Vị thế của Việt Nam được giữ trong vài năm qua, năm 2021, Việt Nam tiêu thụ 304.149 chiếc xe các loại, tuy nhiên mức tăng trưởng chỉ đạt 3% so với trước đó do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Indonesia là thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á với trung bình khoảng gần 1 triệu xe được bán ra mỗi năm. Nửa năm đầu 2022, quốc gia này tiêu thụ 475.000 chiếc ô tô, trong khi đó lượng xe sản xuất ra đạt trên 658.000.

Thái Lan đứng thứ 2 về lượng xe tiêu thụ trong nửa đầu năm qua. Quốc gia này tiêu thụ 457.622 chiếc. Tuy chỉ đứng thứ 2 về lượng xe tiêu thụ nhưng Thái Lan vẫn là thị trường sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á với  trên 911.000 xe sản xuất chỉ trong 6 tháng đầu năm. Lượng lớn xe sản xuất tại đây phục vụ xuất khẩu sang nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.

Thị trường Malaysia tiêu thụ 331.386 chiếc xe, tăng 33% so với cùng kỳ năm trước, trong đó lượng xe sản xuất đã đạt xấp xỉ 318.000 xe.

Như vậy, Việt Nam tiếp tục là thị trường ô tô xếp thứ tư trong khu vực Đông Nam Á về cả lượng xe tiêu thụ lẫn lượng xe xuất xưởng. Tuy nhiên, lượng xe sản xuất chỉ đủ cung cấp nửa nhu cầu ô tô trong nước. 6 tháng đầu năm 2022 đã có 125.000 xe được sản xuất ở Việt Nam. Phần lớn các xe ô tô phổ thông vẫn nhập từ Thái Lan và Indonesia.

Vị thế của thị trường ô tô Việt Nam được thay đổi từ năm 2019 và duy trì từ đó đến nay, khi vượt Philippines ở vị trí thứ 4. Thời điểm này, Việt Nam bán ra tổng cộng 296.634 xe, trong khi Philippines bán 223.793 xe.  Năm 2021, Việt Nam bán ra 304.149 trong khi Philippines bán 268.488 xe.

Chắc chân ở vị trí thứ 4 cả về lượng xe tiêu thụ và sản xuất nhưng Việt Nam vẫn còn khoảng cách khá xa so với 3 vị trí đầu. Hiện là một trong những thị trường còn nhiều tiềm năng bởi sở hữu ô tô còn thấp, Việt Nam đang là thị trường chiến lược trong khu vực của nhiều hãng xe.

Trước xu hướng chuyển sang các dòng xe xanh, hiện thị trường Việt mới chỉ manh nha và ở các bước đầu cả trong tiêu thụ, sản xuất và chính sách phát triển. Trong khi các quốc gia khác như Thái Lan và Indonesia đang có những bước rõ ràng và chạy đua để thu hút đầu tư, trở thành trung tâm sản xuất xe điện của khu vực.

Hoàng Nam

Loạt xe "hot" sắp ra mắt có giúp thị trường ô tô bùng nổ cuối năm?

Hàng loạt mẫu xe "hot" sắp ra mắt thị trường trong các tháng cuối năm. Dù vẫn duy trì tăng trưởng, nhưng đà tăng của thị trường ô tô có thể chậm lại.

Như đã chia sẻ, căn bệnh ung thư xương quái ác cướp đi chân bên phải của Tiến, tiếp tục đe dọa đến tính mạng em.

Từ ngày phát hiện ra bệnh, Tiến đành bỏ dở việc học. Ngày nào cũng như ngày nào, em phải gồng mình chống chọi với những đợt vào thuốc đau đớn.

Mặc dù bệnh tật là thế nhưng cậu bé rất lạc quan, nghị lực chiến đấu với bệnh. Khát khao được sống và được lắp một chiếc chân giả để em đi lại bình thường luôn cháy bỏng ẩn sau đôi mắt ngời sáng.

Bố mẹ Tiến chủ yếu làm ruộng. Ngoài ra cả hai cùng đi phụ hồ để kiếm tiền nuôi các con ăn học. Khi con mắc bệnh, chị Thúy phải bỏ công việc ở quê để lên bệnh viện chăm sóc con. Tiền dành dụm bao nhiêu năm đi làm thuê làm mướn, chỉ trong vòng vài tháng điều trị cho con đã không còn lấy một đồng, vay mượn thêm mà không đủ.

Sau khi hoàn cảnh của em Tiến được Báo VietNamNet chia sẻ, bạn đọc đã chung tay giúp đỡ em số tiền hơn 24 triệu đồng để mua chiếc chân giả.

Xúc động trước tấm lòng của các nhà hảo tâm, chị Thúy chia sẻ: “Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành Báo VietNamNet làm cầu nối giúp đỡ cháu. Nhờ có các nhà hảo tâm mà ước mơ lắp chân giả của cháu đã thành hiện thực".

Hiện nay, vấn đề tua ODO rất khó kiểm soát hay xác thực. Bởi tại Việt Nam, để xác minh số km trên đồng hồ của một chiếc xe nào đó chỉ có thể dựa vào con số hiển thị trên màn hình và đối chiếu với lịch sử bảo dưỡng của hãng.

Tuy nhiên, không phải ai sở hữu ô tô cũng đều mang xe đến hãng để bảo dưỡng đúng theo hướng dẫn của các nhà sản xuất.

Nhưng người dùng có thể phần nào xác định được tình trạng thực tế của một chiếc xe, chất lượng xe, quãng đường thật mà xe đã đi dựa vào số ODO trên số năm sử dụng.

Ví dụ, một chiếc xe đã chạy 10 năm và số ODO là 10.000 km thì trung bình mỗi năm xe đi 1.000 km, đây sẽ là một con số hơi bất hợp lý vì như thế là quá ít đối với một chiếc xe ô tô, trừ khi chúng được "trùm mền" trong nhà kho nhiều năm liền.

Chỉ số ODO có thể được xem là một con số mang tính chất tham khảo khi chọn mua xe ô tô đã qua sử dụng. Tuy nhiên, người dùng không nên quá đặt nặng và xem trọng những con số này mà nên xem xét một cách tổng thể chiếc xe định mua.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên tắc hoạt động của đồng hồ ODO trên ô tô