Tuy nhiên, để triển khai rộng rãi mạng 5G, đòi hỏi các nhà khai thác di động phải bỏ ra một khoản đầu tư vốn lớn và dự kiến ​​các ứng dụng mà nó mang lại sẽ được trải rộng trên nhiều ngành, lĩnh vực khác nhau chứ không chỉ giới hạn ở mạng di động. Điều này cũng sẽ thúc đẩy phát triển nền kinh tế đất nước một cách hiệu quả.

Nhà khai thác mạng đi động SoftBank gần đây đã lên kế hoạch đầu tư 2 nghìn tỷ yên (khoảng 19 tỷ USD) để xây dựng mạng 5G thương mại trên toàn quốc. Với khoản đầu tư này, nhà mạng sẽ có thể triển khai và lắp đặt hơn 350.000 trạm gốc 5G trong vòng 10 năm tới. Hiện tại, SoftBank là công ty viễn thông Nhật Bản đầu tiên công bố chiến lược phát triển mạng dài hạn và những công ty khác dự kiến ​​cũng sẽ sớm công bố kế hoạch của riêng họ.

Theo kế hoạch, SoftBank sẽ tập trung vào khía cạnh thương mại của 5G, hay nói cách khác là đẩy mạnh thị trường tiêu dùng. Hơn nữa, họ cũng hy vọng rằng các trạm gốc 5G sẽ thúc đẩy sự phát triển hơn nữa của các ứng dụng chuyên sâu về dữ liệu trong các lĩnh vực khác như internet vạn vật (IoT), y học và thậm chí cả xe tự lái.

Phan Văn Hòa (theo Gizmochina)

Mỹ thúc đẩy Quỹ 5G cho khu vực nông thôn trị giá 9 tỷ USD

Ủy ban Truyền thông Liên bang Mỹ (FCC) đã chính thức thiết lập các quy tắc cho Quỹ 5G dành cho khu vực nông thôn với số tiền lên tới 9 tỷ USD trong thập kỷ tới.

Mẫu xe thứ hai là Kodiaq  thuộc phân khúc SUV 7 chỗ hạng D, sẽ cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, Hyundai SantaFe, Kia Sorento, Mazda CX-8,... 

Điểm đáng chú ý là cả 2 mẫu xe của Skoda đều trang bị động cơ Turbo dung tích nhỏ từ 1.5-2.0L nên chỉ phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 40%. 

Cụ thể, Skoda Karoq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 1.4 TSI Turbo, đạt công suất cực đại 148 mã lực tại 5.000-6.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1500-3500 v/p, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 6,86ℓ/100km. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 9,2 giây, vận tốc tối đa 201 km/h.

Mẫu xe Skoda Kodiaq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 2.0 TSI Turbo 4x4. Skoda Kodiaq phiên bản Ambition có cho công suất tương tự Karoq do cùng loại động cơ TSI 1.4 Turbo. Còn bản Style cao cấp hơn sở hữu động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI Turbo 4x4, cho công suất cực đại 178 mã lực tại 3900-6000 v/p và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1400-3940 v/p, kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt (DSG). Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 8,1ℓ/100km. Thời gian tăng tốc của xe 8,2 giây, vận tốc tối đa 207 km/h.

Xu hướng động cơ Turbo dung tích nhỏ hiện đang dần phổ biến tại Việt Nam, trải rộng trên nhiều phân khúc, điển hình như Toyota Raize, Nissan Almera, Honda City RS, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia K3,...

Động cơ Turbo trong khoảng 10 năm trở lại đây đã phát triển nhanh chóng như một nỗ lực giảm dung tích động cơ của các hãng xe nhằm cắt giảm lượng khí thải để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe mới nhưng sức mạnh không bị yếu đi.

Turbo hay bộ tăng áp động cơ (tên đầy đủ là Turbocharger) là 1 thiết bị cảm ứng cưỡng bức, giúp tăng sức mạnh cho động cơ bằng cách bơm thêm không khí vào các buồng đốt. So với động cơ hút khí tự nhiên, động cơ lắp thêm Turbo có thể đưa nhiều không khí hơn, qua đó tăng công suất động cơ mà không cần phải tăng số lượng hay dung tích xi lanh trong động cơ.

Theo lý thuyết, turbo tăng áp giúp công suất động cơ tăng lên khoảng 50%. Như vậy, động cơ 1.4 Turbo có thể tương đương động cơ 2.0 hút khí tự nhiên. Trong khi đó, động cơ 2.0 Turbo có thể tương đương động cơ 2.4 hút khí tự nhiên. Cả hai mẫu xe của Skoda đều có mức phát thải thấp (đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6).

Về mặt an toàn, cả hai mẫu xe SUV của Skoda đều sử dụng khung gầm MQB - dùng chung trong Tập đoàn Volkswagen. Karoq được mở bán tại Việt Nam sử dụng MQB A1. Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...đang được phân phối tại Việt Nam.

Kiến trúc khung gầm MQB về lý thuyết có mức độ an toàn cao, được thiết kế từ 5 loại thép với tính toán kỹ lưỡng từ phía các kỹ sư, đồng thời giữ được trọng lượng nhẹ cho tổng thể chiếc xe. Tại châu Âu, Skoda tập trung ở các phân khúc bình dân do đó nếu được bán với giá cạnh tranh với các đối thủ tầm trung hiện hữu, khung gầm của Skoda tương đương dòng xe hạng sang Audi, Volkswagen sẽ là một ưu thế. 

Bên cạnh đó, cả Karoq và Kodiaq đều được trang bị 7 túi khí, nhiều hơn đa số các đối thủ cùng phân khúc chỉ trang bị 6 túi khí. 

Theo tìm hiểu của VietNamNet, trong năm 2023, Skoda sẽ chỉ "nhá hàng" thị trường Việt các mẫu nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu, nên sẽ có bất lợi về giá bán phải chịu thuế nhập khẩu. Sau đó, các mẫu Skoda do TC Motor lắp ráp tại nhà máy ở Quảng Ninh sẽ dần được bổ sung. Hiện Skoda Việt Nam đã bắt đầu các hoạt động nhận đặt cọc sớm tại thị trường Việt Nam kèm ưu đãi với giá trị quy đổi tương đương 60 triệu đồng.

Bạn có bình luận thế nào về hai mẫu xe mới của Skoda? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kieran được chuyển đến Trung tâm Walton vào đêm 21/11/2022. Sau đó, anh trải qua 4 lần phẫu thuật não, bao gồm cả ca mổ khẩn cấp vào Giáng sinh. Chàng trai 24 tuổi đang nghỉ 1 tháng và sẽ bắt đầu đợt hóa trị thứ hai vào đầu tháng 4. 

Chia sẻ với Liverpool Echo, bạn gái của Kieran, Abbie Henstock, 24 tuổi, cho biết Kieran là một người năng động, thích đá bóng. Tuy nhiên, kể từ khi được chẩn đoán, anh đã không thể chơi các môn thể thao yêu thích hay đi bơi, chạy bộ, đạp xe. 

Abbie kể Kieran hiền lành và thoải mái, những người thân rất tự hào về anh. "Kieran là người dịu dàng, không căng thẳng về bất cứ điều gì. Anh ấy luôn nở nụ cười trên môi và muốn làm hài lòng mọi người trước. Anh ấy thích ở bên gia đình vì chúng tôi khá thân thiết. Thế giới của chúng tôi bị đảo lộn và đó là những tháng tồi tệ nhất trong cuộc đời. Tuy nhiên, chúng tôi phải chấp nhận những gì đang diễn ra và đón nhận mỗi ngày”, Abbie nói. 

Bạn bè, gia đình của Abbie và Kieran hiện rất muốn gây quỹ để hỗ trợ một số tổ chức từ thiện về u não. Họ quyết định tham gia hoạt động nhảy dù để quyên góp tiền cho Trung tâm Chăm sóc Ung thư Clatterbridge. 

Abbie cho biết: "Trước khi Kieran được chẩn đoán, chúng tôi thực sự không biết nhiều về các khối u não. Mỗi năm ở Anh, hơn 2.000 thanh niên từ 16 đến 24 tuổi được chẩn đoán mắc bệnh. Hơn 700 triệu bảng Anh được chi cho nghiên cứu ung thư nhưng chỉ có 3% dành cho ung thư não”.

Câu lạc bộ ba môn phối hợp của Kieran đang tham gia một chuyến đạp xe 160km vào tháng 4 để gây quỹ. Đội bóng cũ của anh cũng leo lên núi Snowdon với mục đích tương tự. 

Ung thư não là các khối u ác tính ở não, bao gồm 2 loại chính là nguyên phát và thứ phát do di căn từ bộ phận khác. Bệnh nhân có các triệu chứng như đau đầu, nôn, nhìn mờ dần, động kinh, nói khó, đột ngột yếu liệt nửa người. Bệnh hay xuất hiện ở trẻ em hoặc người 40-70 tuổi. 

Bị ung thư đại tràng giai đoạn 4, chàng trai 29 tuổi chia sẻ dấu hiệu