Trong tháng 9 vừa qua, công ty này đưa ra 2 thông báo quan trọng, cho thấy Lucid đã sẵn sàng trở thành kẻ thách thức của Tesla. Thứ nhất, nó đã nhận được đánh giá chính thức từ Cơ quan bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), công bố phạm vi hoạt động của xe là 823 km cho một lần sạc. Đây là kỷ lục chưa từng có trên một mẫu xe điện chạy pin, cao hơn khoảng 100 dặm (160 km) so với mẫu xe có tầm hoạt động lớn nhất của Tesla.

Thứ 2, hãng công bố những chiếc Lucid Air Dream Edition đầu tiên đã rời dây chuyền sản xuất và chính thức bàn giao đến tay người dùng trong tháng 10.

Vậy chiếc xe được xem là "kẻ lật đổ Tesla" này có gì?

Trong một sự kiện có tên "Production Preview Week" mới đây, Lucid Motors đã mời báo chí Mỹ đến tham quan nhà máy đồng thời chạy thử chiếc Lucid Air Dream Edition. Đa số đều cảm thấy cực kỳ ấn tượng với cỗ máy mạnh 1.111 mã lực này. Electrek gọi nó là "tác phẩm nghệ thuật đầy tốc độ".

Nội-ngoại thất

Lucid Air Dream Edition được thiết kế mô phỏng những chiếc máy bay phản lực. Nó trông giống như một khối liên kết không thể tách rời, cho cảm giác về một phi thuyền không gian, đầy tính khí động học.

Xe có một số điểm giống Tesla là được thiết kế dạng tối giản, mỗi chi tiết xuất hiện đều thực sự cần thiết – từ bên trong ra bên ngoài. Cốp sau có dung tích không quá ấn tượng nhưng cốp trước lại đặc biệt lớn. Lucid cho biết không gian cốp trước lên đến 280  lít, lớn nhất so với tất cả các mẫu xe điện hiện nay.

Vào bên trong, người ta thấy được sự gọn gàng, sạch sẽ đúng với tài năng của những nhà thiết kế nổi tiếng như Derek Jenkins hay Joan Jung. Nó cũng thể hiện tính cong nghệ rất cao, xứng đáng với một mẫu xe của tương lai. Jenkins cho biết lợi thế của Lucid là họ "khởi đầu từ số 0", cho phép họ có được sự tự do để định nghĩa lại khái niệm "sang trọng" bằng cách khai thác công nghệ và yếu tố hiệu quả.

Điểm ấn tượng đầu tiên khi bước vào bên trong Lucid Air là bạn sẽ cảm thấy nó rộng hơn rất nhiều so với nhìn từ bên ngoài. Hàng ghế sau được làm rất đặc biệt, giống như một khoang ngủ mini với các chi tiết bằng da ôm trọn phần đuôi xe. Mái xe bằng kính cũng tạo thêm cảm giác mở nhưng tông màu cản ánh sáng hồng ngoại của nó vẫn mang lại cảm giác an toàn từ thế giới bên ngoài. Một ấn tượng khác làm người ta khó quên chiếc xe này là việc hàng ghế trước và sau được thiết kế bằng 2 tông màu khác nhau.

Màn hình và giao diện cài đặt của xe được sắp xếp hợp lý, hiển thị đủ những gì bạn cần bằng một lần chạm. Jenkins cho biết anh và nhóm của mình đã nỗ lực rất nhiều để tránh cho khách hàng của mình phải cuộn hoặc nhấn nhiều lần, qua nhiều menu.

Trải nghiệm lái

Phiên bản cao nhất là Lucid Air Dream Edition Performanxe được trang bị động cơ điện kép công suất 1.111 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 270 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh.

Kiến trúc 900 volt trong Lucid Air cho phép sạc điện một chiều 300W, cho phép xe chạy 480 km sau 20 phút sạc. Xe cũng có thể sạc bằng điện xoay chiều nhưng công suất chỉ đạt 19,2W.

Khi chạy thử trên nhiều cung đường, phóng viên của Electrek cho biết anh cảm nhận được sự tĩnh lặng của nội thất, hệ thống lái và hệ thống treo chắc chắn nhưng êm ái. Chiếc xe tạo một cảm giác thoải mái gần như ngay lập tức, giống như bạn đã từng lái nó trước đây.

Air cung cấp 3 chế độ lái gồm Smooth, Swift và Sprint.

Điểm nổi bật của xe điện là mô men xoắn tức thời, nghĩa là bạn sẽ cảm nhận được gần như ngay lập tức về khả năng tăng tốc của xe với mỗi cú nhấn ga. Ngồi trên một cỗ máy 1.111 mã lực, bạn sẽ có cảm giác đang ngồi máy bay phản lực, hơn là ô tô. Mọi thao tác tăng tốc đều diễn ra sau một cái chớp mắt và trước khi bạn kịp nhận ra điều gì (chẳng hạn mình có thể đi quá tốc độ) bạn đã vượt qua nó rồi.

CEO của Lucid, Peter Rawlingson cho biết đó là thiết kế có chủ đích. Thay vì tập trung vào cuộc đua tăng tốc 0-100 km/h (Tesla Model S Plaid có thể tăng tốc 0-100 km/h trong dưới 2 giây), Rawlinson giải thích rằng ông và nhóm của mình muốn tập trung vào tốc độ thực tế khi lái xe. Chẳng hạn, khi bạn đang ở tốc độ thấp và nhìn thấy một con đường rộng mở phía trước, hoặc bạn muốn nhanh chóng vượt qua một xe chở hàng, khúc gỗ chắn phía trước, đó là lúc khả năng tăng tốc tức thì của xe được thể hiện.

Vì sao Lucid sẽ là kẻ thách thức đáng sợ

CEO Rawlison cho biết mục tiêu của hãng không chỉ là sản xuất ra những chiếc xe điện đẳng cấp như Air Dream Edition, hãng muốn nhượng lại bằng sáng chế những công nghệ của mình cho các nhà sản xuất khác. Điều này đồng nghĩa người dùng có cơ hội mua những chiếc xe có giá rẻ hơn, phổ thông hơn so với Lucid Air nhưng vẫn được trải nghiệm những công nghệ hàng đầu.

Một điểm đáng lưu ý nữa, Tesla vươn mình trở thành hãng xe điện số một thế giới (và cũng đã trở thành hãng xe có vốn hoá lớn nhất thế giới) là vì giải quyết được vấn đề mấu chốt nhất của xe điện: tầm hoạt động. Tuy nhiên, Lucid đã đánh bại Tesla ở lĩnh vực mà họ tự tin nhất. Nó giống như một lời thách thức thực sự, rằng, Tesla đã có thể vượt qua các đối thủ bằng sức mạnh công nghệ thì họ cũng có thể bị vượt qua, bằng chính thứ mà họ tự hào nhất.

(Theo Doanh nghiệp & Tiếp thị, Electrek, Inc)

Trong tương lai, xe điện có thể tìm kiếm trạm sạc bằng giọng nói?

Điều khiển bằng giọng nói của Google có thể được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của ô tô, thậm chí tích hợp vào xe điện để tìm kiếm các trạm sạc tương thích và....

Sở Công Thương cho biết, ngày 6/10, đơn vị nhận được công văn của Sở Y tế về góp ý dự thảo hướng dẫn hoạt động shipper. Theo đó, Sở Y tế đề nghị thực hiện việc xét nghiệm định kỳ cho shipper theo hướng dẫn tại Công văn số 6776 (ngày 21/9 về triển khai công tác xét nghiệm giám sát thường xuyên). 

Theo hướng dẫn của công văn này, Sở Y tế TP.HCM yêu cầu lực lượng shipper, giao hàng phải thực hiện xét nghiệm test nhanh kháng nguyên theo mẫu đơn hoặc mẫu gộp nếu có thể với tần suất từ 1 - 3 ngày/lần tùy theo đặc điểm dịch tễ khu vực.

Kể từ ngày 30/9, các shipper tại TP.HCM đã tự chủ động xét nghiệm Covid-19 mẫu đơn hoặc mẫu gộp 3 ngày/lần. Kết quả xét nghiệm được tài xế gửi đến doanh nghiệp quản lý xác nhận thông tin và cập nhật lên Kho dữ liệu dùng chung của thành phố theo hướng dẫn của Sở TT&TT để liên thông dữ liệu với Công an Thành phố, Sở Công Thương và các đơn vị chức năng nhằm phối hợp trong công tác kiểm tra.

Một số doanh nghiệp đã đề xuất cơ quan chức năng xem xét giãn tần suất xét nghiệm nhanh Covid -19 đối với các shipper. Lý do được đưa ra là tất cả tài xế được phép hoạt động hiện nay đều đã tiêm ít nhất 1 mũi vắc xin, một số người tiêm đủ 2 mũi. Vì vậy, quy định cần xét nghiệm đại trà các tài xế theo tần suất 2-3 ngày/lần có thể không còn phù hợp, khi cân nhắc ưu và nhược điểm của việc cho phép shipper lưu thông trên đường.

Duy Vũ

Các ứng dụng giao hàng tổ chức tự xét nghiệm cho shipper thế nào?

Gojek tự tổ chức xét nghiệm cho shipper, còn các ứng dụng như Grab, Shopeefood, Ahamove... chọn thuê ngoài dịch vụ.

Liên minh Viễn thông quốc tế (ITU) là tổ chức chuyên môn của Liên Hợp Quốc được thành lập ngày 17/5/1947. ITU hiện có 193 quốc gia thành viên, hơn 700 thành viên lĩnh vực và thành viên liên kết là các doanh nghiệp, cơ sở nghiên cứu hoạt động trong lĩnh vực viễn thông, công nghệ thông tin và các tổ chức khu vực, quốc tế khác.

ITU là tổ chức có sứ mệnh giữ vững và tăng cường hợp tác quốc tế trong các lĩnh vực hữu tuyến, vô tuyến, cáp quang, vệ tinh... của tất cả các nước thành viên nhằm hoàn thiện việc sử dụng viễn thông một cách hiệu quả nhất.

Trong năm qua, ITU khuyến khích và trợ giúp kỹ thuật cũng như các nguồn tài trợ cho những nước đang phát triển trong lĩnh vực viễn thông.

ITU có nhiệm vụ tăng cường sử dụng dịch vụ viễn thông với mục đích thúc đẩy hoà bình thế giới. Bên cạnh đó, ITU còn đóng vai trò phân bổ và quản lý tần số vô tuyến điện cũng như những vị trí liên quan đến quỹ đạo của các vệ tinh địa tĩnh để tránh nhiễu giữa các trạm thông tin vô tuyến của nhiều nước khác nhau. ITU cũng tạo lập tiêu chuẩn viễn thông thế giới nhưng vẫn bảo đảm chất lượng dịch vụ viễn thông.

Ngoài ra, ITU còn khuyến khích sự cộng tác giữa các thành viên cho cước phí dịch vụ giảm xuống thấp nhất, nhưng vẫn bảo đảm chất lượng; quản lý tài chính viễn thông công khai, độc lập và thống nhất toàn cầu để sử dụng các dịch vụ viễn thông trong việc cứu hộ con người và vật chất khi cần thiết.

Việt Nam đã thể hiện được vai trò trong ITU

Từ năm 1975 đến nay, Chính phủ Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam là đại diện hợp pháp duy nhất của nước Việt Nam thống nhất tham gia vào Liên minh Viễn thông Quốc tế. Những năm gần đây, Việt Nam ngày càng thể hiện vai trò của mình trong ITU.

Năm 2020, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã đề xuất đổi tên thành ITU Digital World (Thế giới công nghệ thông tin truyền thông). Ông Houlin Zhao, Tổng Thư ký ITU chia sẻ rằng: “Lâu nay chúng ta nói về viễn thông vẫn là hình ảnh cũ kỹ về chiếc điện thoại cố định, nhưng khi nói đến lĩnh vực ICT là nói đến sự phát triển mới mẻ của các doanh nghiệp công nghệ và ứng dụng. Đây cũng là xu hướng phát triển trên toàn cầu. Năm 2019, sự kiện được tổ chức tại Hungari và chúng tôi vẫn gọi là sự kiện viễn thông thế giới ITU Telecom World. Việc đổi tên thành ITU Digital World là sáng kiến tuyệt vời của Việt Nam, phản ánh tầm quan trọng của công nghệ số trong hệ sinh thái truyền thông”.

Trong buổi tiếp Tổng Thư ký ITU ngày 15/10/2021, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã đề xuất một số sáng kiến với Tổng thư ký ITU. Cụ thể là mỗi quốc gia thành viên ITU nhận lấy 1 sáng kiến (của chính quốc gia đó hoặc theo gợi ý của ITU) và thực hiện bằng nguồn lực của mình. Khi thành công thì ITU sẽ phổ biến ra toàn cầu. Như vậy, ITU sẽ huy động được thêm nguồn lực của 193 quốc gia.

Lãnh đạo Bộ TT&TT nêu ví dụ, Việt Nam đang thực hiện giải pháp thúc đẩy nhanh phủ sóng 5G bằng cách huy động các nhà mạng cùng chung tay đầu tư. Như vậy, chi phí đầu tư của từng nhà mạng giảm đi và Việt Nam sẽ có chung một mạng 5G toàn quốc chỉ trong 1 năm. Việt Nam dự định thực hiện sáng kiến này vào năm 2022 và nếu thành công sẽ chia sẻ với ITU. Một sáng kiến nữa được người đứng đầu Bộ TT&TT đề xuất là lịch trình dự kiến tắt sóng 2G vào năm 2023. Theo ước tính, vào đầu 2023 số lượng các khách hàng dùng thiết bị cầm tay 2G ở vào dưới 5%. Chính phủ và các nhà mạng sẽ mua thiết bị 4G thay thế cho 5% người dân đang dùng 2G. Cũng tại buổi tiếp này, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đề xuất đổi tên ITU thành IDU (Liên minh số thế giới).

Tổng thư ký ITU Houlin Zhao đánh giá cao các đề xuất, sáng kiến của Việt Nam.

Phát biểu tại buổi tiếp, Tổng thư ký ITU đánh giá cao các đề xuất, sáng kiến của Việt Nam. Chẳng hạn như đề xuất mỗi quốc gia ITU thực hiện một sáng kiến hay chiến lược các nhà mạng chia sẻ hạ tầng để giảm bớt chi phí đầu tư phủ sóng 5G. “Chúng tôi háo hức chờ đợi các thành quả để Việt Nam có thể chia sẻ kinh nghiệm cho các nước thành viên”, ông Houlin Zhao nói.

Việt Nam đã và đang tích cực tham gia, chủ trì nhiều nhóm công tác của ITU. Ông Đoàn Quang Hoan, nguyên Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện được bầu là Thành viên của Ủy ban Thể lệ thông tin vô tuyến (nhiệm kỳ 2014-2018 và 2018-2022). Bộ TT&TT cũng đã tham gia vào nhiều hoạt động của ITU như: Hội nghị Tiêu chuẩn Toàn cầu năm 2008, nhóm công tác toàn thể về Thu hẹp khoảng cách tiêu chuẩn hóa của Hội nghị Tiêu chuẩn hóa Viễn thông thế giới năm 2008, nhóm tư vấn phát triển và Nhóm nghiên cứu số 1 của ITU-D, nhóm nghiên cứu số 5 về dịch vụ mặt đất của ITU-R, nhóm công tác của khu vực về vấn đề của các nước đang phát triển chuẩn bị cho Hội nghị toàn quyền ITU, nhóm công tác của khu vực về chương trình hoạt động chuẩn bị cho Hội nghị Phát triển Viễn thông thế giới 2017, Ủy ban số 3 về phương pháp làm việc của Hội nghị Tiêu chuẩn hóa Viễn thông thế giới, nhóm nghiên cứu số 11 về tiêu chuẩn của ITU,…

Từ thực tiễn của một nước đang phát triển, Việt Nam đã đưa ra một số ý tưởng, sáng kiến và sau đó trở thành một nghị quyết của Hội nghị toàn quyền ITU. Điển hình là Nghị quyết 123 về Thu hẹp khoảng cách tiêu chuẩn hóa viễn thông giữa các nước đang phát triển và nước phát triển - đến nay đã triển khai được nhiều hoạt động thiết thực hỗ trợ cho các nước đang phát triển và được nhiều nước đánh giá cao.

Thời gian qua, Việt Nam đã và đang tham gia một cách tích cực và ngày càng sâu vào việc đóng góp nội dung, xây dựng chính sách chiến lược ITU, cải cách cơ cấu tổ chức nhằm bảo vệ quyền lợi của các nước đang phát triển; tham gia chuyên sâu vào việc nghiên cứu, đóng góp ý kiến cho các lĩnh vực quản lý và kỹ thuật của ITU (thông tin vô tuyến, tiêu chuẩn hóa viễn thông, phát triển viễn thông). Chính điều này làm cho vị thế của Việt Nam ngày càng được nâng cao và góp phần đào tạo, nâng cao năng lực quản lý, năng lực cán bộ.

Mặt khác, mục tiêu tham gia ITU trong thời gian tới là khuyến khích khối doanh nghiệp tham gia hoạt động của ITU; tạo ra một đội ngũ cán bộ trẻ, có khả năng tham gia liên tục những hoạt động đó và bước đến một tầm cao hơn là ứng cử vào các chức vụ trong ITU như: Ủy ban Thể lệ thông tin vô tuyến, Chủ tịch các Nhóm nghiên cứu, các Nhóm tư vấn và các vị trí lãnh đạo khác. Đây cũng là dịp đưa một số cán bộ vào làm việc trong các tổ chức quốc tế để nắm thông tin và tăng cường hội nhập.

ITU đã hỗ trợ gì cho Việt Nam?

ITU đã triển khai nhiều hoạt động hỗ trợ cho Việt Nam, đặc biệt là xây dựng chính sách quản lý và đào tạo nâng cao năng lực. Trong giai đoạn mới mở cửa, sự hỗ trợ của ITU đặc biệt có ý nghĩa giúp cho Việt Nam có thêm nhiều thông tin, kinh nghiệm để phát triển ngành viễn thông, cụ thể là ITU đã phối hợp với Chương trình phát triển Liên Hợp Quốc hỗ trợ xây dựng một số dự án lớn như: Dự án VIE 85/019 (1989÷1991) về việc củng cố và trang bị mạng thông tin chống bão lụt cho tỉnh Bình Trị Thiên; Dự án VIE 86/047 (1989÷1993) về nâng cấp phòng thí nghiệm kỹ thuật số cho Viện Khoa học Kỹ thuật Bưu điện (VNPT); Dự án VIE 89/006 đánh giá tổng thể mạng viễn thông Việt Nam và dự án xây dựng các Trung tâm viễn thông cộng đồng đa mục tiêu tại Đắc Lắc, Bắc Giang và Bắc Ninh.

ITU đã giúp Việt Nam thực hiện một số dự án như: dự án thử nghiệm viễn thông cộng đồng đa mục tiêu nhằm phát triển viễn thông cộng đồng góp phần nâng cao mức sống cho nhân dân vùng sâu, vùng xa; dự án “Phác thảo chiến lược phát triển Công nghệ thông tin và Truyền thông Việt Nam đến 2010 và định hướng đến 2020”, đào tạo chuyên gia Việt Nam để triển khai chương trình lập kế hoạch mạng viễn thông PLANITU và khoá đào tạo, hội thảo về chính sách phát triển viễn thông, thương mại điện tử, thanh toán quốc tế.

Liên minh ITU còn cử nhiều chuyên gia sang giúp Việt Nam về tư vấn lập kế hoạch và chính sách viễn thông; hỗ trợ đắc lực cho việc đào tạo nguồn nhân lực qua việc cấp học bổng cho cán bộ Việt Nam tham gia các khoá học nâng cao trình độ nghiệp vụ về quản lý, kỹ thuật và kỹ năng khai thác.

Nguyễn Thái

Sáng kiến ITU Digital World của Việt Nam thể hiện tầm quan trọng của công nghệ số

Ông Houlin Zhao, Tổng Thư ký ITU nói rằng, việc đổi tên thành ITU Digital World là sáng kiến tuyệt vời của Việt Nam, phản ánh tầm quan trọng của công nghệ số trong hệ sinh thái truyền thông.