Bên trong xe nổi bật với ghế trước thể thao họa tiết ca-rô, vô-lăng bọc da Nappa với chữ “Resolute” màu vàng đồng. Bề mặt nội thất của xe được thiết kế với các đường uốn cong song song màu vàng nhạt trên nền đen. Vô-lăng đa chức năng với các nút bấm tích hợp chức năng điều khiển âm thanh, nhận cuộc gọi, điều khiển bằng giọng nói, điều khiển hành trình và giới hạn tốc độ. Bảng đồng hồ kỹ thuật số phía sau tay lái có kích thước 5-inch hiển thị các thông tin cần thiết cho người lái, đồng thời thông báo và giúp kiểm soát các hệ thống hỗ trợ lái liên quan. 

MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition sử dụng hình cảm ứng trung tâm 8.8-inch có kết nối Apple CarPlay không dây, có chức năng MINI Connected (kết nối với điện thoại thông minh). Hệ thống giải trí cao cấp với loa Hi-Fi Harman Kardon được trang bị tiêu chuẩn 12 loa, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, điều hoà tự động, kiểm soát hành trình Cruise Control với tính năng phanh tự động.

Các trang bị trên không quá khác biệt so với một số dòng xe cỡ C giá tầm 1 tỷ đồng hiện nay đều đã sẵn có. Tuy nhiên, sự khác biệt ngoài thiết kế, cách phối màu rất riêng của MINI thì còn ở trang bị động cơ, hệ dẫn động.

MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition trang bị động cơ 2.0 lít, I4 Twin Power Turbo sản sinh ra công suất tối đa đạt 192 mã lực và mô men xoắn cực đại 280 Nm. Kết nối với đó là hộp số 7 cấp ly hợp kép, giúp xe tăng tốc từ vạch xuất phát lên 100 km/h mất 6,8 giây, tốc độ tối đa 235 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 6 lít/ 100km. Lượng khí thải CO2 đạt 136 g/km.

Với kích thước tương đương dòng xe đô thị hạng B, lại nằm ở phân khúc giá hạng sang, MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition có đủ các trang bị an toàn hiện đại như: cảnh báo va chạm, cảnh báo người đi bộ cùng chức năng phanh chủ động, cảm biến trước sau có tích hợp camera và tính năng kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn đường,...

MINI là thương hiệu ô tô khá đặc biệt trên thị trường vì thiết kế các dòng xe có kiểu dáng na ná nhau và giá bán ở mức cao nên gần như không có đối thủ để so sánh tương đương. Do đó, các xe của MINI được người Việt xếp vào danh sách "xe chơi", chỉ dành cho người thích thời trang, sành điệu và có điều kiện. 

Đình Quý

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để có thể sở hữu một chiếc Mini Cooper đời cổ ưng ý, chủ sở hữu đã sục sạo và tìm kiếm mẫu xe này trong suốt 6 năm ròng rã.

Thương hiệu ô tô Anh quốc là MINI vừa công bố phiên bản mới là Resolute Edition thuộc dòng Cooper S 5 cửa 2022, bán tại Việt Nam. Giá bán của MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition là 2,3 tỷ đồng. Đây là mức giá khá cao của một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho đô thị, trong khi cùng giá này có thể lựa chọn một số mẫu SUV cao cấp cỡ lớn như Ford Explorer hay Toyota Prado, hoặc một số dòng xe sang như Mercedes-Benz A-Class, Audi Q5, BMW 5-Series.

Tất nhiên những so sánh về giá như trên là vô nghĩa với đối tượng khách hàng chính của MINI là những người sành điệu, thích thời trang và chất truyền thống của thương hiệu xe Anh quốc này.

Ở phiên bản Resolute Edition, thiết kế tổng thể của xe không quá khác biệt so với các phiên bản khác thuộc dòng MINI Cooper S, vẫn là kiểu dáng nhỏ gọn cùng những đường nét bo tròn đặc trưng. Phiên bản này đắt hơn bản Standard 50 triệu, chủ yếu do khác biệt chi tiết bên ngoài và trang bị bên trong.

Các đặc điểm phân biệt bên ngoài của MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition là màu sơn ngoại thất Rebel Green, vốn chỉ sử dụng trên các phiên bản hiệu năng cao John Cooper Works, mui và ốp gương được sơn màu Trắng Pepper, viền quanh đèn pha, lưới tản nhiệt và đèn hậu của xe sơn màu đồng Resolute. Tản nhiệt hình thang ngược, Logo MINI và chữ “Resolute” màu Đen Piano đặc trưng. Mâm xe kích thước 18 inch.

Bên trong xe nổi bật với ghế trước thể thao họa tiết ca-rô, vô-lăng bọc da Nappa với chữ “Resolute” màu vàng đồng. Bề mặt nội thất của xe được thiết kế với các đường uốn cong song song màu vàng nhạt trên nền đen. Vô-lăng đa chức năng với các nút bấm tích hợp chức năng điều khiển âm thanh, nhận cuộc gọi, điều khiển bằng giọng nói, điều khiển hành trình và giới hạn tốc độ. Bảng đồng hồ kỹ thuật số phía sau tay lái có kích thước 5-inch hiển thị các thông tin cần thiết cho người lái, đồng thời thông báo và giúp kiểm soát các hệ thống hỗ trợ lái liên quan. 

MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition sử dụng hình cảm ứng trung tâm 8.8-inch có kết nối Apple CarPlay không dây, có chức năng MINI Connected (kết nối với điện thoại thông minh). Hệ thống giải trí cao cấp với loa Hi-Fi Harman Kardon được trang bị tiêu chuẩn 12 loa, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, điều hoà tự động, kiểm soát hành trình Cruise Control với tính năng phanh tự động.

Các trang bị trên không quá khác biệt so với một số dòng xe cỡ C giá tầm 1 tỷ đồng hiện nay đều đã sẵn có. Tuy nhiên, sự khác biệt ngoài thiết kế, cách phối màu rất riêng của MINI thì còn ở trang bị động cơ, hệ dẫn động.

MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition trang bị động cơ 2.0 lít, I4 Twin Power Turbo sản sinh ra công suất tối đa đạt 192 mã lực và mô men xoắn cực đại 280 Nm. Kết nối với đó là hộp số 7 cấp ly hợp kép, giúp xe tăng tốc từ vạch xuất phát lên 100 km/h mất 6,8 giây, tốc độ tối đa 235 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 6 lít/ 100km. Lượng khí thải CO2 đạt 136 g/km.

Với kích thước tương đương dòng xe đô thị hạng B, lại nằm ở phân khúc giá hạng sang, MINI Cooper S 5-Cửa Resolute Edition có đủ các trang bị an toàn hiện đại như: cảnh báo va chạm, cảnh báo người đi bộ cùng chức năng phanh chủ động, cảm biến trước sau có tích hợp camera và tính năng kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn đường,...

MINI là thương hiệu ô tô khá đặc biệt trên thị trường vì thiết kế các dòng xe có kiểu dáng na ná nhau và giá bán ở mức cao nên gần như không có đối thủ để so sánh tương đương. Do đó, các xe của MINI được người Việt xếp vào danh sách "xe chơi", chỉ dành cho người thích thời trang, sành điệu và có điều kiện. 

Đình Quý

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để có thể sở hữu một chiếc Mini Cooper đời cổ ưng ý, chủ sở hữu đã sục sạo và tìm kiếm mẫu xe này trong suốt 6 năm ròng rã.

Giảm giá, hoang lạnh và… ế!

Trong vai người mua nhà, PV được một “cò” nhà đất tên Long dẫn đi xem một vòng khu nhà ở Tổng cục V. “Cò” Long cho biết, dự án này được quy hoạch chi tiết 1/500, rộng 23,5 ha, do Công ty CP HTG làm chủ đầu tư. Dự án có vị trí khá thuận lợi khi nằm cuối đường Chiến Thắng tiếp giáp với khu đô thị (KĐT) Văn Quán (Hà Đông), đồng thời nằm trên trục đại lộ Chu Văn An đang thi công với mặt cắt 53,5m nối ra đường vành đai 3. Trong tương lai, dự án này còn được thừa hưởng nhiều dịch vụ giải trí, môi trường sống vào loại tốt nhất ở Hà Nội của khu dự án The Manor Central Park và công viên doanh nhân Chu Văn An do Công ty CP Bitexco làm chủ đầu tư.

Năm 2013, nhiều đại gia tìm tới khu này đầu cơ mỗi người vài căn để dành chờ thị trường. Khi đó, căn liền kề diện tích 60-80m2 được bán với giá 40-60 triệu đồng/m2. Nhưng hiện tại, giá rao bán các căn liền kề xây thô 4 tầng chỉ dưới 4 tỷ đồng. Theo “cò” đất này, đến nay chỉ có khoảng 20% số hộ hoàn thiện về ở.

Theo ghi nhận của PV, nhiều ngôi biệt thự bị bỏ hoang xuống cấp, cỏ mọc um tùm, rác rưởi vứt đầy trong khuôn viên. Một số biệt thự, nhà liền kề được chủ nhà xây bịt kín cổng và các lối ra vào bằng gạch hoặc đóng ván gỗ… Lác đác có 2-3 căn nhà liền kề đang được công nhân gia cố trát, hoàn thiện.

Những người dân sinh sống ở đây cho biết, nguyên nhân của tình trạng này là do hệ thống hạ tầng giao thông nối trục đường Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển vào khu vực này chưa hoàn thiện. Hiện mới chỉ có 1 đường đi chính từ Nguyễn Trãi vào Chiến Thắng (Văn Quán) để vào khu nhà tổng cục V, nhưng phía cuối đường lại bị thắt, gây lo ngại tắc đường nghiêm trọng giờ cao điểm. Lượng người sống ở đây còn thưa thớt, khu vui chơi giải trí hay dịch vụ (siêu thị, trung tâm thương mại) chưa được đầu tư. Hệ thống đèn cao áp chưa đồng bộ khiến ban ngày vốn đã vắng vẻ, đêm về càng hoang lạnh.

Dự án khu nhà ở Tổng cục V hoang vắng, cỏ mọc um tùm vì hạ tầng chưa đồng bộ

Gần đó, hàng loạt biệt thự, nhà liền kề tại KĐT mới Cầu Bươu do Công ty CP Kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội (Hanhud) làm chủ đầu tư cũng bỏ hoang cả chục năm nay. Nhiều chủ biệt thự đang rao bán với giá chỉ còn 35 triệu đồng/m2 (giảm khoảng 5-10 triệu đồng/m2) so với trước.

Còn tại khu vực xung quanh trục đường Lê Trọng Tấn (huyện Hoài Đức), hàng loạt căn biệt thự, nhà liền kề của các chủ đầu tư như Thiên đường Bảo Sơn, Geleximco, Hoa Phượng hiện giảm giá bán chỉ còn 24-25 triệu đồng/m2.

Giải mã

Ông Vũ Kim Giang, Tổng Giám đốc Công ty CP bất động sản Hải Phát phân tích, cách đây khoảng 5-10 năm, giới đầu cơ vào phân khúc biệt thự, nhà liền kề được chia làm 2 nhóm: nhóm đầu tư chờ thời cơ bán kiếm lời (chiếm khoảng 30%) và nhóm đầu tư để tích trữ tài sản, dành cho con cái sau này hoặc để về hưu ở, cho thuê thu lợi nhuận (chiếm 70%). Nhưng sau đó, thị trường nhà đất lao dốc, giá nhà đất giảm nên các nhà đầu tư không muốn bán.

Theo ông Giang, ngày trước, các chủ đầu tư làm phân khúc này chủ yếu tập trung vào sản phẩm nhà ở, không chú trọng đến việc cung cấp các tiện ích sống như khu vui chơi, trung tâm thương mại, không gian cảnh quan,… Hiện nay, nhiều khu đô thị mới mọc lên với đầy đủ tiện ích, không gian xanh khiến cho giao dịch mua bán tốt hơn các KĐT cũ.

Ông Nguyễn Chí Thanh, Phó Chủ tịch Hội môi giới bất động sản Việt Nam cho biết, hiện phân khúc biệt thự, nhà liền kề chia thành 2 dạng: Dạng chưa hoàn thành hạ tầng (điện - đường - trường - trạm) khiến khách hàng không thể về ở và dạng đã đủ hạ tầng rồi nhưng chưa có các tiện ích, kết nối với người dân xung quanh (khu vui chơi, trung tâm thương mại,…). Khách mua nhà dạng này chủ yếu để về ở dịp cuối tuần hoặc về hưu mới ở hẳn. Vì vậy, dẫn tới tình trạng “vườn không, nhà trống”.

“Đa số, người ta mua được căn biệt thự phải bỏ ra vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng nhưng vì hạ tầng chưa đồng bộ nên họ chưa về ở được chứ chẳng ai muốn để không như vậy. Nhiều người lại chờ thị trường nóng lên mới bán để kiếm lời” – Vị này nói.

Trước thực trạng này, một cán bộ Sở Xây dựng kiến nghị, nhằm giải quyết triệt để bài toán tránh lãng phí đất đai tại các dự án biệt thự, nhà liền kề đang bỏ hoang lâu nay, Nhà nước cần đứng ra giải quyết theo hướng đầu tư hạ tầng hoặc có chính sách quyết liệt để tránh lãng phí đất đai.

Theo Tiền Phong Online

Những căn biệt thự, nhà liền kề có giá từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng được xây dựng ồ ạt tại nhiều khu vực ở Hà Nội rồi lại bỏ hoang. Ngoài lý do hạ tầng chưa đồng bộ, không ít bất động sản này là “hàng” do các nhà đầu tư găm giữ.

Giảm giá, hoang lạnh và… ế!

Trong vai người mua nhà, PV được một “cò” nhà đất tên Long dẫn đi xem một vòng khu nhà ở Tổng cục V. “Cò” Long cho biết, dự án này được quy hoạch chi tiết 1/500, rộng 23,5 ha, do Công ty CP HTG làm chủ đầu tư. Dự án có vị trí khá thuận lợi khi nằm cuối đường Chiến Thắng tiếp giáp với khu đô thị (KĐT) Văn Quán (Hà Đông), đồng thời nằm trên trục đại lộ Chu Văn An đang thi công với mặt cắt 53,5m nối ra đường vành đai 3. Trong tương lai, dự án này còn được thừa hưởng nhiều dịch vụ giải trí, môi trường sống vào loại tốt nhất ở Hà Nội của khu dự án The Manor Central Park và công viên doanh nhân Chu Văn An do Công ty CP Bitexco làm chủ đầu tư.

Năm 2013, nhiều đại gia tìm tới khu này đầu cơ mỗi người vài căn để dành chờ thị trường. Khi đó, căn liền kề diện tích 60-80m2 được bán với giá 40-60 triệu đồng/m2. Nhưng hiện tại, giá rao bán các căn liền kề xây thô 4 tầng chỉ dưới 4 tỷ đồng. Theo “cò” đất này, đến nay chỉ có khoảng 20% số hộ hoàn thiện về ở.

Theo ghi nhận của PV, nhiều ngôi biệt thự bị bỏ hoang xuống cấp, cỏ mọc um tùm, rác rưởi vứt đầy trong khuôn viên. Một số biệt thự, nhà liền kề được chủ nhà xây bịt kín cổng và các lối ra vào bằng gạch hoặc đóng ván gỗ… Lác đác có 2-3 căn nhà liền kề đang được công nhân gia cố trát, hoàn thiện.

Những người dân sinh sống ở đây cho biết, nguyên nhân của tình trạng này là do hệ thống hạ tầng giao thông nối trục đường Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển vào khu vực này chưa hoàn thiện. Hiện mới chỉ có 1 đường đi chính từ Nguyễn Trãi vào Chiến Thắng (Văn Quán) để vào khu nhà tổng cục V, nhưng phía cuối đường lại bị thắt, gây lo ngại tắc đường nghiêm trọng giờ cao điểm. Lượng người sống ở đây còn thưa thớt, khu vui chơi giải trí hay dịch vụ (siêu thị, trung tâm thương mại) chưa được đầu tư. Hệ thống đèn cao áp chưa đồng bộ khiến ban ngày vốn đã vắng vẻ, đêm về càng hoang lạnh.

Dự án khu nhà ở Tổng cục V hoang vắng, cỏ mọc um tùm vì hạ tầng chưa đồng bộ

Gần đó, hàng loạt biệt thự, nhà liền kề tại KĐT mới Cầu Bươu do Công ty CP Kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội (Hanhud) làm chủ đầu tư cũng bỏ hoang cả chục năm nay. Nhiều chủ biệt thự đang rao bán với giá chỉ còn 35 triệu đồng/m2 (giảm khoảng 5-10 triệu đồng/m2) so với trước.

Còn tại khu vực xung quanh trục đường Lê Trọng Tấn (huyện Hoài Đức), hàng loạt căn biệt thự, nhà liền kề của các chủ đầu tư như Thiên đường Bảo Sơn, Geleximco, Hoa Phượng hiện giảm giá bán chỉ còn 24-25 triệu đồng/m2.

Giải mã

Ông Vũ Kim Giang, Tổng Giám đốc Công ty CP bất động sản Hải Phát phân tích, cách đây khoảng 5-10 năm, giới đầu cơ vào phân khúc biệt thự, nhà liền kề được chia làm 2 nhóm: nhóm đầu tư chờ thời cơ bán kiếm lời (chiếm khoảng 30%) và nhóm đầu tư để tích trữ tài sản, dành cho con cái sau này hoặc để về hưu ở, cho thuê thu lợi nhuận (chiếm 70%). Nhưng sau đó, thị trường nhà đất lao dốc, giá nhà đất giảm nên các nhà đầu tư không muốn bán.

Theo ông Giang, ngày trước, các chủ đầu tư làm phân khúc này chủ yếu tập trung vào sản phẩm nhà ở, không chú trọng đến việc cung cấp các tiện ích sống như khu vui chơi, trung tâm thương mại, không gian cảnh quan,… Hiện nay, nhiều khu đô thị mới mọc lên với đầy đủ tiện ích, không gian xanh khiến cho giao dịch mua bán tốt hơn các KĐT cũ.

Ông Nguyễn Chí Thanh, Phó Chủ tịch Hội môi giới bất động sản Việt Nam cho biết, hiện phân khúc biệt thự, nhà liền kề chia thành 2 dạng: Dạng chưa hoàn thành hạ tầng (điện - đường - trường - trạm) khiến khách hàng không thể về ở và dạng đã đủ hạ tầng rồi nhưng chưa có các tiện ích, kết nối với người dân xung quanh (khu vui chơi, trung tâm thương mại,…). Khách mua nhà dạng này chủ yếu để về ở dịp cuối tuần hoặc về hưu mới ở hẳn. Vì vậy, dẫn tới tình trạng “vườn không, nhà trống”.

“Đa số, người ta mua được căn biệt thự phải bỏ ra vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng nhưng vì hạ tầng chưa đồng bộ nên họ chưa về ở được chứ chẳng ai muốn để không như vậy. Nhiều người lại chờ thị trường nóng lên mới bán để kiếm lời” – Vị này nói.

Trước thực trạng này, một cán bộ Sở Xây dựng kiến nghị, nhằm giải quyết triệt để bài toán tránh lãng phí đất đai tại các dự án biệt thự, nhà liền kề đang bỏ hoang lâu nay, Nhà nước cần đứng ra giải quyết theo hướng đầu tư hạ tầng hoặc có chính sách quyết liệt để tránh lãng phí đất đai.

Theo Tiền Phong Online

Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh nằm tại vị trí đắc địa, chỉ cách sân bay quốc tế Phú Quốc 10km, cách thị trấn Dương Đông 15km. Đây là dự án trọng điểm đầu tiên của Tân Hoàng Minh tại tỉnh Kiên Giang, với kỳ vọng sẽ là mảnh ghép hoàn hảo đưa Phú Quốc trở thành thành phố du lịch văn minh, thông minh và ứng dụng công nghệ cao.  

Ông Lê Quốc Anh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang khẳng định, cùng với những chủ trương ưu tiên đầu tư của Chính phủ và tỉnh Kiên Giang, sự có mặt của các doanh nghiệp uy tín, có tiềm lực như tập đoàn Tân Hoàng Minh cùng những sản phẩm quy mô lớn sẽ giúp thành phố Phú Quốc phát triển mạnh mẽ về du lịch và dịch vụ. Tổ hợp quần thể này được xác định là dự án trọng tâm cho sự phục hồi kinh tế tỉnh Kiên Giang trong năm 2022, có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược phát triển không chỉ của ngành du lịch Phú Quốc, Kiên Giang mà của cả ngành du lịch Việt Nam trong bối cảnh du lịch toàn cầu đang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch kéo dài.

Ông Lê Quốc Anh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang phát biểu tại lễ khởi công

Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Tân Hoàng Minh chia sẻ, đây là một trong những dự án mở đầu chiến lược kinh doanh của Tân Hoàng Minh trong lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng. “Chúng tôi kỳ vọng, “tổ hợp quần thể du lịch không ngủ” này sẽ là điểm đến mới của du lịch thế giới. Tân Hoàng Minh cũng mong muốn được đầu tư ở Phú Quốc với nhiều hơn nữa các công trình quy mô lớn hơn để biến Phú Quốc trở thành một trung tâm tài chính, du lịch công nghệ cao số 1 thế giới”.

Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch Tập đoàn Tân Hoàng Minh phát biểu tại lễ khởi công

Tại sự kiện, Tập đoàn Tân Hoàng Minh đã công bố các công ty tư vấn quản lý dự án và tổng thầu toàn bộ hạng mục phần xây dựng của dự án. Với danh mục các dự án bất động sản hàng hiệu gắn với những thương hiệu 5 đến 6 sao như: Regent, Park Hyatt, InterContinental, Citadines..., Tân Hoàng Minh lựa chọn những đơn vị hàng đầu trong và ngoài nước để triển khai các hạng mục giám sát, thi công. Với một đội ngũ chuyên môn tiêu chuẩn quốc tế, Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh được kỳ vọng sẽ sớm đi vào vận hành đúng tiến độ đặt ra.

Theo Tân Hoàng Minh, tổ hợp này được đầu tư đồng bộ, công phu từ thiết kế kiến trúc, hạ tầng tiện ích cảnh quan, hệ thống quản lý vận hành thông minh theo chuẩn quốc tế, bao gồm hệ thống các khách sạn, biệt thự biển, shophouse, công viên, quảng trường, khu du lịch tản bộ, khu vui chơi giải trí… tạo thành một khu nghỉ dưỡng đầy đủ hệ sinh thái phức hợp cùng chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế, “và mang một tinh thần rất khác -  sẽ vô cùng náo nhiệt, sôi động với những đêm không ngủ dành cho du khách”, đại diện Tân Hoàng Minh chia sẻ.  

Tổ hợp với kiến trúc độc bản, nhiều dịch vụ, trải nghiệm phong phú, đa dạng, đáp ứng toàn bộ nhu cầu của các “tín đồ” du lịch, xứng tầm cạnh tranh với các thủ phủ du lịch trong khu vực cũng như trên thế giới. Uớc tính khi đi vào vận hành, dự án sẽ phục vụ khoảng 10.000 khách lưu trú/ngày cùng hàng ngàn du khách từ các khu liền kề và người dân trong khu vực.

Phối cảnh tổng thể Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh

Doãn Phong

Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh nằm tại vị trí đắc địa, chỉ cách sân bay quốc tế Phú Quốc 10km, cách thị trấn Dương Đông 15km. Đây là dự án trọng điểm đầu tiên của Tân Hoàng Minh tại tỉnh Kiên Giang, với kỳ vọng sẽ là mảnh ghép hoàn hảo đưa Phú Quốc trở thành thành phố du lịch văn minh, thông minh và ứng dụng công nghệ cao.  

Ông Lê Quốc Anh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang khẳng định, cùng với những chủ trương ưu tiên đầu tư của Chính phủ và tỉnh Kiên Giang, sự có mặt của các doanh nghiệp uy tín, có tiềm lực như tập đoàn Tân Hoàng Minh cùng những sản phẩm quy mô lớn sẽ giúp thành phố Phú Quốc phát triển mạnh mẽ về du lịch và dịch vụ. Tổ hợp quần thể này được xác định là dự án trọng tâm cho sự phục hồi kinh tế tỉnh Kiên Giang trong năm 2022, có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược phát triển không chỉ của ngành du lịch Phú Quốc, Kiên Giang mà của cả ngành du lịch Việt Nam trong bối cảnh du lịch toàn cầu đang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch kéo dài.

Ông Lê Quốc Anh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang phát biểu tại lễ khởi công

Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Tân Hoàng Minh chia sẻ, đây là một trong những dự án mở đầu chiến lược kinh doanh của Tân Hoàng Minh trong lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng. “Chúng tôi kỳ vọng, “tổ hợp quần thể du lịch không ngủ” này sẽ là điểm đến mới của du lịch thế giới. Tân Hoàng Minh cũng mong muốn được đầu tư ở Phú Quốc với nhiều hơn nữa các công trình quy mô lớn hơn để biến Phú Quốc trở thành một trung tâm tài chính, du lịch công nghệ cao số 1 thế giới”.

Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch Tập đoàn Tân Hoàng Minh phát biểu tại lễ khởi công

Tại sự kiện, Tập đoàn Tân Hoàng Minh đã công bố các công ty tư vấn quản lý dự án và tổng thầu toàn bộ hạng mục phần xây dựng của dự án. Với danh mục các dự án bất động sản hàng hiệu gắn với những thương hiệu 5 đến 6 sao như: Regent, Park Hyatt, InterContinental, Citadines..., Tân Hoàng Minh lựa chọn những đơn vị hàng đầu trong và ngoài nước để triển khai các hạng mục giám sát, thi công. Với một đội ngũ chuyên môn tiêu chuẩn quốc tế, Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh được kỳ vọng sẽ sớm đi vào vận hành đúng tiến độ đặt ra.

Theo Tân Hoàng Minh, tổ hợp này được đầu tư đồng bộ, công phu từ thiết kế kiến trúc, hạ tầng tiện ích cảnh quan, hệ thống quản lý vận hành thông minh theo chuẩn quốc tế, bao gồm hệ thống các khách sạn, biệt thự biển, shophouse, công viên, quảng trường, khu du lịch tản bộ, khu vui chơi giải trí… tạo thành một khu nghỉ dưỡng đầy đủ hệ sinh thái phức hợp cùng chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế, “và mang một tinh thần rất khác -  sẽ vô cùng náo nhiệt, sôi động với những đêm không ngủ dành cho du khách”, đại diện Tân Hoàng Minh chia sẻ.  

Tổ hợp với kiến trúc độc bản, nhiều dịch vụ, trải nghiệm phong phú, đa dạng, đáp ứng toàn bộ nhu cầu của các “tín đồ” du lịch, xứng tầm cạnh tranh với các thủ phủ du lịch trong khu vực cũng như trên thế giới. Uớc tính khi đi vào vận hành, dự án sẽ phục vụ khoảng 10.000 khách lưu trú/ngày cùng hàng ngàn du khách từ các khu liền kề và người dân trong khu vực.

Phối cảnh tổng thể Tổ hợp quần thể du lịch Phú Quốc Tân Hoàng Minh

Doãn Phong