您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Nhan Phúc Vinh lần đầu làm trai hư, chuyện vợ con để tùy duyên
Ngoại Hạng Anh359人已围观
简介Nhan Phúc Vinh - vai Tuấn Khang trong phim 'Anh có phải đàn ông không' Nhận vai trai hư sau 3 ngày- ...
Nhan Phúc Vinh - vai Tuấn Khang trong phim 'Anh có phải đàn ông không'
Nhận vai trai hư sau 3 ngày
- Từng trải qua cái nóng khủng khiếp khi ra HN tới cả năm để đóng 'Tình yêu và tham vọng',úcVinhlầnđầulàmtraihưchuyệnvợconđểtùyduyêkêt qua bong da lần thứ 2 trở lại với 'Anh có phải đàn ông không' chắc có nhiều điều mới lạ với anh?
Với phim Tình yêu và tham vọngcủa anh Bùi Tiến Huy tôi đã ở Hà Nội cả năm và trải qua 4 mùa rồi. Thời điểm lúc tôi bắt đầu ra quay phim là mùa hè - mùa kinh khủng nhất của Hà Nội nên thời gian đầu tôi thấy ngột ngạt và kinh khủng nhưng qua mùa thu, đông thì mát lạnh, được mặc đồ dày phối theo kiểu phong cách thu đông có nhiều lựa chọn hơn nên tôi rất thích.
Khi Sài Gòn vừa hết đợt cách ly xã hội thì Anh có phải đàn ông khôngđến với tôi như một cái duyên. Đến phút cuối nhà sản xuất mới liên hệ và tôi đọc kịch bản rồi chốt chỉ trong vòng chưa đầy 3 ngày. Dự án này với tôi có duyên rất lớn, mọi thứ diễn ra rất nhanh nhưng khi vào dự án này rất vui. Nó tạo cho tôi sự hứng khởi vì sau hơn 4 tháng phải ở nhà vì giãn cách xã hội ở SG, khi trở lại phim trường tôi cảm thấy hừng hực khí thế. Mặt khác tôi thấy kịch bản này rất mới lạ nên tìm tòi làm sao để tạo ra một nhân vật duyên dáng, dễ thương và dễ chạm vào khán giả.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Prachuap vs Chiangrai United, 18h00 ngày 26/1: Thất vọng cửa dưới
Ngoại Hạng AnhHư Vân - 26/01/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Anh Nguyễn Minh Nhựt được nhà hảo tâm hứa giúp đỡ toàn bộ viện phí
Ngoại Hạng AnhAnh Nhựt từng bị tai nạn lao động 8 năm trước dẫn đến liệt hoàn toàn 2 chân, tinh thần cũng theo đó mà suy sụp. Bà Mai rong ruổi chiếc xe đẩy đi bán sữa đậu nành để nuôi trai tật nguyền và cháu nội ăn học. Thế nhưng, cuối năm 2018, cậu bé không may gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng, cũng liệt hoàn toàn nửa thân dưới.
Bà Mai đã gần 70 tuổi, sức khỏe cũng dần suy giảm. Anh Nhựt thương mẹ quá vất vả nên ngồi xe lăn đi bán vé số, đáng tiếc, chỉ mới mấy ngày thì đã phải nhập viện vì loét ụ ngồi. Bác sĩ Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp dự kiến anh sẽ nằm điều trị khoảng 1,5 - 2 tháng, chi phí sau khi trừ bảo hiểm y tế khoảng 50 triệu đồng. Không có tiền, bà Mai thường ra hành lang bệnh viện ngồi khóc thầm.
Sau khi Báo VietNamNet đăng tải bài viết, nhiều bạn đọc hảo tâm đã chung tay giúp đỡ. Vừa qua, phóng viên VietNamNet đã có mặt tại bệnh viện, trao đợt 1 số tiền 53.007.500 đồng để anh Nhựt được điều trị.
Bên cạnh đó, phòng công tác xã hội bệnh viện cũng thông báo tin vui. Sau khi VietNamNet đăng tải bài viết, một nhà hảo tâm đã liên hệ và hứa sẽ giúp anh Nhựt chi trả tiền viện phí. Đồng thời sẽ giúp con trai anh ở quê đi học nghề để lo cho cuộc sống sau này.
Bất ngờ bởi tấm lòng của các nhà hảo tâm, bà Mai vô cùng xúc động, chưa từng nghĩ sẽ có được số tiền lớn đến vậy. Thông qua Báo VietNamNet, bà gửi lời cảm ơn chân thành, chúc mọi người nhiều sức khoẻ để có thể giúp đỡ nhiều hoàn cảnh khó khăn hơn nữa.
2 thập kỷ lo chạy thận cho con, cha mẹ nghèo kiệt quệCó những ngày chị Khương mệt vì suy thận, bà Tư lại mệt vì bệnh tim. Nhà chỉ còn mình ông Phúc đi làm mướn mưu sinh, đáng tiếc 2 mắt ông đã mờ, thu nhập chẳng được bao nhiêu.">...
阅读更多BMW sản xuất mẫu xích phủ kim cương siêu cứng dành cho mô
Ngoại Hạng AnhMẫu xích M Endurance siêu bền với lớp phủ kim cương nhân tạo (Ảnh: Ride Apart) Nhờ lớp phủ kim cương nhân tạo này, mỗi mắt xích của M Endurance sẽ đạt được độ bền vô đối và theo nhà sản xuất, xích xe M Endurance sẽ không bao giờ bị dão. Bên cạnh đó, lớp phủ kim cương nhân tạo này còn giúp giảm độ ma sát giữa các bộ phận tiếp xúc, nhờ đó, hệ truyền động sẽ hoạt động trơn tru, mượt mà hơn và làm tăng hiệu suất vận hành của xe.
Mẫu xích này hiện đang được trang bị trên S 1000 RR và S 1000 XR (Ảnh: Ride Apart) Các chi tiết khác của xích M Endurance như phần chốt lót tiếp trung gian giữa mỗi cụm con lăn và thanh chốt cũng được phủ lớp kim cương siêu bền này.
Ngoài ra, nhà sản xuất cũng bổ sung chất bôi trơn vào vị trí giữa các bộ phận truyền động gồm con lăn, ống lót và thanh chốt ở mỗi mắt xích. Nhờ đó, khách hàng sẽ không cần thêm dầu bôi trơn trong suốt vòng đời sản phẩm.
Thiết kế của mẫu xích M Endurance (Ảnh: Ride Apart)
Chưa hết, hãng xe còn bọc thêm tấm má kim loại niken mạ đồng thau ở mỗi mắt xích nhằm tăng độ bền khi hoạt động dưới nhiều loại thời tiết cũng như tăng tính thẩm mỹ cho xe nhờ màu vàng sáng bắt mắt.Loại xích đặc biệt này hiện đã được trang bị trên hai mẫu mô tô đầu bảng của BMW Motorrad - bộ đôi S 1000 RR và S 1000 XR. Ngoài ra nó cũng tương thích với các loại nhông kích thước 525 phổ biến trên thị trường hiện nay.
Mai Lý (Theo Ride Apart)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!
Những chiếc ô tô sở hữu lớp sơn đắt giá tới cả tỷ đồng
Có những chiếc xe sang mà tiền để sơn bằng 1/5 giá trị xe. Dưới đây là danh sách những siêu xe có lớp sơn đắt giá nhất.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Al Jubail vs Al Bukayriyah, 21h55 ngày 27/1: Chủ nhà thất thế
- Hoang mang vì giá iPhone 14 chênh lệch nhau vài triệu đồng
- Trao hơn 64 triệu đồng tới gia đình nam sinh gặp nạn đuối nước tử vong
- Những mẫu xe máy dành cho nam giới đáng mua dịp cận Tết
- Soi kèo phạt góc Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1
- Xiaomi 12T
最新文章
-
Soi kèo góc Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1
-
Tụt hậu về công nghệ web
So với các đối thủ khác, Safari đang tụt hậu đáng kể về khả năng hỗ trợ các tính năng web. Cho dù còn xa mới có thể xem Safari như một "IE mới" khi thị phần của nó vẫn còn quá bé so với IE trước đây, nhưng Safari – đặc biệt là Engine WebKit của nó – đang "hít khói" các đối thủ của mình. Theo công bố của Web Platform Test, các trình duyệt nền Chrome hỗ trợ 94% các bộ thử nghiệm, Firefox hỗ trợ 91% nhưng Safari kém xa khi chỉ hỗ trợ 71% bộ thử nghiệm.
Trên desktop, điều này không phải là vấn đề lớn khi người dùng có thể đổi sang bất kỳ trình duyệt nào họ muốn. Tuy nhiên, trên iOS, điều này lại bất khả thi. Dù có nhiều loại trình duyệt khác nhau trên App Store, nhưng tất cả đều buộc phải sử dụng engine WebKit theo quy định của Apple.
Nói cách khác, Apple hoàn toàn độc quyền thị trường trình duyệt trên iOS – điều ngay cả Microsoft cũng không thể làm được với IE trên Windows. Và với các giới hạn về tính năng của Safari, các nhà phát triển web không thể không khó chịu về nó.
Một điều khác mà các nhà phát triển web cảm thấy lo lắng là chu kỳ phát triển chậm chạp của Apple. Nhanh nhất Apple cũng phải mất đến 6 tháng để cập nhật trình duyệt của mình. Các trình duyệt nền Blink khác thường cập nhật đến sau mỗi 6 tuần (đôi khi chỉ 4 tuần). Firefox cập nhật sau mỗi 4 tuần và Brave thậm chí chỉ còn 3 tuần.
Điều này có nghĩa Apple không chỉ chậm bổ sung tính năng mới, họ còn chậm sửa các lỗi xuất hiện trên trình duyệt của mình – ngay cả khi xuất hiện các lỗ hổng bảo mật đơn giản. Nếu trang web của bạn bị ảnh hưởng bởi lỗi của Safari, bạn có thể phải đợi đến một năm trước khi vấn đề được giải quyết.
Thậm chí ngay cả khi WebKit triển khai một tính năng mới, nó thường không hoàn thiện. Ví dụ như các ứng dụng web tiến bộ (các PWA) – thuật ngữ chỉ các website hoạt động như một ứng dụng di động như hiển thị toàn màn hình, gửi thông báo, khả năng chạy ngoại tuyến và khởi chạy từ một biểu tượng trên màn hình chính. Các ví dụ nổi tiếng về PWA là Twitter, Uber hay Google Docs, Sheet.
Cho dù được Apple triển khai nhiều API cần thiết cho các ứng dụng PWA, nhưng vẫn còn nhiều giới hạn. Apple không hỗ trợ khả năng gửi thông báo hay đặt biểu tượng trên màn hình. Về bản chất, Safari không có các tính năng cốt lõi giúp các trang web hoạt động giống như ứng dụng.
Tụt hậu về công nghệ web, nhưng Safari vẫn độc quyền trên iPhone nhờ vào chính sách của Apple
Chính vì vậy, nhiều người cho rằng, Apple cố tình kìm hãm WebKit để bảo vệ mảng kinh doanh App Store của họ. Nếu WebKit hỗ trợ tốt ứng dụng PWA, các nhà phát triển sẽ xây dựng các ứng dụng web tốt hơn và không ai mua các ứng dụng native nữa, làm Apple mất đi 30% phí hoa hồng họ được hưởng từ App Store.
Tụt hậu về công nghệ hay vì quyền riêng tư của người dùng?
Chắc chắn Apple muốn bảo vệ lợi ích của mình – nhưng theo lập luận của công ty, tất cả những gì họ làm để bảo vệ quyền riêng tư của người dùng hơn là các ứng dụng web. Theo Apple, họ không triển khai các API hiện đại là vì chúng cho phép nhà phát triển truy cập vào các cổng USB, Bluetooth, tình trạng pin, cảm biến tiệm cận cũng như cho phép các nhà quảng cáo tạo nên "các dấu vân tay" trên thiết bị để theo dõi người dùng – cũng như làm giảm thời lượng pin.
Có thể Apple có lý do đúng để làm việc đó, nhưng điều đó cũng không ngăn cản các nhà phát triển đưa những API này lên các trình duyệt khác. Nó sẽ mất một thời gian hơn khi không có được sự hỗ trợ từ Apple nhưng có thể mọi người đều đã biết kết cục của nó. Một kết cục tương tự như Internet Explorer. Microsoft thua. Mọi người chuyển sang các trình duyệt khác và Microsoft chỉ giữ được một sản phẩm không ai muốn dùng. Nếu Apple đi theo con đường này, không chỉ Apple thua mà cả thế giới web cũng vậy.
Như nhà phát triển web Tim Perry đã chỉ ra, mọi trình duyệt đều có các API riêng của mình. Nhưng "khi Chrome thống trị một cách hiệu quả tư duy lập trình của các nhà phát triển, cung cấp các API mở rộng mạnh mẽ hơn và dễ sử dụng hơn, nó đã trở nên phổ biến hơn nhiều so với Firefox và Safari … tự loại bỏ các API của riêng mình và chấp nhận dùng của Chrome, vô tình cho phép Google đơn phương thiết lập các tiêu chuẩn web mở rộng."
Giờ đây điều tương tự đang xảy ra với các công cụ phát triển và API, khi Google đang cung cấp cho các nhà phát triển những công cụ mạnh mẽ hơn và trải nghiệm phát triển tốt hơn Safari.
Nếu điều này tiếp diễn, cuối cùng, thế giới web sẽ chỉ phát triển xoay quanh người dùng Google, thay vì cho mọi người, bao gồm cả những người dùng của Firefox, Safari. Với thị phần và tiềm lực nhỏ bé hiện tại của Firefox, hy vọng cứu vãn một thế giới web đa dạng giờ chỉ còn trông chờ vào Apple. Như nhà cựu phát triển của Opera, Bruce Lawson chỉ ra: "Nếu Apple cho phép Safari thực sự có khả năng cạnh tranh, nó sẽ tốt hơn cho các nhà phát triển web, doanh nghiệp, người tiêu dùng và sự lành mạnh của web".
(Theo Pháp luật & Bạn đọc, The Register)
Hướng dẫn chuyển Safari iOS 15 về giao diện cũ
Trong thời gian đầu lên iOS 15, nhiều người vẫn lạ lẫm với thao tác sử dụng Safari mới. Nếu chưa quen, người dùng có thể chuyển Safari về giao diện cũ, với thanh địa chỉ được đưa lên trên.
" alt="Tụt hậu về công nghệ web, Safari có đang trên đường trở thành Internet Explorer thứ hai?">Tụt hậu về công nghệ web, Safari có đang trên đường trở thành Internet Explorer thứ hai?
-
"Cháu vừa được chuyển lên Khoa phục hồi chức năng. Gia đình vô cùng biết ơn sự nhiệt tình cứu chữa của các y bác sỹ ở viện, các nhà hảo tâm giúp đỡ...", chị Nhẫn xúc động.
Ngày 21/4 vừa qua, trong lúc đi bẫy chim cải thiện bữa ăn cho cả nhà, cây vợt trên tay Tiến Hải bị hút vào đường điện cao thế. Dòng điện phóng mạnh khiến em bị bỏng khắp cơ thể. Đứa trẻ la hét, giãy giụa trong tuyệt vọng.
Những người qua đường chứng kiến sự việc, vội đưa Hải đi sơ cứu rồi chuyển lên Viện Bỏng Quốc gia. Qua đánh giá tình hình, các bác sĩ kết luận em bị bỏng toàn thân với diện tích trên cơ thể lan rộng 50%, nhiều chỗ bị bỏng rất sâu, chi phí điều trị dự kiến hết sức tốn kém.
Hoàn cảnh gia đình em Hải khó khăn, bố mất sớm, mẹ gồng gánh nuôi 2 anh em. Chỉ trong vòng vỏn vẹn 18 ngày, chi phí chữa bệnh cho Hải đã lên tới hơn 100 triệu đồng.
Ngay sau khi hoàn cảnh của em được đăng tải trên báo VietNamNet, đông đảo bạn đọc, các nhà hảo tâm trong và ngoài nước đã chia sẻ, giúp đỡ em. Tất cả đều mong muốn đóng góp chút công sức để em Hải có điều kiện điều trị tốt nhất, kịp thời cứu lấy sự sống.
" alt="Trao hơn 23 triệu đồng đến em Nguyễn Tiến Hải bị bỏng điện">Trao hơn 23 triệu đồng đến em Nguyễn Tiến Hải bị bỏng điện
-
Các mẫu xe sedan bình dân dưới 700 triệu vẫn rất hút khách trong tháng vừa qua. Phân khúc sedan tuy bị giảm sút khoảng 5% so với tháng trước, tuy nhiên đây vẫn là dòng xe có số lượng lớn nhất của thị trường xe hơi trong nước, chiếm xấp xỉ 43% tổng số xe du lịch bán ra trong tháng 6/2021. Trong đó, các mẫu sedan hạng B,C với giá bán dưới 700 triệu "chiếm sóng" nhiều nhất.
Bảng xếp hạng các mẫu xe sedan bán chạy tháng 6 không chứng kiến nhiều sự xáo trộn ở những vị trí đầu. Toyota Vios với sự tăng trưởng mạnh về doanh số vẫn "chiễm chệ" ở top 1, bỏ xa đối thủ Hyundai Accent. Đáng kể nhất là Honda City đã có bứt phá và tăng 1 bậc trong bảng xếp hạng.
Dưới đây là top 5 mẫu xe sedan có giá dưới 700 triệu bán chạy nhất tháng 6/2021:
1. Toyota Vios: 2.014 chiếc
Vios tiếp đà thăng hoa trong tháng 6/2021. Toyota Vios trong tháng 6 tiếp tục giữ vị trí số 1 phân khúc với lượng bán tăng hơn so với tháng 5 tới 12,6%. Cụ thể tháng 6, Toyota bán được 2.014 chiếc xe Vios, bỏ xa đối thủ Hyundai Accent. Cộng dồn 6 tháng đầu năm, Toyota Vios bán được 9.623 chiếc.
Hiện, Vios có tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của Vios dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.
2. Hyundai Accent: 1.371 chiếc
Trong tháng 6, Hyundai Accent tỏ ra hụt hơi so với đối thủ Toyota Vios. Trong tháng 5/2021, Hyundai Accent đạt doanh số 1.630 chiếc. Tuy nhiên, tháng 6 vừa qua, mẫu sedan hạng B này lại không giữ được phong độ khi chỉ đạt 1.371 chiếc, giảm 15,9% doanh số. Tuy nhiên, lũy kế nửa đầu năm 2021, Hyundai Accent đã bán được 9.949 chiếc, vẫn xếp thứ nhất phân khúc xe sedan.
Hiện, Hyundai Accent 2021 vẫn được lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại Việt Nam.
3. KIA Cerato: 1.325 chiếc
KIA Cerato có giá "mềm" và bán chạy nhất phân khúc xe sedan hạng C. KIA Cerato xếp thứ ba trong phân khúc sedan bán chạy tháng 6/2021 và bám rất sát Hyundai Accent. Trong tháng 6, Cerato bán ra được 1.325 chiếc, tăng 51,4% so với tháng 5 (bán 875 xe). Tổng doanh số bán hàng 6 tháng đầu năm 2021, mẫu sedan hạng C này đạt 4.713 chiếc.
Cerato hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 4 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn sử dụng động cơ 1.6L và 3 phiên bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Giá bán của Cerato đang dao động từ 544 đến 685 triệu đồng, "mềm" nhất trong các xe cùng phân khúc.
4. Honda City: 802 chiếc
Honda City có doanh số tăng tới 37,3% so với tháng 5. Sau nhiều tháng có phần "tụt dốc" về doanh số, Honda City đã trở lại để có mặt trong top 10 xe bán chạy tháng 6/2021 hết sức ấn tượng, đồng thời tăng 1 bậc trong top xe sedan. Doanh số tháng 6 của mẫu xe thương hiệu Nhật Bản đạt 802 chiếc, tăng tới 37,3% so với tháng 5 (đạt 584 chiếc). Nửa đầu năm 2021, Honda City bán ra tổng cộng 5.509 chiếc, vẫn xếp trên KIA Cerato.
Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu xe này được giới thiệu 3 phiên bản là G, L và RS với mức giá dao động từ 529 đến 599 triệu đồng.
5. Mitsubishi Attrage: 342 chiếc
Mitsubishi Attrage là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan với giá bán khá "mềm". Với nhiều tháng có doanh số bùng nổ, tuy nhiên, trong tháng 6/2021, mẫu sedan hạng B của Mitsubishi chỉ bán ra được 342 chiếc, giảm hơn 42% so với tháng 5. Tổng doanh số 6 tháng đầu năm, Mitstubishi Attrage đạt 3.304 chiếc.
Mitsubishi Attrage là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan, được phân phối với 3 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn và 2 phiên bản số tự động, đều sử dụng khối động cơ 1.2 lít. Giá bán của mẫu xe này dao động từ 375-485 triệu đồng.
Hoàng Hiệp
Bạn nghĩ sao về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Top 10 xe bán chạy nhất tháng 6/2021: Fadil vẫn dẫn đầu, Xpander "biến mất"
Vinfast Fadil lần thứ hai liên tiếp giữ vị trí "ngôi vương", vượt qua 2 cái tên sừng sỏ là Toyota Vios và Hyundai Accent. Bên cạnh đó, sau nhiều tháng vắng bóng, Honda City đã trở lại top 10 xe bán chạy nhất thị trường.
" alt="5 mẫu sedan dưới 700 triệu bán chạy nhất tháng 6/2021">5 mẫu sedan dưới 700 triệu bán chạy nhất tháng 6/2021
-
Soi kèo góc AC Milan vs Parma, 18h30 ngày 26/1
-
Hà Nội hiện có khoảng 2.000 chung cư mini, tập trung ở quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Đống Đa, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Tây Hồ. (Ảnh: Hồng Khanh) Theo giám đốc một doanh nghiệp bất động sản tại Hà Nội, thời gian tới, thị trường chung cư mini sẽ bị siết hơn. Trong ngắn và trung hạn, phân khúc này sẽ tiếp tục gặp thêm nhiều khó khăn, áp lực, đòi hỏi các nhà đầu tư cân nhắc, tính toán kỹ trước khi xuống tiền. Đây không còn là phân khúc hấp dẫn đối với nhà đầu tư. (Xem thêm chi tiết)
Thanh Hoá 'tuýt còi' loạt dự án không bố trí đủ quỹ đất xây nhà ở xã hội
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành 4 quyết định bãi bỏ các quyết định liên quan đến 4 dự án khu dân cư, khu nhà ở thương mại chưa đảm bảo các quy định của pháp luật về nhà ở xã hội.
Ghi nhận tại Thanh Hoá thời gian qua có dự án nhà ở xã hội phố Bào Ngoại (phường Đông Hương, TP Thanh Hóa) của Công ty cổ phần Xây dựng - Phát triển nhà 379 vi phạm ảnh hưởng đến việc nghiệm thu công trình. (Xem thêm chi tiết)
Nhà ở xã hội: Cả doanh nghiệp và người mua sắp được giảm thủ tục?
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh, dự thảo Luật Nhà ở 2014 (sửa đổi) giảm bớt các thủ tục xác định đối tượng mua nhà ở xã hội. Theo đó, dự thảo lần này bỏ tiêu chí về cư trú.
Ngoài ra, dự thảo cũng điều chỉnh, xem xét mở rộng tiêu chí thu nhập theo hướng nâng mức thu nhập cao hơn. (Xem thêm chi tiết)
Khu tập thể ngập 'chuồng cọp' ở Hà Nội trước phương án cải tạo lại
Tập thể Nghĩa Tân gồm 23 nhà chung cư, cao từ 3 đến 5 tầng, diện tích trung bình căn hộ 18 - 20m2, xây dựng năm 1987. Hiện có khoảng 6.000 dân đang sinh sống. Ghi nhận tại đây tất cả căn tập thể tại đây đều có "chuồng cọp" mọc lên vây tứ phía. (Xem thêm chi tiết)
Bình Định yêu cầu 2 cao ốc sử dụng căn hộ lưu trú du lịch đúng quy định
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định chỉ đạo việc quản lý, sử dụng 2 tòa nhà TMS Quy Nhơn và FLC Sea Tower Quy Nhơn theo đúng quy định.
Theo phản ánh, tòa nhà TMS có khoảng 90 hộ là gia đình chính chủ đang sinh sống và 400 căn dịch vụ cho thuê phòng. Hoạt động cho thuê phòng không thông qua một cơ quan quản lý chung, mà các hộ gia đình trực tiếp làm thủ tục cho khách thuê. Trong khi đó, tại tòa nhà FLC Sea Tower, thời gian qua, xảy ra một số vụ việc như tụ tập sử dụng ma túy, mất tiền của khách thuê… (Xem thêm chi tiết)
Hối hả lắp thang thoát hiểm ngoài chung cư mini, Bộ Xây dựng cảnh báoTheo đại diện Bộ Xây dựng, việc gắn thang sắt cố định nhô ra bên ngoài toà nhà cần phối hợp với chính quyền địa phương để đảm bảo an toàn. Bộ Xây dựng và Bộ Công an sẽ có hướng dẫn nâng cao khả năng phòng cháy chữa cháy (PCCC) cho các chung cư mini." alt="Rao bán cả toà chung cư mini đang xây, ế toàn tập 55 lô đất đấu giá">
Rao bán cả toà chung cư mini đang xây, ế toàn tập 55 lô đất đấu giá