Với vóc dáng nhỏ gọn, mẫu ô tô điện sẽ phù hợp với giao thông đô thị tại Việt Nam.

Đơn cử như mẫu xe Ora White Cat đã được Cục Đăng kiểm chính thức được bảo hộ nhãn hiệu tại Việt Nam dù chưa có thông tin về sự hiện diện của mẫu xe này.

Theo tìm hiểu, Ora White Cat là mẫu ô tô điện 4 chỗ ngồi mới được hãng Ora tung ra thị trường nội địa Trung Quốc cuối năm 2020, có giá từ 75.800-88.800 nhân dân tệ (tương đương 270 - 316 triệu đồng).

Ora White Cat có kiểu dáng của xe cỡ A tương đương Hyundai i10 hay Kia Morning. Ngoại thất của nó được miêu tả giống như khuôn mặt của một chú mèo. Bên trong xe đầy đủ tiện nghi như màn hình kéo dài từ bảng đồng hồ đến vị trí giữa xe, điều hòa tự động, camera giả lập 360 độ, vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp nhiều nút chức năng khác nhau... Với dung lượng pin lên tới 38 kWh, xe có thể di chuyển được 401 km sau khi sạc đầy.

Hiện tại chưa có thêm thông tin gì về kế hoạch bán xe Ora White Cat ra Đông Nam Á nói chung hay Việt Nam nói riêng.

Một mẫu xe khác từ thị trường Trung Quốc cũng được đồn đoán sắp bán ra tại thị trường Đông Nam Á là Wuling Hongguang Mini EV. Một số thông tin cho thấy Wuling Hongguang Mini EV đã xuất hiện tại Philippines.

Wuling Hongguang Mini EV là dòng ô tô điện cỡ nhỏ với giá 28.800 nhân dân tệ.

Wuling Hongguang Mini EV là dòng ô tô điện cỡ nhỏ, do SAIC-GM-Wuling – công ty liên doanh giữa tập đoàn General Motors (GM), SAIC (hay còn gọi là Shanghai Auto) và Wuling Automotive của Trung Quốc sản xuất, phân phối.

Mẫu xe này xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Thành Đô năm 2020, và tạo bất ngờ với giá bán chỉ 28.800 nhân dân tệ, tương đương 4.420 USD (khoảng 102 triệu đồng).

Ngoài hai mẫu ô tô điện giá rẻ của Trung Quốc, một số hãng xe khác cũng đang manh nha kế hoạch đưa ô tô điện về thị trường Việt Nam. Đáng chú ý hơn, Việt Nam cũng sẽ có mẫu ô tô điện mang thương hiệu Việt và đang được nhiều người dân đặt cọc sở hữu trong thời gian tới.

Cụ thể, mẫu xe điện VinFast với khả năng tăng tốc không độ trễ, ô tô điện được đánh giá cao hơn xe sử dụng động cơ đốt trong về khả năng vận hành, phù hợp với giao thông đô thị đặc thù tại Việt Nam.

Theo PL TP.HCM

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ô tô sắp ra mắt thị trường: Thêm lựa chọn xe gầm cao

Bản nâng cấp của Peugeot 3008, Ford Ranger ra bản lắp ráp trong nước hay Volkswagen sẽ mang về mẫu Teramont làm sôi động thêm thị trường ô tô trong nước thời gian tới.

Hình ảnh chụp X-quang và CT cho thấy phổi đông đặc, xuất huyết nhiều

Người này cho biết, cách đây 1 năm có tiêm filler làm đầy ngực. Tuy nhiên, sau một thời gian, vùng ngực không còn như ý nên cách đây 1 tuần, chị đi tiêm filler nâng ngực tiếp tại một spa. Sau 3-4 ngày, chị cảm thấy mệt, khó thở nên đến khám tại Bệnh viện Thống Nhất (TP.HCM).

Tại đây, qua thăm khám và chụp phim phổi, bác sĩ phát hiện có tổn thương nên chẩn đoán viêm phổi cộng đồng.

Bệnh nhân được chuyển đến Khoa Hô hấp và thực hiện các xét nghiệm cần thiết, trong đó có xét nghiệm nCoV, kết quả âm tính.

Tuy nhiên, qua ngày 27/2, bệnh nhân có diễn tiến suy hô hấp, ho ra máu ồ ạt nên được đặt nội khí quản và chuyển xuống Khoa Hồi sức tích cực Chống độc.

Tại đây, bệnh nhân rơi vào tình trạng thiếu máu nặng, rối loạn đông máu. Bên cạnh đó, phổi bệnh nhân đầy máu, chẩn đoán hội chứng chảy máu phổi (xuất huyết phế nang lan tỏa).

Bệnh nhân tiếp tục chụp CT nhưng kết quả không ghi nhận tắc động mạch phổi hay não. Bệnh nhân tử vong vào ngày 28/2 với chẩn đoán sốc mất máu do chảy máu trong phổi.

Theo bác sĩ Ánh, hội chứng xuất huyết phế nang lan tỏa có thể gặp trong nhiều bệnh lý như rối loạn miễn dịch, nhiễm trùng, nhiễm độc. Hiện, chưa kết luận được nguyên nhân tử vong của bệnh nhân do liên quan đến chất làm đầy hay không.

Bác sĩ Ánh cũng khuyến cáo, thông thường để làm đầy ngực thường đặt túi ngực. Việc tiêm chất làm đầy vùng ngực có thể gây ra nhiều biến chứng như tắc động mạch, tĩnh mạch lớn dẫn đến tử vong. Dùng lượng lớn chất làm đầy có nguy cơ chèn ép, thiếu máu nuôi dưỡng vùng da.

“Làm đẹp là nhu cầu chính đáng nhưng tiêm chất làm đầy hay đặt túi ngực nên đến những cơ sở thẩm mỹ có uy tín được cấp phép để hạn chế những biến chứng nguy hiểm khó lường”, bác sĩ Ánh nhấn mạnh.

Liên Anh

Ngực to gấp 4 người lớn, nữ sinh 14 tuổi phải phẫu thuật thu nhỏ

Nữ sinh lớp 8 có vòng một to gấp 4 lần bình thường khiến em luôn mặc cảm. Bác sĩ kết luận bệnh nhi bị phì đại tuyến vú, phải phẫu thuật thu nhỏ.

Phía Grab thông tin, để đảm bảo quy tắc 5K, Grab sẽ gửi thông báo cụ thể về thời gian và điểm nhận các bộ xét nghiệm Covid-19 đến từng đối tác tài xế và lên phương án điều phối để tuân thủ quy định phòng, chống dịch của cơ quan chức năng. 

Trao đổi với ICTnews, đại diện Gojek cho hay đã điều phối các bộ xét nghiệm đến tài xế tại 36 điểm ở thành phố nhằm bảo đảm giãn cách.

Để tránh tình trạng tụ tập đông người, Gojek sử dụng công nghệ để sắp xếp khung thời gian và cũng tích hợp vào mã QR để hẹn giờ đối tác tài xế đến nhận bộ xét nghiệm và thực hiện xét nghiệm nhanh dưới sự giám sát về chuyên môn. Trung bình, mỗi giờ sẽ có khoảng 10-15 đối tác tài xế tại 1 điểm. Sau khi xác minh kết quả xét nghiệm do tài xế chuyển lên hệ thống, Gojek sẽ tổng hợp và cập nhật kết quả này lên cổng thông tin của Sở TT&TT.

Đến thời điểm hiện tại, các bộ xét nghiệm được Sở Công Thương gửi xuống các doanh nghiệp vận hành nền tảng xe công nghệ dựa trên danh sách shipper doanh nghiệp đăng ký. Gojek và Grab đã phát bộ kit hoàn toàn miễn phí cho tài xế.

Phía Grab cho biết thêm, từ ngày 24/9, công ty triển khai chương trình hỗ trợ chi phí xét nghiệm Covid-19 dành cho đối tác tài xế 2 bánh tại TP.HCM có mức độ gắn kết cao và hoạt động tích cực trên ứng dụng. Cụ thể, đối tác tài xế hoàn thành đủ số khung giờ hoạt động cần thiết trên ứng dụng Grab sẽ được hỗ trợ 300.000 đồng/tuần để thực hiện xét nghiệm mỗi 3 ngày/lần.

Trong khi đó, Gojek kiến nghị chính quyền TP.HCM tiếp tục cung cấp bộ xét nghiệm miễn phí sau ngày 30/9, để hỗ trợ giảm tải chi phí cho các doanh nghiệp có quy mô shipper lớn. Nếu chi phí này buộc phải chuyển sáng doanh nghiệp, cần xác định giá trần bộ test và cung cấp địa chỉ cơ sở bán vật tư bảo đảm chất lượng.

Sở Công Thương phản ánh có tình trạng doanh nghiệp cho shipper thực hiện xét nghiệm tại các cơ sở y tế nhỏ, khiến tài xế tụ tập đông người, gây nguy cơ lây bệnh. Sở này đề xuất cho shipper tự xét nghiệm và sẽ tước giấy phép hoạt động của doanh nghiệp để xảy ra tình trạng ùn ứ khi xét nghiệm.

Trước ngày 24/9, việc xét nghiệm cho tài xế công nghệ do lực lượng y tế thực hiện, nhưng do số lượng shipper được hoạt động ngày càng gia tăng nên việc xét nghiệm bị quá tải, nhiều nơi xảy ra tình trạng xếp hàng đông người.

Hiện nay, TP.HCM quy định tài xế công nghệ nằm trong danh sách được hoạt động phải xét nghiệm đơn hoặc xét nghiệm mẫu gộp 3 ngày/lần.

Gojek đề xuất giãn thời gian xét nghiệm cho tài xế, đồng thời kiến nghị cho tài xế F0 không cần xét nghiệm định kỳ để tiết kiệm nguồn lực.

Tính đến hôm qua, có 30/34 doanh nghiệp đã thực hiện nhập thông tin xét nghiệm của shipper lên cơ sở dữ liệu dùng chung của thành phố.

Hải Đăng

Hôm nay, shipper tại TP.HCM tự xét nghiệm Covid-19

Để đảm bảo giãn cách và xét nghiệm nhanh chóng, TP.HCM cho shipper chủ động tự xét nghiệm, gửi kết quả về cho doanh nghiệp.