Trong đêm, bác sĩ 2 bệnh viện ở TPHCM cấp cứu em bé vừa sinh ra đã vỡ ruột

Xuất hiện trên thị trường từ đầu tháng 6/2020, mẫu xe ga điện cao cấp Pega-S đã trở thành cơn sốt đối với cộng đồng yêu thích xe điện bởi nhiều ưu điểm vượt trội. Theo thông tin từ nhà sản xuất, xe vận hành êm ái không tiếng động, không xả khói bụi, và khả năng tiết kiệm đáng nể khi di chuyển quãng đường 100km chỉ cần 3000 đồng tiền sạc điện.

Số lượng người quan tâm Pega-S rất đông ngay ngày đầu khuyến mãi

Theo đại diện xe điện Pega, vào ngày đầu khuyến mãi, riêng tại showroom Hà Nội ở 426 Xã Đàn, cửa hàng đã bị quá tải do quá đông khách hàng. Số lượng người mua đông đúc, chen lấn kín cả vỉa hè để trải nghiệm xe.

Người trải nghiệm xe Pega-S đông kín cả vỉa hè khu vực Xã Đàn

Anh Tô Văn Dũng - cửa hàng trưởng tại showroom Pega 426 Xã Đàn cho biết, sau khi thông tin giảm giá 8 triệu được đăng tải lên mạng xã hội, rất nhiều khách hàng đã gọi điện đặt trước, thậm chí đến 22h vẫn có người đến tận cửa hàng để xác thực thông tin.

“Nhân dịp sinh nhật lần thứ 8, Pega giảm giá lên tới 8 triệu đồng cho mẫu xe ga điện Pega-S. So với giá niêm yết đang là 38,9 triệu đồng thì nay khách hàng sẽ được sở hữu chiếc xe ga điện với giá chỉ còn 30,9 triệu, đây là mức giá hấp dẫn để sở hữu thời điểm này. Pega mong muốn mọi khách hàng sẽ được trải nghiệm chiếc xe ga điện cao cấp, hiện đại với mức giá hấp dẫn”, anh Dũng chia sẻ thêm.

Xe ga điện Pega-S sở hữu kiểu dáng đẳng cấp, kích thước tương tự xe SH. Mức giá 30,9 triệu đồng đang là món hời cho khách hàng sở hữu Pega-S thời điểm này

Đi từ sáng sớm, chú Phạm Văn Cương (45 tuổi) làm nghề chạy xe công nghệ cho biết, vì nghề nghiệp phải chạy xe suốt ngày nên xe rất nhanh hết xăng, phải thay dầu thay nhớt rất tốn kém. Còn xe Pega-S có thể đi tới 120Km 1 lần sạc lại không cần thêm chi phí dầu nhớt gì cả nên rất tiết kiệm, chú rất ưng ý.

“Đứa con gái bảo xe giảm giá là sáng sớm nay tôi bắt xe buýt lên đây ngay, nhà tôi tận Thạch Thất cơ. Thích chiếc xe điện này lâu lắm rồi mà chưa giám mua, giờ giảm tận 8 triệu nên tôi phải tranh thủ đi sớm một chút không hết mất”, chú Cương nói.

Không ở xa như chú Cương, chị Hiền (35 tuổi) cho biết, dù chỉ cách cửa hàng 1 con phố thôi nhưng chị cũng đã rủ cả chồng cùng ra xếp hàng. Kiểu dáng xe rất đẹp, thời trang và lại tiết kiệm nên vợ chồng chị quyết định mua hẳn 2 chiếc cho mỗi người, thay cho xe máy cũ ở nhà.

Vợ chồng chị Hiền mua 2 chiếc Pega-S thay cho xe máy cũ

Đại diện thương hiệu Pega, ông Hoàng Văn Mý cho biết: "Chương trình ưu đãi giảm 8 triệu của Pega đã nhận tín hiệu tích cực, chỉ riêng ngày đầu trên toàn quốc đã ghi nhận hơn 1000 xe bán và đặt cọc. Vì số lượng tại từng showroom có hạn nên rất nhiều người chưa mua được xe và phải đặt cọc trước, chúng tôi đang tăng ca nhà máy hết công suất để kịp tiến độ cho đợt khuyến mãi này. Các khách hàng đang tìm hiểu về xe nên nhanh chóng đến các showroom để trải nghiệm và đặt trước, tránh mất cơ hội ưu đãi rất lớn này của Pega."

(Nguồn: Pega)

Tại xã Hồng Thái Đông, 100% các thôn trên địa bàn xã đều triển khai lắp đặt hệ thống camera giám sát tại các vị trí giao cắt trên các tuyến đường, những điểm đen giao thông.

Với hệ thống camera giám sát, người dân xã Hồng Thái Đông đều phối hợp quản lý, bảo vệ, ghi nhận, khai thác dữ liệu thông tin camera ghi lại; cung cấp nguồn điện cho camera hoạt động; tạo điều kiện về vị trí lắp đặt camera trong diện tích đất của mình…

Hệ thống camera giám sát này được kết nối vào hệ thống máy chủ do lực lượng công an xã quản lý, máy điện thoại cá nhân của các đồng chí lãnh đạo xã.

Nhiều thông tin, hình ảnh về những vụ việc vi phạm, tình trạng mất ATGT, hoặc dấu hiệu, nguy cơ mất ANTT có thể xảy ra đã được hệ thống camera ghi nhận, cập nhật, thông báo kịp thời đến lực lượng chức năng.

Đây là cơ sở để các đơn vị chức năng đánh giá, phân tích, kịp thời đưa ra phương án xử lý hiệu quả, góp phần đảm bảo ATGT, ANTT trên địa bàn. 

Việt Dân là xã NTM kiểu mẫu đầu tiên của cả nước, đang được TX Đông Triều lựa chọn xây dựng xã thông minh bởi Việt Dân vốn có nền tảng chuyển đổi số.

Trước đó, cao điểm bùng phát dịch Covid-19, Việt Dân đã tổ chức tiêu thụ quả na trên địa bàn thông qua ứng dụng thương mại điện tử.

Chính việc ứng dụng thương mại điện tử đã giúp Việt Dân vượt qua nguy cơ ứ, ế cả ngàn tấn na trên cây vào mỗi vụ cao điểm thu hoạch trong bối cảnh giãn cách xã hội, đứt gãy chuỗi cung ứng tiêu thụ hàng hoá. 

Việt Dân sớm xây dựng thương hiệu, bộ nhãn hiệu nhận diện cho quả na, hình thành các vườn na, vùng na được công nhận tiêu chuẩn VietGAP, được cấp mã vùng trồng, quả na được cấp mã QR, cấp tem chống hàng giả… Đó là những dữ liệu để dễ dàng truy xuất nguồn gốc sản phẩm, là điều kiện của thương mại điện tử.

Hiện nay, Việt Dân phối hợp với Viettel Quảng Ninh thực hiện triển khai 22 nhiệm vụ chuyển đổi số, bao gồm 4 nhiệm vụ về chính quyền số, 4 nhiệm vụ về kinh tế số và 14 nhiệm vụ về xã hội số.

Bước đầu, xã Việt Dân sẽ triển khai 100% sử dụng biên lai điện tử, thay thế toàn bộ biên lai giấy; gắn mã địa chỉ số cho các cơ quan, đơn vị trên địa bàn; thí điểm tổ chức họp trực tuyến từ UBND xã tới các thôn, khu phố.

Mục tiêu của Việt Dân là tạo bứt phá trong lộ trình chuyển đổi số toàn diện với 3 định hướng trọng tâm: Người dân, doanh nghiệp cung cấp thông tin một lần cho cơ quan nhà nước khi thực hiện dịch vụ công trực tuyến.

Doanh nghiệp được khai thác dữ liệu, dữ liệu mở do cơ quan nhà nước cung cấp để phục vụ sản xuất, kinh doanh và xúc tiến đầu tư. Cơ quan nhà nước sử dụng dữ liệu để hỗ trợ ra quyết định, giảm thiểu hoạt động báo cáo thủ công giữa 3 cấp chính quyền.

Cùng với Hồng Thái Đông và Việt Dân, 9 xã còn lại của TX Đông Triều đều đẩy mạnh thực hiện các hạng mục chuyển đổi số. Qua khảo sát mới đây nhất, các xã đều cơ bản đáp ứng các tiêu chí về lắp đặt và sử dụng hệ thống camera giám sát công cộng.

Tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong nhân dân tăng lên, nhất là các khoản thanh toán tiền điện, nước, đóng học phí cho con em…

Tại nhiều xã, hồ sơ thủ tục hành chính được thụ lý trực tuyến qua Cổng dịch vụ công quốc gia; hồ sơ được số hóa đầu vào đầu ra và ký số đầy đủ 5 bước.

Chính quyền xã trả kết quả thủ tục hành chính qua mạng đạt tỷ lệ cao, đồng thời tiến hành thu biên lai điện tử.

Nhiều cơ quan, đơn vị đã được cấp địa chỉ số, được gắn biển địa chỉ số (bên cạnh biển số nhà); đã được tạo mã QR và gắn địa chỉ số các trụ sở UBND phường, trường học, trạm y tế, công an và một số điểm di tích.

Một số đơn vị đã lắp đặt thử nghiệm hệ thống truyền hình trực tuyến từ UBND tới các nhà văn hóa khu phố, qua đó đã tổ chức thành công một số cuộc họp trực tuyến.

Nhiều hộ gia đình tại các xã NTM của TX Đông Triều cài đặt ứng dụng TV360; 100% các điểm nhà văn hóa thôn, khu phố, chợ, trường học, điểm vui chơi được lắp đặt Wifi miễn phí…

Những chuyển động trong công tác chuyển đổi số ở những xã NTM của Đông Triều đã và đang góp phần hình thành nền sản xuất nông nghiệp hiện đại, thông minh, nâng cao chất lượng đời sống người dân địa bàn nông thôn.

 TheoViệt Hoa(Báo Quảng Ninh)

Bác sĩ Trương Hữu Khanh, Phó chủ tịch Liên chi hội truyền nhiễm TP.HCM, cho biết trường hợp người bệnh tử vong vì dại sau nhiều năm bị chó mèo cắn không phải chuyện hiếm. 

Theo đó, bệnh dại là bệnh nhiễm virus cấp tính của hệ thống thần kinh trung ương từ động vật lây sang người bởi chất tiết, thông thường là nước bọt bị nhiễm virus dại.

Từ các vết cào, cắn của chó mèo bị dại, virus vào da và đi từ từ đến não. Trường hợp ngắn nhất có thể phát bệnh sau 10 ngày, dài nhất có thể lên đến hơn 10 năm.

Bác sĩ Khanh phân tích nếu người bị chó dại cắn ở vùng đầu hoặc ở đầu dây thần kinh (đầu các ngọn chi), virus sẽ phát tán và tấn công lên não nhanh hơn. 

Ngược lại, một số người bị chó mèo cắn, cào hoặc liếm lên vết thương hở, vết xước nhẹ, ở xa đầu mút thần kinh, có thể chủ quan và không tiêm phòng. Thực tế, virus dại đã xâm nhập và vẫn đi từ từ lên não. Vài năm sau, người này đột ngột có triệu chứng bệnh dại và tử vong. Người nhà có thể cũng không biết chính xác thời điểm bệnh nhân bị chó mèo cắn. 

“Thời gian phát bệnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như vị trí vết cắn, mức độ rộng hay hẹp, nông hay sâu số lượng virus... Người bị chó mèo cắn phải nhớ theo dõi xem con vật có ốm hay chết sau đó hay không. Việc tiêm phòng ngừa rất quan trọng. Nếu để phát bệnh dại, gần như 100% sẽ tử vong”, ông nói. 

Trước đó, trong dịp Tết Nguyên đán 2023, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM cũng ghi nhận hàng trăm lượt người đến tiêm vắc xin phòng dại vì bị động vật tấn công. Trong đó, có 55 người bị mèo cào, 496 người bị chó cắn. 

Theo Bộ Y tế, bệnh dại vẫn là một trong số các bệnh truyền nhiễm nguy hiểm gây dịch có số tử vong ở người cao nhất trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Hàng năm thế giới có trung bình 60.000 ca tử vong do dại.

Theo Cục Y tế Dự phòng, Bộ Y tế, ở Việt Nam, chó là ổ chứa virus dại chủ yếu chiếm 96-97%, sau đó là mèo (3-4%), động vật khác (thỏ, chuột, sóc...) chưa phát hiện được.

Khi bị chó mèo cắn, cào, liếm, phải rửa kỹ vết thương bằng nước và xà phòng liên tục trong 15 phút. Nếu không có xà phòng, cần rửa vết thương dưới vòi nước sạch 15 phút. Đây là biện pháp sơ cứu hiệu quả để giảm thiểu nguy cơ mắc bệnh dại khi bị chó, mèo cắn.

Sau đó, tiếp tục rửa vết thương bằng cồn 70%, cồn iod hoặc Povidone, Iodine. Hạn chế làm dập vết thương và không được băng kín. 

Đến ngay cơ sở y tế gần nhất để được tư vấn và tiêm phòng dại kịp thời. Tuyệt đối không dùng thuốc nam, không tự chữa, không nhờ thầy lang chữa bệnh dại.

“Chúng tôi tiết kiệm được một chút tiền, định dành ra khoảng 100 triệu mua một chiếc xe cũ để đi lại. Tôi đã tìm hiểu và thấy có khá nhiều xe cũ chỉ trên dưới 100 triệu”, anh Thành nói.Tuy nhiên, vấn đề của anh Thành là gia đình không thực sự dư dả về tài chính. 4 người trong gia đình hiện chủ yếu sống dựa trên thu nhập của anh, khoảng 15 triệu/tháng. Vợ anh hiện chỉ ở nhà chăm con và nội trợ.

Vừa mua một chiếc Deawoo Lanos giá 100 triệu, anh Hoàng Văn Công, 40 tuổi, trú tại huyện Trực Ninh, Nam Định cho biết, do ở quê nên nhu cầu đi lại không quá nhiều. Tuy vậy, sở hữu ô tô là xu hướng tất yếu.

Anh Công lý giải: “Tôi mới lấy bằng lái nên muốn mua một chiếc ô tô ít tiền để làm quen với xe, nhỡ đâm đụng vào đâu cũng đỡ xót. Xe rẻ nên 1-2 năm sau bán đi cũng không lỗ mấy”.

Trên thị trường xe cũ hiện nay, các dòng xe có mức giá trên dưới 100 triệu cũng khá “đông đúc”. Có thể kể ra một số cái tên như Chevrolet Spark; Deawoo Lanos, Nubitra, Matiz Super; Suzuki Wagon; Mitsibishi Joile; Toyota Zace; Kia Moring, Pride CD-5; Mazda 626, 323; Ford Laser; BYD F0; Toyota Corolla;… Tất nhiên các xe này đều là xe đã dùng từ 12-20 năm.

Những chiếc xe 100 triệu được rao bán khá nhiều trên mạng và các trang chuyên bán xe cũ. Ô tô giá rẻ thường được mua bán cá nhân, rất ít showroom ô tô cũ nhập và bày bán vì lãi mỏng.

Ở thành phố thì cần cân nhắc

Việc mua xe hay không tuỳ thuộc vào chính nhu cầu, khả năng chỉ trả và độ am hiểu về xe của từng người. Tuy vậy, những người có mức kinh tế eo hẹp, ngân sách khoảng 100 triệu để mua xe thì hầu hết đều là người sở hữu xe lần đầu.

Một chuyên gia cho rằng, tại Hà Nội và một số thành phố lớn, chi phí để “nuôi” một chiếc ô tô khá lớn, bao gồm các loại phí như: Gửi xe (ở nhà, cơ quan, vãng lai,…), xăng xe, đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ, phí cầu đường, bảo dưỡng sửa chữa,… Rơi vào ít nhất cũng từ 5-7 triệu/tháng.

Đối với các xe cũ đã đi trên 10 năm, thậm chí 20 năm sẽ không tránh khỏi hỏng hóc, trục trặc trong quá trình sử dụng mà hầu hết người mới đi xe không thể nào lường hết được.

Anh Hoàng Nam, 34 tuổi trú tại quận Hà Đông (Hà Nội) kể lại, vào thời điểm năm 2016, anh mua chiếc Deawoo Matiz đời 2003 với giá 105 triệu trên một trang mua bán xe cũ. Tuy nhiên, mua xe được một thời gian thì anh “vỡ mộng”.

Do không có chỗ để xe nên anh phải gửi khá xa với mức giá hơn 1 triệu đồng/tháng. Cùng với đó, nếu đi xe đi làm và gửi ở bãi xe gần công ty, anh mất thêm 50 nghìn đồng/ngày. Riêng tiền gửi xe, mỗi tháng anh Nam phải chi đến xấp xỉ 3 triệu đồng.

Những chi phí phát sinh sau khi mua xe khiến nhiều người đau đầu

Tuy vậy, anh Nam cho biết, chi phí lớn nhất mà ô tô “ngốn” của mình chính là tiền sửa chữa. Khi mới mua về, anh đã cẩn thận đi kiểm tra tổng thể và thay thế rất nhiều chi tiết, linh kiện, mất gần chục triệu đồng. Thế nhưng, chiếc xe “già” thường xuyên hỏng vặt.

“Mỗi lẫn xe “hắt hơi, sổ mũi” cũng mất vài trăm nghìn đến cả triệu, rất bực mình. Đấy là chưa kể, xe cũ nên cứ 6 tháng phải đi đăng kiểm lại 1 lần, mỗi lần đi đăng kiểm cũng vô số những bất tiện, tốn kém”, anh Nam chia sẻ.

Cuối cùng, anh Hoàng Nam quyết định chia tay “vợ hai” đầu tiên 1 năm gắn bó. Sau đó, anh đã thêm tiền, vay mượn để mua một chiếc xe tốt hơn.

Một số chuyên gia khuyên rằng, nếu bạn ở những thành phố lớn như Hà Nội, chi phí đắt đỏ, cộng với nhu cầu chưa thực sự quá cấp thiết thì không nên “cố đấm ăn xôi” mà mua những chiếc xe quá cũ.

“Mua những chiếc xe quá cũ, vừa không đảm bảo an toàn lại ngốn nhiều chi phí. Hãy để chiếc xe phục vụ chúng ta chứ đừng để chiếc xe “vắt kiệt” thêm chi phí của gia đình’, một chuyên gia chia sẻ.

Nguyễn Hoàng

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cùng giá tiền, mua xe sang cũ hay xe bình dân mới?

Xe sang là ước mơ của nhiều người. Tuy nhiên, không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính để có thể sở hữu một chiếc xe cao cấp.