Trước đó, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4 nên trên địa bàn huyện Nga Sơn xuất hiện mưa to. 

“Thời điểm chú rể đi rước dâu cũng là lúc nước lũ ngập một số thôn của xã, trong đó có đường vào nhà cô dâu. Tôi thấy một đám cưới thú vị nên đã chia sẻ đoạn video lên mạng xã hội, hi vọng cô dâu chú rể có một kỷ niệm đáng nhớ”, anh Hiếu chia sẻ.

Trao đổi với VietNamNet, chú rể Duy Thành cho biết, đoạn clip rước dâu bằng xe lôi được chia sẻ lên mạng xã hội chính là hình ảnh của vợ chồng anh. Anh Thành cũng cho biết, đó là sự kiện đáng nhớ trong đời anh.

Theo anh Thành, việc anh đi rước dâu trong mưa lũ cũng là bất khả kháng. Bởi trước đó, hai bên gia đình đã chọn ngày. 

“Buổi tối trước ngày đi rước dâu, nước đã dâng lên cao. Biết trước việc sẽ ngập lụt tôi nghĩ ra cách dùng xe lôi để đón cô dâu ra ngoài. Quãng đường phải lội nước khoảng 500m”, anh Thành chia sẻ.

Cũng theo anh Thành, lúc đó nước không sâu, chỉ ngang đầu gối. Mọi người đi đón dâu phải xắn quần, váy lội nước bì bõm. Những hình ảnh lội nước đi đón dâu khiến ai cũng thích thú.

Nhà anh Thành ở thôn 7, nhà cô dâu ở thôn 8. Hai gia đình cách nhau không xa, sau khi dùng xe lôi để đưa cô dâu qua vùng nước lụt đoàn sẽ dùng xe máy để chở cô dâu.

Không chỉ rước dâu lội nước, chú rể Thành còn nhớ và ấn tượng mãi bởi trong lúc tổ chức lễ cưới trời đổ mưa to. Sân nhà chú rể ngập trong nước, khách mời phải ngồi ăn uống trong nước.

Cũng theo chú rể, sau khi đoạn clip xuất hiện trên mạng xã hội, vợ chồng anh đã nhận được rất nhiều lời chúc mừng từ cộng đồng, bạn bè và người thân.

Chú rể xứ Nghệ rước dâu bằng máy xúc, cả làng rủ nhau ra xem

Ca sĩ Tùng Dương và BTV Quốc Khánh tại Cuộc hẹn cuối tuần.

Tại chương trình, Tùng Dương có cơ hội trải lòng về quãng thời gian 10 năm trước, khi bắt đầu tham gia Sao Mai điểm hẹn. Nam ca sĩ chia sẻ cho tới bây giờ, mỗi khi nhìn lại hình ảnh 10 năm trước anh vô cùng thảng thốt bởi không ngờ mình lại gầy đến thế. Anh nhớ lại bộ trang phục đầu tiên mà mẹ là người thiết kế cho mình. "Đến bây giờ tôi vẫn nhớ mãi hình ảnh mẹ ngồi khâu trang phục cho tôi thi Sao Mai điểm hẹn, mẹ là nhà thiết kế đầu tiên trang phục biểu diễn cho tôi", Tùng Dương chia sẻ.

Nam ca sĩ thừa nhận mình là người hy sinh cho âm nhạc nhiều bởi mỗi lần bước lên sân khấu, anh đều lựa chọn trang phục kỹ lưỡng và còn rất 'nặng' theo đúng nghĩa đen. "Nhiều người khác chắc không dám mặc như tôi bởi có những bộ trang phục tôi mặc nặng hơn 10kg, có những bộ làm bằng inox, kim loại, không quen khó di chuyển", ca sĩ Tùng Dương chia sẻ. Và cho tới tận bây giờ Tùng Dương vẫn là ca sĩ được nhiều người nhắc tới với những bộ trang phục "kỳ quái" và anh cũng vẫn ấm ức lắm vì điều đó.

"Phong cách của tôi phần do dòng nhạc tôi. Ngay từ thời bắt đầu đi hát, tôi đã khác các bạn của mình vì chuyên chọn bài hát có ca từ, giai điệu trúc trắc. Tôi xin đi hát toàn bị từ chối vì lúc đó xu hướng mọi người hát nhạc Hoa lời Việt, dòng nhạc, bài hát kiểu tôi chọn không ai thích. Buồn lắm! Rồi đến trang phục cũng thế, ngày đó tuần nào tôi cũng vào hạng mục xấu mà tôi toàn mặc đồ của NTK Công Trí đấy ức lắm mà không biết làm sao. Nhưng nếu không kiên trì với dòng nhạc đầy trúc trắc đó thì không có Tùng Dương hôm nay cũng nhưng các bạn thấy đấy, NTK Công Trí bây giờ rất nổi tiếng với những trang phục bị chê xấu", Tùng Dương chia sẻ.

Tại chương trình, Tùng Dương cũng thể hiện lại hit Ngày chưa giông bãovà màn song ca Con cò với ca nương Kiều Anh. Sự kết đôi của hai cá tính âm nhạc tưởng chừng không có một điểm chung nào còn tạo ra những khoảnh khắc dở khóc dở cười trong phần game dẫn dắt bởi BTV Huyền Trang.

Bốc thăm ngẫu nhiên chọn bài hát và thể loại, cả hai đã có sự kết hợp độc đáo khi hát Đi đu đưađi bằng nhịp ca trù,Kiếp ve sầuvới điệu Cha cha cha, Hoa thơm bướm lượn điệu techno hay Tháng nămtheo kiểu Hip hop.  

Ngân An

Tùng Dương mê hoặc người nghe với 'Ngày chưa giông bão'

Bùi Lan Hương từng là khách mời trong liveshow Con người của ca sĩ Tùng Dương và họ đã song ca Ngày chưa giông bão rất ăn ý nhưng bản lần này Divo quyết định hát một mình.

Hãy cùng xem những "cửa ải" nào mà ô tô điện Vinfast đã, đang và sắp vượt qua để có thể đưa xe vào thị trường Mỹ như tiến độ đề ra.

Đầu tiên, EPA COC là một trong những chứng nhận quan trọng đầu tiên cần phải có nếu phương tiện muốn lưu thông tại Mỹ. 

Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ, viết tắt là EPA là đơn vị chuyên thẩm định các loại phương tiện về các mặt động cơ, model, khả năng xả thải khí liệu có đảm bảo an toàn môi trường và liệu có phù hợp để được phép di chuyển trong nội địa nước này.

Sau khi thực hiện hoàn thiện các công cuộc thử nghiệm và thẩm định, EPA sẽ cấp cho hãng xe văn bản mang tên “Giấy Chứng nhận Tuân thủ”, hay còn gọi là EPA COC. Mọi phương tiện nhập khẩu vào nước Mỹ đều bắt buộc cần phải có văn bản này và nó chỉ có hiệu lực trong vòng 1 năm, vì vậy hãng xe cần phải liên tục đối diện với việc thẩm định chứng nhận này.

Sau khi vượt qua Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ, Vinfast tiếp tục phải đối diện với các vấn đề về môi trường cần phải hoàn thiện với Ủy ban Tài nguyên Không khí tiểu bang California, viết tắt là CARB.
 

Xe điện Vinfast cần đạt các chỉ tiêu để có được Sắc lệnh CARB (CARB EO) để có thể được buôn bán thương mại tại tiểu bang California, cũng như phải đáp ứng ở 15 tiểu bang khác trên khắp nước Mỹ nếu quy định của các tiểu bang đó có yêu cầu. 
 
Sản phẩm bắt buộc cần bảo đảm tiêu chuẩn về khí thải ô nhiễm, tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính. Bảo đảm về thiết kế, động cơ, loại phương tiện, dung tích động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu để vận hành, hệ thống kiểm soát khí thải và các chứng nhận về môi trường khác. 
 
Khi nhận được CARB EO, phương tiện mới chính thức được miễn trừ khỏi các lệnh cấm của Mục 27156 của Bộ Phương tiện California và chính thức được lưu thông trên phạm vi tiểu bang. 
 
Cuối cùng, phương tiện buộc phải hoàn thành các bài thử nghiệm “Tiêu chuẩn an toàn Phương tiện cơ giới Liên bang (FMVSS) do Cơ quan An toàn giao thông Xa lộ Quốc gia (NHTSA), đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông – Vận tải Mỹ giám sát.

Mục tiêu các bài thử nghiệm này nhằm ngăn chặn và giảm thiểu một cách tối đa những vụ tai nạn xe cộ tại Mỹ bởi lỗi từ phương tiện. 
 
Trong đó, sẽ có một số bài thử nghiệm tiêu biểu như thử nghiệm về hệ thống túi khí, thử nghiệm hệ thống phanh, đảm bảo an toàn về dây an toàn cho trẻ nhỏ, tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu, thử nghiệm về hệ thống khóa cửa và khả năng giữ của cửa, hệ thống cân bằng điện tử của xe,... 
 

Chỉ sau khi hoàn thành hết mọi thử thách và đạt đủ 3 chứng chỉ là EPA COC, CARB EO và FMVSS, Vinfast cũng như mọi hãng xe hơi tại Mỹ mới có thể đạt đủ tiêu chuẩn được vận hành, sử dụng và buôn bán thương mại. 
 
Đây cũng là tiêu chuẩn cần thiết để một hãng bảo hiểm xe hơi sẵn sàng đồng ý ký kết hợp đồng với người mua xe. Và bảo hiểm xe hơi là cần thiết và bắt buộc đối với mọi phương tiện tại hầu hết các tiểu bang nếu muốn được lưu thông. 
 
Chúng ta có thể thấy những quy trình vô cùng khắt khe và phức tạp mà sản phẩm VF8 của Vinfast đã và đang phải trải qua để có thể sẵn sàng tới tay những người tiêu dùng ở California trong cuối năm này. 

Hùng Dũng

Bạn có bình luận thế nào về các chứng chỉ mà Vinfast sẽ phải đạt được khi "đem chuông đi đánh ở Mỹ"? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!