Vụ khách hàng ở TP HCM cầm lái Porsche Cayman GTS gây tai nạn chiều 26/3 không phải là trường hợp đầu tiên ở Việt Nam. Trước đó, một số vụ tai nạn liên quan đến hoạt động lái thử xe cũng đã xảy ra với các thương hiệu như BMW, MINI hay Ford. Ở các vụ tai nạn này, chiếc xe cho lái thử đều là những mẫu xe mới, các bài tập nhằm làm quen với công nghệ mới, kỹ năng lái khó hay trải nghiệm cảm giác lái trên đường phố. Mặc dù các hãng xe đều bố trí chuyên gia đi cùng hoặc chỉ đạo qua bộ đàm nhưng không phải lúc nào những tay lái Việt cũng thực hiện tốt và một số trường hợp đã để xảy ra va chạm. Một điều may mắn ở những sự cố này là khách hàng lái thử đều an toàn về tính mạng, các xe đều được bảo hiểm đầy đủ nên họ không phải chịu trách nhiệm về chi phí sửa chữa.

Xe Porsche gặp nạn trong chương trình lái thử ở TP HCM

Chiếc Porsche Cayman GTS bị nạn. Ảnh: TNTBros.

Sự việc xảy ra ngày 26/3. Chiếc Porsche Cayman GTS do một khách hàng cầm lái đã va chạm với chiếc xe chở nước khiến vỡ đèn hậu, móp thân vỏ bên phải, bánh trước gãy và bung túi khí dành cho hành khách. Chiếc xe bị nạn sau đó trùm bạt và được xe cứu hộ đưa về trung tâm của Porsche.

Porsche Việt Nam - đơn vị tổ chức chương trình lái thử cho biết vụ tai nạn chỉ có thiệt hại về phương tiện. Khách hàng may mắn không bị thương. Chi phí sửa chưa chiếc xe không được công bố nhưng đây có thể là một bài học cho nhà tổ chức cũng như hành khách lái thử xe về việc đảm bảo an toàn khi vận hành chiếc xe trên đường phố.

MINI Cooper S vỡ cản trước, bung túi khí ở Hà Nội

Chiếc MINI Cooper S gặp nạn trong buổi lái thử ở Hà Nội. Ảnh: Otofun.

Sự việc xảy ra ngày 20/6/2015 trong khuôn khổ chương trình MINI Driving Experince 2015 tại Hà Nội.

Ở bài tập quay xe 180 độ vào chuồng bằng cách đánh lái gấp và giật phanh tay, vị khách hàng lớn tuổi đã để chiếc Mini Cooper S mất kiểm soát, đâm vào dải phân cách cứng giữa đường. Cú đâm mạnh khiến chiếc xe rụng cản trước, nổ túi khí hàng ghế trước và túi khí rèm.

Vụ tai nạn khiến người lái và một hành khách ngồi cùng bị choáng và phải nhập viện để theo dõi. Chiếc xe hư hỏng nặng phần đầu và bung tất cả 6 túi khí. Đại diện nhà tổ chức cho biết, chi phí sửa chữa xe sẽ do đơn vị bảo hiểm chi trả.

Ford Focus đâm Honda Civic ở Vietnam Motor Show 2012

Vụ tai nạn liên quan đến chiếc Ford Focus ở triển lãm Vietnam Motor Show 2012. Ảnh: Dân Việt.

Ngày 30/9/2012, một vụ tai nạn liên quan đến bài thử tự động đỗ xe vào chuồng xảy ra tại khu vực lái thử xe của triển lãm Vietnam Motor Show 2012 ở Hà Nội. Sự cố này đã gây ra hậu quả khá nghiêm trọng khi một bé trai 10 tuổi và một chuyên gia người Nhật của Honda Việt Nam bị thương, bên cạnh hai chiếc xe bị móp méo, hư hỏng nặng.

Nguyên nhân vụ việc sau đó được ban tổ chức và Ford Việt Nam công bố là do lỗi của người lái, khi đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh. Tuy nhiên, theo những người chứng kiến, ngoài nguyên nhân chủ quan đến từ người lái, vụ tai nạn còn xuất phát từ nguyên nhân khách quan liên quan đến không gian thử xe quá chật hẹp và đông người qua lại. Các bên liên quan đã nhanh chóng khắc phục hậu quả, lo chi phí chữa trị và thăm hỏi các nạn nhân.

Khách lái thử xe BMW nhầm chân ga, chân phanh ở Hà Nội

Chiếc BMW được kéo lên từ sông Tô Lịch sau khi khách hàng lái thử nhầm chân ga, chân phanh. Ảnh: Infonet.

Ngày 3/3/2013, một khách hàng đi mua xe cũ trong lúc lái xe từ showroom ra đã đạp nhầm chân ga, khiến xe băng ngang đường, đâm đổ rào chắn bờ sông và phi xuống sông Tô Lịch. Cú tông mạnh khiến nhiều bộ phận trên xe bị hư hỏng, nhiều vật dụng vương vãi ven bờ sông.

Theo Zing

Theo điểm a, khoản 6, điều 6, nghị định số 171/2013/NĐ-CP, hành vi “sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng.

Nhiều người cho rằng quy định trên là quá vô lý, bởi trường hợp người sử dụng xe máy cố tình không gạt chống chân là rất ít mà hầu hết là do quên.

Phạt lỗi quên hay lỗi cố tình?

Theo luật sư (LS) Huỳnh Phước Hiệp - Đoàn luật sư TP.HCM, văn bản luật dùng cụm từ “sử dụng” có thể là để ám chỉ hành vi cố ý không gạt chống chân, thường thấy ở những đối tượng đua xe cố tình để chân chống cà xuống mặt đường cho quẹt lửa.

Theo LS Hiệp, có thể đó mới là hành vi mà điều luật này muốn quy định.

Nếu muốn xử phạt hành vi quên gạt chân chống thì văn bản luật phải ghi rõ là “để chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” chứ không phải là “sử dụng”.

Tiến sĩ, LS Nguyễn Hữu Thế Trạch, Đoàn luật sư TP.HCM, cũng cho rằng nội dung này chủ yếu điều chỉnh những hành vi cố ý quệt xuống đường gây ra âm thanh, hoặc tia lửa, gây mất trật tự xã hội và có thể gây ra tai nạn giao thông.

Quên gạt chống xe khi lái dễ gây nhiều hệ lụy cho mình và người khác - Ảnh: H.Như

Theo điều luật này quy định, yếu tố về mặt chủ quan của hành vi vi phạm phải là đối tượng phải cố ý và phải có hành vi quệt xuống đường.

“Tuy nhiên, việc quy định dễ hiểu lầm như vậy sẽ khiến người dân hoang mang. Không những vậy, nếu cả những cán bộ thi hành luật pháp như CSGT cũng hiểu lầm sẽ gây thiệt hại rất lớn. Đến mức phạt rồi mà phải trả tiền lại cho người bị phạt thì quả thực rắc rối. Cho nên rất cần một văn bản giải thích rõ điều khoản này để người dân an tâm và thực thi đúng pháp luật” - LS Huỳnh Phước Hiệp nhận định.

LS Hiệp cho rằng các cơ quan làm luật phải có một văn bản giải thích rõ rằng hành vi nào mới là hành vi điều luật này muốn hướng đến để cả người dân và cán bộ thi hành luật pháp có cách hiểu thống nhất.

“Phạt hành vi cố ý là đúng. Nhưng nếu để phạt hành vi lơ đễnh, quên thì quá nặng. Cơ quan làm luật cần phải có văn bản giải thích rõ điều này” - LS Hiệp nói.

Nhiều ý kiến người dân cũng cho rằng việc từ ngữ văn bản pháp luật dễ gây hiểu nhầm như vậy sẽ tạo điều kiện cho một bộ phận CSGT “phạt vạ” người dân.

Nên tuyên truyền hành vi ứng xử đẹp

Theo PGS.TS Nguyễn Hồng Thái - phó trưởng khoa vận tải - kinh tế ĐH Giao thông vận tải Hà Nội, nói: “Việc không gạt chống chân hầu hết là do quên chứ không phải cố tình vì không đem lại lợi ích gì cho họ cả, thậm chí còn gây bất lợi. Nếu cố tình vi phạm thì phải xử lý rất nặng. Nhưng khi quên mà bị phạt thì tính giáo dục của việc xử phạt nằm ở đâu? Bị phạt như thế chỉ làm người đi đường nổi giận, ức chế”.

Có một hình ảnh mà PGS.TS Nguyễn Hồng Thái cho là rất đẹp, đó là việc người đi đường nhắc nhở nhau gạt chống chân. Ông đặt ra câu hỏi, tại sao không khuyến khích những việc làm như thế, vừa mang tính giáo dục cao, vừa cổ vũ một văn hóa đẹp.

Ngoài ra, có nhiều đề xuất cho rằng thay vì phạt người dân, cơ quan làm luật nên đặt ra quy định này cho các nhà máy sản xuất xe máy để họ phải thiết kế các loại xe nếu người dân quên không gạt chống chân, còi sẽ tự động báo.

Theo Zing

Nghi thức cắt băng khai trương Văn phòng Đà Nẵng của Công ty KMS Technology.

Chia sẻ tại Lễ khai trương Văn phòng Đà Nẵng, anh Nguyễn Văn Hiếu, Giám đốc Chi nhánh KMS Đà Nẵng cho biết: Đà Nẵng được đánh giá là một trung tâm trọng điểm mới của ngành IT tại Việt Nam. Với việc khai trương văn phòng tại Đà Nẵng, KMS Technology mong muốn tham gia cùng các doanh nghiệp trong ngành, phát triển đội ngũ nhân lực CNTT, tạo nhiều cơ hội việc làm cho sinh viên IT miền Trung.

“Sau khi khai trương và đi vào hoạt động, văn phòng Đà Nẵng của KMS Technology có kế hoạch ban đầu tuyển dụng 100 kỹ sư, bước đầu tập trung cung cấp dịch vụ phát triển và kiểm thử phần mềm cho các đối tác tại Mỹ, tiếp đó xây dựng nguồn lực cho những dự án tiềm năng trong tương lai”, anh Nguyễn Văn Hiếu cho biết thêm.

Anh Nguyễn Văn Hiếu, Giám đốc Chi nhánh KMS Đà Nẵng (ảnh phải)  trao học bổng 200  triệu đồng hỗ trợ đào tạo CNTT cho sinh viên miền Trung đang theo học tại Đà Nẵng.

Nhân dịp khai trương Văn phòng tại Đà Nẵng, KMS Technology trao tặng học bổng 200 triệu đồng nhằm hỗ trợ đào tạo công nghệ thông tin cho sinh viên các tỉnh miền Trung đang theo học tại Đà Nẵng.

Theo Bussiness Insider, tính năng Live Listen trong cài đặt của iPhone có thể biến iPhone trở thành một chiếc micro theo đúng nghĩa. Nó có thể lắng nghe và ghi lại toàn bộ âm thanh khi bạn nói trước iPhone, ngay cả khi bạn không cầm máy.

Một số người dùng Twitter cũng xác nhận tính năng Live Listen khá nguy hiểm nếu bị lợi dụng để gian lận bài kiểm tra hoặc mục đích khác.

Tuy nhiên theo một số người dùng chia sẻ, tính năng này không hẳn nhằm mục đích gián điệp. Bởi lẽ Live Listen được tạo ra hướng đến những người bị khiếm thính. Tính năng này từng được giới thiệu trong bản cập nhật iOS cho iPhone và AirPods hồi tháng 9/2018. Bên cạnh đó, tính năng Live Listen cũng được tích hợp sẵn trên một vài mẫu máy trợ thính.

Một đoạn tweet hé lộ về tính năng Live Listen trên iPhone thu hút nhiều lượt bình luận và retweet

Cách tính năng này hoạt động cũng khá đơn giản. Bạn chỉ cần bật nó lên và hướng micro trên iPhone về hướng người nói. Sau đó, bạn có thể nghe thấy những gì họ nói thông qua máy trợ thính hoặc AirPods nhờ kết nối Bluetooth. Live Listen cũng hỗ trợ những người dùng máy trợ thính nghe tốt hơn trong môi trường ồn ào, ví dụ như nhà hàng đông người hoặc giảng đường.

Apple mô tả tính năng Live Listen như sau:"Tính năng được tạo ra dành riêng iPhone, bộ xử lý âm thanh và giờ đây là AirPods sẽ giúp bạn trò chuyện tốt hơn ở trong không gian ồn ào. Chỉ cần bật tính năng Live Listen và đưa iPhone của bạn về phía người nói, máy sẽ sử dụng micro để lọc âm thanh và thu tiếng rõ hơn".

Tất nhiên Live Listen không thể thay thế hoàn toàn máy trợ thính mà chỉ là một tính năng hữu ích cho bất kỳ ai cần nghe mọi thứ rõ hơn trong môi trường ồn ào. Sự tiện lợi của tính năng này là việc chỉ cần một chiếc iPhone và AirPods để nghe mọi thứ rõ hơn.

Đầu tiên bạn cần bật tính năng theo trình tự sau:Setting > Control Center > Customize Controls > Turn on Hearing.

Để có được âm thanh rõ nhất khi nghe từ AirPods, bạn cần hướng micro của iPhone về phía nguồn âm thanh. Nhưng tất nhiên bạn không thể ở quá xa iPhone vì công nghệ Bluetooth không cho phép truyền dữ liệu quá xa.

Trước khi khám phá ra công cụ“Biểu đồ tăng trưởng” trên trang web biengan.com.vn, chị Nga toàn phải hồi hộpchờ đến ngày đưa cu Bin đi khám bác sĩ định kỳ để biết con có phát triển đúngchuẩn hay không.

Chủ động nuôi con, không cần chờ… khám

Nhấp “chuột” vào Biểu đồ tăng trưởng để chọn dữ liệu về giới tính, độ tuổi,chiều cao, cân nặng của con, chị Huỳnh Thị Hằng Nga (Quận 2) mừng thầm: “Cu Binphát triển đúng chuẩn hoàn toàn nhé. Giờ mình đã có thể tự theo dõi từng bướcphát triển của con, chứ không cần mỗi chút mỗi hỏi bác sĩ nữa…!”.

Chị Nga cũng nhớ lại, “Trước mình toàn phải phụ thuộc chờ kết luận của bác sĩ,thấy rất bị động, không biết con có phát triển đúng chuẩn không, khi nào thì cầntăng cường, bổ sung dinh dưỡng cho bé để con bớt biếng ăn, phát triển hoànthiện…”.

Bé phát triển chậm vì tình trạng biếng ăn kéo dài (Hình minh họa)