mẫu xe gầm cao 'chạy lướt' giá từ 500 triệu đáng để cân nhắc
- Thời gian qua, vấn đề đánh thuế bất động sản thứ hai đã nhiều lần được mang ra mổ xẻ, bàn luận. Trong đó, rất nhiều ý kiến tỏ ra sốt ruột, thắc mắc tại sao không đánh thuế bất động sản thứ hai ngay để ngăn nạn đầu cơ, găm hàng, đẩy giá, tạo "sốt đất" ảo? Trong khi đó, các cơ quan quản lý lại đưa ra lý giải rằng phải đánh giá đến tác động nhiều chiều tới xã hội của quy định mới trước khi áp dụng, chứ không thể vội vàng.
Theo tôi, việc triển khai đánh thuế bất động sản thứ hai không hề đơn giản như số đông chúng ta vẫn thường nghĩ. Bởi bất động sản không chỉ là nơi để ở mà còn đóng vai trò là đầu vào của hoạt động sản xuất, kinh doanh. Ví dụ, những người sản xuất kinh doanh, ngoài bất động sản thứ nhất là nhà xưởng, cửa hàng, đều phải sở hữu hoặc đi thuê bất động sản thứ hai để ở. Vậy, chẳng lẽ họ phải chịu thêm mức thuế 2% mỗi năm vì sở hữu nhiều hơn một bất động sản?
Việc áp thuế bất động sản thứ hai trong trường hợp này vô tình khiến giá hàng hóa họ bán ra phải cộng thêm 2% mỗi năm. Và cuối cùng, chính người tiêu dùng sẽ phải trả khoản thuế này, giống như thuế VAT.
>> 'Đánh thuế đất theo giá trị để kìm giá nhà Hà Nội'
Một ví dụ nữa là người dân từ tỉnh lẻ lên thành phố buôn bán hoặc làm công nhân, chắt bóp lắm mới mua được một căn hộ. Hằng năm, họ đã phải đóng thuế thổ trạch (thuế này có nhà là phải đóng). Còn ngôi nhà ở quê, rộng cả trăm m2, mỗi năm sẽ phải chịu thêm 2% thuế bất động sản thứ hai? Giả sử giá trị của mảnh đất đó là một tỷ đồng, tức là mỗi năm họ phải đóng 20 triệu đồng tiền thuế, thử hỏi họ xoay sở thế nào?
Tôi nói vậy vì 90% dân quê đều đã có nhà đất cho ông bà, cha mẹ để lại. Như vậy, nếu người lao động không có tiền đóng khoản thuế bất động sản thứ hai, họ sẽ buộc phải bán nhà thành phố, hoặc bán nhà ở quê. Việc bán nhà cũng không hề dễ vì thuế cộng dồn hàng trăm triệu đồng chứ không ít.
Và còn rất nhiều những trường hợp khác cho thấy bất cập của thuế bất động sản thứ hai. Cho nên, khoản thuế này sẽ ảnh hưởng rất lớn tới toàn xã hội chứ không chỉ riêng người có bất động thứ hai. Đó là lý do cơ quan quan quản lý mới phải cân nhắc thật kỹ, tìm giải pháp hợp lý trước khi có quyết định cuối cùng.