Ngoại Hạng Anh

Việt Hương bất ngờ hé lộ Trấn Thành đang cô đơn

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-03-07 21:16:06 我要评论(0)

Việt Hương đã khẳng định Trấn Thành đang cô đơn trên sân khấu ‘Đàn Ông Phải Thế’.Luôn đồng hành trênkhánh hòakhánh hòa、、

 Việt Hương đã khẳng định Trấn Thành đang cô đơn trên sân khấu ‘Đàn Ông Phải Thế’.

Luôn đồng hành trên sóng truyền hình nhưng hội ngộ nhau trong dịp Tết vẫn mang lại niềm vui cho hai MC Trấn Thành - Việt Hương. Nhân dịp năm mới,ệtHươngbấtngờhélộTrấnThànhđangcôđơkhánh hòa Trấn Thành chúc đàn chị: “Tiền đầy túi, tình đầy tim” và không quên “mừng tuổi” nữ danh hài bằng một phong bao lì xì đỏ chói.

{ keywords}

Trấn Thành lì xì cho Việt Hương đầu năm

{ keywords}

MC Việt Hương tặng đàn em một chiếc bánh “bự như mặt Trấn Thành”. 

Bất chợt, Việt Hương nhớ ra chỉ còn 2 ngày nữa là đến lễ tình nhân. Thương Trấn Thành cô đơn, MC Việt Hương đã tự tay làm tặng đàn em một chiếc bánh “bự như mặt Trấn Thành”.

Vừa thấy chiếc bánh donut “ngoại cỡ” có vẽ mặt người, Trấn Thành hoảng hốt hoài nghi: “Cái này là cái bánh ngọt hay bánh xe vậy chị?” Cho rằng Việt Hương đang “âm mưu” khiến mình béo phì, Trấn Thành đã từ chối ăn thành phẩm của đàn chị.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Bậc thềm rực rỡ hoa và khoảng giếng trời ngập tràn nắng. 

Ban ngày nhờ giếng trời nên nhà hạn chế dùng đèn điện, nhờ đó tiết kiệm được khoản điện năng đáng kể. Buổi tối nhà được thắp sáng bởi hệ thống đèn ray trượt và đèn led. Ưu điểm của đèn ray trượt là có thể hắt sáng vào đồ decor mình thích và làm nổi bật chúng lên.

Không gian bếp và bàn ăn sang trọng, mang phong cách hơi hoài cổ. Hệ tủ rượu lớn trưng bày ly, cốc và rượu quý. Chị chia sẻ: "Gia đình có hai bé trai rất hiếu động nên tôi chọn gam màu trầm để dễ vệ sinh nhà cửa hơn. Gam mầu này cũng không dễ bị lỗi thời". 

Gia chủ là người yêu thiên nhiên nên thích trong nhà có nhiều sức sống nhờ cây xanh, hoa rực rỡ.

Góc nhà được decor theo các dịp lễ, tết. 

Phía trước nhà là sân cổng,có thể chứa được chiếc xe hơi. Hai bên tường gia củ bố trí hàng trúc Nhật - trong tiếng Nhật, trúc mang hàm ý phúc lộc dồi dào. 

Phòng ngủ em bé đầy cá tính với thiết kế nhiều hộc tủ cất đồ ngăn nắp.

Ngôi nhà rực rỡ vào buổi tối. Kệ trang trí ở cầu thang có tác dụng làm đẹp nhưng cũng là mẹo phong thủy, tránh cầu thang bị đâm ra cửa. 

Phần chậu cây dưới giếng trời dùng chất liệu bê tông dẻo - loại vật liệu có tính ứng dụng cao trong kiến trúc hiện nay. Những loại cây chị Linh trồng đều ưa bóng mát, dễ chăm sóc và lọc khí tốt. Chị chia sẻ, phần giếng trời giúp gió đối lưu nên mùa hè nhà vẫn mát mẻ. Mùa đông chị đóng cửa giếng trời là nhà ấm cúng nhưng vẫn đảm bảo có ánh sáng xuống. 

Xung quanh bồn cây gia chủ lát gạch trống trượt và trải sỏi trắng đẹp mắt. 

Quỳnh Nga

Xem thêm những mẫu thiết kế nhà đẹp mới nhất tại đây!

Căn hộ của vợ chồng trẻ đưa 'vườn cảnh' lên ban công thật chill

Căn hộ của vợ chồng trẻ đưa 'vườn cảnh' lên ban công thật chill

Căn hai hộ ngủ với thiết kế đơn giản nhưng đầy cá tính của cặp vợ chồng trẻ ở Hà Nội." alt="Thiế kế nhà phố đông ấm, hè mát mang phong cách hiện đại" width="90" height="59"/>

Thiế kế nhà phố đông ấm, hè mát mang phong cách hiện đại

a1111111.jpg
Thầy dạy lái xe Minh Nghĩa (áo đỏ) chia sẻ câu chuyện cùng hai chuyên gia đánh giá xe Nguyễn Mạnh Thắng và Lê Tùng Anh

Điều khiến thầy Nghĩa tâm đắc nhất khi chuyển sang dạy lái bằng xe điện chính là chi phí vận hành tiết kiệm, đồng nghĩa với cùng một mức học phí, học viên sử dụng xe điện sẽ có thêm nhiều “giờ lái” hơn so với luyện tập trên một chiếc xe xăng. 

Theo chia sẻ của thầy Nghĩa, thông thường chi phí nhiên liệu của một khóa học lái bằng xe xăng rất tốn kém. Trung bình mỗi tháng, một chiếc xe dạy học lái chạy khoảng 5.000 km, tương đương với 6,5 triệu tiền xăng. Đó là chưa kể chi phí hao mòn lốp, thay lọc, sửa chữa thay dầu và các hỏng hóc khác. Trong khi đó, chi phí sạc điện cho chiếc VF e34 chỉ khoảng 1,2 triệu đồng/tháng.

a22222.jpg
Chiếc VF e34 sử dụng làm xe tập lái

“Một chuyến đi dạy dã ngoại đường trường từ sân bay Nội Bài lên đến Lạng Sơn tổng quãng đường 2 chiều đi và về là 320km, đổ xăng thì hết 500.000 đồng nhưng dùng xe điện chỉ hết khoảng 100.000 đồng tiền sạc, bằng 1/5 so với chi phí đổ xăng”, thầy Nghĩa dẫn chứng. 

Đối với việc lái xe, lý thuyết chỉ là một phần, thực hành tay lái ở trên đường mới là quan trọng để vận hành an toàn. Do đó, theo thầy Nghĩa, những giáo viên tận tâm với nghề sẽ luôn tìm mọi cách để tối ưu chi phí cho học viên, giúp học viên đi được nhiều cây số hơn, học được nhiều giờ trên xe hơn. Theo ước tính, với cùng một mức học phí, thời gian tập luyện với xe điện sẽ nhiều gấp đôi xe xăng.

Sử dụng xe điện để dạy lái xe còn giúp thầy Nghĩa tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng. Trong gần 2 năm qua, chiếc VF e34 của thầy Nghĩa đã đi được hơn 6,5 vạn cây số nhưng rất hiếm khi phải vào xưởng dịch vụ. Thầy dạy lái kỳ cựu cho biết chi phí bảo dưỡng cả năm bao gồm thay dầu phanh, lưới lọc và bảo dưỡng má phanh cũng chỉ mất hơn 1,2 triệu đồng. Trong khi đó, xe xăng cứ 3 tháng phải thay dầu 1 lần và thường xuyên phải “nằm” xưởng. 

“Từ khi sử dụng xe điện tôi nhàn lắm, có chăng cũng chỉ cần vá, bơm lốp thôi chứ chẳng cần vào xưởng bao giờ”, chủ nhân chiếc VF e34 chia sẻ.  

a333333.jpg
Nội thất xe bổ sung thêm một số thiết bị chuyên dụng cho việc tập lái

Bên cạnh đó, cái hay khi sử dụng xe điện VinFast, theo thầy Nghĩa, là chính sách bảo hành 10 năm cùng chính sách thuê pin phù hợp với những người chuyên dạy lái xe. Đồng tình với chia sẻ của thầy Nghĩa, hai chuyên gia ô tô Mạnh Thắng và Tùng Anh cho biết, nếu cần lựa chọn giữa một chiếc xe xăng và xe điện có mức giá tương đương thì xe điện vẫn là lựa chọn tối ưu bởi mức giá sẽ được bù lại bằng chi phí vận hành cực rẻ, thời gian thu hồi vốn nhanh chóng. 

“Với chi phí sử dụng cực rẻ, tôi nghĩ chỉ trong vòng 2 năm khai thác thôi là sẽ có thể thu hồi vốn”, thầy Nghĩa nhận định.

Trang bị vượt trội, an toàn ngay cả với các “tấm chiếu mới”

Không chỉ tối ưu chi phí, gia tăng thời lượng thực hành cho học viên, học lái xe bằng xe điện còn được thầy Nghĩa đánh giá là phương án thực hành an toàn đối với cả những “tấm chiếu mới”. Theo phân tích của thầy Nghĩa, xe điện VinFast sở hữu nhiều trang bị an toàn giúp hạn chế các tình huống nguy hiểm khó xử lý đối với người mới lái.

a4444.jpg
Chi phí vận hành rẻ hơn xe xăng là điều thầy Nghĩa tâm đắc khi lựa chọn VF e34 làm xe dạy lái

Các lỗi thường gặp khi tập lái bằng xe xăng như cháy côn, quên hạ phanh tay trước khi vào số đạp ga… sẽ không bao giờ xảy ra trên xe điện bởi nếu không mở hết phanh tay hay không đạp chân phanh thì xe không thể di chuyển, tránh nguy cơ va chạm khi người lái chưa sẵn sàng. 

“Cái hay của xe điện là cần khởi động đúng quy trình, hướng dẫn sử dụng nên có thể nói học lái với xe điện là an toàn tuyệt đối”, thầy Nghĩa nhận xét. 

Bên cạnh đó, trong quá trình thực hành trên đường, giáo viên cũng nhàn hơn nhờ hệ thống cảnh báo an toàn tích hợp sẵn trên xe điện, ví dụ như các tính năng cảnh báo chệch làn, cảnh báo điểm mù, hay hệ thống camera 360 giúp gia tăng khả năng quan sát, xử lý tình huống.

“Từ khi sử dụng xe VF e34 để dạy lái thì tôi thấy hiệu quả rất tốt. Đây là một chiếc xe đa dụng, có thể dùng làm xe gia đình, kinh doanh taxi và đặc biệt là dạy lái xe”, thầy Nghĩa khẳng định. 

Thế Định

" alt="Giáo viên dạy lái xe bóc tách chi phí sử dụng xe điện: thấp hơn 5 lần xe xăng" width="90" height="59"/>

Giáo viên dạy lái xe bóc tách chi phí sử dụng xe điện: thấp hơn 5 lần xe xăng

ab2a73d306afd84825820bba84c8e976.jpg
Jony Ive trong một sự kiện của Apple. Ảnh: EDMTunes

Jony Ive, người đã làm việc tại Apple trong nhiều thập kỷ cùng với Steve Jobs, được biết đến với nhiều thiết bị mang tính biểu tượng của Táo khuyết. Từ những chiếc iMac, iBook, iPod, iPhone cuối những năm 90 và đầu những năm 2000, cho đến những chiếc máy tính xách tay Macbook tối giản ngày nay, di sản của Ive vẫn tiếp tục định hình thiết kế của Apple.

Dù còn 1 số tranh cãi, nhưng sự nghiệp của Ive chắc chắn đã để lại dấu ấn cho Apple. Và giờ đây, Ive muốn thiết kế một thứ hoàn toàn mới với AI. Cả Ive và CEO OpenAI Sam Altman đều cho rằng, AI có tiềm năng tạo ra một thiết bị điện toán mới lạ.

Theo PhoneArena, dựa trên thông tin đã chia sẻ, Ive và Altman có thể đang hướng tới một thiết bị "siêu AI" với mục tiêu cách mạng hóa hoàn toàn phần mềm, AI có thể hiểu được những gì trên màn hình và có khả năng truy cập vào bất kỳ phần nào của hệ điều hành, giải phóng người dùng khỏi việc phải điều khiển thủ công.

Thiết bị mới này thậm chí có thể sử dụng camera, cảm biến và micrô để luôn hiểu ngữ cảnh. Chẳng hạn như khi đang cân nhắc gọi cho ai đó, người dùng chỉ việc nhấc máy và nó sẽ ngay lập tức thực hiện cuộc gọi cho người đó. 

Hoặc thiết bị có thể theo dõi khi người dùng chuẩn bị ra ngoài, nó sẽ tự động gọi taxi.... Và những khả năng này của nó là vô tận. 

Tuy nhiên, Ive và Altman không phải những người duy nhất quan tâm đến việc mở ra kỷ nguyên mới của điện toán AI. Chẳng hạn, Meta đã dành nhiều năm và hàng tỷ USD để nghiên cứu kính thông minh AR tích hợp AI.

Mark Zuckerberg tin rằng, XR (thực tế mở rộng) sẽ là tương lai của thiết bị điện toán.

Ive và Altman cũng không phải là những người đầu tiên đang nghiên cứu tạo ra một công cụ AI mới. Những thiết bị AI như Humane AI Pin hay Rabbit r1 là những sản phẩm đã được ra mắt, nhưng cả hai đều không để lại nhiều ấn tượng, thậm chí r1 còn nhận về nhiều đánh giá tiêu cực.

Thiết bị của Ive được kỳ vọng sẽ tạo ra làn gió mới cho ngành công nghiệp di động, như iPhone đã làm được khi ra mắt lần đầu năm 2007.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều ủng hộ thiết bị AI. Nhiều người kiên quyết từ chối AI tác động đến cuộc sống của họ do lo ngại về quyền riêng tư, hay coi AI chỉ là một mốt nhất thời và sẽ sớm lụi tàn...

AI có lẽ là lý do duy nhất để người dùng mua iPhone 16 và vì thế, Apple đã cố gắng hết sức để có thể tạo ra doanh số cao nhất. Ive và Altman cũng sẽ phải cho người dùng thấy thiết bị của họ có thể làm gì và tại sao người dùng cần nó.

Ive từng biến iPad trở thành sản phẩm được yêu thích, mặc dù nó được gọi là iPhone quá khổ khi lần đầu tiên ra mắt. Vì vậy, có lẽ nhà thiết kế huyền thoại của Apple đã nắm chắc trong tay thứ cần làm và người dùng có thể trông đợi một sản phẩm mang tính cách mạng trong vài năm tới.

Jony Ive sinh năm 1967 ở Chingford, một ngôi làng ở phía Đông Bắc London (Anh). Dù bắt đầu làm việc tại Apple vào năm 1992, nhưng ngọn lửa sáng tạo của Ive chỉ thực sự bùng cháy khi gặp Steve Jobs vào năm 1997.

Ông được xem là nhà thiết kế thiên tài với hàng loạt sản phẩm mang tính biểu tượng của Apple như iPhone, iPad, MacBook. Jony Ive rời Apple vào năm 2019 và sau đó thành lập công ty tư vấn thiết kế có tên LoveFrom. 

" alt="'Phù thủy' Jony Ive đang thiết kế mẫu smartphone có thể thay đổi 'cuộc chơi'?" width="90" height="59"/>

'Phù thủy' Jony Ive đang thiết kế mẫu smartphone có thể thay đổi 'cuộc chơi'?