Kèo vàng bóng đá Croatia vs Pháp, 02h45 ngày 21/3: Đối thủ kỵ giơ

Ở Việt Nam, Go Viet hiện đứng vị trí thứ 2 với khoảng 30% thị phần, chỉ thua kém Grab. Ứng dụng này đã cung cấp dịch vụ gọi xe ở 2 thành phố lớn là TP.HCM và Hà Nội. Việt Nam cũng chính là thị trường đầu tư đầu tiên của GoJek tại khu vực Đông Nam Á.

Lê Diệp Kiều Trang sinh năm 1980 trong một gia đình có truyền thống kinh doanh. Ông Lê Văn Trí, cha bà, là cựu Phó tổng giám đốc Công ty Cao su Miền Nam (Casumina), trong khi người anh Lê Trí Thông hiện là Phó chủ tịch Công ty PNJ.

Lê Diệp Kiều Trang sinh năm 1980 trong một gia đình có truyền thống kinh doanh. Trang từng tốt nghiệp Học viện Công nghệ Massachusetts (MIT).

Trước khi ngồi vào ghế nóng tại Go Viet, bà Lê Diệp Kiều Trang đã có một thời gian ngắn đảm nhiệm vụ trí giám đốc Facebook Việt Nam. Lê Diệp Kiều Trang cũng đã tạo được nhiều dấu ấn trong lĩnh vực công nghệ với vai trò là nhà sáng lập, giám đốc điều hành và giám đốc tài chính của công ty khởi nghiệp tới từ thung lũng Silicon – Misfit. Sau đó, Misfit được tập đoàn Fossil mua lại vào năm 2015 với mức giá 260 triệu USD.

Theo ông, Andrew Lee, giám đốc phát triển thị trường quốc tế của GoJek: “Christy Lê có sự kết hợp hoàn hảo giữa kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực công nghệ, hiểu biết sâu sắc về thị trường Việt và mong muốn nâng cao chất lượng cuộc sống người dân Việt Nam. Chính vì thế, Christy Lê sẽ là một mảnh ghép tuyệt vời cho đội ngũ của Go Viet".

Trọng Đạt

Là chiếc xe hơi đầu tiên trên thế giới, dĩ nhiên bản thân chiếc Benz Patent-Motorwagen là một đột phá về công nghệ. Chiếc xe này được trang bị động cơ xy-lanh đơn dung tích 954cc, chạy được với tốc độ 16 km/h.

Karl Benz nổi tiếng thế giới vì tạo ra chiếc xe đầu tiên nhưng ít người biết rằng vợ của ông, bà Bertha Benz cũng có công rất lớn. Bà Bertha đã dùng của hồi môn để đầu tư cho dự án chế tạo xe hơi của chồng, và cũng chính bà là người quảng bá cho chiếc xe bằng cách thực hiện chuyến đi dài đầu tiên trên thế giới bằng xe hơi.

Trong quá trình sử dụng, bà Bertha đã thêm da vào phanh xe để tạo ra má phanh đầu tiên. Cửa hàng hóa chất mà bà Bertha Benz dừng lại để mua nhiên liệu cũng được coi là trạm đổ xăng đầu tiên trên thế giới.

2. Curved Dash Oldsmobile (1901) – Xe sản xuất hàng loạt

Curved Dash Oldsmobile là mẫu xe được sản xuất hàng loạt đầu tiên. Ảnh: Autocar

Không phải huyền thoại Ford Model T mà chiếc Curved Dash Oldsmobile mới là mẫu xe được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới.

Trong giai đoạn từ năm 1901 đến năm 1907, đã có khoảng 19.000 chiếc Oldsmobile được xuất xưởng. Đây là mẫu xe tạo ra đột phá trong phương thức sản xuất để chúng ta có những chiếc xe hơi giá rẻ sử dụng như ngày nay. Đồng thời, đây cũng là chiếc xe đầu tiên được trang bị đồng hồ đo tốc độ.

3. Cadillac (1912) – Khởi động bằng điện

Chiếc xe đầu tiên khởi động bằng điện. Ảnh: Autocar

Vào năm 1903, Clyde Coleman, một kỹ sư người Mỹ đã được cấp bằng sáng chế cho bộ khởi động bằng điện. Ông bán bằng sáng chế của mình cho công ty Delco, sau đó được hãng xe General Motors mua lại.

Nhờ đó, chiếc Cadillac đã là chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị bộ khởi động bằng điệnvào năm 1912. Tính năng này đã tạo ra một cuộc cách mạng, nhanh chóng lan rộng khắp ngành công nghiệp sản xuất ô tô.

Đến năm 1916, chiếc Cadillac Type 53 còn được lắp thêm ổ khóa để khởi động động cơ.

4. Dodge (1913) - Xe khung thép toàn phần

Khung xe bằng thép đem lại sự chắc chắn và an toàn cho người sử dụng. Ảnh:Autocar

Dodge là công ty đầu tiên trên thế giới sử dụng toàn bộ vật liệu bằng thép để chế tạo khung và vỏ xe hơi. Trước khi có phát kiến của Dodge, nhiều chiếc xe tại thời điểm đó sử dụng bộ khung, vỏ bằng gỗ, vừa nặng nề, vừa thiếu chắc chắn.

Sau Dodge, hàng loạt các công ty Cadillac, Chrysler, Mercedes, Citroën và Ford cũng bắt đầu sử dụng thép tấm để chế tạo xe.

5. Cadillac (1914) - Động cơ V8

Cadillac 1914 là mẫu xe đưa động cơ V8 đi vào cuộc sống. Ảnh: Autocar

Về lý thuyết, Rolls-Royce là hãng ô tô đầu tiên trang bị động cơ V8 cho xe hơi, nhưng chỉ có ba chiếc xe được sản xuất. Ở giai đoạn này, tất cả các động cơ đều được khởi động bằng tay quay. Và với động cơ 8 xy-lanh của Rolls-Royce, việc khởi động là rất khó khăn.

Chỉ khi Cadillac giới thiệu bộ khởi động điện vào năm 1912, động cơ V8 mới thực sự hữu dụng. Trong một năm, Cadillac đã bán được 13.000 chiếc xe trang bị động cơ V8 5,4 lít. Và từ đó tới nay, tên tuổi của Cadillac cũng được gắn với loại động cơ này.

6. Leyland Eight (1920) - Bầu trợ lực phanh

Leyland Eight là mẫu xe sang đầu tiên có bầu trợ lực phanh. Ảnh: Autocar

John Parry-Thomas là một tay đua, kỹ sư người Anh có niềm đam mê với tốc độ. Và để phục vụ sở thích của mình, ông đã chế tạo ra bầu trợ lực phanh (servo), có chức năng khuếch đại lực ép từ bàn đạp phanh, giúp người lái chỉ cần tác dụng một lực nhẹ để dừng xe.

Leyland Eight là chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị thiết bị này, tuy nhiên chỉ có một số ít được chế tạo vì có mức giá cao ngất ngưởng. Qua thời gian, bầu trợ lực phanh được sử dụng rộng rãi hơn trên những chiếc xe giá rẻ.

Dù là người tạo ra bầu trợ lực phanh, nhưng kỹ sư John Parry-Thomas không may vẫn bị thiệt mạng trong một tai nạn xe hơi.

7. Wills Sainte Claire (1922) - Đèn hậu

Chiếc xe đầu tiên có đèn hậu trên thế giới. Ảnh: Bonhams

Từng là thành viên của hãng xe Ford, nhưng sau khi xích mích với ông chủ, Childe Harold Wills đã rời công ty để thành lập hãng xe cho riêng mình.

Chán ngấy về tình trạng giao thông hỗn loạn khi trời tối, ông đã phát minh ra đèn hậu xe hơi. Đèn hậu sẽ bật sáng khi xe được cài số lùi. Và Wills Sainte Claire là chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị tính năng này. Mặc dù, phát minh này không mấy nổi tiếng nhưng nó lại có ý nghĩa vô cùng quan trọng với ngành công nghiệp xe.

8. Bugatti Type 35 (1924) - Vành hợp kim nhôm

Vành xe hợp kim nhôm giúp giảm khối lượng xe. Ảnh: Autocar

Hợp kim nhôm nhẹ hơn thép, do đó, sử dụng loại vật liệu này chế tạo vành xe sẽ giúp giảm trọng lượng xe, tăng cường khả năng xử lý. Bugatti Type 35 là mẫu xe đầu tiên được trang bị vành xe bằng vật liệu này.

Phải mất vài chục năm sau, đến năm 1960, vành xe magie mới được sản xuất nhằm  giảm trọng lượng xe hơn nữa.

9. Cadillac La Salle (1929) - Đài radio

Mẫu xe đầu tiên có đài radio. Ảnh: Autocar

Chiếc Cadillac La Salle là mẫu xe hơi đầu tiên trên thế giới được trang bị đài radio. Nhưng phải đợi đến sau thế chiến thứ 2, với sự bùng nổ của công nghệ bóng bán dẫn, đài radio mới thực sự có kích cỡ nhỏ và chất lượng tốt. Từ năm 1950, đài radio FM được sản xuất và trở thành phương tiện giải trí không thể thiếu trên những chiếc ô tô.

10. Chevrolet (1932) - Sơn kim loại

Chevrolet là hãng xe đầu tiên sử dụng sơn xe thế hệ mới. Ảnh: Autocar

Đã có rất nhiều tranh cãi về việc xác định đâu là công ty đầu tiên sử dụng sơn kim loại trên ô tô. Nhưng dường như mẫu Chevrolet đời 1932 là chiếc xe đầu tiên được ứng dụng công nghệ này.
Việc pha sơn với 2% bột kim loại sẽ giúp sơn lên màu đẹp hơn, bền màu hơn, giúp chiếc xe giữ được giá trị lâu dài.

Ngân Vũ (Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe tiết kiệm xăng nhất trên thị trường

Danh sách 10 chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất theo dữ liệu từ Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ (EPA)  

Những đồng Bitcoin bản cứng trong bộ sưu tập Casascius. Ảnh: Bit4coin.

Đồng Bitcoin bản cứng là một đồng xu kim loại mang biểu tượng Bitcoin, bên trong chứa số lượng Bitcoin, tương tự ví lạnh. Caldwell tung ra tổng cộng 3 bộ sưu tập, gồm series 1 (1-1.000 Bitcoin), series 2 (0,5-500 Bitcoin) và series 3 (0,5-1 Bitcoin). Khóa bảo mật để sử dụng số Bitcoin nằm phía sau tem niêm phong được dán trên mặt đồng xu.

Vào năm 2013, Bộ Tài chính Mỹ yêu cầu Caldwell đăng ký giấy phép kinh doanh dịch vụ chuyển tiền để tiếp tục bán Bitcoin bản cứng. Ông quyết định ngừng hoạt động vì thủ tục pháp lý quá tốn kém.

Có tổng cộng 27.920 đồng Casascius được bán ra, 8.009 đồng trong số đó đã mất niêm phong. Số còn lại chứa tổng cộng 43.000 Bitcoin, có giá hơn 2 tỷ USD. Bên cạnh đồng Bitcoin bản cứng, Caldwell còn bán ra 16 thỏi Bitcoin trị giá 1.000 Bitcoin. Hiện tại, chỉ còn 2 thỏi chưa được sử dụng.

Ngày nay, bộ sưu tập Bitcoin bản cứng Casascius thu hút sự quan tâm của nhiều nhà sưu tập có hứng thú với tiền mã hóa. Một đồng Casascius chứa 0,1 Bitcoin có giá 20.000 USD, tương đương 200.000 USD/Bitcoin. Ngay cả những đồng đã mất niêm phong vẫn có giá trị nhất định, một số được rao bán với giá 1.999 USD trên ebay.

Theo Zing

Bitcoin giảm 8.000 USD trong 24h, cơn ác mộng liệu đã kết thúc?

Đây là đợt giảm giá mạnh nhất của Bitcoin kể từ cuối tháng 5. Đợt giảm giá này cũng đã cung cấp thêm nhiều góc nhìn mới về hướng đi của Bitcoin thời gian tới.   

Vào bữa sáng, bạn nên tránh xa bánh mì trắng và chuyển sang loại nguyên cám. Các bằng chứng chỉ ra rằng ăn ngũ cốc nguyên hạt có thể làm giảm lượng calo được giữ lại trong cơ thể đồng thời tăng cường trao đổi chất.

Ngũ cốc nguyên hạt, bao gồm lúa mì, lúa mạch, yến mạch, gạo, cũng chứa hàm lượng chất xơ cao hơn nhiều so với bánh mì trắng vì chưa được chế biến nhiều. Chất xơ giúp tiêu hóa tốt và khiến bạn cảm thấy no trong thời gian dài. 

Thêm protein 

Protein (chất đạm) là một trong những chất dinh dưỡng quan trọng nhất cho mục tiêu giảm cân.

Chuyên gia D'Angelo giải thích: “Protein cần thiết để xây dựng cơ bắp và giảm mỡ. Đó là một trong những khuyến nghị chính của tôi cho những ai đang cố gắng giảm cân, đặc biệt là vòng eo”. 

"Hấp thụ đủ protein giúp bạn no lâu hơn. Điều này rất quan trọng nếu bạn có thói quen ăn đồ ngọt hoặc đồ ăn nhẹ không lành mạnh sau bữa sáng". 

Nếu muốn thêm nhiều protein vào bữa sáng, bạn có thể thử các loại thực phẩm như trứng, sữa chua Hy Lạp, phô mai tươi hoặc đậu đen.

Uống thêm nước 

"Tôi uống một cốc nước khi thức dậy và một cốc vào bữa sáng để cơ thể đủ nước, từ đó cung cấp nhiều năng lượng hơn và bản thân sẽ hoạt động hiệu quả hơn", chuyên gia D'Angelo chia sẻ. 

"Lợi ích còn lớn hơn đối với một số người thay thế đồ uống có đường bằng nước vì việc này tự động cắt giảm lượng đường và calo”. 

Uống nước trước khi ăn sáng còn giảm cảm giác thèm ăn và cải thiện sự trao đổi chất. Uống đủ nước không chỉ vào bữa sáng mà còn cả ngày cũng rất quan trọng để giúp duy trì hoạt động tiêu hóa của bạn.

Loại bỏ đường khi có thể

Nhiều món ăn sáng được yêu thích có đường, nếu ăn thường xuyên sẽ tác động tiêu cực đến mục tiêu sức khỏe của chúng ta. Do đó, bạn nên hạn chế tiêu thụ đường bất cứ khi nào có thể.

Chuyên gia D'Angelo nói: "Quá nhiều đường có trong tách cà phê buổi sáng, bánh ngọt, bánh rán hoặc ngũ cốc sẽ khiến bạn muốn tiêu thụ thêm đường trong ngày". 

"Bánh ngọt, đồ ăn nhẹ, thực phẩm hoặc đồ uống có đường dễ dẫn đến tăng cân và nguy cơ phát sinh bệnh tiểu đường loại 2”. 

Theo Hướng dẫn chế độ ăn uống của Mỹ, người lớn không nên tiêu thụ quá 50g đường mỗi ngày, lý tưởng nhất là không quá 25g. Bạn nên thay thế bánh ngọt bằng một lát bánh mì nướng ngũ cốc nguyên hạt và bơ hạt. 

Loại nước tốt nhất cho quá trình giảm cân

Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, với thủ đoạn sử dụng báo cáo kiểm toán, báo cáo tài chính giả, khai thác trái phép tài nguyên, nâng khống các hợp đồng thi công xây dựng nhà máy xử lý nước thải và các công trình hạ tầng khác,... ông Thảo và một số nhân viên thuộc Công ty TNHH sản xuất thương mại và xây dựng Phương Thành đã nâng khống giá trị đầu tư hạ tầng cụm công nghiệp thị trấn Sông Thao, huyện Cẩm Khê, tỉnh Phú Thọ để trục lợi. Đến nay, thiệt hại ước tính khoảng trên 30 tỷ đồng.

Đây là thủ đoạn phạm tội mới được phát hiện, điều tra liên quan đến lĩnh vực đầu tư kinh doanh hạ tầng các khu công nghiệp. Cơ quan Cảnh sát điều tra đang tiếp tục đấu tranh mở rộng để xử lý theo quy định của pháp luật.

Hầu hết các chung cư hiện nay đều thiết kế xây dựng các tầng hầm là nơi để xe.

Từ những phân tích trên, đại biểu Quảng Bình đề nghị khi xây dựng các khu chung cư trong tương lai, nên xây bãi đỗ xe riêng, không để xe dưới tầng hầm, và khu vực đỗ xe này có thể cũng là cao tầng.

Trước đề xuất trên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà cho biết bộ đang nghiên cứu để xem xét có nên sử dụng tầng hầm làm nơi đỗ xe nữa không.

Đất không đẻ thêm ra, không để xe dưới hầm thì để đâu?

Ngay sau khi đề xuất này được đưa ra đã có nhiều ý kiến tranh cãi trái chiều. Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề này, PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, các ý kiến đều cần lắng nghe nhưng cũng phải đặt vào thực tế cụ thể để thực hiện.

“Nguyên lý về an toàn cháy nổ chủ trương của mình lấy phòng là chính chứ không phải lấy chữa cháy cho nên kể cả thiết kế trong hầm hay ở bên ngoài đều phải đưa ra tất cả các biện pháp phòng ngừa. Đương nhiên loại bỏ hết những nguy cơ như việc không để xe dưới hầm chung cư thì đó là bài toán quá dễ để đảm bảo an toàn phòng cháy nhưng sẽ ảnh hưởng đến nhiều vấn đề khác đặc biệt là vấn đề phát triển đô thị, đất đai” – ông Chủng nói.

Cũng theo ông Chủng, nhìn chung ở nhiều quốc gia hiện nay kể cả châu Âu, tại các nhà cao tầng gara vẫn là khai thác không gian ngầm khá hiệu quả từ trung tâm thương mại, giao thông tĩnh…

Tình trạng quá tải, thiếu bãi đỗ xe tại nhiều đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM…

“Theo tôi phương án mà đại biểu đưa ra là phương án quá chắc chắn. Tầng hầm là nơi có nguy cơ cháy nổ nếu loại bỏ được nguy cơ đó là phương án tốt nhất. Nhưng hiện nay chúng ta đang khai thác không gian bên trên mặt đất và dưới mặt đất. Khai thác không gian ngầm là xu thế phát triển đô thị trên thế giới chứ không riêng gì ở Việt Nam đặc biệt những đô thị chật chội như Hà Nội, TP.HCM…trong khi đất đai thì không đẻ thêm ra trong đó nhu cầu con người ngày càng nhiều lên” – vị Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước đánh giá.

Đánh giá về nguy cơ cháy nổ, ông Chủng cho hay, đây là nguy cơ luôn tiềm ẩn nhưng hiện có nhiều khu chung cư có hệ thống hiện đại kiểm soát phát hiện nhưng tia lửa đã xử lý ngay. Đưa ra dẫn chứng về hầm giao thông đường bộ vị này cho rằng, thách thức lớn nhất là cháy nổ.

“Hầm đường bộ hiện nay một trong những chi phí tốn kém nhất của công trình giao thông chính là hầm đường bộ chiếm tới 30-40% chi phí để phát hiện những nguy cơ về sự cố trong hầm cháy nổ. Khoa học hiện nay rất quan tâm điều đó đó để tính bài toán tổng thể mà con người có thể chế ngự được. Cứu nạn cứu hộ đều phải tính được hết chứ không phải mình cứ làm rồi không có biện pháp gì phòng ngừa” – ông Chủng nêu ý kiến.

Vị này cũng nhấn mạnh: Nếu như thế thì chẳng lẽ tất cả nhà cao tầng hiện nay đang trở thành sự hoang mang. Sinh mạng con người là cao quý nhất khoa học công nghệ hiện nay cũng nhận dạng được tất cả nguy cơ và có nhưng phương án tốt nhất để phòng ngừa.

“Thực tế, tại nhiều chung cư hiện nay đã có hệ thống công nghệ rất hiện đại về phòng cháy chữa cháy từ việc phát hiện đến việc chữa cháy. Tôi cho rằng, sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng” – ông Chủng nói.

Trong khi đó, một Phó Giám đốc doanh nghiệp địa ốc cho rằng, đề xuất không để xe ở tầng hầm là vô lý và đang đi ngược xu thế.

Đặt thêm giả định về vấn đề này, vị này cho rằng, nếu đề xuất không để xe dưới tầng hầm chung cư đi vào thực tế, lượng xe “khổng lồ” của người dân sẽ để đâu, trong khi đất đô thị ngày càng hạn hẹp. “Chúng ta không thể bố trí được các bãi đất trống quy mô lớn để làm chỗ đỗ xe trong các khu đô thị được. Điều đó là quá khó"- lãnh đạo doanh nghiệp nói.

“Thay vì cấm để xe tầng hầm, thì chúng ta cần phải có các quy định để làm sao tầng hầm phải thông thoáng, làm sao tầng hầm không bị cháy. Và, nếu có bị cháy thì chỉ gây thiệt hại về tài sản chứ không thiệt hại về người, chủ đầu tư có trách nhiệm đền bù thiệt hại. Đây mới là toà nhà giải quyết vấn đề xe cộ ở đô thị”, vị này nêu ý kiến.

Anh Thiên – một cư dân tại khu HH Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, việc chủ đầu tư dự án “ăn bớt” tầng hầm đã khiến cho việc gửi xe của cư dân tại đây gặp nhiều khó khăn.

“Nhiều năm nay cơ quan chức năng, chủ đầu tư không giải quyết được việc thiếu chỗ để xe tại các chung cư. Giờ cấm không để xe trong tầng hầm sẽ khiến áp lực cho hạ tầng phía ngoài ngày càng lớn. Hàng nghìn cư dân toà nhà sẽ bị ảnh hưởng” – anh Thiên nói.

Hồng Khanh

TP.HCM: Loạn số nhà, chung cư vì... mê tín!

Không ít chuyện cười ra nước mắt khi số nhà, số tầng chung cư né những con số xấu theo phong thủy