Để tiếp tục thực hiện tốt Nghị quyết 13 gắn với Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, Bộ Chính trị đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng tương xứng với nước đang phát triển, có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; hoàn thành các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, kết nối với khu vực và thế giới.

Định hướng đến năm 2045, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại gắn với nước phát triển, thu nhập cao; kết nối và hội nhập với phát triển của thế giới.

Để thực hiện mục tiêu, Bộ Chính trị yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi, ban hành chính sách, pháp luật liên quan đến phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng gắn với mục tiêu xây dựng công nghiệp hiện đại đến năm 2030, nhất là chính sách, pháp luật về đầu tư công, quy hoạch, đối tác công - tư, ngân sách nhà nước, phát triển hạ tầng số, kinh tế số, xã hội số... 

Bộ Chính trị cũng yêu cầu nghiên cứu tổ chức thí điểm mô hình đầu tư công - quản trị tư, đầu tư tư - sử dụng công; hoàn thiện mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD); xây dựng cơ chế tài chính đặc thù đối với các công trình hạ tầng văn hóa, xã hội.

Cùng đó, xây dựng cơ chế, chính sách đủ mạnh để hình thành một số tập đoàn kinh tế lớn hàng đầu, có đủ nguồn lực, năng lực quản trị hiện đại, tiếp cận, chuyển giao và làm chủ được công nghệ tiên tiến trong đầu tư, xây dựng những công trình hạ tầng lớn, có ý nghĩa quan trọng, chiến lược đối với phát triển đất nước.

Bộ Chính trị cũng yêu cầu tập trung đầu tư, sớm đưa vào sử dụng các công trình, dự án hạ tầng cấp bách, trọng điểm về giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không.

Phát triển hạ tầng năng lượng, nhất là bảo đảm cung cấp đủ, ổn định cho phát triển kinh tế - xã hội và an ninh năng lượng; hạ tầng thủy lợi theo hướng đa mục tiêu, bảo đảm an ninh nguồn nước gắn với phòng, chống thiên tai, thích ứng với biến đổi khí hậu; hạ tầng đô thị đồng bộ, hiện đại, nhất là các đô thị lớn; tạo sự đột phá trong phát triển hạ tầng công nghệ thông tin, công nghệ số.

"Ưu tiên nguồn lực đầu tư hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các trục cao tốc Đông - Tây và các tuyến giao thông kết nối đa phương thức theo quy hoạch; các sân bay quốc tế; hạ tầng các cảng biển lớn, các tuyến đường thuỷ nội địa có nhu cầu vận tải lớn; Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội, Móng Cái (Quảng Ninh) - Hải Phòng, TP.HCM - Cần Thơ, Biên Hòa - Vũng Tàu, Thủ Thiêm - Long Thành...", kết luận nêu rõ.

Bên cạnh đó, theo yêu cầu của Bộ Chinh trị, tiếp tục triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, tàu điện ngầm có quy mô vận tải lớn tại Hà Nội, TP.HCM và một số thành phố lớn khác.

Bộ Chính trị cũng lưu ý ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng giao thông, đường vành đai, các dự án thoát nước, xử lý nước thải, chống ngập tại các đô thị lớn; đầu tư các cơ sở xử lý chất thải rắn tập trung với công nghệ đồng bộ, hiện đại.

Thế giới One Piece có quá nhiều điều để trông chờ và khám phá, từ nguồn gốc “Trái ác quỷ” - thứ thức ăn trao cho người ăn sức mạnh bất kỳ, hay 100 năm lịch sử trống mang đến nhiều điều mới mẻ, gây sốc cho khán giả. Xuyên suốt 25 năm, Oda đã đưa độc giả của mình đi từ ngạc nhiên này đến ngạc nhiên khác, chưa một phút giây nào mà One Piece trở nên nhàm chán và rơi vào quên lãng. Thậm chí cho đến hiện tại, Oda cũng vừa xác nhận 25 năm qua chỉ như một “thước phim trailer” và giờ đây cuộc chiến của One Piece mới chính thức bắt đầu.

Những bài học sâu sắc chưa từng lỗi thời

One Pieceđược xem là một trong những bộ phim “dưỡng thành” của biết bao thế hệ khán giả Nhật và trên khắp thế giới. Băng Mũ Rơm đã dạy cho người xem nhiều bài học lý thú, đầu tiên là về quyết tâm theo đuổi ước mơ của Luffy hay cách mà cậu tôn trọng, chấp nhận từng thành viên một vào Băng Mũ Rơm. Những câu chuyện về tình bạn, tình thân, lòng trung thành và ý chí không bỏ cuộc được lồng ghép tự nhiên.

Năm 2008, DIMSDRIVE Researchđã tổ chức cuộc khảo sát nhằm tìm raBộ truyện làm bạn khóc nhiều nhất và One Pieceđã chiến thắng. One Piece là một trong số ít các thương hiệu anime/manga được yêu thích bởi cả nam lẫn nữ. Theo khảo sát tại nhiều sự kiện cosplay tại Nhật Bản, số lượng nữ giới “hóa trang” thành nhân vật One Piecechiếm % cao hơn bất cứ dự án nào khác.

Dàn nhân vật quen thuộc, đáng nhớ trong văn hóa đại chúng

Nhắc đến One Piecethì nhắc đến dàn nhân vật được xây dựng không thể xuất sắc hơn, mỗi người đều có một phong cách, cá tính riêng biệt không lẫn vào đâu được. Trong Băng Mũ Rơm, những cái tên như Luffy, Sanji, Zoro, Nami… đều đã quá quen thuộc, thậm chí với những người chưa từng xem qua One Piece. Hình ảnh cậu bé cao kều mặc áo đỏ, đội mũ rơm hay anh chàng lạnh lùng với con mắt trái bí ẩn, để tóc xanh lá chắc chắn không hề xa lạ với bất kỳ ai.

Ngoài ra, dàn nhân vật của One Piece còn được tác giả Oda xây dựng rất gần gũi, luôn có hai mặt đối lập vô cùng hài hước. Zoro trông ngầu thế nhưng lại… hay lạc đường, “Tân Vua Hải Tặc” Luffy lại tham ăn đến “cạn lời”. Chưa kể, phim còn có các nhân vật thú độc đáo như Chopper hay Quý ngài Cá sấu, tạo nên một bức tranh đa dạng và sinh động về thế giới hải tặc trên màn ảnh.

Ông hoàng của những kỷ lục

Nhắc đếnOne Piecethì phải nhắc đến “ông hoàng của những kỷ lục”. Với manga ra mắt từ năm 1997, One Pieceđã thiết lập nhiều thành tích mà cho đến nay chưa ai vượt qua được. Tính đến tháng 8/2022, One Piecebán ra 516,5 triệu bản tại 61 quốc gia và vùng lãnh thổ, trở thành thương hiệu manga bán chạy nhất lịch sử và cũng là một trong những thương hiệu văn hóa đại chúng được săn đón nhất thế giới. Vào năm 2015 và 2022, One Piece còn lập kỷ lục Guinness cho Bộ truyện tranh có nhiều ấn bản được phát hành nhất của một tác giả đơn lẻ.

Phần phim mới nhất One Piece Film: Redhiện đang là phim điện ảnh anime có doanh thu toàn cầu cao nhất năm 2022, cũng là dự án duy nhất đang vượt ngưỡng 100 triệu USD, vượt quaThám tử lừng danh Conan: Nàng dâu Halloweenvà Bảy viên ngọc rồng siêu cấp: Siêu anh hùng. Tác phẩm này cũng đang khiến khán giả Việt phát sốt. One Piece Film: Red khởi chiếu từ 25/11, suất chiếu đặc biệt nguyên ngày 18, 19, 20/11.