Toyota Venza
Được đưa về Việt Nam trong giai đoạn 2009-2010, Toyota Venza nhanh chóng trở thành cái tên hút khách. Mẫu Crossover 5 chỗ này có ngoại hình phá cách, không gian ngồi rộng rãi, nhiều tiện nghi cao cấp.
Venza có 2 tùy chọn động cơ 2.7L và 3.5L kết hợp hộp số tự động 6 cấp, dẫn động bánh trước hoặc dẫn động 4 bánh. Xe chủ yếu được nhập khẩu từ Mỹ, giá bán từ 70.000-90.000 USD (quy đổi ở thời điểm đó xấp xỉ 1,298-1,669 tỷ đồng).
Đến năm 2011, ngoài giá bán cao do tỷ giá USD tăng, cộng thêm Thông tư 20/2011/TT-BCT siết chặt nhập khẩu ô tô khiến Toyota Venza không còn là ưu tiên hàng đầu của khách hàng Việt. Từ đó, mẫu xe này dần mất bóng trên thị trường.
Honda Accord Crosstour
Honda Accord Crosstour được nhập khẩu từ Mỹ, gây sự chú ý tại thị trường xe Việt trong giai đoạn 2009-2010. Xe mang kiểu dáng Crossover lai coupe. Đây cũng là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Venza.
Honda Accord Crosstour được ví như là phiên bản giá rẻ của mẫu Acura ZDX, có thiết kế đầu xe và nội thất khá tương đồng với mẫu sedan Honda Accord. Mẫu xe chỉ được trang bị động cơ 3.5L và hộp số tự động 5 cấp kèm hệ dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh. Giá bán ở thời điểm đó khá đắt, từ 80.000-98.000 USD (quy đổi xấp xỉ 1,484-1,849 tỷ đồng).
Giống như Toyota Venza, Honda Accord Crosstour cũng gặp khó trong khâu nhập khẩu, giá bán cao hơn đối thủ đồng hương nên dần được ít người quan tâm. Từ đó, các đơn vị tư nhân đã không còn mặn mà nhập mẫu xe này về nữa, chấm dứt quãng thời gian tồn tại khoảng gần 4 năm tại Việt Nam.
Hyundai Veloster
Hyundai Veloster được hãng xe Hàn Quốc giới thiệu vào năm 2011. Với kiểu dáng độc lạ coupe có cửa mở kiểu 2+1, chiếc xe này nhanh chóng thu hút sự chú ý của khách hàng Việt. Hyundai Veloster được phân phối cả chính thức lẫn nhập khẩu tư nhân.
Trong đó, bản nhập khẩu tư nhân là bản cao cấp, thường có trang bị phong phú, động cơ phun xăng trực tiếp 1.6 GDI có giá khoảng 45.000 USD (quy đổi 954 triệu đồng). Bản nhập khẩu chính hãng của Hyundai Thành Công ít trang bị tiện nghi, động cơ chỉ là phun xăng điện tử 1.6L và có giá thấp hơn, khoảng dưới 40.000 USD (quy đổi 848 triệu đồng).
Tuy nhiên, kiểu thiết kế cửa ra vào 2+1 của Hyundai Veloster đem đến nhiều phiền toái cho người dùng. Các chi tiết trang bị không quá xuất sắc so với giá tiền. Chính vì vậy, chỉ sau 3 năm với doanh số bán "ảm đạm", Veloster đã bị nhà phân phối loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm.
VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0
Lux A2.0 và Lux SA2.0 là hai sản phẩm đầu tay của thương hiệu ô tô Việt VinFast, chính thức ra mắt tại Việt Nam từ tháng 11/2018 và giao xe cho khách hàng vào tháng 7/2019. Hai mẫu xe này được định vị ở phân khúc sedan cỡ D và SUV cỡ D với giá bán lần lượt là 1,366 tỷ đồng và 1,818 tỷ đồng.
Cả hai mẫu xe này sử dụng động cơ 2.0L tăng áp kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF, dẫn động bánh sau. Về cơ bản, hai mẫu VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều được nhiều khách hàng Việt đánh giá cao.
Thế nhưng, VinFast đã quyết định ngừng bán 2 mẫu Lux A2.0 và Lux SA2.0 sau hơn 3 năm có mặt trên thị trường. Hãng xe Việt thay đổi chiến lược, chuyển thành hoàn toàn sang xe thuần điện.
Vì vậy, hành trình của VinFast Lux SA2.0, Lux A 2.0 trên thị trường Việt Nam ngắn ngủi, không có bất kỳ phiên bản nâng cấp nào và khép lại vào tháng 7/2022.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Trong đó, toàn hệ thống không ngừng cập nhật và nâng cấp các chính sách độc quyền chỉ có ở Di Động Việt để mang lại cho khách hàng bộ ba giá trị cốt lõi là “Sản phẩm vượt trội”; “Quyền lợi vượt trội” và “Trải nghiệm vượt trội”.
Cụ thể, Di Động Việt vẫn kiên định với thông điệp “Rẻ hơn các loại rẻ” để chia sẻ và đồng hành với khách hàng trong giai đoạn kinh tế khó khăn. Đồng thời, hệ thống vẫn mang đến những chính sách đặc sắc và độc quyền để cộng thêm quyền lợi cho khách hàng như: tiên phong trong chính sách thu cũ - đổi mới, chính sách bảo hành 1 đổi 1 (không phải chờ đợi), bảo hành rơi vỡ, bảo hành pin lên đến 10 năm…
Bên cạnh đó, dù là khách hàng mua sản phẩm nào, mua bằng hình thức nào, Di Động Việt cũng nỗ lực mang lại những trải nghiệm tốt nhất. Từ việc nhân viên tiếp đón, tư vấn vui vẻ, nhiệt tình và rõ ràng thông tin; thời gian xử lý thanh toán nhanh chóng; thủ tục thu cũ - đổi mới đơn giản… đến những chương trình khuyến mãi đặc biệt dành riêng cho từng đối tượng khách hàng đều mang đến cho người dùng cảm xúc hạnh phúc, thoải mái khi mua sắm.
“Điểm chạm” nào cũng phải vượt trội
Để đạt được những thành quả được biểu thị bằng doanh thu và những con số tăng trưởng cụ thể ở từng ngành hàng, Di Động Việt khẳng định họ không cạnh tranh bằng giá mà cạnh tranh bằng giá trị. Chính vì vậy, ở từng “điểm chạm”, Di Động Việt không ngừng nâng cấp và ngày càng làm tốt hơn nữa để đảm bảo lợi ích và giá trị khách hàng nhận được luôn vượt trội so với kỳ vọng của khách hàng và so với khi mua ở nơi khác.
Theo khảo sát Di Động Việt công bố, hơn 60% khách hàng cho biết đã trở thành khách hàng thân thiết của Di Động Việt không chỉ vì giá bán. Một số người dùng chia sẻ, lý do để họ chọn Di Động Việt vì nhân viên bảo vệ tiếp đón niềm nở hoặc vì được nhân viên tư vấn hỗ trợ kịp thời dù đang trong giờ cao điểm và đông khách… Người dùng khác lại hài lòng vì quy trình xử lý máy hư - lỗi rất nhanh, từ nhân viên tiếp nhận cuộc gọi đến kỹ thuật viên đều hỗ trợ nhiệt tình.
Mức tăng trưởng tỷ lệ thuận với chỉ số cảm xúc của khách hàng
Trước tình hình thị trường có nhiều giai đoạn “trũng" trong năm 2023 - 2024, Di Động Việt vẫn công bố hoàn thành những chỉ tiêu đã đề ra. Doanh thu tất cả các ngành hàng đều tăng từ 30 - 50% so với cùng kỳ. Đặc biệt, lượng người dùng trở thành khách hàng thân thiết cũng tăng rõ rệt sau khi hệ thống chuyển giao giá trị vượt trội đến khách hàng.
Ngoài những con số khẳng định kết quả ngoài mong đợi, đại diện Di Động Việt cũng chia sẻ thêm: “Sau một năm kiên định với triết lý kinh doanh chuyển giao giá trị vượt trội. Chúng tôi nhận được rất nhiều giá trị từ những con số cụ thể đến những giá trị về mặt tinh thần. Được nhiều nhất chính là niềm tin thương hiệu được hàng triệu khách hàng trao gửi. Di Động Việt đã, đang và sẽ cam kết đồng hành cùng khách hàng để hành trình mua sắm sản phẩm của mọi nhà tại Di Động Việt luôn tuyệt vời nhất, với sản phẩm chính hãng và còn hơn cả chính hãng, với mức giá rẻ hơn các loại rẻ, và với quyền lợi luôn ở mức cao nhất”.
Đậu Linh
" alt=""/>Di Động Việt nhận ‘trái ngọt’ sau 1 năm dịch chuyển triết lý kinh doanh
Hiện tại, Ford Việt Nam đang phân phối các phiên bản XL, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt Raptor với giá bán dao động từ 659 triệu đồng đến 1,299 tỷ đồng. Trong đó, Ranger Raptor có giá bán cao nhất, được nhập nguyên chiếc từ Thái Lan.
Toyota Hilux: 308 xe
Mẫu bán tải Hilux của Toyota đã có màn trở lại ấn tượng với doanh số 308 xe trong tháng 5, vươn lên vị trí số 2 trong xếp hạng phân khúc xe bán tải tháng 5. Con số này gây bất ngờ khi vượt xa, gấp 2,3 lần doanh số cả năm 2023 (134 chiếc).
Mẫu bán tải của Toyota ngừng bán từ năm 2022 và quay trở lại thị trường Việt Nam vào tháng 3/2023 với 1 phiên bản duy nhất trang bị động cơ 2.4L 4x2 AT. Phiên bản này có giá 852 triệu, tăng 178 triệu đồng so với trước đây, do đó không nhận được sự quan tâm của người dùng. Cả năm 2023, mẫu xe chỉ bán được 134 chiếc, sau đó âm thầm ngừng bán từ tháng 1/2024.
Giữa tháng 5/2024, Toyota Việt Nam ra mắt Hilux mới, là bản nâng cấp giữa vòng đời. Mẫu xe vẫn dùng động cơ 2.4L cũ nhưng có 3 phiên bản, giá từ 668-999 triệu đồng.
Mitsubishi Triton: 163 xe
Trong tháng 5, có 163 chiếc bán tải Triton được Mitsubishi bán ra, tăng 13,2% so với tháng trước (144 xe), đồng thời tăng 14,8% so với tháng 5/2023 (142 xe). Luỹ kế từ đầu năm đến nay, Mitsubishi Triton đạt doanh số 742 chiếc, giảm 9,95% so với cùng kỳ năm 2023 (824 xe).
Mitsubishi Triton hiện bán 3 phiên bản, giá dao động từ 650-905 triệu đồng. Dù không phải là mẫu xe bán chạy nhất nhưng Triton có khả năng vận hành khá nổi bật, sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.4L công suất 181 mã lực và mô-men xoắn đạt 430Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và chế độ dẫn động bốn bánh.
Isuzu D-Max: 33 xe
Isuzu Việt Nam đã bán được 33 chiếc D-Max trong tháng 5, tăng 3 chiếc so với tháng trước đó (30 xe), đồng thời tăng 32% so với cùng kỳ tháng 5/2023 (25 xe). Lũy kế 5 tháng đầu năm, Isuzu D-Max đạt doanh số 139 chiếc, giảm 50,2% so với cùng kỳ năm 2023 (279 xe).
Isuzu D-Max không phải là lựa chọn hấp dẫn tại thị trường Việt Nam dù rất được ưa chuộng ở các nước Đông Nam Á khác. Mẫu xe này nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán từ 665-880 triệu đồng. Isuzu D-Max trang bị động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tuỳ chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.
Mazda BT-50: 0 xe
Tương tự tháng trước, Mazda BT-50 không phât sinh doanh số.
Luỹ kế sau 5 tháng, chỉ có 5 chiếc BT-50 được bàn giao tới tay khách hàng. Trong khi đó, cùng kỳ tháng 5/2023, Mazda BT-50 bán ra 71 xe và trong 5 tháng đầu năm 2023 bán được 405 xe.
Đầu tháng 5, THACO cũng âm thầm "gạch tên" mẫu xe này ra khỏi website chính thức của Mazda Việt Nam.
Trước đó, Mazda BT-50 được rút gọn chỉ còn 2 phiên bản số sàn và số tự động, giá bán lần lượt 584 triệu và 644 triệu đồng. BT-50 sử dụng động cơ diesel tăng áp VGS 1.9L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm. So với các đối thủ trong phân khúc, Mazda BT-50 kém hấp dẫn hơn về trang bị, khả năng vận hành nên doanh số thấp là điều không tránh khỏi.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!