“Giấc mơ” thống trị thị trường còn xa

Chủ tịch Tập đoàn Toyota (Nhật Bản), ông Akio Toyoda trong bình luận gần đây cho rằng, xe điện sẽ không bao giờ thống trị thị trường. Xe chạy bằng pin sẽ chỉ chiếm 30% thị trường toàn cầu, trong khi phần còn lại sẽ bao gồm xe hybrid, pin nhiên liệu hydro và xe đốt nhiên liệu.

Theo người đứng đầu hãng xe Nhật Bản, việc chuyển đổi sang xe điện sẽ không diễn ra nhanh như nhiều người nghĩ và khách hàng sẽ tự mình đưa ra quyết định, chứ không phải những quy định hay chính trị.

Nhận định này rõ ràng là không sáng sủa đối với tương lai của xe điện. Trong khi đó, cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đưa ra kịch bản, để đạt được phát thải ròng (Net Zero) vào năm 2050 thì xe điện phải đạt mức tăng trưởng bình quân trên 40% mỗi năm.

Doanh số bán xe điện phải đạt trên 30 triệu chiếc vào năm 2025 và trên 70 triệu chiếc vào năm 2030. Đến năm 2030 số lượng xe điện toàn cầu phải đạt 380 triệu chiếc. Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, đạt được doanh số bán 28 triệu xe điện vào năm 2030 đã là một kịch bản khó khăn.

Trong năm 2023 vừa qua, số liệu từ các hãng xe đưa ra đều cho thấy nhu cầu giảm đột ngột với xe điện. Theo hãng nghiên cứu thị trường Rho Motion (Mỹ), doanh số bán xe thuần điện và lai điện (hybrid) toàn cầu năm qua đạt 13,6 triệu chiếc, tăng 31% so với 2022. Trong đó, xe thuần điện chiếm 9,5 triệu chiếc. Tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện toàn cầu đã chậm lại so với mức 60% vào 2022.

Tại Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, cũng đang có những tín hiêu  xấu. Năm 2023 tăng trưởng có 15% so với 2022. Lo lắng lớn nhất là thị trường xe điện Trung Quốc nhanh chóng bão hòa, cùng “cuộc chiến: giá khắc nghiệt và những chương trình "mù quáng", nhằm khởi động các dự án mới.

Trên thế giới, nhiều hãng ô tô lớn như Ford, GM… đã trì hoãn những kế hoạch đầy tham vọng về xe điện vào cuối năm 2023, do nhu cầu giảm và thua lỗ nặng nề. “Cuộc chiến” giảm giá liên tiếp, bất chấp chi phí thực tế, đang khiến nhiều hãng xe gặp rắc rối với khoản lỗ ngày càng lớn.

Năm 2024 dự báo bắt đầu “bùng nổ” ô tô điện giá rẻ. Các nhà sản xuất ô tô lớn, đang gia tăng sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ, có giá rẻ hơn, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ. đã lên kế hoạch xuất xưởng những chiếc xe điện có giá bán chỉ từ 21.500 - 35.000 USD. Tại châu Á, nhiều hãng xe cũng đang nhộn nhịp với kế hoạch ô tô điện giá rẻ, với những chiếc xe có giá bán từ 8.700 USD- 21.000 USD.

Sự trì hoãn?

Cho dù vậy, việc áp dụng chậm trễ xe điện có thể sẽ trở thành xu hướng toàn cầu. Doanh số xe điện không thể tăng gấp đôi mỗi năm, Bloomberg nhận định.

Giờ đây những lăn tăn về giá bán, về sạc pin và mất giá nhanh, đã kéo tỷ lệ người tiêu dùng sẵn sàng mua xe điện giảm mạnh. Đã qua thời "trăng mật", thị trường xe điện đang bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm lại, khi người tiêu dùng có những đòi hỏi cao hơn.

Không những thế, xe điện muốn phát triển còn gắn liền với chính sách trợ giá của các Chính phủ. Khi trợ giá không còn nhu cầu lại giảm. Trung Quốc là ví dụ, khi các chính sách trợ cấp xe điện và giảm thuế kết thúc vào cuối năm ngoái, sức mua đã chậm lại.

Đấy là chưa kể, khi xe điện phát triển sẽ là giảm nhu cầu tiêu thụ xăng dầu hàng triệu thùng mỗi ngày, khiến nhiều quốc gia thất thu ngân sách. Vì vậy, có thể sẽ trì hoãn việc thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Nhiều doanh nghiệp cho rằng, để đạt được phát thải ròng (Net Zero) vào năm 2050, có nhiều giải pháp, không nên “đặt cược” hoàn toàn vào xe điện. Không nên phát triển xe điện mà loại trừ các công nghệ khác, trong khi xe điện chạy bằng pin vẫn đắt tiền và cơ sở hạ tầng sạc chưa phủ kín khắp nơi.

Toyota thông báo đã khởi động một dự án phát triển động cơ đốt trong mới, tiếp tục công nghệ này vì chúng là phương tiện thiết thực để đạt được mức độ trung hòa carbon hay lượng khí thải carbon dioxide bằng không.

Dù không tiết lộ thông tin chi tiết về dự án mới nhưng có lẽ nhiều người đã biết, hãng xe này đang đẩy mạnh phát triển động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro không thải ra CO2.

Tại châu Âu, một số hãng xe của Đức và Ý cũng đang phát triển loại nhiên liệu mới là xăng điện tử (e-fuel), sử dụng cho động cơ đốt trong, được cho là một lựa chọn để giảm phát thải khí nhà kính từ các phương tiện vận tải.

Theo Diễn đàn Doanh nghiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, TAND TP Thủ Đức (TPHCM) tuyên buộc người mẫu Trà Ngọc Hằng phải trả cho ông Tấn 2,5 tỷ đồng. Không đồng tình với phán quyết này, cô đã kháng cáo toàn bộ bản án. 

Tại phiên phúc thẩm, nữ người mẫu vắng mặt và ủy quyền cho người đại diện tham gia.

Trình bày về lý do kháng cáo, người đại diện đề nghị cấp phúc thẩm hủy bản án sơ thẩm vì vi phạm tố tụng như không triệu tập đủ người có quyền, nghĩa vụ liên quan.

Người đại diện cho người mẫu Trà Ngọc Hằng cũng khẳng định, nữ người mẫu đã ký hợp đồng thế chấp 9 thửa đất để vay tiền của ngân hàng chứ không có thỏa thuận vay tiền với ông Tấn.

Giải thích về việc trong phiên sơ thẩm, nữ người mẫu thừa nhận có nhận 2,5 tỷ đồng của ông Tấn và điều này đã được ghi nhận trong bản án, đại diện của bà Hằng cho rằng do bị đơn “bấn loạn tinh thần, không nhớ rõ các tình tiết” nên mới thừa nhận.

Không đồng ý với lý do từ phía bà Hằng, luật sư của ông Tấn cho rằng, giữa bà Hằng và ông Tấn đã thỏa thuận việc vay số tiền 13,2 tỷ đồng và mỗi bên sẽ tự trả lãi suất với số tiền tương ứng. Việc này đã được lập vi bằng, thể hiện trong hồ sơ vụ án.

Nêu quan điểm về vụ án, đại diện VKS cho rằng, bản án sơ thẩm là phù hợp, có căn cứ do cấp sơ thẩm đã xem xét, làm rõ các nội dung. Phía bị đơn kháng cáo nhưng không cung cấp thêm tài liệu, chứng cứ mới để chứng minh cho yêu cầu của mình. Vì vậy, đại diện VKS đề nghị HĐXX bác kháng cáo của bị đơn, giữ nguyên bản án sơ thẩm.

Sau khi hội ý, HĐXX quyết định nghị án kéo dài tới 18/12 sẽ tuyên án.

Hai bên đổ lỗi cho nhau

Theo nội dung vụ việc, năm 2020, người mẫu Trà Ngọc Hằng quen biết với ông Tấn qua giới thiệu của bạn gái ông này là hoa hậu Yến Oanh.

Biết bà Hằng cần tiền, ông Tấn chuyển giao quyền sử dụng một số thửa đất tại huyện Đạ Tẻh, Lâm Đồng, cho bà Hằng làm tài sản đảm bảo để vay ngân hàng 13,2 tỷ đồng.

Sau khi được giải ngân, bà Hằng giữ 2,5 tỷ đồng, ông Tấn giữ 10,7 tỷ đồng với thỏa thuận mỗi người tự trả phần tiền lãi phát sinh từ số tiền vay gốc.

Một thời gian sau, bà Hằng dừng trả lãi, không tuân theo thỏa thuận ban đầu. Cho rằng bà Hằng trốn tránh nghĩa vụ đóng lãi, gây ảnh hưởng đến khoản vay và tài sản đảm bảo, ông Tấn khởi kiện ra toà đòi lại 2,5 tỷ đồng.

Tại phiên sơ thẩm, bà Hằng trình bày, năm 2020, ông Tấn cần số tiền lớn để kinh doanh nhưng đang có nợ xấu tại ngân hàng nên nhờ bà đứng ra vay giúp. Do bản thân cũng có nhu cầu vay nên bà đứng ra vay cho ông Tấn. Sau khi được ngân hàng giải ngân, ông Tấn nhận 9 tỷ đồng, bà vay lại 2 tỷ đồng. Hai bên thỏa thuận mỗi người đóng phần lãi tương ứng với khoản vay.

Sau đó, ông Tấn nhờ bà đứng ra vay tiếp 2 tỷ đồng với thỏa thuận ông Tấn nhận 1,5 tỷ, bà Hằng nhận thêm 500 triệu đồng. Tuy nhiên, trong lúc chờ giải ngân, ông Tấn đã không đóng tiền lãi khoản vay trước nên bà phải đứng ra đóng lãi cho cả khoản vay của ông Tấn.

Bà Hằng cho rằng, với việc chậm thực hiện nghĩa vụ trả lãi của ông Tấn khiến bà bị rơi vào nhóm nợ xấu và bị ngân hàng thu hồi chiếc xe hơi đang vay trả góp. 

Quá trình giải quyết vụ án, bà Hằng giao nộp vi bằng 655, phân tích các nguyên nhân, trong đó có nội dung ông Tấn hứa xử lý nợ xấu và mua xe cho mình. 

Bị buộc trả 2,5 tỷ đồng, người mẫu Trà Ngọc Hằng kháng cáo

Công an xác định, năm 2013, ông Anh thời điểm đó là công chức địa chính - xây dựng xã Bãi Thơm đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn, thực hiện hành vi gian dối trong công tác xét duyệt nguồn gốc đất.

Ông Nhưỡng  - nguyên Chủ tịch xã đã trực tiếp ký xác nhận nguồn gốc đất cho những bộ hồ sơ trên. Những thửa đất này sau đó được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, sau đó sang nhượng cho người khác, thu lợi bất chính nhiều tỷ đồng.

Vụ án đang được mở rộng điều tra.

Dự án “ma” khiến nhiều cán bộ “dính chàm”

Liên quan đến vụ lập dự án “ma”, bán hàng nghìn thửa đất tại Phú Quốc, đến nay đã có 2 chủ tịch, nguyên chủ tịch xã, 1 công chức địa chính cùng nhiều đối tượng bị khởi tố, bắt giam.

Theo hồ sơ vụ án, vào tháng 11/2021, hai anh em ruột Đặng Văn Hùng (43 tuổi), Đặng Văn Lĩnh (39 tuổi) và Lê Minh Điệp (33 tuổi, em vợ Lĩnh) cùng nhau mở Công ty TNHH tư vấn đầu tư và phát triển LHĐ (ngành nghề môi giới, tư vấn kinh doanh bất động sản).

Công ty do Điệp làm giám đốc còn Lĩnh và Hùng là thành viên, đặt văn phòng tại phường Dương Đông, TP Phú Quốc.

Trong thời gian này, Nguyễn Văn Nguyên (57 tuổi, ngụ Đắk Lắk) gặp gỡ, làm quen và rủ 3 đối tượng trên hợp tác làm ăn.

Cụ thể, từ năm 2021-2022, Nguyên đã chuyển tiền cho Lĩnh, Hùng và Điệp nhiều lần với hơn 20 tỷ đồng để mua nhiều thửa đất ở Phú Quốc.

Điệp với mác giám đốc đã cùng Lĩnh và Hùng đặt cọc mua đất hoặc các thửa đất của nhiều người dân tại ấp Cây Thông Trong (xã Cửa Dương) và ấp 3 (xã Cửa Cạn). Ngoài ra, các đối tượng còn lấn chiếm thêm phần đất suối, đất rừng đặc dụng bên ngoài. 

Tiếp đó, nhóm này đã tự san lấp mặt bằng, làm đường bê tông, cắm cột điện, kéo đường điện... trái phép trên các thửa đất rồi thuê người làm bản vẽ sơ đồ phân lô trên giấy, tự đặt tên là dự án Khu dân cư K8, Khu dân cư Cửa Cạn (đều là dự án ma, không có thật).

Từ các dự án vẽ ra, các đối tượng giới thiệu, quảng cáo chào bán các lô nền, qua đó chiếm đoạt hàng trăm tỷ đồng.

Ngày 19/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Phú Quốc đã khởi tố, bắt tạm giam Điệp, Lĩnh và Hùng về tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.

Điều tra mở rộng vụ án, ngày 27/4, Cơ quan CSĐT Công an TP Phú Quốc thi hành lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp với ông Du Việt Thanh (44 tuổi), nguyên Chủ tịch UBND xã Cửa Cạn vì đã có hành vi nhận hối lộ.

Ông Thanh được xác định đã nhận hối lộ 1 ô tô và hơn 5 tỷ đồng để làm ngơ cho các hoạt động phân lô bán nền đất rừng, đất Nhà nước quản lý.

Sau khi ông Thanh bị bắt, ngày 2/5, ông Đoàn Thanh Tuấn - công chức địa chính xã Cửa Dương đã đến Công an TP Phú Quốc đầu thú. Người này khai nhận đã được lãnh đạo công ty LHĐ đưa 50 triệu đồng để bỏ qua các vi phạm.

Tiếp đó, 3 cán bộ Vườn quốc gia Phú Quốc cũng tới cơ quan công an để đầu thú. Nhóm này khai, người nhận hối lộ ít là 30 triệu, nhiều nhất gần 100 triệu đồng.

Ngày 15/5, tới lượt ông Trần Văn Việt, Chủ tịch UBND xã Cửa Dương xin đầu thú và khai nhận hành vi nhận hối lộ, tiếp tay cho các đối tượng lừa đảo.

Ông Việt thừa nhận đã nhận của Lĩnh 2 tỷ đồng cùng 2 cây tùng la hán trị giá 500 triệu đồng để làm ngơ cho nhóm của Lĩnh phân lô, bán nền trái phép.

Mới nhất, ngày 31/5, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang đã khởi tố, bắt tạm giam Nguyễn Văn Nguyên về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Cơ quan công an xác định, Nguyên đã lừa lấy hàng chục tỷ đồng của nhiều người.

Công an tỉnh kêu gọi, khuyến khích những ai có liên quan đến cơ quan điều tra tự thú, đầu thú để hưởng chính sách khoan hồng của Nhà nước.