Khi trời đang mưa lớn, lái ô tô cũng không hẳn đã an toàn, nó tiềm ẩn những nguy hiểm bất ngờ như cây đổ, cột điện đổ, những ổ gà hay hố ga giữa đường… 

Vì thế, nếu cần phải lái xe trong điều kiện mưa lớn, nên di chuyển với tốc độ vừa phải, quan sát 2 bên đường, để chế độ gạt mưa ở mức nhanh nhất để có thể quan sát tốt hơn.

Người lái cần giữ khoảng cách với xe phía trước xa hơn so với khi đường khô ráo, vì phanh lúc này đã giảm hiệu quả khi mặt đường quá trơn. Đánh lái nhẹ nhàng, tăng tốc và phanh nhẹ nhàng để tránh tình trạng trượt bánh xe.

Hãy bật đèn phía trước khi di chuyển trong thời mưa lớn, để xe đối diện dễ dàng quan sát. Tránh đi vào những con đường lạ mà trước đây chưa từng đi, vì những hiểm họa bất ngờ có thể sẽ xuất hiện.

Khi trời mưa to kèm theo nước đã ngập cao (quá tâm bánh xe), tốt nhất nên tìm chỗ cao để đỗ xe và chờ nước rút, không nên mạo hiểm trong những tình huống như vậy. Đặc biệt ở những vùng có thể có nước lũ, nước có thể dâng rất cao trong thời gian ngắn, vì vậy việc tìm vị trí cao và an toàn để đỗ xe quan trọng hơn nhiều việc cố gắng vượt qua đường ngập nước, đặc biệt với những xe nhỏ, sedan.

Khi độ sâu của vùng nước ngập ở dưới tâm bánh xe, nếu tự tin, chiếc xe của bạn có thể vượt qua vùng ngập nước. Tất nhiên nếu có thể, tiếp tục chờ tới khi nước rút là việc an toàn nhất.

Trước khi lội qua vùng nước ngập, hãy dự đoán quãng đường xe cần lội, để ý những xe phía trước hoặc vỉa hè, thân cây … để dự đoán độ sâu của nước. Tiếp tục chú ý chỉ lội ở những con đường quen thuộc khi bạn chắc chắn không có hố ga hay ổ trâu, ổ gà có thể khiến xe sụt sâu xuống nước, mất đà và chết máy. Nếu bắt buộc phải đi ở đường không thân thuộc, hay bám vị trí bánh xe của xe đi trước.

Tắt điều hòa, tắt hệ thống giải trí trên xe để giảm tải tối đa cho động cơ. Di chuyển đều chân ga ở số thấp (số 1 hoặc số 2), tránh thốc ga vì khi thốc ga, nước có thể tràn vào động cơ qua hốc hút gió và khiến xe chết máy, bị “thủy kích” có thể làm xe thiệt hại nặng (cong tay biên, gãy tay biên).

Ước lượng khoảng cách với các xe đi trên đường để không phải phanh hay dừng ở chỗ nước ngập có thể gây chết máy.

Nếu trong trường hợp xe chết máy, tuyệt đối không khởi động lại, việc này sẽ khiến nước tràn vào động cơ, có thể gây thủy kích như đã nói ở trên. Hãy đẩy xe đến chỗ khô ráo và gọi cứu hộ. Nên chủ động tháo dây ắc quy để tắt toàn bộ hệ thống điện của xe càng sớm càng tốt, giúp giảm thiểu hư hại cho chiếc xe.

Khi cứu hộ, lưu ý với xe cứu hộ về dẫn động của xe để đảm bảo chiếc xe không bị hư hỏng khi cứu hộ. Nếu là xe 2 cầu (dẫn động 4 bánh) với hộp số tự động, tự động chống trượt, tự động cài cầu, cần sử dụng xe bàn để cứu hộ (nâng toàn bộ xe lên trên xe cứu hộ). 

Nếu là xe dẫn động cầu trước, cần nâng cầu trước và kéo, nếu là xe dẫn động cầu sau, nâng cầu sau và cứu hộ, để đảm bảo phần hộp số và truyền động không bị hư hại.

(Theo Tiền phong)

Để lấy lại xe, tài xế chỉ việc tải thông tin về phương tiện họ muốn lấy lên điện thoại (tất nhiên, phương tiện đó phải thuộc sở hữu của họ). Toàn bộ quá trình chỉ kéo dài đúng bằng khoảng thời gian đóng mở cửa xe, và nếu không có gì bất thường, chiếc xe đã sẵn sàng đợi ở điểm ra bãi đỗ vừa lúc người lái đủng đỉnh đến.

“Hệ thống đỗ xe tự động này gồm một dãy robot được điều khiển bằng máy tính để di chuyển và sắp xếp xe từ điểm dừng đến vị trí đỗ và ngược lại, không cần sự can thiệp của con người”, ông Yair Goldberg, Phó Giám đốc điều hành Bán hàng và Tiếp thị U-Tron, cho biết.

“Nhạc trưởng” của hệ thống này là một chương trình quản lý tự động, các robot thực hiện theo như những “nhạc công”. Đây chính xác là một hệ thống hoàn toàn tự động mà không cần người phục vụ.

Toàn bộ ý tưởng của chu trình dịch chuyển, giữ, trả xe hoàn toàn bằng robot này nhắm đến mục tiêu giải quyết không gian đặc thù tại các bãi đậu xe vốn đã chật hẹp ở hầu hết thành phố lớn. Đó chính là phần không gian vốn phải dành cho đường dốc lên xuống, chỗ quay đầu, không gian mở cửa xe để tài xế bước ra ngoài, nay đã được ứng dụng này tiết giảm tối đa.

Trong trường hợp cần thiết, nó thậm chí có thể sử dụng công nghệ xếp chồng thông minh để xếp gọn xe, tiết kiệm không gian tuyệt đối, hệt như các máy bán hàng tự động sang trọng và sẵn sàng “nhả” xe ra bất kỳ thời điểm nào.

“Đây là phương thức nhằm mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho người dùng và các tòa nhà”, ông Gold Goldberg bổ sung.

Giải pháp đỗ xe này có thể phù hợp cho nhiều mục đích sử dụng và môi trường khác nhau, từ khu dân cư, trung tâm thương mại, điểm bán lẻ và tòa nhà văn phòng. Giải pháp này giúp tiết kiệm chi phí, tiết kiệm nhân lực, tiết kiệm không gian, và đặc biệt tiết kiệm thời gian lái xe vào chỗ đỗ vốn không đơn giản với nhiều người. Công nghệ này đang dần biến cuộc sống trở nên đơn giản hơn.

Juniper Networks chính thức trao chứng nhận hợp tác cho nhà phân phối ADG Distribution.

Trước sự phát triển chung của nền kinh tế thời đại 4.0, Juniper Networks nhận thấy thị trường Việt Nam rất tiềm năng và sẽ bùng nổ nhanh chóng. Nổi bật là lĩnh vực hạ tầng công nghệ thông tin và viễn thông. Chia sẻ về lý do lựa chọn ADG Distribution trở thành nhà phân phối nội địa đầu tiên của hãng tại Việt Nam, ông Trương Tấn Thanh – Tổng Giám đốc Juniper Networks Việt Nam cho biết: “Juniper Networks mong muốn tìm kiếm nhà phân phối trong nước với đội ngũ kinh doanh, logistic chuyên nghiệp, có sẵn đội ngũ kỹ sư, nhân viên kỹ thuật kinh nghiệm lâu năm, cũng như có mạng lưới đối tác trải rộng khắp Việt Nam. Nhà phân phối mới này sẽ giúp phát triển thị trường mà chúng tôi cho rằng sẽ rất sôi động trong thời gian tới. ADG là một trong số ít nhà phân phối chúng tôi thấy thực sự phù hợp, tin tưởng cùng hợp tác, giúp chúng tôi mở rộng thị trường và giới thiệu các sản phẩm, giải pháp của Juniper Networks đến các khách hàng cũng như các khu vực mà hiện thời chúng tôi chưa có cơ hội được phục vụ”.

Với 15 năm kinh nghiệm hoạt động, ADG Distribution là một nhà phân phối các sản phẩm tin học và công nghệ cao hàng đầu tại Việt Nam. Công ty có trụ sở và chi nhánh đặt tại các thành phố lớn (Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ), doanh thu bình quân tăng trưởng hàng năm đạt 30% với mạng lưới hơn 1.000 đại lý trên toàn quốc. Hiện ADG Distribution phân phối hơn 1.000 sản phẩm và giải pháp của gần 20 hãng nổi tiếng thế giới.

Đại diện hai bên ADG Distribution và Juniper Networks cùng chúc mừng lễ ra mắt thành công.

Ông Đặng Vũ Toàn – Tổng giám đốc ADG Distribution cho biết: “Các sản phẩm của Juniper Networks là sự bổ sung kịp thời vào hệ sinh thái sản phẩm và định hướng kinh doanh của ADG Distribution. Cùng với Juniper Networks, chúng tôi sẽ tập trung đẩy mạnh thị trường SMB (các doanh nghiệp vừa và nhỏ). Bên cạnh những lợi thế của nhà phân phối địa phương, chúng tôi tin rằng những lợi thế khác biệt của ADG Distribution về chất lượng dịch vụ chuyên nghiệp sẽ giúp khách hàng có giải giáp trọn gói, đồng bộ, tối ưu chi phí và trải nghiệm tốt nhất. Sau lễ công bố này, chúng tôi sẽ bắt tay ngay vào việc đào tạo, tuyển dụng đại lý với nhiều chính sách, chương trình hỗ trợ bán hàng hấp dẫn”.

Ông Đặng Vũ Toàn chia sẻ về thành tựu và chiến lược hợp tác với Juniper Networks.

Giải pháp công nghệ toàn diện chuẩn quốc tế

Thông qua sự hợp tác giữa ADG Distribution và Juniper Networks, những giải pháp công nghệ tối ưu, nổi bật trên thế giới sẽ được giới thiệu tới khách hàng tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu kết nối nhanh chóng và bảo mật. Điều đó đã mang lại các lợi ích thiết thực trong việc triển khai, vận hành và đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống mạng.

Với găng tay da dày cũng có thể sử dụng màn hình cảm ứng dễ dàng

Theo Microchip, dù kích thước màn hình cảm ứng trong ô tô ngày càng lớn nhưng người dùng vẫn muốn có trải nghiệm cảm ứng giống như trên điện thoại di động. Tuy nhiên, màn hình trong ô tô sẽ phải đáp ứng những yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt về lực tác động và độ rung, do đó việc trang bị lớp kính phủ màn hình dày hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của giao diện cảm ứng.

Ngoài ra, màn hình lớn hơn cũng có nhiều khả năng cản trở tần số AM của radio và các hệ thống truy cập ô tô. Những yếu tố này trở thành thách thức lớn trong việc thiết kế hệ thống cảm ứng điện dung hiện đại cho ô tô.

Trước thực tế trên, dòng sản phẩm điều khiển màn hình cảm ứng maXTouch đơn chip mới của Microchip được thiết kế để giải quyết những trở ngại cho các màn hình có kích thước lên tới 20 inch.

MXT2912TD-A với gần 3.000 nút nhận diện cảm ứng và MXT2113TD-A, hỗ trợ hơn 2.000 nút, mang đến cho người dùng trải nghiệm màn hình cảm ứng mà họ muốn ngay trong xe.

Kia Morning có thêm phiên bản mới với giá bán 290 triệu đồng

Phân khúc xe cỡ A lại thêm sôi động trong mùa mua sắm cuối năm khi mẫu xe giá rẻ Kia Morning có thêm phiên bản mới Kia Morning AT. Đây là mẫu xe số tự động được bán ra với mức giá rẻ nhất phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, với động cơ và diện mạo năng động được giữ nguyên từ Kia Morning S AT.

Biểu đồ người chơi của Artifact, trading card-game mới nhất của Valve, đang tiếp tục lao dốc không phanh. Tuần trước chứng kiến Artifact đánh mất hơn một nửa số lượng người chơi thường trựcsau một tuần lễ ra mắt. Nhưng mọi thứ thậm chí còn trở nên tồi tệ hơn ở tuần thứ hai.

Theo số liệu được cung cấp bởi Steam Charts, số lượng người chơi Artifactđang sụt giảm nghiêm trọng. Mỗi ngày trôi qua, sản phẩm mới nhất tới từ Valve lại đạt một cột mốc…đáng buồn mới về số lượng người chơi cùng thời điểm.

Theo đó, vào lúc 07g00 ngày hôm qua (13/12), chí có 5,127 người chơi trên toàn thế giới cùng nhau trải nghiệm Artifact. Thậm chí, con số đáng báo động này còn tiếp tục rớt xuống một ngưỡng mới, 4,876 người chơi cùng thời điểm vào 07g00 hôm nay (14/12).

Cũng theo Steam Charts, số lượng người chơi cùng lúc ở thời điểm đạt đỉnh là 10,516 trong vòng 24 giờ qua – chỉ bằng 1/6 so với kỷ lục của chính Artifactở ngày ra mắt, 60,740.

Artifact đang ở hạng 68 trên BXH về số lượng người chơi cùng thời điểm trên Steam

Lượng giảm này không quá cao như đầu tháng này, khi Artifactthường xuyên đánh mất từ 1,000-3,000 người chơi mỗi ngày – nhưng đây vẫn là tín hiệu rất thiêu tích cực với sản phẩm chủ lực của Valve trong năm 2018.

Với việc có quá ít những giải đấu để quảng bá game và thiếu cách thức giới thiệu gameplay đến với rộng rãi người chơi toàn cầu, quả thực rất khó để Artifactgiữ chân thành công nhiều người.

Valve tuyên bố sẽ cải thiện Artifactbằng một loạt những bản vá được tung ra vào tháng 12 này. Trong đó, Color Blind Mode và thêm tính năng chat đã ra mắt và chúng ta vẫn còn một đợt update nữa vào tuần sau – nhưng hiện tại chưa có thêm thông tin chi tiết.

Trong mắt fan hâm mộ, giờ là lúc để Artifactvà Valve hành động nhanh và ấn tượng hơn. Nhiều công ty lớn đã công bố chiến lược esports trong năm 2019 và ở thời điểm hiện tại, tất cả đều hấp dẫn hơn Artifact.

Blizzard sẽ đầu tư bốn triệu USD cho hệ thống giải thưởng esports trong năm tới và qua đó tái cơ cấu hệ thống giải đấu chuyên nghiệp.

Wizards of the Coast cũng “chơi lớn” với kế hoạch 10 triệu USD dành cho các giải đấu card-game Magic: The Gatheringchuyên nghiệp – bao gồm cả những bản hợp đồng streaming với giới chuyên nghiệp. MTG Arena hiện đang nhận được sự chú ý của nhiều fan card-game trên khắp thế giới, thu hút nhiều tên tuổi có tiếng nói trong cộng đồng.

Giới thiệu giải đấu Artifact lớn nhất lịch sử

WePlay đã công bố thông tin về giải đấu Artifactthứ hai do họ đăng cai tổ chức. Có tên Mighty Triad: Agility, giải đấu sẽ diễn ra từ 15-20/01 nhưng các vòng đấu loại được tổ chức trước đó hai tuần lễ.

Không giống như giải đấu đầu tiên, nhiều người chơi Artifact sẽ có cơ hội tham gia tranh tài tại Mighty Triad: Agility. Cụ thể, sẽ có tổng cộng 14 vòng đấu loại diễn biến từ ngày 26/12 trải khắp nhiều khu vực gồm châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á - Thái Đại Dương.

Mỗi khu vực riêng biệt sẽ tổ chức các vòng sơ loại bao gồm 128 players theo thể thức Swiss Bracket – đồng nghĩa với việc chúng ta sẽ được chứng kiến gần 1,800 players góp mặt tại Mighty Triad: Agility.

Những players có thành tích xuất sắc nhất ở các vòng sơ loại sẽ bước tiếp vào vòng loại khu vực vào ngày 28/12 với thể thức thay đổi thành Best of Three (Bo3) GSL Group. Lại một lần nữa, các vòng loại sẽ tạo ra sự tách biệt của ba khu vực và player phải chứng minh họ là người đang sinh sống, làm việc tại đó nếu không sẽ bị loại.

Những người giành chiến thắng vòng loại cuối cùng sẽ cùng với các top players ở giải đấu trước bước vào Main Event. Vòng bảng của Mighty Triad: Agility sẽ diễn ra từ 15-18/01 – và sau đó ít ngày, những trận đấu cuối cùng thuộc vòng play-off sẽ kéo dài trong hai ngày 19-20/01 năm sau.

Mighty Triad: Agility sẽ là một giải đấu mang tính chất xây dựng cộng đồng và thương hiệu của Artifact. Nhưng lần này, tiền thưởng đã được tăng lên.

15,000 USD biến Mighty Triad: Agility trở thành giải đấu quy mô nhất lịch sử esports non trẻ Artifact, khởi đầu từ tháng 11 năm nay. Trong đó, nhà vô địch sẽ giành 7,500 USD tiền thưởng.

Tính đến thời điểm hiện tại, WePlay vẫn chưa công bố danh sách khách mời tại Mighty Triad: Agility. Tuy nhiên, chúng ta có thể “chốt số” danh sách 16 top players có thành tích tốt nhất tại giải đấu đầu tiên cách đây khoảng một tuần lễ bao gồm:

• StrifeCro
• SuperJJ
• MieGod
• MissQingQing
• Xixo
• Fr0zen
• Hoej
• Naiman
• Luminous
• Lifecoach
• Hyped
• DrHippi
• HotMEOWTH
• StanCifka
• Dog
• MrYagut

Gamer