Truyện Trọng Sinh Tu Tiên Tại Đô Thị (Trọng Sinh Chi Đô Thị Tu Tiên)

Bác sĩ giết vợ phi tang xác xuống sông, viết thư nêu lý do

Hiếp dâm bất thành, giết người rồi phi tang xác 

Khoảng 0h sáng nay, Nguyễn Văn Thương (SN 1982, ngụ thôn Bá Lam, xã Cao Thắng, huyện Lương Sơn) đã lớn tiếng mắng chửi vợ con. Sau khi mẹ của mình can ngăn, do bực tức nên Thương đã ra tay giết hại và vứt xác nạn nhân xuống giếng.

Nạn nhân là bà Nguyễn Thị H. (SN 1950, cùng ngụ địa chỉ trên). 

Cơ quan chức năng có mặt tại hiện trường vụ việc

Trưa nay, một lãnh đạo xã Cao Thắng cho biết,  khi công an đến thì Nguyễn Văn Thương ôm con trai 4 tuổi trèo lên tầng 3 ngôi nhà cố thủ.

Sau nhiều lần vận động nhưng Thương không thả cháu bé, công an đã đưa vợ anh ta đến tiếp cận để thuyết phục nhưng bất thành.

Đến 9h sáng nay, một cảnh sát đến gần và khống chế người đàn ông. Bé trai 4 tuổi được giải cứu an toàn.

Vị này nói thêm, Thương mới xây xong ngôi nhà 3 tầng. Vài năm gần đây, anh ta có những biểu hiện tâm lý bất thương.

Nghi phạm Nguyễn Văn Thương

Vợ chồng bà H. nhận nuôi Thương từ lúc còn nhỏ, chăm nuôi đến khi khôn lớn và xây dựng gia đình.

Hiện nguyên nhân vụ việc đang được điều tra làm rõ.

Bé gái 10 tuổi bị sát hại, giấu xác trong chậu cây cảnh

Sáng nay, cơ quan CSĐT công an tỉnh Ninh Thuận đã thực hiện khám nghiệm hiện trường để điều tra làm rõ cái chết của bé gái 10 tuổi.

Sắp tới, căn cước công gắn chíp sẽ được tích hợp luôn thông tin thẻ BHYT của người dân. Ảnh: Phạm Hải 

Vì vậy BHXH Việt Nam đề xuất sắp tới người dân khi đi khám chữa bệnh chỉ cần xuất trình thẻ căn cước công dân thay cho thẻ BHYT giấy hay thẻ BHYT điện tử trên ứng dụng VssID.

Khi đi khám bệnh, cơ sở y tế sẽ quét mã QR code trên thẻ căn cước công dân, sau đó gửi yêu cầu đến BHXH để đối chiếu, xác nhận thông tin.

Tuy nhiên thời điểm áp dụng chính thức chưa được BHXH Việt Nam tiết lộ.

Ngoài ra, ngành BHXH cho biết sẽ ứng dụng công nghệ xác thực vân tay của người dân trên thẻ căn cước công dân gắn chíp để tránh tình trạng lạm dụng, trục lợi quỹ BHYT, BHXH do mượn thẻ, dùng chung thẻ.

Đại diện Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết thêm, khi người dân sử dụng thẻ căn cước công dân để đăng ký trên ứng dụng VssID của ngành, toàn bộ thông tin về họ tên, số căn cước công dân, ngày sinh, giới tính cũng được xác thực, lưu trữ trên hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.

Từ ngày 1/6 vừa qua, BHXH Việt Nam triển khai thêm phương thức sử dụng thẻ BHYT trên ứng dụng VssID khi đi khám chữa bệnh song song với thẻ BHYT giấy. Đến nay đã có hơn 13 triệu người dân cài đặt, sử dụng ứng dụng này.

Thúy Hạnh

Bộ Công an nói về độ bảo mật của cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư

Báo cáo tổng kết của Bộ Công an cho biết, quá trình thực hiện dự án đặc biệt quan tâm đến độ bảo mật về dữ liệu nên đã tập trung đầu tư công nghệ hiện đại nhất.

Khi các vết xước xuất hiện nhiều, tính chất ngày càng nghiêm trọng sẽ làm bề mặt sơn xe bị hỏng sâu, lớp kim loại bên trong cũng sẽ nhanh chóng bị oxy hóa. Nếu không khắc phục kịp thời, các vết xước sẽ còn bị rỉ rồi loang rộng ra, gây mất thẩm mỹ nghiêm trọng.

Dễ bị "tổn thương" nhất có lẽ là các vị trí ở 4 góc xe bởi các va quệt thông thường sẽ chủ yếu nhắm tới các vị trí này. Sau vài năm sử dụng, một chiếc xe phải sơn vá lại 4 góc là điều rất bình thường.

Bóng đèn

Trên ô tô thường được trang bị rất nhiều loại với những chức năng khác nhau như: Đèn pha (đèn chiếu xa) giúp người lái có tầm nhìn xa, đèn cốt (đèn chiếu gần) chiếu sáng ở phía trước đầu xe, giúp nhìn rõ các vật cản trên mặt đường. Ngoài ra còn có đèn xi-nhan, đèn hậu, đèn phanh, đèn soi biển số, cùng với một số loại đèn sương mù, đèn định vị ban ngày,...

Đèn pha và các loại đèn khác trên ô tô có thể bị hỏng bất chợt sau 2-3 năm sử dụng.

Trong quá trình di chuyển, nếu bị xóc mạnh hay xảy ra va chạm lớn thì các bóng này có thể bị hỏng bất chợt mà không báo trước. Ngoài nguyên nhân tác động từ phía bên ngoài xe như trên thì tác động từ phía trong động cơ xe như nguồn điện không ổn định cũng làm cho tuổi thọ của bóng đèn bị giảm.

Bóng đèn bị hỏng sẽ gây ra ít nhiều sự nguy hiểm và phiền phức. Thậm chí còn có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt nếu thiếu một trong các loại đèn khi tham gia giao thông.

Ắc-quy

Ắc-quy là bộ phận cực kỳ quan trọng trên xe ô tô nhưng tuổi thọ của bộ phận này lại khá ngắn, chỉ từ 2-4 năm và việc ắc-quy bị hỏng, hết điện có thể đến bất chợt, gây ra không ít phiền phức cho chủ xe.

Ắc-quy là bộ phận có thể bị hỏng bất chợt mà không hề báo trước.

Các chuyên gia cho rằng, ngay cả khi không sử dụng, điện áp của ắc-quy vẫn bị hao hụt do phải cấp điện duy trì cho một số hệ thống khoá cửa, chống trộm, đồng hồ, đèn cảnh báo,… Ngoài ra, ắc quy dùng một thời gian cũng có thể gặp hiện tượng "tự xả cạn” trong thời gian xe không lăn bánh.

Do vậy, khi ắc-quy đã sử dụng trên 2 năm và có hiện tượng yếu điện, đừng tiếc tiền thay một chiếc ắc-quy mới để đảm bảo an toàn và tránh phiền phức không đáng có.

Lốp xe 

Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, thế nên có tính mài mòn cao. Lốp xe cũng rất dễ hư hỏng phụ thuộc rất nhiều vào những yếu tố bên ngoài như mặt đường hay môi trường làm việc.

Thông thường, một bộ lốp xe sẽ sử dụng được khoảng 50.000-60.000 km hoặc không quá 10 năm từ ngày sản xuất. Tuy nhiên, lốp xe cũng có thể bị hỏng bất cứ lúc nào nếu di chuyển trên những đoạn đường nhiều đoạn đường có ổ gà, địa hình khó hoặc dính phải những dị vật sắc nhọn.

Bộ lốp mới của một chiếc SUV tiền tỉ cũng bị hỏng do vấp phải ổ gà trên đường.

La-zăng

La-zăng được làm bằng kim loại, có độ cứng rất cao và trên lý thuyết sẽ khá bền. Tuy nhiên, thực tế thì đây lại là bộ phận rất dễ bị hư hỏng do thói quen lái xe của nhiều người.

Những tình huống va chạm đi bất cẩn, thường thấy nhất là "chém vỉa" không chỉ gây hại cho lốp mà còn cả la-zăng. Nếu bị va chạm mạnh ở bánh xe, la-zăng rất dễ dẫn đến tình trạng bị méo, gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó. Nhẹ hơn thì khiến chiếc xe bị mất thẩm mĩ do la-zăng xước.

Cần gạt mưa

Gạt mưa cũng là bộ phận nhanh hư hỏng hơn nhiều so với các chi tiết khác trên xe. Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị giảm chức năng chỉ sau khoảng 1-2 năm sử dụng. Với loại gạt mưa chất lượng thấp, giá rẻ có thể bị hỏng sớm hơn.

Thông thường, một bộ cần gạt mưa chỉ sử dụng được khoảng 2 năm là phải thay.

Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu "rộp rộp" trong quá trình di chuyển trên kính lái.

Các chuyên gia cho rằng, không nên gạt mưa khô, tức là không phun nước rửa kính khi gạt. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm xước kính lái.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang.