Để chủ động ngăn chặn dịch bệnh xâm nhập vào địa bàn Hải Phòng, Chủ tịch UBND thành phố vừa có văn bản chỉ đạo áp dụng thêm 1 số biện pháp cấp bách.

Từ hôm nay, Hải Phòng áp dụng các biện pháp cách ly y tế tập trung theo quy định 21 ngày với người đến từ các khu vực, điểm dịch và vùng phong tỏa đang thực hiện theo Chỉ thị 16 thuộc TP.HCM. 

Người vào Hải Phòng phải kê khai y tế

Ngoài ra, Hải Phòng yêu cầu cách ly y tế tại nhà 14 ngày đối với người đến Hải Phòng từ các khu vực còn lại thuộc TP.HCM.

Giao Sở Y tế lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 với các trường hợp cách ly tập trung vào các ngày thứ nhất, thứ 7, 14 và 20; lấy mẫu 2 lần đối với các trường hợp cách ly tại nhà vào các ngày thứ nhất và ngày kết thúc cách ly. Hải Phòng sẽ giải phóng F2 khi có kết quả xét nghiệm âm tính lần 2 vào ngày thứ 7 của F1.

Thành phố sẽ tạm dừng hoạt động của các tuyến vận tải hành khách cố định từ Hải Phòng đi TP.HCM và ngược lại.

Giao các đơn vị tăng cường thanh, kiểm tra và xử lý nghiêm các phương tiện vận tải hành khách đón trả khách không đúng nơi quy định.

Đề xuất báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố về việc tạm dừng chuyến bay Hải Phòng đi TP.HCM và ngược lại.

Giao Trung tâm kiểm dịch y tế quốc tế Hải Phòng phối hợp với Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, Thành đoàn tổ chức thực hiện khai báo đối với tất cả các hành khách đến Hải Phòng từ TP.HCM, tổng hợp dữ liệu chuyển các địa phương để thực hiện quản lý và cách ly y tế.

Người dân tham gia vận động người thân đang sinh sống, làm việc tại TP.HCM tạm thời không về quê trong thời gian đang thực hiện giãn cách xã hội.

Song song với các giải pháp này, Hải Phòng tiếp tục giám sát chặt nguy cơ tại các khu công nghiệp, tiến hành xét nghiệm diện rộng cho công nhân.

Thái Bìnhyêu cầu người dân đang sinh sống, lao động và học tập tai TP.HCM không di chuyển về Thái Bình để đảm bảo quy định chống dịch.

Với các trường hợp cần thiết buộc phải về, Thái Bình yêu cầu phải kê khai y tế, cách ly tập trung 21 ngày với những vùng có dịch.

Người về từ các vùng khác của TP.HCM đang thực hiện giãn cách theo chỉ thị 15 thì tự cách ly tại nhà 21 ngày. Tất cả những người này phải thực hiện xét nghiệm nghiêm ngặt.

Ngoài ra, những ai đi qua TP.HCM từ 16/5 đến nay phải lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2. 

Quảng Ninhcũng vừa ra thông báo, tất cả những người từ TP.HCM đến tỉnh từ 16/5 đến nay phải xét nghiệm SARS-CoV-2. Tỉnh khuyến nghị người dân đang sinh sống, học tập tại TP.HCM không di chuyển về Quảng Ninh để phòng chống dịch. 

Trường hợp phải về Quảng Ninh vì lý do bất khả kháng, phải khai báo trung thực tại các chốt kiểm soát và cách ly y tế tập trung 21 ngày theo hình thức tự trả phí. 

Từ 0h ngày 31/5, Thừa Thiên Huếsẽ thực hiện cách ly 21 ngày đối với công dân đến từ TP.HCM. 

Ngày 31/5, lãnh đạo Sở TT&TT tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh này vừa ban hành thông báo bổ sung một số biện pháp giám sát công dân từ vùng dịch đến Thừa Thiên Huế.

Theo đó, tỉnh thực hiện cách ly tập trung 21 ngày và lấy mẫu xét nghiệm PCR đối với tất cả công dân đến tỉnh (bao gồm cả người Huế về địa phương) đi qua các quận, huyện, thành phố của TP.HCM.

Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 tỉnh Quảng Trịyêu cầu người trở về từ TP.HCM từ ngày 27/5 phải khai báo y tế tại cơ sở y tế gần nhất, cách ly tại nhà 14 ngày. 

Những người thuộc diện trên cần thực hiện ít nhất 1 lần xét nghiệm vào ngày thứ 7 kể từ khi trở về địa phương. Sau đó tiếp tục theo dõi sức khỏe 14 ngày tiếp theo.

Công an Hải Dương tìm người đến Hải Phòng, liên quan đôi nam nữ nhiễm Covid-19

Công an tỉnh Hải Dương vừa phát đi thông báo khẩn tìm người tới quán karaoke và hàng loạt khách sạn ở Hải Phòng, Hải Dương liên quan các ca nhiễm mới.

Xe điện có an toàn khi gặp tai nạn?

Trước hết, điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các xe ô tô điện đều được chế tạo để đáp ứng các quy định về thiết kế và sản xuất nghiêm ngặt giống như các xe chạy xăng và diesel. Về cơ bản, chúng trải qua cùng một quá trình kiểm tra cẩn thận, với khoảng thời gian dài để làm cho những chiếc xe này an toàn nhất có thể. 

Và để chứng minh điều này, hầu hết các nhà sản xuất sau đó đều đưa các mẫu EV của họ vào hương trình đánh giá xe Euro NCAP (Chương trình đánh giá xe mới của châu Âu) và kết quả nhận được đều giống như các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong có hiệu suất cũng như kích thước tương tự.

Xe điện được thiết kế với cấu trúc chắc chắn, vùng co giãn rộng và nhiều túi khí đảm bảo rằng người ngồi trong xe được bảo vệ tốt nhất có thể trong trường hợp xảy ra tai nạn. Và trên thực tế, với trọng lượng lớn hơn của các bộ pin và nhu cầu hấp thụ thêm năng lượng khi va chạm, nên các nhà thiết kế EV tính toán kỹ hơn so với xe động cơ đốt trong để giảm rủi ro xuống mức thấp nhất.

Tuy nhiên, một vấn đề khác đáng quan tâm là lửa. Một vài năm trước, một loạt các vụ tai nạn xe điện dẫn đến việc ô tô bốc cháy đã khiến những người mua ô tô mới lo lắng hơn. Nhưng thực tế hỏa hoạn có nhiều khả năng xảy ra hơn trong một chiếc xe hơi đốt trong và đặc biệt là một chiếc xe chạy bằng chất dễ cháy như xăng.

Nếu điều tồi tệ nhất xảy ra, vấn đề tiềm ẩn lớn với bộ pin lithium-ion của EV là thứ được gọi là hiện tượng thoát nhiệt. Về cơ bản, nếu một trong các lõi pin bị hư hỏng và đoản mạch, chất điện phân dễ cháy bên trong có thể bốc cháy. Nếu nhiệt tăng lên này làm hỏng các phân tử lân cận, nó có thể gây ra một phản ứng dây chuyền mà hàng trăm hoặc hàng nghìn phân tử cũng bắt đầu cháy khiến ngọn lửa ngày càng khốc liệt mà không thể dập tắt và thay vào đó bạn phải đợi nó tự cháy hết.

Mặc dù, điều này nghe có vẻ đáng sợ nhưng nó lại cực kỳ khó xảy ra với thế hệ EV mới nhất được thiết kế để tránh tình trạng này. Đối với những mẫu xe này, pin được bảo vệ rất tốt trong một cấu trúc chống va chạm được gắn trong xe càng thấp càng tốt và càng xa các khu vực có khả năng va chạm. 

Ví dụ, Polestar thậm chí đã phát triển hai cấu trúc nhôm có thể biến dạng ở hai bên vách ngăn phía trước của hai mẫu xe mới ra mắt gần đây. Được gọi là khối SPOC (va chạm bù trừ), những khối này ngăn bánh trước va chạm với pin khi va chạm trực diện.

Bản thân các phân tử riêng lẻ được bao quanh bởi các vật liệu thay đổi pha tiên tiến giúp hấp thụ nhiệt và giảm nguy cơ quá nhiệt của các tế bào lân cận.

Với hệ thống điện cao áp như vậy, xe điện cũng yêu cầu các biện pháp đặc biệt để đảm bảo người ngồi trong xe và các dịch vụ khẩn cấp không bị sốc sau tai nạn. Nhiều ô tô điện hoạt động ở mức 400V, trong khi Porsche là hãng đầu tiên đưa ra thiết lập 800V. 

May mắn thay, xe điện có hệ thống an toàn tự động cô lập pin trong trường hợp xảy ra sự cố. Khi các cảm biến khác nhau của ô tô xác định một vụ va chạm đã xảy ra, các cầu chì pyro đặc biệt được bắn ra để cắt đứt cáp điện áp cao, ngắt toàn bộ nguồn điện một cách hiệu quả. Chuyên gia ô tô của Đức Bosch cũng đã phát triển một hệ thống truyền động một nêm nhỏ vào dây cáp khi túi khí được kích hoạt.

Tiếng động cơ của ô tô điện

Tất nhiên, không chỉ những người ngồi trong xe điện lo lắng về sự an toàn mà còn có rất nhiều người đi bộ và đi xe đạp cũng lo lắng. Vì thông thường, đều được khuyến cáo là hãy “dừng lại, nhìn và lắng nghe” khi băng qua đường để đảm bảo an toàn nhất.

Nhưng đối với xe điện thì người đi đường lại nhiều lúc khó phát hiện nó đang hoạt động hay không (đặc biệt là đối với người khiếm thị, khiếm thính) vì xe điện không phát ra tiếng ồn khi vận hành. 

Điều này đặc biệt đúng ở các khu vực đô thị, nơi tốc độ không đủ cao để có thể nghe thấy tiếng lốp thông thường. Trên thực tế, nghiên cứu được thực hiện vào năm 2015 cho thấy rằng, xe điện có nguy cơ gây tai nạn với người đi bộ cao hơn 40%.

Tuy nhiên, kể từ ngày 1/7/2019, các loại xe điện mới đã được yêu cầu phải trang bị bộ phát ra tiếng ồn điện tử. Hầu hết các xe ô tô đều có hai thiết bị, thường được gắn phía sau cản trước và cản sau, tạo ra âm thanh ở tần số tương tự như động cơ đốt trong với tốc độ tương tự./.

Theo VOV

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe sedan 1 tỷ tháng 9/2021: Honda Accord, Mazda6 chưa thể bứt phá

Doanh số toàn phân khúc xe sedan 1 tỷ tháng 9 đã có sự tăng trưởng trở lại. Tuy nhiên, những mẫu xe như Honda Accord, Mazda6 vẫn ế ẩm, chưa thể bứt phá.  

Khu vực bị khoanh vùng là tòa nhà Toong (thuộc khu Faifo Lane, chung cư The Vista Verde) trên địa bàn phường Thạnh Mỹ Lợi, TP Thủ Đức.

TP Thủ Đức khoanh vùng tòa nhà Toong thuộc khu Faifo Lane, chung cư The Vista Verde

Do từng tiếp xúc với một bệnh nhân trong chuỗi lây nhiễm Hội thánh truyền giáo Phục Hưng, trường hợp trên đã khai báo y tế, được cách ly và lấy mẫu xét nghiệm. Kết quả nghi nhiễm Covid-19.

TTYT quận 2 cũ phối hợp cùng trạm Y tế phường Thạnh Mỹ Lợi tiến hành điều tra truy vết các trường hợp tiếp xúc gần với bệnh nhân, lấy mẫu xét nghiệm cho tất cả các nhân viên đang có mặt trong khu Faifo Lane, khử khuẩn môi trường, phong tỏa tạm thời khu Faifo Lane.

Y tế địa phương cũng phát đi thông báo tất cả người từng đến khu thương mại này trong thời gian từ ngày 21 đến 26/5 phải khai báo y tế tại Trạm Y tế phường nơi cư ngụ để được lấy mẫu xét nghiệm.

Sáng 29/5, Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) cho biết thành phố đã ghi nhận thêm 6 ca nhiễm mới trong đó có 5 người liên quan Hội thánh truyền giáo Phục Hưng, 1 người liên quan 2 vợ chồng đi khám tại Bệnh viện Hoàn Mỹ. Cả sáu người đều là F1 đã được cách ly.

Theo HCDC, trong 3 ngày vừa qua, thành phố đã phát hiện 2 ổ dịch với tổng cộng 68 ca Covid-19 tại 12 quận, huyện.

Trong đó chuỗi lây nhiễm liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng có 64 ca bệnh, chuỗi lây nhiễm liên quan tới cặp vợ chồng làm ngân hàng, đi khám tại Bệnh viện Hoàn Mỹ có 5 người. 

Xuyên đêm lấy mẫu 50.000 người liên quan chuỗi Covid-19 Hội thánh truyền giáo

Chính quyền quận Gò Vấp phối hợp ngành Y tế TP.HCM đã khẩn trương lấy mẫu xét nghiệm tầm soát SARS-CoV-2 cho 50.000 người dân ở phường 15.