Gần 28.000 xe Toyota cần sửa lỗi lỏng đai ốc giảm chấn và chống mòn phanh

Điều thú vị là Apple có 5 mẫu iPhone nằm trong top 10 điện thoại bán chạy nhất nửa đầu năm 2020 bao gồm iPhone 11, iPhone SE (2020), iPhone XR, iPhone 11 Pro Max và iPhone 11 Pro, trong đó iPhone SE (2020) có giá bán 400 USD, mặc dù được phát hành vào cuối tháng 4 vừa qua nhưng đã bán được 8,7 triệu chiếc vào cuối tháng 6 và được xếp hạng ở vị trí thứ 5. iPhone XR phát hành vào năm ngoái vẫn bán được rất tốt với 8 triệu chiếc.

Một thông tin gây chú ý khác là mẫu iPhone 11 Pro Max có màn hình lớn hơn đang có được thành công tốt hơn so với mẫu iPhone 11 Pro có màn hình nhỏ hơn. Apple đã bán được 7,7 triệu chiếc iPhone 11 Pro Max và 6,7 triệu chiếc iPhone 11 Pro.

iPhone 11 là điện thoại bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm 2020

Ngoài Apple thì các mẫu điện thoại còn lại trong danh sách top 10 này đều là điện thoại siêu bình dân có giá dưới 300 USD.

Mẫu điện thoại đứng thứ hai trong bảng xếp hạng là Samsung Galaxy A51 đạt doanh số 11,4 triệu chiếc trong nửa đầu năm, thậm chí không bằng một phần ba doanh số iPhone 11.

Các mẫu điện thoại Redmi của nhà sản xuất điện thoại Xiaomi của Trung Quốc là những mẫu điện thoại bán được số lượng lớn bao gồm Redmi Note 8 đứng thứ ba trong danh sách top 10 này với doanh số 11 triệu chiếc, Redmi Note 8 Pro (10,2 triệu chiếc), Redmi 8A (7,3 triệu chiếc) và Redmi 8 (6,8 triệu chiếc).

Phan Văn Hòa (theo PhoneArena)

Thông tin bất ngờ về iPhone 12 5G

iPhone 12 5G mang đến nhiều bất ngờ cho người dùng. Đặc biệt, đây là chiếc iPhone 'to' nhất mà Apple từng sản xuất. 

Giai đoạn cuối mùa giải 2018-19, Mason Greenwood được Ole Gunnar Solskjaer chính thức cho ra mắt MU, và sớm thể hiện những phẩm chất đặc biệt.

Greenwood gây nhiều thất vọng từ đầu mùa

Ngay lập tức, trong kỳ chuyển nhượng mùa Hè 2019, MU quyết định không mua tiền đạo mới mà thăng cấp Greenwood lên đội một.

Kế hoạch rõ ràng được các quan chức MU đưa ra: biến Greenwood thành một phiên bản mới của Cristiano Ronaldo.

Năm 2003, Ronaldo khi còn tuổi teen gia nhập MU, và nhanh chóng bước lên con đường đẳng cấp hàng đầu thế giới, trở thành huyền thoại.

MU lấy hình ảnh và sự phát triển của Ronaldo để áp dụng với Greenwood, quyết biến anh thành biểu tượng chiến thắng mới của CLB.

17 bàn thắng sau 49 trận, 10 trong số đó thuộc Premier League, Mason khởi đầu cuộc phiêu lưu đầy ấn tượng.

Nhưng mọi thứ nhanh chóng bước sang ngã rẽ mới. Greenwood có 2 pha lập công sau 8 trận mùa này, nhưng chưa ghi bàn ở Premier League.

Greenwood chưa ghi bàn ở Premier League

Trong 5 trận được thi đấu ở Premier League, anh có 5 cú sút mà không thành bàn, cũng chưa kiến tạo. Đóng góp của Mason vào lối chơi là rất ít.

Mới đây, trong trận đấu với Everton, HLV Solskjaer thậm chí không dùng cầu thủ 19 tuổi người Anh. Một phản ứng cho thấy ông và các quan chức MU rất thất vọng về tài năng mà mình ưu ái.

Lối sống không lành mạnh

Solskjaer giải thích, việc loại Greenwood khỏi trận đấu với Everton vì cầu thủ này "không được khỏe".

Thực tế, Mason không đau ốm gì, mà đơn giản là không đủ thể lực và thể hiện sự vật vờ trên sân tập.

Ở trung tâm huấn luyện Carrington, cầu thủ người thành phố Bradford (West Yorkshire) chậm chạp và lười biếng.

Trong buổi tập trước khi đến Everton, Bruno Fernandes mắng Greenwood rất nặng, vì không nỗ lực trên sân tập.

Greenwood đang trả giá vì sống thiếu lành mạnh

The Athletic đưa tin, vấn đề khiến MU lo ngại lúc này là Greenwood sống không lành mạnh, thường xuyên thức khuya nên ngủ không đủ giấc.

Hồi tháng 9 vừa qua, Greenwood bị loại khỏi đội tuyển Anh, sau khi vi phạm quy định các quy tắng chống Covid-19. Anh cùng Phil Foden dẫn những cô gái lạ vào khách sạn mà đội đóng quân.

Không chỉ có vậy, niềm tự hào của đào tạo trẻ MU còn bị lộ những hình ảnh sử dụng bóng cười - vốn có chất kích thích và gây hại cho sức khỏe.

Solskjaer cố gắng giúp Greenwood rất nhiều. Đặc biệt là trong thời gian MU không thi đấu, nhường chỗ cho lịch FIFA.

Sai lầm tuổi trẻ là không tránh khỏi. Solskjaer và BLĐ MU đang hy vọng có thể đưa Greenwood trở lại, tránh cho việc anh hoàn toàn hủy hoại tương lai chính mình.

Đại Phong

Hạ tầng có nhưng chưa đủ

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, nguyên nhân quan trọng khiến bất động sản Bình Dương trầm lắng hơn so với các tỉnh lân cận là do bài toán đưa dân về ở các khu đô thị của chính quyền tỉnh này không được như kỳ vọng.

Sau hơn 10 năm hình thành, thành phố mới Bình Dương hiện vẫn vắng lặng, nhiều khu đô thị khác tại đây cũng đang rơi vào tình trạng không có người ở. Bởi lẽ, hạ tầng giao thông tại Bình Dương đã có nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân.

Các hạ tầng xã hội như trường học, bệnh viện, chợ búa, khu vui chơi giải trí và các phương tiện giao thông công cộng trong toàn khu vực… thì Bình Dương vẫn đang thiếu và yếu.

Những khu phố vắng bóng người ở thành phố mới Bình Dương

Đa số các khu đô thị chỉ có nhà liền kề mọc lên san sát chứ các công trình tiện ích khác như siêu thị, khu vui chơi giải trí, các khu công cộng… vẫn còn khiêm tốn, nếu không muốn nói là quá ít. Do đó, nhiều người dân vẫn chưa chọn những khu đô thị này là nơi an cư.

Ngoài ra, ông Châu cũng cho rằng giá bất động sản tại Bình Dương vẫn đang cao hơn so với phần đông dân cư. Tại tỉnh này, dân cư chủ yếu là công nhân và người có thu nhập trung bình nên chưa thể tiếp cận khu vực này để sinh sống. Đây cũng là lý do khiến thành phố vắng vẻ.

Giá đã bị đẩy lên quá cao theo “bánh vẽ” thành phố mới

Ông Nguyễn Văn Đực, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nhận định Bình Dương đi trước quá sớm, thành ra thị trường không còn thu hút nhà đầu tư.

Mặc dù thành phố mới được giới thiệu là nơi đáng sống, có trung tâm hành chính mới... nhưng lại không thể thu hút dân về sinh sống. Thế nên, giá nhiều dự án bất động sản sau khi đẩy lên “đỉnh” theo lời giới thiệu về thành phố mới đã rơi vào tình trạng “vỡ mộng”, trong khi người dân đa phần là nhập cư, lao động phổ thông, không đủ điều kiện mua nhà cao cấp.

Mặt khác, nhiều doanh nghiệp phát triển dự án tại đây chỉ chăm chăm đầu tư hạ tầng nội bộ mà thiếu đi việc triển khai các tiện ích nội và ngoại khu nên cư dân sống trong này mà không có gì để ăn chơi, giải trí.

“Nhiều người vẫn còn chưa muốn dọn về đây sinh sống lâu dài bởi họ sợ chết dí trong chính ngôi nhà của mình, khi các điểm vui chơi, ăn uống, giải trí lại tập trung hết trong khu trung tâm thành phố; mà đường đi tới đó lại không hề gần chút nào. Đây là một thất bại lớn của thị trường địa ốc của tỉnh Bình Dương”, ông Đực nói.

Bên cạnh đó, ông Đực còn nói rằng Bình Dương đang quá ưu ái các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực bất động sản, khi cho họ thâu tóm và được ưu tiên phát triển quá nhiều dự án, thì các doanh nghiệp nhỏ không được ưu ái như vậy. Sự bất công bằng này cũng là lý do khiến thị trường bất động sản Bình Dương không phát triển.

Bất cập bài toán nhà ở từ công nhân đến chuyên gia

Theo lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản từng tham gia thị trường Bình Dương, giá nhà đất ở thành phố mới hiện còn rất cao, nên không thu hút được nhiều nhà đầu tư. Một căn nhà liền kề tại đây có diện tích hơn 100m2 nhưng giá từ 3 - 5 tỷ đồng, đối với biệt thự có mức giá trên 10 tỷ/căn.

“Mức giá này chỉ phù hợp với chuyên gia nước ngoài, Việt kiều… nhưng phần lớn những đối tượng này lại thuê nhà tại TP.HCM, vì được công ty hỗ trợ đi lại và có nhiều dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ cuộc sống sinh hoạt hơn tại Bình Dương. Trong khi đó, dân Bình Dương đa số là công nhân, người lao động nhập cư thì mức giá đó chắc chắn ngoài tầm tay”, chuyên gia này chia sẻ.

Chuyên gia này cho rằng cũng chính vì lý do này mà đa số nhà liền kề ở đây đều rất vắng người ở. Chẳng hạn như dự án nhà liền kề của Công ty địa ốc Tấc Đất Tất Vàng, dù là một trong những dự án nằm ở vị trí khá đắc địa, đối diện khu công viên rộng 120ha của thành phố mới và Đại học Quốc tế miền Đông, nhưng gần 100 căn nhà liền kề không có một bóng người.

Đồng quan điểm, anh H.T.Danh - một nhân viên môi giới tại Bình Dương cho biết các dự án nhà liền kề ở Bình Dương hầu như không ai dọn đến ở. Thậm chí, nhiều người dân dù đã mua, nhưng không ai dám dọn đến ở vì lo sợ tình trạng an ninh không đảm bảo.

Ngoài ra, một số khách hàng cũng cho rằng mặc dù Bình Dương rất gần TP.HCM nhưng các tuyến đường chính nối 2 địa phương này lại dày đặc xe container, xe tải hạng nặng ngày đêm ra vào các khu công nghiệp. Vì vậy, nhiều người lo ngại sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, nên dù có hấp dẫn đến đâu thì bất động sản Bình Dương không phải là một lựa chọn hay.

Diệu Thủy - Hải Yến

Vị đắng sau cơn sốt đất tại Bình Dương Hàng loạt các khu đô thị được quy hoạch, xây dựng ồ ạt tại tỉnh Bình Dương trong nhiều năm trước đây. Tuy nhiên, nhà xây xong hiếm ai đến ở, để lại nhiều vấn đề nhức nhối. " alt="Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng"> Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng Nhận định, soi kèo Jeddah vs Ohod Medina, 23h05 ngày 24/2: Cửa trên ‘tạch’

Ferrari 296 GTB là chiếc siêu xe hybrid mới nhất của thương hiệu ngựa chồm đến từ Ý. Nó được định vị ở phân khúc thấp hơn so với đàn anh SF90 Stradale, đối đầu với McLaren Artura.

Cái tên 296 GTB đến từ việc ghép tên dung tích động cơ (2.9 lít) cùng cấu hình động cơ của xe (V6) và GTB – Gran Turismo Berlinetta, chỉ những mẫu xe thể thao hai cửa với động cơ đặt giữa của hãng.

Chiếc siêu xe mới của Ferrari được trang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 2.992 cc với khả năng sản sinh công suất cực đại 654 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. Kết hợp với bộ ly hợp kép 8 cấp.

Sức mạnh này được kết hợp cùng động cơ điện đặt tại cầu sau, mang đến thêm 164 mã lực. Một số công nghệ đáng chú ý bao gồm công nghệ buồng đốt kép và hệ thống tăng áp IHI được vay mượn từ SF90 Stradale. Với sức mạnh nói trên, chiếc siêu xe hybrid cỡ nhỏ của Ferrari có khả năng tăng tốc lên 100 km/h 2,9 giây, 200 km/h trong 7,3 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Xe được trang bị bộ pin dung lượng 7,45 kWh đặt dưới sàn xe, nhờ đó có thể di chuyển lên đến 25 km ở chế độ chạy điện hoàn toàn.

Khi trang bị kèm gói nâng cấp Assetto Fiorano, xe có trọng lượng ở mức 1.470 kg. Gói này cung cáp nhiều chi tiết bằng sợi carbon, kính sau bằng Lexan và lốp Michelin Sport Cup 2 R và bộ tem lấy cảm hứng từ 250 LM.

Xe chỉ nặng hơn 35 kg so với F8 Tributo và nặng hơn 75 kg so với đối thủ cùng phân khúc là Artura. Tại đường đua Fiorano, chiếc siêu xe mới nhất của Ferrari nhanh hơn F8 Tributo 1,5 giây với thành tích 1 phút 21 giây

Bên trong, khoang lái có thiết kế hiện đại và phong cách tương tự như SF90 Stradale với các màn hình điều khiển và màn hình ghế phụ được trang bị tiêu chuẩn. Ferrari hiện chưa công bố giá bán cho dòng xe mới của mình./.

Theo VOV

Những chiếc xe Ý đẹp nhất mọi thời đại

Qua nhiều thập kỷ, các nhà thiết kế Italy đã thành công trong việc thổi tình yêu nghệ thuật của họ vào những thiết kế xe hơi tuyệt đẹp.