Nhận định, soi kèo KF Tirana vs KF Bylis, 0h00 ngày 27/3: Chiếm ngôi đối thủ

Cả hai chiếc xe đều được trang bị tận răng với các thông số kỹ thuật và hiệu suất động cơ cấp độ siêu xe. Đảm bảo bạn có thể tự tin chấp nhận mọi thử thách trên đường phố khi ngồi trên một trong hai loại xe này.

Urus sẽ là chiếc SUV tăng tốc nhanh nhất trên thị trường.

Lamborghini cam kết rằng Urus sẽ là chiếc SUV tăng tốc nhanh nhất trên thị trường nhờ trang bị động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép sản sinh ra công suất 650 mã lực và mô-men xoắn đạt 850Nm.

Hộp số tự động 8 cấp nhanh chóng và mượt mà truyền sức mạnh động cơ đến tất cả các bánh xe để mang lại trải nghiệm dẫn động tất cả các bánh , điều mà Lamborghini đã thành thạo khi thực hiện trên Aventador và Huracan . Urus có bộ vi sai điều khiển mô-men xoắn phía sau chủ động để giúp mọi thứ vận hành trơn tru hơn.

Urus có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong không quá 3,4 giây, tốc độ nhanh đến kinh ngạc đối với một chiếc SUV.

Điều đó không có nghĩa là Mercedes-AMG G63 thua kém, mẫu xe này cũng có nhiều sự điên rồ đối với một chiếc SUV.

Mercedes-AMG G63 cũng không kém cạnh.

Giống như Urus, AMG G63 cung cấp động cơ V8 4.0L tăng áp kép. Tuy nhiên, động cơ V8 dưới mui xe của G63 cung cấp sức mạnh 577 mã lực, ít hơn Urus khoảng 73 mã lực.

AMG G63 đi kèm với công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Mercedes mang lại hiệu suất vô song về độ êm ái và khả năng xử lý.

Theo Mercedes, mất 4,5 giây để AMG G63 tăng tốc từ 0-100km/h. Điều đó cho thấy, G-Wagon nhanh, nhưng Urus lại vừa nhanh và mạnh mẽ hơn hẳn. 

Thiết kế tinh tế

Mercedes đã tạo dựng được danh tiếng qua nhiều thập kỷ trong việc thiết kế với cách bố trí nội thất sang trọng nhất và thoải mái nhất trên thị trường. Mặt khác, Lamborghini luôn tập trung vào hiệu suất. Vì vậy, sẽ không ngạc nhiên khi thấy AMG G63 thống trị Urus về các tính năng sang trọng.

Mercedes G-Wagon đã đi được một chặng đường dài. Từ khi ra đời theo lệnh của Shah Iran cho đến nay, G-wagon đã chứng tỏ mình là một biểu tượng của sự bền bỉ và sang trọng trong nhiều thập kỷ. Mô hình năm 2021 tiếp nối bước chân của năm mô hình trước đó và cung cấp chất lượng cao cấp không kém gì. 

Tất cả mọi thứ, từ bảng điều khiển, đến ghế ngồi đều được bọc bằng da Nappa tốt nhất. Một bảng điều khiển khổng lồ trải dài từ phía sau vô lăng đến trung tâm của bảng điều khiển có màn hình cho đồng hồ đo kỹ thuật số và thông tin hiệu suất có giá trị, cùng hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng.

Nội thất Mercedes-AMG G63 sang trọng, hiện đại bậc nhất.

Mọi thứ bên trong AMG G63, từ các tấm cửa bằng thép không gỉ đến đồng hồ analog thiết kế IWC dưới phần thông gió trung tâm, đều thể hiện sự sang trọng.

Với nhiều hình dạng góc cạnh xung quanh bảng điều khiển, Urus chắc chắn đúng chất một chiếc Lamborhini ngay từ bên trong. Trong khi những chiếc ghế da cho cảm giác dễ chịu khi chạm vào, rõ ràng Urus là một chiếc xe thiên về hiệu suất, còn AMG G63 lại hướng đến sự sang trọng.

Thiết kế bên trong nội thất xe Lamborghini Urus tiện nghi, cá tính mạnh mẽ.

Các sợi carbon chạm xung quanh khoang lái gợi ý về niềm vui bất tận bên trong Urus. Tuy nhiên, chắc chắn G-Wagon mang đến một thiết kế nội thất thống nhất và hiện đại hơn.

Cả hai công ty đều cung cấp danh sách vô tận các tùy chỉnh nội thất và các tính năng tiện nghi cho những chiếc SUV hàng đầu của họ. Tuy nhiên, như đã đề cập ở trên, Urus tập trung nhiều hơn vào sự thú vị, trong khi G-Wagon cho cảm giác sang trọng và "trưởng thành" hơn.

Kết luận

Mặc dù Lamborghini Urus mang đến những con số đáng kể hơn về mặt hiệu suất, nhưng không dễ để tuyên bố nó chiến thắng đối thủ Đức, AMG G63. Với hàng chục năm kinh nghiệm trong việc thiết kế những chiếc xe hạng sang, G6 mang đến một nội thất tuyệt vời và sang trọng mà hầu như không có mẫu SUV nào khác trên thị trường có thể đánh bại được.

Một lý do khác khiến chúng tôi do dự khi gọi Urus là chiếc SUV hàng đầu là mức giá của nó. Trong khi giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP) cho AMG G63 bắt đầu từ khoảng 156.000 USD, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 60.000 USD cho một mẫu Lamborghini Urus cơ sở. 

Hoàng Anh (theo hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 chiếc ô tô tuyệt vời nhất để lái vào mùa đông

Nếu bạn sống ở một nơi nào đó có mùa đông rét buốt và cần đi đến những nơi mà đường xá không được thuận lợi, bạn chắc hẳn mong muốn có một chiếc ô tô. 5 chiếc xe tuyệt vời nhất để lái trong mùa đông sau đây, bạn có thể tham khảo. 

Anh đã phải cắt bỏ toàn bộ bộ phận sinh dục bao gồm dương vật, bìu, tinh hoàn..., sau đó xạ trị. 

Việc mất đi phần bao quy đầu, bộ phận nhạy cảm cảm thụ chức năng sinh dục, sẽ làm giảm khoái cảm, đồng thời khi đi tiểu sẽ bị rỉ nước tiểu do miệng sáo không còn đóng mở được như bình thường. Chất lượng cuộc sống, bao gồm cuộc sống tình dục, của anh bị giảm sút nghiêm trọng.

Đến Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, bệnh nhân được các bác sĩ của Trung tâm Phẫu thuật sọ mặt và tạo hình hội chẩn và phẫu thuật nhằm khắc phục những khiếm khuyết.

PGS.TS Vũ Ngọc Lâm, Giám đốc Trung tâm Phẫu thuật sọ mặt và tạo hình, cho biết tạo hình dương vật bằng vạt da mỡ vi phẫu là một trong những kỹ thuật phức tạp nhất do phải thực hiện rất nhiều các bước khác trong cùng một thì mổ.

Mục đích của phẫu thuật là tạo ra được dương vật mới có hình thể giống với dương vật thật, quan trọng hơn là phải thực hiện được chức năng tiết niệu sinh dục.

Vạt da vùng cẳng tay được lấy để tạo hình cả thân dương vật, ống niệu đạo, quy đầu. Độ cứng của dương vật được tạo ra bằng thanh sụn sườn tự thân.

Sau mổ 2 tuần, anh T. có thể đứng để tiểu tiện bình thường, điều mà suốt 5 năm nay anh không thể làm được. Chức năng sinh dục cũng dần phục hồi do anh đã tìm lại được sự tự tin với “cậu nhỏ” mới của mình…

Các bác sĩ khuyến cáo bất kỳ dấu hiệu viêm loét, chảy dịch của da dương vật đều cần được khám sớm tại các cơ sở y tế để có thể điều trị kịp thời. Trong trường hợp ung thư dương vật bắt buộc phải phẫu thuật cắt bỏ, bệnh nhân không hoàn toàn mất hy vọng, tạo hình lại dương vật có thể thực hiện được.

Ở mức độ bảo vệ B4, thân xe sẽ được gia cố thêm lớp Kevlar, cửa kính chống đạn dày từ 18 đến 21mm, được khẳng định có thể chịu được đạn cỡ .44 Magnum. Theo thông tin từ SVI Engineering, lớp chống đạn sẽ khiến khối lượng của chiếc Ford Ranger tăng thêm 280 kg và mất khoảng 8 tuần để lắp đặt.

Trong khi đó, ở mức độ bảo vệ B6, xe sẽ được gia cố bằng tấm thép xung quanh các vị trí quan trọng như cánh cửa, xung quanh thân xe, khoang bảo vệ động cơ. Độ dày của kính chống đạn cũng được tăng lên 38mm để có thể chịu được đạn bắn ra từ các loại súng trường cỡ lớn như AK-47.

Với lớp gia cố này, khối lượng của xe tăng thêm 650 kg, Ford cũng phải nâng cấp hệ thống treo của chiếc bán tải Ranger để phù hợp với sức nặng mới. Việc gia cố lớp chống đạn sẽ tốn từ 2 tuần đến 12 tuần, tùy theo yêu cầu về mặt thẩm mỹ của chủ xe.

Sau khi xe được bọc thép, hãng Ford vẫn giữ chế độ bảo hành 4 năm hoặc 120.000 km cho khách hàng, còn lớp bảo vệ sẽ được SVI Engineering bảo hành riêng trong thời hạn 1 năm hoặc 50.000 km.

Giá của những chiếc xe bọc thép không hề rẻ. Ảnh: CarAdvice

Để sở hữu những chiếc xe đặc biệt này, người sử dụng sẽ phải bỏ thêm từ 15.000 USD đến 45.000 USD so với bản tiêu chuẩn. Hiện tại, một chiếc Ford Ranger XLT động cơ Diesel 3.2L, số tự động, dẫn động AWD tại Nam Phi đang có giá gần 43.000 USD.

Chi phí bỏ ra là khá lớn, tuy nhiên có nhiều người dân sẵn sàng chi trả để đảm bảo sự an toàn.

Ngân Vũ (Theo CarAdvice)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Loạt xe sang giá 1-3 tỷ hứa hẹn về Việt Nam

Bước sang năm 2021, các hãng liên tục chuẩn bị và giới thiệu những mẫu xe sang mới để tăng mức cạnh tranh tại thị trường trong nước.