Tham dự buổi lễ tổng kết, ngoài 20 trại viên chính thức còn có các nhạc sĩ, các nhà nghiên cứu lý luận phê bình tham gia. Ngoài việc đánh giá chất lượng tác phẩm của trại viết, những người tham dự tiếp tục chia sẻ, quan tâm tới việc làm sao để văn học chạm đến tâm hồn thiếu nhi và được các em yêu thích, đón nhận. 

Trong 10 ngày diễn ra trại sáng tác, các nhà văn, nhà thơ đã sáng tác, hoàn thiện bản thảo 3 tập thơ, 1 tập tản văn, 2 tập truyện dài, 1 tập truyện ngắn, 1 tiểu thuyết, 1 tập kịch bản ca cảnh, 5 truyện đồng thoại, gần 20 truyện ngắn, gần 50 bài thơ, 1 chương trong vở kịch hát, viết ca từ (lời thơ) cho hợp xướng về Phú Yên... Tuy thời gian tổ chức không dài nhưng trại sáng tác đã bội thu tác phẩm.

Trong khuôn khổ của buổi tổng kết, các tác giả chia sẻ quan điểm về cách tìm điểm tựa, tâm thế của người sáng tác mang đến kinh nghiệm cho các “bạn văn” có cách nhập vai sao cho gần gũi với thiếu nhi. Ngoài ra, những nhà lý luận phê bình cũng góp phần giúp các nhà văn định vị cá nhân rõ hơn trong dòng chảy văn học hiện tại.

Bên cạnh những trao đổi về chuyên môn, nhiều ý kiến đóng góp của các trại viên cũng gợi mở giúp Hội đồng Văn học Thiếu nhi nhiều hoạt động hiệu quả trong thời gian tới.

Phát biểu tại buổi tổng kết, NSND Cao Hữu Nhạc - nguyên Giám đốc Nhà hát Sao Biển bày tỏ: “Tôi nghĩ dù là nhạc sĩ, kiến trúc sư hay họa sĩ… thì đều cần có văn học. Văn học là cái nền ban đầu để nghệ thuật cất cánh. Với âm nhạc thì thơ ca càng đặc biệt quan trọng. Cá nhân tôi ở đâu có các sự kiện văn học nghệ thuật mà hay thì tôi luôn sẵn sàng và muốn được tham dự”.

Từ nhiều ý kiến, Hội đồng Văn học Thiếu nhi đã phác thảo hướng hoạt động ở những trại sáng tác mới có sự phối hợp của các lĩnh vực sáng tác văn học, âm nhạc và lý luận phê bình văn học. Bên cạnh đó, tiếp tục tổ chức trại sáng tác văn học dành cho những cây bút nhí - nơi nhà văn và các cây viết nhỏ tuổi có sự học hỏi, lắng nghe và kết nối cùng nhau.

Nhà văn Nguyễn Bình Phương - Phó Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam nhận định văn học là loại hình nghệ thuật kéo con người đi về ánh sáng của những điều thiện bằng cách gỡ bỏ dần bóng tối như sự tàn ác, thói ích kỷ, tham lam để xây dựng một nhân cách, đời sống cao đẹp hơn.

"Vì thế ở góc cạnh nào đó, tôi nghĩ văn học cũng mang tính giáo dục và điều này quan trọng đối với văn học thiếu nhi. Bởi vì qua những tác phẩm, chúng ta tạo sự khơi mở và thấu hiểu, giúp cho các em thấu hiểu thế giới; từ thấu hiểu sẽ có sự thông cảm và tình yêu thương con người nói chung", nhà văn phát biểu.

Ảnh: BTC

Như đã thành nếp nghe, hòa nhạc quốc gia “Điều còn mãi” là một chương trình nghệ thuật có chất lượng được khán giả mong chờ trong mỗi dịp ngày Quốc khánh 2/9 hàng năm.

Sân khấu sang trọng và tối giản hết mức để làm nổi bật âm nhạc và các nghệ sĩ trình diễn.

 Chương trình năm 2016 này đan xen hài hòa giữa khí nhạc với thanh nhạc cũng là một cách tôn vinh những tác phẩm thanh nhạc, đồng thời là cơ hội để giới thiệu những tác phẩm khí nhạc chọn lọc của tác giả trong nước. Bức tranh giao hưởng thính phòng Việt Nam được giới thiệu một cách khái quát qua tác phẩm của các nhạc sĩ thuộc 3 thời kỳ khác nhau.

Tác phẩm giao hưởng “Chào mừng” viết cho đàn bầu solo cùng dàn nhạc nổi tiếng quen thuộc của GS. Trọng Bằng thể hiện lối tư duy âm nhạc của các nhạc sĩ thế hệ đầu của nền âm nhạc cách mạng luôn thiên về sự chuẩn mực và cân phương theo lối tư duy âm nhạc cổ điển.

Trong khi đó, dù cũng đầy chất học thuật lại đậm chất dân gian khi khai thác những bài dân ca nổi tiếng ở mỗi vùng khác nhau như “Mưa rơi” dân ca Xê - Đăng, “Trống cơm” cùng âm hưởng dân ca quan họ… Tác phẩm “Bốn bức tranh” của nhạc sĩ Đặng Hữu Phúc tạo cảm giác đầy hứng thú cho người nghe. Chiến công hiển hách trên sông Bạch Đằng đã ghi một dấu son trong lịch sử dân tộc đã được Trần Mạnh Hùng khai thác vào trong tác phẩm “Bạch Đằng Giang”.

Dàn nhạc giao hưởng Quốc gia Việt Nam góp không nhỏ vào thành công của chương trình.

Thay vì nếp cũ thường dễ gặp mô-típ hào hùng, hoành tráng, tinh thần chiến đấu mạnh mẽ tràn ngập tác phẩm ở dạng đề tài này thì dẫu vẫn có những khoảng khắc hoành tráng nhưng có cảm nhận tác giả đi sâu vào những suy tư nội tâm về sự kiện lịch sử này nhiều hơn. Từ góc nhìn cá nhân về một chiến công lớn trong quá khứ đã tạo được sự tinh tế cho tác phẩm. Phú Quang đúng là một nhạc sĩ sinh ra để sáng tác ca khúc trữ tình.

Điều này đã thể hiện ngay trong chính tác phẩm khí nhạc ông viết cách nay vài thập kỷ mang tên “Tình yêu của biển” viết cho flute cùng dàn nhạc giao hưởng. Có một thú vị là những giai điệu trong “Tình yêu của biển” đã trở nên quen thuộc khi nó được giới thiệu nhiều lần trên Đài Tiếng nói VN, nhiều khi tác phẩm được cắt từng phần nhỏ để làm nhạc nền minh họa của đài nhưng có lẽ, phải tới chương trình nhiều người mới biết nó là sáng tác của Phú Quang. Vừa đắm mình trong không gian âm nhạc, tôi vừa mường tượng giá như có nhiều cơ hội để “Bốn bức tranh”, “Bạch Đằng Giang”, “Tình yêu của biển”… đến với công chúng, nhất là giới trẻ thì hay biết mấy.

Ca sĩ Thành Lê và Lê Anh Dũng

Đương nhiên lối hát bel canto (hát đẹp) trong nghệ thuật thanh nhạc chuyên nghiệp đã được các ca sĩ phát huy trong chương trình hòa nhạc. Nếu cảm nhận nhỏ hơn nữa có thể thấy có 3 màu giọng khác nhau và vì thế chế độ âm thanh cho mỗi màu cũng có những khác biệt nhất định. Trong khi, Thành Lê và Lê Anh Dũng cùng xuất hiện với những ca từ tràn đầy tình yêu đôi lứa trong “Tình ca Tây Bắc” (Bùi Đức Hạnh), với lối hát thính phòng pha màu sắc pop tạo cảm giác gần gũi với người nghe.

Vẫn lối hát này được hai nghệ sĩ tiếp tục thể hiện trong phần đơn ca xuất hiện sau đó. Lê Anh Dũng vừa tình cảm, vừa hào sảng trong “Chào sông Mã anh hùng”. Nếu như Lê Anh Dũng, Thành Lê có vẻ đang pop hóa thính phòng thì Tùng Dương lại cho khán giả cảm nhận xu hướng ngược lại, thính phòng hóa nhạc nhẹ khi thể hiện ca khúc “Người là niềm tin tất thắng” (Chu Minh). Đương nhiên phần trình diễn của Tùng Dương tạo được ấn tượng với khán giả, nhất là khi anh thể hiện “Hồ trên núi” (Phó Đức Phương) đầy hào sảng.

Ca sĩ Tùng Dương

Trong khi NSƯT Đăng Dương vẫn giữ được phong độ và chuẩn mực của một giọng hát thính phòng khi thể hiện “Dáng đứng Việt Nam” (Nguyễn Chí Vũ) thì NSƯT Hồng Vy có lẽ là người thiệt thòi nhất khi phần trình bày của chị với ca khúc “Cảm xúc tháng Mười” (Nguyễn Thành – Tạ Hữu Yên) có hơi chút vấn đề về âm thanh hơi nhỏ so với các ca sĩ khác khiến cho không ít khán giả cảm thấy khó nghe khi phần dàn nhạc có vẻ như lấn át giọng hát. Nhưng cũng vì điều chừng như sự cố nhẹ này đã lại khiến cho phần trình diễn của Hồng Vy đậm tính thính phòng hơn, khi mà toàn bộ khán giả phải rất tập trung mới có thể thưởng thức và cảm nhận được đầy đủ.

Ca sĩ Hồng Vy

 Yếu tố dân tộc là sợi dây xuyên suốt toàn bộ chương trình. Nó không chỉ nằm trong nội dung mà còn trong màu sắc, chất liệu âm nhạc của từng tác phẩm. Từ những tác phẩm có quy mô lớn viết cho dàn nhạc cho tới ca khúc, hầu như chất liệu âm nhạc dân gian luôn tràn ngập. Đây là một thủ pháp hết sức quen thuộc và có từ lâu đời trong lịch sử âm nhạc thế giới. Ngoài ra nó còn hết sức hữu ích cho công chúng Việt, vốn phần nhiều trong số đó không hẳn là khán giả của dòng nhạc giao hưởng thính phòng đó là đã tạo được cảm giác gần gũi, dễ tiếp cận, dễ hình dung ra tinh thần của tác phẩm.

Một chương trình được tổ chức trong dịp lễ trọng đại của dân tộc, một danh sách những tác phẩm ca ngợi tình yêu quê hương, đất nước, với Lãnh tụ cũng như tinh thần đấu tranh chống giặc ngoại xâm… Còn gì bằng khi trong không khí ngày Quốc khánh 2/9 lại ngồi tại Nhà hát lớn Hà Nội, một chứng tích lịch sử quan trọng, để lắng nghe những giai điệu về truyền thống yêu nước trải dài ở khắp các địa phương trên cả nước để rồi kết thúc bằng bản hoan ca “Đất nước trọn niềm vui” (Hoàng Hà).

Ca sĩ Đăng Dương

 Có một điều tôi cho rằng đặc biệt thú vị, nó thể hiện quan điểm của nhạc sĩ phụ trách âm nhạc của chương trình là dù tính chất anh hùng ca trong những tác phẩm giao hưởng, trong những bản chính ca đã được tôn vinh với âm lượng vừa đủ, trong khi đó tính chất trữ tình cũng được đề cao cùng sự tinh tế trong cách phối khí ca khúc. Từ đây có thể mường tượng ra khuynh hướng đời sống hóa âm nhạc giao hưởng thính phòng.

Khác biệt so với khuynh hướng giao hưởng hóa nhạc đại chúng nhằm nâng cao và tôn vinh những tác phẩm, giọng ca đã được đời sống âm nhạc đại chúng ghi nhận trong chính “Điều còn mãi” thời gian trước đây. Điều này đồng nghĩa, có thể “Điều còn mãi” sẽ dần khu biệt đối tượng khán giả sang lượng khán giả “tinh”. Tuy nhiên nó lại vô cùng cần thiết cho đời sống âm nhạc thời điểm này. Hơn nữa, nếu tiếp tục đi theo hướng này, thông qua “Điều còn mãi” bè bạn quốc tế có thể nhận biết được bức tranh khái quát nhưng đầy đủ về nền âm nhạc nước nhà.

Nhạc sĩ Phó Đức Phương ghi vào sổ lưu niệm của hòa nhạc Điều còn mãi 2016.

 Nguyễn Quang Long

Thị trường đi lùi

Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ năm 2008. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chiếm lĩnh hầu hết thị phần xe máy tại Việt Nam, trong năm 2019 tiêu thụ tới 3,25 triệu xe, thì bước sang năm 2020 chỉ bán ra 2,71 triệu xe. Sau khi lao dốc trong giai đoạn đại dịch Covid-19, đến năm 2023, đà giảm tiêu thụ xe máy của VAMM chậm lại nhưng lượng bán chỉ đạt 2,51 triệu xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước đó. Đây là lượng bán tương đương với giai đoạn 15 năm trước.

Bức tranh ảm đạm tiếp tục tái diễn giai đoạn đầu năm 2024. Các thành viên VAMM trong quý I-2024 chỉ bán 603.745 xe, giảm 4,88% so với quý trước đó và giảm 11,5% so với quý I-2023. Các phân khúc chính như xe tay ga và xe số đều ghi nhận mức giảm đáng kể, trong đó xe dưới 50cc giảm tới 28,4%. Ngay cả cái tên dẫn đầu thị trường Honda, dù tăng nhẹ về thị phần (hiện là 82,5%), vẫn chứng kiến doanh số tháng 4 (công bố ngày 10-5) sụt giảm 23,1% so với cùng kỳ năm 2023 (đạt 160.009 chiếc). Ở vị trí thứ hai, Yamaha trong những tháng đầu năm cũng ghi nhận doanh số giảm từ 25% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo các chuyên gia của VAMM, bên cạnh yếu tố khách quan là thị trường bão hòa, việc người dân thắt chặt chi tiêu cũng là nguyên nhân khiến tiêu thụ xe máy giảm. Ngoài ra, 4 “rào cản” doanh số xe máy truyền thống lúc này, gồm: Ít có thêm mẫu mã mới khiến việc “hút khách”, nhất là giới trẻ, trở nên khó khăn; dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng và rẻ khiến nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân giảm; giá phương tiện “bốn bánh” giảm nhanh với chi phí sở hữu ban đầu thấp; chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh.

Trong nỗ lực khuyến khích tiêu dùng, mỗi nhà sản xuất và các chuỗi đại lý đều đang có những cách tiếp cận riêng, từ giảm giá bán xuống thấp hơn giá đề xuất cho tới tặng quà khách mua. Đơn cử, xe ga Janus hiện có giá bán thực tế tại một số đại lý chỉ từ 23,9 triệu đồng đến 28 triệu đồng tùy phiên bản, thấp hơn nhiều con số niêm yết từ 28,7 triệu đồng đến gần 33 triệu đồng của Yamaha. Cả Janus và FreeGo lúc này đều được Yamaha tặng kèm điện thoại Galaxy A14 (kéo dài tới hết tháng 6-2024). Trong khi đó, Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam đang thúc đẩy phân khúc xe phân khối lớn để tăng đầu ra.

Với hai nhà sản xuất này, xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng cũng là lối đi được ưu tiên. Số liệu ngày 10-5 của Honda Việt Nam cho thấy, có 37.483 xe xuất khẩu từ các nhà máy của hãng tại Việt Nam trong tháng 4, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 3-2024, xuất khẩu xe máy Honda chạm đỉnh 57.692 chiếc, tăng 172% so với tháng 3-2023 (21.199 xe).

“Làn sóng" xe điện hai bánh

Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe máy truyền thống, xe điện hai bánh tiếp tục có những bước tiến nhờ chiến lược giảm phát thải của Chính phủ và những đặc điểm kỹ thuật hợp thị hiếu. Theo Motorcycles Data, VinFast và Yadea là hai thương hiệu hàng đầu về xe máy điện tại Việt Nam lúc này. Trong đó, doanh số xe điện hai bánh năm 2023 của hãng xe Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng doanh số thị trường và bước sang quý I-2024 đã bàn giao 6.632 xe máy điện. Xe điện hai bánh hút khách chủ yếu nhờ mẫu mã đa dạng và trẻ trung, phong phú tiện ích hiện đại, pin được cải thiện cho phép sạc nhanh hơn và di chuyển xa hơn…

Điểm quan trọng nữa là trong khi nhóm xe máy truyền thống dung tích dưới 50cc có rất ít lựa chọn, chủng loại xe điện cùng tầm giá lại vô cùng phong phú. Hầu hết xe điện nhóm này (công suất dưới 2kW) chưa yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái, do đó càng được ưa chuộng trong giới trẻ, nhất là học sinh.

Tiềm năng phân khúc xe xanh cũng thu hút các nhà sản xuất xe máy truyền thống. Yamaha đã bán ra xe máy điện đầu tay tại Việt Nam mang tên Neo’s được gần 2 năm, trong khi Honda và Piaggio tiếp tục các nỗ lực nhằm đưa sản phẩm hoàn thiện tới tay người tiêu dùng. Khảo sát từ công ty truyền thông Vero ghi nhận, tỉ lệ tìm kiếm trực tuyến về xe máy điện tiếp tục tăng nhanh hằng năm, cho thấy tiềm năng của loại phương tiện di chuyển thân thiện môi trường này.

Mặc dù thị trường xe hai bánh tại Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn, nhưng nhiều tiềm năng phát triển, ước tính đạt giá trị 5,93 tỷ USD trong năm 2024 (theo hãng nghiên cứu Statista). Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và mong muốn giảm phát thải đô thị, xu hướng tiêu dùng được dự báo thay đổi đáng kể và nhanh chóng, đồng nghĩa hiệu quả kinh doanh tới đây sẽ phụ thuộc vào cách các doanh nghiệp thích ứng trước những trào lưu mới.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!