Khi Tổng thống Mỹ được dân bế

Trên các dòng ôtô, nhất là xe du lịch (xe con) đều hướng dẫn cách thoát hiểm nhanh nhất khi xe gặp sự cố tai nạn, lật úp, lao xuống sông hồ là thoát ra bằng cửa chính, hoặc đập vỡ cửa sổ, kính chắn gió (trường hợp kẹt xe). Yếu tố thời gian khẩn trương được đánh giá cao khi thoát ra từ các vị trí này.

Trong nhiều trường hợp gặp tai nạn, các cửa thoát hiểm thông thường trên xe bị kẹt có thể gây cuống cho người bên trong. (Ảnh minh họa)

Tuy nhiên vẫn còn một cách cuối cùng nếu mọi phương án sách vở không thể thực hiện được.

Vị trí mở khóa cửa sau xe trên xe Ssangyong Tivoli

Nằm ở cuối xe, vị trí cốp sau (dòng sedan) hay khoang hành lý (hatchback, SUV, Crossover) trên nhiều dòng xe hiện đại ngày nay đều thiết kế một cách mở khẩn cấp từ bên trong. Đây là lẫy mở khóa cửa sau bằng tay và chỉ việc cậy nắp nhựa (có thể dùng tay hoặc rãnh chìa khóa để bật nắp) là có thể kích hoạt khóa mở, thoát ra ngoài.

Việc đầu tiên sau khi chọn cách thoát ra cửa sau là phải hạ hàng ghế sau xuống nếu vướng (dòng SUV, crossover, hatchback), hoặc có thể trèo qua nếu cảm thấy thoát được Với dòng sedan, bắt buộc phải hạ ghế sau bằng việc giật chốt trên tựa lưng, sẽ mở ra đường dẫn vào cốp sau Nắp nhựa có biểu tượng mở cửa sau chính là vị trí cần phải cậy hoặc bật mở ra Sau khi mở nắp nhựa che, cơ cấu lẫy chốt khóa cửa đã lộ thiên trước mắt bạn Việc còn lại là dùng ngón tay đẩy chốt về vị trí mở là có thể thoát ra ngoài Một góc nhìn từ phía ngoài vào trong xe thông qua vị trí cốp sau của dòng sedan

Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng lắp đặt thiết kế mở khóa từ bên trong nhưng số lượng xe mới trong các năm gần đây có trang bị này ngày càng nhiều. Tại Mỹ, chi tiết cửa thoát hiểm cuối cùng này được yêu cầu bắt buộc phải có trên các loại xe du lịch. Lý do chính quyền Mỹ đưa vào luật bắt buộc nhằm tăng thêm cửa thoát hiểm cho người dân, đồng thời ngăn chặn nguy cơ bắt cóc hoặc bị nhốt kẹt trong xe.

Bật cốp sau xe được coi là “ánh sáng cuối đường hầm” trong trường hợp nguy cấp mà các cách thoát hiểm truyền thống vô tác dụng. Vì vậy, bạn cần tìm hiểu xem chiếc xe mà mình sở hữu có chức năng mở cốp sau từ bên trong hay không và truyền đạt lại cho những người đồng hành.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Cường quá hóa liệt

Một lần nói chuyện với bạn bè về khả năng trên giường của mình, anh Bùi Khánh Kiên (Hàm Long, Hà Nội) đành tiết lộ khả năng vợ chồng của mình. Ban đầu anh định khai thật là mình chỉ được 5 phút nhưng sợ bạn bè cười anh lại đẩy lên thành 10 phút.

Khi nghe bạn bè kể về chuyện chăn gối của họ anh Kiên tự thấy mình kém cỏi và mong muốn mình được như họ. Không lâu sau, anh Kiên đi mua viagra về sử dụng để tăng bản lĩnh đàn ông của mình như những người đàn ông khác.

Bản lĩnh đàn ông chẳng được bao lâu thì anh Kiên lại mất luôn khả năng 5 phút trước đó. Mọi ham muốn tình dục của anh Kiên tắt dần khiến anh cảm thấy lo lắng. Sau hai ngày suy nghĩ anh Kiên đành tìm đến bác sĩ nam khoa để xin tư vấn về tình hình sức khỏe sinh lý của mình.

Nhiều quý ông phải nhập viện vì thuốc cường dương

Anh Kiên chết sững khi bác sĩ cho biết "cậu nhỏ" của anh đang mất dần khả năng cương cứng. Các bác sĩ kết luận anh bị rối loạn cương dương mất dần khả năng tình dục. Có thể viagra anh sử dụng trước đó là hàng giả.

"Với giá chưa đến 100 nghìn đồng 4 viên thì chắc chắn nó là hàng giả chứ không có hàng thật ở giá đó"-Tiến sĩ Lê Vương Văn Vệ, giám đốc Bệnh viện Nam học và hiếm muộn Hà Nội cho biết.

Không riêng anh Kiên, bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội thường xuyên tiếp nhận các quý ông gặp biến chứng do sử dụng viagra trong đó chủ yếu là sử dụng phải viagra giả và quá liều.

Trường hợp của bệnh nhân Nguyễn Văn C. (Cẩm Phả Quảng Ninh) còn tồi tệ hơn của anh Kiên. Anh C. mắc chứng nghiện thuốc trợ dương. Nếu không dùng là cái đó của anh không chịu dựng dậy. Tuy nhiên, sử dụng nhiều quá khiến dương vật của anh C. mất hẳn khả năng cương cứng tự nhiên.

Ham của rẻ tự giết mình

Nói đến những câu chuyện tai biến từ việc sử dụng thuốc trợ dương giả, Tiến sĩ, bác sĩ Lê Vương Văn Vệ không thể nhớ hết cụ thể từng bệnh nhân. Một vài bệnh nhân ông nhớ kỹ khi bệnh nhân tìm đến ông khi các biến chứng đã nặng và qua nhiều cuộc đấu tranh tư tưởng mới dám đến bác sĩ để kể bệnh.

Thuốc cường dương dởm có thể giết chết bản lĩnh của quý ông.

Các quý ông không phải ai cũng dám thừa nhận khả năng tình dục của mình trước một người khác, nhất là mình đang có nguy cơ bất lực trước phái yếu.

Trường hợp của bệnh nhân Vũ Văn T. (Thái Bình) cũng là bài học không chỉ cho chính anh mà cho cả các bà vợ. Vợ anh T. nghiện buôn dưa lê nên khi hết chuyện để buôn, chị lấy cả chuyện phòng the ra kể cho mọi người nghe và cùng cười.

Không ngờ những câu chuyện phòng the vợ anh đi buôn lại đến tai anh khiến T. cảm thấy bị sốc. Không muốn mình bị người khác chê cười, muốn được vợ khoe với bạn bè mình là một người đàn ông đích thực, anh T. vào hiệu thuốc để mua thuốc làm tăng ham muốn đàn ông.

Hậu quả, ham muốn của anh chưa đến đỉnh thì đã thoái trào. Càng dùng nhiều anh T. càng rơi vào trạng thái bất lực. Hai vợ chồng anh tìm đến bác sĩ khám khi tình trạng tình dục của anh T đã về số âm.

Hầu hết những bệnh nhân sử dụng vài thuốc cường dương đều đi tác dụng ngược với mong muốn. Đa số bệnh nhân đều để tình trạng biến chứng xảy ra quá lâu mới đến bác sĩ cầu cứu. Khi đó, các bác sĩ chỉ giúp cho những bệnh nhân này cải thiện một phần nào đó sinh lực đàn ông. Ít người có thể tìm lại cảm giác như xưa.

Còn bác sĩ nam khoa Nguyễn Bá Hưng, bệnh viện Vimec cho biết gần đây số bệnh nhân bị tai biến do sử dụng thuốc cường dương trôi nổi đã giảm vì thông tin báo chí được tuyên truyền sâu rộng.

Tuy nhiên cũng có những trường hợp khốn khổ vì ngấm ngầm sử dụng thuốc tăng ham muốn quý ông. Các loại được quảng cáo là thần dược nhưng công dụng cũng không phải như thế. Khi có vấn đề về sức khỏe nam khoa các bệnh nhân cần đến bác sĩ để được điều trị và tư vấn kẻo tiền mất, tật mang.

Trên các dòng ôtô, nhất là xe du lịch (xe con) đều hướng dẫn cách thoát hiểm nhanh nhất khi xe gặp sự cố tai nạn, lật úp, lao xuống sông hồ là thoát ra bằng cửa chính, hoặc đập vỡ cửa sổ, kính chắn gió (trường hợp kẹt xe). Yếu tố thời gian khẩn trương được đánh giá cao khi thoát ra từ các vị trí này.

Trong nhiều trường hợp gặp tai nạn, các cửa thoát hiểm thông thường trên xe bị kẹt có thể gây cuống cho người bên trong. (Ảnh minh họa)

Tuy nhiên vẫn còn một cách cuối cùng nếu mọi phương án sách vở không thể thực hiện được.

Vị trí mở khóa cửa sau xe trên xe Ssangyong Tivoli

Nằm ở cuối xe, vị trí cốp sau (dòng sedan) hay khoang hành lý (hatchback, SUV, Crossover) trên nhiều dòng xe hiện đại ngày nay đều thiết kế một cách mở khẩn cấp từ bên trong. Đây là lẫy mở khóa cửa sau bằng tay và chỉ việc cậy nắp nhựa (có thể dùng tay hoặc rãnh chìa khóa để bật nắp) là có thể kích hoạt khóa mở, thoát ra ngoài.

Việc đầu tiên sau khi chọn cách thoát ra cửa sau là phải hạ hàng ghế sau xuống nếu vướng (dòng SUV, crossover, hatchback), hoặc có thể trèo qua nếu cảm thấy thoát được Với dòng sedan, bắt buộc phải hạ ghế sau bằng việc giật chốt trên tựa lưng, sẽ mở ra đường dẫn vào cốp sau Nắp nhựa có biểu tượng mở cửa sau chính là vị trí cần phải cậy hoặc bật mở ra Sau khi mở nắp nhựa che, cơ cấu lẫy chốt khóa cửa đã lộ thiên trước mắt bạn Việc còn lại là dùng ngón tay đẩy chốt về vị trí mở là có thể thoát ra ngoài Một góc nhìn từ phía ngoài vào trong xe thông qua vị trí cốp sau của dòng sedan

Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng lắp đặt thiết kế mở khóa từ bên trong nhưng số lượng xe mới trong các năm gần đây có trang bị này ngày càng nhiều. Tại Mỹ, chi tiết cửa thoát hiểm cuối cùng này được yêu cầu bắt buộc phải có trên các loại xe du lịch. Lý do chính quyền Mỹ đưa vào luật bắt buộc nhằm tăng thêm cửa thoát hiểm cho người dân, đồng thời ngăn chặn nguy cơ bắt cóc hoặc bị nhốt kẹt trong xe.

Bật cốp sau xe được coi là “ánh sáng cuối đường hầm” trong trường hợp nguy cấp mà các cách thoát hiểm truyền thống vô tác dụng. Vì vậy, bạn cần tìm hiểu xem chiếc xe mà mình sở hữu có chức năng mở cốp sau từ bên trong hay không và truyền đạt lại cho những người đồng hành.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

T.Mạo (TP.HCM)

Hầu hết các ông chỉ quan tâm đến độ cương ở hai pha: nhập đề (giúp ông “nhập nội”) và trong trận (tồn tại đủ lâu giúp ông làm những gì mình muốn). Độ cương nào giúp ông đảm đương tốt hai pha trên coi như chuẩn với ông, cao hơn cũng không để làm gì. Thực tế chẳng có thang điểm nào đo đạc độ cương nên hầu hết chỉ được nhận định qua cảm tính của ông hoặc người chung chăn.

Như vậy, trừ những trường hợp độ cương “mềm yếu” rõ ràng, còn lại, các ông thường không đòi hỏi quá cao về độ cương. Vấn đề phát sinh là nhu cầu “vừa đủ xài” của ông lại có thể… đụng chạm quyền lợi của quý bà, quý cô có yêu cầu cao. Theo họ, độ rắn chắc hết cỡ đi đôi với quyền lợi khoái cảm của họ nên việc ông chỉ nghĩ cho riêng mình là không thể chấp nhận. Cụ thể, theo suy nghĩ của nhiều người thì độ cương tối đa vừa đảm bảo “phương tiện” của các ông đạt kích thước tối ưu, vừa đảm bảo tối đa độ tiếp xúc với niêm mạc âm đạo (điều kiện tạo khoái cảm cho phụ nữ).

Suy nghĩ đó logic nhưng mới là lý thuyết. Thực tế không có quy đổi tuyệt đối nào giữa độ cương tới hạn và mức hài lòng của người chung chăn. Hỏi kỹ hẳn các bà sẽ khó trả lời trong cả gói quyền lợi tình dục đạt được của mình, bao nhiêu là do đóng góp của độ cương, bao nhiêu là do “tài nghệ” của những yếu tố kỹ thuật khác từ ông xã.

Cần lưu ý, tình trạng không đủ rắn chắc có thể không phải do lỗi của độ cương mà do tình trạng “xả cương” quá gấp vì nhiều lý do (lão hóa, bệnh thần kinh, tiểu đường…). Hơn nữa, độ cương còn được cho tùy tạng người, kẻ cao người thấp là bình thường. Một số ông vượt trội còn nhờ chăm chỉ “luyện công” và khéo xoay xở trong cuộc vui. Cụ thể, trong trận, những ông này luôn tìm cách tổ chức động tác, tư thế sao cho thu được kích thích từ nhiều nguồn (thị giác, xúc giác…) và quan trọng là duy trì kích thích liên tục, không ngắt quãng. Trong chuyện này, vai trò hợp tác của bà khá quan trọng. Nhiều quý ông vượt qua nghịch cảnh “xuống xề” quá nhanh là nhờ sự năng nổ của người chung chăn.

Trở lại trường hợp của bạn, hẳn phải có lý do trong phàn nàn của bà xã: độ cương đủ với bên này nhưng chưa đủ với bên kia. Để giải tỏa khúc mắc, có lẽ bạn nên tự nhận khuyết điểm để tìm cách khắc phục. Thủ phạm, như đã phân tích, có thể không phải do độ cương mà do bạn (và cả bà xã) không đủ động viên, khích lệ “khí tài” hoạt động tối ưu. Độ rắn chắc của bạn không yếu, nó chỉ hơi nhạy cảm và một chút lười, phải hò dô, đốc thúc mới năng nổ phục vụ.

Bác sĩ Đỗ Minh Tuấn